检孔器加工技术交底

检孔器技术交底

2。焊接时，剩余的焊条及敲落的焊渣不能随意乱扔，应收集运至指定
的地点或挖坑深埋。
3。施工现场材料定位堆放，机具进出场有序，生活设施清洁文明,施工安全有序。
七、附件
1。D=1。00m笼式检孔器构造图
交底人：复核：接收人：日期:
注：“技术交底书”一式两份，一份作为施工的依据,一份留存备查,并办理交接签字手续。
二、适用范围
本交底适用于武汉轻轨交通机场线BT项
1.笼式检孔器应满足足够的刚度，外径要与设计桩径相同.
2。笼式检孔器长度宜为4-5倍设计桩径,且不小于6m。
3。笼式检孔器两端宜制成锥形,锥型高度不宜小于检孔器半径。
四、笼式检孔器质量检验标准
笼式检孔器钢筋骨架的允许偏差
技术交底书
ZT1101JCX
单位：武汉轻轨交通机场线BT项目编号：JCX—1—001
主送单位
页数
第 3 页共 3 页
工程名称
检孔器施工
工程部位
管委会围护结构桩
六、环境保护措施
1。工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。
技术交底书
ZT1101JCX
单位：武汉轻轨交通机场线BT项目编号：JCX-3—002
主送单位
页数
第 1 页共 3 页
工程名称
检孔器施工
工程部位
管委会围护结构桩
交底内容：检孔器的制作
一、目的
为确保质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在桩基检孔器加工过程中严格按设计要求、规范进行施工。
五、焊接施工安全注意事项
1。施工人员进场施工前要进行安全培训，要经常对施工人员进行安全教育,实施各项安全技术措施。

5探孔器加工技术交底

技术交底书
表格编号
1311
项目名称
京沈京冀客运专线IV标段
第页
共页
交底编号
工程名称
桥梁工程
设计文件图号
施工部位
探孔器加工
交底日期
年月日
技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底适用于京沈京冀客运专线IV标段探孔器加工。
二、设计情况
京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部。线路从北京引出，向东北方依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市，到达辽宁省省会沈阳市，线路全长697.626公里。其中北京市境内线路长度为98.905km,河北省境内线路长度为191.589km，辽宁省境内线路长度为407.132km。新建京沈铁路河北段JSJJSG-4标段位于河北省承德市、平原县境内，标段起讫里程DK201+510～DK233+386，正线全长31.89km。本标段共有17座桥梁，详见下表1：
953.97
7
DIK209+695.01
牛王沟门大桥
DIK209+496.13
DIK209+893.88
397.75
8
DIK211+133.78
老牛河特大桥
DIK210+064.08
DIK212+203.48
2139.40
9
DK213+785.39
后旗杆沟特大桥
DIK213+267.56
DIK214+303.21
3、作业班组在施工过程中须严格按本技术交底内容进行组织施工，对本交底内容或设计图纸理解存在困惑之处及时与项目部技术人员进行沟通，不得擅自盲目施工作业。各道工序完成后均需严格执行“三检制”，待技术人员验收合格并报监理工程师验收合格后方可进行下道工序的施工作业。

检孔器安全技术交底模板

一、交底目的为确保检孔器施工过程中的安全，提高施工质量，规范现场施工管理及作业程序，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本安全技术交底适用于所有检孔器施工项目。

