悬灌连续梁张拉压浆施工方案
连续梁悬灌施工方案
连续梁悬灌施工方案 挂篮法悬臂灌注施工,其施工工艺流程见图3-3-10。
图3-3-10 悬臂现浇梁施工工艺框图 搭设墩旁支架或支架 梁段钢筋骨架制作边跨直线段施工挂篮制造,试拼与测试 安装永久、临时支座 施工拼装挂篮分块吊装梁段底板、腹板钢筋拖移内模架,安装梁内模及顶板钢筋砼灌注后测量观测点标高对称灌注梁砼养护梁顶面找平 张拉及压浆张拉后测量观测点标高计算调整梁施工立模标高对称牵引梁挂篮前移就位梁悬灌循环施工 拆除挂篮支架拼装好后进行预压,消除非弹性变形。
模板安装及钢筋绑扎检测合格后,进行砼浇筑。
砼由拌和站集中拌和,砼运输车运至施工现场。
泵送砼入模。
砼浇筑后进行养护,达至设计张拉要求后进行预应力施工,挂篮移动,重复进行完成悬臂段的施工,最后进行直线段及合拢段的施工。
各阶段施工顺序见图3-3-11所示。
图3-3-11 悬浇箱梁施工步骤图连续梁施工的工序流程如下:支架拼装→支架预压检测→浇筑施工(梁体临时锚固)→拼装挂篮及预压→挂篮悬臂浇筑→悬臂浇筑→边跨现浇段施工→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工。
1,临时支座安装:为承受悬臂施工中临时T 构梁重量及不平衡弯矩,在其墩顶支撑垫石两侧分别对称设置4个临时支座。
临时支座采用C50级砼灌筑,顺桥向靠外侧分别设置两排φ25Ⅳ级精轧螺纹钢筋,上下端分别锚固于梁体及墩身内。
为便于合拢时拆除临时支座,在临时支座中间设置一层6cm厚硫磺砂浆间隔层,并在其中预埋电阻片。
拆除临时支座时,在临时支座与永久支座间设隔热层,然后向电阻片通电使硫磺砂浆熔化,拆除临时支座。
2,梁段施工;根据设计桥墩高度和现场情况,均块采用支架法施工,以下叙述以施工为例,其施工支架示意图见3-3-12。
图3-3-12 施工支架示意图临时支架利用万能杆件拼组。
支架的拼装方案是:在承台襟边四周及沿桥轴线拼装支架,纵排之间用拉杆和斜撑连接,横排与墩身预埋件连接,墩架上横铺垫梁,纵铺[30槽钢,底模铺设硬质方木,形成平台。
连续梁预应力张拉压浆施工作业指导书
连续梁预应力张拉压浆施工作业指导书2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制完成后,经过审批合格后,在开工前组织技术人员认真学习、阅读熟悉规范施工图纸及技术规范。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备现浇梁段完成混凝土浇筑后,要进行及时养护和保湿,预应力管道要求清理干净后进行穿束、锚具安装。
张拉设备事先经过国家相关部门进行标定,预应力张拉相关数据已经过计算和复核。
3.技术要求3.1钢绞线进场时应进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查及力学性能的试验,力学性能试验包括破断负荷、屈服负荷、弹性模量以及极限伸长率试验。
预应力精轧螺纹钢筋进场时必须对其直径和每延米重量进行检查,并抽样取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。
3.2锚具、夹具和连接器进场后时应进行外观检查、硬度试验和静载锚固性能试验。
3.3金属波纹管的品种、规格和质量必须符合设计要求,进场后应对其外观、尺寸、最小钢带厚度、最小波纹高度、径向刚度、抗渗漏性能进行检验。
3.4梁段内按设计定位网要求设置定位钢筋,用以固定波纹管位置,要求波纹管定位牢固,不得松动。
3.5钢绞线应采用砂轮机切断,不得采用电弧切断,也不得使钢绞线经受高温、焊接火花或接地电流的影响;钢绞线下料后不得散头。
3.6穿束过程中钢绞线不得交叉、缠绕,穿束后钢绞线端头用包装薄膜包裹,以防锈蚀。
3.7预应力精轧螺纹钢筋端部螺母必须旋入足够的长度,精轧螺纹钢筋应露出端部螺母;当采用连接器接长预应力精轧螺纹钢筋时,应确保两端均旋至连接器中央。
4.施工程序与工艺流程4.1施工工序梁段钢筋安装过程中,同步进行波纹管的安装、定位,检查验收合格后进行梁段混凝土浇筑。
预应力张拉分初张拉和终张拉两个阶段进行。
当梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达到100%时方能进行张拉。
为避免梁体发生早期裂缝,应在初张拉后方可拆除底模支撑。
张拉压浆方案
