转子动平衡技术(发出件)
转子动平衡技术的原理及常用方法
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转子动平衡技术的原理及常用方法宝子,今天咱们来唠唠转子动平衡技术这个超有趣的东西哦。
一、原理。
你想啊,转子在转动的时候,如果它不平衡,那就像一个人走路一条腿长一条腿短似的,肯定会晃悠。
转子动平衡的原理呢,简单说就是要让转子在转动的时候,各个方向上的力都能相互抵消,达到一种和谐的状态。
从科学角度讲,转子不平衡会产生离心力,这个离心力会让整个系统振动、噪声增大,还可能让设备磨损得特别快呢。
而动平衡就是要找到转子上不平衡的质量分布点,然后通过在合适的位置添加或者去掉一些质量,让离心力相互平衡,就像给走路不稳的人穿上合适的鞋子或者调整脚步一样。
二、常用方法。
1. 现场平衡法。
这就像是在设备的“老家”给它治病。
在转子正常工作的地方,直接测量振动的情况,然后算出不平衡量和位置。
这种方法特别实用,不用把转子拆下来搬到专门的地方去平衡。
就好比医生到病人家里看病,直接根据病人在家的状态开药一样方便。
不过呢,现场的干扰因素可能比较多,就像家里可能比较杂乱影响医生判断一样。
2. 平衡机平衡法。
这是把转子拆下来,放到专门的平衡机上去检测和调整。
平衡机就像是一个超级精密的体检中心。
它能很准确地测量出转子的不平衡情况。
就像把人带到医院做全面检查一样,能得到很精确的数据。
然后根据这些数据,在转子上合适的地方加或者减重量。
这种方法精度高,但是需要把转子拆下来,有时候就像给人做手术,有点小麻烦呢。
总之呢,转子动平衡技术对很多设备的正常运行都超级重要哦。
不管是大的发电机转子,还是小的风扇转子,都离不开它。
这就像不管是大人还是小孩,都得保持身体平衡才能稳稳地走路呀。
转子平衡的原理和方法
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影响设备寿命和安全性。因此,需要对汽轮机转子进行平衡校准。
02 03
平衡校准方法
通常采用去重或加重的方法,对转子的质量分布进行调整,以达到平衡 状态。具体操作包括确定不平衡质量的大小和位置,采用铣削或钻孔的 方式去除多余的质量,或者添加配重来平衡质量。
平衡校准的步骤
首先对转子进行动平衡试验,确定不平衡质量的大小和位置;然后根据 试验结果,对转子进行去重或加重处理;最后再次进行动平衡试验,确 认转子达到平衡状态。
平衡校准方法
离心泵转子的平衡校准通常采用去重或加重的方法,对转子的质量分布进行调整。具体操作包括确定不平衡质量的大 小和位置,采用铣削或钻孔的方式去除多余的质量,或者添加配重来平衡质量。
平衡校准的步骤
首先对转子进行动平衡试验,确定不平衡质量的大小和位置;然后根据试验结果,对转子进行去重或加 重处理;最后再次进行动平衡试验,确认转子达到平衡状态。
优化平衡步骤
制定合理的平衡方案
01
根据转子的特性和要求,制定合理的平衡方案,以减少平衡时
间和提高效率。
自动化平衡操作
02
通过自动化技术实现平衡操作的自动化,可以减少人为误差和
提高平衡效率。
优化平衡顺序
03
根据转子的结构和不平衡量分布情况,优化平衡顺序,以更有
效地实现平衡。
降低平衡成本
合理选用测量仪器
轴承磨损
转子不平衡会导致轴承承 受额外的径向载荷,加速 轴承磨损和损坏。
噪音和振动
转子不平衡还会产生噪音 和振动,影响工作环境和 人员健康。
转子平衡的必要性
提高机器性能
通过转子平衡可以减小机 械振动,提高机器性能和 稳定性。
延长设备寿命
高速转子的现场动平衡技术.正式版PPT文档
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现代动平衡仪由于数字化以后可以直接显示幅值A的大小和角度的数字显示法。
动平衡机上目前多为柔性支承,故多使用绝对式速度传感器和绝对式加速度传感器。
第六章、常用工程量的测试 但是必须满足R平的方向与r0的方向成180°的关系。 并使用光电式或磁电式传感器作零位脉冲传感器。
=S0ω2
3 转子动平衡技术
S0为m0 r0的乘积,称为重径积, 是个矢量;
可以借助动平衡仪,利用动平衡技术,通过在 转子上加配重(配重法)或钻孔(去重法)的方法 调整转子的质量分布,使转轴成为中心惯性主轴, 消除动反力,这种工艺过程称为对转子进行动平衡。
Shanghai Second Polytechnic University
6.3 转子动平衡技术
上海第二工业大学
转子动平衡技术简介:
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转子动平衡技术 一、概述
转子动平衡:
上海第二工业大学
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转子的转轴通过质心,在只有重力作用时, 转子可在任意位置静止不动,转子是静平衡的。
转轴通过质心且为惯性主轴(中心惯性主
轴),则转子转动时不出现动反力,转子是动 平衡的。
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实际上,由于制造误差,转轴不可能上准海第确二地工业是大学 中心惯性主轴,判此断时某转振子动就是否会是产动生振动,称为动 不平衡(失衡)。不平衡的依据
失衡特点:以转子转频为频率,等幅,相位恒定 的简谐振动。
如何解决“动不平 衡”?
如何求So?
