公交车报站系统的设计

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公交车自动报站系统毕业设计

竞争分析：目前市场上已有多家企业提供公交车自动报站系统，竞争激烈，需要不断创新和优化产品
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公交车内：实时显示车辆位置、到站信息等，提高乘客乘坐体验
城市交通管理部门：大数据分析，优化公交线路，提高城市交通效率
技术发展趋势
集成化：自动报站系统将与其他车载系统进行集成，实现信息共享和协同工作。
智能化：自动报站系统将更加智能化，能够根据乘客需求进行个性化服务。
GPS模块
工作原理：接收卫星信号，计算位置、速度等信息
功能：定位、导航、测速
特点：高精度、实时性、稳定性
在公交车自动报站系统中的应用：实时获取公交车位置，
为自动报站提供数据支持
语音模块
功能：接收语音指令，进行语音识别和语音合成
组成：麦克风、语音识别芯片、语音合成芯片
工作原理：麦克风接收语音信号，语音识别芯片进行语音识别，语音合成芯片进行语音合成
测试方法：黑盒测试、白盒测试、灰盒测
试
测试内容：系统稳定性、准确性、响应速
度、安全性
测试工具：自动化测试工具、性能测试工具、安全测试工具
测试结果与分析
测试环境：公交车模拟环境测试方法：手动测试、自动测试测试结果：系统运行稳定，准确率高优化建议：增加语音提示功能，提高用户体验
系统优化建议
数据库设计
数据库类型： SQL Server
数据库结构：包括站点信息、线路信息、车
辆信息等
数据库操作：包括查询、更新、删除等操
作
数据库安全：包括用户权限管理、数据备
份等措施
Part Five

公交车自动报站系统的设计

单片机有如下特征：
1. 8051单片机的增强型是89C52RC单片机，能够使用全部8051单片机的指令代码，推出了两个时钟周期，分别是12和6时钟周期提供选择。
Key words：Singlechip；Automatic reporting station；LCD;
1.绪论
1.1研究背景及意义
随着科技在高速发展，城市的发展也非常迅速，城市人们在出行会都会首选选择城市公交系统，所以一个城市发展情况的侧面就是城市的公交系统是否完善。外地来城市学习、工作、旅游的人们首先在城市第一件事就是要找公交系统，来使他们能更方便的出行，以便提供他们的工作效率，还能减少对城市交通的影响，提高城市的公交系统的运作情况，这时候，公交车自动报站系统就显得尤为重要。一个好的城市公交系统能够直接提升人们对城市的印象，能够为城市带来更多的效益，从侧面来说，一个好的城市发展也反映出城市公交系统好的发展。
公交车自动报站系统的设计
摘要
公交车语音播报系统是公交车上必备的功能，方便乘客能及时的了解到公交车即将的到站信息，但是许多的公交系统还是人工进行语音播报，需要司机及时的按键，这样会导致司机不能专心驾车，带来不安全因素。本人论题为《公交车自动报站系统的设计》，这是一款基于STC89C52单片机设计的系统，具有公交车到站语音模块自动播报、液晶屏显示当前到站信息、司机可调节避免报站错误等功能。
图2-2 红外控制图
2.2 系统所使用的单片机介绍
高速、低功耗、超强抗干扰能力是宏晶科技推出的新一代STC89C52RC单片机的特点。8051单片机的不具备新一代单片机的优点，但是新一代单片机能够全部使用8051单片机的指令代码。为满足用户需求，STC89C52RC单片机为满足用户需求，分别推出了12时钟周期、6时钟周期为用户选择。

