现代造船模式概述(PPT 33页)
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《现代造船模式》课件
特点
以中间产品组织生产，按照区域、阶段、模块化进行生产管 理，实现设计、生产、管理一体化，提高生产效率，降低生 产成本。
现代造船模式的形成与发展
形成背景
发展趋势
随着全球经济和技术的不断发展，传 统造船模式已经无法满足市场需求， 需要一种更加高效、灵活的生产方式 来适应变化。
随着数字化、智能化技术的发展，现 代造船模式将进一步向数字化、智能 化方向发展，提高生产效率和产品质 量。
05
现代造船模式的未来展望
数字化与智能化技术的发展趋势
数字化技术
随着数字化技术的不断发展，现代造船模式将更加依赖于数字化技术进行船舶设计和生 产。数字化技术的应用将提高船舶设计的精度和效率，同时还能实现生产过程的自动化
和智能化。
智能化技术
智能化技术如人工智能、大数据分析等将在现代造船模式中发挥重要作用。通过智能化 技术的应用，可以实现船舶故障预警、智能维护等功能，提高船舶的可靠性和安全性。
总结词：通过信息化和智能 化手段，提高生产效率和产 品质量。
04
应用智能化设备和技术，如 机器人、自动化生产线等。
01 03
详细描述
02
建立完善的信息化管理系统 ，实现数据共享和实时监控 。
强化质量管理与品牌建设
总结词：通过强化质量管理和品牌建设 ，提升产品信誉和市场竞争力。
通过品牌营销和推广，提升品牌知名度 和美誉度。
详细描述
推行精益生产理念，实现 生产过程的精细化管理。
加强技术创新与人才培养
详细描述
总结词：通过技术创新和人 才培养，提升企业核心竞争
力。
01
02
03
加强研发能力，不断推出新 产品和新技术。
鼓励员工参与技术创新，建 立激励机制。
以中间产品组织生产，按照区域、阶段、模块化进行生产管 理，实现设计、生产、管理一体化，提高生产效率，降低生 产成本。
现代造船模式的形成与发展
形成背景
发展趋势
随着全球经济和技术的不断发展，传 统造船模式已经无法满足市场需求， 需要一种更加高效、灵活的生产方式 来适应变化。
随着数字化、智能化技术的发展，现 代造船模式将进一步向数字化、智能 化方向发展，提高生产效率和产品质 量。
05
现代造船模式的未来展望
数字化与智能化技术的发展趋势
数字化技术
随着数字化技术的不断发展，现代造船模式将更加依赖于数字化技术进行船舶设计和生 产。数字化技术的应用将提高船舶设计的精度和效率，同时还能实现生产过程的自动化
和智能化。
智能化技术
智能化技术如人工智能、大数据分析等将在现代造船模式中发挥重要作用。通过智能化 技术的应用，可以实现船舶故障预警、智能维护等功能，提高船舶的可靠性和安全性。
总结词：通过信息化和智能 化手段，提高生产效率和产 品质量。
04
应用智能化设备和技术，如 机器人、自动化生产线等。
01 03
详细描述
02
建立完善的信息化管理系统 ，实现数据共享和实时监控 。
强化质量管理与品牌建设
总结词：通过强化质量管理和品牌建设 ，提升产品信誉和市场竞争力。
通过品牌营销和推广，提升品牌知名度 和美誉度。
详细描述
推行精益生产理念，实现 生产过程的精细化管理。
加强技术创新与人才培养
详细描述
总结词：通过技术创新和人 才培养，提升企业核心竞争
力。
01
02
03
加强研发能力，不断推出新 产品和新技术。
鼓励员工参与技术创新，建 立激励机制。
现代造船模式1
并适应敏捷
的动态组合
江苏科技大学先进制造技术中心
© 2004 MCAMT JUST 7
第一节 造船技术发展概况
发展 阶段
传统船舶工业
现代船舶工业
未来船舶 工业
生产 整体制造 分段制造
模式 模式
模式
分道制造 模式
集成制造 模式
敏捷制造 模式
典型装 备
由小型吊车为几座船台 的装配作业服务; 实尺放样台; 通用的剪切和压力加工 设备; 通用的气割和小型焊接 设备; 通用的机加工和铸锻设 备
基础设计 日本
造（船1详5周w细）期设计、生8-产10设计 船坞焊周接期技术、舾装技术 工管时理技术 20-22w
韩国 9-11
2 23w
中国 16-18
6 120w
江苏科技大学先进制造技术中心
© 2004 MCAMT JUST 10
第一节 造船技术发展概况
2.3、我国造船的将来 1）产能过剩 2）船价回落 3）经济危机影响
船舶与海洋结构物 制造技术
本节课讲授内容
第二章 现代造船模式 第一节 造船技术发展概况 第二节 现代造船方法 第三节 现代造船模式的设计方式 第四节 现代造船模式的生产管理模式 第五节 船厂总布置
