《碳纤维复合材料》阅读练习及答案
碳纤维及其复合材料制备技术考核试卷
A.紫外线降解
B.气候变化
C.生物降解
D.化学腐蚀
20.碳纤维复合材料在海洋工程领域的应用包括哪些？（）
A.船舶结构
B.海上平台
C.潜水设备
D.海底电缆
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.碳纤维是由碳元素组成的，具有高强度、高模量和低密度的特点，其主要成分是_______。
D.磨光
16.碳纤维复合材料在风力发电领域的应用包括哪些？（）
A.叶片
B.塔架
C.电缆
D.控制系统
17.以下哪些因素影响碳纤维复合材料的电性能？（）
A.纤维的导电性
B.基体的介电常数
C.纤维排列密度
D.环境湿度
18.碳纤维复合材料在建筑领域的应用包括哪些？（）
A.桥梁加固
B.高层建筑
C.隐形防护网
D.遮阳篷
C.耐腐蚀
D.易加工
3.以下哪些是碳纤维复合材料的制备工艺？（）
A.热压成型
B.真空固化
C.湿法缠绕
D.粉末冶金
4.碳纤维复合材料在航空航天领域的应用包括哪些？（）
A.飞机机翼
B.航天器结构
C.发动机部件
D.宇宙飞船内部装饰
5.以下哪些是碳纤维复合材料的基体材料？（）
A.环氧树脂
B.聚酰亚胺
C.金属基体
4.请列举至少三种碳纤维复合材料的成型工艺，并比较它们的优缺点。
标准答案
一、单项选择题
1. A
2. B
3. C
4. D
5. C
6. C
7. D
8. D
《碳纤维复合材料》阅读练习及答案
阅读文章，回答问题。
碳纤维复合材料①2018年11月6日，两年一度的珠海航展上，中俄合作研制的280座远程宽体客机CR929，以1：1的展示样机首次亮相国际航展。
在这款最新一代的大型飞机上，复合材料的使用比例有望．．超过50%。
同样，在去年5月5日首飞的C919大客机上，使用的复合材料占到飞机结构重量的12%。
这里的复合材料，主要就是碳纤维复合材料。
②碳纤维是火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装备必不可少的战略基础材料。
它不存在腐蚀生锈的问题。
由于使用碳纤维材料可以大幅降低结构重量，因而可显著提高燃料效率。
采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的卫星、火箭等宇宙飞行器，噪音小，质量小，动力消耗少，可节约大量燃料。
③碳纤维还是让大型民用飞机、汽车、高速列车等现代交通工具实现“轻量化”的完美材料。
航空应用中对碳纤维的需求正在不断增多，新一代大型民用客机空客A380和波音787使用了约为50%的碳纤维复合材料。
这使飞机机体的结构重量减轻了20%，比同类飞机可节省20%的燃油，从而大幅降低了运行成本、减少二氧化碳排放。
碳纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大。
它的重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。
所以汽车制造采用碳纤维材料可以使汽车的轻量化取得突破性进展，并带来节省能源的社会效益。
④随着航空航天、汽车轻量化、风电、轨道交通等行业领域对碳纤维的需求爆发，碳纤维工业应用开始进入规模化生产。
业内预测，预计到2020年，全球碳纤维需求量将超过16万吨，到2025年，将超过33万吨。
面对如此巨大而重要的市场，国内企业既要通过掌握关键技术来实现碳纤维的稳定批量生产和大规模工程化应用，同时也要瞄准国产新一代碳纤维及其复合材料及早研发和布局，2016年2月15日，中国突破日本管制封锁研制出高性能碳纤维。
2018年2月，中国完全自主研发出第一条百吨级T1000碳纤维生产线，这标志着我国已经牢牢站稳全球高端碳纤维市场的一席之地。
高中化学 4.3 复合材料每课一练(含解析)鲁科版必修1 (1)
4.3 复合材料每课一练基础演练1．下列物质属于复合材料的是( )A．玻璃 B．生物陶瓷 C．塑料 D．玻璃钢解析：选项中的玻璃、生物陶瓷属于无机非金属材料，而塑料是有机合成材料，只有玻璃钢是复合材料。
答案：D2．下列关于材料叙述不正确的是( )A．光导纤维是以SiO2为原料制成的一种高性能通讯材料B．玻璃钢属于无机非金属材料C．复合材料既保持了原有材料的特点，而又有优于原有材料的特性D．隔热陶瓷瓦是由碳纤维和陶瓷复合而成的耐高温、韧性强的材料解析：玻璃是无机非金属材料，玻璃钢是复合材料，钢化玻璃与普通玻璃成分一样，也是无机非金属材料。