基于单片机公交车语音报站系统毕业设计

基于单片机公交车语音报站系统毕业设计单片机公交车语音报站系统是一种将单片机和语音模块结合起来的技术，旨在提供实时的公交车站信息，帮助乘客准确抵达目的地。

本文将详细介绍该系统设计的原理、功能以及实施方案。

首先，本系统的设计基于单片机技术，通过单片机控制公交车站信息的采集和处理。

在公交车上，设立采集装置，用于实时采集车辆所在位置，以及到达下一站点的时间预测。

这些数据将通过串口与单片机进行通信，并进行处理。

其次，本系统中使用的语音模块，用于将处理过的公交车站信息转换为可听的语音报站信息。

通过单片机控制语音模块，将车辆的当前位置和下一站点信息转换为语音，实时播放给乘客。

这样，提供了一种直观、便捷的方式，让乘客了解公交车的行驶情况。

在功能实现方面，本系统具有以下几个关键功能。

首先，实时公交车站信息的采集和处理。

通过采集装置，获取车辆的实时位置和到达下一站点的时间预测，并进行处理。

其次，语音模块的控制和语音播放。

通过单片机控制语音模块，将处理过的公交车站信息转换为语音，并实时播放给乘客。

最后，公交车站信息的更新和管理。

通过网络或其他方式，将公交车站信息更新到系统中，以保证准确性和实时性。

在系统实施方案上，本系统可以采用分布式架构，将采集装置和语音模块分布在公交车上和车站上。

同时，可以使用GPS技术获取车辆的精确位置，并与时间预测结合，提供更准确的公交车站信息。

值得注意的是，本系统还需要考虑可扩展性和安全性。

在可扩展性方面，系统应具有良好的扩展性，可以方便地增加更多的公交车和车站。

在安全性方面，系统应保证数据的安全传输和存储，防止信息泄露和篡改。

总结起来，基于单片机的公交车语音报站系统是一种利用单片机和语音模块实现公交车站信息实时报站的技术。

通过采集装置获取车辆实时位置和到达下一站点的时间预测，并通过语音模块将信息转换为语音，实时播放给乘客。

本系统具有实时性、准确性和直观性的特点，为乘客提供了方便快捷的出行方式。

公交车自动报站系统设计

公交车自动报站系统设计摘要我国城镇化发展非常迅速，城市规模快速膨胀，城市人口和机动车数量急剧增长。

近年来由此而带来的城市交通拥堵问题非常严峻。

城市建立完善的公交系统是解决城市交通拥堵的最廉价的方案，被国家大力扶持。

国务院也颁布了优先发展公交系统的相关文件，公交车在城市交通中占据着越来越大的主体作用。

本设计旨在实现公交运行时报站的智能化，为乘客提供高效、便捷的服务。

本设计要求系统能够自动语音播报到站信息，并能够显示到站信息。

本设计利用GPS（全球定位系统），以89C51单片机为核心和基础。

利用GPS 获取比较精确的公交车位置信息；利用AT89C51单片机智能整合处理信息，发送控制指令；利用ISD1700系列语音芯片实现语音播报，JHD162A LCD 液晶模块来显示到站信息，从而实现所有的功能。

对设计结果利用proteus进行仿真和验证，可以达到预期的公交车全自动报站的功能，实现公交车到站提醒，即显示屏显示到站信息，语音系统自动播报站名。

全程无需人工干预，实现全自动智能报站，安全可靠。

本设计所采用的模块、元件廉价，系统可以长期稳定稳定，适合推广。

关键词：自动报站，GPS，89C51，JHD162The bus stops system automaticallyABSTRACTThe urbanization in our country is developing very quickly. The city’s expansion is very quickly, the urban population increase sharply, The number of cars on the road is growing so fast. For the pa st few years, the city’s traffic congestion problem is very serious. City establish a perfect public transportation system is the cheapest solutions to urban traffic congestion. It is national energetical support. The state council issued the state council on priority to the development of urban public transportation guidance "on December 29, 2012. The bus in the city's traffic occupies a more and more important role.This design aims to realize intelligent broadcasting station of bus information, provide efficient and convenient services for passengers. This design requirement system can automatic voice broadcast station information, and can display station information. This system USES the GPS (Global Positioning System Global Positioning System) with a 89c51 SCM as the core. This system uses GPS to obtain accurate vehicle location information. The use of 89c51 single-chip microcomputer to process information. Using ISD1700 to realize voice function. Though the JHD162A to display the information of stations. So as to realize the function of all. Using protest for the simulation and verification, the result of the design can achieve. The system fully without human intervention, and sage and reliable. This design uses the element is much cheaper. And the system can long-term and stable work, it is very suitable for promotion.KEY WORDS：automatically broadcast, GPS, 89C51, JHD162目录前言 (1)第1章GPS报站器行业现状介绍 (3)第2章系统整体设计方案 (5)第3章硬件模块选择 (6)§3.1主控芯片的选择 (6)§3.2GPS接收模块的选择 (7)§3.3 语音模块的选择 (10)第4章硬件设计 (12)§4.1主控模块 (12)§4.2GPS模块 (14)§4.3语音播报模块 (17)§4.4显示模块 (21)§4.5系统整体电路图 (25)第5章软件研究与设计 (27)§5.1单片机编程基本知识 (27)§5.2主程序流程图 (34)§5.3语音模块流程图 (36)§5.4显示模块流程图 (37)结论 (39)参考文献 (40)致谢 (42)前言近年来中国在经济发展上取得了非常可喜的成绩，城市扩张非常迅速，人均可支配收入持续增加，私家车保有量连年递增，但是，雾霾及交通拥堵情况也越来越严峻。

