【沉管方案】沉管预制施工变形监测方案.
沉管施工技术方案
沉管施工技术方案一、引言沉管施工技术是一种常用于建设水下通道的方法。
它采用预制的沉管,在水下沉降到预定位置后,固定在水底,形成水下通道。
本文将介绍沉管施工技术的原理、施工步骤和注意事项。
二、沉管的选择和制造1. 沉管的选择沉管根据工程需求的不同,可选用预应力混凝土沉管、钢质沉管或复合沉管等材料制成。
在选择沉管时,需考虑工程的水深、水流、地质条件等因素,并根据施工工艺要求进行选择。
2. 沉管的制造沉管的制造通常在陆上的预制厂进行。
预制时需确保沉管的几何尺寸和强度满足设计要求。
制造过程中需要进行养护,以确保沉管的质量。
同时,需要对沉管进行标识和编号,以便后续施工时能够准确地进行安装。
三、沉管施工的原理和步骤1. 沉管施工的原理沉管施工主要依靠自重和浮力的作用。
首先将预制好的沉管浮起,然后通过控制水的进出,调整沉管的浮沉。
当沉管下沉到预定位置后,利用固定设施将沉管固定在水底。
2. 沉管施工的步骤(1)沉管运输:将预制好的沉管运输至施工现场,通常采用水上运输方法。
(2)水下定位:根据设计要求,使用测量设备在水下进行定位,确保沉管放置的准确性。
(3)沉管下沉:通过泵送水进入沉管内部,控制沉管的浮沉,使其下沉到预定位置。
(4)固定沉管:当沉管下沉到预定位置后,通过使用约束锚固、顶升和钢绳固定等设施,将沉管固定在水底。
(5)水泥灌浆:在沉管顶部和接缝处进行水泥灌浆施工,以加强沉管的稳定性和密封性。
(6)管道连接:根据设计需求,进行沉管之间的管道连接工作,确保沉管内部的连续通道。
(7)挖掘回填:根据设计要求,对沉管进行挖掘回填处理,使其与周围环境融为一体。
(8)试验和验收:对施工完成的沉管进行试验和验收,确保其质量和安全性。
四、沉管施工的注意事项1. 施工前需进行详细的勘测和设计,充分了解工程地质条件,以便合理选择沉管的型号和尺寸。
2. 沉管的制造过程中需确保质量,并进行必要的养护,以免影响施工效果。
3. 沉管运输过程中需采取有效的防护措施,保证沉管的完整性和安全性。
泰安沉管施工方案
泰安沉管施工方案一、工程概况与目标泰安沉管工程旨在通过沉管法建设城市地下排水管道,提升城市排水能力,保障城市防洪安全。
本工程计划采用高质量的沉管材料,确保管道安装精度,实现工程的高效、安全、环保施工。
二、施工前期准备在施工前,将进行详细的地质勘探和施工现场的环境评估。
确定合理的沉管施工路线,编制详细的施工组织设计,并准备必要的施工设备、材料和人员。
同时,进行必要的安全教育培训,确保所有施工人员熟悉施工流程和安全规范。
三、沉管制作与质量控制沉管制作将采用先进的生产工艺,确保管道壁厚均匀、表面光滑、无裂缝。
制作过程中,将进行多次质量检测,包括材料检验、尺寸测量、外观检查等,确保沉管质量符合设计要求。
四、沉管运输与安装沉管运输过程中,将采取特殊的固定措施,防止管道在运输过程中发生变形或损坏。
安装时,将使用专业的吊装设备,确保沉管准确、平稳地沉入预定位置。
五、沉管接口处理沉管接口是沉管工程的关键部位,将采用高质量的防水材料和密封技术,确保接口处不漏水、不渗水。
接口处理完成后,将进行压力测试,检查接口的密封性和强度。
六、水下检测与修补沉管安装完成后,将进行水下检测,检查管道是否有裂缝、变形等问题。
如有发现,将及时进行修补,确保管道的安全运行。
