新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段(四川省境内)站前工程施工总价承包招标答疑
沉降观测监理实施细则
目录新建铁路西安至成都客运专线XCJL-1标段 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1.自然地理特征 (2)1.1地理位置 (2)1.2地形地貌 (2)1.3地质条件 (2)1.4水文地质 (3)1.5气象条件 (4)1.6地震参数 (4)三、监理工作范围及重点 (4)1、沉降变形观测范围、内容 (5)2、监理工作主要内容 (5)四、沉降变形观测的标准与要求 (8)1、沉降变形测量 (8)2、测量等级及精度要求 (8)3、变形监测网技术要求 (9)4、沉降变形测量点的布置要求 (11)5、实施测量工作要求 (13)6、沉降变形观测监理控制要点 (16)⑴路基工程 (16)⑵桥涵工程 (17)⑶梁体观测标: (19)⑷观测频次要求 (21)⑸隧道工程 (22)⑹过渡段工程 (25)新建铁路西安至成都客运专线XCJL-1标段沉降变形观测监理实施细则一、编制依据1、铁建设[2006]158 号《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》；2、工管技[2009]77 号文《客运专线铁路变形观测评估技术手册》；3、铁建设[2009]209 号《高速铁路设计规范（试行）》， TB10621-2009；4、铁建设［2009］196 号《高速铁路工程测量规范》， TB 10601—2009；5、铁建设[2007]85 号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》；6、中铁一院、中铁二院编制的《新建铁路西安至成都客运专线线下工程沉降变形观测技术方案》；7、其它相关规范、规定及标准。
二、工程概况新建西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）站前工程XCZQ-1标段D2K344+470～DK383+878，线路长为38.925Km。
本标段复杂特大桥5400.5m/3座、大桥1519.9m/5座、中桥186.2m/2座、涵洞71.47m /5座。
隧道30632km /8座。
区间路基长0.422km，中子站场长度为1.895 km。
成都—西安客运专线(四川段)、成都—重庆客运专线(四川段)建设动员大会在成都举行
全 长 ５ ０一 １ ｋ ｍ，其 中 陕 西 境 内 线 路 长 ３ ３ ｋ ，四 道 ，设 计 最 高 时 速 ３ ０ ｋ ４ ｍ ５ ｍｏ线 路 全 长 ３ ８ｋ ，其 ０ ｍ
汉 中、广 元 、江油 ） 。陕 西省 境 内新 建阿 房 宫 、
的沙坪坝 车站 ，引入位 于重庆 市渝 中区的既有 重 ：
户县 东 、 佛 坪 、 洋 县 西 、城 固 北 、 宁 强 南 共 ６ 个 庆 客 站 。建 设 总 工 期 为 ４ 。成 渝 铁 路 客 运 专 线 Ｉ 年 车 站 ，利 用西 安 北 、 汉 中共 ２ 车 站 。 四 川 省 境 是 “ 一 五 ”国 家 重 点铁 路 建 设 项 目 ，是 成 渝 经 济 个 十 内新 建 剑 门 关 、 厚 坝 共 ２ 车 站 ，利 用 广 元 、 江 区 综 合 交 通 网 的 骨 架 和 成 渝 地 区 对 外 快 速 客 运 通 Ｉ 个
射 我 国北 方 广 大 地 区 。 中端 与 既 有 宝 成 、 阳安 铁 用 ，拉 近 成 渝 两 地 的时 空 距 离 ，加 快 西 部 大 开 发 ｌ
Ｉ纽 ，越 秦 岭 、大 巴 山后 入 川 ，经 江 油 接 入 在 建的 重 要 纽 带 。 Ｉ
：成 绵 乐 铁 路 客 运 专 线 。 设 计 时 速 为 ２ ０ｋ ５ ｍ。 线路
川 省 境 内线 路 长 ． ７ ｋ 。全 线 共 设 车站 １ １ ｍ ６ ２个 ， 其 中新 建 ８ 车 站 ，利 用 既有 车 站 ４ （ 安 北 、 个 个 西
研究生 。
（ ）加 强 相 关 工 作 人 员的 培 训 教 育 ，提 高 业 ５ 务 技 能 。从 事 Ｌ 基 础 数 据 管 理 的 人 员 ，必 须 要 熟 ＫＪ 练 掌 握 设 备 图表 知 识 ，并 且 熟 知 铁 道 部 、铁 路 局 的
新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)工程施工、监理中标情况
新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）工程监理
项目概况与招标范围
1.项目概况
新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）（以下简称“本项目”），起点为西安北站，止于陕川界。
起讫点里程DK0＋000～DK343＋987，正线建筑长度342.909双线公里，包含西安枢纽、汉中地区相关配套工程。
路基（含站场）长24.180km，特大中桥131.24km/45座，隧道189.399km/33座，新建及改建车站8个。
工期5年。
2.招标范围
新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）工程站前、站后等全部工程施工监理（不含委托西安铁路局代建部分）。
3.标段划分
本次招标划分为五个标段：
XCJL－1标段：DK27＋200～DK89＋000，长度
61.8km；
XCJL－2标段：DK89＋000～DK151＋000，长度
62km；
XCJL－3标段：DK151＋000～DK218＋852，长度
67.6km；
XCJL－4标段：DK218＋852～DK286＋000，长度
67.2km；
XCJL－5标段：DK286＋000～DK344＋000，长度
58km。
4.计划工期
计划工期63月，计划开工日期：2012年12月1日，计划竣工日期：2018年2月30日，具体工期按批复的指导性施工组织设计工期要求。
新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）工程监理
中标结果
新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）工程施工
中标结果。
高铁风险预评估报告
新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-2标段风险预评估报告编制单位(盖章)：中铁二十局集团第六工程有限公司编制：复核：审核单位：日期：2012年11月10日工程经营部项目风险预评估报告一、项目基本情况1、基本情况新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程业主为西成铁路客运专线陕西有限责任公司，设计单位为中铁第一勘察设计院。
本项目招标模式为施工总价承包，本项目标段划分为6个合同段，资质要求具有公路工程施工总承包一级资质，不接受联合体投标。
2、工程概况本标段起点里程为DgK56+156，终点里程为DgK90+457，长度为34.301km。
工程范围为：主要工程内容包括本标段内的道路改移、路基附属、桥梁、隧道、轨道、其他运营生产设施、大临设施工程等。
3、主要工程数量改移等级0.265公里，本标段含隧道6座，隧道工程总长度33.7555km。
共有大桥401.68m/2座、中桥263.8m/3座。
主要工程量见表1表1 主要工程数量表⑴工程特点①隧道比重大陕西境内正线桥隧总长34.301km，其中隧道总计33.75km/6座，占线路总长度的98.4%，桥梁总计0.66km/5座，占线路总长度的1.6%。
10km以上隧道有1座，成为整个标段的控制重点。
②地质条件差沿线地质构造形迹极为复杂，褶皱、断裂构造发育。
河流沟谷遍布，沿线经过地区大部为富水区域，对隧道施工提出了更高要求。
③施工难度大、技术标准高悬臂灌注连续梁施工难度大；无砟轨道对桥梁墩台沉降和相邻墩台的差异沉降、桥梁上部结构的线型稳定提出了严格的要求，施工中必须采取严格的技术和工艺保证措施，以控制由墩台沉降和梁部收缩徐变所引起的结构线型变化。
采用CRTS-I型双块式无砟轨道结构，其CPⅢ网测设和精度控制、轨枕制备和铺设工艺是无砟轨道施工技术的关键。