江苏科技大学先进制造技术中心
© 2004 MCAMT JUST 2
问题:
1. 世界造船技术的发展经历了哪几个阶段，对造船模式产 生了怎样的影响？
船厂性质 全能型
总装型
江苏科技大学先进制造技术中心
© 2004 MCAMT JUST 15
第二节 现代造船方法
江苏科技大学先进制造技术中心
© 2004 MCAMT JUST 16
《现代造船模式》课件
减少船舶对环境的影响。
结论
1 现代造船模式是船舶制造业的未来发展方向
通过引入现代技术和管理方法，提高船舶制造的效率和质量。
2 应积极探索和推广现代造船模式
通过应用现代造船模式，加快船舶产业的转型升级。
3 把握机遇，迎接挑战，加快船舶产业转型升级
通过应用现代造船模式，加快船舶产业的转型升级。
通过模块化设计和全球化协作， 减少制造时间和成本。
提升船舶的综合性能和竞 争力
通过船舶可持续发展和适应市 场需求，增强船舶的竞争力。
现代造船模式的挑战与展望
技术的不断进步
需要不断学习和应用新技术， 以适应行业的快速发展。
人才的培养和留住
面临航运人才短缺的问题，需 要加强培养和留住人才。
落实绿色航运理念
现代造船模式
现代造船模式是船舶制造业的未来发展方向。在这个PPT课件中，我们将探讨 现代造船模式的概念、基础、应用、优势以及挑战与展望。
概述
1 传统造船过程的问题 2 现代造船模式的出现 3 现代造船模式的定义
意义
和特点
分散、复杂的工艺流程，
使得船舶制造的效率低下。
通过引入现代技术和管理
基于数字化技术、工艺集
现代造船模式的应用
模块化设计与制造
将船舶制造分为多个模块，实现快速组装和定制化生产。
全球化协作
利用互联网和数字化平台，实现跨国合作和资源共享。
船舶可持续发展
采用环保材料和节能技术，减少船舶对环境的影响。
现代造船模式的优势
提高生产效率和质量
通过优化工艺和管理，实现更 快速、更精准的船舶制造。
缩短工期和降低成本
方法，提高船舶制造的效
成和信息化管理等理念的
结论
1 现代造船模式是船舶制造业的未来发展方向
通过引入现代技术和管理方法，提高船舶制造的效率和质量。
2 应积极探索和推广现代造船模式
通过应用现代造船模式，加快船舶产业的转型升级。
3 把握机遇，迎接挑战，加快船舶产业转型升级
通过应用现代造船模式，加快船舶产业的转型升级。
通过模块化设计和全球化协作， 减少制造时间和成本。
提升船舶的综合性能和竞 争力
通过船舶可持续发展和适应市 场需求，增强船舶的竞争力。
现代造船模式的挑战与展望
技术的不断进步
需要不断学习和应用新技术， 以适应行业的快速发展。
人才的培养和留住
面临航运人才短缺的问题，需 要加强培养和留住人才。
落实绿色航运理念
现代造船模式
现代造船模式是船舶制造业的未来发展方向。在这个PPT课件中，我们将探讨 现代造船模式的概念、基础、应用、优势以及挑战与展望。
概述
1 传统造船过程的问题 2 现代造船模式的出现 3 现代造船模式的定义
意义
和特点
分散、复杂的工艺流程，
使得船舶制造的效率低下。
通过引入现代技术和管理
基于数字化技术、工艺集
现代造船模式的应用
模块化设计与制造
将船舶制造分为多个模块，实现快速组装和定制化生产。
全球化协作
利用互联网和数字化平台，实现跨国合作和资源共享。
船舶可持续发展
采用环保材料和节能技术，减少船舶对环境的影响。
现代造船模式的优势
提高生产效率和质量
通过优化工艺和管理，实现更 快速、更精准的船舶制造。
缩短工期和降低成本
方法，提高船舶制造的效
成和信息化管理等理念的
现代造船模式ppt课件
统筹法是运用统筹兼顾的基本思想，对错综复杂、种类繁多的工作 进行统一筹划，合理安排的一种科学方法。它是运筹学的一个分支， 属于管理科学的一部分。1956年，美国首先开始研究统筹法。将其 称之为“计划评估”，其意思是用这种方法来评价和估计“计划的 好坏”。1962年，我国科学家钱学森首先将网络计划技术引进国内， 随后，经过我国数学家华罗庚对网络计划技术的大力推广，使这一 科学的管理技术在中国生根发芽，开花结果。
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8
2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论 统筹法
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9
