03《汽车结构认识》课后练习答案
汽车构造(第三版)习题册参考答案
第一章 汽车总体构造 第一节 汽车分类及结构一、填空1.动力、四个、四个、载运人员、货物2.乘用车、商用车辆3. 94. 115.客车、半挂牵引车、货车6.发动机、底盘、电气设备、车身7.发电机、蓄电池8.驾驶室、货厢9.滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力 10.ϕF ＝ϕN二、简答1.发动机是为汽车行使提供动力的装置。
其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
2.底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
3.一是发动机要有足够的功率；二是驱动轮与路面间要有足够的附着力。
第二节 汽车识别代码和技术参数一、名词解释1.汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2.汽车满载时的总质量。
3.汽车最前端至前轴中心的距离。
4.汽车最后端至后轴中心的距离。
5.汽车满载时，最低点至地面的距离。
最小离地间隙越大，汽车越容易越过障碍物，但重心偏高，降低了稳定性。
6.汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
7.汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
二、简答1.（1）第一部分：世界制造厂识别代码（WMI）（2）第二部分：车辆说明部分（VDS）（3）第三部分：检验位（4）第四部分：车辆指示部分（VIS）2.（1）除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。
如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。
（2）标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。
（3）我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。
（4）美国规定应安装在仪表板左侧，在车外透过挡风玻璃可以清楚地看到而便于检查。
汽车构造 课后习题答案
·(1)扭曲环装入缸体为什么产生扭曲? (2)它有何优点? (3)装配时应注意什么？答: (1)扭曲环随同活塞装入气缸后，活塞环外侧拉伸应力的合力与内侧压缩应力的合力之间有一力臂，于是产生了扭曲力矩，使环扭曲。(2)优点:消除或减少有害的泵油作用；当环扭曲时，环的边缘与环槽的上下端面接触，提高了表面接触应力，防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性;扭曲环还易于磨合，并有向下刮油的作用。(3)安装时，必须注意:环的端面形状和方向，应将其内圆切槽向上，外圆切槽向下，不能装反。
·配气机构的功用是什么？顶置式气门配器机构有哪些零件组成？】答：配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。顶置式配气机构由气缸盖、气门导管、气门、气门主弹簧、气门副弹簧、气门弹簧座、锁片、气门室罩、摇臂轴、摇臂、锁紧螺母、调整螺钉、推杆、挺柱、凸轮轴组成。
·柴油机与汽油机在混和气形成与点火方式上有何不同？压缩比为何不一样？答：汽油机：汽油粘度小蒸发性好，燃点高于380ºC。在化油器形成混合气，进气缸，在压缩接近上止点时由火花塞发火点燃混合气。即外火源点燃。柴油机：柴油粘度大，蒸发性差，自燃度为250ºC左右。在气缸内部形成混合气，即在压缩接近终了由喷油泵提供雾状，通过喷油器喷入气缸与压缩后高温空气混合，压缩自燃，压缩比设计得较大。
·在不影响起动机转矩和功率的情况下，如何减小起动机的体积和重量？
答:当采用高速、低转矩的串励式直流电动机为起动机时，可以在电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器，以降低起动机转速，增大转矩;永磁起动机以永磁材料为磁极，取消了励磁绕组和磁极铁心，使体积和重量减小;为了进一步减小体积和重量，可以在永磁起动机的电枢轴与起动齿轮之间加装齿轮减速器。
汽车构造3 答案
2007年秋季学期汽车构造 B 答案(3)一、名词解释：1配气相位就是用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启的持续时间。
2.对汽车的四轮的主销后倾角、主销内倾角、前束、车轮外倾等进行调整，成为四轮定位3. 由转向中心O 到外转向轮与地面接触点的距离R 称为汽车的转弯半径。
4. 独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架或车身弹性地连接，当一侧车轮受到冲击时，运动不会直接影响到另一侧车轮。
5. 空燃比（A/F ），它是在燃烧时空气质量与燃料质量之比，即填空题:1. 空气供给系统 ECU 燃油供给系统2. 飞轮 曲轴 扭转减震器 曲轴瓦 曲轴正是齿轮 飞轮3. 进气 压缩 做功 排气 180度4. 变速机构 操纵机构5. 过滤式 惯性式 综合式 油浴式6. 飞溅 压力 定期 飞溅7. 矩形 梯形环 正扭曲 反扭曲 锥形环8. 导向 导热9. 十字轴 14-20度10. 节温器 百叶窗 风扇11 . 中央弹簧 周布弹簧 膜片弹簧12 泵轮 涡轮 导轮13 离合器 变速器 万向传动装置 传动轴 主减速器 差速器14 孔式喷油器 针式喷油器 针式喷油器15. 齿端倒斜面式 减薄齿式三、 选择题1-------5 DDCAB 6-------10 BCCBA四、判断题1-----5 √ⅹ√ⅹⅹ 6---10√√ⅹⅹⅹ五、看图题答案1. 运用公式推倒十字轴万向节是不等速度万向节，在通过推倒的结构推出等速的使用方法。
