山西高速公路路面工程施工总结

合集下载

灵山高速公路沥青混凝土面层施工总结

灵山高速公路沥青混凝土面层施工总结

质量 的影响没有 进行过 系统 的研究 。山西平定 至 阳曲高速公 路
表 1 养生试压 结果
试件设计强度/ P 水泥剂量/ 成型延迟 时间/ 强度代表6 / a 偏 差系数 Ma % h L MP
2. 5 3 l 3. 8 】 5 2.
路面五标水稳碎石 基层工 程施 工 中, 因为 工期 紧, 路基 交接 段落
中图分类号 : 46 2 7 U 1 .1 文献标 识码 : A
1 施 工方案
面层前 当天进行 。下封层表面处理 : 下面层施 工前 , 应清扫 干净。
2 施工 方法
. 横坡 、 宽度 都要 严格 沥青混合料采用西 筑 4 0 0 0型集 中拌 和 , 总重 3 的 自卸汽 b 下承层 的检测 。下 承层 每个断 面的标 高 、 0t 检测 。c测量放线。在下承层上恢复路线 中桩 , . 根据所施工结构层 车运输 , 沥青混合料摊铺机一福格勒 80型。 0 的施工宽度每 1 弯道处按 5m) 出边 桩 , 0m( 放 按照设计标 高定 桩。
尔试验 , 同时 , 在路上 钻芯检 验 , 由此确 定生 产用 的标 准配合 比。 初 步压 实功能的振动和夯板 , 具有足够 大的受料斗及 推动运输 车 经确定 的标准配合 比未经监理工程师 和试验人员 的 同意 , 不得 随 前进的功率。为保证 沥青路 面的标 高 , 面层采用双侧 钢丝绳 引 下
少 , 当地水资源 匮乏 , 且 按常规工艺 , 利于上下基 层两个 工作面 不 单独铺筑 、 养生 的条件 。鉴 于此 , 通过 对水稳 混合 料不 同 的成 型 延迟时 间对强度 的影 响试验后 ( 试验 报告 附后 ) 经建 设单位 、 , 总
25 .
2. 5 2. 5

