柴油机和汽油机的区别和优缺点
汽车汽油机和柴油机燃油供给系的异同
8140.07/27 型发动机的燃油供给系主要由燃油箱、低压燃油管、输油泵、燃油滤清器、喷 油泵(转子分配泵,装有喷油提前调节器和起动加浓装置等)、高压油管和喷油器等组成.其中, 喷油泵和喷油器的结构比较复杂,部件最精密,其技术性能对发动机的工作影响也最大.在使
1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由 ECU 适时控制。
2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油 的最佳控制点。
3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。
相比起汽油机，柴油机具有燃油消耗率低（平均比汽油机低 30％），而且柴油价格较 低，所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低 ，扭距要比汽油机大，但 其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同时排放也比汽油 机差。但随着现代技术的 发展，柴油机的这些缺点正逐渐的被克服，现在的不是高级轿车都已经开始使用柴油发动机 了
分类汽油喷射型式分为机械式和电子控制式两种。机械式汽油喷射装置是一种以机械液力控 制的喷射技术，早在 30 年代就应用在飞机发动机，50 年代开始应用在德国奔驰 300BL 轿 车发动机上。集成电路的出现使电子技术能在发动机上得到应用，一种更好的汽油喷射装 置――电子控制汽油喷射技术也就应运而生了。
柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、 排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度 却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提 高到 10MPa 以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可 燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为 16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达 3.5-4.5MPa，同时温度高达 750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为 0.6-1.2MPa， 温度达 600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与 空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到 6-9MPa，温度也升到 2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气 管排入大气中。
汽油机和柴油机的异同点
(4)点燃方式
汽油机： 点轻巧、效率低
柴油机： 笨重、效率高
汽油机和柴油机的异同点
汽油机
谷城县紫金镇中心学校
柴油机
蔡金龙
（一）相同点
(1)构造相似
汽缸 汽缸
进气门 进气门 活塞 连杆 排气门 活塞 连杆
排气门
曲轴
曲轴
(2)工作过程
1、每个循环都经历四个冲程： 吸气 冲程 压缩 冲程 做功 冲程 排气 冲程
2、只有做功冲程对外做功， 其余三个冲程靠飞轮惯性完成。 3、一个工作循环：活塞往复两次， 飞轮（或曲轴）转动两周， 做功一次， 三个辅助冲程。
（3）能量转化
压缩冲程：机械能转化为内能 做功冲程：化学能转化为内能
内能转化为机械能
（二）不同点
（1）燃料
汽油机： 汽油
柴油机： 柴油
(2)构造不同
火花塞 汽缸 喷油嘴 汽缸
进气门 进气门 活塞 连杆 排气门 活塞 连杆
排气门
曲轴
曲轴
(3)吸气不同
汽油机：吸进汽油和空气 的混合物。 柴油机：只吸进空气。
汽油机与柴油机的分析对比分析解析
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机
工作原理
吸气冲程
压缩冲程 做工冲程
排气冲程