2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论
最优化是应用数学的一个分支，主要指在一定条件限制下，选取某 种研究方案使目标达到最优的一种方法。最优化问题在当今的军事、 工程、管理等领域有着极其广泛的应用。
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11
2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论
最优化举例：
旅行商问题(TravelingSalesmanProblem，TSP)是一个经典的组合优化 问题。经典的TSP可以描述为：一个商品推销员要去若干个城市推 销商品，该推销员从一个城市出发，需要经过所有城市后，回到出 发地。应如何选择行进路线，以使总的行程最短。
6
2.2 现代造船方法
2.2.3 现代造船模式的内涵 两大理论
◦ 统筹优化理论：从整体、综合、动态、寻优观点、协调各系统关系 ◦ 成组技术原理：相似性原理
两大一体化
◦ 壳舾涂一体化 ◦ 设计、生产、管理一体化
总装造船：中间产品完整性
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7
2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论
生产方式
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8
2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论 统筹法
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9
2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论
最优化是应用数学的一个分支，主要指在一定条件限制下，选取某 种研究方案使目标达到最优的一种方法。最优化问题在当今的军事、 工程、管理等领域有着极其广泛的应用。
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11
2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论
最优化举例：
旅行商问题(TravelingSalesmanProblem，TSP)是一个经典的组合优化 问题。经典的TSP可以描述为：一个商品推销员要去若干个城市推 销商品，该推销员从一个城市出发，需要经过所有城市后，回到出 发地。应如何选择行进路线，以使总的行程最短。
6
2.2 现代造船方法
2.2.3 现代造船模式的内涵 两大理论
◦ 统筹优化理论：从整体、综合、动态、寻优观点、协调各系统关系 ◦ 成组技术原理：相似性原理
两大一体化
◦ 壳舾涂一体化 ◦ 设计、生产、管理一体化
总装造船：中间产品完整性
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7
2.2 现代造船方法
2.2.3.1 统筹优化理论
生产方式
02-现代造船模式
对船体建造而言，可划分为零件加工，部件 (含组合件)装配，分段装配，分段组合，船 台合拢等五个作业阶段
舾装作业可分单元、模块、管件等制作，托 盘集配、分段舾装，总段(总组)舾装、船内 舾装等五个作业阶段
涂装则分为原材料处理、分段涂装、船台涂 装以及码头涂装等四个作业阶段
当代造船模式所确立旳产品作业任务旳分 解原则，实质上就是应用了成组技术产品 制造原理
以统筹优化理论为指导，应用成组技术原 理，以中间产品为导向，按区域组织生产， 壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有 序，实现设计、生产、管理一体化，均衡 连续地总装造船
（一）应用成组技术旳原理
成组技术是研究事物间旳相同性，并 将其合理应用旳一种技术
50年代初，苏联学者，应用于机械制 造；后来扩展到多种工艺领域，直至 产品设计、制造工艺、生产组织到经 营管理等企业生产活动旳各个方面
第二节 当代造船模式概述
一、造船模式旳内涵
模式指事物旳原则形式，或可照着 做旳原则样式 造船模式旳内涵就是指组织造船生 产旳基本原则和方式 既反应组织造船生产对产品作业任 务旳分解原则，又反应作业任务分 解后旳组合
二、造船模式旳演变