答案：B3．复合材料的优点是( )①强度高②质量轻③耐高温④耐腐蚀A．仅①④ B．仅②③ C．除③外 D．①②③④解析：复合材料既能保持或发展原来材料的长处，又能弥补它们的不足，具有强度高、质量轻、耐高温、耐腐蚀等特性。
答案：D4．下列关于复合材料的说法正确的是( )A．将不同性质的材料经简单混合便成复合材料B．合金属于复合材料C．复合材料中的两部分作用相同D．复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料经特殊加工而制成的解析：本题考查复合材料的概念，它不同于混合物也不同于合金。
复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料经特殊加工而制成的，并不是材料的简单混合。
复合材料的两部分作用是不同的，基体起黏结作用，增强体起骨架作用。
答案：D5．下列对玻璃钢的叙述正确的是( )A．玻璃钢是由普通玻璃加强热然后骤冷而得到的，所以其成分与普通玻璃相同B．玻璃钢是以玻璃为基体，钢纤维做增强体的复合材料C．玻璃钢的基体是合成树脂，增强体是玻璃纤维D．玻璃钢的强度和机械加工性能比合金钢差解析：玻璃钢是人们熟悉的一种多用途的复合材料，它的学名叫玻璃纤维增强塑料，诞生于20世纪30年代。
以玻璃纤维为增强体，以合成树脂为基体，加热压制成型就得到玻璃钢，其成品强度可达到甚至超过合金钢的强度。
答案：C6．普通玻璃、钢铁和玻璃钢是三种不同的材料，它们在性能方面差别很大。
高一下册化学《复合材料》课后练习答案
高一下册化学《复合材料》课后练习答案一、理解复合材料概念。
将两种或两种以上性质不同的材料经特殊加工而制成的材料。
组成。
复合材料优点。
既保持了原有材料的特点又使各组分之间协同作用形成了优于原材料的特性。
分类。
二、形形色色的复合材料生产、生活中1)玻璃钢。
玻璃钢与钢化玻璃一样吗成分各是什么?答案：不一样。
钢化玻璃是将普通玻璃增强热再急剧冷却制成的属于传统的无机非金属材料。
玻璃钢学名玻璃纤维增强塑料它是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料以合成树脂作基体材料的一种复合材料。
(2)碳纤维复合材料。
2.航空、航天领域中的复合材料。
(1)机翼、机身、导弹壳体和尾翼中的复合材料。
(2)机身隔热复合材料。
1.下列关于复合材料的说法准确的是(D)合金就是复合材料复合材料的化学成分可能只有一种也可能含有多种复合材料按基体材料分类可分为树脂基复合材料、金属基复合材料和纤维增强复合材料复合材料是两种或两种以上不同性质的材料经特殊加工而制成的解析：A、B错准确。
树脂基复合材料和金属基复合材料是按基体材料分类的而纤维增强复合材料是按增强体形状分类的分类标准不统一项错。
2.下列哪些产品或材料属于复合材料(D)生物陶瓷②采用碳纤维增强复合材料制作的钓鱼竿航天飞机隔热陶瓷A.① B.② C.①②③D.②③④解析：复合材料是由两种或两种以上性质不同的材料经特殊加工而制成的材料生物陶瓷属于新型无机非金属材料。
下列材料可能是用玻璃钢制作的是(D)棉纱②玻璃③钢材④滑梯⑤游乐车⑥餐桌椅解析：棉纱主要成分为纤维素故排除A、B选项C，应选1.生活中的下列物品用有机合成材料制作的是(A)复合材料制成的防弹头盔能抵御多种手枪子弹的射击限度地保护使用人员的安全这利用了复合材料的(A)高强质轻 B.耐热抗高温耐腐蚀稳定性好 D.导电导热性好解析：防弹头盔要能承受高强度撞击而且质量较轻。
当航天飞机返回地球进入大气层时因为空气的剧烈摩擦航天飞机尖端的温度可达1 000 ℃以上。
碳素材料在增材制造中的创新考核试卷
C. SLM
D. 3DP
5.碳素材料中，石墨的层状结构具有什么特点？( )
A.强度高
B.导电性好
C.摩擦系数小
D.软性好
6.下列哪种碳素材料在航空航天领域应用广泛？( )
A.碳纤维
B.炭黑
C.碳纳米管
D.石墨
7.在增材制造中，哪种技术可以实现多材料打印？( )
A. FDM
B. SLA
C. SLM
碳素材料在增材制造中的创新考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.下列哪种材料不属于碳素材料？( )
A.石墨
3.分析碳纳米管在增材制造中的独特性质，并探讨其在未来科技创新中的潜在应用。
4.讨论增材制造过程中可能出现的碳素材料性能问题，并提出相应的解决策略。
标准答案
一、单项选择题
1. C
2. C
3. A
4. B
5. D
6. A
7. D
8. A