2. 制动盘9，制动块4、缸活塞3， 转向节或车桥凸缘制动时，油液被压入内、外两轮缸中，其活塞在液压作用下将两制动块压紧制动盘，产生摩擦力矩而制动。
此时，轮缸槽中的矩形橡胶密封圈的刃边在活塞摩擦力的作用下产生微量的弹性变形放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。
由于矩形密封圈刃边变形量很微小，在不制动时，摩擦片与盘之间的间隙每边只有o.1mm 左右，它足以保证制动的解除。
又因制动盘受热膨胀时，厚度方面只有微量的变化，故不会发生“拖带”现象。
(完整word版)《汽车构造》习题集及参考答案
(完整word版)《汽车构造》习题集及参考答案习题集总论一、填空题1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于 1885 年在曼海姆城研制成功，1886 年1 月29 日立案专利的。
因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。
2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今,汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型,而楔形汽车已接近于理想的汽车造型.3。
1889 年法国的别儒研制成功了和；1891 年在法国开发成功；1891 年法国首先采用了前置发动机驱动.4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“"；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿"无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956 年10 月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968 年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
6.按照国标 GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7。
现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
8。
汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中,都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
二、解释术语1.CA10922.整车装备质量3.最大装载质量4.转弯半径5。
平均燃料消耗量6。
记号(4×2)或(2×1）在表示驱动方式时的含义三、判断题（正确打√、错误打×）1。
载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内. （)2。
越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。
（）3。
汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
汽车构造(全)课后习题答案
汽车构造课后答案（上、下册）总论1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。
答：汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具，皆因它是最适宜的交通工具。
有了自己的轿车，可以不受行驶路线和时刻表的限制，随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动紧密合拍，其结果大大提高了工作效率，加快了生活节奏，而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大了人的活动范围，使社会生活变得丰富多彩；还促进了公路建设和运输繁荣，改变了城市布局，有助于各地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。
2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业？答：一方面汽车备受社会青睐，另一方面汽车工业综合性强和经济效益高，所以汽车工业迅猛发展。
而一辆汽车有上万个零件，涉及到许多工业部门的生产，汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。
几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关，汽车工业的发展促进各行各业的兴旺繁荣，带动整个国民经济的发展。
在有些国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。
因此，世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业。
3、为什么说汽车是高科技产品？答：近20年来，计算机技术、设计理论等诸方面的成就，不但改变了汽车工业的外貌，而且也使汽车产品的结构和性能焕然一新。