路面施工工作总结怎么写

路面施工工作总结怎么写

路面施工工作总结怎么写
路面施工工作总结。

路面施工是城市建设中不可或缺的一部分,它关系到城市交通的顺畅和市民的
出行安全。

在进行路面施工工作时,我们需要认真总结以往的工作经验,不断改进施工方法,提高工作效率和质量。

首先,在进行路面施工之前,我们需要做好充分的准备工作。

这包括对施工现
场的勘察与规划、材料和设备的准备、人员的培训和安全措施的制定等。

只有做好了这些准备工作,我们才能保证施工工作的顺利进行。

其次,在施工过程中,我们需要严格按照规定的施工方法和工艺流程进行操作。

比如在进行路面铺设时,我们需要确保材料的质量和温度,控制施工速度和均匀性,以及及时处理施工中出现的问题。

只有这样,我们才能保证路面的平整度和耐久性。

另外,在施工结束后,我们还需要对施工质量进行检查和评估。

这包括对路面
的平整度、厚度和材料的粘结性等进行检测,以及对施工过程中出现的问题和不足进行总结和改进。

只有这样,我们才能不断提高施工质量和工作效率。

总的来说,路面施工工作需要我们在施工前做好充分的准备工作,严格按照规
定的施工方法进行操作,以及在施工结束后对施工质量进行检查和评估。

只有这样,我们才能保证施工工作的顺利进行,为城市交通的顺畅和市民的出行安全做出贡献。

路面施工工作总结报告

路面施工工作总结报告

路面施工工作总结报告
近期,我们团队在路面施工工作中取得了一定的成绩,现就此次施工工作进行
总结报告如下:
一、工作内容。

本次施工工作主要包括路面修复、路面铺设和路面标线等工作。

在施工过程中,我们严格按照施工方案和操作规程进行施工,确保工作质量和安全。

二、工作成果。

经过团队的共同努力,本次施工工作取得了较好的成果。

路面修复工作完成了
预定的修复范围,路面铺设工作完成了计划的铺设任务,路面标线工作也按时完成,整体工作质量得到了客户的认可和好评。

三、存在问题。

在施工过程中,我们也发现了一些存在的问题,主要包括施工现场管理不到位、材料使用不合理、施工人员安全意识不强等。

这些问题需要我们及时解决和改进,以提高工作质量和效率。

四、改进措施。

针对存在的问题,我们将采取以下改进措施,加强施工现场管理,严格按照规
定操作;合理使用材料,避免浪费;加强施工人员的安全培训,提高他们的安全意识。

五、展望。

未来,我们将继续努力,不断提高施工工作的质量和效率,为客户提供更好的
服务。

同时,我们也将不断学习和改进,使团队更加专业化和高效化。

总之,本次施工工作取得了一定的成绩,但也存在一些问题,希望通过不懈的努力和改进,使工作更加完善,为客户创造更大的价值。

感谢团队的辛勤付出和支持,期待未来的工作更上一层楼!。

公路路面面层个人工作总结

公路路面面层个人工作总结

公路路面面层个人工作总结在公路路面面层工作了一段时间,我对自己的工作进行了总结。

首先,在工作中,我始终以安全第一的原则来对待自己的工作,确保自己和周围的同事不受伤害。

在施工过程中,我严格按照相关规定和标准进行操作,确保施工质量达到要求。

其次,我注重团队合作,在与其他同事合作的过程中,及时沟通,相互协助,确保工作进度和质量。

同时,我也不断学习进步,提高自己的技术水平和工作能力,以更好地应对工作中遇到的问题和挑战。

在工作中我也注重与客户的沟通和交流,及时反馈施工情况和进度,确保客户的要求得到满足。

同时,我也会不断总结工作经验,以便在下次的工作中能够更加高效和专业地进行施工。

总的来说,我在公路路面面层工作中,注重安全、团队合作、学习进步和与客户沟通交流,确保施工质量和客户满意度。

我会继续努力提升自己,为公路路面面层工程的建设和维护贡献自己的力量。

公路路面面层是公路工程中非常重要的一部分,它直接影响着行车安全和舒适度。

在这个岗位上工作,需要具备一定的专业知识和技能,同时也需要注重细节和耐心。

在过去的一段时间里,我对自己的工作进行了深入的反思和总结,不断地完善自己的工作方法和态度。

首先,我意识到在公路路面面层工作中,安全和质量是首要关注的问题。

作为施工人员,我始终把安全放在工作的首位,严格遵守施工现场的安全规定和操作流程,确保自己和周围同事的安全。

同时,我也注重施工质量,严格按照施工方案和标准进行操作,保证路面平整、无裂缝、无坑洼,确保行车安全和舒适度。

其次,团队合作是公路路面面层工作中不可或缺的一部分。

在与同事合作的过程中,我始终保持良好的沟通和协作,及时解决工作中遇到的问题,共同推进工作进度。

同时,我也乐于分享自己的经验和知识,帮助其他同事提高工作能力,形成良好的团队合作氛围。

在工作中,我也在不断学习,提高自己的技术水平和工作能力。

我积极参加相关的培训和学习,不断更新自己的知识,学习先进的施工技术和方法,以提升自己的工作水平,并能更好地应对工作中的挑战和问题。

高速公路冬季施工工作总结

高速公路冬季施工工作总结

高速公路冬季施工工作总结随着冬季的来临,高速公路施工工作也进入了关键阶段。

在这个特殊的季节里,施工人员们必须面对严寒天气和复杂的道路状况,确保道路的畅通和安全。

在这里,我们对高速公路冬季施工工作进行总结,以便更好地总结经验教训,提高施工质量。

首先,冬季施工工作需要特别注意安全。

由于天气寒冷,道路湿滑,施工人员必须严格遵守安全操作规程,做好防寒保暖措施,确保自身安全。

同时,施工现场也需要设置明显的安全警示标志,引导车辆绕行,避免交通事故的发生。

其次,冬季施工工作需要加强设备保养和维护。

低温天气对施工设备的影响较大,容易出现故障或损坏,因此施工单位要加强设备的保养和维护工作,确保设备的正常运转。

同时,还要做好设备的防冻工作,避免因为低温导致设备损坏。

此外,冬季施工工作还需要加强对道路的清理和维护。

在冬季,道路容易积雪结冰,给施工工作带来一定的困难。

因此,施工人员要及时清理积雪,保持道路畅通。

同时,还要加强对道路路面的维护,及时修补路面的损坏,确保道路的平整和安全。

最后,冬季施工工作还需要加强对施工人员的培训和管理。

在寒冷的冬季天气下,施工人员的工作状态和工作效率都会受到一定的影响。

因此,施工单位要加强对施工人员的培训,提高他们的技能和应对能力。

同时,还要加强对施工人员的管理,确保他们能够按照规定的程序和要求进行施工工作。

总的来说,冬季施工工作是一个复杂而艰巨的任务,需要施工单位和施工人员们共同努力,确保道路的畅通和安全。

只有通过不懈的努力和精心的管理,才能够顺利完成冬季施工任务,为道路的畅通和安全保驾护航。

公路工程施工总结报告

公路工程施工总结报告

公路工程施工总结报告一、项目背景公路工程是交通基础设施建设中的重要组成部分,对于促进经济发展、改善人民生活水平起着至关重要的作用。