汽油机结构图
汽油机
• 按燃料供给方式的不同，汽油发动机又可分为化油器式 及 喷射式（或称电喷式）两大类。
• 是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上 就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内 的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运 动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄， 围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
汽油机与柴油机的比较
不同点
汽油机
构造不同
气缸顶部有火花塞 汽油 点燃式点火 汽油和空气的混合气体 较低
柴油机
气缸顶部有火花塞 柴油 压缩式点火 空气
较高
燃料不同
点火方式不同 吸气不同 热效率不同
应用不同
柴油机比较便宜，但比较 汽油机比较轻巧，常用在汽车、 笨重，主要用在载重汽车、 飞机和小型农业机械上。 拖拉机、坦克上面。
柴油机结构图
柴油机排气系统
各种不同的柴油机
汽油机与柴油机的比较
相同点 1 2 3 4
基本构造和主要部件的作用相似，都是燃料直接在发 动机气缸内燃烧产生动力的热机。 每个工作循环都经历四个循环：（ 吸气 ）冲程、 （ 压缩 ）冲程、（ 做功 ）冲程、（ 排气 ）冲程。 四个冲程中，只有（ 做功 ）冲程对外做功，其余三 个冲程靠（ 飞轮 ）的惯性完成。 一个工作循环中，活塞往复（ 2 ）次，飞轮转动 （ 2 ）周，做功（ 1 ）次。
汽油机和柴油机的不同点
4、柴油机转速低于汽油机 、 原因： ）由于柴油机的压缩比高， 原因：1）由于柴油机的压缩比高，所 以其受到的机械负荷较大， 以其受到的机械负荷较大，故其零部件 的质量需较大，导致运动时惯性力较大。 的质量需较大，导致运动时惯性力较大。 2）汽油机可燃混合气的混合时间 ） 和质量优于柴油机。 和质量优于柴油机。 5、柴油机运转噪音高，但有害气体的排放 、柴油机运转噪音高， 优于汽油机，而微粒排放较高。 优于汽油机，而微粒排放较高。 6、柴油机启动困难，汽油机易启动。 、柴油机启动困难，汽油机易启动。
四冲程汽油机、 四冲程汽油机、柴油机特点比较
1、由于柴油机压缩比较高 ， 燃料燃烧非常完全 ， 、 由于柴油机压缩比较高，燃料燃烧非常完全， 所以柴油机的有效热效率好，经济性好。 所以柴油机的有效热效率好，经济性好。 2、柴油机无点火系 ， 所以故障少些 ， 易保养 。 、 柴油机无点火系，所以故障少些，易保养。 但柴油机有高精度零件如喷油泵、喷油器等， 但柴油机有高精度零件如喷油泵、喷油器等， 其成本较高，并且加工较难。 其成本较高，并且加工较难。 3、柴油机最高爆发压力高 ， 所以对发动机的零 、 柴油机最高爆发压力高， 部件强度要求高，这样导致柴油机笨重。 部件强度要求高，这样导致柴油机笨重。
汽油机与柴油机的区别
汽油机与柴油机的区别1.点火方式不同：点燃式和压燃式2.燃烧室结构不同：柴油机有组织气流运动的深坑，汽油机几乎没有3.压缩比不同：柴油机高一般大于14，汽油机低，一般小于10左右。
4.转速：汽油机转速高，柴油机转速低5.功率：柴油机的功率一般比汽油机大6.经济性：柴油机的经济性比汽油机的好7.汽油机容易产生低温油泥，所以要具有好的低温油泥分散性；柴油机缸内会产生较多的烟灰和积碳，且机油也容易氧化产生胶质，因此，柴油机要具有良好的高温清净性。
8.热效率：柴油机比汽油机高，柴油机一般是45%，汽油机一般是35%。
9燃料挥发性：汽油易挥发，柴油不易挥发10.质量：汽油机轻，柴油机重11.体积：汽油机体积小，柴油机体积较大12起动：汽油机起动性好，柴油机起动性差13噪声振动：汽油机噪声振动小，柴油机大14.气混方式：汽油机是在缸外与空气混合后进入气缸，柴油机是将柴油直接喷射到缸内与空气混合15.空气温度：汽油机低，柴油机内的空气是压缩进入，温度较高（空气温度超过柴油的自燃燃点).16.可靠性：柴油机不需要点火系统，且供油系统简单。
所以可靠性比汽油机好17.活塞行程：汽油机根据发动机的设计需要采用合适的活塞行程，保证功率输出。
柴油机的活塞行程一般采用长行程设计。