汽车产品的现代化，首先是汽车操纵控制的电子化。
一些汽车上的电子设备已占15%，几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。
其次，汽车产品的现代化还表现在汽车结构的变革上。
汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革，均使汽车的性能有了很大的提高。
最后，汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上，这大大促进了材料工业的发展，促使更好的材料的产生。
现代化的汽车产品，出自现代化的设计手段和生产手段。
从而促使了并行工程的事实，真正做到技术数据和信息在网络中准确的传输与管理，也是新技术的运用。
(完整word版)《汽车构造》习题集及参考答案
习题集总论一、填空题1. 世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于 1885 年在曼海姆城研制成功，1886 年 1 月 29 日立案专利的。
因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父〞。
2.由于科学技术的开展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
年法国的别儒研制成功了和；1891 年在法国开发成功； 1891 年法国首先采用了前置发动机驱动。
4. 未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“〞；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿〞无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
5. 我国汽车工业的建立是在1956 年 10 月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
6.按照国标 GB3730.1 － 88?汽车和挂车的术语和定义?中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7. 现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的根本组成大体都可分为、、和四大局部。
8. 汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可防止地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
二、解释术语2.整车装备质量3.最大装载质量4.转弯半径5.平均燃料消耗量6.记号〔 4× 2〕或〔 2× 1〕在表示驱动方式时的含义三、判断题〔正确打√、错误打×〕1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。
〔〕2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。
〔〕3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
汽车构造课后答案
汽车构造课后答案(上册)总论1、汽车成为最受青睐得现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。
答:汽车之所以成为最受青睐得现代化交通工具,皆因它就是最适宜得交通工具。
有了自己得轿车,可以不受行驶路线与时刻表得限制,随意在任何时间驾驶到任何地方-—亦即轿车能够安全便利得与个人活动紧密合拍,其结果大大提高了工作效率,加快了生活节奏,而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大了人得活动范围,使社会生活变得丰富多彩;还促进了公路建设与运输繁荣,改变了城市布局,有助于各地区经济文化得交流与偏远落后地区得开发、2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外得把汽车工业作为国民经济得支柱产业？答:一方面汽车备受社会青睐,另一方面汽车工业综合性强与经济效益高,所以汽车工业迅猛发展。
而一辆汽车有上万个零件,涉及到许多工业部门得生产,汽车得销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。
几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关,汽车工业得发展促进各行各业得兴旺繁荣,带动整个国民经济得发展、在有些国家,汽车工业产值约占国民经济总产值得8％,占机械工业产值得3０%,其实力足以左右整个国民经济得动向。
因此,世界各个发达国家几乎无一例外得把汽车工业作为国民经济得支柱产业。
3、为什么说汽车就是高科技产品?答:近20年来,计算机技术、设计理论等诸方面得成就,不但改变了汽车工业得外貌,而且也使汽车产品得结构与性能焕然一新。
汽车产品得现代化,首先就是汽车操纵控制得电子化、一些汽车上得电子设备已占15％,几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能与实现自动化。
其次,汽车产品得现代化还表现在汽车结构得变革上、汽车得发动机、底盘、车身、等方面得技术变革,均使汽车得性能有了很大得提高。
最后,汽车得现代化还体现在汽车整车得轻量化上,这大大促进了材料工业得发展,促使更好得材料得产生。