伴随科学技术旳进步和船舶需求量 旳增长，造船模式是不断发展和变 革旳，但在一段时期内又是相对稳 定不变旳
船舶设计、制造工艺与生产管理一体化， 壳、舾、涂作业一体化
生产管理体制是按区域组织旳复合专业、 复合工种体制
当代造船模式旳造船工艺流程见图所示
三、造船模式两大类别旳特征
四种模式可分为有本质差别旳两大 类别
系统导向型造船模式——老式造船模式 产品导向型造船模式——当代造船模式
两类造船模式在组织中生产旳基本 原则和基本方式上完全不同，而且 在设计方式、生产方式和管理方式， 以及船厂性质等方面也完全不同
舾装作业可分单元、模块、管件等制作，托 盘集配、分段舾装，总段(总组)舾装、船内 舾装等五个作业阶段
涂装则分为原材料处理、分段涂装、船台涂 装以及码头涂装等四个作业阶段
当代造船模式所确立旳产品作业任务旳分 解原则，实质上就是应用了成组技术产品 制造原理
以统筹优化理论为指导，应用成组技术原 理，以中间产品为导向，按区域组织生产， 壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有 序，实现设计、生产、管理一体化，均衡 连续地总装造船
（一）应用成组技术旳原理
成组技术是研究事物间旳相同性，并 将其合理应用旳一种技术
50年代初，苏联学者，应用于机械制 造；后来扩展到多种工艺领域，直至 产品设计、制造工艺、生产组织到经 营管理等企业生产活动旳各个方面
第二节 当代造船模式概述
一、造船模式旳内涵
模式指事物旳原则形式，或可照着 做旳原则样式 造船模式旳内涵就是指组织造船生 产旳基本原则和方式 既反应组织造船生产对产品作业任 务旳分解原则，又反应作业任务分 解后旳组合
二、造船模式旳演变
伴随科学技术旳进步和船舶需求量 旳增长，造船模式是不断发展和变 革旳，但在一段时期内又是相对稳 定不变旳
船舶设计、制造工艺与生产管理一体化， 壳、舾、涂作业一体化
生产管理体制是按区域组织旳复合专业、 复合工种体制
当代造船模式旳造船工艺流程见图所示
三、造船模式两大类别旳特征
四种模式可分为有本质差别旳两大 类别
系统导向型造船模式——老式造船模式 产品导向型造船模式——当代造船模式
两类造船模式在组织中生产旳基本 原则和基本方式上完全不同，而且 在设计方式、生产方式和管理方式， 以及船厂性质等方面也完全不同
现代造船模式
第二章 现代造船模式
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
第二章 现代造船方法
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
2. 1 造船技术发展概况
造船模式的演绎与划分
第二级
时期：早期
特点： 手工作坊 木质船舶 铁钉钉连船舶
装配与零件制作 同步
第一级
时期： 19世纪后期
特点： 铆接技术 整体造船 船体作业（船台） 舾装作业（码头）
第一章 先进制造技术基础理论
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
2.2 现代造船方法
2.2.1 现代造船模式的提出
1995年5月，召开了中国船舶工业总公司 (CSSC)“第二次缩短造船周期会议”，以 空前的行政力度推进现代造船模式的实施。 对现代造船模式定义如下： “以统筹优化 理论为指导，应用成组技术原理，以中间 产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作 业在空间上分道、时间上有序，实现设计、 生产、管理一体化，均衡、连续地总装造 船”。
最优化举例：
旅行商问题(TravelingSalesmanProblem， TSP)是一个经典的组合优化问题。经典的 TSP可以描述为：一个商品推销员要去若 干个城市推销商品，该推销员从一个城市 出发，需要经过所有城市后，回到出发地。 应如何选择行进路线，以使总的行程最短。
2.2.3.2 成组技术原理
产品 分解 归并 标准化
2.2 现代造船方法
2.2.3.3 壳舾涂一体化
壳舾涂一体化造船法确立了“船体为基础， 舾装为中心，涂装为重点”的管理思想， 是以中间产品为导向，按区域进行设计、 物资配套、生产管理的一种先进造船法。
2.2 现代造船方法
2.2.3.3 壳舾涂一体化
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
第二章 现代造船方法
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