18.油品标准：汽油是辛烷值，柴油是凝点温度19.过量空气系数：汽油等于14.7左右，柴油一般是富氧状态，大于14.7。
20.燃烧方式：柴油机是扩散燃烧，汽油机是预混合燃烧21材料：汽油机是铝，柴油机是钢板22适用范围：汽油机是乘用车，柴油机是大型卡车、拖拉机、机车和船舰23升功率：汽油机高，柴油机低（转速低）24柴油机碳烟颗粒排放严重25柴油机二氧化碳排放比汽油机好26柴油机的最高爆发压力高27主要排放物：汽油机是CO、HC，柴油机是炭烟和NO28制造维修费用：汽油机低，柴油机高（精密仪器比较多）29.使用寿命：柴油机短，汽油机长30爬坡性能：柴油机好，汽油机差31发动机结构：柴油机复杂，汽油机相对简单32缸内温度：柴油机低，汽油机高33比重量：柴油机相对较轻，汽油机相对较高34汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。
汽油机和柴油机的区别
汽油机和柴油机的区别汽油机和柴油机是两种常见的内燃机种类。
它们有许多不同之处，在结构、工作原理、燃料使用效率和适用范围方面都有所不同。
本文将介绍汽油机和柴油机的区别，并探讨它们各自的优劣势。
一、结构不同汽油机和柴油机的结构有所不同。
汽油机中，燃烧室是由火花塞点火的，点火由高压电流产生。
而在柴油机中，燃烧由空气被压缩升温而产生，没有使用火花塞点火。
此外，柴油机需要更厚的缸体壁和活塞杆来承受更高的压力。
二、工作原理不同汽油机和柴油机的工作原理也有所不同。
汽油机通过混合空气和汽油，然后经过点火器点燃混合物来产生动力。
燃烧产生的气体推动汽缸，汽缸与曲轴连接，曲轴通过连杆驱动车轮运动。
而柴油机中，空气被压缩到很高的温度和压力下，然后燃油通过油泵被喷入燃烧室，燃烧产生的气体同样会推动汽缸，从而驱动车轮转动。
三、燃料效率不同汽油机和柴油机的燃料效率也不同。
一般而言，柴油机的燃料效率比汽油机高。
这是因为，燃油的制备、储存和使用过程中所消耗的能量比汽油少，同时，柴油机利用更高的压缩比和更高的燃烧温度有助于提高能量的利用效率。
因此，柴油机的每一升燃油产生的能量比汽油机高，柴油机的行驶里程也比汽油机的行驶里程更长。
四、使用范围不同汽油机和柴油机的使用范围也不同。
汽油机通常用于轻型汽车和运动汽车，也适用于一些小型船只和发电机。
而柴油机更适用于大型卡车、船只、火车和发电机。
此外，在一些寒冷的地区，柴油机比汽油机更适用，因为柴油机的启动能力更强，而汽油机的启动性能在低温环境中不佳。
在高海拔地区，柴油机的性能也好于汽油机。
结语汽油机和柴油机虽然都是内燃机，但它们有很多差别。
理解这些差别对于选择适合自己的引擎来说至关重要。
所以，了解汽油机和柴油机的区别，对于我们更好地利用它们并进行正确的维护也是非常重要的。
柴油机的热效率比汽油机高的原因
柴油机的热效率比汽油机高的原因一、引言柴油机和汽油机是目前主要的内燃机种类，它们在工业、交通等领域都有广泛的应用。
然而，柴油机的热效率比汽油机高是一个广为人知的事实。
那么，为什么柴油机热效率比汽油机高呢？本文将从以下几个方面进行探讨。
二、什么是热效率？热效率是指内燃机中化学能转化为有用功的比例。
其计算公式为：η = (输出功率÷ 输入燃料能量) × 100%其中，输出功率指发动机输出的有效功率；输入燃料能量指所消耗的燃料中所含有的化学能。
三、柴油机和汽油机的工作原理1. 柴油机柴油机采用压缩着火原理，其工作过程如下：（1）吸气阶段：活塞向下运动，气门开启，进气门打开；（2）压缩阶段：活塞向上运动，进气门关闭，气体被压缩；（3）喷油阶段：高压泵将柴油喷入缸内，并与空气混合；（4）燃烧阶段：柴油与空气混合物点火，燃烧产生高温高压气体向下推动活塞；（5）排气阶段：活塞向上运动，废气排出缸外。
2. 汽油机汽油机采用火花点火原理，其工作过程如下：（1）吸气阶段：活塞向下运动，气门开启，进气门打开；（2）压缩阶段：活塞向上运动，进气门关闭，空气被压缩；（3）点火阶段：点火器将电火花传至喷油器内的汽油喷雾中，引起爆炸；（4）燃烧阶段：爆炸产生高温高压气体向下推动活塞；（5）排气阶段：活塞向上运动，废气排出缸外。
四、柴油机和汽油机的区别1. 工作原理不同柴油机采用压缩着火原理，在压缩过程中将混合物压缩到足够高的温度和压力使其自然着火；汽油机采用点火着火原理，在燃烧室内点燃混合气体来推动活塞。
2. 燃料不同柴油机使用柴油作为燃料，汽油机使用汽油作为燃料。
