先简支后连续小箱梁的桥梁施工工艺
先简支后连续桥梁施工技术要点
次 直接 浇 注 到钢 板 上 ，形 成 混凝 土 梁 靴 。
４２ ．张拉预制底座的设置要求 张拉预 制底座应坚固 、无沉陷 ，利于排水 ，防止 由于排 水不畅造成地基下沉 。底座 的反拱度值应参照设计文件所提
为 防止预 应力 筋与管道 之 间摩擦 引起 的应力损 失增 加 及改 变预应 力筋 的 受力 ，应严 格控 制预 应力 束道 的位置 。 束 道在 两 预 制 梁端 与现 浇段 相接 处 的位 置偏 差 应 控 制 在 ２ ｍｍ以内。在 现浇段 中预埋与 预制梁 中同种材料 的预应 力 束道 （ 施工 采用 波纹 管 ），须 与预 制梁 段对应 束道 顺接 ，
根 据 该 段 的 受力 情 况 ，设 计 上 采 用 比Ｃ ０ 制梁 高 ５预
５ ａ ５ 号 混凝 土 ，为防止混凝土 收缩 引起 现浇段 与预 ＭＰ 的Ｃ ５ 制梁 的开裂 及预 应力 损失 ，混凝土 中掺 加膨胀 剂。 因钢 筋
密 集 ，规 定 混 凝 土 石 子 的 粒 径 不 大 于 ２ ｍ ，根 据 配 合 比严 ｃ
将 梁顶板 要浇筑 混凝 土范 围 内的梁 板表层 混凝 土去皮
１ ｍｍ～ ２ ｍｍ ，在 浇筑 混凝 土 时 湿 润 表 面 并 坐 浆 ，以 保 证 新
老混凝 土的 良好结合 。根据一 些试验资料 ，新老混凝土连接 面的抗拉强度 与施工缝处理 方法有 关 ，对于水平缝铲去 约１
ｍｍ水 泥 薄膜 浮 浆 ，施 工 缝 上 铺 水 泥 砂 浆 ，抗 拉 强 度 与 同 时
桥 或连 续 梁 桥 ，因 为兼 顾 了简 支 梁 桥 和 连 续 梁 桥 的优 点 。 因
后通过浇筑 湿接缝 （ 现浇段 ）、结构体 系转换把相临跨的梁
块 连 接成 连 续 梁 ，从 而 得 到连 续 梁优 越 的使 用 效 果 。
简支变连续小箱梁施工
简支变连续小箱梁施工简支转连续箱梁共5联，其中35m跨度一联（18-21#墩），其余为32m跨度。
1、箱梁预制（1）．箱梁施工工艺流程图（２）、施工方法⑴、梁座设计及施工为了保证梁平整，梁座应向下设置1cm预拱度，预拱度采用抛物线设计。
梁座作为梁的底模应保证其所需的平整度和光滑面。
⑵、模板设计与施工每种跨度箱梁加工箱梁侧模1套，中梁1套，内模2套，其中32m跨度侧模2套，中梁2套，内模3套，底模采用事先浇好的台座（上面铺设5mm的钢板）。
模板设计上下设置拉杆，侧模面板采用5mm厚热札平板、肋板采用8号槽钢，内模为便于拆卸采用1.5米一节，面板采用4mm厚热札平板，肋板采用63角钢。
侧模两侧预留布设附着式振动器的平台。
模板施工：模板使用前应除锈、刷隔离剂，按出厂编号拼装，侧模采用龙门吊、人工配合拼装，内模为人工拼装，侧模宽度尺寸用拉杆来调整。
模板组装必须符合规范要求，保证平整、无错台、不漏浆。
拆模时应轻拉轻拽，防止破坏棱角和梁体，拆模亦采用龙门吊和人工配合进行。
端头模板按内嵌式设计，即用侧模包夹端模的方法。
⑶、钢筋、钢铰线的试验和张拉设备的检验钢筋、钢铰线进场后，应具有出厂的产品质量检验证书和合格证，并按不同的类型、批号、厂家按规定的频率、项目进行试验。
钢筋应进行常规试验，主要为抗拉强度、冷弯性能、可焊性和塑性试验。
对于钢铰线进场时应具有厂家的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验、松驰试验，进场后应做力学性能试验。
锚具、夹具试验：进场时应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类型、型号、规格及数量。
其主要检测项目有：外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。
为准确的测算钢铰线的张拉伸长量，应提前做锚具回缩量和孔道摩阻系数，具体测试方法和计算见桥梁施工技术规范。
张拉设备的校定：计划进2台100吨的千斤顶，1台27吨小千斤顶，并配备2台油泵。
注意工具锚的尺寸和千斤顶匹配。
简支变连续桥梁体系转换施工工法
二、工法特点先简支后连续桥梁的施工工艺与传统连续梁的施工工艺相比，具有如下特点：1、梁体在预制场内采用集中预制，有利于工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，便于管理，便于控制梁体的质量。
2、由于采用集中预制，现场架设，能够充分发挥机械性能，有效提高劳动效率，节约大量模板和支架，从而加快施工进度，减低了施工成本。
三、?适用范围先简支后连续桥梁这种结构上下部可以同时施工、进度快，上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到的却是结构更优的连续梁。
这种结构比其它装配式连续梁湿接缝数量少，不需要临时支架，特别适用与软土、深水、高墩等。
在我国公路建设中，跨径为20~30m的连续梁桥大量采用了这种结构。