本次项目位于XX省,总里程为XX公里,涉及XX个乡村,是连接乡村和城市的重要交通要道。

二、施工内容本次公路工程施工内容主要包括道路路基的平整、边坡的设计与修整、路面的铺设、交通标线的划设等工作。

施工过程中,严格按照设计要求和相关施工规范进行,保证施工质量。

三、施工进展1.路基平整工作:在施工过程中,认真开展路基平整工作,确保道路平整度达标,提高通行安全性。

2.边坡修整:边坡是公路工程中的关键部分,我们通过加固、清理等方式,提高边坡的稳定性。

3.路面铺设:采用XX材料进行路面铺设,确保路面平整、耐磨、抗压,延长使用寿命。

4.交通标线划设:按照交通管理法规要求,设置交通标线,提高驾驶员的视觉辨识度,确保交通安全。

四、施工过程中的困难与挑战在本次施工过程中,我们也面临着一些困难和挑战:1.天气因素:在施工过程中,遇到了连续多日的雨天,导致施工计划受阻,影响了进度。

2.人员流动:由于项目地点偏远,部分工人流动性较大,造成施工队伍不稳定,施工效率有所下降。

3.材料供应:部分材料供应商出现交货延误,导致施工过程中的部分工作受阻。

五、总结与展望通过本次公路工程施工,我们深刻认识到施工过程中的困难与挑战,也积累了宝贵的经验。

未来,在做好工程质量的基础上,我们将继续优化施工管理,提高施工效率,为当地的交通发展和乡村振兴做出更大的贡献。

感谢相关部门和参与人员的支持与帮助,让本次公路工程顺利完工。

以上即为本次公路工程施工总结报告。

路基工程施工总结报告范文

路基工程施工总结报告范文

路基工程施工总结报告范文一、工程概况本次路基工程施工总承包工程为某地区X省公路建设项目,总长约20公里,包括挖填路基、边坡护坡、排水设施、绿化等工程内容。

施工单位为X省X建设工程有限公司,总工期为12个月。

工程的设计要求为新建一条高速公路,路面宽度为28米,设计车速为80km/h,路基宽度为20米,填方量约为20万立方米,挖方量约为15万立方米。

二、施工准备1.技术准备施工前,公司组织项目部技术人员对施工图纸和设计要求进行认真研究和分析,了解了工程的具体要求和技术难点。

并制定了施工方案和质量计划,明确了各施工工序的要求和验收标准。

2.物资准备为了保证工程施工的顺利进行,项目部提前采购了所需的各类物资和材料,包括水泥、砂石、砖瓦等,并按照要求进行了检验和验收,确保了材料的质量可靠。

三、具体施工过程及总结1.挖填路基挖填路基是本次工程的主要工序之一。

施工过程中,项目部严格按照设计图纸和规范要求,组织施工人员进行路基开挖和填筑工作。

为了保证路基的平整度和稳定性,在挖填工程过程中,加强了对土方的夯实和压实,并对填方土进行了一定的测密和质量检测。

2.边坡护坡边坡护坡工程是保障路基稳定和安全的重要工序。

在施工中,项目部严格按照设计要求,采用了合理的边坡开挖和护坡设施施工技术,确保了边坡的平整度和稳定性。

同时,在护坡工程中,加强了对路基边坡的排水处理,防止了坡体的滑坡和塌方。

3.排水设施排水设施是保障路面干燥和安全通行的重要设施。

在施工中,项目部根据设计要求对路基进行了合理的排水布置和施工,确保了路面的排水畅通和干燥。

4.绿化绿化工程是为了美化路基和保护环境的重要工程内容。

在施工中,项目部对路基周边进行了一定的绿化工作,种植了一定数量的绿化植物,提高了路基的景观效果。

四、质量和安全管理在施工过程中,项目部严格按照施工方案和质量计划要求,对施工过程进行了全程监控和检验,确保了施工质量的可控,安全生产也得到了有效的保障。

公路项目施工工作总结报告范文大全

公路项目施工工作总结报告范文大全

公路项目施工工作总结报告范文大全工作总结,以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。

下面就让职场我带你去看看大路项目施工工作总结报告范文3篇,盼望能关心到大家!大路项目施工总结报告1本人20____年毕业于山西省交通技工学校,毕业后始终从事大路工程施工及监理工作,先后参与了吴子高速,蓝商高速,忻阜高速,王城高速,邢汾高速,云南昭永大路的建设。

20____至20____年我参与了中央广播电视高校专科函授学习、20____至20____年我参与了东北财经高校本科函授学习,20____年被评为助理工程师。

现将本人专业技术工作状况总结如下:一、主要工作业绩20____年,我参与了吴子高速大路路基、桥涵工程施工监理工作,担当监理员,这是我参与工作后的第一个工程项目,工程开头公司领导就对我们监理部的人员提出很高要求,驻现场的每个人,言行代表着公司员工素养、形象。

为了公司的声誉,严格根据规范要求,在监理过程中,实施了全方位、全天候、全过程的监理,尤其对隐藏工程,绝不放过每一个环节,不留隐患,把问题处理在萌芽状态中,我圆满的完成了领导支配的监理任务。

为自己在路基、桥涵方面积累了肯定的监理理论,摸索和总结了一些施工阅历。

20____年8月至20____年12月在陕西蓝商高速、忻阜高速、王城高速,大路路基与桥涵工程施工监理工作,担当监理员。

在监理过程中熟识分管工程的设计图纸,对各种工程设计参数了然于心,细化隐藏工程的检查,杜绝质量隐患;仔细学习把握验标、规范,明的确际工作中的指导思想。

对于工程施工监理过程中的质量掌握,尤其对平安文明生产掌握必需做到"四勤'眼勤(提前发觉问题);脚勤(多巡、多查);嘴勤(发觉问题多讲、多问);手勤(准时做好相关记录下发书面通知)。

针对在工程关键部位施工时,做到提前到达旁站位置,检查施工预备工作,并旁站施工全过程,准时、完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业,做好日常的巡察、巡检、检查工作。

桥台台背注浆加固施工技术总结

桥台台背注浆加固施工技术总结

桥台台背注浆加固施工技术总结摘要:高速公路桥头跳车现象比较普遍,有些已经严重影响到行车安全性和舒适性,并给工程运营维护造成了很大困难。

桥头跳车的主要原因是桥头与路基连接处出现了明显的高差,而这种高差绝大多数是因为桥台台背下沉引起的。

关键词:桥台台背;注浆;加固技术山西省汾阳至离石高速公路工程施工时,桥台台背回填后,采用压注水泥粉煤灰浆液的方法,对台背进行加固处理。

有效避免了桥台台背下沉和桥头跳车现象,取得了良好的技术经济效果。

1施工工艺原理及特点1.1工艺原理桥台台背注浆加固是浆液在液压或气压作用下,通过注浆管把浆液注入台背填料中,充填、渗透和挤密台背填料的空隙,同时产生挤压效应和骨架效应,将原来松散的台背填料胶结行成一个强度高、压缩性低、抗渗性高和稳定性好的整体,从而有效降低防止或减少台背的水蚀和下沉。