9. C
10. B
11. B
12. D
13. D
14. C
15. A
B.碳纤维
C.铝合金
D.碳纳米管
2.增材制造技术中，常用的一种以粉末为原料的打印方式是？( )
A.立体光固化
B.选择性激光熔化
C.粉末床熔融
D.挤出成型
3.下列哪种碳素材料具有良好的导电性？( )
A.碳纳米管
B.炭黑
C.碳纤维
D.石墨烯
汽车材料期末试题及答案
汽车材料期末试题及答案1. 试题部分1.1 第一节：选择题1.1.1 问题：钛合金在汽车制造中的应用主要基于其什么特性？答案：钛合金在汽车制造中的应用主要基于其优异的强度和轻质化特性。
1.1.2 问题：以下哪种材料常被用于制作汽车车身？A. 钢铁B. 铝合金C. 高分子聚合物D. 钛合金答案：B. 铝合金1.1.3 问题：碳纤维复合材料在汽车制造中的应用优势是什么？答案：碳纤维复合材料具有轻质化、高强度和优异的耐腐蚀性能，是一种理想的替代材料。
1.2 第二节：简答题1.2.1 问题：请简要说明高强度钢在汽车制造中的应用，并列举两个具体例子。
强度和安全性能。
两个具体例子包括：使用高强度钢材料制造车身，提高碰撞安全性能；采用高强度钢平台构建，实现减重和节油效果。
1.2.2 问题：请简要介绍铝合金在汽车制造中的特点及应用。
答案：铝合金具有轻质化、良好的导热性和可塑性，广泛应用于制造汽车车身、发动机部件和悬挂系统等。
其轻量化特点可以提高汽车燃油效率和整体性能。
2. 答案部分2.1 第一节：选择题2.1.1 钛合金在汽车制造中的应用主要基于其什么特性？答案：钛合金在汽车制造中的应用主要基于其优异的强度和轻质化特性。
2.1.2 以下哪种材料常被用于制作汽车车身？答案：铝合金2.1.3 碳纤维复合材料在汽车制造中的应用优势是什么？答案：碳纤维复合材料具有轻质化、高强度和优异的耐腐蚀性能，是一种理想的替代材料。
2.2 第二节：简答题2.2.1 高强度钢在汽车制造中的应用，并列举两个具体例子。
强度和安全性能。
两个具体例子包括：使用高强度钢材料制造车身，提高碰撞安全性能；采用高强度钢平台构建，实现减重和节油效果。
2.2.2 铝合金在汽车制造中的特点及应用。
答案：铝合金具有轻质化、良好的导热性和可塑性，广泛应用于制造汽车车身、发动机部件和悬挂系统等。
其轻量化特点可以提高汽车燃油效率和整体性能。
以上是汽车材料期末试题及答案，供参考。
碳素材料在风电叶片轻量化中的应用考核试卷
B.环境和气候
C.材料加工技术
D.叶片设计要求
5.以下哪种方法不能实现风电叶片轻量化？（）
A.采用碳纤维代替玻璃纤维
B.优化叶片结构设计
C.增加叶片长度
D.减少叶片厚度
6.碳纤维复合材料的弹性模量与以下哪种因素无关？（）
A.碳纤维的排列方式
B.树脂基体的性能
C.碳纤维的表面处理
D.环境温度
7.在风电叶片制造过程中，以下哪种方法不能提高碳素材料的利用率？（）
A.采用预浸料工艺
B.优化切割和铺层工艺
C.减少废料产生
D.提高叶片生产速度
8.以下哪种因素对风电叶片轻量化影响最小？（）
A.材料选择
B.结构设计
C.生产工艺
D.市场需求
9.碳素材料在风电叶片中的应用可以提高以下哪个方面的性能？（）
17.在风电叶片设计中，以下哪个因素不利于实现叶片轻量化？（）
A.增加叶片弦长
B.优化叶片截面形状
C.减少叶片厚度
D.增加叶片数量
18.以下哪种方法不能提高碳素材料在风电叶片中的利用率？（）
A.采用自动化生产设备
B.优化切割和铺层工艺
C.采用预浸料工艺
D.提高碳纤维的产量
19.以下哪种因素对风电叶片的疲劳寿命影响最大？（）
2.碳纤维复合材料的成本较高，限制了其在风电叶片中的广泛应用。（）
3.碳素材料在风电叶片中的应用可以提高叶片的耐疲劳性能。（）
4.碳纤维的排列方式对风电叶片的力学性能没有影响。（）
5.碳素材料的使用可以增加风电叶片的重量，降低风能转换效率。（）
6.碳纤维复合材料的制备工艺对材料的性能没有影响。（）
7.优化风电叶片的结构设计是实现叶片轻量化的重要途径。（）
2019年高中化学第4章第3节复合材料练习(含解析)鲁科版必修1
复合材料1．下列关于复合材料的说法不正确的是( )A．复合材料一定是由两种或两种以上的材料制成的B．复合材料既保持了原有材料的特点，又有优于原材料的特性C．在复合材料中，基体起骨架作用D．在复合材料中，增强体起骨架作用解析：复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料；复合材料保持了原材料的优点，克服了原材料的某些缺陷，也会产生优于原材料的特点；在复合材料中，增强体起骨架作用。
