高速公路沿线设施实施性施工组织设计(房建)

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高速公路房建施工方案

高速公路房建施工方案

高速公路房建施工方案背景介绍随着城市的发展,交通网络也得到了不断的扩展和完善。

高速公路作为连接城市之间的重要通道,不仅方便了人们的出行,也促进了经济发展和人口流动。

而随着城市交通体系的发展,高速公路沿线的建筑需求也日益增加,例如高速公路服务区、收费站、车站等。

因此,在高速公路沿线开展房建施工已经成为一项重要工作。

目的与意义本文旨在提供高速公路房建施工方案,帮助有关方面更好地进行工作规划和实施。

通过本文的阐述,可以进一步明确高速公路房建施工的目的和意义,以及施工前准备、设计方案、施工流程等方面的具体细节,从而为施工方提供指导和帮助。

施工前准备在进行高速公路房建施工前,需要进行充分准备。

主要包括以下几个方面:环境调查应对施工地点进行详尽的环境调查,了解当地地形、地貌、气候、环保要求等信息,为后续施工做好准备。

设计规划根据调查所得信息,制定详细的设计规划方案,确定施工范围和用途、建筑材料和设备、建筑高度和布置等方面的具体参数,并进行相应的人力、物力和财力估算,制定合理的工期和预算。

安全评估对施工范围周边的环境和道路条件进行评估,进行安全风险分析和预测,制定并完善安全措施,确保施工过程中的安全性和稳定性。

施工人员进行召集招募、培训和考核工作,确保施工人员具有相应的技能和资质,并建立完善的管理机制,保密施工过程中的商业机密和安全信息。

设计方案在进行高速公路房建施工的设计方案制定时,需要综合考虑多个因素,如经济性、实用性、安全性等。

以下是设计方案的具体内容:建筑设计需要考虑建筑整体的布局、结构、立面和材料选择等因素,使建筑物与环境协调、形态美观、实用且经济实惠。

设备规划需要考虑建筑物的用途,设计相应的设备系统,如水电气、通风、排水、公共Wi-Fi、安全监控等。

安全设计需要考虑建筑物的安全性,尤其是对于公共设施的安全保障需求较高。

设计前需进行专门的安全评估和规划,制定预防措施,确保施工、使用过程中的安全。

施工流程高速公路房建施工的具体流程包括以下步骤:施工准备按照施工前准备的要求,对施工现场周边环境进行清理和改造,铺设施工道路、搭建施工场所、配备施工设备、材料和人员等。

JTG∕T L80-2014 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则正式版

JTG∕T L80-2014 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则正式版
o. 1. 2 本细则适用于高速公路改扩建交通工程及沿线设施的设计。
1. O. 3 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应满足"安全合理、经济适用、资
源节约、因地制宜"的要求。
1. O. 4 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应在对既有公路开展调查与评价的
基础上,结合主体工程改扩建方案进行,其总体设计应与主体工程的总体设计同步 进行。
的可行性进行评价。
一6一
总体设计
4 总体设计
4.0.1 高速公路改扩建交通工程及沿线设施的总体设计应根据对既有公路调查与评
价的结论,并结合主体工程改扩建方案进行 c
4. O. 2 总体设计应与主体工程的总体设计同步进行,应包括交通工程及沿线设施改
扩建的主要方案及方案比选、结合项目特点针对交通安全和节能环保等目标拟采取的具 体应对措施、既有设施再利用方案、临时交通工程及沿线设施的设计内容及主要方案、 交通工程及沿线设施的造价测算等。

设施

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句 ," 7 M q h 句 , & 句 ,,"2 J 叮3 2 J 丐 1 为规范和指导高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计,合理利用既有设施,
完善临时交通工程及沿线设施设计的相关规定,制定本细则。
项改造工程、设置等级、设置规模、存在的主要问题等基本情况加以说明。
4. O. 6 总体设计应包含下列内容: l 管理养护机构和管理模式的设置和调整方案。
高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则 (JTG/T L80--2014)

高速公路沿线设施中房建项目的设计探讨

高速公路沿线设施中房建项目的设计探讨

区域治理城市治理与规划高速公路沿线设施中房建项目的设计探讨陈国瑞甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司,甘肃 兰州 737000摘要:伴随我国经济的迅猛发展,我国交通设施也在不断完善和升级,高速公路的设计与建成也呈现出跨越式的增长模式,成为人们生活和工作中非常重要的交通枢纽。

为了能够给行车人员提供舒适、便捷的服务,减轻过往旅客旅途的疲倦和辛劳,各高速公路都越来越重视与之配套的沿线设施的设计。

鉴于此,下文先介绍了高速公路沿线设施中房建项目的设计原则,然后提出了一些房建项目的设计思路,以供参考。

关键词:高速公路;沿线设施;房屋建筑;设计思路高速公路属于高等级公路,其快速发展极大方便了人们的出行,缩短了城市之间的距离。

当前,我国高速公路飞快发展,路网遍布全国各地,带动了城市与城市间的互动往来与经济发展。

在高速公路大力发展的过程中,其附属建筑设施极大影响了高速公路质量,附属建筑设施的好坏直接关系到高速公路的质量和服务水平。

因此,相关工作人员应加强对高速公路沿线设施中房建项目的研究,力争设计出更符合人们需求的房建设施。

一、总体设计基本原则第一,高速公路沿线设施中房建项目的设计应当充分将房建项目的使用功能考虑在内,满足高速公路正常运营的需求。

与此同时,由于高速公路沿线土地规模有限,在进行房建项目设计过程中要注意房屋的实用性,最大程度的发挥出房建项目的价值;第二,房建项目的设计要符合高速公路所在地的地形特点。

由于高速公路沿线土地属于狭长形的,在进行房建项目设计时要注意整体布局,尽量减少土石方工程,避免房建项目对当地地形造成影响。

在设计过程中还需要根据不同分区的具体情况进行具体设计,注重边坡的稳定性及排水;第三,高速公路沿线设施中房建项目设计要具备合理性、严密性、美观性,尽量使其与周围环境融为一体,且与整条高速公路设计风格保持一致。

