隧道工程期末总复习完整版
路桥专业隧道工程复习总资料(老师说的重点)我考过上面都有
隧道工程总复习资料(必考资料）隧道的概念：以某种用途在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
隧道分类：按地质条件：土质隧道和石质的隧道。
按埋置深度：浅埋和深埋按位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道按用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下、航运、人行）、水工隧道（引水、尾水、导流或泄洪、排沙）、市政隧道（给水、污水、管路、线路、人防）、矿山隧道（运输、给水、通风巷道）。
隧道特点：1、地质条件对其决定性影响；2、地处偏远，交通运输不便；3、工作面小，少，施工速度慢；4、施工环境差；5、一旦建成，难以更改，设计和施工应完善；5、受天气气候影响小。
发展：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展。
2、提高隧道机械施工水平，减轻劳动强度；3、提高隧道防排水技术，减少隧道伤害；4、推进隧道信息化施工，发展隧道的超前地质预报技术，加强现场动态设计与科学的施工管理；5、隧道防灾救援措施系统化；6、最好隧道洞口景观设计。
地质超前预报的方法：1、地质分析法；2、超前平行导坑预报法；3、超前水平钻孔法；4、物理探测法围岩的分级方法：1、准确客观，有定量指标，尽量减少因人而异的随机性，2、便于操作，始于一般检测单位所具备的技术装备水平，3、最好在挖开地层前得出结论。
第一类：与岩性有关的要素（硬岩、软岩、膨胀岩）；第二类：与地质构造有关的因素。
第三类：与地下水有关的因素。
隧道位置的选择：与线路互为相关。
越岭隧道的位置主要以选择垭口（分水岭的山脊线上总会有高程低处，称为垭口）和确定隧道高程两大因素为依据。
隧道位置选择原则：1、洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处；2、洞口应避开不良地质地段；3、当隧道线路通过岩壁峭立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
4、减少洞口路堑段长度，延长隧道，提前进洞；5、洞口线路宜与等高线正交；6、当线路位于有可能背水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加碧浪高度，以防洪水灌入隧道；7、边坡和仰坡均不宜开挖过高；8、当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞以排水；9、当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可有目的地改造洞口场地。
隧道工程期末复习重点知识
1、隧道：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
2、隧道分类：地质条件：土质隧道、石质隧道。
埋置深度：浅埋隧道、深埋隧道。
所处位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道。
断面形状：圆形、矩形、马蹄形.用途：交通隧道（铁路、公路、水底、地下铁道、航运隧道、人行地道）、水工隧道、市政隧道、矿山隧道；按施工方法分：钻爆法隧道,明挖法隧道,机械法隧道（盾构机、TBM掘进机)，沉埋法隧道。
3、隧道特点：优点:(1）缩短线路长度，减少能耗；（2)节约地皮；（3）有利于环境保护;（4）应用范围广;缺点：(1）造价高（2）施工期限长(3）施工作业环境差。
4、我国隧道的发展方向：1、推进城市隧道和水下隧道技术的发展.2、提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度.3、提高隧道防排水技术，减少隧道病害。
4、推进隧道信息化施工，发展隧道超前地质预报技术,加强现场动态设计与科学的施工管理。
5、隧道防灾救援措施系统化.6、做好隧道洞口的景观设计.5、为什么修建隧道?答：1、拓展地面空间2、城市道路建设绕避地面建筑，减少交通干扰。
3、解决高程障碍;4、绕避江河、城镇、人口密集区等平面障碍等；5、避免对自然环境的破坏；6、时避开地面灾害的有效形式。
6、地质调查测绘：是隧道工程地质勘测的核心。
1、工程地质技术规范要求；2、地形地貌调查；3、地层、岩性调查；4、地质构造调查（褶皱，节理、断层)；5、水文地质调查；6、滑坡落石、岩堆、泥石流等部良地质调查;7、地温测定。
7、隧道工程地质勘探分为：初测阶段和定测阶段。
8、超前地质预报:在分析既有地质资料的基础上，采用地质调查、物探、超前地质钻探、超前导坑等手段,对隧道开挖工作面前方的工程地质条件与水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、物产规模等进行探测、分析解释及预报，并提出工程措施建议。
9、超前地质预报的好处：在高速铁路隧道和长大隧道施工阶段，重视和加强超前地质预报，最大限度地利用地质理论和先进的地质超前预报技术，预测开挖工作方面的地质情况，对于安全施工、提高工效、缩短施工周期、避免事故损失具有重大的意义。
隧道工程复习知识的汇总（全）
隧道工程复习知识的汇总（全）隧道的分类：按地层分，可分为岩石隧道/土质隧道，按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道，按施工方法分为矿山法、明挖法、盾构法、沉埋法掘进机法等，按埋置深度分为深浅埋，断面分为圆，马蹄矩形等用途分为交通，水工，市政，矿山隧道隧道勘察的目的是在于查明隧道睡所处位置的工程地质条件和水文地质条件，以及隧道施工和运营对环境保护的影响。
隧道勘察的几个阶段：可行性研究勘察，初步勘察，详细勘察隧道勘察的主要手段：挖探，简易钻探，钻探，地球物理勘探初勘目的是为了选择隧道方案作出工程地质论证，任务是首先是隧道位置选择，主要手段是：以调查和测绘为主配合物探详勘目的：根据批准的初步设计，对以选定的隧道位置进行详细的工程地质勘察，为编制隧道的施工图提供工程地质资料。
主要任务是对隧道所在区的地形地貌工程地质特征及水文地质条件作出正确的评价，手段有调绘，物探，坑探，槽探，钻探。