基于单片机的公交车自动报站系统设计

公交车自动报站系统设计毕业论文答辩
设计意义
通过以上分析，本人决定采用第三种，即基于单片机的公交
车自动报站系统。这次的设计采用单片机作为主控CPU，控制语音控制电路以及LCD液晶显示电路。作为智能公交车报站系统的主要控制设备，利用单片机作为CPU来进行总体控制，通过语音控制电路进行各种提示语音的播放，同时使用LCD液晶进行显示，实现公共汽车的语音自动报站以及文字提示的功能，实现图文、语音一体化协调工作。
另外一种基于单片机的公交车自动报站系统就是利用无线数传模块来实现的。每个站牌上设一个发送装置（主要是TX100 芯片），每辆公交车上设一个接收装置（主要是RX100芯片），发送装置不断发送信号，接收装置即公交车在离站10到20米的时候接收到信号，然后就自动语音报站，同时设有LED数码管显示和手动报站装置。这种报站系统软件编写简单，修改容易，而且芯片价格低廉，大批生产比GPS系统达到更高的性价比，是公交车自动报站系统的较佳选择。
公交车自动报站系统设计毕业论文答辩
系统完成功能
1 手动按键报站 2 提示语音报站 3 站名通关LCD液晶显示器显示
公交车自动报站系统设计毕业论文答辩
主程序流程图如下：
程序流程
公交车自动报站系统设计毕业论文答辩
小结
总结:本次设计通过多种方案的选择，做出了适合本次设计基本目的的作品，各项基本功能都已经完成，实现了公交车语音报站以及文字提示功能，实现图文、语音一体化协调工作。
公交车自动报站系统设计毕业论文答辩
方案的选择
2、凌阳公司生产的微处理器，同样有8位的CPU和16位的CPU。它也有很多特点，比如：体积下、集成度高、可靠行好、易于扩展；具有较强的中断处理能力；功能强、效率高的指令系统及低功耗、低电压。但是其应用领域主要是为控制处理数据处理以及数字信号处理等领域

基于公交车自动报站系统的分析与设计

基于公交车自动报站系统的分析与设计
目录
01 一、引言
03
三、公交车自动报站系统可行性分析
02
二、公交车自动报站系统需求及问题
04
四、公交车自动报站系统设计与实现
目录
05 五、测试与评估
07 参考内容
06 六、结论
一、引言
随着科技的快速发展，智能化已成为城市公共交通发展的重要趋势。其中，公交车自动报站系统作为一种先进的智能化技术，能够显著提高公交车的运营效率和服务质量。本次演示将对公交车自动报站系统的分析与设计进行详细探讨。
本次演示对公交车自动报站系统的分析与设计进行了详细探讨。通过需求分析、可行性研究、系统设计与实现以及测试与评估，充分证明了公交车自动报站系统的可行性和重要性。然而，本次演示的研究仍有局限性，例如未能考虑系统在实际运行中可能遇到的多种复杂情况。未来研究方向可以包括进一步优化系统设计、提高系统稳定性和可靠性，以及探讨如何与其他智能化公交系统集成，以更好地提高公交车的运营效率和服务质量。
三、公交车自动报站系统可行性分析
现代科技的快速发展为公交车自动报站系统的实现提供了有力支持。例如，全球定位系统（GPS）可用于获取公交车位置信息；无线通信技术（如蓝牙、 Wi-Fi）可以实现车站与公交车之间的无线通信；此外，嵌入式系统和云计算技术可提高系统的稳定性和可靠性。
四、公交车自动报站系统设计与实现
参考内容
随着科技的快速发展，许多行业都引入了自动化技术以提高效率和减少人力成本。公交车报站系统也不例外。下面我们就来讨论一下公交车自动报站系统的设计。
一、需求分析

1、1自动化报站：公交车在到达每一站时，都需要自动报站。包括该站的名字、上下车位置、到站时间等信息。

公交车语音自动报站系统的设计第3稿11

本科生毕业论文（设计）系（院）物理与电子工程学院专业电子信息工程论文题目公交车语音自动报站系统的设计学生姓名李春容指导教师吴波（讲师）（姓名及职称）班级07级电信1班学号********完成日期：2011 年4月公交车语音自动报站系统的设计李春容物理与电子工程学院电子信息工程07331046[摘要] 本文介绍了一种利用红外线技术,模拟公交车语音自动报站的系统的设计制作过程。

该设计以STC89C52单片机为控制核心，ST188作为进出站识别系统，再由单片机控制语音芯片APR9600输出事先录入的站点信息，达到语音播报的目的，同时LCD显示当前的站台信息。

[关键词]单片机反射式红外传感器模数转换芯片语音芯片1前言现今社会，公交事业关乎到大多数城市居民的出行，可公交车上的报站系统依然无法满足大家对其的要求。

现在公交车上普遍使用的人工按键报站会出现报站不准确（由于司机在操作报站系统时经常会按错键或忘记按键，而且在调整系统时会连续报出几个站点，让不熟悉路线站点的乘客不知所措），并且每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆起动与进站时，往往是路面情况最复杂的时候，驾驶员既要对行驶中的汽车进行起动或制动等操作，同时还要兼顾报站系统的操作，给行驶中的车辆带来一定的安全隐患。

虽然现在已经有些大城市的某些公交车上已经采用GPS定位系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及，特别是一些中小城市难以负担。

本设计针对目前常见公交车报站系统的主要缺陷，介绍了基于单片机控制的公交车语音自动报站系统，该系统费用廉价，可以普及。

2 总体方案设计2.1 方案例举方案一：由麦克风输入语音信号，经过放大处理后送至AD采样转换成单片机可以识别的数字信号，再存放在外部存储器（EEPROM）里面，当到站的时候，在有单片机从中取出声音信号，送给DA转换成模拟的音频信号，再经过音频放大器将信号放大，最后送到扬声器，进行语音播报。

方案二：把预先制作好的语音信息，分别都烧录到一块一次性集成语音芯片内，当到站或出站的时候就由单片机控制驱动电路，分别驱动对应的语音报站芯片，让其进行语音播报，从而达到自动报站的目的。