三、施工准备1. 施工人员必须经过专业培训，熟悉检孔器施工工艺和安全操作规程。

2. 检孔器施工前，应对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全。

3. 依据工程设计和施工规范，制定合理的施工方案，明确施工步骤和注意事项。

四、施工工艺及安全措施1. 检孔器制作（1）根据设计要求，选用合适的钢材，确保检孔器具有足够的刚度和强度。

（2）钢筋加工时，注意钢筋的尺寸、形状和焊接质量，确保焊接牢固。

（3）检孔器两端宜制成锥形，锥形高度不宜小于检孔器半径。

2. 检孔器安装（1）安装前，检查检孔器是否有变形、裂缝等缺陷。

（2）安装时，应确保检孔器与孔壁贴合紧密，避免漏浆。

（3）安装过程中，严禁用力过猛，以免损坏检孔器。

3. 检孔器施工（1）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套等。

（2）施工过程中，严禁酒后作业，确保施工人员精神状态良好。

（3）施工时，应保持施工区域整洁，避免杂物堆积。

（4）施工过程中，应密切关注施工设备状态，发现异常立即停机检查。

五、施工质量控制1. 检孔器质量检验（1）钢筋骨架的允许偏差：主钢筋间距0.5d，加强筋间距20mm，钢筋骨架垂直度1%。

（2）钢筋电弧搭接焊接头尺寸偏差及缺陷允许值：焊缝厚度0.05d，焊缝缺陷允许值。

2. 检孔器施工质量验收（1）施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行施工。

（2）施工完成后，进行自检、互检和专检，确保施工质量。

六、应急预案1. 人员伤害事故（1）发生人员伤害事故时，立即停止施工，及时抢救受伤人员。

（2）立即上报相关部门，按规定程序处理事故。

2. 设备故障（1）设备故障时，立即停机检查，排除故障。

（2）如无法排除故障，及时更换设备，确保施工顺利进行。

七、交底人、复核人、接收人及日期1. 交底人：________2. 复核人：________3. 接收人：________4. 日期：________注：本安全技术交底一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。

技术交底记录(桩基)

8.5清孔过程中，必须及时补给足够的泥浆，井保持浆面稳定。
8.6钢筋笼变形：钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，必须加强对操作工人的技术交底，严格执行加固的技术措施。
8.7混凝土浇到接近桩顶时，随时测量顶部标高，以免过多截桩或补桩。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
6.2.6桩身混凝土灌注完毕，达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。
7.桩基混凝土灌注
7.1灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，可开始灌注工作。
7.2灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如果沉淀厚度超过设计及规范要求，可用喷射法向孔底喷射3～5分钟，使沉渣悬浮。
交底时间
年月日
交底内容：
7.4灌注开始后，须紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内下混凝土降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除。当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后，拆除1节或2节导管。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新拴牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除吊走被拆的导管，将混凝土漏斗重新接到井口的导管上，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，以10分钟控制。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。
8.2钻进速度，要根据土层情况、孔径、孔深、供水或供浆量的大小、钻机负荷以及成孔质量等具体情况确定。
8.3水下混凝土面平均上升速度不小于0.25m3/h。浇筑前，导管中要设臵球、塞等物隔水，浇筑时，导管插入混凝土的深度不小于lm。

探孔器技术交底1

表格编号技术交底书
中铁三局集团有限公司郑济铁路先期开工段
项目名称
第 1 页
项目经理部
共 2 页交底编号
工程名称桥梁工程
设计文件图号
施工部位钻孔桩探孔器
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围
本技术交底适用于郑济铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程，DK307+594.8-DK320+80 0.49大运河特大桥钻孔灌注桩施工。

2、技术交底内容
（1）笼式探孔器是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行的，是根据设计桩径制作的。

探孔器采用直径20mm的螺纹钢筋制作，探孔器成形之后外径为D(D为桩基直径-2cm)，有效长度为6m。

（2）加工制作及探孔时注意使探孔器的重心受力线与探孔器中心线重合（如图），探孔器下部可配重，以保证探孔时探孔器能竖直进入。

（3）加工数量：桩径1.25m的探孔器加工1个。

（4）检测时，将探孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求。

3、其他注意事项
（1）钢筋头余料应及时放入废料池内，保持现场文明施工。

（2）注意现场安全施工用电、电焊机接电从配电箱中引出。

注：1、图中主筋仅为示意图，桩径1.25m的探孔器主筋根数为8根，间距49cm，加劲圈6个、直径为1.17m.主筋与加劲圈要求均匀分部。

底部加劲圈直径为0.6m。

如有不明之处请及时与工程部联系。

交底人：复核：接收人：日期：。

桩基探笼、检孔器技术交底

编制：复核：签收：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点施工负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
技术交底书
ZT1203XQ12-02
单位：编号：
主送单位
桩基钢筋加工施工队
页数第 1 页共1页ຫໍສະໝຸດ 工程名称笼式检孔器设计
工程部位
笼式检孔器
交底内容：
一、交底范围：笼式检孔器设计
二、交底内容
孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，采用与桩孔直径一致的笼式检孔器进行检查。检测时，将笼式检孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。