房建项目外观设计尽量与当地特色相符,且尽量减少能源损耗;第四,注重房建项目的排水功能,避免其排出的污水污染到周边农作物,从而给农民带来不必要的损失。

高速公路施工组织设计方案

高速公路施工组织设计方案

表施工组织设计文字说明一、工程概况(一)工程名称及规模本建设工程为叶集至信阳高速公路,总长185.4km,分为东西段。

东段为已建成的叶集至某某段半幅高速公路的扩建北半幅工程,长135.9km;西段为某某至信阳段新建全幅高速公路,长49.5km。

(二)标段工程范围及内容标段起讫桩号+~+,建设里程15.781km,建址于潢川县境域。

工程内容为路基、路面底基层和基层、结构物、防排水等土建工程。

(三)主要工程及数量:见下页?主要工程工程及数量表?。

(四)桥涵工程结构特征:见下页?桥涵工程结构特征表?。

(五)自然条件、地形及地貌:本标段路线经过地区属平原微丘区,地面高程▽~78.0m,相对高差36m。

多辟为旱田、水田,且水塘较多。

、地质及地震:本标段地表为第四系沉积物的中—低液限粘土,次层局部为中砂、砂砾,下伏泥岩、砂岩,断层不发育,区域稳定性较好;局部路段存在弱膨胀土或膨胀性土。

地震烈度为度。

本标段有淮河支流水系的多条小河,且沟渠纵横,水量充足。

垄岗地下水不发育,水位埋深>6m;谷地及阶地地下水丰富,以孔隙水为主,埋深~,主要补给来源为大气降水。

地表水及地下水水质对砼无侵蚀性。

、气象及气候:路区处于北亚热带向暖温带过渡气候区,四季清楚,冷暖适中、雨量充分。

年均气温15.1℃,月均温 1.9℃,月均温27.7℃,极端气温40.8℃、-20.5℃。

年均降水量1107mm,多集中于~月(占)。

多发暴雨,常发生在~月,尤以月最多。

暴雨强度大,易造成洪水灾害。

无霜期天。

(六)施工条件本标段系已建成的叶集至某某段高速公路扩建北半幅工程,国道及潢江、潢卜公路分别在中部及两端部穿过,并与国道在潢川县城相交,沿线乡道村路纵横连通,交通便利。

两端部跨京九、宁西铁路立交桥均已全幅建成,且台后已填土约15m,可接续路基施工。

沿线地方电源大局部可利用,零散小桥涵须自备发电机。

水源可就近低洼处打井或取用河渠、水塘洁净水。

该地区缺乏石料、白灰,盛产黄沙。

(new)江苏省高速公路交通工程及沿线设施设计、施工界面划分指导意见

(new)江苏省高速公路交通工程及沿线设施设计、施工界面划分指导意见

江苏省高速公路交通工程及沿线设施设计、施工界面划分指导意见江苏省交通工程建设局2010年03月目录一、总则 (3)二、术语 (4)三、设计界面 (5)3.1 交通工程与主体工程之间的设计界面 (5)3.1.1 与桥梁专业之间的界面 (5)3.1.2 与道路专业之间的界面 (6)3.2 交通工程专业内部设计界面 (7)3.2.1 房建工程与交通工程内其他专业之间的界面 (7)3.2.2 安全设施的相关设计界面 (9)3.2.3 三大系统的相关设计界面 (10)3.2.4 供配电工程的相关设计界面 (12)3.2.5 照明工程的相关设计界面 (13)3.2.6 电力监控的相关设计界面 (13)四、施工界面 (16)4.1 交通工程与主体工程之间的施工界面 (16)4.1.1 与路基单位的相关施工界面 (16)4.1.2 与路面单位的相关施工界面 (16)4.2 交通工程专业内部施工界面 (17)4.2.1 房建工程与交通工程内其他专业之间的施工界面 (17)4.2.2 三大系统的相关施工界面 (18)4.2.3 供配电工程、照明工程和电力监控的相关施工界面 (20)五、附录 (23)5.1 主体设计需提交交通工程的技术接口资料 (23)5.2 交通工程各专业需提交的技术接口资料 (24)5.3 交通工程需提交主体设计会签的资料 (26)5.4 交通工程需提交的设计图纸及其提交时机 (27)一、总则1.为了合理设计江苏省高速公路交通工程设计和施工,防止和减少专业间的交接矛盾,规范各专业的设计内容,特制定《江苏省高速公路交通工程及沿线设施设计、施工界面划分指导意见》(以下简称指导意见)。

2.本指导意见适用于江苏省新建或改扩建高速公路的交通工程,其他道路可参照本指导意见进行设计。

3.高速公路交通工程设计,必须遵循国家有关方针、政策,做到安全适用、技术先进、经济合理。

4.高速公路交通工程设计和施工除应符合江苏省高速公路建设指挥部《交通工程及沿线设施设计指导意见》(2005年版)和国家标准、规范的有关规定外,还应按照本指导意见参照执行。