根据这种结构的特点可知，随着跨径的增大，自重内力迅速增加，简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。
一般认为先简支后连续桥梁的适用跨径为50m以内。
四、?工艺原理把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上，在完成湿接缝前的各项工序后浇注湿接缝砼，在湿接缝砼达到设计或规范规定的强度后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。
这种结构在体系转换前属简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带到连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁计算。
五、?施工工艺（一）先简支后连续梁体系转换的施工工艺流程先简支后连续桥梁的体系转换为将后张法预应力梁移运吊装至桥上，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇湿接头砼，张拉克服负弯矩的预应力束，拆除临时支座，将体系转换为连续梁。
其施工工艺流程见工艺流程图(附后)。
（二）施工方法1、现浇连续横梁（湿接缝）的施工（1）临时支座的选用预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。
对于搁置梁板的临时支座其强度和刚度必须保证在梁板架设过程中不破损，基本上无沉降量。
先简后支结构桥梁施工连续T梁施工的探讨
先简后支结构桥梁施工连续T梁施工的探讨摘要：先简支后连续桥梁指的是将箱梁或是T梁分段采用简支梁的方式，是将其放置在桥墩的支座上，之后再将梁连接成为整体的连续梁。
这种类型的桥梁结构具备刚度大、伸缩缝少、变形小等优点。
所以，当前已被广泛的应用于桥梁施工中。
基于此，本文首先研究了该项目施工的具体流程，其次，阐述对该工程的具体质量控制。
再次，指出具体施工管理方向。
最后，研究该工程的基本管理要素，进而对开展相关工作的开展给予一定的指导。
关键词：桥梁工程；先简支后；连续T梁引言目前的桥梁主梁结构形式较多，由于其自身有较多的优势，逐渐产生了先简支后连续的预应力的T梁桥，桥体的力学模型与实际受力情况的差异性会对桥体的使用寿命以及安全有着直接影响，此外，先简支后连续T梁工程质量控制可以更好地保证简支后连续桥梁施工质量，有必要对连续预应力混凝土连续T梁施工进行质量管理。
笔者根据自身工作经验与预应力混凝土先简支后连续T型梁相结合。
重点阐述了具体施工与管理要素方面的内容。
1.先简支后连续T梁工程流程首先，桥梁工程中先进行简支后进行连续的T梁，指的是先预制主梁。
正弯矩区的张拉预应力钢束，应保障在混凝土的强度能够达到100%时，才可以进行张拉施工，同时且应及时进行孔道灌浆，并及时的将主梁透风口处清理干净，避免通风孔堵塞[1]。
其次，设置临时支架并安装永久支座，并在安装永久支架后安吊装主梁。
主梁的安装需要逐一进行，并放置在临时支撑上，此时状态为简支状态。
另外，还需要连接到梁钢和桥面板钢筋上。
然后将结构节点截面中的钢筋连接起来，设置节点的钢梁波纹管，并在设置完毕后，对钢梁波纹管进行穿钢绞索。
混凝土应在每日最低温度时才能浇筑。
当混凝土的设计强度达到100%的要求时，可对孔道进行张拉灌浆[2]。
第四，完成接头后，实施其余的桥面整体混凝土，先在跨中再向支点处浇筑剩余的桥面，确保桥的整体化都能被混凝土浇筑，在为完成混凝土的浇筑后，拆除临时的支座，则将体系转换工作完善。
先简支后连续桥梁结构的施工技术分析
先简支后连续桥梁结构的施工技术分析自二十世纪八十年代开始，先简支后连续施工方法正是兴起开始。
至今为止已经在世界范围内得到了广泛的应用，形成这一形式的原因主要是先简支后连续施工方法的优势。
本文首先介绍了先简支后连续施工方法，然后具体分析了其在应用方面的多处优势，最后重点分析其施工的具体技术，以充分阐述先简支后连续桥梁结构的施工得到广泛应用的重点所在。
标签：先简支后连续施工；桥梁结构施工；优势；分析一、先简支后连续桥梁以及施工方法简介随着我国经济的不断发展，运输方面是我国非常重视的一个方面，所以在保证我国高等级公路快速发展的同时，连接高速公路的桥梁的质量要求也必须得到相应的提升，所以桥梁的施工技术是极为关键的。
就目前的发展现状来看，最普遍的施工方法就是平衡悬臂浇筑法和拼装法，但是这两种方法在施工工艺上存在着复杂繁琐以及工时浪费的问题，根本没有方法实现人们希望的将简支梁的批量预制生产同连续梁的优越性能有机的结合起来，所以先简支后联系施工的方法最终被提出，这一方法能够实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设。
