人类考古学—“南海一号”古沉船介绍

考古发现课程作业二

考古发现介绍——南海一号古沉船

一、简介

南海一号是一艘中国南宋初期，通过海上丝绸之

路向外运送瓷器，而失事沉没于中国广东省阳江市南

海海域的沉船。它于1987年最初被发现，但因技术

及资金问题而延迟研究。它将为复原海上丝绸之路的

历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获

得文献和陆上考古无法提供的信息。2011年4月底，

古沉船“南海I号”完成第二次试发掘，为其整体发

掘奠定了基础。

南海一号是一艘南宋时期福建泉州特征的木质

古沉船，沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处，是目前发现的最大的宋代船只。1987年在广东阳江海域发现，初步推算，“南海一号”古船是尖头船，整艘商船长30.4米、宽9.8米，船身（不算桅杆）高约4米，排水量估计可达600吨，载重近800吨。专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。同时，它也将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息，从发掘出来的文物来看，从船体造型该船始发港口可以肯定是来自福建的泉州。

二、考古发现历程

1987年8月，广州救捞局与英国的海上探险和救捞公司（Maritime Exploration & Recoveries PLC）在上下川岛海域寻找东印度公司沉船莱茵堡号（RIJNSBURG）时，并没有找到东印度公司的沉船，却意外发现了在深埋在23 米之下的另一条古代沉船，并打捞出一批珍贵文物。由于发现沉船的海域位于传统的海上丝绸之路航线上，专家认为其历史价值不

可估量，当时将这艘偶然发现的沉船命名为“川山群岛海域宋元沉船”，南海I号是后来由中国水下考古事业创始人俞伟超先生于上世纪90年代初命名的。[3]

1989年冬，中国历史博物馆（现国家博物馆前身）与日本国水中考古学研究所合作，正式开始对南海I号进行水下考古调查，这是中国水下考古队伍成立之后，在中国海域所进行的第一水下考古调查，张威成为第一位触摸到南海I号的中国水下考古专业工作者，这次调查被誉为中国水下考古的起点。

1999年，中国历史博物馆水下考古学研究中心与广东省文物考古研究所等单位应香港特区政府邀请，前往香港迪士尼乐园建设用地范围的填海区进行水下考古调查，在张松先生和张威先生的共同宣传下，香港商人陈来发先生，创建了名为“中国水下考古与探索协会（香港）”的组织，并发起募捐，为南海I号进行水下考古无偿捐助港币120万元。开创了香港民间组织无偿资助大陆水下考古事业的先河。

2001年4月，由于陈来发先生的捐助，中国历史博物馆水下考古研究中心联合广东省文物考古研究所等单位的水下考古专业队员共12人，搜寻和定位沉船遗址，这次调查中，水下考古队对这艘沉船进行了

精确的定位。

2002年3月至5月间，水下

考古队再度下水，对海底沉船进

行细挖掘、细打捞，打捞出文物

4000多件。

2003年10月，广东省文化

厅召开《“南海一号”整体打捞

方案》专家论证会。

2003年11月，广东省副省长雷于蓝主持召开会议，规划、立项“广东海上丝绸之路博物馆”建设项目。

2004年3月，广东省发改委同意筹措资金，在阳江市海陵岛十里银滩建设海上丝绸之路博物馆。

2005年12月28日，广东海上丝绸之路博物馆开工兴建。

2007年1月16日，考古队前往沉船海域开展打捞前最后一次海底勘查，之后进行了持续9个多月的打捞。

2007年12月21日，“南海一

号”古沉船起吊，12月22日天上

午10时，在现场举行“南海一号”

出水仪式。

2007年12月28日，下午3点，

南海一号正式进入水晶宫。

2008年水晶宫开馆迎四方游

客。

三、考古意义：

“南海一号”的考古价值是第一位的，但考古价值不能简单用金钱来衡量。“南海一号”是目前世界上发现的年代最久远、船体最大、保存最完整的沉船，对研究我国古代造船工艺、航海技术等都提供了典型标本。其搭载的文物也有可能解开‘海上丝绸之路’的诸多秘密，其文物考古价值远远高于经济价值。“南海一号”是1987年在阳江海域发现的一艘宋代木质古沉船，距今800多年。此后试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。

打捞“南海Ⅰ号”的意义是综合的，首先它对中国水下考古学科的建设是一个巨大的推动，为了保护这些水下文物，中国进行了多学科的攻关、跨学科的研究，积累了很多宝贵和先进的经验；同时，对于海上丝绸之路的保护和发掘，它也是一个重要的节点。

“南海一号”是国内发现的第一个沉船遗址，它意味了一个开始。考古学家认为，“南海一号”的发现和打捞，其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝本身，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相关的一段历史空白，也很可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。

对于“南海Ⅰ号”上的文物价值，外界也进行了各种估算，甚至有媒体估计这些文物价值达3000亿美元。“南海Ⅰ号”上的6万至8万件文物信息量非常大。

南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船，它是目前世界发现的海下沉船中，船体最大，年代最早，保存最完整的远洋贸易商船。它在海底躺了800年，对它的打捞也持续了20年。