无砟轨道施工条件与路基填筑预压、隧道施工、连续梁施工及长轨铺设工序密切相关，必须根据路基及结构物的沉降观测和桥梁徐变观测的结果分析评估确定。
2.1.1施工调查流程
2-1—1—1施工调查流程1。
流程图2。
流程描述3。
输出文档格式模板0901:施工调查报告××工程项目施工调查报告一、工程基本情况（一）全线线路情况（二）主要设计技术标准（三)标段工程情况二、工程建设条件（一）自然条件（二)社会条件三、工程特点、重点和难点（一）工程特点(二）工程重难点四、总体施工组织部署与安排（一)施工组织机构与管理模式（二)施工任务划分(三)主要临时设施布置（四)材料供应五、施工总体目标（一）安全目标（二)质量目标（三）工期目标（四）环境保护和水土保持目标（五）文明施工、文物保护目标（六）职业健康目标（七）廉政目标六、施工总体安排七、主要工程施工方案（一）路基工程（二）涵洞及框架桥工程（三)桥梁工程（四）隧道工程(五）“三电”迁改(六）工程管理措施八、尚待解决的问题和注意事项九、施工筹备情况（一）人员、设备进场情况（二）驻地建设(三）征地拆迁情况（四）技术准备情况(五）物资准备情况（六）第一批开工工点的开工准备情况十、对指挥部及各项目部的要求2-1-2—1施工调查流程1. 流程图2. 流程描述3。
输出文档格式模板0801：施工调查报告××工程项目施工调查报告一、工程基本情况（一）全线线路情况（二)主要设计技术标准（三）标段工程情况二、工程建设条件（一)自然条件(二）社会条件三、工程特点、重点和难点（一）工程特点（二）工程重难点四、总体施工组织部署与安排（一)施工组织机构与管理模式（二）施工任务划分(三)主要临时设施布置（四）材料供应五、施工总体目标（一）安全目标（二）质量目标（三)工期目标（四）环境保护和水土保持目标（五）文明施工、文物保护目标（六）职业健康目标(七）廉政目标六、施工总体安排七、主要工程施工方案（一）路基工程(二）涵洞及框架桥工程(三)桥梁工程（四）隧道工程（五）“三电”迁改（六）工程管理措施八、尚待解决的问题和注意事项九、施工筹备情况（一）人员、设备进场情况（二）驻地建设（三）征地拆迁情况（四）技术准备情况(五）物资准备情况(六）第一批开工工点的开工准备情况十、对项目部的要求2—1—3-1施工调查工作流程1. 流程图-11-2。
新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段(四川省境内)站前工程施工总价承包招标答疑
新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）站前工程施工总价承包招标答疑（招标编号：JS2013-002）一、商务部分1、请问各标段的最高限价什么时候公布？答：各标段最高限价及风险包干费、安全生产费如下：单位：万元2、请问甲供材料表有无更新？答：各标段甲供材料表新增及更正如下：XCZQ-1标：XCZQ-2标：XCZQ-3标：XCZQ-4标：XCZQ-5标：3、根据投标须知前附表中1.4.1款的要求：如果投标时“表七、项目管理机构”及“表九、资格审查资料”与资格预审申请文件一致，无更新的内容。
是否可以在相应的标题下只注明“无更新，同资格预审申请文件”？答：是的。
4、我公司在递交资格预审申请文件时已经查验过营业执照、安全生产许可证、资质证书、项目经理资格证书（建造师证、职称证、B类安全证）、总工程师职称证原件，此次投标资料无更新，是否可以不用再提供原件查验？答：是的。
5、由于银行规定办理投标保证金的保函需注明投标有效期，是否可明确办理银行保函的有效期限？答：请仔细阅读招标文件。
6、根据招标文件投标人须知第3.4.1中要求需办理捌拾万银行保函，我公司拟投多个标段请问是按标段分别办理，还是只需办理一份即可？答：按标段办理银行保函。
7、投标须知中投标保证金，“以银行保函形式递交的，在递交投标文件时同时递交银行保函原件”。
请问是否可以理解为“银行保函原件”单独密封放在正本中递交，投标文件里放扫描件？答：是的。
8、招标文件中4.1投标文件的密封和标记中第4.1.1条投标文件的正本与副本应分开包装是否可以理解为商务、报价、技术所有的正本包封在一起，所有的副本包封在一起？答：是的。
9、资格预审申请文件已办理人员社保证明，投标人员无变化。
请问：投标是否不需要重新办理社保，延用资格预审申请文件中的社保即可？答：与资格预审申请文件人员相同且无更新，可以延用。
10、我公司没有进行联合体投标，请问投标函中联合体成员各自承担工作部分的报价部分的内容是否可以直接删除，第八章投标文件格式中三、联合体协议书是否可以直接写“无”？答：是的。
弹性体伸缩缝监理实施细则
目录第一章编制依据 (2)第二章工程概况及特点 (2)第三章监理工作范围及重点 (4)第四章监理工作流程 (4)第五章监理工作控制要点、目标及手段 (6)第六章监理工作方法与措施 (11)第七章旁站监理的程序和方法 (15)第一章编制依据1、已批准的《西成铁路工程监理规划》；2、与工程相关的标准、设计文件和技术资料；1)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010、J1148-2011；2) 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009、J946-2009；3）《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)；4）《新建铁路西安至成都客运专线陕西界至江油段》施工图和相关设计文件；5)《铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝暂行技术条件》（铁总科技[2013]163号）6）经审查批准的施工方案；3、本工程《委托监理合同》、《施工合同》。
第二章工程概况及特点西成客专位于陕西省和四川省境内，新建线路北起西安枢纽，向南经户县，越秦岭后，经洋县至汉中，经宁强越大巴山后入川，经广元市、剑阁县、青川县后进入江油市，接入在建的成绵乐铁路客运专线，线路全长508.773km，其中，四川省境内川陕界至江油线路长165.836km。
XCZQ-5标新建铁路西安至成都客运专线川陕省界至江油段站前工程段，工程位于四川省江油境内。
起讫里程为D4K461+930～DK512+428，正线长度50.602km。
伸缩缝是桥面整体防水的重要组成部分，直接关系到桥梁防水体系的有效性和结构的耐久性。
桥梁工程所采用的聚氨酯弹性体伸缩缝，适用于常用跨度混凝土梁端接缝的防水密封，由自身变形适应梁端伸缩的高分子弹性密封材料构成，包括衬垫材料、聚氨酯弹性体、底涂料、面涂料等组成部分。
弹性体伸缩缝结构示意图（a）、(b)、(c)：（c）第三章监理工作范围及重点3.1监理工作范围3.1.1审查施工方案。
3.1.2检查施工准备工作情况。
阳安线改建施工方案(12.5m) 0324
中铁XX局西成客运专线改建阳安线GK121+658.02～GK123+713.77线路拨移施工组织方案编制：审核：批准：中铁xx局西成客专项目经理部二○一四年三月九日目录一、编制依据及编制原则二、工程概况四、现场调查五、总体施工方案六、工期安排九、轨道工程主要施工工艺和方法十、工务施工安全措施十一、工务应急预案十二、附件改建阳安线GK121+658.02～GK123+713.77线路拨移施工组织方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程（第二批）施工图；（2）经业主审查批准的实施性施工组织设计；（3）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）；（4）《铁路行车线上施工技术安全规则》和《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》；（5）《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁运[2012]280号）和《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》；（6）《铁路工程建设安全生产强制性标准与现场施工安全操作规程实用手册》；（7）国家、铁路总公司相关要求。