隧道方案与自然条件的关系：坡面正交，斜交，平行，尾部进入型，深入谷地型越岭隧道如何选址或隧道平面位置的选择或隧道垭口的选择:1,优先考虑在线路总方向上火其附近的低垭口，2，虽远离线路总方向，但垭口两侧有良好的展线条件的河谷，又不损失越岭高程的垭口。
3.，隧道一般选在分水岭垭口两边河谷标高相差不大，并且两边河谷平面位置接近处4，工程地质和水文地质条件良好的垭口。
傍山隧道选址：1旁山隧道在埋深较浅的地段，一定要注意洞身覆盖厚度的问题。
为保持山体稳定和避免偏压产生，隧道位置宜往山体内侧靠。
2，河岸存在冲杀现象或河道窄水流急地段，要考虑河岸冲杀对山体稳定和4线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。
不良地质隧道位置的选择：岩性不好的含水的避免穿越，必须通过时，应采取可靠的工程处理措施，确保的安全。
1滑坡，错落（一般应避开滑坡体和错落体或在可能滑动面以下一定深度通过。
2松散堆积层（应避开，是洞身处于基岩中，并具有足够的安全厚度。
隧道工程---复习总结
一名词解释衬砌：地层开挖后，除了在极为稳固的地层中而且没有地下水的地方外，大都要在坑道的周围修建支护结构，称为衬砌。
隧道建筑限界:在一般的“基本建筑限界”的基础上，再适当放大一点，留出少许空间，用以安装一些如照明、通讯、信号等设备，这便形成了隧道建筑限界。
岩体：岩体是在漫长的地质历史中，经过岩石建造、构造形变和次生形变而形成的地质体.干喷：把喷射混凝土的拌和材料在输送到喷嘴以前，与水汇合而成喷射的浆液,称为干喷。
蠕变：是流变的一种，指作用应力不变，而应变随着时间增长。
结构体：岩体被许多不同方向、不同规模的断层面、层理面、节理面和裂隙面等各种地质界面切割成大小不等，形状各异的各种块体，工程地质学中将这些块体称为结构体.隧道围岩：指地层中受开挖隧道影响的那一部分岩体。
结构面:岩体被许多不同方向、不同规模的断层面、层理面、节理面和裂隙面等各种地质界面切割成大小不等,形状各异的各种块体,工程地质学中将这些界面称为结构面。
岩爆：整体状和块状结构岩体，在高应力区，洞周应力集中处岩石成碎片射出并发出破裂响声,这种现象称为岩爆.初始应力场：由于岩体的自重和地质构造作用，在开挖隧道前岩体中就已经存在着一定的地应力场，称为初始应力场。
弹性抗力:支护结构在主动荷载作用下一部分将会发生向围岩方向的变形,只要围岩具有一定的刚度，就必然会对支护结构产生反作用力来抵制它的变形，这种反作用力就是弹性抗力，属于被动荷载。
形变压力：指在支护结构和围岩共同变形过程中围岩对支护结构施加的压力。
收敛：开挖隧道时，由于临空面的形成，围岩开始向洞内产生位移，这种位移称为收敛.锚喷支护：喷射混凝土是以压缩空气为动力,将掺有速凝剂的混凝土拌和料与水汇合成浆状,喷射道坑道的岩壁上凝结而成的，当围岩不够稳定时,可以加锚杆和金属网，构成一种支护形式，称为锚喷支护. 松弛：流变的一种形式，指作用的应变不变，而应力随时间而衰减。
岩体:岩体是在漫长的地质历史中，经过岩石建造、构造形变和次生形变而形成的地质体。
隧道施工技术复习题(最终版)
隧道施工技术复习题一、选择题:*新奥法是（Ｂ)Ａ、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法D、全断面施工法*某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系,下列施工方法正确(B )A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼Ｂ.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼C.不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度D.喷射砼应分段、分部、分块,按先拱后墙，自上而下地进行喷射*隧道通过松散地层施工,为了减少对围岩的扰动,施工时常用的手段（B ）A.先挖后护 B．先护后挖,密闭支撑，边挖边封闭C.强爆破，弱支护D.全断面开挖＊明洞浇注拱圈混凝土的拆模强度低线为（ A )A、设计强度70%B、设计强度80% Ｃ、设计强度60% D、设计强度９０%*岩石隧道开挖中辅助眼的爆破方式为( D ）A、预裂爆破B、齐发爆破C、光面爆破D、微差爆破＊光面爆破中炮眼的起爆顺序为( Ｂ )Ａ、周边眼1，掏槽眼2，辅助眼３B、掏槽眼１,辅助眼2,周边眼3 C、掏槽眼1，周边眼2，辅助眼３ D、周边眼、掏槽眼、辅助眼同时起爆*公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为( Ｂ）Ａ、RB≥6０MＰa、 B、RB≥3０MPa、Ｃ、 RB≈3０ＭPa、 D、RＢ =5~3０MPａ、*模板放样时,为确保衬砌不侵入隧道建筑限界,允许将衬砌轮廓线扩大( A )Ａ、5cm B、１０cm C、15cm Ｄ、20cｍ＊公路隧道围岩分类标准是以( D ）A、岩石的综合物理指标为基础Ｂ、岩体构造、岩性特征为基础Ｃ、地质勘察手段相联系 D、坑道稳定状态为基础＊设置仰拱的隧道，路面下应回填以（Ｃ）A、天然砂砾B、粗砂C、浆砌片石或贫砼D、稳定土＊公路隧道洞门内行车道路面宜采用( A )A、沥青混凝土Ｂ、沥青碎石 C、水泥混凝土D、沥青贯入式*隧道新奥法施工的理论基础是( Ｃ）A、充分发挥喷锚支护的作用B、充分发挥二次衬砌的作用C、充分发挥岩体的自承能力D、岩体的平衡拱作用*隧道施工是指修建( A )。
隧道工程复习题及参考答案
隧道工程复习题及参考答案(修改后)(总6页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--考试复习试题及参考答案隧道工程1、填空题1．一般隧道洞门的常见形式主要有：、、、、。
2．洞身衬砌的结构类型主要有、、、。
3．隧道防排水一般应采取“、、、相结合，因地制宜，综合治理”的原则。
4．隧道施工辅助坑道有、、竖井和斜井。
5..隧道施工中的“三管”是指、、，“两路”是指和。
6.超前预支护的主要类型有、和管棚。
. 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应该采用防止漏水。
2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是 m。
3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的。
4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用。