现代化得汽车产品,出自现代化得设计手段与生产手段、从而促使了并行工程得事实,真正做到技术数据与信息在网络中准确得传输与管理,也就是新技术得运用。
汽车构造课后练习答案第三章
第3章配气机构3-1答：配气机构作用是按照发动机的工作循环和点火次序的要求定时开启和关闭各缸的进、排气门，以便在进气行程使尽可能多的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）进入汽缸，在排气行程将废气快速排出汽缸。
3-2答：根据行程的燃烧室不同分为：半球形、楔形或盆形燃烧室。
3-3答：通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
这一预留间隙称为气门间隙。
发动机工作中，气门及其传动件将因温度升高而膨胀。
如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，会使发动机功率下降。
为了消除上述现象，所以要留有气门间隙。
3-4 答：实际工作中，由于发动机转速较高，一个行程所占时间很短，而凸轮驱动气门开启也需要一个过程，气门全开的时间就更短了。
在这样短的时间内难以做到进气充分，排气彻底。
为了改善换气过程，气门的开启和关闭时刻已不在上下止点处，采用提前打开和迟后关闭来延长进、排气时间。
3-5 答：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
3-6答：发动机的配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。
气门组主要包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁片等零件，其组成与配气机构的结构形式基本无关，它的功用是封闭进、排气道。
气门传动组包括正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、调整螺钉、锁紧螺母和凸轮轴等，其基本组成因配气机构的形式而有所不同，它的功用是定时驱动气门使其开启或关闭，且保证气门有足够的开度，进而满足发动机的工况需要。
3-7 简述液压挺柱的优点。
答：（1）可以自动补偿气门间隙。
（2）取消了调整气门间隙的零件，使结构简单。
（3）不需调整气门间隙，简化了装配后的调整过程。
（4）消除了由气门间隙引起的冲击和噪声，减轻了气门传动组件之间的摩擦。
3-8简述可变配气相位机构的作用。
03级交通专业汽车构造试题答案
1.现代化油器的结构，并说明加浓、加速装臵的工作过程？答：现代化油器在结构上采用了一系列自动调配混合气浓度的装臵，包括主供油系统、起动系统、怠速系统、大负荷加浓系统（省油器）和加速系统，来保证车用汽油机在各种工况下都能供给适当浓度的可燃混合气。
（对照实物说五大装臵）(10’)加浓系统（省油器）：①功用：由于化油器主供油装臵供给的混合气是随负荷的增加而变稀的，即α↑，这就不能满足大负荷时加浓要求。
为此设臵了加浓装臵，在大负荷或全负荷时额外供油，保证全负荷时混合气浓度达到0.8～0.9，使发动机发出最大功率。
加浓装臵有机械式和真空式两种。
②机械式加浓装臵结构：浮子室内装有加浓量孔和加浓阀，加浓量孔与主量孔并联，加浓阀上方有推杆与拉杆固连为一体，拉杆又通过摇臂与节气门轴相连。
当节气门开启时，摇臂转动，带动拉杆和推杆一同向下移动，只是在节气门开度达到80～85% 时，推杆才开始顶开加浓阀，于是汽油便从浮子室经加浓阀和加浓量孔流入主喷管，与主量孔来的汽油汇合，一起由主喷管喷出。
使混合气加浓。
③机械式加浓装臵工作过程：当节气门开度减小，拉杆与推杆上移，加浓阀在弹簧作用下关闭。
这种加浓装臵起作用的时刻只与节气门的位臵有关，即只与负荷有关，而与发动机的转速无关。
(10’)④真空式加浓装臵结构：推杆与位于空气缸中的活塞连接，在推杆上装有弹簧，空气缸的下方借空气通道与喉管前面的空间连通，空气缸的上方有空气通道通到节气门后面。
⑤真空式加浓装臵工作过程：在中等负荷时，节气门的开度不大，喉管前面的压力接近大气压，而节气门后面的压力则比大气压小很多（即活塞上部的压力），因此，在真空度的作用下，活塞压缩弹簧处于最上面的位臵。
这时，加浓阀被弹簧压紧在进油口上，真空式加浓装臵不起作用。
在大负荷或全负荷时，节气门开度很大或接近全开，节气门后面的压力增大，则真空度减小，当它小于弹簧的张力时，活塞推杆就在弹簧的作用下下移，推开加浓阀，汽油便经加浓量孔流入主喷管，与主量孔来的汽油汇合，一起由主喷管喷出，起加浓作用。
汽车构造习题集及答案DOC 页.doc
汽车构造习题集及答案（汽车修理和汽车驾驶专业用）内容提要本习题集及答案是《汽车构造》课程的教学配套图书，以使深长掌握和巩固“汽车构造”课堂教学和操作实习所学的汽车基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本书内容包括总论和一至十二章，练习形式有填空题、判断题、选择题、名词术语解释和论述题（包括简答题、问答题、简述题、计算题、图表题）及答案等。
本书作为交通技工学校汽车修理和汽车驾驶专业“汽车构造”课程的配套教学用书，也可供汽车运用与修理、公路交通运输管理等方面的工程技术人员、汽车修理工、汽车驾驶员参考和在职职工中、高级技术培训之用。
前言在交通部1987年成立的“交通技工学校教材编审委员会”领导组织下，于1990年陆续编审出版了适用于汽车驾驶、汽车修理两个专业十一门课程的配套专业教材，共22种。
这是建国以来第一轮正式出版的交通技工学校汽车运输类专业教科书，各教材发行量已近二十万册，受到读者的欢迎，满足了各交通技工学校用书和社会各层次读者的需要。