公交车语音报站系统的设计

青岛理工大学毕业设计（论文）题目公交车语音报站系统的设计学生姓名：指导教师：自动化工程学院电气工程及其自动化专业六班2011年6 月16 日摘要本设计主要解决如何方便、准确地指示乘客到站的问题，具有模拟人声进行报站和预报站,对所报站数和站名进行文字显示和站名语音信息录放及站名选择控制等功能。

系统包括微控制器模块,语音录放电路，站数、站名显示模组,键盘接口电路,复位电路及电源等。

系统使用51单片机来控制语音合成芯片和液晶显示模组。

语音合成芯片ISD4004，采用模拟数据半导体存储器直接存储的专利技术，即将模拟语音数据直接写入单个存储单元，不需经过A/D、D/A转换，因此能够较好地真实再现语音的自然效果，避免了一般固体语音电路因为量化和压缩造成的量化噪声和失真现象.配合液晶屏显示,就使得该报站系统更加实用。

关键字：单片机,语音提示,文字显示，公交报站ABSTRACTThe design mainly solve the problem of how to easily and accurately indicate that passengers arriving。

It has the function of analog voice reporting and forecasting station on the text display ,reporting number and station name ,and voice information recording and station name selection control。

The system includes micro-controller module, voice recording and playback circuitry，station number, station name display modules, interface circuit of the keyboard, reset circuit and power supply。

公交车报站系统设计

出下一个数据。

ADCCLK 的频率等于CCD 像元输出频率,即8MH z ,占空比为1:1。

ADCCLK 的正半周期必须在相邻两个SV 脉冲之间,并且其下降沿至少要提前SV 的下降沿3ns 。

另外,用户可以通过设置T LV 990内部寄存器的方式对ADCCLK 的相位进行细微调整以使CD S 时序达到更高的性能。

A /D 的输出控制由OE 引脚决定,当OE 为低电平时,A /D 输出使能。

将OE 引脚固定为低电平,使A /D 一直处于使能状态。

3)输入消隐、钳位及自动偏置纠正控制时序驱动在TLV 990输入端,有可能出现瞬间幅值很大的输入信号,这将导致输入电路的饱和,需要很长时间才能恢复到先前状态。

TLV 990通过消隐功能模块防止电路饱和,该消隐模块通过信号BLKG 控制。

在BLKG 为低电平时,TLV 990停止相关双采样操作并输出消隐寄存器的值。

BLKG 在CCD 输出无效像元时有效。

4)三线串行总线T LV 990通过三线串行总线来对其内部寄存器进行设置。

这三个信号分别是:时钟SCLK 、数据SD I N 以及使能CS(低电平有效)。

串行时钟最高频率为40MH z 。

串行数据为16比特,包括4位地址和10位数据,高两位保留。

CCD 及信号处理芯片TLV 990驱动仿真波形如图3所示。

图3 驱动仿真波形3.3 数据传输两路线阵CCD 每一行有128个数据输出。

在EP2C8Q 208中设置两个F IFO,将其编号为F IFO 1和F I FO2,其大小都为2K 字节。

这样每一个F IFO 最多可以存放16行CCD 数据。

两路TLV 990每隔0.3m s 就输出一行的数据,而上位机读取数据的时刻是不确定的,就有可能出现F IFO 写满的状态。

为了提高系统吞吐量,读写F IFO 采用不同的时钟,读F IFO 的速度要高于写F IFO 的速度。

写F IFO 的时钟采用TLV 990A /D 转换时钟ADCCLK,其频率为8M H z 。

公交车自动报站系统的设计_毕业设计

公交车自动报站系统的设计摘要根据AT89C51单片机的特点和公交车报站器的特点，本文提出了一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音自动报站的方法。

同时给出了软硬件设计的方法，设计过程中包括硬件电路设计和软件程序编写两个方面，解释了单片机在应用过程中的方法和可能出现的问题。

本文主要介绍硬件电路设计部分。

利用AT89C51作为控制器，通过ISD4004语音芯片建立语音信息库，形成变化多样的语音信息，利用其功放播放语音信息以及提示语音，同时运用LED数码管进行站数显示。