5. 预裂爆破的特征是。
6. 温克尔假定认为，某点的与该点的变形成正比。
7. 隧道围岩分级共分为级，级别越小，则围岩越。
8．公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是和。
9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是。
10. 在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑。
11．隧道施工循环中的关键工序是和，因为它们所占的时间比例最大。
12．隧道与地面建筑物的根本区别是。
13. 在新奥法施工中，控制爆破、和是必不可少的重要手段。
14. 在确定隧道纵坡时，如果是紧坡地段，应该设计成坡。
15．洞口地形图的主要作用是，它的比例一般采用。
16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是法，它可以通过调节的长度来适应不同的地质条件。
17. 隧道建筑限界是确定的主要依据。
18. 当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从穿越。
19. 当隧道的走向与地质结构面时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为。
21. 新奥法和传统矿山法都属于范畴。
22. 在干喷法中，拌和料与是分开的。
23. 当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与无关。
24. 削竹式洞门的适应条件是。
隧道工程期末考试复习题及参考答案-专升本精选全文
可编辑修改精选全文完整版《隧道工程》复习题A一、单选项题1、长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其（）进行校核。
A、基准点；B、水准点；C、基准点和水准点；D、后视点。
2、洞口开挖土石方进洞前应尽早完成（）。
A、仰坡开挖；B、边坡开挖；C、洞门墙砌筑；D、洞口排水系统。
3、明洞衬砌施工在灌注混凝土前应复测（），衬砌不得侵入设计轮廓线。
A、中线；B、高程；C、中线和高程；D、仰坡坡率。
4、全断面开挖法不适用于（）车道隧道和停车带区段开挖。
A、2；B、3；C、1.5；D、1。
5、台阶法适用于（）类较软或节理发育的围岩的隧道开挖。
A、Ⅰ；B、Ⅱ~Ⅳ；C、Ⅴ；D、Ⅵ。
6、当衬砌采用先拱后墙法施工时，拱圈混凝土达到设计强度（）之后方可进行下部断面的开挖。
A、60%；B、70%；C、80%；D、100%。
7、爆破开挖一次进尺应根据围岩条件确定，开挖软弱围岩时应控制在（）之内。
A、1m之内；B、1~2m之内；C、2m之内；D、2~3m。
8、锚杆安装作业应在（）及时进行。
A、初喷混凝土前；B、初喷混凝土后；C、架设钢架之前；D、架设钢架之后。
9、喷射混凝土、砂浆所用水泥标号不得低于（）号。
A、325；B、425；C、525；D、特种水泥。
10、一次喷射混凝土厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于（）cm。
A、5；B、6；C、8；D、4~6。
11.隧道施工是指修建( )。
A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称；B.地下洞室及巷道；C.躲避洞；D.地下交通工程。
12.控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的( )。
A.两倍B.三倍C.一倍D.四倍13.按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或（）。
A.左、右开挖B.分步开挖C.上下开挖D.中间开挖14.隧道明洞施工当具备相应的机具条件时可采用( )。
A.边墙法B.拱墙整体灌筑15.加强对地表下沉、拱部下沉的量测及反馈，以指导施工.量测频率宜为深埋段的( )。
重庆交通大学隧道工程复习资料
第一章绪论一隧道分类0隧道：以任何方式修建，最终使用于地表下面的条形建筑物，空洞内部净空断面在2m⒉以上者均为隧道。
1 按岩层分为：岩石隧道（软岩，硬岩）、土质隧道。
2 按隧道长度分为：特长隧3000；长隧道1000-3000; 中长隧道500-1000；短隧道500；3 按断面面积分为：特大断面隧道100大断面50-100中等断面10-50小断面3-10极小3第二章隧道的勘察1 隧道勘察的方法，主要有：收集与研究既有资料、调查与测绘、勘探、实验与长期观察。
2 调查与测绘是工程地质勘察的主要方法3 勘探按岩石的物理性质可采用挖探、钻探、地球物理勘探。
挖探主要为：坑探和槽探。
4 工程地质调查主要有：直接观察和访问当地群众第三章隧道总体设计1 越岭隧道平面位置的选择：平面位置选择是指隧道穿越分水岭的不同高程及不同方向的垭口选择，着重考虑以下因素 :A 路线总方向上的垭口B 地质条件C 隧道长度D 两侧展线难易程度E 工程量大小以及路桥隧总体线形2 哑口位置选择应考虑：A 优先考虑在路线总方向上或其附近的低垭口，此时垭口在两侧具有良好展线的横坡时，一般越岭隧道最短。
B 虽远离路线总方向，但垭口两侧具有良好的展线条件，又不损失越岭高程的垭口。
C 隧道一般选在分水岭垭口两边河谷标高差不多，并且两边河谷平面位置接近处。
D 工程地质和水文地质条件良好的垭口。
3、越岭隧道高程的选择：考虑运营条件的改善和通航能力的提高，宜采用低高程方案，但必须进行地形、地质、施工、运营、经济技术等多种因素综合比较来确定最优隧道高程。
3不良地质条件主要：有滑坡，崩坍，松散堆积，泥石流，岩溶及含盐，含煤，地下水发育不良地质隧道的施工注意事项：1）施工前对工程地质和水文地质资料详细分析，深入调查，制定相应施工方案和措施，备注材料，组织设计，使工程优质、安全、高效。
2）特殊地质地段隧道施工，以先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进为指导原则。
隧道工程期末考复习重点-第三版-朱永全 宋玉香-石家庄铁道大学
第一章隧道的分类：按地质条件：土质隧道和石质的隧道。