二、先简支后连续桥梁及施工方法的优势与应用在先简支后连续桥梁提出的过程中，我们有提到其根本的优势就是实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设，除此之外，其还有许多在在结构上就两跨以及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成的连续结构，这些结构的优点具体包括一下几点：第一，这些桥梁结构本身的刚度比较大，变形的情况发生比较小，这就保证了其伸缩的缝隙小，更保证公路上行驶的车辆的熟识度；第二，这种结构能够有效的减少施工设备，这主要是因为简支梁的预应力钢束在工厂的时候就进行过相关的张拉，至于负弯矩区的预应力钢束布置以及张拉则是在主梁上完成的，这样就致使只需吊装设备对主梁的吊装，其实这一方式的运行，除了能够有效的减少了施工时的应用设备，还能够有利的避免张拉预应力钢束造成地面上的阻碍；第三，预制梁能够采用标准的构建，进行工程化统一的生产和管理，这样就为技术人员提供了方便，是技术的操作能够更简便，同时也有利的节约了施工的时间，最终使工期得到缩短，经济效益也明显得到提高。
先简支、后连续小箱梁施工监理要点
先简支、后连续小箱梁施工监理要点预制小箱梁施工（后张法)一、施工前提条件1 分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。
2 台座、张拉平台及龙门吊已经完成。
3 现场施工人员到位，配置合理，工种齐全。
4 预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均已进场。
5 张拉设备已经相应资质部门标定。
二、施工技术与工艺1 钢筋1）钢筋储存、加工、安装应严格按照规范进行。
2）对于原材及已加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识；钢筋焊接注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致,Ⅱ级钢筋采用结502或结506焊条；直径25mm以上的钢筋应采用机械连接。
横隔板钢筋采取提前制作,整体安装,其他钢筋在现场绑扎,同时注意预埋钢筋。
3）钢筋的垫块应采用专用高强砂浆垫块,纵横向间距均不得大于1m，梁底不得大于0。
5m.4) 桥面板砼的钢筋安设,竖向偏差不应大于5mm.2 模板1）模板采用大块钢板,厚度不小于6mm,模板应不漏浆，其平整度、刚度应满足规范要求。
2）模板隔离剂应认真调制、涂刷，使模板表面隔离剂薄而均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁.3）当要求梁片设置横坡时,梁翼板必须按横坡预制.4）要采取可靠措施，有效固定内模，防止内模上浮或下沉。
3 波纹管、锚垫板安装及定位1）在钢筋绑扎过程中,应根据设计文件，精确固定波纹管和锚垫板位置。
波纹管定位筋间隔和接头长度应不低于规范要求，接头用塑料胶带缠裹严密，保证不漏浆。
2) 为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合,并与孔道轴线垂直。
3) 钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作,如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。
4 钢绞线下料时要通过计算确定下料长度,要保证张拉的工作长度,下料应在加工棚内进行，切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。
5 砼浇筑施工1）砼的配合比应根据砼的标号、选用的砂石料、添加剂和水泥等级进行设计,多做几组进行比较,除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼浇注顺路和砼外观质量，选用表面光洁，颜色均匀的作为施工配合比。
先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法
先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法摘要：在工作过程中，要注意工序的要求，对工序进行一个初步的了解。
首先需要了解湿接缝，湿接缝是指同跨预制梁安装后，为了形成整跨结构的连续，将钢筋混泥土现浇到梁板之间横向的接缝中，而因此产生的缝被称为湿接缝。
除了湿接缝以外，还要了解关于湿接头的相关知识，湿接头是指横向连接同跨梁板的现浇混泥土段，而这个多在桥墩顶部纵向连接两跨简支梁之间。
为了保证墩顶的梁板在湿接头工作后，由先简支变为后连续，防止两个跨梁的中间位置出现弯矩的状况，从而在墩顶连续段的钢绞线进行张拉、压浆作业，促使墩顶受力变为负弯矩，而这一个过程便被称为负弯矩张拉压浆。
基于此，本文主要对先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法进行分析探讨。