重庆江北区绕城高速公路某段(实施)施工组织设计

重庆江北区绕城高速公路某段(实施)施工组织设计

重庆江北区绕城高速公路某段(实施)施工组织设计表1 施工组织设计的文字说明 (9)1 工程综合说明 (9)1.1 工程概况 (9)1.2 主要施工项目及工程量 (9)1.3 合同工期要求 (11)1.4 现场自然条件 (11)1.5 现场施工条件 (12)2 工程施工总规划 (13)2.1 编制依据 (13)2.2 工期、质量、安全及文明施工总目标 (13)2.3 施工难点、重点及主要措施 (14)2.4 施工总体程序及主要施工方案 (19)2.5 与其它标段的协调保证措施 (20)2.6 通车保证措施 (21)3 施工组织计划 (21)3.1 施工组织机构 (21)3.2 主要资源配置计划 (24)3.3 主要资源调配 (32)4 施工总平面布置 (33)4.1 布置原则及条件 (33)4.2 施工管理及生活营地布置 (34)4.3 生产设施及辅助企业布置 (34)4.4 砂石加工系统 (36)4.5 混凝土拌和系统及稳定土拌和站 (37)4.6 临时施工道路 (37)4.7 水、电及通讯系统 (38)4.8 渣场布置及管理 (38)4.9 其他设施 (39)4.10 施工总平面布置图 (42)5 施工总进度计划 (42)5.1 编制依据及原则 (42)5.2 主要控制性工期 (42)5.3 关键线路 (43)5.4 工期安排 (43)5.5 施工总进度横道图和网络图 (45)5.6 主要项目工程强度分析 (45)5.7 工期保证措施 (46)6 路基土石方工程 (49)6.1 概述 (49)6.2 施工程序及顺序 (50)6.3 施工布置 (51)6.5 路基土石填筑施工 (59)6.6 土石方调配 (61)6.7 施工进度计划及强度分析 (61)6.8 主要施工机械配置 (61)6.9 施工质量控制措施 (61)6.9.1 路基开挖质量控制措施 (62)6.9.2 路基填筑质量控制措施 (64)6.10 施工安全措施 (68)7 路面工程施工 (70)7.1 概述 (70)7.2 施工技术要求 (71)7.3 施工安排 (71)7.3.1 施工分段 (71)7.3.2 施工顺序 (71)7.3.3 资源配置 (71)7.3.4 施工工期及强度分析 (72)7.5 施工准备 (72)7.5.1 技术准备 (72)7.5.2 材料准备 (73)7.4 施工程序 (73)7.5.3 混合料组成设计 (74)7.5.4 人员组织 (75)7.5.5 试验段施工 (75)7.5.6 设备准备 (76)7.6 施工方法 (76)7.6.1 水泥稳定碎石底基层施工 (76)7.6.2 水泥稳定碎石基层施工 (79)7.6.3 沥青混凝土面层施工 (80)7.6.4 路肩施工 (82)8 排水沟与涵洞工程施工 (83)8.1 概述 (83)8.2 施工顺序 (83)8.3 排水工程施工 (84)8.3.2 施工工艺流程 (84)8.3.3 施工方法 (84)8.3.4 施工注意事项 (85)8.4 钢筋砼盖板涵施工 (86)8.4.1 概述 (86)8.4.2 施工工艺流程 (86)8.4.3 施工方法 (86)8.4.4 施工注意事项 (87)8.4.5 主要资源配置 (88)9 防护工程 (88)9.1 概述 (88)9.2.1 边坡喷锚支护施工 (89)9.3.2 砌石工程施工 (93)9.3.3 绿化及环境保护项目施工 (94)9.4 主要设备配置 (100)10 沿线设施施工 (100)10.1 概述 (100)10.2 浆砌石人行道栏杆 (101)10.3 道路交通标志 (102)10.4 手孔井、路灯基础、管道铺设 (103)10.5 主要设备配置 (111)11 施工测量及现场试验、检测 (112)11.1 施工测量 (112)11.1.1 施工测量范围 (112)11.1.2 技术标准和规范: (112)11.1.3 施工测量技术方案 (113)11.1.3.1 施工控制网的布设与测量 (113)11.1.3.2 施工区原始地形测绘 (113)11.1.3.3 施工测量放样及断面测量 (114)11.1.3.4 竣工测量及工程量计算 (114)11.1.4 沿线设施及管线埋设测量 (115)11.1.5 测量仪器设备配置 (115)11.1.7 质量保证措施、企业资质与工程资历 (116)11.2 试验、检验 (116)11.2.1 试验室成立 (116)11.2.2 原材料试验检测 (117)11.2.3 混凝土配合比试验 (118)11.2.4 混凝土质量检测 (119)11.2.5 喷射混凝土工艺试验 (120)11.2.6 锚杆质量检验 (121)11.2.7 试验及检测仪器设备汇总表 (121)11.3 爆破试验 (125)11.3.1 概述 (125)11.3.2 爆破试验目的与内容 (125)11.3.3 人员配备 (126)11.3.4 爆破试验 (126)①爆破参数 (126)②爆破试验钻孔机械选择 (126)③爆破试验材料 (127)①测试仪器选型及其标定 (127)②地震效应测试 (128)a. 现场测试 (128)b. 测试成果分析 (129)11.3.5 爆破试验成果 (130)11.3.6 爆破试验成果提交 (130)12 冬季及雨天施工措施 (131)12.1 概述 (131)12.2 冬季施工措施 (131)12.3 雨天施工措施 (131)12.3.1 路基雨天施工措施 (131)12.3.2 路面雨天施工措施 (132)12.3.3 防护工程雨季施工 (132)13 施工信息化管理 (133)13.1 施工信息化管理的目标 (133)13.2 施工信息化管理的基本内容 (133)13.3 施工信息管理系统形成及运行 (135)13.4 施工信息管理系统维护及安全运行措施 (135)13.5 计算机硬件和软件 (135)13.6 人员配备 (136)14 质量保证体系及措施 (136)14.1 质量方针、原则及目标 (136)14.2 工程质量的控制标准 (137)14.3 施工质量管理体系 (137)14.3.1 组织机构 (137)14.3.2 质检机构人员配置 (138)14.3.3 质量检查程序 (138)14.4 工程质量控制点的设置 (139)14.5 质量保证的行政管理措施 (139)14.6 质量保证的技术措施 (140)14.7 质量保证的资源配备 (147)14.8 工程质量的控制措施 (147)15 安全保证体系及措施 (151)15.1 安全监控指标 (151)15.2 安全保证体系 (151)15.3 安全保证组织机构和人员 (152)15.6 施工安全保证措施 (152)15.6.1 爆破安全保证措施 (152)15.6.2 边坡安全防护措施 (153)15.6.3 其它 (154)15.7 保证安全的奖罚办法 (155)15.7.1 安全奖惩实施办法 (155)15.7.2 班组安全奖惩办法 (155)15.7.3 对个人的奖励 (155)15.7.4 对伤亡事故的经济处罚 (155)15.8 防火、防盗及危爆物品管理措施 (156)15.9 劳动安全措施 (157)15.10 交通安全措施 (158)15.11 爆破安全作业注意事项 (159)16 文明施工措施 (159)。

浅议高速公路沿线设施房建工程的建设管理

浅议高速公路沿线设施房建工程的建设管理

6科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFORM TI ON 2008N O .10SCI ENC E &TECH NOLOG Y I N FOR M A TI ON 学术论坛高速公路沿线设施房建工程有收费站、收费棚、服务区、停车区、隧道监测站及养护工区等,是高速公路工程的重要组成部分,在高速公路建设中应将房屋建筑工程与主体路基、路面工程一样进行严格的管理。

但房建工程与公路工程相比,还存在较大差距,房屋建筑工程在整个高速公路建设中是个薄弱环节。

本文就高速公路上的房建工程建设管理过程中存在的几个问题,结合实际谈谈一些解决办法。

1高速公路房建工程常出现的几个问题1.1设计遗留问题由于高速公路项目沿线收费站房的建筑规模不大,各单体建筑面积小,从设计角度来讲既简单又困难。

设计上常常疏漏一些细节的问题,比如:门窗设计落后、附属配置落后、收费站房到收费广场的管路做法不够明确;材料的选用没有考虑当地的实际情况等。

这些看似细小的设计失误,施工时易造成返工情况,均给现场施工带来较大麻烦。

1.2招投标遗留问题高速公路的招标与投标工作是严格按照交通部等国家有关部门招投标相关规定进行的,程序很规范。

但是一些不具备相应条件的队伍,通过“围标”、“串标”及“借牌子投标”等各种途径进入高速公路房建工程施工项目中。

进场后,情况往往大相径庭,给建设单位的管理带来许多困难。

1.3房建工程质量、进度控制问题高速公路的房建工程一般建在野外,地质条件复杂、工地分散、路线较长等因素给建设单位对工程质量的控制造成了诸多的不便。

另外房建工程有其自身的工程特点,其中之一就是工序多,上道工序不完成或没按要求完成下道工序将难以进行;再者,房建工程手工操作多,多数劳动靠农民工完成,他们在施工中不可避免地要进行麦收与秋收,这些因素都将影响工期的顺利进行,给管理造成不便。

1.4房建工程的变更及计量支付问题高速公路房建工程因地质条件复杂、购买材料困难、设计疏忽遗漏等因素影响,变更较多。

土木建筑工程:土木工程概论考试题库(题库版)

土木建筑工程:土木工程概论考试题库(题库版)