连续梁预应力筋张拉及孔道压浆施工技术方案一、工程概况博阳河特大桥40+64+64+40m连续梁横跨博阳河,位于德安县河东乡和蒲亭镇境内,其中35#、36#为水中墩。
全长209.2米,采用C50砼浇注,中心里程为DK51+137.665。
本连续梁采用三向预应力体系。
纵向预应力筋,顶板束Ti、合拢束Hi、及腹板束Mi、Wi、Swi均采用12-φj15.2钢铰线,15-12型锚具;底板束Bi、SBi采用9-φj15.2钢铰线,15-9型锚具。
横向预应力筋采用5-φj15.2钢铰线,BM15-5型锚具。
竖向预应力筋采用φ32的预应力砼用螺纹钢筋,竖向预应力筋沿梁部按50cm间距设置。
纵向及横向钢铰线均采用两头张拉,锚下张拉控制应力:Mi、Wi、Swi 为1265Mpa,Bi、Sbi为1209Mpa、T1~T3、H为1302 Mpa,其余Ti 为1209 Mpa。
横向预应力筋为1340 Mpa。
竖向预应力筋为675 Mpa,采用二次张拉工艺。
二、施工准备对钢铰线、夹片、锚具等检查合格,油表、千斤顶等通过标定,并推出回归方程,分别计算出10%、20%、100%、103%张拉控制应力所对应的表面读数。
千斤顶标定有效日期为1个月,且横向张拉不超过500次张拉作业、或纵向张拉不超过200次张拉作业。
0.4级油表标订周期可为1个月。
千斤顶、油表在发生故障,更换零件后均须重新校定。
三、张拉工艺1、预应力管道安装预应力管道安装前,应按照纵向预应力筋坐标表,横向预应力筋坐标表进行放样,并用定位钢筋定位,直线段,定位钢筋间距采用50cm间距,曲线段定位钢筋间距可加密为25cm。
曲线段须加设间距10cm的防崩钢筋。
波纹管之间连接、波纹管与锚具连接时应保证其密封性,防止水泥浆渗入堵塞波纹管。
在预应力管道的最低点或最高点通过三通管向上设注浆排气孔,三通管采用特定的铝制管,直通部分接预应力管道,弯头部分接φ内20mm的PVC管。
预应力管道安装后在锚垫板附近安装好锚后加强筋。
连续梁悬灌施工方案
甬台温铁路工程西桐特大桥40+64+40m )连续梁悬灌施工方案编制:审核:局集团甬台温铁路工程一分部编制单位:中编制时间:二OO 七年二月九日西桐特大桥40+64+40m 连续梁悬灌施工方案一、编制依据1、西桐特大桥40+64+40m 连续梁悬灌设计图纸2、中华人民共和国及铁道部有关部门颁发的主要现行法规、规范、标准及办法,主要有:中华人民共和国安全生产法》(2002) 水土保持法》(1991 )《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002 ) 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003 )铁路桥涵工程质量检验评定标准》( TB10415-2003 )3、集团公司多年来铁路工程实践中积累的施工经验和附近兄弟单位施工经验。
4、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
二、编制原则1 、贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则,认真阅读、研究主体设计文件说明,严格遵照铁道部工程管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求,结合工程实际编制。
2、严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。
3、严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。
4、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则,认真安排总体施工进度,设置、配备组织机构、人员、设备、材料,充分利用当地资源,认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建设。
5 、坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
6、全面推行贯彻IS09001标准,并按集团公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系,做到层层按标准管理,人人按标准做事,事事执行标准规范,处处按标准考核。
7、坚持以人文本,确保人身安全的原则。