关键词：先简支后连续桥梁；湿接缝；施工方法1、工程项目概况衢州市M大桥衔接西区已建盈川东路，跨越庙源溪河道，跨径组合3×30+4×30=210m。
桥梁结构为简支变连续小箱梁；桥台采用埋置式桥台，桥台基基础采用Ø1200mm钻孔灌注桩；桥墩采用桩柱式基础，桥墩基础采用Ø1800mm 钻孔灌注桩，梯道基础采用Ø1200mm钻孔灌注桩。
此外，要在桥台位置分别设置型号为D80的伸缩缝，并在交接墩的位置布设型号为D160的伸缩缝。
除此之外，桥梁工程的连续接头，其负弯矩预应力钢绞线的铜束型号是准j15.2-5，而锚具的规格则为BM15-5，将OVM锚固机制作为重要参考依据。
与此同时，金属波纹扁管70*25mm，所使用钢带厚度大于0.35mm，而在钢绞线的使用方面，将两端一次张拉锚固的方式引入其中。
2、湿接缝施工预制箱梁安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。
2.1对旧混凝土凿毛将箱梁顶板要浇筑混凝土的范围内的箱梁表层混凝土凿去1～2mm，在浇筑混凝土时湿润表面并座浆，以保证新老混凝土的良好结合。
新老混凝土连接面的抗拉强度与施工缝处理方法有关，对于水平缝铲去约1mm水泥薄膜浮浆，施工缝上铺水泥砂浆，抗拉强度与同时浇筑的混凝土比较折减率为0.96，如不除去旧混凝土上的浮浆，则抗拉强度折减率为0.45，因此对旧混凝土去皮，对新老混凝土连接是很重要的。
先简支后连续小箱梁预制施工工艺标准方案
先简支后连续小箱梁预制施工工艺标准FHEC—ＱH—30-2—200７1、使用范围本工艺标准适用于先简支后连续小箱梁的预制施工，其他后张法板梁的预制施工可参照执行。
2、编制主要应用标准和规范2。
1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 04１－20００2。
2中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JＴG E30—20052。
３中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 2.4中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTＪ07６－9５2.5中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224－19952．6中华人民共和国国家标准《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-14７303、施工准备3。
１技术准备3。
1。
１施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况.3．1．2项目总工程师要向施工技术人员进行书面的一级技术交底和安全交底. 3．1.3对于箱梁的预制台座和模板要进行专项设计，保证满足强度、刚度和稳定性的要求。
预制台座和模板的制作精度要满足《公路桥涵施工技术规范》（ＪTJ04１—２0０0）的要求。
3.1.4开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底,确保施工过程的工程质量、人身安全。
3．2机具准备3.２．1混凝土拌和和运输设备:HZS5０型混凝土搅拌站一台，混凝土运输车两辆。
３。
2．2混凝土浇注和振捣设备:5ｔ龙门吊一台，Ф50mm振捣棒二根,Ф３０ｍm振捣棒一根,附着式振捣器若干.3。
2。
3钢筋加工设备:钢筋调直机一台，钢筋切断机一台,钢筋弯曲机一台,电焊机两台.3。
２。
4钢绞线张拉和压浆设备：２00ｔ千斤顶两台，高压油泵两台,水泥搅拌机一台，压浆泵一台.３。
2.5其它设备：3m3装载机一台，1５０kw发电机一台.3.3材料准备３.3。
１原材料:碎石、砂子、水泥、水、外加剂、钢筋、钢绞线等原材料必须按相应的试验规程检验，质量符合《公路桥涵施工技术规范》(JTＪ０41-2000)标准。
先简支、后连续小箱梁施工监理要点
先简支、后连续小箱梁施工监理要点小箱梁是常用于城市道路、轨道交通等市政工程的重要梁型，其施工实现对于工程的质量和安全至关重要。
本文将着重讨论先简支、后连续小箱梁的施工监理要点。
先简支、后连续小箱梁施工流程对于先简支、后连续小箱梁，施工流程应遵循以下步骤：1.简支段施工：包括放模、打预应力、浇筑混凝土等步骤。
2.断板调整：检查简支段的板顶高度、板侧和垂直度等，调整至符合设计要求。
3.向简支方向浇筑满模段。
4.建立连续箱梁梁体：板顶高度、板侧和垂直度等检查和调整，以及各种验收和试验。
先简支、后连续小箱梁施工监理要点模板工程模板工程是小箱梁施工过程中非常重要的一项，因为不良的模板工程会对小箱梁质量产生严重影响。
1.模板施工应符合设计要求，并经过验收。
2.模板应牢固、平整、无松动、无缺陷、无影响施工和后续作业的腐蚀。
3.安装前，应对预拼装的模板进行复核和检验。
钢筋工程钢筋工程是小箱梁施工过程中另一项重要的工序。