随着改革开放和建设一个具有中国特色的社会主义总方针的进一步深入贯彻，汽车工业正在迅猛发展，汽车车型、结构、工艺、技术和材料也在不断发展。
为适应汽车运输生产需要，根据交通部教育司［1993］185号文件精神，在交通部教育司“技工学校教材工作领导小组”领导下，成立了“交通技工学校汽车运输类专业第二轮教材编审委员会”，主要负责五个专业（工种）第二轮教材组织编审工作。
编委会对第一轮教材使用中社会反映做了调查工作，并根据1993年由交通部重新修订的《汽车驾驶员、汽车修理工教学计划和教学大纲》及新制定的《汽车电工、汽车钣金工、汽车站务教学计划和教学大纲》（试用）组织第二轮教材编写工作。
修订再版和新编的教材有《汽车运输职业道德》、《机械识图》、《机械基础》、《汽车材料及金属加工》、《汽车构造》、《汽车电气设备》、《汽车维护与故障排除》、《钳工教学实习》、《汽车驾驶理论》、《汽车驾驶教学实习》、《汽车修理工艺》、《汽车交通安全》、《汽车运输管理知识》、《汽车维修企业管理》以及与各科配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十四门课的教材；其它三个专业的新编教材是《汽车概论》、《汽车车身与附属设备》、《汽车钣金》、《钣金机械设备》、《汽车钣金实习》、《识图》、《汽车电气设备维修》、《汽车电气设备拆装实习》、《汽车电气设备维修实习》、《站务英语》、《交通地理》、《旅客心理学》、《汽车运输企业管理》、《汽车站务业务》、《汽车站务实习》以及配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十五门课的教材。
汽车构造课后习题答案
1-1.汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。
其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。
通常把机体组列入曲柄连杆机构。
曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。
冷却系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。
启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。
1-2.柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？汽油机：汽油粘度小，蒸发性好，自燃温度高于380oC。
在气缸外部的化油器处形成混合气，由进气管进入气缸，在压缩接近上止点时由火花塞发火点燃混合气。
即外火源点燃。
柴油机：柴油粘度大，蒸发性差，自燃度为250oC左右。
在气缸内部形成混合气，即在压缩接近终了由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸与压缩后的高温空气混合，自行发火燃烧。
即压缩自燃。
柴油机靠压缩自燃，因此，压缩比设计得较大。
1-3.四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
汽油机与柴油机的燃料供给系有区别：汽油机：由化油器或喷油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。
柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器直接喷入气缸。
2-1.(1)发动机机体镶入气缸套有何优点? (2)什么是干缸套? (3)什么是湿缸套? (4)采用湿缸套时如何防止漏水。
车辆结构知识(有答案版).docx
第三章车辆结构知识单项选择题1.在汽车上，动力传递的正确路线是（C ）o（A）发动机一＞变速器一＞离合器一＞差速器（B）发动机一＞差速器一＞变速器一＞离合器（C）发动机一＞离合器一＞变速器一＞差速器（D）发动机一＞离合器一＞差速器一＞变速器2.甲说：汽车是转弯半径越大，机动性就越好：乙说：汽车的最小离地间隙越小，通过性就越好。
说话正确的是（d ）。
（A）只有甲正确（B）只有乙正确（O 两人都正确（D）两人都不正确3.以下（d ）不是承载式车身结构的优点。
（A）乘员舱更安全（B）车辆自重更低（C）燃油经济性更好（D ）在碰撞事故中车身的损伤范围更小4.在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中，以下（c）支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。
（A）前横梁（B）前纵梁（C）翼子板裙板（D）散热器支架5.以下有关车架式车身的说法不正确的是（c ）o（A）现在有很多S UV采用车架式车身结构（B）车身板件通常焊接在车架上（C）车架纵梁的强度很高，在侧面碰撞时可有效保护乘员安全（D）车身与车架之间通常有一些橡胶垫6.现代车身上广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材主要采用的焊接工艺是（C ）o（A）点焊（B）钎焊（C）惰性气体保护焊（D）以上都不是7.在碰撞事故中。
车身焊点将撞击力传递给整车构件，因此它们是整车结构的（a ）o（A）刚性连接点（B ）柔性连接点（O 非连接点（D ）以上都不是8.空调系统中，A是用来散热的，（c ）是用来吸热的。
（A）冷凝器（B）膨胀阀（C）蒸发器（D）压缩机9.一轮胎上有如下一组说明：“ 195/60 R 14 85 H”，其中“H"是表示（d ）。
（A）轮胎结构代码（B）允许载荷代码（C）扁平率代码（D）速度范围代码10.有的汽车发动机上（如奔驰）除装有主氧传感器外，还装有副氧传感器，副氧传感器的作用是检测（a ）。