（8）《西安铁路局建设工程邻近营业线施工物理隔离管理及考核办法》（西铁建函[2012]110号）（9）《西安铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（西铁运[2013]9号）（10）《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（西铁运函[2013]118号）（11）《西安铁路局营业线施工人员安全培训管理办法》（西铁职函[2013]139号）（12）《西安铁路局施工安全监控管理办法》（西铁安函[2013]147号）（13）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（14）现场调查。
2、编制原则（1）、为确保西成客专施工的顺利进行，确保在2014年5月30日前完成阳安线改建施工，完成西成客专实施性施组的工期要求。
（2）、充分考虑改建段时车务、电务、电气化施工配合便利的原则；（3）、对区间正线改建时，确保行车安全及利于组织大规模施工的原则；二、工程概况1.线路根据设计西城客专（DK241+200～DK241+500）与既有阳安线（K122+300～K122+600）处相交，由于交角较小，无法上跨施工，为此将既有阳安线进行改线，改建里程为GK121+658.02～GK123+713.77，全长2055.75m改建后有三个曲线，半径分别为2000m、1600m、2000m。
今年西部大开发新开工23项重点工程
5.方茴说："那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
"6.方茴说："我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
"7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
2010年西部大开发新开工23项重点工程据国家发展和改革委员会7月5日介绍,为深入实施西部大开发战略，积极扩大内需，促进西部地区又好又快发展，国家计划2010年西部大开发新开工23项重点工程，投资总规模为6822亿元。
上述23项新开工重点工程包括：铁路：沪昆客运专线长沙至昆明段；成都至贵阳铁路乐山至贵阳段；西安至成都客运专线西安至江油段；宝鸡至兰州客运专线；成都至重庆客运专线；公路：云南大理至丽江公路；新疆库车至阿克苏公路；甘肃雷家角（陕甘界）至西峰公路；机场：贵州贵阳机场改扩建；西部支线机场建设；电力：广西防城港核电一期工程；四川大渡河猴子岩和雅砻江桐子林水电站；西部光伏电站建设；西部风电基地建设；西部农网改造升级工程；青藏直流联网工程；新疆电网与西北电网联网工程；水利：贵州黔中水利枢纽一期工程；西藏旁多水利枢纽；内蒙古海勃湾水利枢纽；新疆兵团肯斯瓦特水利枢纽。
能源：内蒙古胜利东二号露天煤矿二期工程；新疆大井矿区南露天煤矿一期工程；工程具体介绍：沪昆客运专线长沙至昆明段工程：该工程位于云南省、贵州省、湖南省，起自湖南省长沙市的新长沙站，沿途经过湖南省长沙市（长沙县、望城县）、湘潭市（湘潭县、韶山市、湘乡市）、娄底市（娄星区、涟源市、冷水江市、新化县）、邵阳市（新邵县和隆回县）、怀化市（溆浦县、中方县、鹤城区、芷江县、新晃县），在贵州省境内主要经过六盘水市（盘县）、黔西南布依苗族自治州（普安县、晴隆县）、安顺市（关岭县、镇宁县、西秀区、平坝县）、贵阳市（清镇市、金阳新区、三桥马王庙片区、乌当区）、黔南布依苗族自治州（贵定县）、黔东南苗族侗族自治州（麻江县、凯里市、台江县、剑江县、三橞县），在云南省境内主要经过昆明市（呈贡县、官渡区、嵩明县）、曲靖市（麒麟区、沾益县、富源县），正线全长1167千米，并包括引入怀化、贵阳、昆明枢纽配套工程。
西安—成都客运专线(陕西段)拉开建设帷幕
线 线 路正 线 全 长 ５ ０ｋ ｌ ｍ，其 中 陕 西境 内 ３ ３ｋ ４ ｍ，
设 计 速 度 ２ ０ ｍ／ ，预 留进 一 步 提 速 条件 ，建 设 ５ｋ ｈ
整 列 固定 循环 ，提 高大 秦 线 车辆 周转 效 率 ，
道畅 通 。 动 ，避 免 因港 口库 存 过 高 导 致 市 场 波 动 加 剧 ，进 而 影响大秦线主通道的运输组织 。
３ 大秦 线集疏 运 体系 优化
（ ）统 一 信 息 平 台 ，优 化 集 疏 运 衔 接 。 目前 ， ５
（ ）结 合新 增 路 网能 力 ，调 整 大 秦 线 定 位 。长 铁 路 与港 口问 的信 息 沟 通 虽 然 有 一 定 的机 制 保 障 ， １
故 障 ，如 港 口翻 车 机 出现 故 障 等 ， 铁 路 部 门 将 与 煤 炭 积压 ，减 少 库 存 和 交 易成 本 。铁 路 部 门根 据 市
相 关 港 口协 商 临 时 调 整 车 流 去 向 ， 确 保 大 秦 线 主 通 场 变 化 及 时 调 整 运 力 ，通 过 调 整 运 量 平 衡 市 场 波
期 以 来 ，受 其 他 通 道运 能 不 足 影 响 ，大 秦 线 构 建 的 但 主 要 是 通 过 人 工 传 达 ，难 以 保 证 及时 、准 确 、 全 铁 水 联 运 体 系是 我 国 最 主 要 的 西 煤 东 运 和 北 煤 南 运 面 的 沟 通 。通 过 开 发 大 秦 线 集 疏 运 信 息 系统 ，构 建 通 道 ， 山西 、 内蒙 等 主 要 产 煤 区 的 煤 炭 经 大 秦 线 转 铁 路 、港 口 ，以 及 煤 炭 发 、收 货单 位 的统 一 信 息 平 水 路 运 至 东 南 沿 海 电 厂 ， 保 障 华 东 、 华 南 地 区 的 台 ， 使 大 秦 线 集 疏 运 全 过 程 的 信 息 完 全 公 开 、透 发 电和 冶 金 用 煤 需 求 ，经大 秦 线 各 分 界 口装 运 到 京 明 ，不 仅 可 以 加 强 信 息 沟 通 ，降 低 协 调 成 本 ，实 现 津 唐 地 区的 电厂 、钢 厂 ，保 障北 京 、天 津 和 河 北 地 集 疏 运 各 环 节 的 无 缝 衔 接 ，而 且 可 以 净 化 运 输 环 区的 用 煤 需 求 。２ ｌ年 ，随 着 集 张 线 的 开 通 ， 内蒙 境 ，提 高 大 秦 线 集 疏运 组 织 效 率 。 ０１
西安至成都高铁
西成高速铁路客运专线全长约643公里，新建西成客运专线西安至江油段，在江油和成绵乐城际铁路接轨，远期新建西成客运专线江油至成都段。
很多朋友都很关注西成高铁的
进展，那下面就一起来了解一下吧!
据了解，西成高铁陕西段已经全面开工。
西成高铁陕西段计划建设48座桥梁、34
座隧道，目前工程已完成投资153亿，占到总投资的34%。
西成高铁预计2017年将全面竣工，到时乘客从西安到成都坐火车只需要3个小时。
西安到成都客运专线是我国中长期铁路网的一个重要组成部分，也是陕西省今年的重点工程，工程贯通通车后将大大缩短西安、成都这两座西北与西南中心城市的直线距离。
新建西成客专西安至江油段全长519公里，其中陕西境内343公里，四川境内317
公里，项目投资估算总额约650亿元，西成高铁按客运专线级建设，双线电气化，设计速
度250公里/小时，承担华北及陕西地区与西南地区间长途客流，兼顾沿线部分城际客流。
从西安出发，穿越秦岭经陕西汉中、翻越米仓山进入四川境内，经四川广元至江油与成绵
乐客运专线相接直抵成都，大大缩短了西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离。
项目于2012年10月27日开工，计划2017年11月30日竣工。
届时，从西安到汉中仅需
1小时、到成都需3小时。
2011年中国铁路工程新建项目大全