动平衡仪
上海第二工业大学
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航空发动机转子动平衡技术研究
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航空发动机转子动平衡技术研究航空发动机是现代航空工业的重要组成部分,其中的转子是发动机的核心部件之一。
发动机转子运行时,由于受到惯性力的影响,转子会产生不平衡力,这种不平衡会导致振动和噪声的增加,甚至会对发动机运行造成不良影响。
为此,航空发动机转子动平衡技术的研究成为了航空工业中不可缺少的一部分。
一、航空发动机转子不平衡的危害航空发动机的转子是由多个叶片组成的旋转部分,其运转时会产生离心力和慣性力等不平衡力。
发动机中转子的不平衡力会导致下列问题:(1)转子的振动,可能导致飞机的结构损坏和航空器设备的破坏;(2)转子的不平衡会导致轮胎磨损加剧,需要更频繁的更换,增加维修成本;(3)转子的不平衡会使发动机噪音增加,这会影响乘客的舒适性;(4)转子不平衡的严重情况,还会对发动机的寿命造成影响。
因此,航空发动机转子必须动平衡,以确保发动机的正常运行,保证航空安全。
二、航空发动机转子动平衡技术简介航空发动机转子动平衡技术的基本原理是将转子的不平衡力降至一定允许的水平,使其处于稳态运行状态,以达到动平衡的目的。
常见的动平衡方法包括质量平衡法、振动均衡法、谐振改良法等。
(1)质量平衡法质量平衡法是最为常用的动平衡方法。
其原理是通过在转子上添加或移除质量,使转子可在一定的运行速度下达到轴向、径向两个方向的动平衡。
具体实施时,需要将转子插入质量平衡机中,通过仪器测量转子的不平衡量,然后根据测量结果粘贴或加入货品以解决不平衡问题,直到不平衡量达到规定的最小允许值。
(2)振动均衡法振动均衡法也是常用的动平衡方法。
其原理是通过加入反振质量,使得转子振动模态的频率等于激振力频率,进而消除振动。
该方法一般适用于高转速的发动机。
(3)谐振改良法谐振改良法是一种先进的动平衡方法,其原理是在转子较为薄的区域内采用高弹性的冲压片结构,使其具有引起振动的谐波模态。
通过在转子上安装不同数量和型号的冲压片,可以实现不同谐波模态的抑制和平衡。
刚性转子动平衡的方法
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刚性转子动平衡的方法
刚性转子动平衡是一种通过调整质量分布来减少转子的振动和不平衡力的方法。
以下是几种常用的刚性转子动平衡方法:
1. 质量移动法:将质量加在转子上以改变其质量分布。
通常使用质量试金或质量盘在转子上添加或移除质量,直到达到平衡状态。
这种方法简单直观,但需要多次尝试才能得到最佳平衡。
2. 弹性法:在转子上添加弹性体,例如橡胶块或薄片。
在转子的不平衡位置,弹性体会发生变形,从而减少振动和不平衡力。
这种方法可以精确地控制转子的平衡,但需要设计和制造额外的弹性元件。
3. 切割法:通过切割转子来调整质量分布。
这种方法适用于均匀分布的质量不平衡,它可以通过切割相应位置来调整转子的质量分布。
这种方法需要高精度的加工设备和技术,因此通常用于高精度要求的转子平衡。
4. 镶嵌法:在转子上镶嵌质量块来调整质量分布。
质量块通常是金属块或其他材料,可以通过焊接或固定方式固定在转子上。
通过适当安放和固定质量块,可以实现转子的平衡。
5. 动力学法:通过动力学分析和计算来确定质量分布,以实现转子的平衡。
这种方法通常需要使用专业的动力学软件进行计算和仿真,以确定最佳的质量分布。
它可以考虑转子的各种因素,例如弯曲刚度、扭转刚度等。
这些方法可以单独或结合使用,根据转子的具体要求选择合适的方法进行动平衡。
在实际应用中,需要进行多次试验和调整,以达到更好的动平衡效果。
转子动平衡技术探讨
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求 ,选择在靠近重心的平面上校正 ,然后再做 动平衡。
()曲轴应在专 门的曲轴动平衡机上平衡 。 4
2 校正 方 法 .
动平衡 。 二 、转子动平衡操作方 法
由 于做 动平 衡 试 验 的 转 子 种 类 繁 多 ,相 应 的 平 衡 工 艺 方 法 ,试 验 装 置 和 校 正 方 法 也 各 不 相 同 ,应 根 据 转 子 结 构
对于有些组装 件 ( 如带 叶片 的轴)则 可在 有测力 和力
偶 的 静偶 分 离 的 平 衡 机 上 先 对 轴 进 行 平 衡 ,找 出矢 量 方 向 ,
然 后 有 针 对 性 地 装 上 叶 片 再 进 行 平 衡 ,可 大 大 减 小 不 平 衡
平 衡 ,从 而 消 除 滚 动 轴 承 的 内 环 偏 心 引起 的 不 平 衡 ,带 轴
() 1.
转 子的不平衡是 因其 中心主惯性 轴与旋转轴线 不重合 而产生的 。平衡就是 改变转子 的质量 分布 ,使其 中心主惯 性轴与旋转轴线 重合而达到平衡 的目的。 当测量 出转子不平衡 的量值或相位 后 ,有 以下 校正方
法。
【 刘 正. 5 】 浅析管道设备管理存在的问题与对策 『 . J 石化设备 ,2 1 】 00
婚
强 譬 疆 琏 薯 辫 | 磐 誊 | 壤 i鼍
文章编 号 :17 — 7 (0 2 0 3 — 2 6 1 0 1 2 1)0 — 0 4 0 1 1
转 子动 平衡 技术 探讨
谭 兴 斌 ,兴成 宏 ,李迎 丽 ,李 彝
( 国石 油 辽 阳石 化 公 司 ,辽 宁 中 辽 阳 1 10 ) 10 3
状态。
【 辑 :李 晶 晶】 编
3 4
转子平衡的选择与确定 转子动平衡技术的方法
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一. 静平衡静平衡在转子一个校正面上进行校正平衡,校正后的剩余不平衡量以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内,称为静平衡又称单面平衡。
二. 动平衡动平衡在转子两个或者两个以上校正面上同时进行校正平衡,校正后的剩余不平衡量以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内,称为动平衡又称双面或者多面平衡。
三. 转子平衡的选择与确定如何选择转子的平衡方式,是一个关键问题。