1.2工艺特点(1)施工设备和施工工艺简单、操作性强、节约劳力、施工场地要求低。

钻孔和注浆可交替作业,施工效率高。

(2)加固效果明显,可靠性强、费用较低、经济合理。

(3)注浆加固适用与砂土、粉土、黏土、淤泥土、一般土或砂砾等多种介质,可用于建筑物基础加固、路基加固、桥涵台背加固、隧道地表加固、隧道堵漏、深基坑周围土体加固等。

(4)可根据不同层次和不同深度加固要求的不同,分层对待,并可反复注浆加固。

2施工技术指标应根据技术资料和工程实际情况拟定各项施工技术指标,并通过试验段的施工最终确定注浆孔距、注浆压力及浆液配比等。

2.1施工技术参数(1)注浆孔深度。

台背注浆孔的深度取台背厚度加1.5m。

(2)注浆孔间距。

注浆孔的间距应根据台背填料的渗透能力确定。

二八灰土中取15m梅花型布置,砂砾中取2.5m梅花型布置。

(3)浆液配比。

因为台背注浆的目的主要是充填挤密,可采用较小的水泥用量,在汾离高速施工中采用水泥:粉煤灰为1:3的配比。

(4)注浆压力。

注浆压力应根据被加固的介质和加固深度确定,在汾离高速施工中采用初压0.5mpa~0.7mpa,终压1.5mpa,稳压时间不小于2mm。

路面铺设工作总结

路面铺设工作总结

路面铺设工作总结
路面铺设工作是城市建设中不可或缺的一部分,它直接关系到城市交通的畅通
和市民的出行安全。

在过去的一段时间里,我们团队经过不懈的努力和合作,完成了多项路面铺设工作,现在让我们来总结一下这段时间的工作成果和经验。

首先,我们在路面铺设工作中注重了前期准备工作的重要性。

在施工前,我们
对路面进行了详细的勘测和评估,确保了施工的可行性和安全性。

同时,我们还对施工现场进行了严格的规划和布局,确保了施工过程中的顺利进行。

其次,我们在施工过程中注重了团队合作和沟通。

在路面铺设工作中,需要多
个工种的协同配合,我们团队成员之间密切合作,互相协助,确保了施工的高效进行。

同时,我们也与相关部门和单位进行了充分的沟通和协调,确保了施工过程中的顺利进行。

最后,我们在施工结束后对工作进行了及时的总结和评估。

我们对施工过程中
的问题和不足进行了深入的分析和反思,总结了经验教训,并对下一步的工作提出了改进和完善的建议。

通过这段时间的路面铺设工作,我们不仅取得了一定的成绩,更积累了宝贵的
经验和教训。

在未来的工作中,我们将继续努力,不断提高工作水平,为城市的发展贡献自己的力量。

相信在领导的正确指导下,我们的工作一定会取得更大的成就!。

道路工程工作总结

道路工程工作总结

道路工程工作总结一、工程概况本次道路工程项目是位于城市中心的一条主干道的改造工程,工程总长度为5公里。

该项目的目标是提升道路通行能力、改善交通状况,并增加行人和非机动车道,以提高交通安全。

在项目实施过程中,我们积极配合业主单位和设计单位,按照合同要求,严格遵守施工规范和安全要求,圆满完成了工程任务。

二、组织管理1. 项目筹备阶段:在项目筹备阶段,我们制定了详细的项目计划,明确了工程目标、工期要求和材料配备等。

同时,我们与设计单位进行了充分沟通,对设计方案进行了审查和优化,确保了施工的可行性和安全性。

2. 施工组织:在施工过程中,我们按照工期要求,制定了详细的施工计划,并进行了人员和材料的合理安排。

采用先进的施工技术和设备,提高了施工效率和质量。

同时,我们还加强了对施工现场的管理,确保施工人员的安全和施工质量的稳定。

三、技术措施1. 路基处理:在路基处理方面,我们进行了地基改良,采用了潜孔灌注桩和加固平面压实等技术,提高了路基的承载力和抗沉降性能。

2. 路面铺装:在路面铺装方面,我们采用了沥青混凝土和水泥混凝土两种铺装方式。

在沥青混凝土铺装中,我们控制了施工温度和厚度,确保了路面的平整度和密实度。

在水泥混凝土铺装中,我们采用了激励振动器和板车规矩,提高了路面的平整度和抗裂性能。

3. 排水系统:在排水系统方面,我们进行了雨水管道的疏浚和清洗,并修复了破损的雨水井。

同时,我们还加大了道路沿线的雨水收集设施,并采用了透水铺装材料,提高了道路的排水性能。

四、安全管理1. 施工现场安全:我们在施工现场设置了明确的安全警示标识,制定了详细的施工安全操作规程,并进行了必要的安全培训。

同时,我们加强了对施工人员的安全教育,提高了施工人员的安全意识。

2. 交通安全:在施工过程中,我们采取了临时交通管制措施,确保交通安全。

在改造道路的同时,我们也设置了临时行人通道,以保障行人和非机动车的安全通行。

3. 环境保护:我们严格遵守环境保护法规和标准,采取了控制施工噪音、粉尘和污水等措施,减少对周边环境的影响。

高速公路冬季施工工作总结

高速公路冬季施工工作总结

高速公路冬季施工工作总结
随着冬季的到来,高速公路施工工作也进入了冬季施工阶段。

在这个阶段,施
工人员要面对严寒的天气和冰雪覆盖的路面,工作环境十分艰苦。

然而,通过施工人员的努力和团队合作,我们成功地完成了冬季施工任务,为道路的安全畅通做出了贡献。