《2011年中国铁路工程新建项目大全》目录1、北京市项目名称：改建铁路大秦线4亿吨配套茶坞至双桥段应急改造工程项目项目名称：北京铁路枢纽丰台站改建工程项目项目名称：新建铁路陶利庙至靖边线工程项目项目名称：北京现代有轨电车西郊线工程项目项目名称：新建铁路北京至张家口城际铁路工程项目2、天津市项目名称：天津南港铁路工程项目项目名称：新建京沪高速铁路至天津西站北联络线工程项目项目名称：新建京津城际延伸线天津至于家堡工程项目项目名称：新建天津新港北铁路集装箱中心站工程项目项目名称：天津空港经济区中环西路西延至地铁2号线李明庄车站（M2接驳道路）工程项目项目名称：新建京津城际延伸线天津至于家堡工程项目3、上海市项目名称：新建铁路沪通线上海(安亭、四团)至南通段工程项目项目名称：新建青浦区秀横公路工程桥梁项目项目名称：松江区人民南路上跨铁路立交桥工程项目4、重庆市项目名称：改建铁路重庆至怀化线冯家坝至酉阳段增建第二线工程项目项目名称：改建铁路重庆至怀化线涪陵至高谷段增建第二线工程项目项目名称：改建铁路重庆至怀化线酉阳至渝黔省界段增建第二线工程项目项目名称：改建铁路重庆至怀化线高谷至冯家坝段增建第二线工程项目项目名称：新建铁路重庆铝业铁路专用线工程项目项目名称：重庆（长寿）化工园区铁路专用线工程项目项目名称：重庆轨道交通6号线会展中心支线工程项目项目名称：重庆轨道交通2号线延伸段工程项目项目名称：重庆轨道交通三号线南延伸段工程项目项目名称：新建铁路重庆至万州客运专线工程项目项目名称：改建铁路三江至南川线工程项目项目名称：新建铁路成都至重庆客运专线工程项目5、河北省项目名称：河北省机械化原料场及配套铁路工厂站系统技术工程项目项目名称：唐山市曹妃甸新区内部捷运系统工程项目项目名称：邯长邯济铁路扩能改造工程项目项目名称：新建天津至保定铁路工程项目项目名称：新建天津至保定铁路工程铁路引入枢纽、既有线改造工程项目项目名称：张唐线既有车站改造和联络线工程项目项目名称：新建唐山北至唐山客车线工程项目项目名称：新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程项目项目名称：新建张家口至唐山铁路工程项目项目名称：京广铁路保定站改造工程项目项目名称：新建唐山北站至唐山站铁路客车线工程项目项目名称：新建铁路石家庄至武汉客运专线工程项目项目名称：迁曹铁路迁安北至滦南段新增自闭线工程项目6、江苏省项目名称：新建铁路洋口港上岛铁路工程项目项目名称：改建铁路京沪铁路沪宁段丹阳站一体化改造工程项目项目名称：南京地铁三号线工程项目项目名称：无锡市城市快速轨道2号线建设项目项目名称：新建南京至安庆铁路工程项目7、浙江省项目名称：宁波北站及货场搬迁工程（站前工程）项目项目名称：新建杭州至宁波铁路客运专线站房及站场相关工程项目项目名称：金华至温州铁路扩能改造工程站前工程项目项目名称：新建杭州至黄山铁路工程项目项目名称：金华至温州铁路扩能改造工程项目项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段站前工程项目8、安徽省项目名称：新建淮安市盐化工新区铁路专用线工程项目项目名称：皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工程项目项目名称：改建铁路皖赣线电气化改造工程项目项目名称：皖赣铁路宁国至绩溪段扩能改造工程项目项目名称：皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程项目项目名称：宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程项目项目名称：合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程项目项目名称：阜淮线和淮南线淮南至合肥段及水蚌线电气化改造工程项目9、福建省项目名称：新建福州至平潭岛铁路工程项目项目名称：改建铁路南平至龙岩铁路南平至沙县段扩能工程项目项目名称：湄洲湾港口铁路秀屿支线路堤工程项目项目名称：新建漳州港尾铁路工程项目项目名称：新建宁德白马港铁路支线工程项目项目名称：厦门港后石港区港口后方配套及铁路作业场工程项目10、江西省项目名称：丰城新高焦化铁路专用线工程项目项目名称：新建瑞昌至九江铁路工程项目项目名称：南昌市轨道交通二号线一期工程项目项目名称：新建铁路九景衢铁路工程项目项目名称：新建铁路合肥至福州铁路客运专线合肥至福州段工程项目项目名称：新建合肥至福州铁路客运专线闽赣段工程项目项目名称：新建城际铁路福州至长乐机场工程项目项目名称：新建湄洲湾南岸铁路支线工程项目项目名称：赣州至龙岩铁路扩能工程项目项目名称：京九铁路向塘西至东莞段电气化改造工程南昌南车辆段扩能改造项目项目名称：新建合肥至福州铁路客运专线上饶车站改扩建工程项目项目名称：新建沪昆铁路客运专线杭州至长沙段上饶车站改扩建工程项目项目名称：新建沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西段）工程站前项目11、山东省项目名称：新建地方铁路海阳至凤城线工程项目项目名称：青岛市地铁2号线一期工程项目项目名称：新建青岛北客站（铁路）及相关工程项目项目名称：新建铁路海天至青岛线工程项目项目名称：改建铁路胶（州）新（沂）铁路电气化工程项目项目名称：改建铁路辛泰线临淄至泰山电气化改造工程项目项目名称：改建铁路东莱线电气化改造工程项目项目名称：改建铁路磁东线（磁窑至东都）电气化改造工程项目项目名称：新建地方铁路寿光至邹平线博兴至邹平段工程项目项目名称：新建铁路龙口至烟台线项目项目名称：改建铁路东莱线（东都至莱芜东）电气化改造工程项目项目名称：新建青岛至荣成城际铁路工程项目项目名称：邯济铁路扩能改造工程项目项目名称：新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程项目12、河南省项目名称：新建铁路郑焦线云台山支线项目项目名称：石武客专河南段站房工程项目项目名称：新建郑州至新郑机场城际铁路工程项目项目名称：新建铁路郑焦线云台山支线项目项目名称：新建铁路郑州至徐州客运专线工程项目项目名称：新建铁路郑州至开封城际铁路工程项目项目名称：新建铁路石武客运专线（河南段）工程项目项目名称：新建郑州至焦作、郑州至开封城际铁路工程项目项目名称：改建铁路宁西线南阳至合肥段增建第二线工程项目项目名称：洛张电气化洛阳枢纽配套改造工程项目13、湖北省项目名称：改建铁路襄樊枢纽襄樊北编组站增建上行系统工程项目项目名称：国电清江发电厂铁路专用线建设项目项目名称：宜昌紫云地方铁路工程项目项目名称：新建武汉至宜昌铁路仙桃西站站房工程项目项目名称：石武客专湖北段站房工程孝感北站工程项目项目名称：武汉市四环线大桥至九峰段工程项目项目名称：新建大冶北至阳新铁路工程项目项目名称：新建武汉至黄冈城际铁路工程项目项目名称：新建武汉新港江北铁路工程项目项目名称：南平至龙岩铁路永安至龙岩段扩能工程项目项目名称：南平至龙岩铁路沙县至永安段扩能工程项目项目名称：改建铁路荆沙线扩能改造工程项目项目名称：高速铁路孝感北站连接线工程项目项目名称：武汉市江夏区关山桥跨越京广铁路立交桥工程项目项目名称：武汉市二环线跨汉西车站立交桥工程项目项目名称：武汉新港铁路工程京广线滠口站至京九线黄州站项目项目名称：武汉市城市快速轨道交通建设规划项目项目名称：武汉市轨道交通2号线延长线工程项目项目名称：武汉市轨道交通1号线东延汉口北工程项目项目名称：鄂州地区三江货运站及港区铁路工程项目项目名称：改建铁路孟平线孟庙至平顶山东段增建二线工程项目项目名称：新建铁路荆州至岳阳线工程项目项目名称：汉新港铁路工程滠口至黄州线香炉山至黄州段工程项目14、湖南省项目名称：新建长沙至益阳城际铁路工程项目项目名称：新建益阳至常德城际铁路工程项目项目名称：新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段工程项目项目名称：长株潭城际铁路工程项目项目名称：新建武汉新港江北铁路滠口至香炉山段XGSG-1标段项目项目名称：新建杭州至长沙铁路客运专线湖南段工程项目项目名称：石门至长沙铁路增建第二线工程项目项目名称：新安镇站货场线新建工程项目项目名称：汨罗站货场改造工程项目项目名称：槐树下车站货场货物线新建改造项目项目名称：新建长沙至株洲、湘潭城际铁路工程项目15、广东省项目名称：广州黄沙铁路南站项目项目名称：改建铁路广梅汕线龙湖南至汕头段增建二线及厦深联络线工程项目项目名称：新建铁路黔江至张家界至常德线工程项目项目名称：新塘镇凤凰城上跨广深铁路立交桥拆建工程项目项目名称：新建铁路贵阳至广州线贺州至广州段调整工程项目项目名称：广深铁路石龙车站迁建工程项目16、广西自治区项目名称：湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程项目项目名称：广西钦州临海园区地方铁路支线大榄坪至保税港区段项目项目名称：新建铁路河池至南宁线工程项目项目名称：新建铁路合浦至铁山港北线工程项目项目名称：南宁地铁一号线一期工程项目项目名称：广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程项目项目名称：新建铁路玉林至铁山港线工程项目项目名称