三、编制范围西桐特大桥2 号墩至5 号墩40+64+40m 连续梁悬灌上部构造施工。
四、工程概况甬台温铁路工程西桐特大桥桥址位于温岭市泽国镇境内,桥位处平曲线半径R=7000m ,竖曲线半径R=20000m 。
连续梁悬灌法施工
连续梁悬灌法施工根据梁型,连续梁采用挂篮悬灌施工。
⑴施工程序①总体施工程序0号段砼浇筑后,砼强度达到设计强度100%以上,张拉后在0号段上拼装挂篮进行梁段平衡对称悬臂施工。
②梁段施工程序绑扎底板及腹板钢筋并安放预应力管道→安装内模→绑扎顶板钢筋→安放顶板预应力管道→一次性对称浇筑梁段混凝土→养生→预应力张拉→压浆→挂篮行走→下一循环施工。
⑵0号梁段施工①支座、临时支座安装支座安装前,在支承垫石上放好每个支座的十字线,并测出顶面高程,对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。
支座就位后,在支座底板支承垫石顶面之间应留有20-30mm的空隙,采用重力式灌浆方式灌注无收缩高强度灌浆材料。
为解决梁部施工时因不平衡产生的弯矩,可采用临时支座进行固结,待梁体施工完成后,拆除临时支座完成体系转换。
在临时支座顺桥向靠外侧分别预埋φ32mm的精轧螺纹钢,下端锚固于墩身内,上端锚固于梁顶,设置数量及预埋长度根据计算确定,临时支座设计时梁部的倾覆稳定系数大于1。
5。
临时支座采用C50混凝土浇筑,为便于合龙时拆除临时支座,在其中间设置一层6cm厚的硫磺砂浆间隔层并埋置电阻丝.②托架施工托架利用桥墩上的预埋件组焊桁架式结构,为有效的减小和消除托架变形,托架所有节点均采用焊接结构.托架通过墩身预埋件与墩身连为一体。
托架与预埋件的连接采用销接和焊接连接。
托架安装完成后进行预压,以便消除托架的非弹性变形和测得托架的弹性变形,为0号段底模的定位提供依据。
③模板安装连续梁底模采用挂蓝底模,端模采用钢板自制,侧模均采用大块定型钢模板,梁段内模采用定型变高钢模板,张拉槽,张拉齿块考虑重复使用,统一采用钢模.模板利用汽车吊分段吊装到位,吊装顺序为先中间端后两端,外侧模就位后利用缆风绳临时固定,待对应的模板到位后利用对拉拉杆将其左右连接,顶部用钢管对撑,以增强其稳定性。
0号段模板安装顺序为:支架安装→铺设底模→外侧模安装→内模及洞口模安装→安装堵头板。
40+64+40米悬灌连续梁施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、主要工程数量 (2)四、工期安排 (3)1、悬灌梁段施工循环周期 (3)2、连续梁施工计划 (3)五、资源配臵 (4)六、施工方案 (6)(一)、0号块施工 (6)1、支座安装 (6)2、 0#段支架设计 (7)3、 0#段托架预压 (8)4、模板安装 (10)5、钢筋制作安装 (11)6、预应力管道施工 (12)7、预埋件安装 (13)8、混凝土浇筑 (13)9、预应力筋的张拉 (14)(二)、悬臂梁段施工 (14)1、悬灌梁施工工艺流程 (14)2、挂篮施工 (14)3、模板施工 (20)4、钢筋施工 (22)5、混凝土浇筑 (24)6、预应力施工 (24)(三)、边跨现浇段施工 (30)1、施工工艺流程见下页“施工工艺流程图”。
(30)2、支架 (30)3、模板 (32)(四)、合拢段施工 (32)1、合拢梁段吊架及模板 (33)2、劲性骨架的安装 (34)3、混凝土的浇筑 (34)(五)、体系转换 (35)(六)、连续箱梁悬挂线形控制 (36)(七)、连续箱梁成桥后动静载试验 (37)(八)、纠正和预防悬灌梁质量偏差措施 (37)(九)、桥梁附属施工 (38)1、挡碴墙施工 (38)2、电缆槽施工 (38)3、人行道挡板及声屏障施工 (38)4、防水层铺装和桥上排水系统施工 (39)5、接触网支柱基础施工 (40)七、工期保证措施 (40)八、质量控制措施 (42)九、安全保证措施 (43)十、附件 (45)海城上、下联特大桥跨沟海铁路(40+64+40)m悬灌连续梁施工方案一、编制依据1.盘营客专II标《实施性施工组织设计》;2.《海城上、下联特大桥(40+64+40)m连续梁设计图纸》;3.《施工承包合同》要求;4.《客运专线铁路施工技术指南》;5. 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》等相关验收规范;6.《铁路工程施工安全技术规程》等相关规范;二、工程概况海城上联特大桥跨沟海线连续梁位于曲线上,平曲线半径1300,其中24~27号墩设计为1-(40+64+40)m变截面连续梁,采用挂篮悬灌浇筑施工。