其选择有这样一个原则:只要满足于转子平衡后用途需要的前提下,能做静平衡的,则不要做动平衡,能做动平衡的,则不要做静动平衡。
原因很简单,静平衡要比动平衡容易做,省功、省力、省费用。
那么如何进行转子平衡型式的确定呢?需要从以下几个因素和依据来确定:1.转子的几何形状、结构尺寸,特别是转子的直径D与转子的两校正面间的距离尺寸b之比值,以及转子的支撑间距等。
2.转子的工作转速关转子平衡技术要求的技术标准,如GB3215、API610、GB9239和ISO1940等。
3.转子做静平衡的条件在GB9239平衡标准中,对刚性转子做静平衡的条件定义为:如果盘状转子的支撑间距足够大并且旋转时盘状部位的轴向跳动很小,从而可忽略偶不平衡(动平衡),这时可用一个校正面校正不平衡即单面(静)平衡,对具体转子必须验证这些条件是否满足。
在对大量的某种类型的转子在一个平面上平衡后,就可求得最大的剩余偶不平衡量,并除以支撑距离。
如果在最不利的情况下这个值不大于许用剩余不平衡量的一半,则采用单面(静)平衡就足够了。
从这个定义中不难看出转子只做单面(静)平衡的条件主要有三个方面:(1)一个是转子几何形状为盘状;(2)一个是转子在平衡机上做平衡时的支撑间距要大;(3)再一个是转子旋转时其校正面的端面跳动要很小。
对以上三个条件作如下说明:(1)何谓盘状转子主要用转子的直径D与转子的两校正面间的距离尺寸b之比值来确定。
在API610标准中规定D/b<6时,转子只做单面平衡就可以了;D/b≥6时可以作为转子是否为盘状转子的条件规定,但不能绝对化,因为转子做何种平衡还要考虑转子的工作转速。
转子动平衡及操作技术
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转子动平衡及操作技术一. 转子动平衡..(一) .有关基本概念1. 转子机器中绕轴线旋转的零部件,称为机器的转子.2. 平衡转子旋转与不旋转时对轴承只有静压力的转子.3. 不平衡转子如果转子在旋转时对轴承除有静压力外,附加有动压力,则称之为不平衡的转子不平衡转子的危害性:转子如果是不平衡的,附加动压力将通过轴承传达到机器上,引起整个机器的振动产生噪音,加速轴承的磨损,降低机器的寿命,甚至使机器控制失灵,发生严重事故.(二) 转子不平衡的几种形式1. 静不平衡主矢不为零,主矩为零:R0═Mrcω²≠0rc≠0M0═0JYZ═JZX═0R0通过质心C,转轴Z与中心主惯性轴平行。
(图1)2. 准静不平衡主矢和主矩均不为零,但相互垂直R0═Mrcω²≠0M0═0JYZ═JZX═0R0不通过质心C,转轴Z与中心主惯性轴相交于某一点。
(图2)3. 偶不平衡主矢为零,主矩不为零R0═0rc═0M0≠0JXZ≠0JYZ≠0(图3)4. 动不平衡主矢和主矩均不为零且既不相交,又不平行.R0═Mrcω²≠0rc≠0M0≠0JXZ≠0JYZ≠0(图4)5.选择静平衡或动平衡的一般原则当转子外径D与长度L满足D/L≧5时,不论其工作转速高低都只需进行静平衡(如果L/l>2时)当D≤I时,n>1000r/min必须进行动平衡.(特殊要求除外)(三) 动平衡机的工作原理把刚性回转体安装在动平衡机的弹性支承上,使回转体转动.根椐支承的不同情况,(通过回转体的周期性机械振动信号变为电感信号)测量出支承的振动和支反力.用分离解算电路,计算出回转体的不平衡量,再对回转体进行加重或去重,直至平衡量达到要求.1. 软支承动平衡机的分离解算原理刚性回转体动平衡时,任一校正面的不平衡量都会使左,右二支承同时产生振动, α设校正面I上的不平衡量m1r1在左,右支承处引起的振幅分别用αL1mr1和αR1mr1表示;校正面Ⅱ上的不平衡量m2r2在左,右支承处引起的振幅分别用αL2mr2和αR2mr2表示.其中为一组与回转体重量,支承位置,校正面位置及回转体惯性矩等有关的动力影响系数,在实际操作中,可由试验确定.则左,右支承的振幅Vl,VR与不平衡量m1r1,m2r2的关系为:VL═αL1m1r1+αL2m2r2VR=αR1m1r1+αR2m2r2以下两式可联立解出得:m1r1=αR2 VL/∆-αL2 VR/∆m2r2=αL1VR/∆-αR1 VL/∆式中:△=αL1 αR2-αL2αR1由算式可知:只要知道四个影响系数,就可以从测得的支承振幅VL和VR算出不平衡量m1r1和m2r2,在动平衡机实际操作中,无需算出四个动力影响系数,只需通过调整电位器W1,W2,W3,W4即可求出m1r1和m2r2(见DRZ—1A)动平衡机操作显示屏示意图.(图5)2. 硬支承动平衡机的分离解算原理在硬支承动平衡机中,不平衡产生的离心力与支承振幅成正比,而且相位相同,因此,对于硬支承动平衡机是通过测量支承反力来确定二校正面上的不平衡量,若二校正面上的不平衡量产生的离心力为FL和FR,则左,右两支承的反力NL和NR,则左,右两支承的反力NL和NR.可由静力学的方法求出.硬支承平衡机的支承关系式如下:(1) FL=fL+1/B(AfL-CfR)FR=fR-1/B(AfL-CfR)(图6)(2) FL=fL+1/B(AfL+CfR)FR=fR-1/B(AfL+CfR)(图7)(3) FL=fL-1/B(AfL+CfR)FR=fR+1/B(AfL+CfR)(图8),(图9)(4) FL=fL+1/B(AfL-CfR)FR=fR+1/B(AfL-CfR)(图10)图中的A,B,C为支承和校正面的位置尺寸.离心力FL和FR仅与支承反力NL和NR及尺寸A,B,C有关.不同的支承形式只改变支反力的运算符号,用传感器测出支反力NL,使用如软支承平衡机类似的分离解算电路,求出离心力FL和FR,再根椐回转体的工作角度ωω 算出左,右校正面上的不平衡量FL/ω和FR/ω(1)~(4)为通常将不平衡量分解到两个校正面上进行平衡校正的方法,而对于直径比(L/D)较小的园盘形回转体,进行两面高精度平衡或检查其单面平衡后的精度,或对装配式回转体(如带叶片轴)进行边装配边平衡则可用静/偶平衡法.3.软支承动平衡机与硬支承动平衡机的比较:对比项目软支承平衡机硬支承平衡机不平衡的检测方式测幅型,通过传感器检测出与振幅成正比的不平衡量测力型,通过传感器检测出与离心力成正比的不平衡量支承刚度支承刚度低, 与转子实际的轴承条件不同支承刚度很高,接近于转子实际的轴承刚度,可使平衡工况与实际工况相近平衡转速平衡转速超过共振区启动时要求锁紧摆架平衡转速在共振点之前,无需锁紧装置,可做超速试验平衡机的调整方式需调整运转,操作次数多,不同类型的转子有各自的标准转子不需调整运转,在很短的时间内完成永久式调整平衡精度一般可达0.5μ(0.5g.mm/kg),以偏心距表示灵敏度时,与转子质量无关,但转子轻时由于寄生质量,使灵敏度下降一般可达1.0μ(1g.mm/kg)超精度型可达0.05μ,以偏心距表示灵敏度时,与转子质量成正比,与寄生质量无关适用范围宜用于高速中型,小型转子的平衡,大批生产的产品宜用于大,中型转子的平衡,单件或各种批量生产的产品安装地基受外界振动影响小,对安装地基要求不高受外界振动影响较大,以安装地基要求很高。