七、安全保障措施本工程将严格按照安全施工要求进行,设立专职安全管理员,确保施工现场的安全。
同时,将配备必要的安全设备和救生器材,定期进行应急演练,提高施工人员的应急处理能力。
八、施工进度与质量控制本工程将制定详细的施工进度计划,确保工程按时完工。
在施工过程中,将进行严格的质量监控,确保施工质量符合设计要求。
定期对施工过程和施工成果进行检查和评估,及时调整施工方案,确保工程的高质量完成。
综上所述,泰安沉管施工方案涵盖了从工程概况与目标到施工进度与质量控制的全过程。
我们将以高度的责任感和严谨的工作态度,确保工程的安全、高效、优质完成,为泰安城市的防洪安全和排水能力提升做出贡献。
沉管工程施工方案
沉管工程施工方案沉管工程是一种在海底或河道底部铺设管道的技术,广泛应用于输送水、天然气、石油等液体或气体的管道工程中。
沉管工程的施工方案需要充分考虑工程的具体情况和技术要求,确保工程的安全、高效地完成。
以下是一个沉管工程施工方案的范例,供参考。
一、工程概况本工程是在海底区域铺设一条自来水管道,总长度为5公里,管道直径为1.5米。
施工地点水域较深,海底地形较平缓,无明显的难度点。
二、施工准备1.资料准备:对工程所需资料进行收集和整理,包括地形图、水深图、海底底质、海洋气象等资料。
2.设备采购:购买所需施工设备和工具,如沉管吊船、水下探测器等。
3.人员组织:组织施工人员,包括工程师、技术员、操作人员等。
4.施工计划:编制施工计划,明确每个施工阶段的工作内容和时间节点。
三、施工过程1.海底勘测:在施工区域进行海底勘测,了解水深、海底底质等情况,确定管道的最佳敷设路径。
2.沉管吊船准备:将沉管吊船送至施工现场,并进行设备调试和维护工作。
3.沉管准备:将预制好的沉管进行检查和清理,确保管道的质量和平整度。
4.航道疏导:清理施工水域的杂物和垃圾,保证施工航道的通畅。
5.沉管敷设:通过水下吊索将沉管吊船与沉管连接,然后将沉管缓慢下放到海底。
在敷设过程中,通过水下探测器监测管道的位置和姿态,并进行必要的调整。
6.管道连接:在敷设完毕的沉管上进行口焊接,确保管道的完整性和密封性。
7.固定管道:利用张力系统或海底固定装置,固定管道,确保其不被水流冲击破坏。
8.管道测试:对敷设完毕的管道进行压力测试和泄漏测试,确保管道的安全性和可靠性。
9.设备拆卸:完成沉管工程后,将施工设备进行拆除和维护,做好工作记录和设备保管。
四、安全措施1.工程人员必须经过专业培训和考核,持证上岗。
2.施工现场必须设置警示标志和围栏,并配备专人进行警戒和疏导。
3.施工过程中,必须按照规定的安全操作程序进行,严禁违章作业。
4.海上航行的船只必须遵守海事规定,并保持与施工船只的安全距离。
沉管工程检测方案
沉管工程检测方案一、引言沉管工程是一种常见的水下工程施工方式,它通常应用于深水区域下的沉管船坞、海底隧道、沉管输油管线等工程中。
沉管工程的安全性和可靠性对于工程的成功完成和运营具有至关重要的意义。
而对于沉管工程的质量检测,是保障工程安全和有效性的核心环节。
本文将结合沉管工程的特点,提出一套相对完善的沉管工程检测方案,以期为相关从业者提供一定的参考和指导价值。
二、沉管工程的基本特点1. 复杂性:沉管工程通常涉及到大型的水下结构,施工过程中需要与复杂多变的海床环境进行交互,要求施工方具备高超的水下作业能力。
2. 安全性:沉管工程的施工过程需要充分考虑施工人员的安全,同时也需要对工程质量进行保障,不论是沉管的下沉、定位等环节都需要安全可靠。