首先,我们在冬季施工中要加强对天气的监测和预警工作。

由于冬季天气多变,我们需要及时了解天气状况,以便做好施工准备。

同时,我们还要根据天气情况合理安排施工时间,避免在恶劣天气下进行施工,确保施工人员的安全。

其次,冬季施工中要加强对路面的清理和除雪工作。

冰雪覆盖的路面容易造成
交通事故,我们要及时清理路面积雪,并对结冰路段进行除冰处理,确保道路的安全通行。

同时,我们还要加强对施工区域的保温和防冻工作,保障施工设备和材料的正常使用。

另外,冬季施工中要加强对施工人员的安全防护工作。

严寒的天气容易造成施
工人员的身体不适,我们要为施工人员提供保暖设备,并加强对施工人员的健康监测和防护工作,确保施工人员的身体健康。

最后,冬季施工工作总结中要加强对施工质量的监督和检查工作。

我们要及时
发现和解决施工中存在的问题,确保施工质量达到标准要求。

在冬季施工工作中,我们要加强团队合作,克服困难,确保施工任务的顺利完成。

同时,我们还要不断总结经验,提高施工水平,为道路的安全畅通做出更大的贡献。

希望在未来的工作中,我们能够进一步完善冬季施工工作,为公路交通的发展做出更大的贡献。

道路工程实训总结范文3篇_实习总结_

道路工程实训总结范文3篇_实习总结_

道路工程实训总结范文3篇高等职业教育人才培养模式改革,应突出实践能力的培养强化实验、实习、实训三个关键环节,切实加快高职道路桥梁工程专业实习实训基地建设力度,确保学生实践能力的培养与提高。

本文是小编为大家整理的道路工程实训总结范文,仅供参考。

道路工程实训总结范文篇一:直至今日,一星期的公路施工技术实训结束了。

此次实训的背景资料是巫山至奉节的高速公路,班上同学分成了几个小组分别完成相应的实训内容。

实训主要板块有3个,1:根据所发该段公路的部分横断面图的相关数据和参数进行纵断面图的绘制;2:计算分段的路基土石方数量并合理进行调运计算;3:计算分段的挡土墙工程量。

总结这周以来的过程以及心得,主要有以下几个部分:一,计划在周一把图画完,这次的绘图跟以前的CAD实训有很大的区别,它不单是要求我们具备相关的绘图知识,更重要的是需要把实训内容中实实在在的数据和文字转化成图纸。

怎么样才能够使得绘出的图协调、准确等等都是在这个过程当中应该注意到的。

在绘图前面我专门上网看了同类型的图纸,所以在其中也学到了很多有关制图的规范。

我觉得此次绘图的难点主要是描绘相应桩号的地面高程点和设计高程点,一不小心就会弄错,因此我觉得细心在以后的绘图当中绝对是决定成败的一个很关键的因素。

从09级实习归来的学长那里可以知道,CAD绘图是在以后的工作当中一个最基本而又必须具备的一项技能,也是伴随工程人生最长的“朋友”。

二,由于在以前在工程概预算中学过土石方的计算,所以概预算知识在这次的实训当中起到了很大的作用。

在进行土石方计算以及调运的时候,主要就是Excel的操作技巧上存在很多的问题。

里面我觉得比较难的就是相应公式的输入。

Excel具有强大的计算功能,但是一旦在某个小环节里面出了问题的话,势必导致后面一连串的结果出现错误。

较概预算课程当中土石方计算不同的是,这次的实训添加了一些更为细致的数据,譬如说挖方的土方和石方的组成类型增加了,这样也使得我们对于某个工程有了更加具体的了解。

1墩柱施工总结

1墩柱施工总结

墩柱施工总结一、工程概况老羊咀沟大桥工程位于山西省神驰至河曲高速公路第LJ3 合同段K38+083 处,为跨越黄土冲沟而设。

上部采用17 孔35 先简支后连续预应力混凝土箱梁,下部采用柱式墩、矩形墩、肋板台和灌注桩基础。

桥梁全长601m 。

(一)自然条件概况1、场地地形、地貌本项目桥址为跨越“ V ”型黄土冲沟而设,桥址区地面落差大,相对高差为40m ,两侧桥台处地势较为平缓,表层覆盖粉土。

冲沟沟底地势较缓,无常流水,有冲刷痕迹。

2、地质构造在区域地质上,桥址处于黄土峁区,微地貌为落水洞、陡坎侵蚀冲沟等。

地层岩性主要为第四系全新统坡积粉土、上更新统马兰组黄土Q3m 粉土、中更新统Q2I粉质粘土、粉土,第三系静乐组N2j粘土。

马兰黄土具有U级非自重湿陷,工程地质条件良好。

3、岩土层特征及分布情况桥址区的岩土层共分为6层,地层自上而下依次为:①层粉土,黄褐色,稍湿、稍密,土质均匀;容许承载力120KPa。

②层粉质粘土,红褐色,硬塑,层理状分布;容许承载力190KPa。

③层粉质粘土,红褐色,可塑,层理状分布;容许承载力210KPa。

④层粉质粘土,红褐色,可塑,层理状分布;容许承载力250KPa。

⑤层粉质粘土,红褐色,可塑,层理状分布;容许承载力250KPa。

⑥层石灰岩,青灰色,泥晶质结构,强风化;容许承载力800KPa4、水文地质条件经水纹计算,百年一遇洪峰流量为91.08m 3/s,相对设计水位标高1321.041m, 般冲刷线处的标高为1318.964,局部冲刷线处的标高为1318.464米。