悬灌连续梁张拉压浆施工方案
目录一、编制依据. 宁波铁路枢纽新建北环线工程咨询图及相关图集、设计文件;.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号);.《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号);.《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及铁路施工安全管理的有关规章制度规定;.坚持"安全第一、预防为主、综合治理 "的指导思想,结合本工程特点,制定切实可行的施工方案,确保人身安全和工程安全。
.根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求,利用网络技术优化工期安排和资源配置,统筹组织,超前计划,合理安排施工顺序,确保工期。
.坚持"百年大计,质量第一"的方针,制定完善的工程质量管理制度,建立质量保证组织体系,针对施工特点和质量目标要求,加强过程控制,从各个环节上保证工程质量目标的实现。
二、工程总概况本桥为40+56+40m连续梁,梁全长137.2m,墩号为168#、169#、170#、171#墩;连续梁采用悬臂灌注方案施工,两个“T”构和边跨现浇段采用支架现浇法施工,其余7个节段采用挂篮悬臂法施工,合拢段采用挂篮施工。
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
梁高在中支点处4.4m,边支点和跨中处2.8m,梁底按圆曲线变化。
箱梁顶宽12.6m,斜腹板,顶板厚度34~60cm,腹板厚度50~70~90cm,底板厚度44~100cm。
在端支点、中支点、跨中共设5个横隔板,隔板设有进人孔,供检查人员通过。
采用有砟桥面,挡砟墙内侧净宽9.46m。
桥上人行道栏杆内侧净宽12.4m。
本桥采用预应力筋钢绞线主要受力钢索,主梁采用三向预应力结构体系,纵向预应力筋采用7-φ,16-φ和18-φ高强度低松弛钢绞线,横向预应力筋采用4-φ高强度低松弛钢绞线,竖向预应力采用Φ25精轧螺纹钢筋。
锚具型号分别为15-7、15-16、15-18,BM15-4,BM15p-4和JLM-25型。
悬灌梁施工工法
连续梁悬灌法施工一、施工方案利用菱形挂篮将连续梁分段浇注并张拉,最后使梁在跨中合拢。
二、施工工艺及施工方法(一)工艺流程悬灌施工工艺流程如图所示。
(二)施工方法1、0#梁段施工0#段梁体两处横隔板与墩身刚性连接,梁体内钢筋密集,三向预应力管道纵横竖交错,结构复杂,是连续梁施工的一大难点,它对承重支架、模板制作、安装、支撑及砼灌注提出了较高要求。
由于梁体较高,一次立模灌注成型难度较大,0#梁段分为两次灌注,第一次浇注底板和部分腹板横隔板,第二次浇注剩余部分,即部分腹板、横隔板和全部顶板,两次灌注的连接处按施工缝处理。
⑴支架支架落地支撑在刚性承台上作为现浇施工平台,由于承台襟边尺寸较大,具备支撑条件。
支架可充分利用大量的65式军用墩杆件拼装而成,该军用墩单元杆件轻,拼装方便,刚度大,承载力高,稳定性好,又非节点螺杆传力,弹性及非弹性变形小,使用安全可靠。
支架的拼装方案是:在承台襟边四周及沿桥轴线拼装军用墩墩架,纵排之间用拉杆和斜撑连接,横排与墩身预埋件连接,墩架上横铺垫梁,纵铺[30槽钢,底模铺设硬质方木,形成支撑平台。
支架拼好后,应进行预压,消除非弹性变形。
⑵0#梁段模板0#段底板模板、腹板外模板、翼板底模板等影响外观质量的模板均采用钢框胶合板大模板,这种模板面板采用12mm厚的高强胶合板,骨架采用特制的钢框和型钢,钢框和型钢及骨架均采用螺栓结合成装配式的大模板。
由于0#段模板只倒用一次,灌完0#段砼后,可将面板和骨架分解悬臂梁段施工流程拆除,改做挂篮模板继续使用。
钢框胶合板大模板可沿用组合钢模板的各种配件进行连接拼装。
箱梁内模即腹板内侧模、横隔板模及顶板模均采用组合钢模及木模组拼而成。
⑶模板支撑箱梁两侧外模板以[10槽钢作竖带用拉杆互相对拉,内模采用10 12方木排架支撑,为保证腹板和横隔板的砼厚度,在内外模板间布置 20粗钢筋撑支顶,顶板模板和翼板模板采用可调式门式架支承。
⑷砼施工①砼配合比设计箱梁砼按泵送砼设计。
连续梁悬灌施工作业指导书(改)
贵广铁路桥涵工程连续梁悬灌施工作业指导书1.适用范围适用于贵广铁路中铁五局第三项目部管段内连续梁悬灌施工。
悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构,孔下不受通航、通行的限制,其特点是无须建立落地支架,无须大型起重及运输机具,主要施工设备是挂篮。
挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动,每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行,完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段。
挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整,能通过调整前吊杆高度办法,或预压配重调整的办法来调整。
挂篮承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
应制定施工安全保证措施和应急预案。
对施工人员进行技术交底和上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业过程中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1支架结构应根据支架下通行净空、跨度及浇筑桥梁荷载(包括施工人员、机具、施工期可能出现的风、水流冲击等)通过计算及比较选用其结构形式,应具有足够的刚度、强度及稳定性。
支架杆件强度安全系数应大于1.3,抗倾覆稳定系数应大于1.5。
3.2箱梁施工前应对支架进行预压,以消除其自身的非弹性变形,防止由其引起的箱梁高程误差。
3.3临时锚固实施前应编制详细的施工方案,方案报请监理工程师批准后方可实施。
墩梁临时固结约束,必须形成刚性体系。
临时锚固措施能承受的中支点处最大不平衡弯矩及相应的竖向支点反力应满足设计要求。
3.4挂篮的设计应进行专项的计算和检算,挂篮加工宜委托具有资质的加工厂加工,加工工艺必须严格按设计要求进行,对于销轴、吊点等重要部位要重点监控,挂篮在加工厂内全部拼装完毕后,须进行模拟现场荷载试验,符合设计要求后,方可运至现场拼装。
建筑工程规范资料之悬灌连续梁张拉压浆施工方案
建筑工程规范资料之悬灌连续梁张拉压浆施工方案1.施工准备工作1.1提前制定详细的施工方案,包括施工顺序、施工方法、施工工艺、施工要点等内容。
1.2针对悬浇连续梁的具体情况,确定合理的工序和施工时间,合理安排施工人员和设备,确保施工顺利进行。
1.3确定施工所需的材料和设备,并进行采购和准备。
1.4建立施工现场安全防护制度,确保施工人员的安全。
2.钢筋张拉工作2.1在混凝土浇筑达到设计要求后,进行钢筋张拉工作。
2.2根据设计要求,确定张拉的预应力水平和方法。
2.3清理和修整梁面和各部位接触钢筋的表面,确保钢筋的粘结性能。
2.4安装张拉设备,并进行张拉试验,确保设备的良好工作状态。
2.5根据设计要求,逐步进行钢筋张拉工作,控制张拉的力度和方向,保证梁体的受力性能。
2.6在钢筋张拉过程中,保持沟通畅通,及时调整和修正工艺参数,保证张拉过程的顺利进行。
3.压浆灌注工作3.1钢筋张拉完成后,进行压浆灌注工作。
3.2根据设计要求,准备合适的浆液,包括水泥、石英砂、水和添加剂等。
3.3在梁体和钢筋之间的间隙处,进行压浆灌注工作,确保梁体和钢筋的粘结性能。
3.4采用机械灌浆的方法,确保灌浆的均匀性和密实性。
3.5灌浆过程中,严格控制浆液的流量和压力,保证浆液的质量。
3.6灌浆完毕后,对灌浆部位进行清理和修整,确保梁体表面的光洁度和平整度。
4.施工验收4.1确保悬浇连续梁的钢筋张拉和压浆工作按照设计要求完成。
4.2进行梁体的结构检查和力学性能测试,确保梁体的稳定性和承载能力。
4.3检查梁体的表面质量,包括光洁度、平整度和防水性能等。
4.4进行梁体的外观检查,包括梁面的颜色、裂缝、缺陷等。
4.5对梁体进行必要的修复和改进,确保梁体的质量达到设计要求。
4.6编制施工记录和验收报告,归档保存施工文件和资料。
总结:悬浇连续梁的张拉压浆施工是建筑工程中一项重要的工作,对保证梁体的稳定性和承载能力有着重要意义。
施工方案的制定和实施过程中,要注重技术细节和施工过程的控制,确保施工的质量和安全。
悬浇梁张拉压浆方案