钢筋工程的品质将直接影响到小箱梁的承载能力和稳定性。
1.钢筋的选材和规格必须符合设计要求。
2.钢筋在进行加工和现场切割时，必须保证它们的准确度、尺寸和张紧力。
3.在使用锚固装置时，应注意其合理布置和牢固性。
混凝土工程混凝土工程是小箱梁施工过程中至关重要的一项工作，其质量直接影响到小箱梁的承载能力和使用寿命。
1.混凝土强度应符合设计要求，并通过检测。
2.注浆孔和牵引筋要注意密封、插入深度等细节。
3.建议采用性能优异的减水剂和缓凝剂，以保证混凝土的质量。
安全施工安全施工是小箱梁施工过程中必须考虑的一项重要工作，安全生产是施工工程的前提条件。
1.操作工人必须经过必要的专业培训，持有相应的操作证。
2.施工现场需要按照相应的安全标准和要求设置警戒线，禁止不相关人员进入施工现场。
3.施工现场需要有足够的消防设备，并经常进行维护和检查。
结语小箱梁是现代城市建设中非常重要的构建，其质量和安全性直接关系到市民的出行安全和道路环保。
30m先简支后连续预应力小箱梁的设计与施工
为 防止 现浇 桥 面板 的干缩 影 响其与 预 制梁 体 的 结 合 ，应 在 预制 梁悬 臂端设 一 个小斜 面 。另 外小 箱
梁 均设 置端 横 隔梁 ．在二 期浇 筑后 连续 结构 时 一起
浇筑。
图 ｌ 半 幅 横 断 面 布置 图
２ １年 １７ ０ １ ２ ｌ第２ 期 ｌ ２ ３ ７ １
ｐ ａ ｔ ｅ ｔ ｉ ａ ｅ ｅ ｃ ｉ ｅ ｈ ｓ ｓｒ ｃｕ ｅ ｆｏ ａ ｐ ｃｓ ｏ ｅ ｉ ｎ ａ ｄ ｃ ｎ ｔ ｃ ｉｎ ｗｈ ｃ ａ ｒ ｖ ｄ ｅｅ ｅ ｃ ｒ ｃｉ ， ｈ ｓ ｐ ｐ ｒｄ ｓ ｒ ｓ ｔ ｉ ｔ ｔ ｒ ｒ ｍ ｓ ｅ ｔ ｆｄ ｓ ｎ ｏ ｓ ｃ ｂ ｕ ｇ ｕ ｒ ｔ ， ｉｈ ｃ ｎ ｐ ｏ ｉｅｒｆｒｎ ｅ ｏ ｆ ｒｔ ｃ ｎ ｃａ ｓ ｏ ｅ ｈ ｉ ｉ ｎ ． Ｋｅ ｒ ｓ ｓｍｐ ｅ ｓ ｐ ０ ｔｄ ｔ ｅ — ｏ ｔ ｕ ｄ ｐ ｅ ｔｅ ｓ ｄ ｃ ｎ ｒ ｔ ｏ ｉ ｅ ； ｅ ｉｎ ｃ ｎ ｔ ｃ ｉｎ ｑ ａｉ ｙ ｗｏ ｄ ： ｉ ｌ— ｕ ｐ ｒｅ — ｈ ｎ ｃ ｎ ｉ ｅ ｒ ｓ ｓ ｅ ｏ ｃ ｅ ｅ ｂ ｘ ｇｒ ｒ ｄ ｓｇ ； ｏ ｓ ｎ ｒ ｄ ｕ ｒ ｔ ｕ ｌｙ ｏ ｔ
ｐｏｅｔ ｂ ｃｕｅｉ ｉ ｅｏ ｏ ｉ， ａｙｆｒｃｎｔ ｃｉ ｎ ｏｙｆ ｅ ｉ ｅｔ ｖｌ ｇ ｏ ｉｅ ｉ ｎ ｉｅｒ ｇ ｒｊｃｓ ｅ ａ ｓ ｃｎ ｍ ｃ ｅ ｓ ｏ ｓ ｕ ｔ ｎａ ｄ ｃｚ ｏ ｖｈｃ ｒ ｅ ｎ ．Ｃ ｍｂｎ ｄｗｔ ｅｇｎ ｅｉ ｔｓ ｏ ｒ ｏ ｒ ｌ ａ ｉ ｈ ｎ
文章 编 号 ：１０ — ７６ ２ １ ）３ ０ ２ — ３ ０ ２ ４ ８ （０ １ ２ — １７ ０
桥梁上构箱梁先简支后连续体系转换
施工 中 ， 体 系转 换施 工 质量关 键 点是 负弯 矩 预应力 钢
图 １ 桥 梁横 断面 示 意 图 （ 单位 ： ｅ ｌ ／ １ ）
束 的张 拉和 临 时支座 的安装 与拆 除 ， 本文 结合 具体 的
工程 实例 ， 详细 分析 桥 梁结构 上 构箱 梁先 简支 后连 续
便 于安 装 、 无 断点 、 增强 了桥 面结构行 车舒 适性 。将 主梁 构件进行 工 厂化预 制生 产架设后 ， 在 支座 处进 行接 头水 泥混凝 土现 浇施 工 ， 待 水 泥混凝 土 强度 达到要 求后 进行 预应 力钢 束 的张拉 ， 将 简 支结构 转换 为连 续结 构 ， 即为先 简支后 连 续结构 体 系。 整 个桥 梁结构 的施工过 程 中简支 变连 续转换过 程是施 工关键 ， 本 文 以实例 为对 象分析体 系转换施 工技术 。
（ ３ ） 进行 负弯矩 区预应力 筋张拉 当湿 接 缝 处水 泥 混凝 土 强度 达 到 ８ ０ ％以 Ｌ时 ， 进
行穿 预应力 钢绞线 、 张拉 、 压浆 、 封端施 工 ， 张拉施 时 所用 的千斤 顶 和油压 表 需经 过标 定 ， 并 保证 在有 效 使 用 次 数 内 。按照 边梁 向中 间对 称 进行 张 拉 ， 使得 现 浇 湿接缝 和预 制箱梁 连为整体 。 （ ４ ） 永 久 支座 的安 装
关键词 ： 桥梁 结构 ； 上构 箱梁 ； 先简 支后 连续 ； 体 系转换
中图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ５ 文 献标识码 ： Ｂ
１ 引 言 外 形 美观 、 整体 稳定 性好 、 行 车舒 适 、 施 工工 艺 成
熟、 施 工成 本 投资 相对 较小 等优 点使 得 先简 支后 连续
预制小箱梁先简支后连续体系转换施工技术探究
预制小箱梁先简支后连续体系转换施工技术探究摘要：在当前的施工技术中，桥梁越来越多采用先简支后连续结构体系施工，这种结构有构造简单与施工方便、安装便捷的特征。
简支梁的施工简单，因此可以高效化完成；连续梁有良好的结构支撑体系，梁体受力良好，在施工中将两者结合起来就形成了先简支后连续结构体系。