根据场地地质条件和气候特征,本场地环境属于U类环境。

5、场地和地基的地震效应设计基本地震加速度度为0.05g。

(二)老羊咀沟大桥工程设计标准道路等级:高速公路设计行车速度:100km/h设计车道:双向四车道桥面宽度:2X净11.75m设计荷载:公路-I级地震动峰值加速度:0.05g。

(三)墩柱概况主要工程数量见表1。

道路路基工程施工总结

道路路基工程施工总结

道路路基工程施工总结一、项目概况本次道路路基工程项目位于某地区,总长约5公里,包括路基填方、路基压实、路基防护和路基排水等工程内容。

项目属于城市基础设施建设工程,对于改善当地道路交通状况、提升城市形象具有重要意义。

二、施工方案1. 施工原则:按照“安全第一、质量第一、进度第一”的原则,确保施工安全和工程质量。

2. 施工步骤:(1)勘察设计:对道路路基工程进行详细勘察,并根据设计要求确定施工方案。

(2)材料准备:按照设计要求采购所需材料,保证施工材料的质量和数量。

(3)施工准备:对施工场地进行准备工作,包括清理场地、安装施工标志等。

(4)路基填方:按照设计要求对路基进行填方施工,注意控制填方坡度和坡阶。

(5)路基压实:采用合适的压实设备对填方路基进行压实,确保路基的稳定性。

(6)路基防护:进行路基防护工程,包括设置護坡、排水系统等。

(7)路基排水:进行路基排水工程,确保路基排水畅通,提高路面使用寿命。

三、施工过程1. 勘察设计阶段:根据设计要求进行勘察设计工作,确定路基工程施工参数和工艺流程。

2. 材料准备阶段:按照设计要求采购路基工程所需材料,包括石料、砂子、水泥等。

3. 施工准备阶段:场地清理、施工标志设置等准备工作,确保施工安全。

4. 路基填方阶段:采用挖掘机、铲车等设备进行填方工程,严格控制填方坡度和坡阶。

5. 路基压实阶段:使用压路机等设备对填方路基进行压实,确保路基的稳定性。

6. 路基防护阶段:设置護坡、排水系统等防护措施,加强路基的抗风蚀和排水能力。

7. 路基排水阶段:设置排水管道、排水井等设施,确保路基排水畅通,减少路基病害的发生。

四、质量安全管理1. 施工质量管理:加强对施工质量的监督和管理,严格按照设计要求进行施工,确保施工质量达标。

2. 施工安全管理:建立完善的安全管理体系,严格遵守施工安全规定,保障施工人员的安全。

3. 施工进度管理:制定合理的施工进度计划,确保施工进度按时完成。

2021年沥青路面施工工作总结范文(精选6篇)

2021年沥青路面施工工作总结范文(精选6篇)

沥青路面施工工作总结2021年沥青路面施工工作总结范文(精选6篇)时间过得真快,一段时间的工作已经告一段落了,回想起这段时间的工作,一定取得了很多的成绩,让我们对过去的工作做个梳理,再写一份工作总结。

那么问题来了,工作总结应该怎么写?下面是小编精心整理的2021年沥青路面施工工作总结范文(精选6篇),供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

一、工程概况本合同段位于山西省东南部的长治市、高平市市境内。

本合同段起讫里程为k15+000-k33+000,全长为18公里及韩店互通。

路面结构:全线采用沥青混凝土路面面层,上面层采用4厘米细粒式ac-13ⅰ型sbs改性沥青混凝土,中面层采用5厘米中粒式ac-20ⅰ型沥青混凝土,下面层采用6厘米粗粒式ac-25ⅰ型沥青混凝土;基层采用34厘米水泥稳定碎石;底基层在硬质岩石地段采用15厘米水泥稳定碎石,在对干燥、中湿和潮湿地段分别采用15、18和20厘米综合稳定土和水泥稳定碎石。

路面设计年限为15年,路面设计弯沉为21.6(1/100mm),设计标准轴载bzz-100。

完成的水稳底基层47756.7m3,基层134092.2m3,综合稳定土23290m3,总用工160747工日。

二、承包任务的依据,施工许可证件,开竣工条件,主要施工过程,执行合同等情况(一)承包任务的依据我公司参与《中华人民共和国山西省公路工程项目长治至晋城高速公路路面工程施工》工程招标,通过公开竞标我公司中标。

(二)施工许可证件施工许可证件主要有:《中标通知书》、《合同协议书》、公路工程总承包一级资质、路基工程专业承包一级、《安全施工许可证》等。

(三)开、竣工条件1、开工条件路基已完成并验收合格,机械设备已到位并调试完毕,料已备齐,总体开工报告已审批,准备工作已完成。

2、竣工条件合同约定的各项内容已完成,工程质量自检合格,监理工程师对工程质量的评定合格,竣工文件已编制完成。

(四)主要施工过程1、接收合格路基并对部分有问题路基进行处理。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

山西高速公路路面工程施工总结公文易文秘资源网作者:佚名来源:本站采编添加到百度搜藏一、工程概况本合同段位于山西省东南部的长治市、高平市市境内。

本合同段起讫里程为K15+000-K33+000,全长为18公里及韩店互通。

路面结构:全线采用沥青混凝土路面面层,上面层采用4厘米细粒式AC-13Ⅰ型SBS改性沥青混凝土,中面层采用5厘米中粒式AC-20Ⅰ型沥青混凝土,下面层采用6厘米粗粒式AC-25Ⅰ型沥青混凝土;基层采用34厘米水泥稳定碎石;底基层在硬质岩石地段采用15厘米水泥稳定碎石,在对干燥、中湿和潮湿地段分别采用15、18和20厘米综合稳定土和水泥稳定碎石。