按埋置深度：浅埋和深埋按位置：山岭隧道、水底隧道、城市隧道按用途,分为交通隧道(1、铁路隧道2、公路隧道3、水底隧道4、地下铁道5、航运隧道6、人行地道）、水工隧道(1、引水隧道2、尾水隧道3、导流隧道或泄洪隧道4、排沙隧道）、市政隧道（1、给水隧道2、污水隧道3、管道隧道4、线路隧道5、人防隧道）、矿山隧道（1、运输巷道2、给水巷道3、通风巷道）第二章岩体的基本工程性质：1、岩体处于一定的天然应力作用之下（重力应力场和构造应力场）；2、岩体物理力学性质的不均匀性（相同的天然岩体其物理力学性质随在岩体中所测点的空间位置不同而有差异，呈现出岩体的不均匀性）；3、岩体是由结构面分割的多裂隙体（结构面分为：原生结构面、构造结构面、次生结构面)；4、岩体具有各向异性;5、岩体具有可变性；6、单向应力状态下岩石的变形特征；7、三轴压缩下岩石的强度和变形特征;8、裂隙岩体的强度性质地应力：任何物体均受着地心引力的作用,因而处于受力状态之中。
对于地壳岩体来说,他经历了长期的地壳运动，自然处于更为复杂的受力状态.这种应力状态是指岩体在天然状态下所具有的内在应力，可称之为岩体的初始应力，也叫地应力.围岩：是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体,或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体围岩分级目的：作为选择施工方法的依据;进行科学管理及正确评价经济效益；确定结构上的荷载；给出衬砌结构的类型及其尺寸；制定劳动定额、材料消耗标准的基础。
围岩分级依据：1、准确客观，有定量指标,尽量减少因人而异的随机性;2、便于操作使用，适于一般勘测单位所具备的技术装备水平;3、最好在挖开地面前得到结论.围岩分级方法：1、以岩石强度或岩石的物理指标为代表的分级方法（以岩石强度为基础的分级方法、以岩石的物理指标为基础的分级方法）2、以岩体构造、岩体特征为代表的分级方法(泰沙基分级法、以岩体综合物性为指标的分级方法）3、余地质勘探手段相联系的分级方法（按弹性波(纵波）速度的分级方法、以岩石质量为指标的分级方法（RQD方法））所谓的岩石质量指标RQD是指钻探时岩芯复原率，或称岩芯采取率。
隧道工程总复习
秦岭终南山隧道（陕西）：18020 凉风垭隧道（贵州）4270 挪威：24.51 km白鹤嘴隧道（重庆）：1240 大阁山隧道（贵州）：496现代隧道发展特点：1.隧道越修越长 2.曲线隧道多 3.纵向式通风方式占主导地位 4.双洞取代单洞 5.隧道功能多样化隧道按使用功能分类时有哪些：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道交通隧道包括：公路隧道、铁路隧道、水底隧道、地下隧道、航运隧道、人行隧道隧道勘察的目的a查明隧道所处位置的工程地质条件和水文地质条件b为规划、设计、施工提供资料c对存在的岩土工程问题、环境问题进行分析评价提出合理的设计和施工建议 d 隧道施工和运营对环境保护的影响提出意见隧道勘察的主要方法：收集和研究既有资料，调查与测绘，勘探，试验与长期观测勘探包含内容：1.挖探（坑探槽探）2.简易钻探（小螺纹钻勘探钎探洛阳铲勘探）3.钻探（冲击钻进回转钻进冲击回旋钻进振动钻进）4.地球物理勘探隧道勘察的主要阶段有哪些？答：可行性勘察；初步勘察；详细勘察谷附近涌水多，梁附近涌水少对污水的防治措施：1.对隧道的涌水量大的处所，设截水管由衬砌背后引出并导入蓄水池，避免与洞内施工污水汇合外排，可减少污水处理量，并可充分利用水资源充实施工用水 2.利用洞外自然沟壑地形，设置污水处理设施。
对地形条件十分困难的地区，采用平流斜板一级处理池。
经处理后的水质要符合接纳水体相应的排防标准，并主要排防过程不应选在田地，坡脚以免产生水毁现象3.尽量选用毒性小污染少的注浆材料，尽量减少配置浆液过程的洒漏和注浆过程浆液漏失，对进入排水系统中的有害物质作净化处理，避免浆液流入地面和人畜用水水源。
对粉尘污染的防治措施：1.施工中改进爆破方法，采用松动爆破，无声振动等技术，炮眼钻孔严禁干孔施钻2.散装水泥，石灰采用密闭罐运输看，存放3.搅拌场，弃渣设隔尘隔声的隔离措施4.绿化洞口附近的荒山，荒地充分利用植被的天然吸尘作用。
隧道工程总复习
弹性地基上直梁的计算公式
• 1 概述 • 基本概念 • 搁置在弹性的地基上， 各点与地基紧密相贴的直梁， 称为弹性地基上的直梁，简 称弹性地基梁。 • 弹性地基梁将作用在它 上面的荷载，分布到较大面 地下衬砌结构的计算， 积的地基上。它既使承载能 与弹性地基梁理论有密切关 力较低的地基能承受较大的 系。如常把贴壁式直墙拱形 衬砌的边墙视为弹性地基梁 荷载，又使梁的变形减小、 提高刚度且降低内力。
隧道工程数值方法
• 有限元法基础知识
基本思路：将复杂的结构看成由有限个仅在结 点处联结的整体，首先对每一个单元分析其特 性，建立相关物理量之间的相互联系。然后， 依据单元之间的联系再将各单元组装成整体， 从而获得整体特性方程，应用方程相应的解法， 即可完成整个问题的分析
隧道工程有限元法的特点
• 支护结构和岩石共同考虑。支护结构一般采用杆 单元，梁单元，壳单元；岩石采用平面应变单元 或体单元。 • 地应力一般按重力地应力场计算，有测试数值时 按实际确定。 • 支护结构视为线弹性，岩石考虑非线性。 • 计算是有时需考虑开挖和支护施工步骤的影响。 • 计算范围：5倍开挖宽度（或高度）。 • 边界条件：各边界约束法向位移。
附属构造物 为了运营管理、维修养护、 给水排水、供蓄发电、通 风照明、通讯、安全等而 修建的构造物。即是主体 构造物以外的其它建筑物。
地下结构 主体结构 洞身衬砌 洞门衬砌
轨道结构
附属结构 通风 照明 防排水 安全设施
第一节
衬砌材料与构造
一、衬砌材料 二、衬砌类型 • 整体式混凝土衬砌 • 装配式衬砌 • 锚喷支护 • 复合式衬砌
围岩的初始应力场(一次应力状态)
• 围岩的初始应力场泛指隧道开挖前岩体的 初始静应力场，它的形成与岩体构造、性 质、埋藏条件以及构造运动的历史等密切 相关。岩体的初应力状态与施工引起的附 加应力状态是不同的，它对坑道开挖后围 岩的应力分布、变形和破坏有着极其重要 的影响。
《隧道工程》期末复习资料
《隧道工程》期末复习资料第一章隧道的概念：隧道是埋置于地层中的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。
1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素,对隧道所下的定义为:“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m²的洞室。