：新建南广铁路黎塘西至肇庆东段“四电”系统集成及相关工程项目项目名称：云桂铁路（广西段）工程项目项目名称：新建云桂铁路（广西段）站前工程项目项目名称：新建云桂铁路引入南宁枢纽站前及部分站后工程轨道工程项目项目名称：柳州至南宁客运专线工程项目项目名称：湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程项目项目名称：广西沿海铁路钦州北至防城港扩能改造工程项目项目名称：新建南宁至广州铁路黎塘至广州段工程项目17、海南省项目名称：海南西环快速铁路工程项目项目名称：四川青龙物流中心（西货站）铁路专用线项目18、贵州省项目名称：新建铜仁至玉屏铁路工程项目项目名称：新建铁路织金至纳雍线工程项目项目名称：新建铁路织金至毕节线工程项目项目名称：小碧经清镇东至白云联络线项目项目名称：新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明（贵州）段工程项目项目名称：新建贵阳至开阳铁路站前工程项目项目名称：新建贵州久（长）至永（温）铁路工程项目19、云南省项目名称：云南冶金集团建水产业集群基地铁路专用线项目项目名称：新建铁路沪昆客运专线玉屏至昆明段工程项目项目名称：新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）工程项目项目名称：新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段）引入昆明枢纽工程项目项目名称：昆阳至玉溪铁路扩能改造工程项目项目名称：新建铁路云桂线（云南段）站前工程项目项目名称：新建铁路云桂线引入昆明枢纽工程项目项目名称：新建昆明铁路枢纽东南环线工程项目项目名称：云桂铁路（云南段）工程项目20、陕西省项目名称：改建铁路宁西线西安至合肥段增建二线工程项目项目名称；准神铁路红进塔至红柳林(陕西段)运煤专线工程项目项目名称：新建铁路西安至宝鸡客运专线项目项目名称：黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）工程项目项目名称：新建西安至宝鸡铁路客运专线四电系统集成施工项目项目名称：新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段工程项目项目名称：改建铁路西安至安康增建二线工程项目21、四川省项目名称：方山新顺港埠铁路专用线工程项目项目名称：南充市化学工业园区铁路专用线工程项目项目名称：四川眉山金象化工产业园区铁路专用线建设项目项目名称：新建成都至兰州铁路站前工程项目项目名称：新建成都至蒲江铁路工程项目项目名称：新建成都至雅安铁路工程项目项目名称：成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程项目项目名称：黔张常铁路项目项目名称：新建长沙至昆明铁路客运专线引入贵阳枢纽工程项目项目名称：新建绵阳至成都至乐山铁路客运专线眉山至乐山（峨眉山）段站前工程项目项目名称：新建贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程项目项目名称：新建巴中至达州铁路站前工程项目项目名称：娄底至邵阳铁路扩能改造工程项目项目名称：新建久长至永温铁路工程项目项目名称：浏阳路下穿宝成铁路ZK620+127立交桥工程项目项目名称：中粮（成都）粮油综合加工基地铁路专用线工程项目项目名称：新建成都至都江堰铁路彭州支线工程项目项目名称：新建铁路广元至达州线巴中至达州段工程项目项目名称：新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线工程项目22、山西省项目名称：新建铁路山西永鑫煤焦化有限责任公司铁路专用线工程项目项目名称：新建太兴铁路静游至兴县段工程项目项目名称：大秦线K176+915立交桥工程项目项目名称：宁岢线秦家庄站改造工程项目项目名称：宁岢线阳坪站到发线延长改造工程项目项目名称：宁岢线五寨站改造工程项目项目名称：新建太兴铁路太原至静游段工程项目项目名称：新建铁路山西中南部铁路通道工程项目项目名称：新建山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段工程项目项目名称：新建山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴东(含)段站前工程项目项目名称：新建林歹至织金（新店）铁路站前工程项目项目名称：新建铁路大同至西安铁路客运专线工程项目项目名称：新建铁路大同至西安客运专线太原枢纽太原局代建工程项目项目名称：黄陵至韩城至侯马铁路（山西段）工程项目项目名称：新建吕梁至临县（孟门）铁路吕梁至三交段工程项目23、甘肃省项目名称：兰州铁路枢纽新建集装箱中心站工程项目项目名称：新建成都至兰州铁路工程项目项目名称：新建铁路兰州至中川城际铁路工程项目24、青海省项目名称：西格二线提速改造工程项目项目名称：青藏线西格段K15+464及双湟联络线K15+507新建公铁立交桥工程项目项目名称：西宁站房及西宁西过渡工程项目项目名称：格尔木站场改造工程项目项目名称：敦煌至格尔木铁路项目项目名称：西宁站改造及相关工程项目25、新疆自治区项目名称：新建额济纳至哈密铁路项目项目名称：新建兰新铁路第二双线哈密枢纽引入工程项目项目名称：哈密货车南环线工程项目项目名称：新建兰新铁路第二双线乌鲁木齐枢纽引入站前、站后工程项目项目名称：新建兰新铁路第二双线（哈密～乌鲁木齐段）站前工程项目项目名称：新建铁路哈密至罗布泊工程项目项目名称：新疆自治区铁路网规划工程项目项目名称：罗中铁路专用线及站场和配套工程项目26、宁夏自治区项目名称：新建铁路原州区至王洼线工程项目项目名称：包兰线惠农至银川段增建第二线工程项目27、内蒙古项目名称：新建铁路葫芦素矿井铁路专用线工程项目项目名称：新建铁路呼和浩特至准格尔铁路工程项目项目名称：新建铁路准格尔至鄂尔多斯铁路工程项目项目名称：白音华能源化工园区专用铁路新建工程项目项目名称：金泉至川井、川井至甘其毛都铁路新建工程项目项目名称：满洲里浩通能源物流中心工程铁路专用线项目项目名称：新建呼和浩特至张家口快速铁路工程项目项目名称：改建铁路白阿铁路镇西至乌兰浩特段扩能改造工程项目项目名称：新建铁路东乌至包西铁路联络线工程项目项目名称：改建铁路白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程项目项目名称：新建铁路鄂托克前旗至上海庙线项目项目名称：新建铁路陶利庙至鄂托克前旗线工程项目项目名称：新建铁路陶利庙至靖边线工程项目项目名称：贺斯格乌拉至道特铁路项目项目名称：道特至东乌旗铁路项目项目名称：东乌旗至海神煤矿铁路专用线项目项目名称：东乌旗至乌尼特煤矿铁路专用线项目项目名称：改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程项目项目名称：改建正蓝旗至多伦铁路工程项目项目名称：新建正蓝旗至黑城子铁路工程项目项目名称：改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程贲红至兴和段工程项目项目名称：改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程平安地至哲里木段工程项目项目名称：包兰线惠农至银川段增建第二线工程项目28、黑龙江项目名称：新建哈尔滨铁路集装箱中心站工程项目项目名称：大庆经济技术开发区铁路专用线工程项目项目名称：大庆站搬迁改造工程大庆西站改建工程项目项目名称：滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程项目29、吉林省项目名称：改建铁路长春至白城铁路扩能改造工程项目项目名称：新建吉林至珲春铁路工程项目项目名称：新建吉林至珲春铁路重点控制工程项目项目名称：改建铁路平齐线茂林至满汉营段增建二线工程项目项目名称：改建铁路平齐线郑家屯至茂林段增建二线工程项目项目名称：新建松原至陶赖昭铁路工程项目项目名称：新建哈尔滨至大连铁路客运专线长春站站场改造和长春联络线工程项目项目名称：漫江至长白铁路新建项目30、辽宁省项目名称：大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程项目项目名称：大郑铁路k54+827新立屯道口平改立工程建设项目项目名称：改建铁路锦承线朝阳(不含)至叶柏寿(含)铁路扩能工程项目项目名称：改建铁路锦承线义县(不含)至朝阳(含)铁路扩能工程项目项目名称：新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程项目项目名称：东北东部铁路通道登沙河至庄河段改造工程项目项目名称：新建沈阳至丹东铁路客运专线工程项目项目名称：新建叶赤锦承联络线工程项目项目名称：大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段工程项目项目名称：新建沈阳至丹东铁路客运专线本溪枢纽及丹东站工程项目项目名称：新建铁路北京至沈阳客运专线工程项目项目名称：辽宁大唐国际阜新煤制天然气铁路专用线项目项目名称：新建盘锦港疏港铁路工程项目项目名称：新建铁路田师府至桓仁新建铁路工程项目31、西藏项目名称：新建铁路拉萨至日喀则铁路工程项目项目名称：新建拉萨至日喀则铁路站前工程项目。