3. 环保性:沉管工程施工对环境的影响较大,需要充分考虑施工过程中对水质、海床生态等方面的保护。
基于以上特点,对沉管工程进行有效的检测是非常必要的。
具体的沉管工程检测方案应综合考虑工程的设计要求、施工工艺及材料等各方面的因素,确保检测方案的全面性和有效性。
三、沉管工程检测方案1. 沉管的水下检测沉管的水下检测主要是在安装完毕之后对沉管结构进行全面的检测,以确保其结构完整,并且可以正常承载设计要求的水压和地质条件。
具体的水下检测应包括以下几个方面:(1) 海床地质条件的调研:对沉管埋入的海床地质条件进行充分了解,包括海床的土质、坚硬度、地面不平度等方面的特征。
(2) 沉管外观检测:通过水下摄像技术对沉管的外观进行全面的检测,检查其是否存在破损、锈蚀等情况。
(3) 结构强度检测:通过声呐或者压力传感器等设备对沉管的结构强度进行检测,确保其可以承受设计要求的水压条件。
(4) 潜喷检测:利用潜喷装置对沉管进行全面的检测,检查其是否存在漏水情况。
(5) 测量定位:对安装完毕的沉管进行全面的测量定位,确保其准确的处于设计位置。
2. 沉管施工过程的监测沉管工程的施工过程中需要全面的监测和控制,以确保其施工过程的安全和可靠。
007沉管隧道施工测量方案
沉管隧道工程施工测量方案编制:审核:审定:审批:1. 工程概况沉管隧道工程位于XXX地区,是沟通滨海新区中心商业区南北两岸的重要通道。
本工程为穿越河道隧道工程,采用沉管法施工工艺,沉管段设计里程为K28+492.0~K28+747.0,全长255m,由3节管段及1节5m长的短管节组成。
管段采用轴线干坞进行预制,干坞设于海河南岸靠河侧,一次预制3节管段及短管节。
各管节长度如下表:注:E3-1与E3-2管段在干坞内预制场地拉合,一起沉放,E3-2与南岸接头采用围堰干施工工艺。
我们在本工程的施工测量任务包括基槽抛石整平、管段出坞、管段沉放安装、管段锁定回填、基础注浆等施工测量。
为了完成这个工程施工测量任务,将会调配具有相应素质经验丰富的测量技术人员和测量仪器设备,确保顺利地完成整个工程施工测量任务。
2.施工测量规范和依据(1)《中短程光电测距规范》(GBT 16818-2008)(2)《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009)(3)《工程测量规范》(GB 50026---2007)(4)《水运工程测量规范》(JTJ203---2001)(5)设计施工图纸及相关技术文件对测量的要求。
3. 测量控制点的复核3.1 测量控制点业主提供给我们的测量资料有五个平面控制点:HO、H2、L3、HB1、A0;六个水准高程控制点:D1、D2、MT、H2、B1-D、B3-2X。
控制点成果如下表:3.1 控制点的复测我们将对业主提供的五个平面控制点和六个水准高程控制点按照测量规范的要求进行复测,复测结果符合有关规范精度要求时,才进行采用。
4. 测量技术方案4.1施工控制网的建立施工测量的主要目的是把在设计图纸、文件上的建筑物的位置、形状、大小、高程以足够的精度在实地上标定出来;用以指导施工,并检测建筑物的竣工形状;而无论是标定建筑物的位置等,还是检测其竣工形状均是以施工控制网为基准的;因此在施工放样前都需要建立与工程主体建筑物相应等级的施工控制网。
沉管专项施工方案..