当公交车到达某站点，用键盘控制本系统工作，通过语音电路输出语音信息和提示，同时站数信息在LED数码管上显示。

整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。

本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。

提高了公交系统的服务质量。

促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。

关键词：AT89S51单片机，ISD4004语音芯片，LED数码管，自动报站目录第一章绪论 11.1 课题研究的背景及意义 11.2 报站器的动态发展趋势 11.3 设计的主要目标任务 21.4 技术指标 2第2章方案的选择与论证 32.1 方案比较 32.1.1 方案一 32.1.2 方案二 42.2 方案选择 4第3章硬件电路的设计 53.1 主控电路的设计 53.1.1 关于AT89C51单片机 53.1.2 振荡器电路的设计 83.1.3 复位电路的设计 103.1.4 电压变换电路的设计 133.2 脉冲检测电路的设计 143.2.1 霍尔器件简介 143.2.2 光电耦合器简介 153.2.3 脉冲检测电路的设计 163.3 语音输出电路的设计 163.3.1 关于语音芯片 163.3.2 录音、放音电路的设计 213.4 LED显示电路的设计 243.4.1 LED显示器件简介 243.4.2 6116芯片简介 273.4.3 LED点阵汉字显示电路的设计 28 3.5 总电路图设计 29第4章软件设计 304.1 主控程序的设计 304.1.1 流程图 304.1.2 程序清单 314.2 语音报站程序的设计 344.2.1 流程图 344.2.2 程序清单 354.3 LED汉字显示程序的设计 40第1章绪论随着科学技术的日益发展和进步,无人售票公交车在街头多起来了，语音报站器也被广泛使用，这在相当大的程度上免除了乘务人员沿途报站的麻烦，给许多不熟悉公交线路的乘客带来了方便。

基于单片机的公交车报站器的设计

基于单片机的公交车报站器的设计公交车报站器的设计狭义上是指一种能够自动报站的装置，广义上则是指包括音频播放、显示、存储等多种功能的设备。

本文将主要探讨基于单片机的公交车报站器的设计。

一、系统设计方案1.硬件方案：采用单片机作为主控制器，配合存储模块、音频输出电路、显示屏等外设。

2.软件方案：使用嵌入式系统开发软件进行编程，实现公交车报站器的各种功能。

二、硬件设计1.单片机选择：根据实际需求选择适合的单片机，常用的有51系列、AVR、ARM等。

考虑到成本和功耗，可以选择较为简单的51系列单片机。

2.存储模块：通过存储器来存放公交车的站点信息和声音文件，一般可选择EEPROM或者SD卡作为存储介质。

3.音频输出电路：使用单片机的PWM输出接口来控制音频输出电路，根据需要可以选择单声道或者多声道输出。

4.显示屏：可以选择液晶显示屏或者LED显示屏，用于显示当前站点、下一站等信息。

三、软件设计软件设计主要包括系统初始化、报站控制、声音播放和显示控制等部分。

1.系统初始化：包括对单片机的初始化设置，例如时钟、IO口配置等。

2.报站控制：通过定时器和中断来实现定时报站的功能，设置定时器的周期和中断触发的频率。

当定时器中断触发后，调用相应的函数进行报站操作。

3.声音播放：通过读取存储模块中的音频文件，利用单片机的DAC或PWM输出模块将声音信号转换为模拟信号输出。

可以根据实际需要来选择声音播放的方式（单声道或者多声道）和声音文件的格式（例如MP3、WAV等）。

4.显示控制：根据当前车辆的位置和站点信息，将相应的信息显示在显示屏上。

可以通过数码管或者液晶显示屏来实现。

四、功能扩展1.语音广播：增加语音广播功能，可以通过无线传输或者蓝牙连接与公交车上的喇叭进行连接，实现对全车乘客的语音广播。

2.数据通信：通过无线通信模块添加数据通信功能，可以实现与调度中心的数据交互，例如实时更新站点信息、车辆位置等数据。

3.视频监控：添加视频监控模块，实现对公交车内部的监控和录像功能，提高公交车安全性。

27-公交报站显示系统设计

课题名称: 《公交报站系统设计》要求：下文仅提供提示性参考，需要自己根据自己调研情况和理解加以补充和完善课题名称《公交报站系统设计》背景说明项目详细要求正常模式：1.通过指示灯显示列车当前的停靠状态：绿灯亮：还未到达的站红灯亮：已经过的站绿灯闪烁：即将到站2.语音报站：入站时播报站名，出站时播报下一站3.汽车车在行驶期间，每隔一段时间插播一次公益广告：4.底站介绍：在到达底站前进行语音播报，介绍底站的一些相关信息像火车一样5.通过手动按键播报，有液晶显示界面。

6.可按键调整。

7.有返程（上行和下行）越站模式：1、任意取消任意站，语音播报不受干扰。

例如：1、用三色LED指示当前列出所处的状态：红色：已过站、绿色：正停站、黄色：将要到站2、汽车车有多种运行模式：正常模式、越站形模式；越站模式运行时可设定要越过的站。

3、语音播站：运行开始报首站和末站，到站时报所停得站，离开站是报下一站。

4、列车运行期间随机插播公益广告。

6、设有换乘站，要求语音播报。

起点：开往“”方向的列车马上就要进站了，请乘客依次排队上车||“***”到了、“前方到站：***”终点：“**站”是本次列车的终点站，请乘客带好自己行李依次下车。

||换乘：“”是换乘车站，上下人较多，有换乘地铁“”路的乘客提前做好下车准备。

越站：“接上级指示：月号 -月号，期间，因突发事件，暂时关闭“”，提示乘客选择合适的线路出行”直线：本次列车从“”到“”扫墓专线。

公益：“各位乘客，为了维护正常乘车秩序，请共同抵制乞讨、卖艺行为，确保乘车安全”站点介绍：**学校是一所多科性省属普通本科院校，有着60年的办学历史，新校区环境幽雅，小桥、流水、茂林、修竹遥相掩映，盎然的现代气息中，荡漾着悠悠古韵，是莘莘学子青春飞扬、实现梦想的殿堂。