隧道的分类：从隧道所处的地质条件来分,可以分为土质隧道利石质隧道。
从埋置的深度来分,可以分为浅埋隧道和深埋隧道。
从隧道所在的位置来分,可以分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
按照隧道的用途来划分,可以有以下几种：交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
第二章围岩的概念：围岩是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体(这里所指的岩体是土体与岩体的总称)。
围岩分级概念：根据长期的工程实际,工程师们认识到各种围岩的物理性质之间存在一定的内在联系和规律,依照这些联系和规律,可将围岩划分为若干级,这就是围岩分级。
围岩分级的目的：作为选择施工方法的依据; 进行科学管理及正确评价经济效益; 确定结构上的荷载(松散荷载); 给出衬砌结构的类型及其尺寸； 制定劳动定额，材料消耗标准的基础等等。
围岩分级方法：（一）以岩石强度或岩石的物性指标为代表的的分级方法1. 以岩石强度为基础的分级方法2. 以岩石的物性指标为基础的分级方法（二）以岩体构造，岩性特征为代表的的分级方法1.泰沙基分级法2.以岩体综合物性为指标的分级方法（三）与地质勘探手段相联系的分级方法1.按弹性波（纵波）速度的分级方法2.以岩石质量为指标的分级方法——RQD方法RQD方法所谓岩石质量指标RQD是指钻探时岩芯复原率，或称或称岩芯采取率。
岩芯复原率即单位长度钻孔10cm以上的岩芯占有的比例，可写为RQD= 10cm以上岩芯累计长度 / 单位钻孔长度 ×100%所以岩体质量值Q实质上是岩块尺寸、抗剪强度和作用力的复合指标。
根据不同的Q值,将岩体质量评为9级。
隧道工程复习全集
P5 隧道设计包括隧道位置设计以及隧道支护结构和附属设施设计两大部分。
隧道位置设计包括选定隧道的穿山高程和洞口位置，确定隧道线路的平、纵剖面及横断面形状等。
施工方法概要：1.工程的重要性（隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道使用功能、工期）2.工程地质与水文地质条件3.施工技术水平和机械设备情况4.施工中动力和原材料供应情况5.工程投资和运营后的社会效益和经济效益6.对环境的保护要求（地面沉降、地下水、污水、爆破震动噪声、生态环境等）。
7.施工单位的习惯做法。
第二章：P14四个调查的含义（简答）1.地形地貌调查：主要是查明隧道通过地段的山体的自然情况，其中包括山坡的形态和坡度、河流两岸阶地对称情况、山体垭口和鞍部的分水岭的分布。
分析上述自然情况与河流切割、地质构造、岩层分布的关系。
2.地层、岩性调查：要查明隧道通过地段的地层时代、地层程序、地层岩性及岩性变化，查明地层接触关系。
要特别注意查明岩层的顺序和厚度、岩性特征和物理力学性质以及岩石的风化程度。
3.地质构造调查：地质构造与隧道围岩稳定性和施工地质灾害关系最密切，所以它是隧道工程地质勘测的核心工作。
调查的重点是褶皱、断层、节理、侵入体或岩脉等。
4.水文地质调查：地下水增加了隧道施工的难度，隧道的开挖又常常引起地下水的流失，影响隧道所在地段的居民用水。
地下水与地表水文地质有密切关系，所以隧道工程地质勘测要进行水文地质调查。
P16~17 地质超前预报的内容包括隧道所在地区地质分析与宏观地质预报、隧道洞身不良地质及灾害地质预报和重大施工地质灾害临警预报。
地质超前预报的方法：（一）地质分析法（二）超前平行导坑预报法（三）超前水平钻孔法（四）物理探测法P19~21岩体的基本工程性质1. 岩体处于一定的天然应力作用之下 自然界中的岩体处于天然应力环境中，受地心引力和地壳运动等长久作用，受力情况更复杂。
2. 岩体物理力学性质的不均匀性 相同的天然岩体其物理力学性质随在岩体中所测点的空间位置不同而有差异，呈现出岩体的不均匀性。
隧道工程复习试题以及答案
隧道工程复习试题以及答案一、单选题（共20题，共40分）1. 隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是()A.提高通风效果（江南博哥）B.便于组织出碴、运输C.增辟工作面，长隧短挖，缩短工期D.利于排水正确答案：C2. 新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据()A.支护是承受地应力的主要结构B.承受围岩扰动后的松动压力C.充分发挥与加强围岩的自承效能D.操作简便施工快捷正确答案：C3. 隧道施工场地布置通常以()A.弃碴场为中心B.大堆材料堆放场为中心C.洞口为中心D.机械设备维修与存放处为中心正确答案：C4. 洞口地质一般不稳定，选定洞门位置（确定隧道长度）的原则()A.早进早出B.晚进晚出C.早进晚出D.晚进早出正确答案：C5. 隧道工程的主体建筑物为()A.洞内行车道路面B.洞身衬砌和洞门C.防排水构造物D.通风、照明设施正确答案：B6. 我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据()A.岩石物理性质指标B.岩石强度C.坑道支撑实测统计地压值D.结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性正确答案：D7. 复合式衬砌用于： ( )A.掘进机法B.新奥法C.传统矿山法D.都可以正确答案：B8. 超前小导管注浆： ( )A.属于喷锚支护B.属于预支护C.属于预加固D.既是预支护 , 又是预加固正确答案：D9. 大、小避车洞在设置时，应： ( )A.分别考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞B.统一考虑间距，有小避车洞的地点，不再设大避车洞C.统一考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞D.分别考虑间距，二者无关。