土木建筑工程:土木工程概论考试题库(题库版)1、单选桥梁标高是由()确定的.A.桥梁总跨径B.桥梁分孔数C.设计水位D.设计通航净空高度正确答案:D2、问答题铁路由哪两大部分组成?正确答案:铁路由铁路轨道和铁(江南博哥)路路基两大部分组成。

3、单选将建筑物从屋顶、墙面、楼层、基础等构件全部断开,即使建筑物的相邻部位也互不牵制,从而避免建筑物开裂的是()。

A.伸缩缝B.抗震缝C.沉降缝D.温度缝正确答案:C4、名词解释交叉口正确答案:道路与道路、道路与铁路相交处称为交叉口。

5、填空题钢筋的连接方法:搭接、()、点焊连接、电弧连接、套管连接。

正确答案:对焊连接6、问答题土木工程的承包方式有哪些?正确答案:土木工程的承包方式可分为:全过程总承包、单项工作承包、BOT方式等。

7、多选“十五”期间,我国将以“五纵、七横”为骨干建成全国公路网,下列线路属于“五纵”的是().A.北京——福州B.上海——成都C.北京——珠海D.同江——三亚正确答案:A, C, D8、名词解释容积密度正确答案:材料在自然状态下单位体积的质量。

9、问答题简述科学、技术与工程的关系。

正确答案:科学是关于事物的基本原理和事实的有组织、有系统的知识。

科学的主要任务是研究世界万物发展变化的客观规律,它解决一个为什么的问题。

技术则是指将科学研究所发现或传统经验所证明的规律转化成为各种生产工艺,作业方法,设备装置等,它解决一个如何实现的问题。

技术的主要任务是为生产某种满足人类需要的产品而服务。

工程是指自然科学或各种专门技术应用到生产部门去而形成的各种学科的总称,其目的在于利用和改造自然来为人类服务。

10、单选为传递上部结构荷载至地基上的结构是().A.基础B.柱C.梁D.楼板正确答案:B11、多选隧道工程地质勘察的详细勘察阶段的主要工作有().A.核对初勘地质资料B.勘察初勘未查明的地质问题C.确定隧道最佳路线D.对初勘提出的重大地质问题做细致调查正确答案:A, B, D12、多选现在发现我国古代曾使用过的地基处理方法有().A.夯实法B.预压法C.搅拌法D.振冲法正确答案:A, B13、单选()是由人工或机械开采出的较规则的六面体石块。

高速公路沿线房设施建设问题分析

高速公路沿线房设施建设问题分析

旁 尽 任 何 一项 考 虑 不 周 , 计 不 科 学 , 会 给 管 理 、 用 者 造 成 隐蔽 处 。场 区 内建 筑 物 应 尽 量 向 场 区 后 侧 、 侧 布 置 , 量 设 都 使 规 敞 保 不 便 与麻 烦 。尤 其 东 北 地 区 , 屋 结 构 还 会 较 其 它 地 区 较 使 场 区 前 场 宽 阔 、 整 、 亮 。 场 地 排 水 要 总 体 考 虑 , 证 房 多 考 虑 保 温 节 能 的 因 素 。笔 者 结 合 多 年 管 理 经 验 , 究 、 研 总 排 水 顺 畅 , 积 水 。按 照环 保 要 求 , 个 场 区 均 要 设 一 套 污 无 每 结 了 部 分 东 北 地 区 高 速 公 路 沿 线 房 建 设 施 建 设 前 期 需 注 意 水 处 理 系 统 , 证 排 出 去 的 水 符 合 环 保 要 求 。 保 的 问题 和 建 议 , 以期 对 高 速 公 路 建 设 者 提 供 有 效 参 考 。 ( ) 虑冬 季 除 雪 快 速 反 应 的 需 要 , 雪 作 业 通 常 围 绕 3考 除 沿 线分局 、 、 分组实施 , 处 站 因此 除 正 常 管 理 用 车 库 外 , 沿 在
中 图 分 类 号 : U T
文献标 识码 : A

文 章 编 号 :6 239 ( 0 2 0 —1 80 1 7 —1 8 2 1 ) 90 6 —2
1 引 言
有 门 卫 室 。管 理 分 局 、 应 有 肇 事 车 辆 停 放 场 , 在 院 落 后 处 设
封 , 高 速 公 路 沿 线 房 建设 施 相 对 于 市 区 内 房 屋 建 筑 有 所 不 方 隐蔽 处 ( 闭 式 ) 单 独 设 有 看 管 肇 事 车 辆 的 门 卫 设 施 。 锅 泵 同 , 依 托 于 高 速 公 路 , 设 场 地 多 在 野 外 , 选 址 、 屋 结 房 屋 的 选 址 地 势 要 高 一 些 。 变 电所 、 炉 房 、 房 等 附 属 设 其 建 其 房

高速公路房建工程设计常见问题及对策

高速公路房建工程设计常见问题及对策

高速公路房建工程设计常见问题及对策作者:陶湘来源:《科技风》2020年第24期摘要:随着经济技术的发展,人们的生活水平质量得到提高,对日常的需求也越来越高,为了满足人们日益增长的需求,区域间的贸易往来开始逐渐频繁,公路运输就成为主要的来往方式,因此国家就加快了高速公路工程建设的脚步。

高速公路房建作为工程建设中的重要环节对于整个工程建设来说作用是非常大的,但是目前在高速公路房建工程设计中还是存在着很多问题,基于此,本文将主要围绕这一环节,详细讲述高速公路房建工程设置上常见的问题和具体的解决方法。

关键词:高速公路;房建工程;问题;对策中国当前的交通运输方式种类多样,但主要还是以公路运输方式为主,因此高速公路在交通运输中得地位是非常重要的。

近几年我国高速公路施工在房建工程上的问题越来越明显,已经成为当前社会所关注的重点热点问题。

针对高速公路房建工程设计上常见的问题,下文进行了总结分析,并且提出了具体的解决对策。

一、高速公路房建工程设计常见的问题高速公路对于我国社会经济发展起到非常重要的作用,所以国家加快了对高速公路工程施工建设的步伐。

在高速公路工程中房建工程是一項特殊的建筑施工,它与其他的民用建筑不同,高速公路房建工程设计的范围很广,是一项综合性的工程,其中包含建筑、交通、规划以及环保等多项功能于一体。

房建工程的施工能够直接影响整个工程建设的质量安全和外在形象。

现在我国在房建工程设计上还是存在着一些问题,这些问题将会直接影响高速公路工程的整体建设,影响我国经济发展,所以要及时的发现问题,进行合理的解决。

(一)设计的界面不够清晰高速公路房建工程施工的好坏对于整个工程建设是有着非常大影响的,它与我国的交通工程相关专业有着密不可分的联系。

高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范中曾指出房建工程的设计界面等相关规定。

虽然有了相关规定的要求,但是在房建工程施工中,却没有对各专业的具体负责范围有明确的规定,所以在房建施工中,无法清晰地与其他专业进行明确的划分,例如交通工程、环境工程等,从而影响各个专业之间出现设计上的遗漏问题,或者做一些重复的工作,这样不仅工程施工效率得不到提升,反而还会阻碍工程项目的正常有效施工。