转子的动平衡技术
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1.不平衡的表示方法我们把改变不平衡旋转体的质量分布来消除旋转轴周围的离心力作用,使转子达到运转平稳的这个过程称为“平衡”。
图1:动平衡试验示意图如上图1所示,有一总质量为M的圆盘,其重心和旋转中心的距离(偏心距)为e,原始不平衡产生的离心力为F。
如在相反方向上半径为r处加一平衡质量m,它所产生的离心力为W,假如F=W,则转子达到完全平衡,即:在实际平衡试验过程中,达到转子完全平衡是不可能的。
因此经过动平衡后,各种转子的允许残余不平衡量怎样要求,也就是确定平衡精度等级的依据是什么。
从统计来求故障的实际经验中表明,对于同类型的转子(即几何相似的转子),允许的剩余不平衡度e与转速3成反比,这种关系可以表示为=式中,e为转子质量重心和旋转中心的偏心距,单位mm;3为转子的旋转角速度,单位1/s; G为转子的平衡精度等级,单位m m/s。
上式中的G从物理概念上理解,是转子质量中心的线速度。
很明显,如果转子质量重心线速度越大,则转子的振动也就越激烈;转子质量重心线速度越小,则转子旋转也就越平稳。
平衡精度等级Ge 3 [mm/s]转子类型G4*******刚性安装的具有奇数汽缸的慢速船用才油机的曲轴传动装置G1*******刚性安装的大型两沖程发动机的曲轴传动装置6630630刚性安装的大型四冲程发动机的曲4由传动装逆.弹性安装的船用柴油机曲铀传动装董G250250刚性安装的高速四缸柴油机曲轴传动装5SG100100具有六个或吏多汽缸的高速柴油机的曲轴传动装置;汽车、卡车和机车的发动机总成C汽油机或柴油机)汽车轮胎、传动轴、刹车鼓以及弹性安装的具有六个或更多G4040汽缸的高速四冲程的发动机(汽油机或柴油机)曲轴传动装置;汽车、卡车和机车的曲轴传动装就具有特殊要求的传动轴(推进器、万象联轴节轴);破碎G1616机零件;农业机械零件,汽车和机车发动机(汽油机或柴油机)部件;特殊要求的六缸或六缸以上的发动机部件作业机械的零件;船用主汽轮机齿轮;离心机鼓轮;风扇;G6. 3 6. 3组合式航空燃气轮机转子;泵转子弓机床和一贼的机械零件;普通电机转子;特殊姿求的发动机部件蒸汽涡轮机.包括船用(商船用)主要刚性涡轮发动机转62. 5 2. 5子;刚性汽轮发电机转子;透平压缩机;机床传动装置;特殊妾求的中型和大型电机转子;透平驱动泵61磁带记录仪和留声机传动装逝;磨床传动装造;具有特殊耍1求的小割电机转子GO. 40.4楕密磨床的传动轴,砂轮盘和电极转子;陀嫁转子表1各类刚性转子的平衡精度等级国际标准化组织所制定的“刚性转子平衡精度”标准IS01940,就是以G值来划分精度等级的,G值范围从0.16到4000mm/s,共分成11个等级,每个等级彼此按2. 5倍分隔,例如:G值范围从0. 16~0. 4mm/s,记为G 0. 4; G值范围从0.4~lmm/s,记为G1,其余类推。
机械故障诊断-动平衡技术
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6
B 轴 弯 曲
轴向
类 似 不 平 衡 故 障 的 诊 断
典型的频谱
相 位 关 系
振动特征类似动不平衡,振动以 1X 为主,如果弯曲靠近联轴 节,也可产生 2X 振动。类似不对中、通常振幅稳定,如果 2X 与 供电频率或其谐频接近,则可能产生波动。 轴向振动可能较大,两支承处相位相差180。 振动随转速增加迅速增加,过了临界转速也一样。
D
悬 臂 转 子 不 平 衡
悬臂转子不平衡会在远端轴承处产生轴向力 悬臂转子不平衡轴心振动轨迹是一个圆形
3 不 平 衡 类 型 与 其 故 障 特 征
D
轴向和径向
悬 臂 转 子 不 平 衡
典型的频谱 典型的频谱
相位关系 相位关系
悬臂转子不平衡在轴向和径向都会引起较大 1X 振动。 轴向相位稳定,而径向相位会有变化。
3
A
径向
不 平 衡 类 型 与 其 故 障 特 征
力 不 平 衡
典型的频谱
相位关系
同频占主导,相位稳定。如果只有不平衡,1X 幅值大于等 于通频幅值的80%,且按转速平方增大。
通常水平方向的幅值大于垂直方向的幅值,但通常不应超过 两倍。 同一设备的两个轴承处相位接近。 水平方向和垂直方向的相位相差接近90度。
90 C
B
A 0
180
W
270 T
W=A*T/C =164g
角度=290+27=317(度)
③.试重及配重的施加方法
去 重 校 正
加 重 校 正
风机
6
A 偏 心 转 子
电机 风机 径向 电机
类 似 不 平 衡 故 障 的 诊 断
典型的频谱
转子动平衡原理方法和标准
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转子动平衡原理方法和标准一、转子动平衡原理方法转子动平衡是指通过调整转子的质量分布,使转子在高速旋转时减小振动,提高转子的平衡性能。
转子动平衡原理方法主要包括静平衡法和动平衡法。
1. 静平衡法静平衡法是通过在转子上加质量来实现平衡,常用的方法有单面加质法和双面加质法。
单面加质法是在转子的一个平面上加质量,通过调整质量的位置和大小,使得转子在该平面上平衡;双面加质法是在转子的两个平面上分别加质量,通过调整两个质量的位置和大小,使得转子在两个平面上平衡。
2. 动平衡法动平衡法是通过在转子上进行试验,测量振动信号,然后根据振动信号的特征和数学模型,计算出需要调整的质量和位置,实现转子的平衡。
常用的方法有单面试重法、双面试重法和切除法。