新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)
新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-10标段隧道初支强度不足专项处理施工方案中铁三局集团公司西成客专项目部二〇一四年二月隧道初支强度不足专项处理施工方案一、编制目的：针对2014年1月9至10日，中国铁路总公司工程质量安全监督总站、西安监督站、铁科院、西成公司一行对我标段宁强隧道进口及棋盘关隧道进口的二次衬砌、初期支护进行钻芯取样的情况，根据中国铁路总公司监督总站下发的《铁质安监督总站［2014］01号监督通知书》：棋盘关隧道DK332+844下台阶左侧初支混凝土强度值为（22.2,22.2,22.7)评定为22.2MPa，小于设计值25MPa；DK333+273中台阶左侧初支混凝土强度值为（23.4,21.2,29.3)评定值为21.2MPa，小于设计值25MPa。
为保证工程质量满足验标要求，编制本补强处理方案。
二、编制依据1、铁质安监督总站【2014】01号通知书2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20103、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-20104、相关设计图纸5、以往类似工程施工经验三、原因分析根据对出现问题部位的施工各环节调查分析，对当班各操作人员的调查询问，原因分析如下：试验室在施工现场对混凝土进行混凝土坍落度、含气量、出机温度、入模温度进行了试验，试验数据均为合格。
现场施工按规范要求进行了混凝土抗压试件取样，混凝土试件抗压强度报告显示，试件强度满足设计要求。
针对两个部位的混凝土使用的水泥、中砂、5-10mm碎石、减水剂、速凝剂等原材料进行检查，材料进场流程符合规定，质量检验合格，不存在不合格进场的情况。
检查了两个部位的拌合站混凝土生产过程，混凝土生产流程均是按照《混凝土搅拌站管理办法》、《拌合站信息化管理办法》执行：1、施工现场质检员开具混凝土浇筑令→现场监理同意开盘（签字）→试验室开具配料通知单→试验监理同意开盘（签字）→送至拌合站站长→站长接通知单后安排开盘各项事宜。
西成铁路西安至江油段建设模式方案研究
西成铁路西安至江油段建设模式方案研究王杰【摘要】随着我国铁路网规模及密度的扩大,合理确定铁路建设模式方案对铁路的建设成本、运营效益至关重要.针对西成铁路西安至江油段通道客货运输需求特点及项目定位,分析提出不同建设模式方案,并进行综合比选研究,提出项目采用客运专线建设模式的推荐意见.同时,探索提出关于建设模式方案研究的一点体会.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2013(000)011【总页数】3页(P22-24)【关键词】西成铁路;建设模式;客货运输;综合比选【作者】王杰【作者单位】中铁第一勘察设计院集团线路运输处,西安710043【正文语种】中文【中图分类】U2121 概述西安至成都铁路西安至江油段项目是《中长期铁路网规划(2008年调整)》中新建“太原—运城—西安—汉中—绵阳”铁路的组成部分［1］，与在建的兰渝线以及既有的西康、襄渝、宝成、阳安线等共同构筑川渝地区北出的铁路运输通道。
针对西成铁路沿线地方客货运需求、特点及通道货运能力分析，提出本项目的定位;同时，通过对本项目不同建设模式方案从运输距离、运输质量、吸引客流能力、运输能力适应性、工程投资经济性以及路网协调性等进行综合研究，提出作为客运专线建设的推荐意见。
同时，探索提出关于建设模式方案研究应考虑的主要因素和研究思路的一点体会。
2 西成铁路客货运需求及定位分析2.1 沿线客运需求及特点分析西安至成都铁路直接联系以西安为中心的关中城镇群，以成都市、重庆市为双核心的城镇群，直接吸引西安、汉中、广元、绵阳、德阳、成都等六市。
区域人口占西部的50%以上、占全国的12%，沿线人口稠密，人口密度是全国的1.5倍。
旅游资源也十分丰富。
根据运量预测，本项目建成后，项目客流量较大，西安至汉中间长途通过客流占90%，城际客流占10%，发挥川渝地区向北客流主通道的作用十分明显［2］。
同时，客流将以长途通过为主，对旅行时间、服务质量等存在较高的要求。
站前工程冬季施工方案
目录目录 (1)1编制依据、目的及适用范围 (2)1.1 编制依据 (2)1.2编制目的 (2)1.3 适用范围 (2)2工程概况及气候条件 (2)2.1工程概况 (2)2.2气候条件 (2)3冬季施工特点及部署 (3)3.1 冬季施工特点 (3)3.2 冬季施工部署 (3)4冬季施工计划 (3)4.1施工计划 (3)4.2冬季施工时段计划 (4)5冬季施工准备 (4)5.1冬季施工准备工作 (4)6冬季施工方案 (4)6.1冬季施工项目领导小组 (4)6.2 砼工程冬季施工措施 (4)6.3砌体工程冬季施工措施 (6)6.4锚喷支护冬季施工方案 (6)6.5钢筋工程冬季施工方案 (7)6.6安装工程冬季施工方案 (7)6.7 机械设备冬季施工注意事项 (9)6.8施工人员的防寒保护 (10)6.9供排水冬季措施 (11)6.10 冬期施工记录 (11)7冬季施工所用物资 (12)8冬季施工安全保证措施 (12)8.1 冬季施工安全生产要点 (12)8.2 冬季施工安全教育及培训 (13)7.3 现场安全管理保证措施 (13)冬季施工方案1编制依据、目的及适用范围1.1 编制依据（1）新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段招、投标文件、实施性施工组织设计；（2）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）；（3）铁路混凝土拌和站机械配臵指导意见（铁建设[2012]113号）；（4）铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009/J944-2009；（5）其他有关的技术资料及以往工程施工经验。
1.2编制目的为确保西成客运专线总体施工目标，做好由我项目部负责施工的新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段范围内隧道、桥梁、路基及附属工程的冬季施工，确保工程施工质量和安全。
1.3 适用范围新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段路基、桥涵、隧道、无砟轨道道床、大型临时设施及过渡工程施工；影响土建施工需迁改的项目等。
中铁一局西成客专质量实施方案
中铁一局集团有限公司新建西安至成都客运专线铁路XCZQ-01标段项目质量管理实施方案编制：复核：审批：质量实施方案一、工程概况西安至成都客运专线西安至江油段陕西境内北起陕西省西安市北站，经户县进入秦岭山区，沿西汉高速公路溯涝峪而上以隧道群穿越秦岭；经佛坪、洋县、汉中、宁强至陕川界，止于陕川界。
起讫点里程DK0+000～DK343+981.975，陕西境内全长342.937km。
中铁一局集团有限公司承担新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-1标段，起讫里程为：DK26+859.78～DK56+156，正线长29.296km。