2. 1 造船技术发展概况
造船模式的演绎与划分
第二级
时期：早期
特点： 手工作坊 木质船舶 铁钉钉连船舶
装配与零件制作 同步
第一级
时期： 19世纪后期
特点： 铆接技术 整体造船 船体作业（船台） 舾装作业（码头）
第一章 先进制造技术基础理论
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
2.2 现代造船方法
2.2.1 现代造船模式的提出
1995年5月，召开了中国船舶工业总公司 (CSSC)“第二次缩短造船周期会议”，以 空前的行政力度推进现代造船模式的实施。 对现代造船模式定义如下： “以统筹优化 理论为指导，应用成组技术原理，以中间 产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作 业在空间上分道、时间上有序，实现设计、 生产、管理一体化，均衡、连续地总装造 船”。
最优化举例：
旅行商问题(TravelingSalesmanProblem， TSP)是一个经典的组合优化问题。经典的 TSP可以描述为：一个商品推销员要去若 干个城市推销商品，该推销员从一个城市 出发，需要经过所有城市后，回到出发地。 应如何选择行进路线，以使总的行程最短。
2.2.3.2 成组技术原理
产品 分解 归并 标准化
2.2 现代造船方法
2.2.3.3 壳舾涂一体化
壳舾涂一体化造船法确立了“船体为基础， 舾装为中心，涂装为重点”的管理思想， 是以中间产品为导向，按区域进行设计、 物资配套、生产管理的一种先进造船法。
2.2 现代造船方法
2.2.3.3 壳舾涂一体化
现代造船模式概述
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20.10.3020.10.30F riday, October 30, 2020 人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。08:27:0308:27: 0308:2710/30/2020 8:27:03 AM 安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。20.10.3008:27:0308:27O ct-2030-Oct-20 加强交通建设管理，确保工程建设质 量。08: 27:0308:27:0308:27F riday, October 30, 2020 安全在于心细，事故出在麻痹。20.10.3020.10.3008: 27:0308:27:03October 30, 2020 踏实肯干，努力奋斗。2020年10月30日上午8时27分 20.10.3020.10.30 追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2020年10月30日星期 五上午8时27分 3秒08: 27:0320.10.30 严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020年10月 上午8时 27分20.10.3008:27O ctober 30, 2020 作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2020年10月30日星期 五8时27分3秒08:27:0330 October 2020 好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。上 午8时27分3秒 上午8时 27分08:27:0320.10.30 专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20.10.3020.10.3008:2708:27:0308:27:03Oct-20 牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。2020年10月30日 星期五8时27分 3秒Fri day, October 30, 2020 相信相信得力量。20.10.302020年10月 30日星 期五8时27分3秒20.10.30
现代造船模式
最优化举例：
旅行商问题(TravelingSalesmanProblem， TSP)是一个经典的组合优化问题。经典的 TSP可以描述为：一个商品推销员要去若 干个城市推销商品，该推销员从一个城市 出发，需要经过所有城市后，回到出发地。 应如何选择行进路线，以使总的行程最短。