方案描述应用对象 1 23 4 5 6 7 8 9 10软件单项技能训练点1 2 3 4 5 6 7 8 9 10需要整理专题资料1 22 3 4 5 7 8 9 10。

公交智能报站系统的设计与实现

公交智能报站系统的设计与实现一、引言二、系统设计1.系统需求分析根据实际情况和用户需求，对系统功能、性能要求和可行性进行分析，明确系统设计的目标和要求。

2.系统结构设计系统结构包括硬件和软件两个方面。

硬件方面，需要采用GPS定位模块、计算机终端、语音播放模块等设备；软件方面，需要设计和实现包括地图导航、位置识别、报站信息管理等功能的软件系统。

3.数据流程设计系统需要实时获取车辆位置信息，并将其与预先设定的线路信息进行比对，根据比对结果产生相应的报站信息。

在设计数据流程时，需要考虑到实时性和准确性的要求，以及系统对传感器和通信设备的数据输入和处理。

4.用户界面设计用户界面需要简单明了、直观易用。

在报站系统中，用户界面主要包括车载终端的显示屏和按键操作界面。

需要根据用户的习惯和操作习惯进行设计，确保用户能够方便快捷地使用系统。

三、系统实现1.硬件实现硬件实现主要包括选购和安装各种传感器和通信设备。

GPS定位模块用于获取车辆的当前位置信息，计算机终端用于处理和存储数据，语音播放模块用于播放报站信息。

需要根据系统需求和预算选择合适的设备，并进行安装和调试。

2.软件实现软件实现主要包括地图导航、位置识别和报站信息管理等模块的开发。

地图导航模块需要实现地图数据的导入和显示，以及实时获取车辆位置信息的功能。

位置识别模块需要对车辆位置信息进行分析和处理，比对线路信息，以确定是否需要进行报站。

报站信息管理模块需要实现报站信息的录入和管理，以及与语音播放模块的接口。

3.数据交互实现系统需要能够与车载终端进行数据交互，包括车辆位置信息的获取和报站信息的传输。

这需要实现车载终端与系统的通信接口，以确保数据的实时传输和准确处理。

四、系统评估和改进系统实现后需要进行评估和改进，以保证系统的稳定性和可靠性。

通过对系统的测试和监控，收集用户反馈和意见，对系统可能存在的问题和不足进行改进和优化，提高系统的性能和用户体验。

五、结论公交智能报站系统的设计与实现需要考虑到用户需求和系统要求，通过合理的设计和严格的实施，能够提供准确、实时的报站信息，提升公交出行的便利性和乘客体验。

公交车报站系统的设计

基于单片机的公交报站系统的设计目录摘要：本文针对公交车上自动报站的这一现实需要，以单片机为核心设计了一个系统，在该系统之中单片机通过对语音芯片的控制进而实现了公交车的模拟语音报站。

在这一系统之中采用的 STC89C52 对整个系统之中的硬件进行控制。

以 ISD4004 语音芯片为核心建立公交车报站的语音数据库，在报站的过程之中，在单片机的控制之下，语音信息能够实现自由组合，进而能够自主的进行多样化的语音报音；在语音播报的过程之中LM386 在这一系统之中的作用是拨出语音和相关的提示音，在这一过程之中，单片机还可以将站点的相关信息显示在LCD 液晶显示器之上。

本文设计的基于单片机的公交车报站系统具有结构简单，运行流程简洁，使用灵活，在播报的过程之中音质清晰自然等优点，这一系统在社会之中具有一定的实用价值。

关键字：单片机，公交车，报站器Design of bus station reporting system based on single chip microcomputerAbstrac t：In order to meet the need of automatic station reporting on bus, a system is designed based on single chip microcomputer. STC89C52 is used in this system to control the hardware in the whole system. ISD4004 voice chip is used as the core to establish the bus station voice database. In the process of station reporting, under the control of single chip microcomputer, the voice information can be freely combined, so as to independently carry out diversified voice reporting. In the process of voice broadcast, the role of LM386 in this system is to dial out the voice and the relevant prompt sound. In this process, the MCU can also display the relevant information of the site on the LCD. The single-chip microcomputer-based bus station reporting system designed in this paper has the advantages of simple structure, simple operation process, flexible use, clear and natural sound quality in the process of broadcasting and so on. This system has certain practical value in the society. Keyword：MCU, bus, station announcer第一章绪论1.1选题背景随着经济的快速发展，我国的城镇化建设进入了发展的快车道，城市人口的快速增加，给公共交通系统带来了巨大的挑战，快速完善公交车系统是改善城市的交通系统，解决城市拥堵问题的有效措施之一。