主要工程内容包括：路基 2.893km/3段（含站场路基）、特大桥26403.56延长米/2座、框架桥709.4顶平米/2座、框架涵洞197.8横延米/6座。
1、工程所在地环境本标段处于陕西户县境内，为渭河盆地，渭河于盆地南侧自西向东流入黄河，盆地海拔400～600m，两岸由河流阶地和黄土台塬构成不对称梯状，地形平缓、开阔。
北岸的阶地和黄土台塬较完整且连续分布，南岸沟蚀较重，使阶地和黄土台塬残缺不全，相对高差50～100m。
与秦岭山地接壤地带，沟谷发育，地形起伏，本线主要经过该盆地南部。
2、水文条件沿线地表水主要为河水，尤其是沣河特大桥与沣河交叉。
长安区、沣东新城及户县地下水位埋深一般较浅，DK37+200- DK47+700段埋深3-13米、DK47+700- DK56+000段埋深2-3米，大部分水质较好，符合工程用水的标准。
年平均气温13.5度，极端最高气温43.0度，极端最低气温-16.9度，年均降水量627毫米。
二、工程质量管理目标整体质量达到世界一流标准。
具体指标为：1、做到“两杜绝”即：杜绝施工质量大事故及工程质量隐患；杜绝发生严重质量不良行为，影响西成公司和企业信誉；2、按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；3、路基、桥梁等工程结构的施工质量，满足不少于100 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无碴轨道结构的施工质量，满足不少于60 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。
超前地质预报方案
超前地质预报施工作业指导书1、工程概况新建西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）站前工程XCZQ-1标段D2K344+470～DK383+878，线路长为38.925Km。
连蒙村隧道位于标段尾部，属于既有宝成铁路改线隧道。
隧道全长1305米，进口位置为20米明洞，全桥V级围岩895米，IV级围岩245米，III级围岩165米，地址情况复杂。
2、编制依据2.1、新建西成铁路客运专线工程隧道施工图；2.2、铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设[2008]105号）；2.3、铁路隧道设计规范（TB1003-2005）；2.4、本管段隧道的现场实际情况及调研结果；2.5、现有的施工技术水平、施工管理水平和超前地质预报设备配备能力。
2.6、超前地质预报设备的使用说明。
3、超前地质预报目的隧道建设中对工程地质条件的认知和掌握程度是确保快速、安全修建的决定性因素之一。
开挖前对地质情况的了解，对于隧道建设有着十分重要的作用。
由于隧道工程地质条件异常复杂,实施超前地质预报可以有效地保证隧道施工安全,减少由于揭露接触带、破碎带及断层带岩体产生大量突泥、涌水而带来的损失，通过超前预报，及时发现异常情况，预报掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性，为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据，并为预防隧道洞内涌水、突泥、突气等可能形成的灾害性事故及时提供信息，提前做好施工准备，保证施工安全，同时还可节约大量资金。
所以隧道超前预报对于安全科学施工、提高施工效率、缩短施工周期、避免事故损失、节约投资等具有重大的社会效益和经济效益。
开展施工地质超前预测预报工作，以制定有效施工方案，确定合适施工工艺，并开展必要的监测工作。
4、超前地质预报方法由于隧道地质结构较复杂，为准确地了解掌握地层岩性的变化、地下水的发育地质特征，在施工中将采用中、短期相结合的地质预测预报系统。
主要方法有：地质调查法、物探法及超前钻探法。
高速铁路桥梁弹性体伸缩缝施工质量控制
工程技术①作者简介：李航（1985—），男，汉族，陕西咸阳人，本科，工程师，研究方向：工程技术管理。
DOI：10.16660/ki.1674-098X.2018.15.052高速铁路桥梁弹性体伸缩缝施工质量控制①李航(陕西省铁路集团有限公司 陕西西安 710000)摘 要：近年来，随着新材料技术的更新发展不断应用于工程建设，也改变了传统的施工工艺，铁路桥梁伸缩缝是桥梁两端之间的重要连接部件，对铁路桥梁端部伸缩及防水性能起着重要的作用，弹性体伸缩缝采用高性能双组份聚氨酯材料，通过浇筑混合材料在梁缝内固化形成。
其防水性好，易于清理，良好的位移要求，特别适用频繁的动态变形，具有抗疲劳性好、结构简单、施工效率高、便于维护、耐久性好、抗酸碱、老化性好、使用寿命长等优点，在高速铁路桥梁伸缩缝应用前景广阔。
关键词：高速铁路 伸缩缝 弹性体 聚氨酯中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2018)05(c)-0052-031 工程概况和气候特征1.1 工程项目概况新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程XCZQ-9标段，起讫里程为DK286+961～DK314+660，线路全长27.702km(含断链长度)，位于陕西省汉中市勉县、宁强县境内。
标段主要包括桥梁1302.97m/5座，隧道26277.649m/4.5座，正线路基长度约143.3m。
铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝试验段试验段工程位于西成铁路客运专线陕西段境内的铁锁关玉带河特大桥位，本桥位于直线上，纵坡为6‰的单面上坡，桥梁总长612.9m,双线铁路桥，线间距4.6m，孔跨布置为连续梁(40+64+40)m+7×32m+2×24m简支梁+(48+80+48)m，设计梁面宽度为12.2m，连续梁端头梁缝款200mm，简支梁缝宽为100mm,设计伸缩缝长度为11.8m，弹性体伸缩缝采用聚氨酯弹性体材料，采用现场浇筑施工。
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新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）站前工程施工总价承包招标答疑（招标编号：JS2013-002）一、商务部分1、请问各标段的最高限价什么时候公布？答：各标段最高限价及风险包干费、安全生产费如下：单位：万元2、请问甲供材料表有无更新？答：各标段甲供材料表新增及更正如下：XCZQ-1标：XCZQ-2标：XCZQ-3标：XCZQ-4标：XCZQ-5标：3、根据投标须知前附表中1.4.1款的要求：如果投标时“表七、项目管理机构”及“表九、资格审查资料”与资格预审申请文件一致，无更新的内容。
是否可以在相应的标题下只注明“无更新，同资格预审申请文件”？答：是的。
4、我公司在递交资格预审申请文件时已经查验过营业执照、安全生产许可证、资质证书、项目经理资格证书（建造师证、职称证、B类安全证）、总工程师职称证原件，此次投标资料无更新，是否可以不用再提供原件查验？答：是的。
5、由于银行规定办理投标保证金的保函需注明投标有效期，是否可明确办理银行保函的有效期限？答：请仔细阅读招标文件。
6、根据招标文件投标人须知第3.4.1中要求需办理捌拾万银行保函，我公司拟投多个标段请问是按标段分别办理，还是只需办理一份即可？答：按标段办理银行保函。
7、投标须知中投标保证金，“以银行保函形式递交的，在递交投标文件时同时递交银行保函原件”。
请问是否可以理解为“银行保函原件”单独密封放在正本中递交，投标文件里放扫描件？答：是的。
8、招标文件中4.1投标文件的密封和标记中第4.1.1条投标文件的正本与副本应分开包装是否可以理解为商务、报价、技术所有的正本包封在一起，所有的副本包封在一起？答：是的。
9、资格预审申请文件已办理人员社保证明，投标人员无变化。
请问：投标是否不需要重新办理社保，延用资格预审申请文件中的社保即可？答：与资格预审申请文件人员相同且无更新，可以延用。
10、我公司没有进行联合体投标，请问投标函中联合体成员各自承担工作部分的报价部分的内容是否可以直接删除，第八章投标文件格式中三、联合体协议书是否可以直接写“无”？答：是的。