具体施工中需要根据道路桥梁的实际情况来进行施工，本文结合具体项目展开分析，阐述预制小箱梁先简支后连续结构体系在施工中的运用。
关键词：先简支后连续；便捷；箱梁在当前的建筑中小跨径高的高等级公路桥梁施工则选择装配式混凝土板梁方式；中等强度则选择预应力混凝土箱梁，大跨径预应力混凝土连续桥梁的施工比较繁琐，所以在当前的施工中人们不断研究，希望将简支梁的预制生产与连续梁结合起来使用，实现预制生产的方式来加快梁的建设进度，这就是先简支后连续施工技术在当前得到广泛运用的背景。
在施工中运用这一技术有巨大的优势，刚度大、行车舒适度高、减少施工繁琐环节、能够实现标准化生产保证效益。
1.先简支后连续法施工技术将连续梁与板分成几段，每段各有一个孔，在预制场预制完成连续梁与板的段之后，将过吊运设备将设备调放在临时支座上面，接下来一次进行混凝土浇筑、预应力束、临时支座拆除等环节的施工，等临时支座拆除后连续梁就永久坐落在支座上完成了结构的转化，此时结构体系已经从简支梁成为连续梁。
图1 先简支后体系由上图可知，先简支后连续结构体系在施工中存在结构体系转换的过程，大致上可划分为两个阶段，分别是施工到建设的两个阶段，预制简支构件的安装以及支座浇筑混凝土、预应力钢筋张拉形成的连续结构施工阶段。
在施工中简支阶段承受施工前期荷载，包含本身的自重、前期的预加应力等。
形成连续梁之后构件还要承受后期的恒载力、车辆行走的重量以及后期预加应力等，甚至包含在使用期间内导致它可变荷载的因素。
所以可以看出这种施工技术矛完整的连续梁施工技术之间有很大的差距，主要的差别表现在：①结构变形，简支环节结构承载力逐渐增加，综合自重、张拉力以及预应力等导致结构变形，当混凝土浇筑之后逐渐凝固、预应力筋张拉后变形会被约束，这样前期与后期荷载分别在两个不同的结构体系中，即便有变形也不会干扰到对方。
小箱梁预制及架设施工工法
小箱梁预制及架设施工工法1 工法概述本工法所述为预制预应力钢筋混凝土小箱梁，采用先简支后连续的方法进行施工。
小箱梁梁高220cm。
单幅桥面宽15。
5m，布置5片小箱梁，箱梁横向间距3。
0m。
边梁顶板宽300cm，中梁顶板宽250cm；每片小箱梁之间纵向留50cm 现浇湿接缝。
每片预制梁跨中设有3道中横梁，横梁之间采用现浇湿接头连接。
预制小箱梁的重量：边跨边梁1850KN,边跨中梁1750KN,中跨边梁1830KN, 中跨中梁1720KN。
梁体混凝土标号为C50。
预应力束则采用φs15。
2mm的高强度低松弛钢绞线，腹板与顶板分别设有正、负弯矩钢束，预应力管道采用真空压浆填充，压浆强度不低于40MPa.安装采用架桥机进行架设安装.桥面横坡采用结构找坡，利用盖梁及支承垫石来调整。
工法特点为运用模板场加工好的定型钢模，通过严格的施工管理，可确保生产出优良的预制箱梁。
运用自行设计的大跨度、大吨位龙门起重机，起梁、移梁、运梁、提梁安全可靠,降低了劳动强度、效率高。
流水化作业，施工进度快。
本施工工法适用于跨江河、跨铁路桥和高架桥（斜交或正交）的先简支后连续预应力混凝土公路箱梁施工，也适用于其它跨度的先简支后连续预应力混凝土箱梁现场施工.2 一般要求2.1 技术管理2。
1。
1施工前完成设计图纸会审和设计技术交底,施工方案和专项技术措施的审核、审批.2.1.2对所用参与施工的人员进行技术培训和交底。
2.1。
3 关键工序进行书面会签或联签。
2.1.4施工过程中及时进行阶段性技术分析总结.2。
2 作业人员2。
2。
1所有人员必须进行技术培训和安全教育，特种作业作业人员持证上岗.2.2.2作业人员身体健康，无妨碍施工的病症,严禁酒后作业。
2.2。
3必须参加班前会，明确施工任务和职责，掌握操作要求，熟悉安全措施.2.2.4 作业人员必须遵守劳动纪律，作业时应服从统一指挥,相互协调，严禁违章指挥、违章作业。
2.3 设备材料2。
先简支后连续预应力箱梁施工技术
先简支后连续预应力箱梁施工技术一、先简支后连续预应力箱梁概述先简支后连续预应力箱梁，是指在施工过程中，先将预应力箱梁按简支梁的方式进行施工，待上一跨简支梁施工完成后，再将各跨简支梁连接形成连续梁。
这种施工方式既充分发挥了预应力箱梁的受力性能，又有效避免了由于连续梁长度过长导致的施工困难和质量问题。
二、先简支后连续预应力箱梁施工技术要点1.简支梁施工（1）模板安装：模板是保证混凝土表面质量的关键，因此在施工过程中，应严格按照设计图纸和规范要求进行模板安装，确保模板的平整、垂直和严密。
（2）预应力筋张拉：预应力筋的张拉是预应力箱梁施工的核心环节，张拉力的大小直接影响到梁体的受力性能。
因此，在张拉过程中，要严格控制张拉力，并按照设计要求进行锚固。
（3）混凝土浇筑：混凝土是预应力箱梁的载体，其质量直接关系到梁体的使用寿命。
在浇筑过程中，应确保混凝土的和易性、密实性，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
2.连续梁施工（1）支座安装：在简支梁施工完成后，需要将各跨简支梁连接起来形成连续梁。