3. 点火方式不同柴油机没有点火器，是通过压缩使混合物自然着火的；汽油机采用点火器将电火花传至喷油器内的汽油喷雾中，引起爆炸。
4. 热效率不同柴油机的热效率比汽油机高。
五、柴油机热效率比汽油机高的原因1. 压缩比高柴油机的压缩比一般在15:1到22:1之间，而汽油机的压缩比一般在8:1到12:1之间。
汽油机和柴油机的使用范围
汽油机和柴油机的使用范围汽油机和柴油机是两种常见的内燃机，它们分别适用于不同的使用范围。
本文将就这两种引擎的使用范围进行详细探讨。
一、汽油机的使用范围汽油机是一种以汽油为燃料的内燃机，主要用于轿车、摩托车、小型船只和一些家用发电机等场合。
以下是汽油机的主要使用范围：1. 轿车：汽油机是目前大多数轿车的主要动力来源。
汽油机具有启动迅速、噪音低、排放少的特点，适合在城市道路上行驶。
2. 摩托车：由于摩托车的体积较小，所以需要一个轻便的动力系统，而汽油机正好满足这个需求。
3. 小型船只：对于小型船只来说，汽油机是一种非常方便的动力来源。
汽油机的启动和停止都非常简单，适合于短途航行。
4. 家用发电机：在一些地方，供电不稳定或者无法接入电网，人们会使用家用发电机来提供电力。
汽油机由于结构简单、价格相对较低，因此成为了家用发电机的主要动力来源。
二、柴油机的使用范围柴油机是一种以柴油为燃料的内燃机，相比汽油机来说，柴油机有着更高的压缩比和更高的热效率，因此适用于一些特殊的场合。
以下是柴油机的主要使用范围：1. 卡车和公交车：柴油机的燃油经济性较好，扭矩输出大，因此适合用于载重较大的车辆，如卡车和公交车等。
柴油机还有较长的使用寿命和可靠性高的特点，适合长时间运行。
2. 农业机械：农业机械对动力要求较高，需要有足够的扭矩来驱动，而柴油机的扭矩输出较大，因此在农业机械中得到广泛应用。
3. 船舶：相比汽油机，柴油机更加节能，且燃油成本较低，因此在大型船舶上，柴油机是首选的动力来源。
4. 发电机组：柴油机的燃油经济性和可靠性使其成为发电机组的常用动力。
柴油机发电机组广泛应用于工地、野外和一些偏远地区的电力供应。
总结：汽油机和柴油机是两种常见的内燃机，它们分别适用于不同的使用范围。
汽油机适用于轿车、摩托车、小型船只和家用发电机等场合，而柴油机适用于卡车、公交车、农业机械、船舶和发电机组等场合。
对于选择合适的引擎来说，需要根据具体的使用需求和环境条件来进行考量，以达到最佳的效果和经济性。
柴油机和汽油机的区别和优缺点
汽油机就是以汽油为燃料，柴油机就是以柴油为燃料。
然而，除了燃料不同，两者还有以下区别：1.汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
2.汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。
3.汽油机震动小、转速高，适用于轿车和轻型车辆，而柴油机功率大，经济性能好，适用于卡车和大型客车。
由于柴油较汽油廉价，而且柴油机动力强劲，目前越来越多的车辆使用柴油机，出现了柴油轿车。
4.由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性；而柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。
相同点：都是内燃机，通常是四冲程吸气，压缩，做功，排气。
不同点：所用燃料不同；吸气冲程吸入的气体不同（汽油机吸入空气与汽油的混合气体，柴油机吸入空气）；压缩比不同（汽油机约为8：1——12：1，柴油机为16：1—22：1，）；燃烧方式不同（汽油机利用高压产生电火花点火，而柴油机利用高压缩高温的热空气自燃）；汽油机需要点火塞，而柴油机由于高温空气自燃需要喷嘴；每产生一马力动力，汽油机消耗的汽油比柴油机消耗的柴油要多，且汽油较柴油贵，因此，不如柴油机经济；功率相当的汽油机较柴油机轻便且价格较便宜，但是维护所需费用却比柴油机多。
另外，柴油机采用喷入式，混合气体不均匀，燃烧不充分，排气有较多的黑烟，汽油机相比而言要好得多。
总的来讲，如果您需要较高的转速，较轻的重量，较好的工作环境，能牺牲部分经济代价，选择汽油机就可以了。
柴油机的工作原理
柴油机的工作原理柴油机是一种内燃机，利用燃料（柴油）进行燃烧来产生能量。
它是广泛应用于汽车、船舶和发电等领域的重要动力装置。
本文将详细介绍柴油机的工作原理。
一、柴油机的构造柴油机主要由气缸、活塞、气缸盖、进气阀、排气阀、喷油器等组成。