正确答案：A10. 隧道与地面结构最主要的差别是： ( )A.建筑材料不同B.施工方法不同C.结构形式不同D.结构受围岩约束正确答案：D11. 对于浅埋隧道，围岩自然拱： ( )A.能形成B.支护及时则能形成C.让围岩充分变形则能形成D.不能形成正确答案：D12. “被动荷载”的“被动”是指： ( )A.衬砌受到围岩压迫B.围岩松动形成的压力C.围岩变形形成的压力D.衬砌压迫围岩正确答案：D13. 用于施工的辅助坑道，在竣工后应该： ( )A.保留，用于通风、采光B.保留，用于通风C.除了通风需要外，应予封闭D.封闭正确答案：C14. 当洞口可能出现偏压时，应采取措施()A.地表锚杆B.喷射混凝土C.平衡压重填土D.深基桩正确答案：C15. 选择施工方法应根据()A.隧道长度B.工期要求C.地质条件D.安全生产正确答案：C16. 新奥法是()A.一种施工方法B.施工原则C.矿山法D.全断面施工法正确答案：A17. 汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为()A.拱部边墙不滴水B.路面不冒水、不积水C.设备箱洞处不渗水D.隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水正确答案：D18. 二次衬砌的施作时间为()A.初期支护完成 1 个月后B.初期支护完成 1.5 个月后C.初期支护完成后D.围岩和初期支护变形基本稳定后正确答案：D19. 在 IV～ VI 尖围岩条件下，全断面开挖法适用于()A.3 车道隧道B.2 车道隧道C.2 车道隧道的停车带D.跨度大于 20m的隧道正确答案：C20. 隧道施工是指修建 ( )A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称B.地下洞室及巷道C.躲避洞D.地下交通工程正确答案：A二、问答题（共11题，共60分）21. 为什么公路隧道要设置不同的照明亮度段？它们各自的作用是什么？正确答案：a：在洞口前，从注视点到适应点之间的一段道路，在照明上称为接近段。
隧道工程知识点总结-期末复习【打印版】
1.水工隧道：引水隧洞、尾水隧洞、导流隧洞、泄洪隧洞、排沙隧洞矿山隧道：运输巷道、给水巷道、通风巷道2. 铁路工程地质技术规范的总要求：（1）查明隧道通过地段的地形地貌、底层岩性、构造；（2）查明隧道是否通过煤层、膨胀性地层及有害矿体等；（3）查明不良地质特殊地质对隧道通过的影响，特别是洞口位置及边坡仰坡影响；（4）查明隧道附近井、泉的分布情况，分析水文地质条件、地下水类型、水质来源；（5）对深埋隧道做隧道地温升温预测；（6）综合分析岩性、构造、地下水分析围岩级别；（7）在隧道洞口需要接长明洞，查明洞底工程地质条件；（8）查明横洞、平行导坑、竖井、斜井等工程地质条件。
3. 地层、岩性调查时要特别注意软弱岩层和特殊岩层的分布和厚度。
4.岩体的基本工程性质：①岩体是处于一定的天然应力作用之下的地质体；②岩体的物理力学性质不均匀；③岩体是由结构面分割的多裂隙体；④岩体具有各向异性；⑤岩体具有可变性。
5. 初始应力：天然应力这种状态是指岩体在天然状态下所具有的内在应力，可称之为岩体的初始应力，也称地应力。
6. 岩体的初始应力主要是由于岩体的自重和地质构造作用和地质低温作用引起的。
地温在深部岩体中作用明显。
7. 岩体中的结构面按成因可以分为：（1）原生结构面（2）构造结构面（3）次生结构面8. 风化作用普遍存在，风化作用随着深度逐渐减弱，改变了岩石的矿物组成和结构构造，不同风化程度的岩体物理力学性质不同。
9. 风化岩石按风化的剧烈程度分为若干级：全风化带W4、强风化带W3、中风化带W2、弱风化带W1核微风化带（新鲜）五带。
10.岩石的质量指标：RQD=求和li/L*100%12.不同岩体条件中开挖隧道后岩体所表现出的性态分为：充分稳定、基本稳定、暂时稳定和不稳定四种。
13.围岩分级的基本要素：（1）与岩性有关（2）与地质构造有关（3）与地质状况及岩性综合因素有关。
14. 以岩石强度为基础的分级方法分为:坚石、次坚石、松石和土。
隧道工程复习题
《隧道工程》期末考试复习题一、名词解释(本题共5小题，每小题3分，共15分)。
1．复合式衬砌2．松驰荷载理论3．光面爆破4．逆作法5．岩体的完整性系数二、单项选择题(本题共20小题，每小题2分，每小题仅有一个正确选项，共40分)。
1．隧道工程的主体建筑物为（）A．洞内行车道路面B．洞身衬砌和洞门C．防排水构造物D．通风、照明设施2．公路隧道净空是指（）A．公路建筑限界以内的空间B．围岩开挖轮廓线包围的空间C．衬砌截面中点连线以内的空间D．衬砌内轮廓线包围的空间3．当地质条件较好，且地形等高线与线路中线正交时，应该采用（）A．斜交洞门B．台阶式洞门C．端墙式洞门D．翼墙式洞门4．我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（）A．岩石物理性质指标B．岩石强度C．坑道支撑实测统计地压值D．结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性5．某隧道开挖面揭示岩层为硬质岩石，受地质构造影响很严重，节理很发育，层状软弱面（或夹层）已基本被破坏。
结构特征和完整状态为呈碎石状压碎结构，挖开后的稳定状态为拱部无支护时可产生较大塌方，侧壁有时失去稳定。
根据这些特性，该围可判定为哪类（）A．Ⅱ类B．Ⅲ类C．Ⅳ类D．Ⅴ类6．选择施工方法应根据（）A．隧道长度B．工期要求C．地质条件D．安全生产7．当隧道长度大于3km时，为了加快施工进度，最有效的辅助坑道是（）A．横洞B．竖井C．平行导坑D．斜井8．隧道施工中采用辅助坑道的最主要目的是（）A．提高通风效果B．便于组织出碴、运输C．增辟工作面，长隧短挖，缩短工期D．利于排水9．隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（）A．先挖后护B．先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭C．强爆破，弱支护D．全断面开挖10．爆破开挖一次进尺的确定应根据（）A．施工进度要求B．围岩条件C．一个班的作业时间D．坑道面积11．影响台阶法的台阶长度的因素有（）A．地质条件B．施工机械C．进度要求D．地质条件和施工机械12．当洞口可能出现偏压时，应采取措施（）A．地表锚杆B．喷射混凝土C．平衡压重填土D．深基桩13．锚杆安装作业应在（）及时进行。
隧道工程复习资料大全
隧道工程复习思考题第一章绪论什么是隧道？通常指用作地下通道的工程建筑物。
隧道在我国交通建设中的地位和作用是什么？重要性：隧道是交通线上的重要组成部分，是国家重要的基础设施；必要性：快速畅通的交通网是经济发展的前提，低等级公路已不适应高速经济发展的需要；紧迫性：目前我国高速公路相对较少，与我国人口、经济发展相比，太少。
社会经济发展，交通必先行。