探孔器技术交底4

图1.探孔器平面图
交底人：
复核：
审核：
接收人：
大西铁路客专工程
技术交底书
施工单位：中国路桥工程有限责任公司大西客专三经部编号：XX14JD-0303-
单位工程名称
渭洛河特大桥1108#～1482#墩
工程部位
简支梁桩基础
编制单位
三经部二工区
接收单位
交底项目
探孔器制作
交底时间
交底内容：
图2探孔器立面图
交底人：
探孔器的制作及要求：现场用Φ20钢筋焊接而成，探孔器的长度为孔桩直径的4倍~6倍，两端做成75cm的锥形。探孔器的外径比桩径小2cm，直径125cm的孔桩探孔器的外径分别为123cm。在检孔器的两端和从两端向中间每隔2m设箍筋圈，并在探孔器设加强箍筋的位置焊接2Φ20钢筋成“+”字型内撑。
在进行探孔器检孔的过程中，需监理和现场技术人员到场监督。
复核：
审核：
接收人：
大西铁路客专工程
技术交底书
施工单位：中国ห้องสมุดไป่ตู้桥工程有限责任公司大西客专三经部编号：XX14JD-0303-
单位工程名称
渭洛河特大桥1108#～1482#墩
工程部位
简支梁桩基础
编制单位
三经部二工区
接收单位
交底项目
探孔器制作
交底时间
交底内容：
为了检测孔桩的倾斜度及直径，在钻孔桩成孔后，下钢筋笼之前，需用探孔器对孔桩进行检测。

铁路桥梁检孔器技术交底书

（8）起重司机人员和起重指挥人员需经考核，持证上岗，信号指挥人员应有明显的标志，
安全技术交底书
不得兼任其它工作，做到定机定人指挥，要严格执行“十不吊”原则。
（9）吊钩、起重限位器、力矩限位器、吊钩保险、起重量指标器等应齐全，灵敏，有效，灯光、喇叭（警铃）等完好无损。各种制动器、离合器、方向和其它操作机构灵活可靠，润滑良好，油路系统液压油充足无渗漏。吊装作业须在起吊机具组织试吊、试运行之后进行。吊装作业中严禁超载。吊装设备、提升系统由专人定期检查，操作人员严格按操作规程操作。
工程名称
桥梁钻孔桩检孔器
设计文件图号
衢宁施（桥）-68
施工部位
桥梁钻孔桩检孔器
交底日期
2016年1月10日
交底内容：
一、桥梁钻孔桩施工安全风险源
1、电能操作不当触电；
2、切割、搽伤和压伤；
3、操作不当，机械伤害；
二、安全技术交底内容：
（1）建立健全的安全文明管理体系及管理制度，成立以分部经理为首的安全生产管理组，设专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作和巡逻监督检查工作。各级安全文明、环保职责责任到人。
交底人：复核人：技术负责人：
安全总监：日期：
交底接受人(签字)：
2、交底人员：生产副经理、领工员、桩基施工作业班组、安质部、测量组。
二、技术交底内容
1、钢筋进场检验
①钢材的种类、钢号及尺寸规格应符合设计文件的规定要求。
②钢材进货时，要有质量保证书，并应妥善保管，钢筋表面应洁净、无锈蚀。
③对钢筋的材质有疑问时，应进行物理和机械性能测试或化学成分的分析。
2、桩基检孔器制作
技术交底书
主控部门
公司
技术部
编号
项目

探孔器技术交底

3）、钢筋搭接采用双面焊，双面搭接长度100mm；
4）、探孔器总长度为6m，直径比钻孔灌注桩的直径小2cm，示意图如下：
2、探孔器允许误差及检测方法：
探孔器钢筋骨架的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架的长度
±10mm
尺量检查
2
探孔器的直径
±10mm
3
钢筋间距
±20mm
尺量检查不少于3处
4
钢筋骨架垂直度
0.5%
吊线尺量检查
技术负责人：交底人：接受人：
技术交底
工程名称：施工合同段：标编号：
单位工程名称
特大桥接受交底单位架子队班交底项目探孔器
交底日期
2014年6月5日
1、探孔器制作
1）、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应消弱钢筋截面的伤痕；
2）、钻孔灌注桩探孔器的钢筋全部采用Φ20的钢筋制作；

4、检孔器加工技术交底

技术交底书(1311)表格编号技术交底书1311新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程项目名称MHTJ-3标共 2 页交底编号LHCTDQ-JKQ-01工程名称联合村特大桥设计文件图号施工部位检孔器交底日期2015年9月18号技术交底内容：1 技术交底范围：本交底适用于联合村特大桥桩径d=100cm、125cm、150cm的桩基检孔器加工、制作。

2 设计情况：适用于蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-3标（联合村特大桥）Ⅵ度地震区地震动峰值加速度a=0.05g的桥梁。