其基本结构类似于汽油机，但内部采用压缩着火的工作原理。
二、工作原理1. 进气冲程柴油机的工作原理从进气冲程开始。
进气活塞向下运动，气缸内形成负压，进气阀打开，新鲜空气通过进气阀进入气缸。
2. 压缩冲程当活塞向上运动时，进气阀关闭，气缸内的空气被压缩，从而提高了压力和温度。
3. 燃烧冲程当活塞向上运动到达顶点时，柴油喷油器喷射燃油到气缸内。
燃油在高温高压环境下快速燃烧，产生的高温高压气体推动活塞向下运动。
4. 排气冲程活塞再次向上运动，排气阀打开，将燃烧后的废气排出气缸。
5. 循环重复以上四个冲程依次进行，形成连续的循环。
柴油机通过这种循环运作，将能量转化为机械动力。
三、与汽油机的区别柴油机与汽油机相比，有以下几个主要区别：1. 燃料点火方式不同柴油机采用压燃点火，即燃料在高压高温的条件下自燃。
而汽油机则采用火花塞点火，通过火花点燃混合气体。
2. 燃油压力和喷射方式不同柴油机的燃油被高压喷油器以高压喷射进入气缸，而汽油机的燃油则是在汽油喷油器中以较低压力雾化喷入气缸。
3. 燃油的自燃特性不同柴油在高温高压的环境下容易自燃，而汽油则需要通过火花点燃。
4. 燃油消耗和效率不同由于柴油机的压缩比较高，燃油的热效率较高，燃油消耗相对较低，而汽油机则相对较高。
四、柴油机的优缺点1. 优点柴油机具有功率大、扭矩大、燃油经济性较好等优点。
相对于汽油机，柴油机在相同排量下能够提供更高的功率输出，并且燃油经济性更好。
2. 缺点与汽油机相比，柴油机的启动较为困难，需要较高的压缩比才能点燃燃料，因此柴油机启动前需要进行预热。
此外，柴油机的噪音和振动较大，排放物质也相对较多。
五、柴油机的应用柴油机广泛应用于汽车、船舶、工程机械、发电机组等领域。
汽油机与柴油机对比
各排放物的生成及影响排放物特性主要影响因素CO 无色无味、与血红蛋白的亲和力是氧气的240倍。
空气中CO体积分数超过0.1%时会导致人体中毒。
超过0.3%时可在30min内让人死亡。
可燃混合气的过量空气系数aφNOx 大部分是NO，无色气体，毒性不大。
但NO2褐色，强烈刺激性味道，对肺及心肌有很强的毒害作用。
光化学烟雾的主要因素。
HC 未然或未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解和部分氧化产物。
无味，对人体健康不产生直接影响。
但经过反应或转化后对人体伤害极大。
汽油机：①气缸内燃烧产生。
②气缸与活塞之间的，窜入曲轴箱了（曲轴箱排放）。
③燃油系统蒸发（蒸发排放物）。
微粒柴油机的微粒大多小于0.3μm，主要是碳及其吸附的有机物。
其中的多种PAH有不同程度的致癌作用。
柴油机与汽油机排放相关对比项目柴油机（直喷）柴油机（预燃式）汽油机HC 排放①柴油机HC排放低的原因是：柴油是压燃，在燃烧室内停留的时间短，所以各种冷激、狭缝、吸附等作用很小。
②怠速或小负荷时的HC排放较高，因为柴油机HC主要来自燃油外缘的混合气过稀区域。
③柴油机冷启动时会有部分燃油以未然HC形式排出气缸，其高浓度HC排放的表现形式是：白烟。
①冷启动时部分燃油未完全燃烧就排出了，则HC大量排放，CO 排放CO排放比汽油机低的多，因为柴油机总是在稀混合气下运转的。
只有在负荷很大的时候，CO排放才会急剧增加。
①因为aφ接近1，所以CO排放不高。
冷启动或混合气比较浓时CO高。
②冷启动、暖机、怠速时，燃烧室壁温低造成CO排放高。
③润滑油膜吸附。
④加减速瞬间的容积淬熄。
⑤部分符合时aφ接近1，则CO排放低。
大负荷时aφ＜1，则CO排放高，NOx排放低。
NOx①柴油机小负荷运转产生较多的二氧化氮，而NO则较少。
②柴油机几乎所有的NO都①汽油机长期怠速运转时容易产生较多的二氧化氮，而NO则较少。
在燃烧开始后20°（CA）内生成。
所以，推迟喷油是降低柴油机NOx排放的好方法，但代价是燃油消耗率和烟度增大。
汽油机和柴油机比较
题目：从发动机的换气、混合气的形成、燃烧及性能等方面综合分析比较汽油机柴油机的异同，指出各自的优缺点及发展方向（不少于500字）解析：1.换气过程：四冲程发动机换气过程包括从排气门开启直到进气门关闭的整个时期。
（1）排气过程：汽油机的排气提前角小些，柴油机的大些，增压柴油机的更大。
2.混合气形成：（1）汽油机混合气形成方式主要有两类：化油器式和汽油喷射式。
都属于在气缸外部形成混合气，都是依靠控制节流阀开闭来调节混合气数量的。