答案：C2．下列有关材料的特征及用途的说法不正确的是( )A．玻璃纤维柔软如丝，可像棉纱一样纺织，但拉伸强度低B．光导纤维传导光的能力很强，是非常好的通信材料C．氮化硅陶瓷耐高温且不易传热，可用于制造柴油机D．玻璃钢强度高，密度小，耐腐蚀，可用于废水处理系统的管道解析：玻璃纤维虽然极细如丝，但其拉伸强度大，其拉伸强度接近于钢。
显然A项错误。
答案：A3．复合材料的使用使导弹的射程有了很大的提高，其主要原因是( )A．可以使导弹能经受超高温变化B．可以使导弹质量减轻C．可以使导弹承受超高强度的改变D．可以使导弹承受温度的剧烈变化解析：提高导弹射程必须减轻其质量，而复合材料重量轻的特点，在提高导弹射程上起到了重要作用，故选B。
答案：B4．下列关于碳纤维增强树脂基复合材料的说法正确的是( )A．碳纤维复合材料的基体是碳纤维B．碳纤维复合材料的增强体是合成树脂C．碳纤维复合材料具有韧性好、强度大、质脆质轻的特点D．碳纤维复合材料具有可燃性解析：此材料是“碳纤维增强体＋合成树脂基体”的简称，由此可知，A、B错；碳纤维复合材料应有合成材料的韧性，并不“质脆”，C错；不论碳或合成树脂，皆有可燃性，D正确。
答案：D5．下列材料的特性及用途叙述正确的是( )A．氧化铝陶瓷耐腐蚀但较脆，不可用来制造人造牙齿B．玻璃钢具有易碎、密度较大的特点C．金属不能用来制造复合材料D．人造刚玉硬度高，用于制造刚玉球磨机答案：D(时间：40分钟分值：100分)一、选择题(每小题8分，共48分)1．生活中的下列物品，用有机合成材料制作的是( )A．铝合金门窗B．不锈钢管具C．塑料洗衣盆D．景德镇瓷器答案：C2．复合材料中往往有一种材料作为基体，另一种材料作为( )A．增塑剂B．发泡剂C．防老化剂D．增强体答案：D3．复合材料制成的防弹头盔能抵御多种手枪子弹的射击，最大限度地保护使用人员的安全，这利用了复合材料的 ( )A．高强质轻B．耐热抗高温C．耐腐蚀稳定性好D．导电导热性好答案：A4．某复合材料的基体是Si3N4陶瓷，增强体是SiO2纤维，则该复合材料可能具有的性能是( )A．耐酸、碱，化学稳定性好，耐高温，密度小，韧性好B．强度高，抗冲击，绝缘性好，不耐高温C．耐高温，强度高，导电、导热性好，不易老化D．耐高温，强度高，密度小解析：复合材料保持原有成分材料的特点，由基体和增强体组成可知其性能。
碳纤维复合材料判断题
碳纤维复合材料判断题碳纤维复合材料是一种应用广泛的高性能材料，由碳纤维和树脂基体组成。
它具有轻质、高强度、耐腐蚀、耐高温等优良特性，被广泛应用于航空航天、汽车工业、建筑领域等。
以下是一些关于碳纤维复合材料的判断题，请根据你对碳纤维复合材料的了解判断下列说法的正误。
1.碳纤维复合材料是一种人工合成材料。
2.碳纤维复合材料具有较高的比强度和比刚度。
3.碳纤维复合材料的密度比金属材料低。
4.碳纤维复合材料具有优良的电导率。
5.碳纤维复合材料具有良好的耐腐蚀性能。
6.碳纤维复合材料在高温下会发生热膨胀。
7.碳纤维复合材料的生产成本较低。
8.碳纤维复合材料可以用于制作航空器的机身和翼面。
9.碳纤维复合材料可以用于制作汽车的车身和结构件。
10.碳纤维复合材料具有较长的使用寿命。
下面根据对碳纤维复合材料的了解，对上述说法进行解答。
1. 正确。
碳纤维复合材料是由人工合成的碳纤维和树脂基体组成的复合材料。
碳纤维是以聚丙烯腈纤维为原料，经过纺丝、碳化等工艺制得的纤维状材料。
2. 正确。
碳纤维复合材料具有较高的比强度和比刚度，是由于碳纤维具有高强度和高模量的特性，与树脂基体形成复合结构后，将这些性能传递给复合材料。
3. 正确。
碳纤维复合材料的密度较低，一般在1.5~2.0 g/cm³之间，比铝合金和钢材的密度低。
4. 错误。
碳纤维复合材料具有较低的电导率，主要是由于碳纤维本身是一种绝缘材料，不具有导电性。
5. 正确。
碳纤维复合材料的树脂基体通常是有机材料，具有良好的耐腐蚀性能，可以抵御大多数化学介质的腐蚀。
6. 正确。
碳纤维复合材料在高温下会发生热膨胀，热膨胀系数比金属大，需要进行热膨胀补偿设计。
7. 错误。
碳纤维复合材料的生产成本相对较高，主要是由于碳纤维的生产工艺复杂、成本较高，并且树脂基体的材料成本也不低。
8. 正确。
碳纤维复合材料具有轻质和高强度的特性，可以用于制作航空器的机身和翼面，以减轻飞机的重量，提高其性能。
《碳纤维复合材料》阅读练习及答案
《碳纤维复合材料》阅读练习及答案阅读文章，回答问题。