高速公路房建工程规划与方案设计论文

高速公路房建工程规划与方案设计论文

浅谈高速公路房建工程规划与方案设计摘要:我国的高速公路通车里程已达7.4万公里,随着高速公路建设品质的提高及高速公路营运服务意识加强,作为附属工程的高速公路房建设施越来越受关注,房建工程规划布局及方案设计对于高速公路房建工程建设和营运管理有着重要的影响。

关键词:高速公路;房建工程;规划设计为了满足营运管理及服务的要求,应加强高速公路房建工程规划设计,使之与高速公路主体工程相匹配,充分发挥高速公路整体效益,并力求经济、适用、美观,且为施工图设计及房建工程的实施奠定基础。

1高速公路房建工程主要内容高速公路房建工程指设置在高速公路主线及其互通立交等相应位置的附属设施,主要包括沿线管理设施、服务设施和养护设施等。

管理设施是指用于高速公路日常管理所需的该部分设施,具体指管理中心、收费站、路政队、隧道管理站及收费雨棚部分的设施。

服务设施是指公路沿线的服务区、停车区,主要包括服务楼、卫生间、加油站、汽修间等为营运管理服务的设施。

养护设施具体是指高速公路养护基地,具体包括养护工区的办公楼、宿舍、仓库等为养护服务的设施。

2高速公路房建工程建设目标附属区工程建设的目标是为了满足营运管理的要求,保证司乘人员在高速公路达到安全、快速、舒适和畅通的运行,并提供优质的服务,且为管理、收费和养护人员提供良好的工作和生活环境,与高速公路主体工程相匹配,充分发挥高速公路的整体效益,使之符合高速公路建设总体发展方向。

3高速公路房建工程规划设计目的房建工程规划设计目的在于根据主体工程设计,结合路段征地实际情况及现场地理条件,使该项目能充分体现以人为本,以服务为基础,便于运营管理且经济、适用、美观,并指导下一步施工图设计及为房建工程实施奠定基础。

4高速公路房建工程规划布局思路高速公路房建工程规划应根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》为指导,结合路段管理模式进行布局。

下面就房建工程分类说明规划布局思路。

4.1 管理机构布局管理机构布局应考虑便于营运管理及员工生活、降低建设成本等,具体设置原则有:①靠近高速公路互通出入口的位置,便于营运管理;②临近城镇、交通便利,便于地方协调、物资采购及员工出入等;③尽量选择地势平坦,且宜接入外供水、供电区域,降低建设成本;④应避免选择农田及建筑物处,以保护农田及降低拆迁费用;⑤宜选用周边环境较好,且无污染区域,创造宜人的办公、生活环境,并树立良好的高速公路管理形象。

浅谈高速公路沿线设施房建项目的设计

浅谈高速公路沿线设施房建项目的设计

浅谈高速公路沿线设施房建项目的设计
易居里
【期刊名称】《长沙铁道学院学报(社会科学版)》
【年(卷),期】2007(008)003
【摘要】本文根据湖南高速公路运营管理特点、简要地阐述了高速公路沿线设施房建项目的基本功能要求、提出了高速公路服务区、收费站等房建设计中应注意的问题争意见,对高速公路房建项目设计有一定的参考作用.
【总页数】3页(P175-176,181)
【作者】易居里
【作者单位】湖南高速公路管理局,湖南,长沙,410011
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.浅谈高速公路附属房建工程的总体规划与设计 [J], 赵梓城
2.浅谈的马来西亚房建项目中的设计管理 [J], 冯庆元;徐朝坤
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4.高速公路沿线设施中房建项目的设计探讨 [J], 王晓兰
5.高速公路沿线设施中房建项目的设计探讨 [J], 陈国瑞
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陕西省高速公路施工标准化指南-施工标准化(第二册)

陕西省高速公路施工标准化指南-施工标准化(第二册)

、八前根据交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》为更好地总结我省高速公路建设的成功经验和教训,全面提升工程质量和建设品位,形成“实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系,制订本指南。

科学系统的施工标准化体系是优质工程的根本保证。

本指南是我省高速公路建设实施现代工程管理有益探索的成果,同时借鉴了外省的先进经验和方法。

各项目法人,参建的勘察设计、施工、监理、试验检测、技术咨询单位要大力宣贯和落实,并结合工程特点和自身实际,制订相应的实施细则,以期使精细化、标准化成为广大交通建设者的共识和努力方向,达到一流的项目管理,一流的施工工艺、一流的作业环境、一流的现场形象。

我省高速公路建设应严格按照本指南执行,本指南未规定的按照交通运输部有关政策、法规和部颁技术标准、规范、规程及省厅要求执行。

本指南由管理标准化、施工标准化和工地标准化三大部分组成,分三册装订。

本册为施工标准化篇。

目录第一章路基工程 (1)1.1 一般规定 (1)1.2 路基填料 (2)1.3 特殊地基处理 (4)1.4 填方路基 (5)1.5 挖方路基 (7)1.6 路床特殊处理 (7)1.7 结构物台背、墙背回填 (8)1.8 滑坡地段路基 (8)1.9 风积沙路基 (9)1.10 排水工程 (9)1.11 防护支挡工程1...0..1.12 锚杆(锚索)框架梁防护............................. 1..1.1.13 抗滑桩1...1...1.14 小型构造物1..2...1.15 工程监测1...2...1.16 雨季施工1...2...1.17 冬季施工1...3...1.18 取土场1...3...1.19 弃土场1...3...1.20 改扩建项目路基工程................................. 1..4.. 第二章路面工程 . (15)2.1 一般规定1...5...2.2 路面材料............................................. 1.6..2.3 水泥稳定碎石(底)基层 (19)2.4 级配碎石............................................. 21..2.5沥青路面.............................................. 23.2.6透层、粘层............................................ 29.2.7 封层.................................................. 30.. 2.8路面排水系统.......................................... 32. 2.9 桥面处理与防水...................................... 33. 2.10 水泥混凝土路面...................................... 34. 2.11 路面施工技术咨询.. (34)第三章桥梁工程 (35)3.1 一般规定............................................. 35.. 3.2 材料................................................. 3.5..3.3 模板................................................. 36.. 3.4钢筋加工.............................................. 37.. 3.5下部构造.............................................. 37.. 3.6 上部构造.............................................. 38.. 3.7连续刚构桥............................................4.0..3.8混凝土养生............................................4.1..3.9 复合式桥面铺装...................................... 42.3.10 桥面排水............................................ 43.. 3.11 桥梁伸缩缝......................................... 43.3.12 桥梁混凝土防撞护栏................................. .433.13 改扩建项目桥梁..................................... 44.第四章隧道工程 (45)4.1 一般规定............................................. 45.. 4.2 洞口与明洞工程...................................... 4...5..4.3 洞身开挖4...7...4.4 初期支护4...8...4.5 防水和排水.........................................5..0...4.6 二次衬砌5...1...4.7 隧道路面5...1...4.8 超前地质预报........................................5..2...4.9 监控量测5...2...4.10 特殊地质隧道.......................................5...3..4.11 隧道附属工程....................................... 5...5.. 第五章交通安全设施 (57)5.1 一般规定5...7...5.2 交通标志5...7...5.3 路面标线和突起路标................................... 5..8..5.4 安全防护栏5..8...5.5 隔离栅和桥梁防护网................................... 5..9..5.6 视线诱导和防眩设施................................... 5..9.. 第六章机电工程 . (61)6.1 机电设备和材料...................................... 6...1..6.2 机电节能要求........................................ 6..1...6.3 机电施工工艺........................................ 6..2...6.4 计重收费工程........................................ 6..2... 第七章其他工程 . (65)7.1 植树绿化6...5...7.2 沿线设施及房建工程................................... 6..5..第一章路基工程1.1 一般规定1.1.1 路基工程开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,由建设管理处组织设计、监理、施工单位有关技术人员进行现场调查与核对,根据实际情况对设计方案进行优化完善,提出科学合理的施工方案。