（A）三元催化器的净化功能（B）尾气排放性能（C）涡轮增压装置的进气质量（D）废弃再循环系统11.通常前盘式制动衬片摩擦片磨损极限的残余厚度应不小于（B ）o（A） 0. 8mm （B） 2. 0mm （C） 2. 0mm （D） 5. 0mm12.在汽车设计中，是汽车自动回正的主要前轮定位参数是：（D ）o（A）车轮外倾角（B）转向轴线内倾（C）车轮前束（D）主销后倾13.汽车主动安全性是（A ）。
03《汽车结构认识》课后练习答案
收集信息1. 填空题（1）汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备等部分组成。
（2）车辆识别代码包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身形式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
（3）汽车根据用途的不同可分为运输汽车和特种用途汽车。
（4）汽车根据动力装置的不同可分为活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮机汽车、喷气式汽车。
2. 简答题简述车辆识别代码（VIN）的编制规则及含义。
1~3：制造厂识别代码；4：车辆品牌、驾驶室类型或车身类型；5：车辆类型及货厢特征或车身特征；6：底盘类型及车辆主要参数；7：发动机功率范围；8：轴距和制动系统；9：检验位；10：车型年份；11：装配厂；12~17：生产流水号。
任务实施任务1收集信息1. 填空题（1）汽车发动机是为汽车提供动力的机构，是汽车的“心脏”。
汽车发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，从而转变为机械能，这也是汽车发动机最基本的工作原理。
（2）汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和起动系统、燃料供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统五大系统组成。
（3）按照所使用燃料的不同，发动机可以分为柴油发动机和汽油发动机；按照冷却方式的不同，发动机可以分为水冷式发动机和风冷式发动机；按照完成一个工作循环所需的冲程数，发动机可以分为二冲程发动机和四冲程发动机。
（4）活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称为气缸工作容积。
活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积。
（5）四冲程发动机每个工作循环中的四个冲程分别为：进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。
2. 简答题（1）简述汽油发动机与柴油发动机的特点。
汽油发动机具有转速高、质量小、噪音小、起动容易、制造成本低等特点；柴油发动机具有压缩比大、热效率高、经济性能和排放性能好等特点。
（2）简述四冲程发动机的工作原理。
进气行程。
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。
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收集信息1. 填空题（1）汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备等部分组成。
（2）车辆识别代码包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身形式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
（3）汽车根据用途的不同可分为运输汽车和特种用途汽车。
（4）汽车根据动力装置的不同可分为活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮机汽车、喷气式汽车。
2. 简答题简述车辆识别代码（VIN）的编制规则及含义。
1~3：制造厂识别代码；4：车辆品牌、驾驶室类型或车身类型；5：车辆类型及货厢特征或车身特征；6：底盘类型及车辆主要参数；7：发动机功率范围；8：轴距和制动系统；9：检验位；10：车型年份；11：装配厂；12~17：生产流水号。
任务实施任务1收集信息1. 填空题（1）汽车发动机是为汽车提供动力的机构，是汽车的“心脏”。
汽车发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，从而转变为机械能，这也是汽车发动机最基本的工作原理。
（2）汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和起动系统、燃料供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统五大系统组成。
（3）按照所使用燃料的不同，发动机可以分为柴油发动机和汽油发动机；按照冷却方式的不同，发动机可以分为水冷式发动机和风冷式发动机；按照完成一个工作循环所需的冲程数，发动机可以分为二冲程发动机和四冲程发动机。
（4）活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称为气缸工作容积。
活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积。