目录一、编制依据、范围及原则 (2)1、编制依据 (2)2、编制范围 (2)3、编制原则 (2)二、工程概况 (3)三、施工方案 (3)1、钢绞线下料 (3)2、张拉设备安装前准备 (4)3、安装张拉设备 (5)4、张拉: (6)5、封锚 (15)6、压浆: (15)四、安全保证措施 (18)1、仪器使用安全 (18)2、防火、用电安全防护措施 (20)3、高空作业安全防护措施 (21)4、吊车作业安全措施 (22)五、预应力张拉安全操作规程 (23)1、千斤顶使用安全操作规程 (23)六、文明施工及环保措施 (24)七、张拉压浆安全事故应急预案 (25)1、方针与目标 (25)2、应急预案工作流程图 (25)3、组建抢险队,进行应急知识教育培训 (26)4、恢复生产及应急抢险总结 (30)一、编制依据、范围及原则1、编制依据《公路工程标准施工招标文件》【交公路发[2009]221号】。
京秦高速公路天津段工程施工招标2标段招标文件。
京秦高速公路天津段工程第2标段设计施工图纸及文件。
京秦高速公路天津段工程施工标准化管理指南。
部颁现行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。
《公路桥涵施工技术规范》【JTG/T F50-2011】。
《公路工程质量检验评定标准》【JTG F80/1-2004】。
《预应力混凝土用金属波纹管》JG225-2007。
我单位的机械设备、技术力量和类似工程的施工及管理经验。
2、编制范围大秦铁路分离式立交:主墩Z16#、Y18#悬浇梁。
3、编制原则编制科学合理的施工组织设计,遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则,严格遵照有关文件对质量、工期、安全、环保的相关要求。
投入的机械设备先检验合格并标定后使用,投入的人员先培训达标后上岗,落实岗位责任制。
二、工程概况本标段为京秦高速公路天津段工程大秦铁路分离式立交桥,起始桩号K8+257.570,终止桩号K9+202.000,长度为944.43m;桥梁标准宽度左右幅各16.5m,本桥为曲线桥,曲线半径为1815m。
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目录一、编制依据. 宁波铁路枢纽新建北环线工程咨询图及相关图集、设计文件;.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号);.《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号);.《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及铁路施工安全管理的有关规章制度规定;.坚持"安全第一、预防为主、综合治理 "的指导思想,结合本工程特点,制定切实可行的施工方案,确保人身安全和工程安全。
.根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求,利用网络技术优化工期安排和资源配置,统筹组织,超前计划,合理安排施工顺序,确保工期。
.坚持"百年大计,质量第一"的方针,制定完善的工程质量管理制度,建立质量保证组织体系,针对施工特点和质量目标要求,加强过程控制,从各个环节上保证工程质量目标的实现。
二、工程总概况本桥为40+56+40m连续梁,梁全长137.2m,墩号为168#、169#、170#、171#墩;连续梁采用悬臂灌注方案施工,两个“T”构和边跨现浇段采用支架现浇法施工,其余7个节段采用挂篮悬臂法施工,合拢段采用挂篮施工。
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
梁高在中支点处4.4m,边支点和跨中处2.8m,梁底按圆曲线变化。
箱梁顶宽12.6m,斜腹板,顶板厚度34~60cm,腹板厚度50~70~90cm,底板厚度44~100cm。
在端支点、中支点、跨中共设5个横隔板,隔板设有进人孔,供检查人员通过。
采用有砟桥面,挡砟墙内侧净宽9.46m。
桥上人行道栏杆内侧净宽12.4m。
本桥采用预应力筋钢绞线主要受力钢索,主梁采用三向预应力结构体系,纵向预应力筋采用7-φ,16-φ和18-φ高强度低松弛钢绞线,横向预应力筋采用4-φ高强度低松弛钢绞线,竖向预应力采用Φ25精轧螺纹钢筋。
锚具型号分别为15-7、15-16、15-18,BM15-4,BM15p-4和JLM-25型。