单面试重法是在转子的一个平面上试重,通过试重的位置和大小,调整质量的分布,使得转子在该平面上平衡;双面试重法是在转子的两个平面上分别进行试重,通过试重的位置和大小,调整两个质量的分布,使得转子在两个平面上平衡;切除法是根据振动信号的特征,确定需要切除的质量位置,然后进行切除,实现转子的平衡。
二、转子动平衡标准转子动平衡的标准主要包括国际标准和国内标准。
国际标准主要有ISO1940《机械振动-旋转机械的平衡要求》和ISO2953《机械振动-旋转机械的平衡试验方法》。
ISO1940主要规定了旋转机械的平衡质量和平衡级别的要求,根据转子的质量和转速确定平衡质量的上限和平衡级别的要求;ISO2953主要规定了旋转机械的平衡试验的方法和要求,包括试重法和试切法的试验步骤和计算方法。
国内标准主要有GB/T 25709-2010《转子的平衡质量和平衡级别》和GB/T 3323-2005《旋转机械平衡试验方法》。
GB/T 25709-2010与ISO1940类似,主要规定了旋转机械的平衡质量和平衡级别的要求;GB/T 3323-2005与ISO2953类似,主要规定了旋转机械的平衡试验的方法和要求。
转子动平衡原理
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转子动平衡原理引言:在机械工程中,转子动平衡是一项重要的技术,用于解决转子在高速运转过程中出现的不平衡问题。
转子的不平衡会导致机械振动、噪音增加,甚至可能造成设备损坏或人身伤害。
因此,了解和应用转子动平衡原理对于保证机械设备的正常运行至关重要。
一、转子动平衡的概念和意义转子动平衡是指在转子旋转时,通过调整转子上的质量分布,使得转子在旋转过程中不产生离心力和振动。
转子不平衡是指转子在重力作用下,由于质量不均匀分布而导致的不平衡现象。
转子动平衡的目的是消除不平衡,减少机械振动和噪音,提高设备的稳定性和寿命。
二、转子不平衡的原因转子不平衡的原因主要有以下几个方面:1. 材料不均匀:转子的材料本身存在不均匀性,导致质量分布不均匀。
2. 制造误差:在制造过程中,可能会出现加工误差或装配不当,使得转子的质量分布不均匀。
3. 磨损和损伤:转子在使用过程中,可能会出现磨损和损伤,导致质量分布不均匀。
三、转子动平衡的原理转子动平衡的原理基于质量守恒和动力学平衡的原理。
当转子旋转时,其每个质点都受到离心力的作用,离心力的大小与质点到旋转轴的距离和转速的平方成正比。
为了使得转子在旋转过程中不产生离心力和振动,需要使得转子上的质量分布均匀,即转子的质心与旋转轴重合。
转子动平衡的关键在于找到转子不平衡的位置和大小,然后通过加重或减重来实现平衡。
四、转子动平衡的方法转子动平衡的方法主要有静平衡和动平衡两种。
1. 静平衡:静平衡是指转子在静止状态下进行平衡调整。
通过在转子上加重或减重,使得转子的质心与旋转轴重合。
静平衡方法适用于转子质量不均匀的情况,但不能解决转子在旋转过程中的不平衡问题。
2. 动平衡:动平衡是指转子在旋转状态下进行平衡调整。
通过将转子安装在动平衡机上,测量转子在不同位置上的不平衡量,然后根据测量结果在转子上加重或减重,使得转子在旋转过程中不产生离心力和振动。
动平衡方法适用于转子在高速旋转时的平衡调整,可以有效消除转子的不平衡问题。
转子动平衡原理
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转子动平衡原理引言:转子是机械设备中常见的旋转部件,其平衡性对于设备的正常运行至关重要。
转子动平衡是指通过调整转子的质量分布,使其在旋转时不产生过大的振动。
本文将介绍转子动平衡的原理及其应用。
一、转子动平衡的原理1. 转子的不平衡转子在加工、装配、使用过程中,由于制造和安装的误差,会导致质量分布不均匀,产生不平衡。
这种不平衡会引起转子在旋转时产生振动,降低设备的工作效率,甚至损坏设备。
2. 转子动平衡的目标转子动平衡的目标是使转子的质量分布均匀,使得转子在旋转时不产生振动。
通过调整转子的质量分布,使得转子的重心与转轴的轴线重合,达到动平衡的状态。
3. 转子动平衡的原理转子动平衡的原理基于质量守恒和力矩平衡原理。
具体步骤如下:(1)确定转子的不平衡量通过测量转子在旋转时产生的振动,可以得到转子的不平衡量。
常用的测量方法有静态平衡和动态平衡。
(2)确定不平衡质量的位置根据转子的振动情况和测量数据,可以确定不平衡质量的位置。
一般来说,不平衡质量的位置与振动最大的位置相对应。
(3)调整转子的质量分布根据不平衡质量的位置,可以通过增加或减少质量来调整转子的质量分布。
常用的方法有在转子上加重或去重,或者在转子上粘贴平衡块等。
(4)检验转子的平衡性调整完转子的质量分布后,需要再次测量转子的振动情况,以验证转子是否达到了动平衡的状态。
如果振动仍然超过允许范围,则需要进一步调整。
二、转子动平衡的应用1. 旋转机械设备转子动平衡广泛应用于各种旋转机械设备,如发电机、风力发电机组、汽车发动机等。
通过进行转子动平衡,可以提高设备的工作效率,延长设备的使用寿命。
2. 航空航天领域在航空航天领域,转子动平衡更加重要。
转子的不平衡会导致飞机或火箭在高速飞行时产生振动,影响飞行的安全性和稳定性。
因此,对于飞机或火箭的发动机和旋翼等转子部件,需要进行精密的动平衡调整。
3. 制造业在制造业中,转子动平衡也是一个重要的工艺环节。
例如,汽车制造中的发动机转子、空调制造中的风扇转子等,都需要进行动平衡调整,以保证产品的品质和性能。
转子动平衡
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浅析电机转子的动平衡摘要:平衡是一种改善转子质量分布,以使转子在旋转时不致产生过量的不平衡离心力的工序。
而转子就是带轴颈的旋转体,通过平衡能够降低旋转产生的振动。
转子的平衡是针对刚性而言的,刚性转子是可以在任意选定的两个校正平面上进行平衡校正,且校正之后在最高转速和接近实际工作的支撑条件下,其不平衡量均不明显超过许用不平衡量的转子,许用不平衡量是为了保证旋转机械正常工作所允许的转子剩余不平衡量,所以为了减少机器的振动,延长轴承使用寿命提高产品质量确保人身安全,平衡工艺是必不可少的。
关键词:不平衡量重径积偏心距校正平面不平衡度平衡精度不平衡量对电机的影响电机转子的动平衡精度直接影响电机的使用性能,其中电机的振动与转子平衡精度密切相关,尤其是高转速、低振动的电机,转子动平衡显的尤为重要。