11、投标文件是否可以双面打印，目录单独编制页码？答：可以。
12、根据对招标文件P128页理解，投标人可否在投标文件中仅填报表4-4~表4-8？答：是的。
13、工程量清单和甲供料表可否按照招标文件第五章工程量清单表4-1~表4-3格式提供清单电子版？并明确清单编码和甲供材料交货地点。
所给电子文档清单无编码，请问是否由铁路软件系统自动生成编码？或由业主给定，以便分级？答：请仔细阅读招标文件。
14、甲供材料表中费用合计是否含税？答：是。
15、请问是否无需提供架子队组成人员名单？答：请仔细阅读招标文件。
16、电子文件、投标保证金是否单独密封递交？答：单独密封递交，放入正本。
17、工程量清单中的双单位和双数量是否可以按前面的单位和所对应的数量报价？答：双单位均需报价。
18、双单位中为0的数量和对应单位是否删除？答：不能删除。
19、投标报价工程量清单计价表和工程量清单子目综合单价分析表中是否可以不添加其中:Ⅰ.建筑工程费及Ⅳ.其他费？答：请仔细阅读招标文件。
20、招标人发布的招标资料中“施预”文件夹下的工程量清单是否为最终招标工程量清单，若为最终清单能否按照招标文件第126页的格式提供清单编码？答：请仔细阅读招标文件。
21、招标人发布的招标资料中“施预”文件夹下的甲供物资表是否即为招标文件第127页的表4-2甲供材料数量及价格表？答：请仔细阅读招标文件。
22、本工程是否有甲供设备，招标人能否公布表4-3（1）甲供设备数量及价格表和（2）自购设备数量表的内容，能否同时提供甲供设备的价格？答：请仔细阅读招标文件。
23、招标人提供的工程量清单第10页第十一章“其他费”下的包含“安全生产费”，而招标文件第130页表4-4 投标汇总表中的“安全生产费 D ”没有列在“其他费”下，投标时应如何填报？答：安全生产费在D项计列，第十一章“其他费”下不再计列安全生产费。
24、招标文件第135页设备费汇总表中包含“甲供设备费合计”，此项内容汇总到表4-4 工程量清单投标报价汇总表的“设备费B”中，而招标文件第125页第2.11条规定甲供材料设别费不纳入公布的最高投标限价和签约合同价格，两项规定是否存在矛盾，投标人按哪条规定报价？答：按招标文件第125页第2.11条规定执行。
25、招标文件第164页表7-2下备注中要求所附人员证件及加盖的执业印章，资格预审中已经附过，执业印章未加盖，人员若无更新，是否可以不再附人员相关证件及业绩证明材料，相应的执业印章是否不需加盖？只需要附表7-2 拟投入本工程主要人员简历表即可？答：是。
26、招标文件第144页投标函中“工程质量达到”，是否填写投标人须知前附表中第1.3.3款中的质量要求？答：请仔细阅读招标文件。
27、招标文件P20页3.1.1款，构成本投标文件的其他材料中“本项目标准化管理方案、“架子队”管理组织实施方案、临时工程设置实施方案、保密承诺协议书、投标人承诺等。
”是否保密承诺协议书和投标人承诺书在投标文件“十、其他材料”体现，其他部分在投标文件“六、施工组织设计”中体现。
答：是的。
28、缺陷责任期是写：按铁道部有关规定办理，还是根据“B.项目专用合同条款”1.1.4.5缺陷责任期的期限：2年答：请仔细阅读招标文件。
29、甲供料提供钢轨为60kg 100m，请问长轨条为多少米？如果为500m，请明确焊轨厂，500m长钢轨由焊轨厂运至铺轨基地的费用是否招标单位承担？答：焊轨厂运至铺轨基地的费用由中标人承担。
30、招标文件第60页，《表3-1 形式评审表》中投标保证金处，要求盖单位公章，法定代表人或其委托代理人签字，根据招标文件第八章投标文件格式第152页《投标保证金》的格式，是否是指盖银行单位公章，银行法定代表人或授权人签字？此外，出具投标保函的银行是否无特殊要求？答：是。
31、请问投标函附录“分包”栏中是否填写“无”？答：是。
二、技术部分1、招标文件中投标人须知包含的质量目标、环水保目标、安全生产目标等与指导性施工组织设计中的质量目标不相符，请问按照哪个作为标准。
答:以指导性施工组织设计为准。
XCZQ-1标1、小安隧道斜井与线路交点里程和进口及1号横洞工区负担正洞施工米数推算里程不对应，请予澄清。
答：小安隧道斜井接入隧道洞身后双向施工，斜井大里程工区（向1号横洞方向）施工的段落仅限于页岩地段，待斜井小里程工区与进口工区贯通后，在通过进口顺坡施工灰岩地段，并与1号横洞工区贯通。
所以进口工区担负正洞施工的长度较长，详细情况可见该隧道的施工组织。
XCZQ-2标段：1、指导性施组上XCZQ-2标段有拌和站3处，清单上仅有1处，以哪个为准？答：以清单为准。
2、指导性施工组织设计32页中，2标1#梁场采用运架分离式运梁车和架桥机架梁，而招标文件46页表2-6中设备要求750吨运架一体设备三套，请业主明确1#梁场施工设备可否选用运架分离式架桥机架设？招标文件P46页XCZQ-2标段《表2-6 资格审查其他要求》表中设备栏内“1、桥梁施工设备：750吨箱梁运架一体设备3套”，与指导性施组P32页描述XCZQ-2标段“1#梁场采用运架分离式运梁车和架桥机运架梁；2#梁场采用横列式布置提梁机提梁上线，采用运架一体机运架梁”不一致。
请问箱梁运架设备配置以什么为准？答：1#梁场采用运架分离式运架设备。
3、“站前工程施工、施工监理招标设计文件编制要求的函”中，站前工程施工标段划分XCZQ-2标中含有广元站站改工程，而XCZQ-2标工程量清单中未列出站场改造内容，请明确广元站改轨道部分是否包含在本标段范围内？答：以工程量清单为准。
4、工程量清单中桥梁孔数与纵断面图桥梁孔数一致，比指导性施工组织设计32m梁多出3孔，请明确工程量以哪个为准。
答：以清单为准。
5、请明确1#梁场、2#梁场的上梁方式，是便道运输还是提梁上桥？答：提梁上桥。
6、XCZQ-2标段(DK383+878～DK401+146）工程量清单显示本标段新建预制梁场2座和1座轨枕预制场。
根据指导性施工组织设计1号梁场DK383+500（广元梁场）、2号梁场位于DK404+200（白龙江特大桥处）、轨枕预制场位于DK404+200处，以上预制场均不在本标里程范围内，请明确以上预制场是否指清单所述2座梁场及1座轨枕场？答:请仔细阅读招标文件。
7、XCZQ-2标段工程量清单显示本标新建混凝土拌和站1处，P35页指导性施组显示本标段混凝土拌和站为3处，以那个为准？答：以清单为准。
8、指导性施组P35页显示全线共设置4座级配碎石集料拌和站，请明确具体设置里程及供应范围。
答：以清单为准。
9、请明确XCZQ-2标段材料厂具体设置位置、大小。
答：投标人自行考虑。
10、指导性施组P72简支箱梁施工方案中箱梁采用900t架桥机架设，而招标文件中架桥机为750t，设备配备以何为准？答：以招标文件为准。
11、XCZQ-2标段未设路基表层级配碎石拌合站，所需级配碎石从何处供应？请给予明确。
答：投标人自行考虑。
12、XCZQ-2标段工程量清单中只列混凝土集中拌和站1处，指导性施组P35页所列7#、8#、9#、10#混凝土集中拌和站均给本标工程供应混凝土，且8#、9#、10#混凝土集中拌和站建站位置均在XCZQ-2标范围内。
请给予明确XCZQ-2标段实际负责哪些混凝土拌和站工程？答：以清单为准。
13、指导性施组P35页描述XCZQ-2标段负责DK404+200附近双块式轨枕预制场建设(工程量清单列项1处)，但全线347.276Km无砟轨道合55.3万根双块式轨枕是由谁负责生产没有相关说明。
请给予明确。
答:请仔细阅读招标文件。
14、XCZQ-2标段负责预制架设XCZQ-1标、XCZQ-3标范围内的所有箱梁桥面系统工程是由相应标段负责还是由XCZQ-2标段负责施工。
请给予明确。
答:请仔细阅读招标文件。
15、XCZQ-3标修城坝清江河特大桥11孔48m箱梁的节段在2#梁场预制和运输，此项工作内容由XCZQ-3标段负责还是由XCZQ-2标段负责施工。
另外现场节段拼装又由几标段负责施工。
请给予明确。
答:请仔细阅读招标文件。
16、XCZQ-2标段内西成正线和上下行联络线中的皇泽寺1、2、3号隧道由建设方委托成都铁路局代建，XCZQ-2标段的施工组织设计中是否可以不考虑以上工程。
请给予明确。
答：应予考虑代建工程节点工期。
17、广元梁场指导性施组要求运用分离式运架设备，嘉陵江特大桥成都端末孔距离土地梁隧道进口仅有5.45米，分离式架桥机摆放空间不够，嘉陵江特大桥成都端末孔梁是否现浇架设，或者将分离式架桥机改成一体式架桥机，请明确？答：广元梁场采用运架一体设备。