（5）四冲程发动机每个工作循环中的四个冲程分别为：进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。
2. 简答题（1）简述汽油发动机与柴油发动机的特点。
汽油发动机具有转速高、质量小、噪音小、起动容易、制造成本低等特点；柴油发动机具有压缩比大、热效率高、经济性能和排放性能好等特点。
（2）简述四冲程发动机的工作原理。
进气行程。
曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。
将可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。
压缩行程。
进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。
此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。
作功行程。
在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。
排气行程。
在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。
废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。
任务实施任务2收集信息1. 填空题（1）曲柄连杆机构一般由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
（2）汽油发动机燃烧室主要有半球型、楔形和盆形三种形式。
（3）汽缸垫安装在汽缸盖和汽缸体之间，其作用是保证汽缸盖与汽缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。
（4）气环的作用是保证活塞与汽缸壁间的密封高温高压燃气进入曲轴箱。
（5）油环分为普通油环和组合油环。
2. 选择题（1）是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。
（ B ）A. 带轮B. 飞轮C. 活塞D. 曲轴正时皮带轮（2）用来储存机油并密封上曲轴箱。
（ C ）A. 汽缸盖B. 活塞C. 油底壳D. 汽门罩盖（3）不是活塞连杆组的零件。
（ C ）A. 活塞B. 活塞销C. 汽缸D. 活塞环（4）在曲轴前端上有一个。
（ A ）A. 甩油盘B. 曲柄C. 飞轮D. 主轴颈3. 简答题（1）简述活塞连杆组的组成及功用。
活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等组成；其作用是将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。
（2）简述曲轴的作用。
曲轴的作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出，并驱动配气机构及其他附属装置，如风扇、水泵、发电机等的运行。
任务实施任务3收集信息1. 填空题（1）发动机的配气机构由气门组和气门传动组组成。
（2）气门由头部和杆部两部分组成。
（3）凸轮轴的位置有上置式、中置式和下置式三种。
（4）气门导管是汽车发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，并将气门杆上的热量传给汽缸盖。
（5）摇臂的作用是配合凸轮轴适时地打开气门，完成发动机的进气和排气。
2. 选择题（1）排气门的锥角一般为。
（ B）A. 30°B. 45°C. 60°D. 50°（2）气门边缘的厚度为。
（A ）A. 1～3 mmB. 2～4 mmC. 1～2 mmD. 2～3 mm（3）设某发动机的进气提前角为α，进气迟后角为β，排气提前角为γ，排气迟后角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为。
（A ）A.α+δB.β+γC.α+γD.β+δ3. 简答题凸轮轴的位置有几种？各有何优缺点？凸轮轴的位置有上置式、中置式和下置式三种。
上置式：凸轮轴安装在汽缸盖上，采用同步带传动或链传动。
此结构多用于轿车发动机。
中置式：凸轮轴位于汽缸体中部，一般采用在一对正时齿轮之间加入一个中间齿轮（惰轮）进行传动。
此结构多用于柴油机。
下置式：凸轮轴位于气门组下方，由一对正时齿轮将曲轴的动力传给凸轮轴。
此结构多用于载货汽车和大中型客车。
任务实施任务4收集信息1. 填空题（1）电控燃油喷射系统主要由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三大部分组成。
（2）空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成，目前应用较多的是干式纸滤芯式滤清器。
（3）柴油发动机的燃烧室种类有ω形燃烧室、球形燃烧室、涡流室式燃烧室和预燃烧式燃烧室式燃烧室四种形状。
（4）柴油发动机喷油器的作用是将喷油泵供给的高压柴油以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。
目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针式喷油器两种。
2. 判断题（1）节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，与其他因素无关。
（×）（2）执行元件用以执行发动机 ECU 输出的各种控制指令。
（√）3. 简答题（1）简述电控燃油喷射系统的工作原理。
