物流管理信息系统分析报告

目录

第1章现行系统概述 (1)

1.1开发背景 (1)

1.2组织结构分析 (1)

1.3现行系统运行状况分析 (1)

第2章系统需求分析 (2)

2.1系统目标与需求分析 (2)

2.2系统开发的可行性研究 (4)

第3章结构化系统分析 (5)

3.1系统业务流程分析 (5)

3.1.1系统业务流程分析 (5)

3.1.2人事部业务流程 (6)

3.1.3财务部业务流程 (7)

3.1.4运输部业务流程 (7)

3.1.5客服部业务流程 (7)

3.1.6仓储部业务流程 (8)

3.2 数据流程分析 (9)

3.2.1物流管理信息系统顶层数据流程图 (9)

3.2.2物流管理信息系统人事部数据流程图 (13)

3.2.3物流管理信息系统财务部数据流程图 (11)

3.2.4物流管理信息系统运输部数据流程图 (14)

3.2.5物流管理信息系统客服部数据流程图 (14)

3.2.6物流管理信息系统仓储部数据流程图 (14)

3.3 数据字典 (13)

第4章结构化系统设计 (24)

4.1系统总体结构设计 (22)

4.2数据库设计 (24)

4.2.1概念结构设计 (24)

4.2.2逻辑结构设计 (26)

4.3代码设计 (27)

4.4输入输出设计 (27)

4.4.1输入设计 (27)

4.4.2输出设计 (28)

4.5信息系统安全设计 (29)

4.5.1物理安全 (29)

4.5.2网络安全 (29)

4.5.3主机安全 (29)

4.5.4应用安全 (32)

4.5.5数据安全及备份 (32)

第5章系统实施 (33)

5.1系统实施 (31)

5.1.1编程方面 (31)

5.1.2调试方面 (31)

5.1.3试运行方面 (32)

5.2系统运行管理制度 (32)

5.3系统维护 (33)

5.3.1硬件系统的维护 (35)

5.3.2软件系统的维护 (36)

5.3.3系统的日常使用维护 (36)

第6章结束语 (36)

第1章现行系统概述

1.1开发背景

EMS物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,EMS物流是为消

费者提供服务的机构，是网购的重要支柱。在向消费者提供服务的过程中，EMS 物流起着桥梁的作用，是提供者和需求者中间商。EMS物流通过提供者获得利润。为了实现利润的最大化，EMS物流必须收集和整理大量的提供者和物流需求者的信息，使买家能够尽快得到自己的商品。由此可见，收集和整理物流产品提供者和物流需求者的各种信息在物流产业的经营管理工作中显得尤为重要。在网络经济时代，传统的信息收集和整理方法已不能适应物流产业管理的新需要，物流的经营管理必须借助于计算机网络技术、通信技术等高科技手段。因此，建立物流计算机管理信息系统已成为物流行业的当务之急。

1. 2 组织结构分析

组织结构分析组织结构是物流企业战略实施的方案，是物流产业运行和管理的基础，不合适的组织结构设计会影响物流组织效能的发挥。本案例中的网店共有5个部门。包括人事部、财务部、运输部、客服部、仓储部，其组织结构图如图1所示。

图1 物流组织结构图

1. 3 现行系统运行状况分析

现行系统运行状况分析目前，由于我国企业长期以来受“重商流”、“轻物流“的理论和思想影响，发展一体化物流存在着各种瓶颈，对物流在经济发展和在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视，缺乏“现代企业物流是获取竞争优势的重要源泉”的理念。不具有配送网络优势，大部分地区在分拣和封发两个环节人依靠手工作业完成，工作效率很低。在我国，至今仍有许多企业没有将物流看成是优化生产过程、强化市场经营的关键，而是将物流置于附属地位。企业的物流不但没有形成利润源泉，反而成为企业的负担。而且传统的会计核算掩盖了物流成本的真面目。一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓储企业的费用列入成本，实际上物流基础建设费和自有车辆运输、库房保管、包装装卸等费用都没有列入物流费用科目内，掩盖了物流费用的真面目，无法唤起企业对物流的重视。企业物流职能分散，运作效率低。大多数企业将仓储、运输、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有系统规划和统一运作与管理，

致使整个系统的运作效率非常低下。在物流管理上，很多企业在物流运作中缺乏人工智能/专家系统、通信、条码和扫描等先进信息技术的应用，使企业无法全面、准确的把握各方物流信息，无法实现内、外部物流一体化以寻求物流系统的最优化和合理化。

第2章系统需求分析

2. 1 系统目标与需求分析

物流业作为国际经济体系的重要组成部分。，对信息的质量和信息处理能力有着特殊的要求。物流信息一般具有以下一些特点。

(l)广泛性

由于物流是一个大范围内的活动，物流信息源也分布于一个大范围内，信息源点多、信息量大，涉及从生产到消费、从国民经济到财政信贷各个方面。物流信息来源的广泛性决定了它的影响也是广泛的，涉及国民经济各个部门、物流活动各环节等。

（2）联系性

物流活动是多环节、多因素、多角色共同参与的活动，目的就是实现产品从产地到消费地的顺利移动，因此在该活动中所产生的各种物流信息必然存在十分密切的联系，如生产信息、运输信息、储存信息、装卸信息间都是相互关联、相互影响的。这种相互联系的特性是保证物流各子系统、供应链各环节以及物流内部系统与物流外部系统相互协调运作的重要因素。

（3）多样性

物流信息种类繁多，从其作用的范围来看，本系统内部各个环节有不同种类的信息，如流转信息、作业信息、控制信息、管理信息等，物流系统外也存在各种不同种类的信息，如市场信息、政策信息、区域信息等；从其稳定程度来看，又有固定信息、流动信息与偶然信息等；从其加工程度看，又有原始信息与加工信息等；从其发生时间来看，又有滞后信息、实时信息和预测信息等。在进行物流系统的研究时，应根据不同种类的信息进行分类收集和整理。

（4）动态性

多品种、小批量、多频度的配送技术与POS、EOS、 EDI数据收集技术的不断应用使得各种物流作业频繁发生，加快了物流信息的价值衰减速度，要求物流信息的不断更新。物流信息的及时收集、快速响应、动态处理已成为主宰现代