（2）柴油机混合气形成方式分为：空间雾化混合和油膜蒸发混合两种。
柴油机在进气过程进入燃烧室的是纯空气，在压缩过程接近终了时柴油才被喷入。
（3）优缺点比较：柴油发动机混合气形成的时间比汽油发动机混合气形成时间短，很难形成均匀的混合气，燃烧室内的工质成分随时间和地点而变化。
3.燃烧方式和燃烧过程比较：1）燃烧方式：汽油发动机是用电火花点火，属于点燃式内燃机；柴油机是压缩点火，在高温高压下多点自然着火燃烧，属于压燃式内燃机。
2）燃烧过程：（1）汽油机燃烧过程分为三个阶段：着火延迟期、明显燃烧期和后燃期。
（2）柴油机燃烧过程分为四个阶段：着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。
4.汽油机与柴油机性能比较：1）汽油机性能：（1）柴油发动机比汽油发动机发动困难。
柴油发动机有小型汽油发动机启动、大功率起动机启动、空气启动等多种启动方式；汽油发动机一般均用起动机启动。
（2）汽油发动机转速高。
（3）汽油机比重量小，噪声和振动小，但燃油消耗率高，经济性较差。
2）柴油机性能：（1）柴油机工作可靠，可长时间连续工作，寿命长，燃油消耗率低，使用经济性好，有一定的功率储备，能适应短期超载工作，但比重量大，一般噪声较大。
（2）柴油发动机转速低。
（3）柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。
但两者对比，柴油机的负荷特性曲线比较平坦。
柴油机比汽油机省油。
5.发展方向：环境保护和节能是当今车用动力技术发展的两个主要着眼点。
柴油机与汽油机的优缺点
发动机性能的重要因素，现在苛刻的环保
标准对汽车尾气的排放提出了较高的要
求。黑烟囱现象必然达不到目前的环保要
求，但以此否决了柴油发动机，是对柴油发
动机的不公和误解。我们上面了解了柴油
发动机的很多性能特点，在性能上柴油发
动机和汽油发动机各有各的优势，在尾气
排放方面，柴油机也有着其不可忽视的优
势。下面我们从排放出来的污染物来了解
柴油机和汽油机的排放情况。首先我们先
说说汽油发动机的尾气；汽油发动机尾气
主要的组成部分是二氧化碳、碳氢化合物、
氮氧化物、一氧化碳、铅化物以及二氧化硫
等，在这些污染物中，氮氧化物、碳氢化合
物、铅化物以及二氧化硫都对大气造成了
的高性能产品。发动机在计算机的监控下
稳定运转，一旦计算机监测到某一信号异
常，将影响发动机正常运转。汽油机的工作
便是如此。相比柴油机由于汽油在气缸内
燃烧做功需要火花塞点火来实现，而当火花塞的点火性能下降时，汽油发动机的动力性也会大打折扣。由火花塞、点火线圈等部件组成的点火系统的可靠性就直接影响
落后于汽油发动机。发动机的可靠性对性
能的影响也是不可忽视的，对于一台发动
机来说，组成发动机的零件相当多，每个零
件间相互协同工作才能实现发动机的正常
运转，一旦某一零件出现故障，将对发动机
的性能产生巨大的影响。而对于当代的汽
车技术来说，电子技术已经被广泛应用于
汽车当中，而汽车也成了一个机电一体化
靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是
空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高
于柴油的燃点时柴油就会燃烧。所以，汽油
汽油机和柴油机的使用范围
汽油机和柴油机的使用范围汽油机和柴油机是两种常见的内燃机，它们都有各自的使用范围和特点。
本文将从使用范围、工作原理、燃料消耗和环境影响等方面对汽油机和柴油机进行比较和分析。
一、使用范围1. 汽油机：汽油机主要用于轿车、摩托车和小型船舶等交通工具。
汽油机的特点是启动快、噪音小、震动小，并且在高转速下性能较好。
同时，汽油机的排放相对较为环保，适用于城市道路和人口密集区域。
2. 柴油机：柴油机主要用于大型车辆、船舶、发电机组和工程机械等。
柴油机启动相对较慢，噪音和震动较大，但在低转速下有较大的输出扭矩，适合用于牵引重载和耐久运行的场景。
柴油机的燃油经济性较好，燃油消耗量相对较低，适用于长途运输和高负荷工作。
二、工作原理1. 汽油机：汽油机利用火花塞点火将混合气燃烧产生的爆发力转化为机械能。
混合气由空气和汽油组成，进入汽缸后经过压缩和点火燃烧，产生爆发力驱动活塞运动，从而带动曲轴旋转，输出动力。