公交车语音报站系统--毕业设计完整版

公交车语音报站系统摘要公共汽车成为城市人们出行的必备选择，然而，并不是每个人都熟悉所乘公交车的路线、站点。

所以乘客所面临的问题就是如何能够在正确的车站下车。

最好的解决的办法就是利用公交车语音报站系统提示乘客。

本文设计一个在按键报站系统上改进的语音报站系统，为乘客提供人性化的报站服务。

该设计是基于GPS模块和AT89S51单片机设计的自动语音报站系统。

AT89S51单片机通过串口与GPS模块通信，确认公交车进站、停站、出站等状态，根据程序播报站点信息，从而达到自动报站、预报站等目的。

此外通过分析GPS数据包，可解析出当前时间信息，可把时间显示在液晶屏幕上。

本文在设计的过程中给出了硬件电路的设计方案、硬件控制方法、主要软件设计流程。

本设计解决了以往公交车报站系统人工操作不便、误报站多等问题。

关键字：AT89S51单片机；GPS；自动语音报站Bus-stop Announcement SystemAbstractBuses are essential for people to travel in the city. However, not everyone is familiar with all the routes and bus stations. Therefore, the problem faced by passengers is how to get off at the right station. The best solution is to use the bus stop announcement system to remind passengers. This paper designs a bus stop announcement system improved from the stop announcement which operated with the keyboard, so that the system can provide passengers with customized service. The design designs an automatic stop announcement system based on the GPS module and the AT89S51 microcontroller. The AT89S51 microcontroller communicates with the GPS module by the Serial Interface, to confirm the status, such as closing to the station, stopping or leaving the station. Then the system broadcasts the station information according to the program. So as to achieve the purpose that automatic broadcast stations and forecast stations. In addition, the current time can be displayed on the LCD through analyzing the data from the GPS module. In this paper, we will give the hardware design scheme, the control method and the main software design process. The embarrassment that manual broadcast stations and the mistake in the broadcast station can be solve in this design.Keywords:AT89S51 microcontroller; GPS; Stop announcement system目录1 绪论 (1)1.1 选题背景 (1)1.2 GPS在国内外的发展状况 (1)1.3 GPS在国内的发展 (1)1.4 本课题的设计思路 (2)2 硬件电路的设计 (4)2.1 微控制器 (4)2.1.1 主要性能特点 (4)2.1.2 复位电路 (4)2.1.3 晶振电路 (4)2.2 语音芯片接口设计 (6)2.2.1 语音芯片接口设计电路图 (6)2.2.2 语音芯片的简介 (6)2.2.3 ISD2560的引脚配置 (7)2.2.4 ISD2560的操作模式 (7)2.2.5 M6模式下的录放步骤 (8)2.2.6 用单片机控制ISD2560的方法 (9)2.3 LCD显示接口设计 (9)2.3.1 12864LCD主要技术参数和显示特性 (10)2.3.2 模块引脚说明 (10)2.3.3 控制器接口信号说明 (10)2.4 GPS接收模块 (12)2.4.1 GPS简介 (12)2.4.2 GPS输入输出语句说明 (12)2.4.3 GPS接收模块的选择 (12)2.4.4 GPS接口电路模块 (13)2.4.5 GPS接口电路用于公交自动报站的实现方式 (13)2.5 键盘接口设计 (13)2.5.1 键盘接口与单片机连接的电路 (13)2.5.2 MAX6959简介 (13)2.5.3 各个按键功能的定义 (14)2.5.4 MAX6959的引脚配置 (14)2.5.5 MAX6959内部寄存器 (14)2.5.6 键盘接口电路在报站系统中的实现方式 (15)2.6 电压转换稳压电路 (15)2.6.1 芯片介绍 (15)2.6.2 引脚描述 (16)2.6.3 变压稳压电路图 (16)2.7 RS232通信 (16)2.7.1 与单片机串口的连接方式 (17)3 软件设计 (18)3.1 系统程序结构 (18)3.1.1 主程序 (18)3.1.2 按键中断处理程序 (19)3.1.3 GPS信息处理程序 (20)3.1.4 语音处理程序 (20)3.1.5 显示处理程序 (22)总结 (25)致谢 (26)参考文献 (27)1 绪论1.1 选题背景随着全国经济的飞速发展，公交系统也是日新月异。

公车自动报站系统的设计

第1章绪论随着科学技术的日益发展和进步,无人售票公交车在街头多起来了，语音报站器也被广泛使用，这在相当大的程度上免除了乘务人员沿途报站的麻烦，给许多不熟悉公交线路的乘客带来了方便。

1.1 课题研究的背景及意义公共汽车为外出的人们提供了方便快捷的服务，而公共汽车的报站直接影响服务的质量。

传统由乘务人员人工报站，该方式因其效果太差和工作强度太大，在很多大城市已经被淘汰。

近年来，随着科学技术的日益发展和进步，微型计算机技术已经在许多领域得到了广泛的应用。

在声学领域，微机技术与各种语音芯片相结合，即可完成语音的合成技术，使得汽车报站器的实现成为可能，从而为市民提供了更加人性化的服务。

鉴于传统公交车报站系统的不足之处，结合公交车辆的使用特点及实际营运环境，设计了一种由单片机控制的公交车自动报站系统[1]。

公交车自动报站器的设计主要是为了弥补改变传统语音报站器必须有司机操控才能工作的落后方式，进站、出站自动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务[2]。