支座的安装是连接的关键，要确保支座的平整、稳定，满足设计要求。
（2）预应力筋连接：预应力筋的连接是预应力连续梁施工的重点，连接方式有多种，如套管压接、锥塞锚固等。
在施工过程中，要严格按照规范要求进行预应力筋的连接。
（3）混凝土浇筑：在连续梁施工中，混凝土浇筑同样至关重要。
要确保混凝土的连续性、均匀性，避免出现裂缝等质量问题。
三、先简支后连续预应力箱梁施工质量控制1.施工过程控制：在施工过程中，要加强对施工质量的监控，确保各个环节符合设计要求和规范规定。
2.施工后期检测：在预应力箱梁施工完成后，要对梁体进行检测，包括尺寸偏差、混凝土强度、预应力筋张拉力等，确保梁体质量满足使用要求。
先简支后连续预应力箱梁施工技术是桥梁工程中的一项重要技术，掌握其施工要点和质量控制措施，对于保证工程质量和提高工程效益具有重要意义。
希望本文能为大家在实际工作中提供有益的参考。
预制小箱梁先简支后连续体系转换施工技术浅析
预制小箱梁先简支后连续体系转换施工技术浅析
于 力昌
路桥 华祥国际工程有限公司
北京
１ ０ １ １ ０ ０
【 摘 要ｌ结合先 简支后连续结构在高速公路的广泛运用， 介 绍西柏坡 道 ， 防止导致预 应 力管 道破裂 。 ３ ． ６ 负弯矩预 应力张拉 ３ ． ６ ． １ 张 拉前准备 转 换 施 工 工 艺 （ １ ） 张 拉千斤顶 进场后 ， 应及 时组 织有经 验的技 术人 员对 设备 进 【 关 键词 ｌ 公路 桥 梁； 预制小箱梁； 先 简支后连 续体 系转换； 施 工工 行检 查 ， 确 定千斤顶和 压力表 是否符合要 求， 是 否配套 ， 油泵 运转是 否 艺
装， 置于 临 时 支座 上 成 为简 支 状 限位 板 ， 千斤顶就位 后 ， 调 整千斤顶位 置， 使管 道 、 锚具、 千斤 顶处在一
态。 条轴线 上。
（ ３ ） 初始 张拉 ， 张 拉 前检 查千斤顶 的油缸 是 否全 部 回位 ， 待油缸 ３ ． ３ 钢 筋绑扎 负弯 矩钢绞线穿 束 钢 筋 下 料 严格 按 图纸 下料 ， 钢 筋焊 接 采 用 单面 焊 ， 焊 缝 不 小 于 全部 回位后 ， 两端同时张拉 至初应 力 （ 控制应 力１ Ｏ ％ ） 对应的油表读 数， １ ０ ｄ ＋ ２ ｃ ｍ， 焊 缝 质量 符合规 范要求 ， 如钢 筋之 间相互干扰 ， 应本着构 造 测量千斤顶油缸顶 出长度值 ， 记 录下来 作为伸长 值的计算基础值 。 （ ４ ） 继 续供油 ， 两端同步张拉 至２ Ｏ ％ 控制应 力对应 的油 表读数 ， 测 筋让位于主钢筋 、 细钢筋让位于粗钢 筋的原则做适 当调 整。 穿束 前， 预 留孔 洞应 用空压机吹 风清 空， 以确保孔道 通畅 ， 从而减 量千斤顶油缸顶 出长度值 。 少钢 绞线与孔道 的摩阻 力。 制好的钢绞 线束按 长度和孔位 编号， 避免搬 （ ５ ） 持续供 油， 两端 同步张拉 至１ ０ ０ ％控制应 力对应 的油表读 数， 作好记录 ， 持荷 ２ 分钟 ， 然后回油， 使 夹片回缩 ， 完 运和 穿束 时出错。 依 据钢 束组 成情况 ， 用绑丝把 钢绞线绑 扎 成束 ， 并 逐 测量油 缸顶出总长度，
梁先简支后结构连续施工工艺
梁先简支后结构连续施工工艺摘要：先简支后连续法是连续梁施工工艺中主要的一种，该方法先按简支梁桥施工形成简支状态，然后在主梁墩顶浇混凝土连成整体，待浇筑的混凝土达到强度后，进行力学体系的转换形成连续梁体系。
下面对梁先简支后结构连续施工工艺进行了探讨。
关键词：先简支后；桥梁；支座Abstract: a continuous method after first Jane is continuous beam construction craft a major, this method according to the first beam bridge construction form Jane a state, and then in the main site concrete pillar top whole repeatedly, to the concrete casting to strength, after the transformation of the mechanical system to form a continuous beam system. Meet LiangXian simply-supported structure construction technology for are discussed in this paper.Keywords: first with Jane; Bridge; bearing一、前言近几年我国交通事业发展的步伐越来越快，这对桥梁建设的要求与等级也越来越高，而桥梁建设也是交通运输快速发展的强力保证。
这就要求车辆行驶在桥面上时应是高速、平稳、安全的。