如我车间生产的主轴电机、027高转速电机要求动平衡精度达到1G,才能符合性能指标要求。
下面是我车间生产的IPH6135主轴电机在重径积为11.7mg.mm和23.4mg.mm时的振动曲线转速一、下面我就对转子动平衡作一简要分析。
(1).电机转子的动平衡原理电机转子一般都存在静不平衡和偶不平衡,这种组合称为动不平衡。
所以任何一个不平衡的转子经过动平衡后,不仅消除了偶不平衡,同时也消除了静不平衡,这时转子的中心惯性主轴和转动轴线也就趋于一致了。
(2).不平衡的离心力向效正面的简化由理论力学可知,两个平行力可以合成为一个与之平行的力。
反之,一个力也可以分解为与之平行的两个力,如图1所示。
如作用于O 点的力F 可以分解为作用于A 、B 两点的同向平行力F '与F '',而且A 、B 两点的位置是任意指定的,各力间关系是F F F ''+'=,F b a b F ⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+=', F b a a F ⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛+=''设有不平衡的刚性转子M 绕定轴Z 作匀速转动,如图二所示由于转子是不平衡的,可将其理解为由若干个偏心薄圆盘组成,各圆盘的重心都不在转动轴线上,当转子匀速旋转时,各圆盘均产生一个惯性力即1F ,2F ,…,n F 等组成一个空间惯性力系,这些惯性力虽然大小、方向和位置都不相同,但它们都通过转动轴线,都和转动轴线垂直。
转子动平衡技术实验报告
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广州大学学生实验报告开课学院及实验室:526室2015年12月26日学院机械与电气工程年级、专业、班机械121姓名吴海明学号1207200014实验课程名称机械故障诊断技术成绩实验项目名称转子动平衡技术指导老师郑文一、实验目的1、掌握振动幅值及相位测量方法,熟悉相关测量仪器;2、掌握旋转机械动平衡的基本步骤及方法。
通过运用振动监测手段,完成转子不平衡特征的测量,从而提高学生进行数据采集、转子振动分析及状态评估、动平衡校正等方面的能力。
二、实验设备1、列出所用振动分析仪器、软件、传感器的名称、型号、用途等;加速度传感器光电式传感器,用于测量振动的相位数据采集器质量块、天平2、振动试验台实验台配有两个质量盘(如图所示),可以在轴的任意位置固定安装。
本实验要求完成单面动平衡试验,把两个质量盘分开安装,并且在某个质量盘上加上一个M5的螺钉作为质量块,使得转子不平衡。
1、质量盘2、夹紧法兰3、转轴备用螺纹孔(16个)5、夹紧法兰螺钉孔图质量盘结构示意图三、实验要求1.熟悉实验的整个过程2.实验过程要注意安全,防止转子高速时质量块脱落伤人。
3.正确布置质量块位置,并要记下各个具体位置。
4.实验后分析各频谱图以及参数与转子动平衡的关系。
5、绘出振动试验台的结构简图,列出主要结构参数,如电机参数、传动比、转速等。
6、画出测试系统的连接框图。
7、绘出振动试验台测点布置图,说明测量的位置、方向及传感器安装方法等。
8、描述不平衡质量的施加方法。
四、实验操作过程1、仪器连接,传感器安装;2、贴反光带,启动试验台;3、开始动平衡测量及校正过程,完成转子台初始振动测量、试重、校正重量计算及施加等工作;4、评价动平衡后的效果;5、填写附表。
要求学生绘出测量对象的结构简图,列出主要结构参数;计算不平衡的特征频率;选择测试参数;测量各测点的时域波形、频谱等数据;参照有关标准,判断各点的测量值是否在正常范围内;分析频谱图中的主要频率成分,解释频谱峰值的来源及其与转子不平衡的对应关系;综合判断机器的运行状态及存在的不平衡问题;完成转子现场动平衡测量与校正。
转子动平衡详解,该知道的知识点都在这里了!
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什么是转子不平衡?常用机械中包含着大量的做旋转运动的零部件,例如各种传动轴、主轴、电动机和汽轮机的转子等,统称为回转体。
理想情况下,回转体旋转时与不旋转时,对轴承产生的压力是一样的,这样的回转体称为平衡的回转体。
但工程中的各种回转体,由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差,甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素,使得回转体在旋转时,其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消,离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上,引起振动,产生了噪音,加速轴承磨损,缩短了机械寿命,严重时能造成破坏性事故。
为此,必须对转子进行平衡,使其达到允许的平衡精度等级,或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。
表1 相关术语解释为什么要做动平衡?动不平衡是最普遍的不平衡现象,它是静不平衡和偶不平衡的组合。
不平衡的转子经过动平衡校正后,不仅消除了偶不平衡,同时也消除了静不平衡,这时转子的中心惯性主轴和转动轴线也就完全一致,使转子达到平衡。
但理想是丰满的现实是骨感的,想要把一个不平衡的转子平衡到不平衡量为零,是不可能的。
因为受到动平衡设备的精度和转子局限性的影响。
因此,就有了平衡精度的概念,即在现有的条件下,我们能达到的最合理的一个数值量级,这样即满足了生产生活的要求,又满足了经济性的要求。
考虑到技术的先进性和经济上的合理性,国际标准化组织(ISO) 于1940 年制定了世界公认的ISO 1940平衡等级,它将转子平衡等级分为11个级别,每个级别间以2.5倍为增量,从要求最高的G0.4到要求最低的G4000,单位mm/s。
具体见下表:表2 ISO 1940平衡精度等级计算转子的允许不平衡度:其中,Eper——允用不平衡度,单位μ;G——平衡精度等级,一般取6.3;n——工作转速,单位r/min。
例如,某工件工作转速1400r/min平衡精度等级取6.3,则计算允许残余不平衡量:其中,m——允许残余不平衡量,单位g;M——工件旋转质量,单位kg;r——工件半径,单位mm。