所有预应力孔道皆采用预埋波纹管,纵向波纹管为φ内100mm,φ内90mm,φ内70mm金属波纹管,横向为φ内70*19mm扁管,竖向φ25精轧螺纹钢筋的波纹管为内径φ35mm铁皮波纹管,施工时预应力张拉分节段进行。
三、组织机构(1)组织管理机构组织管理机构图安全管理组织机构框图四、施工工艺和原理混凝土箱梁采用C50高性能混凝土,,fct=,Ec= Mpa ,挡砟墙采用C40 混凝土,,待达到一定强度后拆除外侧模板,砼强度达到100%时进行后张拉施工,用校正好的千斤顶分两端进行张拉,张拉采用应力和伸长量双控。
张拉初值控制在10-25%之间,取10%为拉力,预应力钢材的伸长量为初拉力以后到控制应力时之间测得的总伸长量。
如有滑丝、断丝应按规范规定处理。
压浆机应能制造合格稠度的M50水泥浆,压浆机必须能以的常压连续作业。
压浆停止时,压浆机要照常循环并搅拌。
在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm 标准孔的筛式滤净器。
压浆孔道应保持压力。
压浆必须充满所有的波纹管。
压浆完后,按要求封锚。
五、施工准备.施工场地及临时水电准备现场施工用水引用河水,现场设蓄水池作养护储备用水,施工用电采用网电供电,两台100KW 发电机留应急备用。
施工现场做好三通一平.砼准备为保证板梁的混凝土施工质量,混凝土施工采用宁波北环二分部搅拌站自拌砼,混凝土罐车直接运输到施工现场。
.机械设备及材料准备 5.3.1机械准备:主要机械设备配备表技术负责人 张继勇 现场负责人张斌安全总监 袁江 施工现场专职安全员班、组兼职安检员5.3.2材料准备::预应力工程数量汇总表5.3.3人员准备:张拉压浆施工人员配备表5.3.4工期准备本分项计划从2011年6月25日开始施工,2011年11月20日结束。
六、预应力张拉施工挂篮法预应力施工是分节段进行,一期先进行单节段预应力施工从0#段~8#段,再到边跨合拢段,最后等合拢段施工完毕再进行全桥二期预应力施工。
. 预应力张拉张拉顺序根据设计规范及要求,钢绞线按照以下顺序进行:0 → 10%δcon → 30%δcon→ 60%δcon→100%δcon(锚固)、施工准备6.2.1.在具备张拉条件之前,对所选用千斤顶及其油表进行标定、校核,并编号配套。
6.2.2、波纹管安装检查波纹管安装前根据设计施工图的曲线三向座标定位。
波纹管中心位置定好后,纵向定位钢筋网每隔60cm用φ8钢筋制作成“井”形与紧挨的箱梁钢筋焊牢,在管道转折处定位钢筋网加密间距30cm。
横向位置按设计图纸上的座标定位,以保证波纹管位置的准确、牢固。
波纹管的接头采用旋入套管接法,接头套管直径比被接波纹管大5mm,长度为30cm。
在接缝处用聚乙烯胶带或电工胶布缠包,避免水泥浆渗入管内。
波纹管安装完成后应再次认真检查一遍,观察整根波纹管线形是否顺直,包括接头处、拐弯处、以及插入锚垫板内的端头部分均必须平顺,避免给穿束造成困难。
还要检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形,若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。
在与锚垫板接头处,一定要用胶带或其它东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内,每根波纹管内安装直径小于波纹管道的塑料衬管,对波纹管进行浇注过程的有效保护,防止波纹管过程中变形造成穿束困难,避免给后续作业施工带来不必要的麻烦。
0#段排气管道布置图横向及竖向波纹管需设置灌浆孔及排气孔,设置在波纹管最高点和最低点。
先在波纹管上方开一直径20mm的圆孔,在开口上用带嘴的塑料压板和海绵覆盖,并用铁丝固定在波纹管上,接头周边用胶带封严,以防漏浆,在塑料压板的嘴上接上直径25mm的塑料管,延伸至梁面以上500mm。
6.2.3、锚夹具预应力锚夹具有多种型号,锚具、夹片和连接器到场后,除应按出厂合格证和质量证明书检查其锚固性能类别、型号、规格及数量外,还应进行:(1)外观检查:从每批中抽取10%的锚具,检查外观和尺寸;(2)硬度检验:从每批中抽取5%的锚具,对其中有硬度要求的零件做硬度试验;(3)静载锚固性能试验:当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时,经上述两项试验合格后,进行静载锚固性能试验。
在安装使用时应认真核对锚夹具的型号、规格。