2.2.3.2 成组技术原理
特点： 铆接技术 整体造船 船体作业（船台） 舾装作业（码头）
原始造船模式
整体制造模式
分段制造模式
分道制造模式
集成制造模式
敏捷制造模式
3
第一章 先进制造技术基础理论
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
2.2 现代造船方法
2.2.1 现代造船模式的提出
1995年5月，召开了中国船舶工业总公司 (CSSC)“第二次缩短造船周期会议”，以 空前的行政力度推进现代造船模式的实施。 对现代造船模式定义如下： “以统筹优化 理论为指导，应用成组技术原理，以中间 产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作 业在空间上分道、时间上有序，实现设计、 生产、管理一体化，均衡、连续地总装造 船”。
第二章 现代造船模式
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
第二章 现代造船方法
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
2. 1 造船技术发展概况
造船模式的演绎与划分
第二级
时期： 20世纪50年代 特点： 焊接技术 分段建造 扩大船体制造作 业面，改善作业条 件； 预舾装初步形成， 比例低下； 系统和区域导向型 系统导向型 船体和舾装工程完 全分离 无生产设计 没有解决“怎样造 船” 效率低，周期长 意义：船体与舾装 开始走向结合，造 船周期缩短 遗留问题： 船舶设计与制造工 艺仍处于分离状态
旅行商问题(TravelingSalesmanProblem， TSP)是一个经典的组合优化问题。经典的 TSP可以描述为：一个商品推销员要去若 干个城市推销商品，该推销员从一个城市 出发，需要经过所有城市后，回到出发地。 应如何选择行进路线，以使总的行程最短。
2.2.3.2 成组技术原理
特点： 铆接技术 整体造船 船体作业（船台） 舾装作业（码头）
原始造船模式
整体制造模式
分段制造模式
分道制造模式
集成制造模式
敏捷制造模式
3
第一章 先进制造技术基础理论
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
2.2 现代造船方法
2.2.1 现代造船模式的提出
1995年5月，召开了中国船舶工业总公司 (CSSC)“第二次缩短造船周期会议”，以 空前的行政力度推进现代造船模式的实施。 对现代造船模式定义如下： “以统筹优化 理论为指导，应用成组技术原理，以中间 产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作 业在空间上分道、时间上有序，实现设计、 生产、管理一体化，均衡、连续地总装造 船”。
第二章 现代造船模式
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
第二章 现代造船方法
造船技术发展概况 现代造船方法 船厂总布置及流程
2. 1 造船技术发展概况
造船模式的演绎与划分
第二级
时期： 20世纪50年代 特点： 焊接技术 分段建造 扩大船体制造作 业面，改善作业条 件； 预舾装初步形成， 比例低下； 系统和区域导向型 系统导向型 船体和舾装工程完 全分离 无生产设计 没有解决“怎样造 船” 效率低，周期长 意义：船体与舾装 开始走向结合，造 船周期缩短 遗留问题： 船舶设计与制造工 艺仍处于分离状态
现代造船模式
现代造船模式现代造船模式的涵义所谓现代造船模式,可理解为以统筹优化理论为指导,应用成组技术原理,以中间产品为导向,按区域组织生产,壳(船体建造)、舾、涂作业在空间上分道,时间上有序,实现设计、生产、管理一体化,均衡、连续地总装造船.现代造船模式形成的技术基础—成组技术与系统工程技术在造船中应用阐述如下:先进制造技术在现代造船模式中的应用(1)成组技术。
首先应用于机械制造业，利用零件的相似性来组织多品种小批量生产，以获得少品种大批量的生产效率。
成组技术被应用于船舶建造工程，导致了中间产品分类成组加工和管件族加工方法的产生，形成了船体分道建造生产线；成组技术中短间隔期、小批量的生产管理方法形成了船舶建造作业的托盘管理。
(2)系统工程。