高速铁路工程桥梁施工组织设计

高速铁路工程桥梁施工组织设计

第一章编制依据、编制范围及设计概况第一节编制依据(1)铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准;《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005;《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号;《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 ;《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号);《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010;《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005;《混凝土质量验收补充标准》局部修订条文的通知铁建设〔2009〕152号;(2)沪昆筹工管〔2010〕24号《新建沪昆客专贵州段工程文明工地建设管理办法(试行)》;(3)沪昆筹工管〔2010〕12号《新建沪昆客专(贵州段)工程实施性施工组织设计管理实施办法(试行)》;(4)沪昆筹工管〔2010〕19号《新建沪昆客专贵州段工程开工报告审批管理办法(试行)》;(5)贵广工管〔2010〕154 号贵广铁路、沪昆客专贵州段单位工程(单体工程)开工条件及检查验收标准;(6)《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007;(7)我单位类似工程的施工经验及设备情况;(8)×××桥梁施工调查报告,地质核对记录;(9)×××桥梁施工图。

第二节编制范围本施工组织设计适用于×××桥。

第三节设计概况×××桥梁中心里程D1K×××+×××,设计里程D1K×××+3×××~D1K×××+×××,全长×××m。

本桥整体孔跨样式为70×32m+2×24m,基础采用明挖基础、钻孔灌注桩二种类型,钢筋混凝土承台,桥墩采用圆端形实体、空心桥墩,桥台为矩形空心桥台。

高速公路工程施工组织设计

高速公路工程施工组织设计

高速公路工程施工组织设计第一章编制依据1、省荃市至阜外高速公路施工招标文件a.项目专用本b.工程量清单c.参考资料2、荃市至阜外高速公路两阶段施工图设计A、B、C、D、E、F、H册。

3、公路工程国内招标文件范本。

4、省荃市至阜外高速公路工程施工招标答疑文件。

5、现场踏勘调查资料。

第二章工程概况荃市至阜外高速公路起自省荃市市东部,与国道主干线京沈高速公路相接,终点位于阜外市,接101国道,全长117.301km,是省高速公路网“两环、五射”中的重要组织部分。

本合同起点桩号为K66+030,终点其桩号为K75+870。

一、地形地貌荃阜高速公路地处辽西山地,以低丘、台地和山间谷地平原地貌为主,地形起伏不大,起点海拔8.42m,终点海拔188.88m,呈逐渐抬高之势。

公路两侧有一系列的低山群;东侧为山脉。

线路位于两条平行展布的山间谷地和平原之上。

二、区域地质⑴地层沿线地层除沿水系附近分布的新生界更新统(Q3)和全新统(Q4)覆盖层外,基岩由南向北分别为太古界大营子组的各种片麻岩、混合花岗岩、大理岩等,中元古界高峪庄组的白云岩、页岩等,中生界白垩系及侏罗系的页岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、安山岩等。

太古界及中元古界地层主要出露于K24之前,K24之后主要为中生界地层,而且以白垩系阜外组地层为主,中生界地层走向为NNE向与整个线路基本平行。

⑵构造路线位于穹褶断束之上,区内中生代盆地基底构造线基本为近东西向,中生代阜外至义县盆地呈北北东向展布。

线路内地层稳定,构造规模较小,区域稳定性良好。

三、气象、水文荃市市地区气候属温带季风型内陆性气候,日光充足,降水集中,四季分明;一月平均气温为-8℃~-11℃,七月平均气温为24℃~26℃,年平均气温为8℃~9℃;年平均降水量450mm~550mm,无霜期145~160天,冬季冻土厚度为1.0~1.2m。

沿线水系较发育,分布于大凌河及其支流河谷、细河西侧支流及山前地带,大凌河及支流、细河支流地带含水层岩性为砂砾石,其中大凌河漫滩、阶地含水层厚度5~10m,赋水性较好,单井涌水量为1000~3000立方米/日,地下水位埋深3~5m。

高速公路施工组织设计方案

高速公路施工组织设计方案

第一章编制依据与原则第一节编制依据一、XXX土建工程S1合同段招标文件和交通部《公路工程国内招标文件范本》(1999年版)。

二、标前会议所澄清的问题及补遗书等。

三、合同规定采用的施工技术规范,验收标准及质量、安全技术规程。

四、现场实地勘察调查资料。

五、我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政等类似工程的施工经验,目前可投入的机械设备和人员。

第二节编制原则一、管理人员和施工队伍:组织精干、高效的项目管理机构,选派具有多年高速公路桥梁、隧道、路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。

就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。

二、施工组织:统筹安排施工,做到均衡生产,采用先进的组织管理技术,提高施工机械化程度,降低成本,提高劳动生产率,减轻劳动强度。

三、机械设备配套:采用先进的机械设备,组成配套合理、高效的机械化作业线,充分发挥设备的生产能力。

四、施工工艺:根据本工程特点和施工内容,结合我单位多年来类似工程的施工经验,运用我公司开发的先进的国家级、部级工法,桥梁钢构部分采用挂篮悬壁施工,隧道开挖采用光面爆破施工工艺,实行样板引路、试验先行。