碳纤维复合材料①2018年11月6日，两年一度的珠海航展上，中俄合作研制的280座远程宽体客机CR929，以1：1的展示样机首次亮相国际航展。
在这款最新一代的大型飞机上，复合材料的使用比例有望．．超过50%。
同样，在去年5月5日首飞的C919大客机上，使用的复合材料占到飞机结构重量的12%。
这里的复合材料，主要就是碳纤维复合材料。
②碳纤维是火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装备必不可少的战略基础材料。
它不存在腐蚀生锈的问题。
由于使用碳纤维材料可以大幅降低结构重量，因而可显著提高燃料效率。
采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的卫星、火箭等宇宙飞行器，噪音小，质量小，动力消耗少，可节约大量燃料。
③碳纤维还是让大型民用飞机、汽车、高速列车等现代交通工具实现“轻量化”的完美材料。
航空应用中对碳纤维的需求正在不断增多，新一代大型民用客机空客A380和波音787使用了约为50%的碳纤维复合材料。
这使飞机机体的结构重量减轻了20%，比同类飞机可节省20%的燃油，从而大幅降低了运行成本、减少二氧化碳排放。
碳纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大。
它的重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。
所以汽车制造采用碳纤维材料可以使汽车的轻量化取得突破性进展，并带来节省能源的社会效益。
④随着航空航天、汽车轻量化、风电、轨道交通等行业领域对碳纤维的需求爆发，碳纤维工业应用开始进入规模化生产。
业内预测，预计到2020年，全球碳纤维需求量将超过16万吨，到2025年，将超过33万吨。
面对如此巨大而重要的市场，国内企业既要通过掌握关键技术来实现碳纤维的稳定批量生产和大规模工程化应用，同时也要瞄准国产新一代碳纤维及其复合材料及早研发和布局，2016年2月15日，中国突破日本管制封锁研制出高性能碳纤维。
2018年2月，中国完全自主研发出第一条百吨级T1000碳纤维生产线，这标志着我国已经牢牢站稳全球高端碳纤维市场的一席之地。
碳纤维复合材料判断题
碳纤维复合材料判断题
摘要：
1.碳纤维复合材料的概念
2.碳纤维复合材料的特点
3.碳纤维复合材料的应用领域
4.碳纤维复合材料的发展前景
正文：
一、碳纤维复合材料的概念
碳纤维复合材料是由碳纤维和一种结合剂（通常是一种树脂）组成的复合材料。
碳纤维具有较高的抗弯强度和良好的抗拉强度，因此在许多应用中被用作强化材料。
二、碳纤维复合材料的特点
碳纤维复合材料具有以下特点：
1.轻量化：碳纤维复合材料的密度较低，因此具有较轻的重量。
2.高强度：碳纤维具有较高的抗弯强度和良好的抗拉强度，因此碳纤维复合材料具有很好的强度性能。
3.高模量：碳纤维具有较高的模量，因此碳纤维复合材料具有较好的刚性。
4.耐高温：碳纤维复合材料具有较高的耐热性，可以在高温环境下保持其性能。
5.抗疲劳：碳纤维复合材料具有较好的抗疲劳性能，可以在反复应力的作
用下保持其性能。
三、碳纤维复合材料的应用领域
碳纤维复合材料在许多领域都有广泛的应用，包括：
1.航空航天：碳纤维复合材料在航空航天领域的应用包括飞机结构、发动机、导弹等。
2.汽车工业：碳纤维复合材料在汽车工业中的应用包括车身结构、引擎盖、行李箱盖等。
3.体育器材：碳纤维复合材料在体育器材中的应用包括高尔夫球杆、网球拍、自行车车架等。
4.电子产品：碳纤维复合材料在电子产品中的应用包括笔记本电脑、手机、平板电脑等。
四、碳纤维复合材料的发展前景
随着技术的不断发展和应用领域的不断扩大，碳纤维复合材料在未来的发展前景非常广阔。
《复合材料》同步练习1
《复合材料》同步练习1．下列关于复合材料的说法正确的是( )A．将不同性质的材料经简单混合便成为复合材料B．合金就是复合材料C．复合材料中的各部分作用相同D．复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料经特殊加工而制成的【解析】复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料经特殊加工而制成的，并不是简单混合。
复合材料的两部分作用是不同的，基体起黏结作用，增强体起骨架作用。
【答案】 D2．玻璃钢和碳纤维增强体复合材料制作过程中都能用到的材料是 ( )A．合成树脂B．碳纤维C．钢材D．玻璃纤维【解析】玻璃钢的增强体是玻璃纤维，而碳纤维增强体复合材料的增强体是碳纤维，二者均用合成树脂做基体。