本桥全长1522.73m，孔跨布臵型式为：46-32预应力混凝土梁双线桥。

桩径100cm桩基：41#墩、42#墩、43#墩、44#墩、45#墩、三方台,共68根；桩径125cm桩基：浩方台、1#-22#墩、30#-40#墩，共378根；桩径150cm桩基：23#墩、24#墩、25#墩、26#墩、27#墩、28#墩、29#墩，共120根。

3 施工工艺：检孔器是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行的，是根据设计桩径制作的。

笼式检孔器采用直径20mm的圆钢制作，探孔器成形之后外经为D-0.03(D为桩基直径)，有效长度为6m。

检测时，将检孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求；若途中遇阻则有可能在遇阻部位有缩径和孔斜现象，应采取措施予以消除。

加工制作及探孔时注意使检孔器的重心受力线与探孔器中心线重合（如下图），检孔器下部可配重，以保证检孔时检孔器能竖直进入。

注：1、图中主筋仅为示意图，加工时主筋根数为20根，每2米一道加强筋，主筋与加强筋要求均匀分部。

4、成品保护措施：检孔器注意存放、运输，禁止野蛮施工，防止变形5、其他应注意的问题。

请严格按照技术交底施工，在施工过程中如有疑问或不明之处，勿盲目施工，需联系现场技术人员后再施工,否则后果自负。

附件：无。

检孔器技术交底

中铁六局天府机场高速公路 TJ1 标
表格编号
钢筋笼检孔器安全技术交底书
项目名称交底编号工程名称设计文件施工部位交底日期交底内容：
中铁六局天府机场高速公路 TJ1 标段 ZTLJ-TFJCGSTJ1GJC001 钢筋笼检孔器技术交底
第 1 页共 4 页
满周林互通 2017 年 6 月 15 日
1、技术交底范围本交底适用于天府机场高速公路 TJ1 标段满周林互通及入城连接线桥 2、设计情况为检测孔桩的倾斜度及直径；在钻孔桩成孔后，下钢筋笼之前；需用探孔器对孔桩进行检测。探孔器制作要求：现场用φ20 钢筋焊接而成，探孔器长度为桩直径的 4-6 倍。上端做成 80cm 的锥形、下端做成 70cm 的锥形。探孔器外径比桩径小 2cm；在探孔器两端和两端向中间每隔 2m 设箍筋圈；并在探孔器的位置焊接钢筋成“+”字形的内撑。在探孔器的一端斜锥头焊接一个 20cm 的圆圈吊环，用于吊装作业。在进行探孔器验孔的过程中，需要监理及现场技术人员到场监督。探孔器平面图本图单位（m）
交底接受签字表场机械施工班组复核交底接收人接收人签字序号
8 9 10 11
交底人批准人序号
1 2 3 4
接受人签字
5 6 7
12 13 14

桩基检孔器加工技术交底

工程技术交底书
编制单位
中铁十八局集团有限公司
交底部位
桩基检孔器钢筋加工
接收单位
桩基施工队
图号
交底内容：
1.为配合监理验桩需要，现需你方制作桩基钢筋探孔器。
2.桩基直径分为1.5m、1.80m、2.0m、2.2m。验孔器的直径比桩基钢筋笼直径大ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱcm，验孔器长度统一为1.5m，加强箍筋A16@50cm，焊缝长度30cm，焊渣清除干净；主筋采用A12mm钢筋。主筋沿圆周均匀布置，共计12根；使用过程中均匀设置吊点，确保不变形。
3.探孔器尺寸见图:
对本技术交底有问题或不明之处，请联系现场技术员。
中铁十八局麻昭高速B2工区工程部
2014年3月23日
交底人
复核人
接收单位
接收人

钻孔桩探笼技术交底

1、箍筋采用HRB400螺纹22钢筋，每两米一道设置，设置在主筋内侧采用双面焊，焊缝长度11cm，与主筋采用点焊固定。
2、检孔器外径按1米设计，具体数据见下表。
直径1米探笼
长度（cm)
数量（根）
N1
304
4
N2
177
1
N3
726
16
审核人
交底单位填写，施工、运营公司保存。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
技术交底记录
编号
表C2-5
工程名称
北京地铁17号线工程土建施工02合同段
交底日期
施工单位
中铁十局集团有限公司
分项工程名称
交底提要
钻孔桩探笼制作技术交底
交底内容：
一、交底范围：
本交底适用于北京地铁17号线工程土建施工02合同段钻孔灌注桩探笼加工。
2、工艺流程：
检孔器主筋采用HRB400螺纹22钢筋，直段长6米,N1箍圈半径（内径）为45.5cm,N2箍圈半径（内径）为25cm。检孔器一端做成锥形，具体尺寸见附图，锥形高度等于检孔器半径。