2. 柴油机：柴油机利用柴油在高温高压条件下自燃产生的爆发力转化为机械能。
柴油通过喷油器喷入高温高压的气缸内，与高温的压缩空气混合并自燃，产生爆发力驱动活塞运动，从而带动曲轴旋转，输出动力。
三、燃料消耗1. 汽油机：汽油机在相同输出功率下的燃料消耗量相对较高。
这是因为汽油本身的能量密度较低，燃烧产生的热能有一部分散失在排气和冷却系统中。
此外，汽油机的燃烧方式也导致了一定的能量损失。
2. 柴油机：柴油机在相同输出功率下的燃料消耗量相对较低。
柴油的能量密度较高，燃烧产生的热能相对更多地转化为有效的机械能。
柴油机的燃烧方式也有利于提高热效率，减少能量损失。
四、环境影响1. 汽油机：汽油机的尾气排放相对较为环保，主要产生CO2、CO、HC和少量的NOx等有害气体。
然而，汽油机燃烧时产生的CO2是主要的温室气体之一，对全球气候变化有一定贡献。
2. 柴油机：柴油机的尾气排放相对较多，主要产生CO2、CO、NOx和颗粒物等有害气体。
柴油机和汽油机的相同点和不同点
柴油机和汽油机是两种常见的内燃机类型。
下面是它们的相同点和不同点的详细分析：
相同点：
1. 内燃机原理：柴油机和汽油机都是通过燃烧燃料来产生动力的内燃机。
2. 做功过程：两者都通过燃烧来产生高温高压气体，然后气体推动活塞从而产生机械功。
3. 发动机构成：两者都包括缸体、活塞、连杆、曲轴等部件，并通过气缸内的工作气体来推动活塞运动。
4. 工作原理：两者都是通过往活塞腔内喷射燃料来实现燃烧，并将燃料能量转化为机械能。
不同点：
1. 工作循环：柴油机采用压燃式工作循环，即空气被高压缸内的高温空气压缩而升温，然后喷入柴油进行燃烧；汽油机采用火花点火式工作循环，即燃油和空气混合后被火花塞点燃。
2. 燃料类型：柴油机使用柴油作为燃料，汽油机使用汽油作为燃料。
柴油的点燃性较差，需要高压和高温才能点燃，而汽油点燃性较好，只需要火花即可点燃。
3. 空燃比：柴油机的空燃比相对较高，通常在14：1到25：1之间；而汽油机的空燃比相对较低，通常在9：1到13：1之间。
这是因为柴油的点燃性差，需要更多的空气来保证完全燃烧。
4. 燃烧方式：柴油机的燃料是在高压高温环境下进行喷射的，燃油通过与空气充分混合达到快速燃烧；汽油机的燃油是在压缩阶段与空气混合的，然后通过火花点燃。
5. 运行特点：柴油机具有较高的压缩比，燃烧效率较高，适合于高负荷和重载工况；汽油机压缩比较低，燃烧效率较低，但启动和加速响应更快，适合于高转速和轻负荷工况。
总结来说，柴油机和汽油机在工作循环、燃料类型、空燃比、燃烧方式和运行特点上存在一定差异，这些差异使得两种内燃机适用于不同的应用场景和工况要求。
汽油机与柴油机的区别
汽油机与柴油机的区别
汽油机即汽油发动机，柴油机妈柴油发动机，顾名思义，最本质的区别就是燃料不同，一个是汽油，一个是柴油。
二者都是都是内燃机，通过把燃料燃烧将其化学能变成热能然后再转化做功。
主要区别：
1、点燃方式，汽油机是活塞运动中吸入的是空气和汽油，电火花点燃汽油和空气混合物，推动活塞做功，即电火花点燃式；而柴油机是吸入空气，喷油嘴喷油，气缸里活塞压缩，压燃柴油和空气混合物，即压燃式。
2、机械效率不同，汽油机的机械效率在20%-30%；柴油机的效率在30%-45%。
也就是说柴油机燃烧更充分，积碳少，这个从摩托车的火花塞常被积碳堵死不能打火，可以略见一斑。
3、动力大小和噪音大小不一样，直接导致了用途的区别。
柴油机的动力大，但同等马力的结构也大于汽油机，噪音也比汽油机大很多。
所以很多轿车，摩托车等都采用汽油机，噪音小。
而拖拉机，工程机械，重卡，大巴，坦克，轮船……等都采用柴油机，马力大，噪音大点无所谓。
4、从环保角度来说，汽油机比柴油机污染小一些，当然随着新能源汽车的出现，这些可能最终都要退出历史舞台。
5、由于燃料的不同，在超寒冷天气里，柴油更容易变粘稠，更容易出问题。
不知道这个答案您满意吗？。
汽油机与柴油机的差异及原因
汽油机与柴油机的差异及原因
一、差异
汽油机：压缩汽油和空气组成的燃料混合物，通过活塞对混合物做功使其温度升高，并在压缩结束瞬间由火花塞产生电火花，使得燃料燃烧。
柴油机：压缩空气，通过活塞对空气做功，使得空气温度升高，达到柴油燃点，压缩结束的瞬间，喷油嘴向气缸内喷射雾状柴油使其剧烈燃烧。
二、原因
1、汽油挥发较快