【答案】 A3．复合材料是一类新型的有发展前景的材料，目前，复合材料最主要的应用领域是( )A．高分子分离膜B．人类的人工器官C．宇宙航空工业D．新型药物【解析】复合材料一般具有强度高、质量轻、耐高温、耐腐蚀等优良性能，所以主要应用于宇宙航空工业。
【答案】 C4．“神舟七号”飞船的成功返回，实现我国航天事业里程碑式的跨越。
在飞船返回地球进入大气层时，由于空气的剧烈摩擦，飞行器的温度可达1 000 ℃以上。
为了防止较高的温度将其烧毁，科学家给飞行器设计了可靠的保护层。
制作保护层的材料可能是 ( ) A．合成材料B．合成纤维C．钴合金D．新型陶瓷【解析】合成材料、合成纤维不耐热，金属合金导热性良好，只有新型陶瓷是由纤维和陶瓷复合而成的复合材料，既耐高温又隔热，符合要求。
【答案】 D5．下列材料，可能是用玻璃钢制作的是( )①棉纱②玻璃③钢材④滑梯⑤游乐车⑥餐桌椅A．①②③ B．①②④C．③④⑤ D．④⑤⑥【解析】棉纱的主要成分是纤维素，故选项中有①不可选，A、B被排除。
C、D选项中皆无②，无需分析。
③钢材是铁制品，与玻璃钢无关，备选项中有③的不可选，C被排除。
【答案】 D6．下列对玻璃钢的叙述正确的是( )A．玻璃钢是由普通玻璃加强热然后骤冷而得到的，所以其成分与普通玻璃相同B．玻璃钢是以玻璃为基体，钢纤维为增强体的复合材料C．玻璃钢的基体是合成树脂，增强体是玻璃纤维D．玻璃钢的强度和机械加工性能比合金钢稍差，但耐腐蚀性和绝缘性比合金钢好【解析】该题主要考查玻璃钢这种复合材料的基体组成结构和性能特征，应对复合材料的基体和增强体的功能有清楚的认识，需通过分析各选项与复合材料在性能上的关系，进行比较判断，方能得出结论。
材料论述题
材料论述题材料论述题指的是根据所给材料进行相关内容的理论性论述，本文将围绕所给材料展开论述。
材料中提到了轻量级碳纤维复合材料在航空航天、船坞和汽车等领域有着广泛的应用。
碳纤维复合材料由于其轻质、高强度、高刚度和耐腐蚀性等优点，在以上领域中得到了越来越多的应用。
首先，碳纤维复合材料的轻量化特性使之成为航空航天领域中首选材料。
在飞机制造中，使用碳纤维复合材料可以降低飞机的重量，提高飞行效率和燃油利用率，使航空公司可以减少燃油消耗和运营成本。
其次，碳纤维复合材料还可以应用于船坞领域。
相比传统的金属材料，碳纤维复合材料具有更好的防腐蚀性能和耐水性能，在海洋环境中能够更好地保护船只结构，延长使用寿命。
最后，碳纤维复合材料在汽车领域的应用也是越来越广泛。
随着人们对汽车安全性、舒适性和燃油经济性要求的提高，传统的金属材料已经不能满足要求。
而碳纤维复合材料具有较高的强度和刚度，能够提高汽车的结构稳定性和抗冲击性能，同时也可以降低汽车的重量和燃油消耗，提升汽车的燃油经济性。
然而，尽管碳纤维复合材料在以上领域中有着广泛应用的潜力，但是其使用受到了一些限制。
首先，碳纤维复合材料的生产成本较高。
与传统的金属材料相比，碳纤维复合材料的生产工艺较为复杂，需要投入大量的人力、物力和财力。
这使得碳纤维复合材料的成本较高，使得其在大规模应用中受到限制。
其次，碳纤维复合材料的回收利用比较困难。
由于碳纤维复合材料的结构特性，使得其很难进行回收利用，这给环境带来了一定的负担。
因此，在碳纤维复合材料的生产过程中，需要考虑如何降低生产成本和提高材料的可回收利用性，以减少对环境的影响。
综上所述，轻量级碳纤维复合材料在航空航天、船坞和汽车等领域有着广泛的应用。
虽然碳纤维复合材料的使用受到一些限制，但随着技术的不断进步和工艺的改进，相信碳纤维复合材料的应用将会越来越广泛，为这些领域带来更多的益处。
同时，我们也应该关注碳纤维复合材料的生产成本和可回收利用性问题，以保护环境和可持续发展。
[试题]碳纤维复合材料24658
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碳纤维复合材料在复合材料大家族中，纤维增强材料一直是人们关注的焦点。
自玻璃纤维与有机树脂复合的玻璃钢问世以来，碳纤维、陶瓷纤维以及硼纤维增强的复合材料相继研制成功，性能不断得到改进，使其复合材料领域呈现出一派勃勃生机。
下面让我们来了解一下别具特色的碳纤维复合材料。
碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。
碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。
碳纤维比重小，因此有很高的比强度。