隧道工程的发展前景和需要解决的难题有哪些方面？发展：今后的隧道技术研究方向为非爆破的机械化施工，合理规划与环境保护，设计可靠合理，使用安全等方面。
问题：数量大，难度大，造价高。
对围岩的性质还只能从定性的角度去衡量，工程应用中偏离较大，计算模型的选用和计算理论不完全符合实际，施工技术水平和管理方法还比较落后。
隧道按照用途分为哪些类型？(1)交通隧道：提供运输的孔道和通道〔铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道、人行地道。
〕(2)水工隧道：是水利工程和水利发电枢纽的一个重要组成部分。
〔引水隧道，尾水隧道，导流隧道〔泄洪隧道〕，排沙隧道。
〕(3)市政隧道：是城市中为安置各种不同市政设施的地下孔道。
〔给水隧道、污水隧道、管路隧道、线路隧道、人防隧道。
〕(4)矿山隧道：其作用主要是为采矿服务的。
〔运输巷道、给水隧道、通风隧道。
〕在我国《隧规》中隧道按照长度分为哪些类型？(1)特长隧道：L>3000 m(2)长隧道：3000 m ≥L>1000 m(3)中长隧道：1000 m ≥L>500 m(4)短隧道：L≤500 m第二章隧道勘察隧道勘察的目的和意义是什么？隧道勘察的目的：1. 查明隧道所处位置的工程地质条件和水文地质条件 2. 为规划、设计、施工提供资料3. 对存在的岩土工程问题、环境问题进行分析评价提出合理的设计和施工建议4. 隧道施工和运营对环境保护的影响提出意见初步勘察和详细勘察有何异同？初勘步骤：收集资料，工程地质选定隧道线位，初步勘察资料整理详细勘察：1.目的：为线位布设和编制施工图设计提供完整的工程地质资料2.任务：在初勘基础上，进一步查明隧道沿线地质特征和不良地质规模、大小范围3.步骤：(1)前期的准备工作(2)沿线地质勘察(3)试验(4)资料整理(5)编写详勘报告隧道勘察方法除了收集资料、调查测绘、勘探外，据你所知还有哪些高科技手段和方法可用于隧道勘察？电法勘探；电磁法勘探〔地质雷达〕；地震勘探；声波探测；重力勘探；磁力勘探；放射性勘探第三章隧道总体设计名词解释：垭口：当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处。
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隧道工程期末总复习完整版文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]1.隧道的构成及分类隧道构成：主体建筑物（洞身衬砌、洞门）附属建筑物（通风系统、照明系统、防排水设备、安全设备）隧道分类：按用途（交通、水工、市政、矿山隧道）按底层（岩石、土质隧道）按所处位置（山岭、城市、水底隧道）按施工方法（钻爆法、明挖法、机械法、沉埋法隧道）按断面形式（圆形、矩形、马蹄形隧道）按开挖断面大小（特大断面、大断面、中等断面、小断面、极小断面隧道）按长度（特长、长、中长、短隧道）2.隧道洞口位置的选用原则总原则：早进洞、晚出洞；目的：确保施工、运营的安全具体原则：1.洞口应尽可能设在山体稳定、地质较好处，不应设在排水困难的沟谷低洼中心2.洞口应尽可能设在线路与地形等高线正交处3.隧道洞口的路肩设计标高，应高于洪水设计标高4.边坡、仰坡不宜开挖过高，以保证洞口安全5.当隧道穿过悬崖陡壁时，可贴壁进洞6.当洞口地形平缓时：由于选定洞口位置有较大的伸缩范围此时，此时应结合洞外填方路堑施工难易、路堑排水支农要求、弃碴场地、施工力量及机械设备等情况全面考虑7.注重环境保护3.选择越岭隧道的位置主要以什么作为依据平面位置与立面位置的选择(1)平面位置的选择——选择垭口(2)立面位置的选择——选择高程4.隧道位于曲线上的缺点以及隧道坡度折减（原因及要求）隧道位于曲线上的缺点:⑴建筑限界加宽,增大开挖土石方量,增加衬砌圬工量；⑵断面变化,支护和衬砌尺寸不一致,技术复杂；⑶空气阻力加大,抵消部分机车牵引力；⑷通风条件变坏；⑸钢轨磨损增大,养护工作量增加；⑹施工测量困难,精度降低。
坡度折减原因：⑴列车车轮与钢轨面间的粘着系数降低；⑵洞内空气阻力增大。
注：⑴上坡进洞前半个远期货物列车长度范围内,也要折减；⑵限制最小坡度:≥3‰。
5. 隧道净空与界限关系 机车车辆限界—基本建筑限界—隧道建筑限界—隧道净空6. 曲线隧道的净空加宽（单线），加宽原因加宽计算加宽原因：1. 车辆通过曲线时，转向架中心点沿线路运行，而车辆本身却不能随线路弯曲，仍保持其矩形形状，故其两端向曲线外侧偏移d 外，中间向曲线内侧偏移d 内2. 曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动一个距离d 内2加宽计算公式：R d 8l 21=内、1502HE d =内、R d 8l -L 22=外、R E 2v 5.70= 隧道加宽值：外内内d d d W ++=21偏移值：)2121W W d -=（注：1.上式最终单位为cm ，精确至。
单位为cm ，E 最大值不超过15cm 。
具体内容见课本50页。
7.隧道衬砌断面设计所需要确定的主要内容设计基本内容：内轮廓线、轴线、厚度8.洞身支护结构的类型、支护结构的基本作用以及理想支护结构应满足的基本要求初期支护：木支撑、钢支撑、喷射混凝土，锚杆、混凝土支护永久衬砌：就地模筑混凝土整体式衬砌、锚喷支护、装配式衬砌、复合式衬砌支护结构类型外部支护：整体式混凝土衬砌、砌石衬砌、拼装式衬砌、喷射混凝土支护内部支护：锚杆、注浆混合支护：喷锚支护、复合式衬砌支护结构的基本作用与围岩组成较安全的隧道结构体系，承受各种荷载；保持隧道断面的使用净空；防止围岩质量恶化，提供光滑表面理想支护结构应满足如下基本要求1.必须能与围岩大面积地牢固接触，保证支护结构与围岩作为一个整体进行工作2.要允许隧道结构体系能产生有限制的变形，充分发挥围岩的承载能力减少支护结构的作用，使两者更加协调工作3.要能分期施工，并使早期支护和后期支护相互配合，“主动”控制围岩的变形9.洞门的基本作用及洞门形式洞门作用1.减少洞口土石方开挖量2.稳定边、仰坡3.引离地表流水4.装饰洞口洞门结构类型1.洞口环框式洞门2.端墙式洞门3.翼墙式洞门4.柱式洞门5.台阶式洞门6.斜交洞门7.削竹式洞门10.铁路隧道附属结构中避车洞的设置要求大避车洞布置1.碎石道床每侧每隔300m布置一个2.整体道床每侧每隔420m布置一个3.隧道长度在300m以下可不布置大避车洞4.隧道长度在300～400m时，在隧道中间布置一个注：隧道长度300m以下时，如果两端洞口接桥或路堑，当桥上无避车台或路堑两边侧沟外无平台时，应与隧道一并考虑布置大避车洞。