因此桥梁的建设与施工即要保证构件的质量，同时也要适应现代化大规模的生产、节约劳力、材料消耗和满足环保的需要。
同时对桥面线形的平整度、伸缩缝的设置方式等，也均提出了较高要求。
由此可见，未来公路上的桥梁发展动向应该是具有很好的连续性、较宽的桥面、少伸缩缝构造等，以便能提供高速、平稳、舒适的行车条件。
先简支后连续桥梁湿接缝的设计与施工
先简支后连续桥梁湿接缝的设计与施工摘要：本文笔者结合自己多年的工作经验对先简支后连续桥梁结构中墩顶湿接缝施工技术进行了探讨，阐述了先简支后连续结构形式相对于传统意义上的连续梁而言，降低了施工难度，同时在一定程度上达到了结构连续的目的，提高了结构的承载能力，减少了梁部的伸缩缝，并控制桥面横向裂缝的产生。
随着施工方法在不断地提高与完善，使得越来越多的桥梁设计采用了此种桥型。
本文重点介绍了先简支后连续桥梁结构中墩顶湿接缝的施工技术。
关键词：桥梁工程；先简支后连续；结构连续；湿接缝；1、先简支后连续梁桥结构的特点及受力分析1.1 先简支后连续桥梁结构的特点随着梁桥的发展，一种兼顾简支梁桥和连续梁桥的优点的桥型一先简支后连续梁桥应运而生。
简支梁桥属于单孔静定结构，它构造简单，施工方便，其结构尺寸易于设计成系列化和标准化，有利于在工厂内或地上广泛采用工业化施工，组织大规模预制生产，并用现代化的起重设备进行安装。
采用装配式的施工方法可以大量节约模板支架木材，降低劳动强度，缩短工期，显著加快建桥速度。
然而简支梁桥也存在很大缺点：从运营条件来说，简支梁桥在梁衔接处的挠曲线会发生不利于行车的折点，一般简支梁在梁衔接处设置成伸缩缝或桥面连续，伸缩缝造价较高，易受破坏，又无法避免行车的不舒适性；桥面连续也容易出现破坏（已建工程中简支梁上桥面连续出现破坏的屡见不鲜），另外简支梁跨中弯矩较大，致使梁的截面尺寸和自重显著增加，需要耗用材料多，这些都是简支梁桥的显著缺点。
而连续梁桥同简支梁桥相比较而言，其特点差别很大：结构较复杂，且从桥梁建筑现代化的角度来衡量，钢筋混凝土连续梁桥逊色于简支梁桥，因为当跨径较大时，长而重的构件不利于预制安装施工，而往往要在工费昂贵的支架上现浇，需要的工期长。
但是连续梁桥无断点，行车舒适，且由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值明显减少，从而减少材料用量及结构自重，这些特点是简支梁桥所无法比拟的。
1.2 先简支后连续梁桥结构的受力分析假设结构只受均布荷载q的作用，其受力如图2所示。
后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案
后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案一、引言随着现代建筑技术的不断发展，预应力混凝土箱梁因其具有较高的承载力和耐久性，广泛应用于桥梁工程中。
后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案是一种新型的施工方法，具有施工方便、结构连续性好、施工周期短等优点，对于提高桥梁的施工质量和使用寿命具有重要意义。
二、后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案概述后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案是一种将预制好的预应力混凝土箱梁运至施工现场，通过可靠的连接方式，将多跨箱梁连接在一起，形成连续的结构。
这种施工方案不仅具有施工方便、结构连续性好、施工周期短等优点，还具有提高桥梁的承载力和耐久性、降低桥梁的徐变和收缩等优点。
三、后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案流程1、预制箱梁制作：在预制场内制作预应力混凝土箱梁，经过养护达到设计强度后，进行预应力钢束的张拉和锚固。
2、运梁：将预制好的箱梁运至施工现场，根据施工需要选择适当的运输方式和运输设备。
3、架梁：将预制好的箱梁按照设计要求进行安装和连接，形成连续的结构。
4、钢束张拉：在架梁完成后，对预应力钢束进行张拉和锚固，以满足设计要求。
5、桥面铺装：在钢束张拉完成后，进行桥面铺装施工，包括防水层、保护层和面层的铺设。
6、验收交工：在所有施工完成后，进行验收交工，确保桥梁的质量和使用安全。
四、后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案注意事项1、在预制箱梁制作过程中，要严格控制原材料的质量和配合比的设计，保证混凝土的强度和质量。
2、在运梁过程中，要选择适当的运输方式和运输设备，保证箱梁的安全和质量。
3、在架梁过程中，要确保箱梁的安装位置和连接方式的正确性和可靠性，保证桥梁的结构连续性和稳定性。
4、在钢束张拉过程中，要严格按照设计要求进行张拉和锚固，保证钢束的位置和张拉力的准确性。
5、在桥面铺装施工过程中，要保证防水层、保护层和面层的施工质量和使用寿命。