汽油挥发快，所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸，而柴油不易挥发，不容易形成混合气，所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内。
2、柴油的燃点较高
由于柴油的燃点高，它才能采用更高的压缩比，并且通过压缩做功，使燃油的温度达到燃点而自行燃烧，所以柴油机的点火方式是压燃。
汽油由于燃点低，温度一高就会引起燃料提前燃烧，对发动机造成伤害，所以汽油机的压缩比都比较低，使含有燃料的混合气体在压缩过程中，不会因为压缩做功升温而导致提前燃烧，所以汽油机是由火花塞来点火的。
3、汽油燃烧较快
汽油比柴油燃烧的更快，所以直接燃烧汽油威力太大，容易损坏机体，所以应该先与空气混合后再燃烧，降低燃烧速度，减小威力，增加燃烧时间。
三、特点
汽油机工作压力较小，运转相对平和，但其热机效率较低。
柴油机工作压力较大，运转相对暴躁，但热机效率较高。
汽油机因为较小巧，常用于汽车、摩托车等小型机械，而柴油机因为较大，常用于坦克、军舰等大型机械。
参考网址:
/article/495ba841151c4738b20ede6e.html
/7388.html
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我们知道，无论是汽油发动机还是柴油发动机，它们都属于内燃机，都是燃烧燃料后通过推动气缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量，因此两者的工作原理大体是相同的。
作为日常使用的燃料本身，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近1倍，比汽油高出10%以上。
及汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆<--NEWSZW_HZH_BEGIN-->炸。
由于两者挥发性和燃点的不同，导致使用这两种燃料的发动机有不同的点火方式。
汽油发动机的特点：体积小、重量轻、起动性好
汽油发动机中，油气混合气进入气缸后，在压缩接近终了时由火花塞点燃。
因此，汽油发动机需要一套控制何时让火花塞工作的点火系统，此系统必须精确控制火花塞放电的时刻和火花能量的大小，才能保证汽油机的工作正常，汽油机的燃料供给系和点火系是汽油机上发生故障比例较高的部位。
此外，由于汽油的燃点较低，汽油机的压缩比就不能太高，以免油气自燃，因此其热效率和经济性较柴油机为差。
汽油机的优点在于其体积小、重量轻、价格便宜；起动性好，最大功率时的转速高；工作中振动及噪声小，因此，在载客汽车，特别是轿车中，汽油机得到
了广泛的应用，特别是在我们国家目前生产的绝大多数轿车，都是采用汽油发动机作为自己的动力系统。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好
柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
因此，柴油发动机无需点火系。
同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。
由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。
热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵及喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。
由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。
小型高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准
传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟及颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。
但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能及CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置，可以预见，我国将出现越来越多的柴油轿车。