船舶倾斜船台下水工艺

船舶倾斜船台下水工艺

前言

（由公司综合技术部标准室统一撰写）

引言

编写本工艺的目的是将在船台上建造的船舶能完整、安全、顺利地滑行到水面并泊靠码头过程地操作程序规范。

本工艺地编写参考了第二造船事业部编制的《船舶船台下水控制程序》、《下水工作人员岗位表》、《船舶下水船台操作程序》、《关于下水抛锚时的操作顺序》和《船舶纵向下水的组织和检查要求》等程序文件和作业指导书。所以本工艺具有成熟的工艺操作性，严密的工作岗位及完善的检查制度标准。使廿余年来已经将150余艘万吨巨轮安全顺利地滑向江面，并迅速地靠绑于码头的经验性总结文件。

1、范围

本工艺仅适用于倾斜船台钢珠滚动装置型式下水。

本工艺适用于各种类型船舶下水。

2、倾斜船台船体布置依据

2.1船台格子线图，图号2072104G

2.2船台船体定位，图号2072103G

2.3船台工艺工装布置，图号2070103R

2.4钢珠下水布置，图号2070104R

3、船体下水工作状态规定

3.1下水前职责范围的规定

3.1.1事业部生产管理部门负责编制下水工作计划；

3.1.2下水总指挥负责组成下水指挥部各单位“下水工作人员岗位表”指定岗位工作人员。

3.1.3事业部生产管理部门组织下水工作检查，并在“下水工作检查岗位人员”上会签确认。

3.1.4保卫部门负责下水保卫值勤，重点是主、副止滑器、舵机、二只腰锚、锚机，并发放下水人员的上船证件。

3.1.5主管建造师填写《下水令表》并附上“下水人员岗位表”、“下水工作检查岗位人员表”并报总经理批准。

3.2实施下水的前提规定

3.2.1下水前船体部分应具备的要求

3.2.1.1主船体结构性结束，1＃船台上层建筑整体焊接结束，2＃船台不含上层建筑整件。

3.2.1.2外板密性结束

3.2.1.3全船水线以下与外板直接连接的工程，轴、舵系、计程仪、测深仪、海底阀、舷外抛出阀、舷外落水、锌板牺牲阳极等下水件安装结束并铅封结束

3.2.1.4下水前外板涂装结束

3.2.1.5全船无孔性验收结束

3.2.1.6下水带缆所用的系泊设备安装结束

3.2.2下水前船台部分应具备的要求

3.2.2.1下水滑道检查结束：含清除淤泥和异物；滑道开档尺寸；滑道“过桥”对接处平面度；下水钢梁安装；脚手架拆除；船台区清洁工作；联系封港、拆浮筒等厂外单位。

3.2.3下水前泊靠码头部分应具备要求

3.2.3.1码头泊位准备并落实

3.2.3.3泊装动力源设置并落实

3.2.3.4码头及船上照明系泊灯接亮条件落实

4、下水操作工艺程序

4.1下水作业工艺

4.1.1在铺设钢珠、滑板前，安环科、船台车间、公司保卫处、质保部、安环处对主、副止滑器进行可靠性检查

4.1.2下水前8～9天由船台车间依钢珠下水布置图2070104R铺设

保距器和钢珠滑板及墩木进行墩木与滑板、滑板与滑板的连接；二滑道向保距撑杆的安装。并将滑板、下水钢梁与船体用钢丝索连接。

4.1.3下水前5～6天敲去中楞，并进行补漆。

4.1.4下水前4天，水下钢珠回收网安装到位。

4.1.5下水前2天，打开船台闸门、铺设滑道“过桥”连接段并进行固定。

4.1.6下水备锚架、导缆孔、带缆桩安装，下水前一天备锚、钢丝绳、抛锚装置安装。

4.2下水当天船台工作

4.2.1止滑器气泵操作台（兼作下水指挥台）就位，由设备科安装调试并连接主、副止滑器，确保管路畅通无泄漏

4.2.2主、副止滑器气泵连接钢丝索安装花篮连接拉紧，检查确认后，移交保卫处加保险锁

4.2.3下水前4小时开始拆除主副止滑器保险顶撑，损坏处打磨补漆结束

4.2.4下水前最后一潮水退后，主副止滑器坑内积水、杂物清除；二滑道间潮水冲上的漂浮物清除。

4.2.5下水前二小时，副止滑器二道保险绳拆除

4.2.6下水前半小时，主止滑器二道保险绳拆除

4.2.7下水前半小时，艏部顶推油泵接电，处于待令状态，同时操作人员所处的位置要避开主锚坠落区域

4.2.8下水前半小时，全体敲楞人员到位，同时保卫部门开启主副止滑器安全销的保险锁

4.2.9下水前5分钟，由设备科负责向主副止滑器气泵操纵台送气，空气压力应大于4.5kg/cm2

4.2.10下水前5分钟，在江面条件允许下水的情况下，开始敲边楞，修补尤其，在此期间，左右舷为敲边楞各备一把气割刀

4.2.11敲边楞（砂箱），补漆工作结束后，左右二舷敲边楞负责人向船台下水指挥台报告。同时人员从安全通道向艏撤离到安全区域，安全通道为舭龙骨的垂直投影线。

4.2.12下水前30秒，船台指挥员通知主副止滑器监控负责人拆除最后一道安全锁，并报告有关领导下达下水令。

4.2.13香槟酒敲碎以后，指挥打开副止滑器送气手闸，此时船开始徐徐下水。

4.2.14如果送气手闸打开后8秒钟气泵无动作，主副止滑器监控负责人立即手动拉闸，按序打开副、主止滑器并启动艏顶推油泵助滑。

4.2.15下水期间从边锚到码头沿线拉红白旗，禁止人员进入，同时高吊撤离红白旗区域。

4.2.16船上专人观察江面，确保江面条件能满足船舶下水，并随时与船台指挥员联系。

5、下水过程备锚抛锚操作规程

5.1腰锚安装检查

5.1.1前后腰锚由船台车间起重工安装结束后，须经车间主管主任或作业长检查后，报安环科检查，检查合格后，向船运车间提交。

5.1.2船运车间按程序移交后，对抛锚装置及钢丝绳的安装进一步检查，特别是保险销的可靠性及活络性（下水前一小时再复查一遍）

5.1.3人员配备：由4人组合操纵一台腰锚。分工为指挥抛锚1人，检查保险销及操作1人，手动操纵杆抛锚2人。

5.1.4抛腰锚操作程序：

5.1.4.1先抛后腰锚一秒钟后抛前腰锚1秒钟后抛艏锚船体转向后弃锚

5.1.4.2当船体下水后，滑行至5＃码头岸线外10米时，指挥人员首先指挥拔出保险箱，然后指挥操作人员搬运操纵杆，将备锚抛下。当备锚正常下滑后，四人应迅速离开现场，以防备锚钢丝绳出现意外。

5.2主锚抛锚操作程序

5.2.1人员配备

5.2.1.1抛主锚必须由船运车间一名主任或作业长负责指挥。

5.2.1.2明确一名锚机操作人员

5.2.2操作顺序

5.2.2.1下水前由甲装车间负责止链器打开。

5.2.2.2到达抛锚位置，操纵人员必须严格按指挥人员要求操作。

6、泊靠码头及船舱检查