碳纤维是由含碳量较高，在热处理过程中不熔融的人造化学纤维，经热稳定氧化处理、碳化处理及石墨化等工艺制成的。
碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为23000~43000Mpa亦高于钢。
因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3钢的比强度仅为59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比钢高。
碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。
碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是最高的。
在密度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。
碳纤维是50年代初应火箭、宇航及航空等尖端科学技术的需要而产生的，现在还广泛应用于体育器械、纺织、化工机械及医学领域。
随着尖端技术对新材料技术性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不断努力提高。
80年代初期，高性能及超高性能的碳纤维相继出现，这在技术上是又一次飞跃，同时也标志着碳纤维的研究和生产已进入一个高级阶段。
被誉为"梦幻材料"的碳纤维，由于它强度高、质轻、加工性好、耐腐蚀和高模量，采用玻璃钢技术，应用于航天航空和军事、能源交通等重要领域.由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种先进的航空航天材料。
汽车材料参考答案
汽车材料参考答案汽车材料参考答案随着科技的不断进步和人们对环境保护的日益重视，汽车材料的研发和应用也在不断创新。
在这篇文章中，我们将探讨一些常见的汽车材料以及它们的特性和应用。
1. 钢铁材料钢铁是汽车制造中最常见的材料之一。
它具有高强度、耐腐蚀和可塑性等特点，适用于车身骨架、发动机和底盘等部件的制造。
不同种类的钢铁材料，如碳钢、合金钢和不锈钢等，具有不同的力学性能和耐久性，可以根据具体的需求进行选择。
2. 铝合金材料铝合金是另一种常见的汽车材料。
相比于钢铁，铝合金具有更轻的重量和更好的导热性能，可以降低汽车的燃油消耗并提高能源利用率。
铝合金广泛应用于车身板材、车轮和发动机零件等部件的制造。
然而，铝合金的成本较高，容易受到外界环境的影响，需要进行适当的防腐蚀处理。
3. 碳纤维复合材料碳纤维复合材料是一种轻质高强度的材料，由碳纤维和树脂基体组成。
它具有比铝合金更低的密度和更高的强度，广泛应用于高性能赛车和豪华汽车的制造。
碳纤维复合材料还具有良好的耐腐蚀性和抗疲劳性能，但价格较高，制造过程也较为复杂。
4. 塑料材料塑料在汽车制造中扮演着重要的角色。
它具有良好的成型性和耐化学腐蚀性，可以用于制造车身外部和内部的零部件。
与金属材料相比，塑料具有更轻的重量和更低的成本，可以减少汽车的整体重量并提高燃油经济性。
然而，塑料材料的耐久性和抗撞击性较差，需要进行适当的增强和改进。
5. 橡胶材料橡胶是汽车制造中不可或缺的材料之一。
它具有良好的弹性和密封性能，广泛应用于轮胎、密封件和悬挂系统等部件的制造。
不同类型的橡胶材料，如天然橡胶、合成橡胶和丁腈橡胶等，具有不同的耐磨性和耐温性能，可以根据具体的应用需求进行选择。
总结起来，汽车材料的选择取决于多个因素，包括强度要求、重量要求、成本效益、耐久性和环境友好性等。
随着科技的不断进步，新型材料的研发和应用将进一步推动汽车制造业的发展，并为人们提供更加安全、环保和高效的出行方式。
【学考优化指导】2022-2021学年高一化学鲁科版必修1练习：4.3 复合材料
第3节复合材料1.我国科学家曾成功合成了3 nm长的管状定向碳纳米管,长度居世界之首。
这种碳纤维具有强度高、刚度(抵制变形的力量)高、密度(只有钢的14)小、化学稳定性好的特点,因而被称为“超级纤维”。
下列关于碳纤维的说法中不正确的是()A.它是制造飞机的抱负材料B.它的主要组成元素是碳C.它的结构和石墨相像D.碳纤维复合材料不易导电解析:该碳纤维强度高、刚度高、密度小、化学稳定性好,是制造飞机的抱负材料,主要组成元素为碳,依据其性质与石墨不同,推知其结构与石墨不同。