路面设计年限为15年,路面设计弯沉为21.6(1/100mm),设计标准轴载BZZ-100。

完成的水稳底基层47756.7m3,基层134092.2m3,综合稳定土23290m3,总用工160747工日。

二、承包任务的依据,施工许可证件,开竣工条件,主要施工过程,执行合同等情况(一)承包任务的依据我公司参与《中华人民共和国山西省公路工程项目长治至晋城高速公路路面工程施工》工程招标,通过公开竞标我公司中标。

(二)施工许可证件施工许可证件主要有:《中标通知书》、《合同协议书》、公路工程总承包一级资质、路基工程专业承包一级、《安全施工许可证》等。

(三)开、竣工条件1、开工条件路基已完成并验收合格,机械设备已到位并调试完毕,料已备齐,总体开工报告已审批,准备工作已完成。

2、竣工条件合同约定的各项内容已完成,工程质量自检合格,监理工程师对工程质量的评定合格,竣工文件已编制完成。

(四)主要施工过程1、接收合格路基并对部分有问题路基进行处理。

2、通信管道施工。

3、进行综合稳定土和水泥稳定碎石底基层试验段施工。

4、进行综合稳定土和水泥稳定碎石底基层施工。

5、水泥稳定碎石基层试验段施工。

6、水泥稳定碎石基层施工。

7、洒布透层油。

8、下面层试验段施工。

9、下面层施工。

10、粘层油施工。

11、中面层试验段施工。

12、中面层施工。

13、粘层油施工。

14、上面层试验段施工。

15、上面层施工。

(五)合同执行情况严格按照合同约定内容完成了各项施工内容。

三、施工组织情况及负责人名单接到中标通知书后,我公司立即委派技术力量雄厚、高速公路施工经验丰富、施工能力强、机械化施工程度高的专业化施工队伍承担此项任务。

立即组建长晋高速公路路面第二合同段项目经理部。

项目经理部设经理1人,副经理1人,总工程师1人,下设安全质量部、工程管理部(含中心试验室、测量室)、物资设备部、计划部、财务部、综合办及派出所。

项目经理部对本合同工程统筹安排,合理组织,按项目法组织施工,负责本合同段所有工程项目的施工管理。

根据本合同段工程数量、工期和结合工程的实际情况,为方便管理,拟将本合同工程根据工序不同划分为2个施工工区。

第1工区:负责本合同段K15+000~K24+000施工;第2工区:负责本合同段K24+000~K33+000施工;综合稳定土作业面1个,水泥稳定碎石作业面2个,沥青砼摊铺1个作业面,通讯管道施工4个工作面,路缘石施工2个作业面,2个水稳拌和站,1个沥青拌和站。

劳动力配备及任务划分一览表序号队伍人数(人)施工任务1水稳1队48负责本合同段1区水稳底基层、基层施工2水稳2队46负责本合同段2区水稳底基层、基层施工3综合土队35负责本合同段综合土底基层施工4通信设施队84负责本合同段通信设施施工5透层油施工队16负责本合同段路面清扫及透、粘层油施工6沥青摊铺队60负责本合同段沥青砼摊铺7路缘石施工队42负责本合同段路缘石、路边石施工8边沟施工队92负责本合同段排水设施施工91#水稳拌和站18负责向水稳1队供料102#水稳拌和站28负责向水稳2队供料11沥青拌和站砼15负责本合同段沥青砼拌和项目负责人一览表序号项目负责人姓名备注1项目经理**前期2003.11~2004.4为**,后为**2项目总工程师**3工程管理部长***4试验室主任***5安质部部长***6计划部部长***兼项目部成本经理7财务部部长***兼项目部总会计师8办公室主任***9设备部部长***10物资部部长***四、施工工艺、方法、技术措施,冬、雨季施工情况,新技术、新工艺、新材料的应用情况(一)基层、底基层施工底基层在硬质岩石与微风化岩石地段采用15厘米水泥稳定碎石,依据路基本体干湿类型不同,对干燥、中湿和潮湿地段分别采用15、18和20厘米综合稳定土和水泥稳定碎石,基层采用34cm水泥稳定碎石。

本合同段底基层采用厚度里程对应表如下:序号起讫里程底基层15厘米面积宽24.685m18厘米面积宽24.730m20厘米面积宽24.760m备注1K15+000~K15+310水稳2K15+310~K15+500水稳3K15+500~K16+417综合稳定土5K16+417~K16+900综合稳定土6K16+900~K18+600综合稳定土7K18+600~K19+425综合稳定土8K19+425~K19+956。

5综合稳定土9K19+956。

5~K22+500水稳10K22+500~K23+000水稳12K23+000~K25+929水稳15K25+929~K26+455综合稳定土16K26+455~K28+000水稳17K28+000~K28+143水稳K28+143~K28+645综合稳定土18K28+645~K29+544水稳19K29+544~K30+000综合稳定土20K30+000~K30+170综合稳定土K30+170~K30+850水稳21K30+850~K33+000水稳1、水泥稳定碎石施工方案2004年3月28日,我公司对K29+300—K29+500试验段进行了施工,根据试验段确定的施工参数进行施工组织施工。

水泥稳定碎石的施工方案如下:(1)路基交验由业主、监理会同路基、路面施工单位对要交付的路基进行严格的验收,验收内容包括:压实度、弯沉值、高程、横坡度、平整度、宽度、中线偏位共七项,每项都认真、细致的检查,符合要求后接收。