电动机转子动平衡技术及应用
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电动机转子动平衡技术及应用电动机作为工业生产中重要的动力装置,对转子的平衡有着严格的要求。
转子的不平衡会导致振动、噪音和损坏等问题,影响电机的性能和寿命。
因此,电动机转子动平衡技术的研究和应用具有重要意义。
本文将介绍电动机转子动平衡技术的原理和方法,并探讨其在不同领域中的应用。
一、电动机转子动平衡技术原理电动机转子动平衡技术旨在使转子在高速旋转时达到较低的振动和噪音水平,以及良好的稳定性和可靠性。
其原理主要包括静平衡和动平衡两个方面。
1. 静平衡静平衡是指在静止状态下,转子各部分质量的重心都位于转轴的同一直线上,即质心与转轴中心重合。
静平衡是做转子动平衡的前提,只有在静平衡的基础上才能进行动平衡。
2. 动平衡动平衡是指在高速旋转状态下,通过在转子上加上适当的质量来消除或减小振动。
动平衡的核心思想是通过改变质量分布来消除或减小转子的非均衡力矩,以实现转子的平衡。
二、电动机转子动平衡技术方法电动机转子动平衡技术主要包括静平衡和动平衡两个环节,常用的方法有静平衡试重法、动平衡试重法和理论计算法。
1. 静平衡试重法静平衡试重法是通过在转子上试重来实现静平衡,具体步骤如下:(1)固定转子:使用夹具或专用装置将转子固定在平衡台上。
(2)测量基准:通过加重试验,找到不平衡试重的基准面。
(3)试重:在不平衡基准面上加上适当的质量,进行试重,直到试重质量所在的位置与基准面平衡。
(4)精确定位:使用高精度定位装置将试重质量固定在转子上。
(5)检验:通过测振仪或其他设备检验转子平衡是否达到要求。
2. 动平衡试重法动平衡试重法是在转子高速旋转状态下,根据试重法的原理进行的平衡方法。
(1)测量基准:同静平衡试重法。
(2)预试重:根据试重法的原理,通过在试重面上加上一个预期试重质量,调整转子的不平衡状况。
(3)试重平衡:在试重面上进行试重调整,直到转子平衡达到要求。
(4)精确定位:同静平衡试重法。
(5)检验:同静平衡试重法。
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转子的动平衡技术一、匀速圆周转动体的加速度(向心加速度)现代工业生产工艺均有大量的转动机械设备,其中多数设备运行状态可视为匀速圆周转动。
因此,对该匀速圆周转动进行分析,对从事转动机械管理的技术人员具有重要的意义。
如图1所示为一物体以O为中心作匀速圆周运动示意图,我们对其运行和受力状态分析如下:图1、匀圆周转速体示意图众所周知,物体做圆周运动的条件一是受到一个指向圆心力的作用,另一个条件是物体具有一个初速度。
可以设想,若没有初速度则物体将向着圆心方向作匀加速运动。
若没有向心力,则物体将沿着初速度的方向做直线匀速运动。
因此我们可以将圆周运动看成是沿圆心方向的匀加速直线运动和沿初速度方向的匀速运动的合成运动。
如图1所示,物体自A至B的运动,可看成先由A以速度V匀速运动至C,再由C以加速度a匀加速运动至B,由图1可知:整理上式即得:和与之对应的向心力F。
二、转子不平衡概念不平衡产生的离心力(与向心力大小相等方向相反)旋转机械的转子由于受材料质量和加工技术等各方面的影响,转子上的质量分布相对于旋转中心线不可能绝对地轴对称的,因此任何一个转子不可能做到“绝对平衡”,转子质量中心和旋转中心线之间总是有一定的偏心距存在,这就使得转子旋转时形成周期性的离心力力干扰,在轴承上产生动载荷,使机器发生振动。
我们把产生离心力的原因——旋转体质量沿旋转中心线的不均匀分布叫做“不平衡”。
也可以认为,不平衡就是指处于平衡状态的旋转体上存在多余(或不足)的质量。
ω图2、转子不平衡产生的离心力考虑如图2所示,一个带有薄圆盘的转子,假定转子质量为M,质心距旋转中心O的距离为e(称为偏心距),转子旋转角速度为ω,根据牛顿第二定律,则转子产生的离心力为(对匀转速转子):F=Meω2=Me(2πn/60)2=Men2/91.3[N]式中M——质量,[kg];e——偏心距,[m];ω——角速度,[1/s];n——转速,[r/min]。
由上式可知,离心力与转速的平方成正比,转速愈高,离心力增加的愈快。
式中离心力F是一个矢量,其方向与偏心距e的方向相同,是以角速度ω绕轴线旋转的。
力F通过转轴作用在转子轴承上,使轴承承受附加动载荷,增加转子扭矩一小部分功率损失。
例如,上图中的圆盘质量为20kg,在半径2cm处有50g的不平衡质量,,当转速为10000r/min时,求不平衡质量产生的离心力。
F=Me(2πn/60)2=0.05×0.02×(2π×10000/60)2=1096N三、临界转速图3、刚性转子轴运转示意图如图3所示,转子两端对称,中间有一个质量为m的圆盘,支撑在轴承上。
当转轴以角速度ω旋转时,圆盘的不平衡离心力使轴发生挠曲,图中o为轴承回转中心,c为圆盘几何中心,G为圆盘质量中心。
其中挠度a=OC,偏心距e=CG。
转子在低转速情况下(一阶临界转速下),质心G在圆盘中心C之外,且O,C和G三点成一直线。
当不计圆盘重力影响时,转子受到的离心力m(a+e)ω2和弹性恢复力ka相等,即:m(a+e)ω2=ka式中k——轴的刚度系数,由材料力学求得。
由上式可得转盘处的挠度公式为:a=eω2/(k/m-ω2)----- (a)图4、挠性转子运转示意图如图4所示为转速高于临界转速的情况(挠性轴)。
这时,转子的质心G和回转中心O的相对位置,通过一个过渡过程发生了变化,质心G从轴心C的“外面”转到“里面”去了,于是平衡方程式为: m(a-e)ω2=ka由此得挠度为;a=eω2/(ω2-k/m)------(b)从式(a)和(b)都可以看出,当分母等于零时,轴的挠度a趋于无穷大,系统发生临界转速现象,因而得出临界转速的条件为:ω2-k/m=0令ωn=(k/m)1/2,称为转子无阻尼时的横向固有频率,则(a)和(b)式可写成:a=e/[1-(ωn/ω)2]或a=e/[(ωn/ω)2-1]当转速ω=ωn时,轴的挠度a理论上可为无限大(见图5),这个角速度ω就称为轴的临界转速,在临界转速下,转子的转速频率等于其横向固有频率。
图5、转子临界转速时的振动幅值实际转子是存在阻尼的,这种阻尼力来自于轴的油膜阻尼、气体或液体阻尼、滑动面之间的摩擦阻尼以及材料不是完全弹性引起的内摩擦阻尼等方面。