答案:C2.美国的哥伦比亚号航天飞机在制造过程中应用了大量的先进复合材料,其中覆在整个机身上的防热瓦片,使航天飞机能平安穿越大气层,是耐高温的()A.陶瓷基复合材料B.碳纤维复合材料C.玻璃钢D.金属基复合材料解析:陶瓷具有耐高温的性能,由陶瓷作为基体的复合材料保留了耐高温的特性,A正确。
答案:A3.用金属作基体材料,碳作增加体材料所形成的复合材料可能具有的性能为()A.耐酸碱腐蚀、硬度大、耐磨损、密度小、韧性好B.强度高、抗冲击、绝缘性好,耐热温度低于300 ℃C.耐1 600 ℃以上的高温,强度高,密度小D.耐高温、强度高、导电导热性好,不易老化解析:金属作为基体材料,则该复合材料具备导电性和导热性,碳作为增加体则具有耐高温、不易老化的优点,故D 选项正确。
答案:D4.下列关于碳纤维增加体复合材料的说法错误的是()A.碳纤维增加体复合材料和玻璃钢有着相同的基体B.碳纤维增加体复合材料的增加体是玻璃纤维C.碳纤维增加体复合材料具有韧性好、强度高、质轻的性能D.碳纤维增加体复合材料可以制作球拍、赛车等体育用品解析:碳纤维增加体复合材料的增加体是碳纤维,而不是玻璃纤维,B选项错误。
答案:B5.纤维复合材料中的增加体为纤维状,其中应用比较广泛的有碳纤维、玻璃纤维等。
下列对纤维的说法中,不正确的是()A.玻璃在肯定条件下拉成极细的丝,可用于纺织宇航服等,但其拉伸强度却接近高强度的钢的拉伸强度B.玻璃纤维易断,不能用于纺织C.碳纤维化学性能好,耐酸、碱腐蚀,有良好的耐低温性能D.氧化铝、氧化硅、碳化硼等也可拉成纤维,作复合材料的增加体解析:玻璃本身是易碎的脆性材料,由它制成的玻璃纤维却特别松软,具有很高的强度。
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碳纤维复合材料
①2018年11月6日，两年一度的珠海航展上，中俄合作研制的280座远程宽体客机CR929，以1：1的展示样机首次亮相国际航展。
在这款最新一代的大型飞机上，复合材料的使用比例有望
．．超过50%。
同样，在去年5月5日首飞的C919大客机上，使用的复合材料占到飞机结构重量的12%。
这里的复合材料，主要就是碳纤维复合材料。
②碳纤维是火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装备必不可少的战略基础材料。
它不存在腐蚀生锈的问题。
由于使用碳纤维材料可以大幅降低结构重量，因而可显著提高燃料效率。
采用碳纤维与塑料制成的复合材料制造的卫星、火箭等宇宙飞行器，噪音小，质量小，动力消耗少，可节约大量燃料。
③碳纤维还是让大型民用飞机、汽车、高速列车等现代交通工具实现“轻量化”的完美材料。
航空应用中对碳纤维的需求正在不断增多，新一代大型民用客机空客A380和波音787使用了约为50%的碳纤维复合材料。
这使飞机机体的结构重量减轻了20%，比同类飞机可节省20%的燃油，从而大幅降低了运行成本、减少二氧化碳排放。
碳纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大。
它的重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。
所以汽车制造采用碳纤维材料可以使汽车的轻量化取得突破性进展，并带来节省能源的社会效益。
④随着航空航天、汽车轻量化、风电、轨道交通等行业领域对碳
纤维的需求爆发，碳纤维工业应用开始进入规模化生产。
业内预测，预计到2020年，全球碳纤维需求量将超过16万吨，到2025年，将超过33万吨。
面对如此巨大而重要的市场，国内企业既要通过掌握关键技术来实现碳纤维的稳定批量生产和大规模工程化应用，同时也要瞄准国产新一代碳纤维及其复合材料及早研发和布局，2016年2
月15日，中国突破日本管制封锁研制出高性能碳纤维。
2018年2月，中国完全自主研发出第一条百吨级T1000碳纤维生产线，这标志着我国已经牢牢站稳全球高端碳纤维市场的一席之地。
101．阅读选文第①段和第③段，回答问题。
（1）选文第①段加点词“有望”能删去？请说出理由。
（2）选文第③段画线句运用了哪些说明方法？有何作用？
102．随着科学技术的发展，请你设想一下生活中将会有哪些碳纤维复合材料的产品。
【答案】
101．（1）不能删去，“有望”是有希望的意思，说明“在这款最新一代的大型飞机上，复合材料的使用比例”未来有希望超过“50%”，该词体现了说明文语言的准确性和科学性。
（2）列数字、作比较，具体准确地说明了碳纤维作为汽车材料，最大的优点是质量轻、强度大。
102．碳纤维复合材料制成的羽毛球拍、登山器械等体育休闲用品；汽车、地铁等交通工具；以及碳纤维复合材料制成的衣服、家具等日
常用品。