把船舶建造作为一个大系统，分解为壳、舾、涂三种作业系统，再按区域/阶段/类型逐一分类成组，并以"中间产品"为纽带建立各类作业子系统以及作业系统的相互联系。
(3)工业工程。
包括成组技术、系统分析、物料搬运、计划和目标管理等，追求高效率、短周期。
3.现代造船模式的基本要素(1)中间产品。
是最终产品的组成部分。
舾装单元和舾装模块是典型的中间产品。
舾装单元是对特定区域内(如机舱)的设备进行合理布置，单独地高效率地制作；舾装模块是将组成一定功能的相关设备、支架、仪表、管路和电缆等进行组装；在适当时机整体吊入船体进行安装。
(2)船体分道建造。
以分类成组的中间产品为导向，组成若干个相对独立、最大限度平行作业的生产单元，按工期要求，保持一定的生产节拍作业。
现代造船模式中的区域舾装技术、区域涂装技术、高效焊接技术、信息控制技术、精度造船技术等都离不开船体分道建造技术。
(3)壳舾涂一体化作业。
确立了以“船体为基础、舾装为中心、涂装为重点”的管理思想，从设计、采购、生产计划与控制等方面围绕中间产品进行协调与配合。
现代造船模式中的生产设计生产设计的概念是在日本首先建立的，是追求建立高效的船舶建造和管理方法的产物。
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船舶建造工艺
按功能/系统组织生产的造船模式
铆接造船及铆接向全焊接造船过渡阶段
特点
船体建造按结构功能/系统，舾装按使用功 能/系统进行船舶设计和组织生产
产品作业任务分解与分解后的组合按船舶设
计的功能/系统，通过放样由各专业工种以
功能/系统为导向，先在船台按单件作业方
式装配整个船体，然后在舾装码头按单件作
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船舶建造工艺
两类造船模式特征简要归纳如下
对比项目
传统造船模式
现代造船模式
建模特征
系统导向型 (按功能/系统/专业)
产品导向型 (按区域/阶段/类型)
设计方式 按划统管理进施、三行工生者工产设分艺等计离设部、计门分；分别设专由计业工、艺，工、 按艺系计、按 中 艺详 进、细 行管设 区理计域融由性为生设一体产计设；计设部计门、集工
按工艺路线以工艺项目分专业 生产方式 工种组织生产、先船体、后舾
装
按设计编码，以区域划分的中 间产品由混合工种，复合工种 组织生产。壳舾涂作业同步、 分道与一体化作业
管理方式
船厂性质
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按专业分系统管理 管理方式属调度型
全能型
船舶建造工艺
按区域综合管理，自主管理和 托盘管理
管理方式属于计划型
现代造船模式的造船工艺流程见图所示
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船舶建造工艺
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船舶建造工艺
三、造船模式两大类别的特征
四种模式可分为有本质差异的两大 类别
系统导向型造船模式——传统造船模式
产品导向型造船模式——现代造船模式
两类造船模式在组织中生产的基本 原则和基本方式上完全不同，而且 在设计方式、生产方式和管理方式， 以及船厂性质等方面也完全不同
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船舶建造工艺
传统造船模式
尽管这两种模式有较大差异，但从组织生 产的总体看，船体建造仍作为一个相对轮 机、电气等专业独立的生产作业系统和部 门，按各自专业系统由专业工种组合生产
系统导向型的传统造船模式实质上就是按 功能/系统对产品作业任务进行分解和组 合，并按船、机、电专业划分的工艺阶段， 再细分为各个工艺项目作为船舶建造过程 中的一个工艺环节，以工艺过程形式组织 生产的一种造船模式
船舶建造工艺
1、中间产品导向型的作业分解 原理(简称产品制造原理)
该原理按最终产品形成的制造级， 以中间产品的形式对其进行作业分 解和组合
业方式组装完成全部船舶舾装。
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船舶建造工艺
按区域/系统组织生产的造船模式
焊接技术在造船中的应用开创了船体 分段建造技术
特点
产品作业任务的分解和组合，船体建造按 结构区域划分；舾装作业除少量分段预舾 装外仍按使用功能/系统组织造船生产
船舶设计、制造工艺和生产管理各自独立