6.2.4、穿束梁段砼浇筑完毕后,检查管道的完整,根据每孔道计算长度进行预应力筋的下料,计算时应考虑结构的孔道长度、锚夹具的厚度、千斤顶的长度和外露长度等因素。
钢绞线下料时用砂轮机切割,切割口的两侧各5cm处先用铁丝绑扎,然后下料切割。
切割后应立即用铁丝将端头扎牢,以防松散。
钢绞线编束应在干净平整的水泥地坪上编束,每束波纹管编号对应钢绞线束的编号,统一检查,避免紊乱。
首先使钢绞线平直,以防钢束受污染。
将束内各根钢绞线编号并按顺序摆放平整,每根钢绞线之间确保顺直,不得有扭曲变形。
在编束前应用专用工具将钢束梳一下,以防钢绞线绞在一起。
然后将其每隔1m用22#铁丝编制,合拢捆扎牢固,防止互相缠绕。
穿束时,采用人工向前送入。
送入时要缓慢均匀,根据情况调节送入速度和方式。
在封锚端模板安装前将锚垫板用螺丝固定,锚垫板的位置根据设计图纸提供的座标进行安装,保证位置准确。
穿束前,将每一束内的各根预应力钢束按顺序编号,在构件两端检查,防止其在孔道内交叉扭结。
混凝土强度检测预应力钢绞线张拉之前,使用同条件养生试块进行混凝土抗压强度试验,当混凝土强度满足设计要求时,再进行张拉作业。
清理锚头在安装工作锚之前,清理张拉端锚垫板上的混凝土残渣及其他杂物,并确保张拉压浆孔无堵塞。
严格进行人员分工,并认真调试工作机具。
张拉计算本工程板梁混凝土采用C50级,高强度低松弛钢绞线,锚具采用YM15-3型、YM15-4型,标准强度R b =1860MPa,预应力钢绞线弹性模量Ep=195Gpa,单根钢绞线截面积A=140mm2。
预应力钢绞线理论伸长值计算(见附表-1、见附表-2)计算张拉力:张拉控制力δcon (依据设计图纸)张拉端张拉力P=A×δcon×钢绞线束数(KN)根据千斤顶及油表标定回归方程及各阶段张拉力所对应的油表读数预应力钢绞线理论伸长值计算钢束伸长量计算按照下式进行,具体数据见附表-1△L=P P×L/(Ap×Ep)P P=P〔1-e-(kx+μ)〕/(kx×μθ)其中:△L=预应力的理论伸长值(m)L=预应力钢筋的长度(mm)Ap=预应力筋的截面面积(mm2)Ep=预应力筋的弹性模量(N/mm2)P P=预应力筋平均张拉力NP=预应力筋张拉端的张拉力nX=从张拉端至计算截面的孔道长度mK=孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数μ=预应力筋与孔道壁的摩擦系数θ=从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)6.5.1张拉应力控制(1)张拉程序为:钢绞线:0→σ0→2σ0→σK→持荷5min→锚固精轧螺纹钢:0→σ0→2σ0→σK→持荷5min→锚固σ0为张拉初应力,一般取10%σK,σk为张拉控制应力。
(2)张拉方式:根据设计要求,分别采用两端张拉或单端张拉。
(3)张拉顺序:纵向预应力筋张拉顺序:当节段砼达到设计强度的95%后,对称张拉顶板悬臂束;在施工合拢段之前,对称张拉临时合拢束,当合拢段砼达到设计强度的95%后,对称张拉顶板合拢束,并将顶板临时合拢束继续张拉至设计吨位;对称张拉底板合拢束,先张拉长束,后张拉短束,并将底板临时合拢束张拉至设计吨位。
注意每批预应力应依次张拉,避免过多张拉单侧的预应力导致箱梁受力不均匀。
横向预应力筋张拉顺序:每一节段的纵向预应力束张拉完成之后,自节段根部开始顺序张拉横向预应力束,每一节段靠近施工缝处的最后一根预应力束与下一节段预应力束一起张拉。
竖向预应力筋张拉顺序:每一节段的纵、横向预应力束张拉完毕后,立即进行竖向精轧螺纹钢的张拉,张拉时采取反复张拉,张拉至最大值后再锚固。
张拉时锚具回缩量控制在1mm 以内,每一节段靠近施工缝处的最后一根粗钢筋与下一节段粗钢筋一起张拉。
(4)张拉控制:以应力控制为主,以伸长值进行校核。
(5)张拉过程中的应力、伸长量等均应仔细准确,并认真填写记录。
(6)张拉过程中控制好预应力筋的伸长率,偏差不超过±6%(预应力筋理论伸长量)。
预应力钢绞线伸长值的量测,为了消除预应力钢绞线弯曲不直,初期受力不均匀的现象,先张拉到初应力δ0(δ0=δcon),以此作为伸长值的起点,并量取此时千斤顶活塞伸长量,作为初始伸长量,张拉至控制应力时再量取活塞伸长量,两次伸长量之差再减去夹片的回缩值,便得到钢束的张拉伸长值。
求夹片的回缩值,在施加预应力前,量取夹片外漏长度L1,施加应力至δcon后再量取夹片外漏长度L2,两者只差即为夹片回缩值。