(2)测量放样①、放样原则:直线段20米,曲线段10米,放中线桩及边桩。

②、高程测量采取闭合测量。

③、放样以后撒上白灰线,灰线包括中线、边线(两条),土路肩培土位置线(两条)、引导摊铺机的走向线(两条)共7条。

(3)路肩培土根据试验段的试验结果,人工进行路肩培土。

(4)下承面的清扫及洒水湿润在摊铺前,对下承面彻底清扫干净,确保下承面无杂物,清扫完成后准备施工前视路基情况进行洒水湿润。

(5)挂钢丝线根据测量确定的高程数据挂钢丝绳,钢丝的松紧度对路面的平整度影响很大,紧钢丝时使钢丝紧绷,并采取负重法(钢丝上挂5kg重物使钢丝的挠度小于5cm为准)测试钢丝的松紧度。

钢丝位置必须用绑扎丝绑扎固定。

挂钢丝线断面图如下:(6)拌合及运输水泥稳定碎石料的拌合严格按照试验室出具的配合比执行,试验室派人在拌合现场进行指导并随时观测混合料的均匀情况。

运输采用15吨的自卸车,每台自卸车备有彩条布并根据天气情况对混合料进行覆盖,卸料派专人指挥。

(7)摊铺采用摊铺机摊铺水泥稳定碎石料。

底基层松铺系数采用试验段确定1.31定为松铺系数。

两台摊铺机摊铺一前一后相隔5—8米远,每台摊铺机后设一专人对松铺厚度进行检查。

在摊铺机后面设专人消除粗集料的离析现象,特别应铲除局部粗料“窝”,并用新料填补。

[(8)碾压碾压按由低到高,先轻后重,先静压后振压的原则进行。

直线段,由两侧向中心碾压;超高段由内侧向外侧碾压。

每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽,使每层整个厚度和宽度均匀地压实到98%以上。

压实后用光轮压路机赶光、收面,表面无轮迹、隆起,断面正确,坡度符合要求。

碾压遍数为7遍,具体工艺为:YZ18JZ振动压路机静压一遍;YZ18JZ振动压路机轻振一遍;YZ18JZ振动压路机重振两遍;YZ18JZ振动压路机轻振一遍;3Y18/21光轮压路机碾压两遍。

碾压过程中压路机不能在工作面上调头。

碾压结束后,碾压表面达到平整密实,无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。

(9)横缝处理人工将末端含水量合适的混合料处理整齐,紧靠混合料放两根15X15方木,整平紧靠方木的混合料,方木的另一側用砂砾或碎石回填约3米,高度高出方木4厘米,然后将混合料碾压密实。

(10)养生碾压完成后采用覆盖渗水土工布洒水车洒水养生,养生时间不少于7天。

覆盖土工布时,确保搭接长度不小于10厘米,采取再用上压砖等方法密封固定,覆盖整个路幅全宽;整个养生期使水泥稳定碎石基层都保持湿润状态。

养生期间封闭交通。

2、综合土施工方案在综合稳定土底基层正式开工前在K18+000~K18+200段作试验段确定施工参数和最佳施工方法。

通过试验段验证了配合比设计;确定土的松铺系数;确定标准的施工方法:包括土、石灰和水泥数量的控制方法;混合料的摊铺顺序;土最佳含水量(1%~2%)的控制方法;各施工人员的配合等;压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数;拌合、整形、碾压机械的协调和匹配等;确定控制平整度、高程和横坡度的最佳方法;、确定每一作业段的合适长度;验证拟定的质量保证措施;(1)施工工艺施工准备→施工放样(验收路基本体)→备料→摊铺土→整平和轻压→摆放和摊铺石灰→拌和→洒水闷料→摆放和摊铺水泥→拌和→整形→碾压→接缝和调头处的处理→检验→养生。

(2)施工准备①、对交付的路基重新进行整形碾压,用3Y18/21型三轮压路机碾压机械进行3~4遍碾压。

②、对交付土基的高程、横坡、平整度和中线进行复核;③、对路槽顶面进行彻底清扫清除浮土杂物、洒水湿润;④、培路肩土,路肩的压实厚度与综合稳定土压实厚度相同。

土路肩松铺系数取1.55,土路肩采用人工培土。

(3)施工放样恢复中桩和边桩,在直线段每隔15~20m曲线段每隔10~15m设立中线控制桩和边桩进行水准测量,根据底基层的设计标高加上松铺厚度作为摊铺整形的基准线。

其断面施工图如下:(4)配合比的设计①、土采用韩店互通立交桥收费站处土,其含水量15.8%。

②水泥水泥采用山西水泥厂生产的晋牌32.5#普通硅酸盐袋装水泥。

项目部试验室按照标准和规范及时对进场水泥进行检测,对不合格水泥要清理出场。

③、石灰采用钙质消石灰,达到Ⅲ级灰标准,其中有效钙加氧化镁含量>55%,通过0.71mm方孔筛的筛余<1%,氧化镁含量≤4%。

④、洒水闷料用水:采用人畜饮用水。

⑤、配合比设计采用水泥和石灰剂量分别为2%、10%的综合稳定土。

土的最佳含水量为18%。

(5)综合土施工①、摊铺土采用1台推土机和1台PY160B平地机将土堆初步整平。

将土均匀地摊铺在预定的宽度上,表面力求平整,并有规定的路拱。

摊土过程中将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。

相关文档
最新文档