五、文明施工和环境保护:合理布置生产生活临时设施,施工生产按标准化作业,配合业主与地方搞好关系,做到文明施工。

严格按照《环境保护法》要求,积极维护当地自然环境和生态环1境,保持线路两侧原有植被,最大限度地减少施工对自然生态的破坏,保护环境,防止水土流失。

第二章工程说明第一节工程概况一、工程简介XXX是浙江省交通建设“二纵二横十连一绕二通道”中的一连,是浙江省“十五”规划中的主要基础设施之一。

全长约有126公里,工程分期实施。

本期实施的台州至仙居段高速公路(XXX东段),起点为K0+000与同三线甬台温高速公路台州段相交(甬台温桩号为K6+744),在起点处设水洋枢纽。

路线所经的主要城镇:临海市的沿江镇、汛桥镇、江南办事处、古城办事处、永丰镇、括苍镇、白水洋镇;仙居县的下各镇、大战乡、止于仙居城关。

加强高速公路建设中房屋建筑工程的管理工作的思考

加强高速公路建设中房屋建筑工程的管理工作的思考

加强高速公路建设中房屋建筑工程的管理工作的思考作者:韩显松来源:《中国房地产业》 2018年第1期文/ 韩显松陕西省高速集团宝鸡分公司陕西宝鸡 721004【摘要】高速公路建设对于区域经济发展起到了重要的促进作用。

目前的高速公路建设中,与之相配套的附属设施受到重视。

这些设施属于是高速工作的基础设施,为高速公路的运行提供各种便利,诸如机电设备、交通安全设备,各种绿化设施以及公路沿线的房屋站点等等,这些元素构成了才完成的运营系统。

高速公路建设中,房屋建设工程是重要的项目,强化房屋建设工程管理工作是非常必要的。

本论文针对加强高速公路建设中房屋建筑工程的管理工作方面的问题进行研究。

【关键词】高速公路;房屋建筑工程;建设;管理中国的交通事业呈现出快速发展的态势,与之相配套的附属设施所发挥的作用备受重视。

由于公路的建设规模越来越大,运行线路也相对较长,为了对公路强化管理,提高公路的运行下效率,与公路相配套的附属设施起到了关键性的作用。

在房屋建筑工程建设中,必然会受到各种因素的影响而导致房屋建筑工程不符合设计要求。

这就需要强化管理工作,以确保高速公路建设中房屋建筑工程保质保量完成。

1、高速公路建设中房屋建筑工程施工方案要合理高速公路建设中房屋建筑工程施工中,都是严格按照设计要求展开的,但是在具体施工中,会存在施工与设计不相符合的现象。

为了保证施工顺利展开,就要确保房屋建筑工程施工方案科学合理。

所以,当建筑工程进入到施工环节施工方案所发挥的作用是需要高度重视的。

这就需要建筑工程管理人员要做好施工现场调研工作,将施工方案制定出来,并根据施工实际需要不断地完善,还要在落实到具体施工之前做好交底工作,对施工方案不断优化,以满足施工需求。

2、高速公路建设中房屋建筑工程施工的设计要不断优化高速公路中的服务区建筑是典型建筑,其在高速公路中发挥着重要的功能。

在对服务区建筑的建设中,需要对施工设计不断优化,具体包括以下几个方面。

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云南交投集团公路建设有限公司国家高速公路网G56楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程沿线设施施工组织设计编制:复核:审批:云南云岭城镇开发投资有限公司楚大高速公路牟定段二工区二0二0年四月目录第一章编制依据及工程概况 (6)(一)编制说明及依据 (6)(二)工程概况和工程特点 (6)1、工程概况 (6)2、工程特点、重难点分析及施工对策 (7)第二章指导思想和管理目标 (8)1、指导思想 (8)2、管理目标 (9)第三章项目组织机构和主要人员职责 (11)(一)项目组织机构 (11)1、工区管理机构图 (11)2、项目组织机构主要管理人员职责 (13)(二)项目负责人及专职安全生产管理人员对安全生产管理职责 (17)1、项目负责人(工区长)安全生产管理职责 (17)2、安全生产管理人员安全生产管理职责 (18)第四章施工技术方案 (19)(一)施工部署 (19)(二)主要施工工艺流程 (20)(三)主要工程施工方案 (31)一)、土建工程施工方案 (31)二)、安装工程的主要施工方法 (47)(四)劳动力人员需用计划 (54)(五)主要机械设备及周转材料安排 (55)第五章质量目标及保证措施 (57)(一)质量目标 (57)(二)质量保证措施 (57)一)、思想保证 (57)二)、组织保证 (57)三)、质量保证体系 (59)四)、质量管理责任制 (60)五)、技术复核、隐蔽工程验收制度 (63)六)、施工阶段的级配及试块管理制度 (66)七)、施工阶段“混凝土浇筑令”制度 (66)八)、技术、质量交底制度 (69)九)、二级验收及分部分项质量评定制度 (69)十)、现场材料质量管理 (71)十一)、严格执行公司内控“三检制”制度 (71)十二)、合理化建议及降低成本措施 (77)十三)、预防质量通病措施 (80)十四)、成品保护措施 (83)十五)、半成品保护措施 (90)第六章施工进度计划 (95)(一)工期目标 (95)(二)确保进度计划实现的要点 (96)(三)工期进度保证措施 (100)(四)拟投入的劳动力计划及保证措施 (106)(五)材料供应及保证措施 (107)第七章重点(关键)和难点工程的施工方案及其措施 (112)(一)土建工程 (112)(二)安装工程 (113)第八章冬季和雨季的施工安排 (115)(一)冬季施工安排 (115)(二)雨季施工安排 (122)第九章安全文明施工及环水保措施计划 (123)(一)安全管理目标 (123)(二)安全健康管理目标 (123)(三)职业安全健康管理指标 (123)(四)安全保证体系 (124)(五)安全保证措施 (131)(六)安全防火措施 (142)(七)现场文明施工目标及措施 (144)(八)环水保目标及节能减排措施 (151)一)、环境管理目标 (151)二)、现场环境保护及降噪音措施 (152)三)、消防保证措施 (155)四)、防扰民措施 (158)五)、节能减排措施 (158)第十章安全风险、重要环境因素辨识及相关措施 (160)(一)紧急情况处理依据 (176)(二)紧急情况清单及相应组织措施 (177)(三)紧急事故应急预案和响应措施 (187)第十一章附图 (191)11.1楚大高速公路扩容工程沿线设施平面布置图 (191)11.2项目驻地布置图 (191)11.3服务器临建布置图 (191)11.4收费站临建布置图 (191)11.5施工总进度计划横道图 (191)第一章编制依据及工程概况(一)编制说明及依据1、国家高速公路网G56楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程沿线设施工程施工图;2、现场勘察情况和国家现行施工规范等文件编制;3、现行国家颁布的有关法律法规和国家有关建筑安装工程施工、验收及质量评定标准;4、云南交投集团公路建设有限公司《质量技术管理办法》5、云南交投集团公路建设有限公司《安全生产管理体系文件》6、云南云岭城镇开发投资有限公司同类工程施工经验;7、相关法规及其它国家、云南省现行主要法律、法规、文件、标准、图集。

(二)工程概况和工程特点1、工程概况国家高速公路网G56楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程沿线设施项目的施工段落为:(K142+136.893~K159+236.893)。