桩基检孔器钢筋加工技术交底

工程名称XXX 交底类别桩基检孔器钢筋布置
交底内容：
本图尺寸除标注外均为cm，桩基探测器成型外直径为148cm，主筋设在箍筋外面，桩基探笼主筋采用HRB400N1主筋6根、N2每2m布置一道，焊接采用单面搭接焊，探笼一端设置一个N3直径20cm的吊环方便往下探测。

（详细尺寸见上图）
交底单位交底人审核/批准
接收单位接收人/时间
工程名称XXX 交底类别桩基检孔器钢筋布置
交底内容：
本图尺寸除标注外均为cm，桩基探测器成型外直径为178cm，主筋设在箍筋外面，桩基探笼主筋采用HRB400N1主筋8根、N2每2m布置一道，焊接采用单面搭接焊，探笼一端设置一个N3直径20cm的吊环方便往下探测。

（详细尺寸见上图）
交底单位交底人审核/批准
接收单位接收人/时间。

探孔器制作技术交底书

3、技术交底内容
施工准备钢筋加工探孔器成品保护。
四、质量标准
1、严格按照《三工区桥梁钻孔桩探孔器构造图》制作，且允许偏差应符合以下要求：
（1）钢筋骨架长度：±100mm；
（2）主钢筋间距：±0.5d,d为钢筋直径（mm）；
（3）加强筋间距：±20mm；
（4）钢筋骨架垂直度：1%；
（5）箍筋采用单面焊：焊按操作规程操作，注意人员、机械安全；
（2）电焊作业人员严格按照要求佩戴专用防护用品，进人工地人员必须佩戴安全帽；
（3）注意现场文明施工、生产、生活垃圾按规定存放，不得随意丢弃；
（4）生活污水严禁排入农田、河流；
六、成品保护措施
（1）探孔器存放时要上垫下盖；
（2）探孔器锈蚀时要及时除锈；
技术交底书
表格编号
1809
项目名称
中铁三局兴泉铁路宁泉段XQNQ-2标
项目部三工区
第页
共2页
交底编号
工程名称
钻孔桩成孔检测
设计文件图号
施工部位
探孔器
一、技术交底范围
本交底适用于中铁三局兴泉铁路宁泉段XQNQ-2标项目部三工区桥梁钻孔桩探孔器施工。
2、技术交底内容
1m、1.25m、1.5m孔径钻孔桩探孔器的加工、制作，根据图纸及规范要求探孔器外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不得大于钻头直径)，长度为4~6倍钻孔桩钢筋笼直径，确定出需要加工的探孔器直径分别为0.976m、1.224m、1.476m，长度为6m.
七、附件
附件1：三工区桥梁钻孔桩探孔器构造图（钻孔桩直径为1米）
附件2：三工区桥梁钻孔桩探孔器构造图（钻孔桩直径为1.25米）
附件3：三工区桥梁钻孔桩探孔器构造图（钻孔桩直径为1.5米）

检孔器技术交底范文

加强筋采用Φ20钢筋，每隔1m设置一道，焊接在主筋内侧，并在加强筋的位置焊接2Φ20钢筋作为十字加劲撑；
检孔器端部斜锥每边直线长1m；
检孔器制作完成后注意保护，使用过程中均匀设置吊点，确保其不变形；
根据桩径要求制作各相应规格的检孔器；
附：检孔器结构示意图（单位：均以毫米计）。
四、成孔检查
钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm。
检孔器技术交底
*大桥钻孔灌注桩
检孔器施工技术交底书
表格编号
项目名称
中铁*局集团有限公司*工程第一项目分部
共8页
交底编号
工程名称
*程
设计文件图号
施工部位
特大桥
交底日期
技术交底范围:
*大桥钻孔灌注桩施工。
技术交底内容：
一、工程概况
*大桥位于河北省石家庄市内，沿线与既有石德铁路平行，起点里程为D2K2+949.89，终点里程为D3K12+048.44，全线长9098.55。总计桥墩267个，桥台2座，10联连续梁及1跨1-56m现浇拱梁，236孔简支箱梁。全桥共计2738根桩基，桩径分别为1m、1.25m、1.5m三种类型，桩长30m～65m。
二、编制依据
（1）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-
（2）《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》铁建设TZ322-
（3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【】241号
（4）《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师 [ ] 755号）
三、检孔器的制作及要求
根据规范要求，检孔器的长度不得小于孔径的4~6倍，故全部采用6m长的检孔器，检孔器主筋采用Φ16钢筋，其外径等于桩径；