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船舶建造工艺
产品导向型造船模式
按产品划分作业区域，分阶段地把区域内的 作业任务按其类型以生产任务包形成组织生 产的共同特点
第四种仅是在第三种的基础上强化了船体建 造、舾装、涂装三类作业的相互结合
产品导向型的现代造船模式实质上就是从船 体建造、舾装、涂装一体化角度，按区域对 产品作业任务进行分解和组合，并按区域划 分各类作业任务形成船体以分段、舾装、涂 装以托盘(或单元)作为组织生产的基本作业 单元，进行船舶建造的一种造船模式
船成组技术是研究事物间的相似性，并 将其合理应用的一种技术
50年代初，苏联学者，应用于机械制 造；以后扩展到各种工艺领域，直至 产品设计、制造工艺、生产组织到经 营管理等企业生产活动的各个方面
成组技术是促使现代造船模时形成的 主要技术基础之一，包括两种原理
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按造船技术的发展水平，造船模式 经历了四个有代表性的发展阶段
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船舶建造工艺
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船舶建造工艺
造船模式的四个发展阶段
第一阶段：按功能/系统组织生产 第二阶段：按区域/系统组织生产 第三阶段：按区域/类型/阶段组织
生产 第四阶段：按区域/类型/阶段一体
化组织生产
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生产作业方式是先按区域进行船体分 道建造和区域舾装，然后将完工的各 个作业区域相互组合形成完整的船舶 产品
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船舶建造工艺
按区域/类型/阶段一体化 组织生产的造船模式
制造技术和管理技术不断进步、船体分道 建造技术、区域舾装技术和区域涂装技术 不断完善
造船生产达到了船体建造、舾装和涂装三 种不同类型的作业在空间和时间上相互协 调和有机结合，形成了壳、舾、涂一体化 的按“区域/类型/阶段” 组织生产的造 船模式
总装型
四、现代造船模式技术基础
现代造船模式的涵义
从组织生产采取的分解原则和组合方式， 所谓现代造船模式，可理解为
以统筹优化理论为指导，应用成组技术原 理，以中间产品为导向，按区域组织生产， 壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有 序，实现设计、生产、管理一体化，均衡 连续地总装造船
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第二节 现代造船模式概述
一、造船模式的内涵
模式指事物的标准形式，或可照着 做的标准样式
造船模式的内涵就是指组织造船生 产的基本原则和方式
既反映组织造船生产对产品作业任 务的分解原则，又反映作业任务分 解后的组合
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船舶建造工艺
二、造船模式的演变
随着科学技术的进步和船舶需求量 的增长，造船模式是不断发展和变 革的，但在一段时期内又是相对稳 定不变的
船舶建造工艺
按区域/类型/阶段 组织生产的造船模式
成组技术应用—造船生产采用了柔性 化的大批量生产方式
特点
产品作业任务的分解和组合，船体和舾装
均按船舶产品的空间部位划分区域，分阶
段地把区域内的作业任务按类型以生产任
务包形式组织生产，构成以中间产品为导
向的生产方式
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船舶建造工艺
按“区域/类型/阶段”分解和组合 产品作业任务，要求船舶设计、制造 工艺和生产管理融为一体
体现了现代造船技术的发展水平，被造船 界公认为当今最先进的造船模式
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船舶建造工艺
模式特点 产品作业任务的分解和组合，除按区域/类 型/阶段的分解原则和组合方式外，更体现 船体建造、舾装、涂装三大作业系统的相 互结合
船舶设计、制造工艺与生产管理一体化， 壳、舾、涂作业一体化
生产管理体制是按区域组织的复合专业、 复合工种体制