施工范围共有1对2个服务区、2处匝道收费站、3处隧道变电所。

其中服务区分上行线、下行线,上行线服务区占地面积145.78亩;下行线占地145.41亩。

房屋建筑设施:服务区设有综合楼、公厕、加油站、修理车库、配电房、水泵房等;收费站设有收费雨棚、管理房、配电房、水泵房;隧道进(出)口设置变电所,其中大坡隧道设置管理所及消防车库。

总体用地面积329.6亩,建筑占地面积17662平方米,建筑面积25233平方米。

国家高速公路网G56楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程沿线设施结构类型除加油站雨棚为钢网架结构、收费站雨棚为钢框架结构外,其余建筑结构类型均为钢筋混凝土框架结构。

基础形式分为独立基础、筏板基础和桩基础。

中屯匝道收费站(管理用房、收费站雨棚)、老虎箐隧道变电所、对歌山隧道变电所、牟定服务区上行线(修理库、综合管理楼、公厕)基础形式为桩基础,旋挖灌注桩共192颗;牟定服务区上行线(加油站站房、加油站雨棚)、牟定服务区下行线(综合楼、公厕、修理库、加油站站房、加油站雨棚)、牟定收费站(综合楼、收费站雨棚)、大坡隧道(变电所、消防车库及隧道管理所)、基础形式为柱下独立基础;牟定服务区及收费站的配电房、水泵房基础形式为筏板基础。

2、工程特点、重难点分析及施工对策1)、施工工期短,战线长,周转材料用量大;2)、建筑物设计造型新颖、结构多样、施工点分散,施工难度较大;3)、施工场地狭小,现场布置难度大4)、项目内的施工难点本项目的施工难点主要体现在施工点多分散,工程数量不大,组织进场施工措施费及项目管理成本较高。

项目施工时间均为雨季,有效施工时间较短,施工措施费用投入较大,面临既要抢工期又要保证安全文明施工标准化施工的管理矛盾,如何进行施工作业措施保障、物资供应保障、施工成本控制及现场施工管理协调给项目管理人员的管理水平带来了更高的要求。

5)、对策措施针对项目难点,我们拟采取以下措施:①、针对工程项目特点,我公司组织土建施工分段打包,其中服务区上、下行线分开由两家协作队伍同时施工;牟定收费站、对歌山隧道出口变电所、中屯收费站、老虎箐隧道出口变电所、大坡隧道出口变电所,为便于施工由一家协作队伍同步施工。

消防、钢结构、加油站特种设备、永久性用水、永久性用电、污水处理(含雨水收集、水净化设备)、服务区沥青路面进行单独的协作队伍施工。

②、为解决线路长,点多分散的管理困难,我工区计划以牟定服务区为重心,驻地距离服务区较近,牟定服务区与牟定收费站、对歌山隧道变电所较集中,管理方便;中屯收费站设立现场办公室,便于施工管理。

③施工临时用水用电问题:拟计划与就近桥梁施工队或土建施工队搭接施工临时用电进行施工,施工临时用水拟采取附近水源地水泵取水或提前实施深水井作业。

④永久性用水用电问题:原设计永久性用水为深水井取水,经过现场调查,牟定服务区就近接引自来水管网与服务区内深水井综合供应;牟定服务区右幅因征地影响,有两棵电力杆未实施,预计4月底能施工完成;牟定服务区左幅永久性用电预计施工完成,4月初进行验收交接。

我工区将现场调查,上报方案由指挥部与当地供水、供电部门对接完善。

⑤场地移交问题:我项目部将积极与总包部、指挥部沟通协调,确保场地具备施工条件时及时完成场地移交工作。

⑥工期进度问题:编制针对性、有效的施工计划;施工组织中细化每个工日的施工任务,合理调配施工机械和劳动力,高效发挥工作效率。

第二章指导思想和管理目标1、指导思想组织施工的指导思想为:科学管理,质量、安全第一,业主满意。

以质量为宗旨,质量重于泰山,建立健全工程质量保证体系,选配高素质的工区长、主任工程师及工程技术、施工管理人员组成工区,积极推广应用“四新”技术,精心组织,精心施工,严格管理,严格要求,优质、低耗、高速的完成施工任务。

2、管理目标充分发挥我公司优势,科学地精心组织土建、安装和装饰工程的合理交叉作业。

出“过程精品”,严格履行合同,确保实现如下目标。

(1)、质量目标满足按《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)及《云南省建筑工程施工质量验收统一规程》(DBJ53/T-23-2008),质量达到《云南省建筑工程质量优良等级评定标准》(DBJ53/T-24-2008)。

标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。

(2)、工期目标预定工期为6个月,缺陷责任期24个月。

计划2020年4月30日开工(具体开工时间以开工令签署之日起计算), 2020年10月30日交工。

(3)安全施工目标采取有效措施,杜绝重大伤亡事故,一般事故频率控制在3‰以内,严格执行2011年部颁《建筑施工安全检查标准》,确保达到省级“安全标化工地”。

(4)文明施工现场目标达到省、市级文明工地和建设部综合考评优良标准。

(5)环境目标采取积极有效措施,做到安全生产、文明施工,设专职管理人员,制定施工现场生活卫生制度,搞好环境卫生,减少施工噪音,确保施工期间不扰乱周围居民和单位的正常生活秩序,不污染城市道路及周围环境卫生。

(6)科技进步目标充分发挥科技是第一生产力的作用,加大科技投入,在施工中积极推广和应用“四新”技术及建设部推广的《建筑业10项新技术》,科技进步有效率达1.6%以上。

(7)工程服务积极履行各项承诺,满足业主的各项要求,对建设工区根据业主的需要进行质量保修终身责任制。

工程竣工后,施工现场常住工程维修组,维修工作保证用户满意。

第三章项目组织机构和主要人员职责(一)项目组织机构我公司组建“云南交投集团公路建设有限公司国家高速公路网G56楚雄(广通)至大理高速公路扩容工程沿线设施工区”,全权负责工区内的施工。

工区实行工区长负责制,设工区长1人,工区长代表本公司履行承包合同,对工程进行高效率、有计划的组织与科学管理。

设主任工程师2人,负责工区技术质量管理工作,安排具体的工程进度。

设副工区长1人,协助工区长开展工作,设工区安全生产副工区长1人,具体负责工区的安全生产管理工作。

工区下设6科1室,分别为:工程科、合同科、质检科、安全科、物资科、财务科、综合党群办公室。

1、工区管理机构图工区组织机构主任工程师副工区长工程科合同科质检科安全科物资科财务科综合办公室工区长安全生产副工区长2、项目组织机构主要管理人员职责项目组织机构主要管理人员职责职能部门职能工区长1.认真贯彻执行党和国家的路线、方针、政策和法律、法令。

2.严格履行企业与建设单位签定的承包合同,确保合同目标的实现,承担因管理不善造成的经济责任、行政责任乃至法律责任。

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