阻尼力与速度成正比,它的方向与速度方向相反。
对于有阻尼的转子,圆盘上O、C、G三点就不一定在同一直线上。
θ的变化范围在0——л之间,图6中可知,对于无阻尼的转子系图6、振动位移与不平衡激振力的相位变化统,当ω/ωn<1时,θ=0º,即振动位移与激振力同相位;当ω/ωn>1时,θ=180º,即振动位移与激振力相位相反;当ω/ωn=1时,共振点前后的相位发生突然变化。
如果系统存在阻尼,相位的变化就比较缓慢,阻尼愈大,变化愈趋平缓。
但在共振点上,振动位移总是滞后于激振力90º,而与阻尼大小无关。
当ω远大于ωn的时候,a≈e,θ相位角趋近于180º,此时质心G从转盘中心C的外侧移到内侧,即转子的质心已紧靠着轴承的中心线,如图4所示,就好像转子是绕着它的质心在旋转,即离心力有减小的趋势,因此过临界转速后振幅又逐渐下降。
这种现象称为“自动对中”。
从图5看出,转子在临界转速之前,振幅随转速的增加呈增高趋势,但是过临界转速之后振幅又会降下来,产生这种现象的原因可从转子过临界转速前后激振力与位移之间的相位变化过程中看的出来。
四、不平衡的类型和故障特征a)转子不平衡的原因a、设计错误;b、材料缺陷;c、加工与装配误差;d、工艺过程问题;e、联轴节安装不对中;d、低速动平衡代替高速动平衡(对于挠性转子,其工作转速下的振型与其一阶振型有显著差别,因此仅在低速下对转子做动平衡,在高速下仍会发生很大的振动。
b)不平衡振动的类型和故障特征转子的质量不平衡所产生的离心力始终作用在转子上,转子每旋转一周,就在转子或轴承的某一测点处产生一次振动响应。
因此它的振动频率就是转子的转速频率,既f=n/60转速频率也称为工频(即工作频率),这种频率成分很容易在频谱图上观察到。
转子不平衡的故障特征是:(1)在转子径向测点的频谱图上,转速频率成分具有突出的峰值;(2)转速频率的高次谐波幅值很低,因此反映在实域上的波形很接近于一个正弦波;(3)除了悬臂转子之外,对于普通两端支撑的转子,轴向测点上的振值一般并不明显。
图7、典型的不平衡振动频谱图图7是一典型的不平衡振动频谱图,图中转速频率成分幅值占有最大比例,这是不平衡振动的明显特征,其波形图基本上是一个标准的正弦波。
但是必须指出,频谱图上转速频率的出现和增高,并不一定意味着单一的平衡不良,还有其它的可能原因,例如:轴发生弯曲变形;转子之间缺乏同心度;固体物料的沉积;支撑系统或基础共振;机座松动;机体变形等情况。
因此,必须根据各种具体情况作综合分析考虑,才能分析出真正的故障原因。
对旋转机器的振动监测,一般采取在靠近轴承处的径向方向(两个互相垂直探头布置)和轴向方向采集信号.如果测得轴向振动大,则可能的原因是:联轴节不对中、轴承不对中、轴弯曲、轴向共振或悬臂转子存在不平衡等。
如果在径向方向振动较大,并且存在较大的转速频率成分,则机器故障一般认为是不平衡的原因。
五、转子的动平衡技术c)不平衡的表示方法我们把改变不平衡旋转体的质量分布来消除旋转轴周围的离心力作用,使转子达到运转平稳的这个过程称为“平衡”。
如上图8所示,有一总质量为M的圆盘,其重心和旋转中心的距离(偏心距)为e,原始不平衡产生的离心力为F。
如在相反方向上半径为r处加一平衡质量m,它所产生的离心力为W,假如F=W,则转子达到完全平衡,即F=W=Meω2=mrω2在实际平衡试验过程中,达到转子完全平衡是不可能的。
因此经过动平衡后各种转子的允许残余不平衡量怎样要求,也就是确定平衡精度等级的依据是什么。
从统计来求算故障的实际经验中表明,对于同类型的转子(即几何相似的转子),允许的剩余不平衡度e与转速ω成反比,这种关系可以表示为eω=G式中e——转子质量重心和旋转中心的偏心距,[mm];ω——转子的旋转角速度,[1/s];G——转子的平衡精度等级,[mm/s]。
上式中的G从物理概念上理解,是转子质量中心的线速度。
很明显,如果转子质量重心线速度越大,则转子的振动也就越激烈;转子质量重心线速度越小,则转子旋转也就越平稳。
各类刚性转子的平衡精度等级国际标准化组织所制定的“刚性转子平衡精度”标准ISO1940,就是以G值来划分精度等级的,G值范围从0.16到4000mm/s,共分成11个等级,每个等级彼此按2.5倍分隔,例如:G值范围从0.16~0.4mm/s,记为G0.4;G值范围从0.4~1mm/s,记为G1,余类推。
上表给出了各种类型刚性转子的平衡精度等级,可供确定转子允许残余不平衡度时使用。
如果确定了转子的平衡精度等级,即给定了G值之后,已知工作转速ω,就可以计算出转子的允许不平衡度e。
对于给定质量M的转子,则可计算出允许的不平衡量(不平衡力矩)。
d)刚性转子平衡从转子平衡观点看,工作中的转子可分为刚性转子和挠性转子两类。
转子在较低转速下运转时(一般认为工作转速低于其一阶临界转速的0.5倍),由于离心力产生的转子动挠度变形很小,可以忽略不计,转子可以看作不发生变形的“刚体”,这种转子称为刚性转子。
但在高转速时(工作转速超过一阶临界转速的0.7倍),由于分布在轴向不同位置上的不平衡离心力作用,转子产生很大的挠曲变形,轴向弯矩增大,轴承振动也随之增大,这种转子就不能视为“刚体”,称为挠性转子。
大部分刚性转子按照其厚度不同、结构形式和平衡工艺的要求不同,分为静平衡和动平衡两种方法。
静不平衡的转子所产生的不平衡作用力是在重心所在的径向平面上,可以经过动平衡或单纯做静平衡实验加以消除。
最简单的静平衡试验方法,是把转子轴径置于两根摩檫系数很小的水平导轨上滚动,利用转子上重的部分处于最低位置时滚动便停止的原理,在相反的方向上配置适当平衡块,使转子在任何位置均不发生自由滚动,就达到了平衡目的。
滚动法不能直接测出静不平衡量,因此测量工作效率低。
静平衡的另一种形式是天平法,它是利用转子重心对刃形支撑、扭形支撑或弹簧支点形成偏心的原理,产生力矩使框架倾斜,此时调整平衡砣使框架回到水平位置上,从而由平衡砣的移动量可求出静不平衡量。
静不平衡的校正通常适用于下列情况的转子:(1)转子的形状为薄圆盘,例如单级泵叶轮、风扇叶片、飞轮、皮带轮等,这类转子的回转体件的外径D与长度l之比满足D/l≥5,此时,认为偶不平衡很小,所以实用上只须做静平衡试验。
(2)对于大型减速齿轮等焊接结构,转子的不平衡量很大,突然旋转转子有危险,在做动平衡前需要预先消除静不平衡。