桩基验孔器技术交底

2、检孔器外径为1.48米，长度为6米。
3、加强筋在主筋内侧，加强筋间距为1.25米，主筋根数为16根，沿加强筋均匀布置。
4、检孔器两端成锥形，小加强圈的外径为1.3米，共两个。
5、检孔器焊接时必须牢靠，防止开焊、坠落等现象发生。
6、主筋及加强筋采用双面搭接焊，焊接长度为30 cm。
7、加强筋内部设置十字撑，十字撑采用直径25的螺纹钢制作。
技术交底朔州市开发南路恢河大桥工程
交底日期
2011年12月1日
施工单位
山西建筑工程（集团）总公司
分项工程名称
混凝土灌注桩
交底提要
钻孔灌注桩验孔器技术交底
交底内容：
为了保证钻孔桩检验顺利进行并满足设计要求，对恢河大桥1.5米钻孔桩验孔器加工作如下要求。
1、钢筋采用直径25的螺纹钢。
8、图纸和下料表件附件。
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

桩基检孔器制作标准

桩基检孔器制作标准桩基检孔器是用于土壤勘探和地基工程中的一种重要工具，其制作标准直接影响着工程质量和安全。

下面将介绍桩基检孔器的制作标准，以期能够为相关工程人员提供参考和指导。

一、材料选择。

1. 钢材，桩基检孔器的主体部分应选用优质的钢材，具有较高的强度和耐磨性，以保证在使用过程中不易变形和磨损。

2. 刀具，选用高硬度的合金刀具，以确保对土壤的切削和取样效果。

二、制作工艺。

1. 切割，根据设计要求，将选用的钢材进行切割，保证尺寸精准。

2. 焊接，将切割好的钢材进行焊接，组装成桩基检孔器的主体结构。

3. 热处理，对焊接好的主体结构进行热处理，提高其硬度和耐磨性。

4. 安装刀具，将选用的合金刀具安装在桩基检孔器的切削部分，确保刀具的固定和稳定。

三、质量控制。

1. 尺寸精度，对制作好的桩基检孔器进行尺寸检测，确保其符合设计要求。

2. 表面光洁度，对桩基检孔器的表面进行打磨处理，保证其表面光洁度达到要求。

3. 刀具质量，对安装好的刀具进行质量检测，确保刀具的硬度和锋利度符合要求。

四、使用与维护。

1. 使用前检查，在使用桩基检孔器前，应对其进行全面检查，确保各部件完好无损。

2. 使用规范，在使用过程中，应按照相关规范和要求进行操作，避免因操作不当造成的损坏。

3. 维护保养，在使用后，应对桩基检孔器进行清洁和润滑保养，延长其使用寿命。

五、结语。

桩基检孔器的制作标准直接关系到地基工程的质量和安全，因此在制作过程中应严格按照相关标准和要求进行操作，确保其质量和性能符合设计要求。

同时，在使用和维护过程中，也应严格按照相关规范进行操作，确保桩基检孔器的有效使用和延长其使用寿命。

以上就是关于桩基检孔器制作标准的相关内容，希望能够对相关工程人员有所帮助。

检孔器技术交底

桩基直径d（m）
1.0
1.25
1.5
长度L（m）
4
5
6
示意图如下：
接底人：
年月日
中铁二十局集团郑万高铁河南段
项目部一分部
施工技术交底书
工程名称：钻孔桩桩基检孔器
交底编号：
交底项目：施工技术要求
接受单位：桥梁架子三队
技术负责人：交底人：
复核人：接底人：
中铁二十局集团郑万高铁河南段项目部一分部
二〇一六年五月十五日
技术交底记录
2016年5月15日
工程名称
桩基检孔器
交底地点
交底组织单位
工程部
交底负责人
施工单位
桥梁架子三队筋均采用φ20HPB300钢筋。检孔器长度为4倍桩径，外径与设计桩径相同，按照2m一道设置加劲箍筋，加劲箍筋采用φ20HPB300钢筋。为了防止检孔器变形，在检孔器加劲箍处加十字撑。检孔器两头为锥形，锥形长度1m。两头的十字撑焊接位置准确，便于在检孔时检孔器居中。钢筋接头连接均采用搭接焊，搭接长度单面焊20cm（10d）、双面焊接10cm（5d）。检孔器长度L见下表；