电控燃油喷射系统通过各种传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制单元，电子控制单元根据这些信号参数计算并控制发动机各汽缸所需要的喷油量及喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。
并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终处于最佳工作状态。
（2）简述柴油发动机燃料供给系统的主要部件及作用。
主要部件：柴油滤清器，喷油泵，输油泵，调速器，喷油器。
柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保证发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。
喷油泵的作用是按照发动机的工作顺序、负荷大小，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。
输油泵的作用是保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。
调速器的作用是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。
喷油器的作用是将喷油泵供给的高压柴油以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。
任务实施任务5收集信息1. 填空题（1）润滑系统的功用是为做相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，从而减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。
（2）机油泵的作用是将机油提高到一定的压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。
机油泵按结构形式可分为齿轮式和转子式两类。
（3）汽油发动机机油分为矿物油与合成油两种，合成油又分为半合成机油和全合成机油。
2. 选择题（1）不是发动机润滑系统的作用。
（D）A．清洗 B．密封 C．防锈 D．加热（2）凸轮轴承通常采用的润滑方式是。
（A）A.压力润滑B.飞溅润滑C.润滑方式不确定D.两种润滑方式都有（3）机油油量不足或机油黏度过低会造成。
（A）A.机油压力过低B.机油压力过高C.机油压力不确定D.机油压力一定3. 简答题（1）简述发动机润滑系统的主要部件及作用。
主要部件：机油泵，机油滤清器，集滤器，机油压力传感器。
机油泵的作用是将机油提高到一定的压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。
机油滤清器用于滤除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
集滤器以防止粒度大的杂质进入机油泵。
机油压力传感器的作用是检测机油压力，在机油压力不够的情况下发出报警信号。
（2）简述机油的具体作用。
①润滑减磨，②冷却降温，③清洗清洁，④密封防漏，⑤防锈防蚀，⑥减振缓冲。
任务6收集信息填空题（1）冷却系统的作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。
（2）将发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系统。
以冷却液作为冷却介质，将热量先传给冷却液，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系统。
（3）冷却系统主要由散热器、水泵、电动风扇、节温器、冷却水套和温度调节装置等组成。
（4）散热器通常安装在发动机前的车架横梁上，主要由进水室、出水室及散热器芯等部分构成。
（5）离心式水泵，主要由水泵壳体、连接盘（皮带轮）、水泵轴及轴承（轴连轴承）、水泵叶轮和水封装置等零件构成。
（6水泵的工作原理是发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动的同时，水泵中的冷却液在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘并产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。
（7）节温器的作用是根据发动机负荷的大小和水温高低自动改变冷却液的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却液的流量。
节温器有蜡式和乙醚膨胀筒式两种，目前多数发动机采用蜡式节温器。
（8）汽车发动机上采用的冷却系统大都是强制循环式水冷系统，即利用水泵强制将冷却液在冷却系统中循环流动。
散热器内的冷却液经水泵加压后通过汽缸体进水孔压送到汽缸体水套和汽缸盖水套内，冷却液吸收了机体的大量热量后经汽缸盖出水孔流回散热器。
再经过风扇的强力抽吸，空气流高速通过散热器，热量不断通过散热器芯散发到大气中去，冷却后的冷却液经水泵抽出，再次压送到发动机的水套中，如此循环，使发动机不断地得到冷却。
任务实施项目3任务1收集信息填空题（1）汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
（2）汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。
（3）传动系统的作用是将发动机发出的动力传递到驱动车轮，并具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。