1.2 报站器的动态发展趋势公共汽车行驶在现代文明程度高的市区，它是一道流动的风景线，因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。

作为公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳动强度的电子报站器，电子显示路牌，无人售票装置，前后电视监视系统等新技术的采用也将越来越普及。

公交车报站器在公交事业中占有举足轻重的地位，它直接影响到公交车的服务质量。

目前公交车报站有三种方式，一种是利用GPS全球卫星定位系统的公交车报站系统，在司机座位后面隔板上，安装了一台15英寸的液晶电视和GPS信号接收器，安装了这套设备后，公交车在语音报站的同时，通过液晶电视还可以显示到站站名的字幕，这样如果没听清报站的话，通过显示屏，乘客也可以一目了然。

当出现紧急情况时，调度中心将会给公交车发出相应的信息，以短信的形式传送到显示屏上，同时车载台会发出相应的提示音；驾驶员也可以通过相应的工具进行回复[3]。

公交车报站系统的设计毕业设计

公交车报站系统旳设计【摘要】当今社会，对于某些学生和某些上班族来说，公交车成为了一种必不可少旳交通工具。

目前，就我们所在地来说，公交车一般采用旳是手动报站系统，这样，就给司机增长了某些困难和劳动强度，也为乘客旳安全增长了某些隐患。

假如道路复杂旳状况下，司机忘报站或错报站此类失误往往还会给乘客导致某些不必要旳麻烦。

本设计运用AT89C51单片机来实现公车旳自动报站功能，使公交车在快抵达每一种站点旳状况下自动进行语音报站，并且把站台名字显示在LED数码管上。

本系统运用AT89C51作为主控芯片来完毕主控电路旳设计，语音电路、中文点阵显示电路、电源电路作为辅助电路等，重要实现到站自动报站自动显示站点。

【关键词】：自动报站、80C51单片机、语音电路、LED【ABSTRACT】In today's society，to some students and some office worker，bus becomes a necessary means of transportation. At present in our location，the bus usually adopts automatically stops, which increases some difficulties and labor strength of drivers and some risks of passengers. Under the complex road circumstance, drivers may forget to stop or stop by mistake, which will cause some unnecessary troubles.This design uses single-chip microcomputer AT89C51 to realize the automatic bus stops function，which makes bus in quick arrive every site under the condition of the automatic for voice stops，and put in LED digital display platform name tube. This system is required to exploit the AT89C51 as the master chip to complete the main control circuit design，voicecircuits，Chinese characters dot matrix display circuit，the power circuit as auxiliary circuit，etc.，and it mainly realizes automatic station stops and automatic display site.【KEY WORD】:automatic stops，80C51 SCM，pronunciation chip，LED目录一、引言.................................................. 错误!未定义书签。

基于GPS／GPRS的公交车自动报站系统设计

基于GPS／GPRS的公交车自动报站系统设计引言目前，国内公交车报站的方式多采用手动报站，但是因为司机需要在保证安全驾驶的前提下进行报站，所以经常出现错报、漏报、安全隐患等一系列问题。

采用GPS全球定位系统进行自动报站使这一难题迎刃而解，不需要人工干预，大大减轻了司机的工作量，也同时提高了车辆运行的安全性，促进公交系统的现代化进程。

现阶段，公交车内信息屏多通过有线方式获得新闻、天气预报、广告等信息，也可以同步显示报站信息。

但是有一个不可避免的问题，那就是由于没有整合GPRS无线通讯功能，所以维护起来比较麻烦，如果需要更换广告内容，就必须派出大量的人员，对需要更改广告内容的公交车内信息屏一一更改，浪费了大量的人力物力。

GPRS的应用使系统实现了前所未有的高度整合，解决了目前国内现有的公交车内信息更新方式落后的弊端。

通过GPS卫星定位系统和GPRS无线通信网络，公交监控调度中心可实时监控各条线路公交车位置的分布情况，并根据监控情况向有关公交车发出调度通知。

1 公交车自动报站系统的组成该系统由公交车内各终端(信息屏、腰牌等)、自动报站器、GPRS／GSM通信网络、公交监控调度中心组成。

自动报站器主要由主控芯片、GPS／GPRS通信模块、LCD、SD卡、MP3解码芯片组成。

整个系统的总体结构如图1所示。

自动报站器利用自学习功能存储站点的经纬度信息到SD卡，当公交车行驶到某站点时，接收的经纬度信息与存储的某站点经纬度信息一致，就可以。

自动播报相应站点的站名，同时实现以下两个功能：(1)通过RS 485接口发送相应的信息到车内各终端，实现公交车内的控制一体化；(2)通过GSM网络发送公交车的状态信息(经纬度、速度等参数)到公交监控调度中心，实现公交车与监控调度中心的高度统一。

2 公交车自动报站器的硬件设计公交车自动报站器主要以LM3S1601主芯片、GPS模块和GPRS模块为核心，搭建终端平台，他们之间通过串行通信方式连接，其余还包括电源模、MP3播放接口和SD卡接口等。