客车动力转向系统

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二、转向系的组成
转向操纵机构
转向器安装在车架上，而驾驶员坐在驾驶室内，所以驾驶员要操纵转 向器，必须有一系列中间传动装置，这就是转向操纵机构。
组成：转向盘、转向轴、转向传动轴、转向万向节 作用：作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 安全式转向柱:为了保证驾驶员的安全，减轻在意外事故中受伤害， 小型汽车一般采用能有效缓和方向盘对驾驶员的冲击的安全式转向柱。 可调式转向柱:驾驶员不同的驾驶姿势和身材对转向盘的操作位置有 不同的要求，而且转向盘的这一位置往往会与驾驶员进出座位的方便性产 生矛盾，为了更加舒适的、可靠的操纵转向系统，客车上一般采用了可以 调节转向盘位置的可调式转向柱。
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二、转向系的组成
转向器
• 转向器：俗称方向机，转向系中的减速增矩传动装置。
• 转向器的功能：将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或转向摇臂 的摆动，降低运动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的传动方向。
2、齿轮齿条式转向器
按助力方式分 1、机械转向器
2、液压助力转向器
3、电动助力转向器
按阀的形式分 1、转阀式动力转向器
2、滑阀式动力转向器
3、板阀式动力转向器
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二、转向系的组成
循环球式转向器
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二、转向系的组成
机械转向系统
1-方向盘 2-转向轴 3- 万向节 4-传动轴 5-转向器 6-摇臂 7-直拉杆 8-转向节臂 9、13-转向节 10、12-梯形臂 11-横拉杆
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二、转向系的组成
循环球式转向器
机械原理： 施加在方向盘上的转向力经转向传动轴传递至转向螺杆总成内
的输入轴(阀芯)，通过转向螺杆与转向螺母间的滚球丝杠副， 把输 入轴及转向螺杆的左、右旋转运动转变成转向螺母的往复直线运动; 再经转向螺母与输出轴之间的齿条齿扇副，将转向螺母的往复直线 运动转变成输出轴的正、反向转动，转向臂(垂臂)随之前后摆动， 进而通过横直拉杆系统实现汽车左、右转向。
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二、转向系的组成
循环球式转向器
编号
名称
编号
名称
编号
名称
1
螺杆
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4
压盖螺钉
7
螺母大胶圈
2
螺母
5
压盖
8
螺母大密封环
3
钢球
6
导管 9、10 螺母小密封环、小胶圈
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上壳体
侧盖 下壳体
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二、转向系的组成
循环球式转向器
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二、转向系的组成
循环球式转向器
汽车中的发动机、传动系统、行使 系能保证汽车的行使。但是汽车在行使 过程中经常需要改变行使的方向，而且 在行使中车轮受到外力作用会改变行使 的方向，这就需要有一个机构可以使汽 车回到原来的行使方向。这个机构就是 我们今天要探讨的转向系统。
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二、转向系的组成
循环球式转向器
转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆 的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道。
客车动力转向系统
第一单元：转向系统的作用和组成 一、转向系统的作用 二、转向系统的组成
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一、转向系作用
• 汽车的基本性能是行驶、转向、减速和 停车。
• 其中的转向功能则由转向系统来实现。
循环球式转向器是当前广泛使用的一种结构，一般有两 级传动副。这种结构在高级轿车和客车、货车均多采用。
第一级是螺杆--循环球--螺母传动副 为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并 不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。 第二级是齿条齿扇传动副。
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一、转向系作用
• 定义： 转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。它可以保证在
汽车转向行驶时，各车轮之间有协调的转角关系，绕同一旋转中心旋转。 • 功能： ➢ 驾驶者通过转向盘控制前轮绕主销旋转，操纵（改变和保持）汽车 行驶的方向。
角输入(助力转向)和力输入(高速行驶) ➢ 凭借转向盘的反作用力，将整车及轮胎的运动、受力状况反馈给驾 驶者，即路感（road feeling） • 汽车转向系统是控制其行驶路线和方向的重要装置，它直接影响汽 车的操纵性和稳定性，是高速车辆的生命线。
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二、转向系的组成
分类：按动力源
机械转向系= 转向操纵机构+转向器+转向传动机构 动力转向系=转向操纵机构+动力转向器+转向传动机构+转向助力装置。
机械转向系统以驾驶员的体力为转向能源，其中所有的传力件都是机械 件；动力转向系统兼用驾驶员的体力和发动机动力为转向能源，其转向系统 中需要增加动力转向装置。
• 转向器输出端的运动形式有两种，一种是线位移(如小型汽车上使用 的齿轮齿条式转向器)，另一种是角位移(如商用车上使用循环球式转向 器)。
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二、转向系的组成
转向器主要分类
按结构分
1、循环球式转向器