小避车洞布置1.单线隧道每侧每隔60m布置一个小避车洞2.双线隧道每侧每隔30m布置一个小避车洞11.公路隧道附属结构中紧急停车带的设置要求规定2km以上隧道必须设置宽，长25～40m的紧急停车带，间隔750m 。
12.铁路，公路隧道施工运营通风分类铁路隧道1.自然通风2.机械通风：纵向式通风纵向式通风具体方式：★洞口风道式通风、★喷嘴式通风、★射流式通风、★竖井、斜井式通风公路隧道★纵向射流式通风★带竖井的纵向式通风★半横向式通风★全横向式通风★混合式通风13.隧道治水原则与措施治水原则与措施◆防：防水混凝土；防水层（内贴、外贴）◆排：暗管；忙沟◆截：截水天沟；裂缝堵塞◆堵：注浆14.岩体和岩石的主要特征（性质）岩石与岩体的区别：岩石：均质、连续、各向同性岩体：非均质、不连续、各向异性岩体力学性质：岩体特性、结构体岩石的特性、结构面的特性、低温、地下水15.岩体基本的工程性质围岩的工程性质：物理性质、水理性质、力学性质16.岩体的结构分类及其破坏特征分类及其破坏特征1.整体结构整体结构：脆性破裂块状结构：脆性破裂、块状运动2.层状结构层状结构：块状运动、弯曲折断破坏板状结构：块状运动、弯曲折断破坏3.碎裂结构镶嵌结构：松动解脱、塑性变形和剪切破坏层状碎裂结构：弯曲折断破坏、松动解脱、塑性变形和剪切破坏碎裂结构：松动解脱、塑性变形和剪切破坏4.散体结构：塑性变形和剪切破坏隧道围岩失稳破坏性态：⒈脆性破裂—整体和块状结构岩体。
⒉块状运动—块状和层状结构岩体。
⒊弯曲折断破坏—层状结构岩体。
⒋松动解脱—碎裂结构岩体。
⒌塑性变形和剪切破坏—散体和碎裂结构岩体。
17.我国铁路隧道围岩分级方法中要考虑的因素主要因素1.岩性2.地质构造3.地下水附加因素：初始应力场18.什么叫围岩的初始应力场，初始应力场的组成及其变化规律定义：在开挖隧道前岩体中就已经存在着的一定的地应力场。
初始应力场的组成：自重应力场、构造应力场（按时间：构造残余应力、新构造应力）初始应力场的变化规律：㈠重应力场:⒈地应力是随深度成线性增加；⒉水平应力总是小于垂直应力,最多也只能与其相等。
㈡造应力场:⒈垂直应力的量值随深度增加而增大,而且水平应力普通大于垂直应力；⒉水平应力具有明显的各向异性,且具有很强的方向性。
19.围岩压力的分类，围岩松动压力的形成及天然拱形成的影响因素围岩压力分类1．松动压力2．形变压力3．膨胀压力4．冲击压力围岩松动压力的形成自然拱的概念：围岩的变形不能得到有效的控制，当变形超过一定限度后，围岩发生松动、坍落，最终在洞室上方形成拱形。
(a) 变形阶段；(b) 松动阶段；(c) 塌落阶段；(d) 成拱阶段。
影响自然拱的因素：1.隧道埋深 2.隧道断面形状和大小 3.施工因素20.深、浅埋隧道围岩松动压力的计算：见课本90页21.隧道支护结构的计算方法及对应的计算模型计算方法：结构力学法：1.假定抗力图形法 2.弹性地基梁法 3.弹性支承法岩体力学法：1.数值法 2.剪切滑移破坏法 3.特征曲线法计算模型结构力学法：“荷载—结构”模型岩体力学法：“底层—结构”模型22.结构力学法中围岩与支护结构处理模式处理模式1.主动荷载模式2.主动荷载加被动荷载模式3.实际荷载模式23.结构力学法、岩体力学法具体计算方法的基本原理（着重讲的）数值法：原理：把围岩和支护结构都划分为单元，然后根据能量原理建立起整个系统的虚功方程，也称刚度方程，从而求出系统上各节点的位移以及单元的应力。
具体步骤：（1）单元类型的选择和网格划分（2）计算范围的选取（3）边界条件和初始应力（4）卸荷释放荷载及卸荷过程模拟（5）开挖施工步骤的模拟（6）求单元应力（7）围岩与支护结构稳定性判断（8）有限元法计算的可信度24.隧道的施工方法分类1.根据隧道穿越地层的不同情况和目前隧道施工方法的发展，隧道施工方法按以下方式分类：2.根据隧道开挖方式不同分类25.选择隧道施工方法时应考虑的基本因素基本因素⑴工程的重要性；⑵隧道所处的工程地质和水文地质条件；⑶施工技术条件和机械装备状况；⑷施工中动力和原材料供应情况；⑸工程投资与运营后的社会效益和经济效益；⑹施工安全状况；⑺有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制。
26.新奥法的含义、施工的基本原则（12字），施工基本要点新奥法（NATM)定义：以控制爆破或机械开挖为主要掘进手段，以锚杆、喷射砼为主要支护方法，把理论、量测和经验相结合的一种施工方法。
新奥法施工的基本原则：“少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”新奥法施工基本要点：⒈岩是隧道的主要承载单元，要在施工中充分保护和爱护围岩，少扰动围岩；⒉为了尽量发挥围岩的自承能力，应容许围岩有可控制的变形；⒊在施工的各个阶段，应进行施工的现场监控量测；⒋为了改善支护结构的性能，应使支护结构尽早闭合；⒌采用复合式衬砌。
27.爆炸稳定性的影响因素、炸药的种类、炸药的威力通常用什么来表示爆炸稳定性的影响因素（个人观点）：1.炮眼的布置方式2.炸药的性能及装药方式3.炮眼爆破的先后顺序4.爆破方式5.爆破的周边围岩稳定情况炸药种类：硝铵类炸药（铵梯炸药）；乳化炸药（乳胶炸药）；消化甘油炸药（胶质炸药）炸药的威力：通常用爆力和猛度表示。
28.雷管的种类及结构图示（看图识种类）雷管种类：图示见课本166页。
29.炮眼的种类及炮眼布置原则，起爆顺序炮眼的种类：掏槽眼、辅助眼、周边眼布置原则：⑴先布置掏槽眼，其次是周边眼，最后是辅助眼；⑵掏槽眼：位于断面中部，深度比掘进眼深15~20cm⑶周边眼：严格按设计布置，外插斜率~，并使前后两排炮眼的限界台高度最小为佳，高度一般为10cm左右，最大不应大于15cm;⑷辅助眼：均匀布置；⑸布置方式一般采用直线形布孔、多边形布孔、弧形布孔、圆形布孔。
起爆顺序：光面爆破：掏槽眼--辅助眼--周边眼预裂爆破：周边眼--掏槽眼--辅助眼30.什么叫光面爆破光面爆破与预裂爆破的异同点以及提高光面爆破效果的措施光面爆破定义：是通过正确确定爆破参数和施工方法，在设计断面内的岩体爆破崩落后才爆周边孔，使爆破后的围岩断面轮廓整齐，最大限度地减轻爆破对围岩的扰动和破坏，尽可能地保持原岩的完整性和稳定性的爆破技术。
光面爆破与预裂爆破的同、异点：⑴相同点：①确定爆破参数和施工方法，使爆破后的围岩断面轮廓整齐，最大限度地减轻爆破对围岩震动和破坏；②能够保持围岩自承能力，增加安全度和减低支护成本。