沉管专项施工方案
摘要
本文旨在探讨沉管专项施工方案的设计与实施。
通过梳理施工流程、安全管理、质量控制等关键要点,全面介绍沉管施工的具体步骤和注意事项,以期为相关工程提供有效的指导和参考。
1. 背景介绍
沉管是一种常用的海底建设结构体系,广泛应用于桥梁、隧道、海底管线等项目,其采用工艺独特,需遵循严格的专项施工方案。
2. 施工流程
2.1 开工准备
在施工前,需要进行场地清理、设备检查等工作。
### 2.2 沉管吊装沉管吊装
是施工的关键环节,需注意吊装高度、安全防护等事项。
### 2.3 沉管沉放沉管
沉放过程中,需合理调控水下作业,确保沉管沉放准确、稳定。
3. 安全管理
3.1 施工现场安全
施工现场需设置安全标识、安全通道等设施,确保人员安全。
### 3.2 装卸作
业安全在吊装、沉放作业中,要严格控制操作规程,避免意外发生。
4. 质量控制
4.1 沉管制造质量
沉管的制造质量直接影响工程的安全性和稳定性,需对沉管制造工艺进行严格
把控。
### 4.2 施工质量检测在施工过程中,需要及时对各个环节的质量进行检测,确保工程质量符合要求。
5. 环境保护
在施工过程中,要注意环境保护工作,确保施工不对周边环境造成污染和破坏。
6. 结语
沉管专项施工方案是保证工程质量和安全的基础,各施工环节需严格遵守相关规定,保持高度警惕。
希望本文的介绍对沉管施工工程提供有益参考,推动相关工程的顺利实施。
以上为沉管专项施工方案文档内容,请参考。
沉管管节预制的质量控制与检测
件 密集 ,钢 筋骨 架加 工质 量要 求严 格 。
(7)宜采 用饮 用水 ,混 凝土 拌合 、养 护 用水 应符 合 《混
2.3混凝土的施工质量及裂纹控制
凝 土用 水标 准》(JGJ 63),水 中的氯 离子 含 量应 不 大于
量不 宜大 于 0.02%,烧 失 量不大 于 1%。
混凝 土 的质量 是保 证 管节 预制 综合 质 量 的根 本 ,是
(4)采 用 5 ̄ 20mm的连续 级配 、无 潜在 碱 一硅 酸 反应
结构 使用 寿命 最有 效 、最直接 的技术 措 施 。需 要在 满足 危害 的碎 石 ,石子 粒形 应呈 粒状 、抗风 化 、坚 硬 、强度 高 ,
综 上可 知 ,建 筑 安装 工作 的质 量监 督 价值 是不 能 忽
(2)穿墙 的套 管其 两端 应 与墙 体装 饰 面平 齐 ;穿楼 板 视的,对于工程安装实行质量监督是工程管理人员需要
的套管 其 下端 与板 底 平 齐 ,顶 端 应 高 出楼板 饰 面 20~ 重视的问题 。通病防治,其重点在预防,本文从建筑设备
混凝 土工 作性 能要 求 的前提 下 ,最 大 限度提 高 防水 性 能
以及 抗裂 抗渗 性 能 。因此混 凝土 配 合 比的设 计和 生产 是
空 隙率 小 ,含 泥量 ≤0.5%。 (5)采 用 细度模 数 2.6~3.0的无潜 在碱 活 性洁 净 河
保证 管节 预 制质 量 的关键 步骤 之一 。
时 ,须 设钢 板 厚 度 不 小于 1.6mm的 套管 ,并用 不 燃 且 对
防治 措施 :
人体无 害 的柔 性材 料封 堵 。
(1)风 管 穿 混凝 土 墙 、梁 和 楼 板 时 ,应 在 封模 前 安 装
沉管施工方案doc.完整版
沉管施工方案doc.完整版范本1:1. 引言1.1 项目背景1.2 目的和范围2. 项目概述2.1 项目目标2.2 项目规模2.3 施工地点2.4 建设时间2.5 主要工序3. 工程准备3.1 前期调研和勘测3.2 设计优化3.3 材料采购和准备3.4 环境保护措施4. 施工步骤4.1 现场准备工作4.2 入孔施工4.3 沉管下沉4.4 沉管安装4.5 沉管固定4.6 文档和数据录入5. 施工安全5.1 施工现场安全管理 5.2 安全设施和防护措施5.3 应急处理预案6. 质量控制6.1 施工质量检查6.2 质量验收标准6.3 质量纪录和报告7. 进度和风险管理7.1 施工进度计划7.2 风险识别和评估7.3 风险应对措施8. 费用和资源管理8.1 施工预算和成本控制8.2 施工人员和设备资源管理8.3 合同管理9. 环境保护9.1 环境影响评估9.2 环保措施和监测附件:施工图纸、设计文件、沉管施工记录等法律名词及注释:- 施工准备:指施工前的各项准备工作,包括调研、勘测、设计等。
- 沉管施工:一种特殊的地下施工方式,通过将预制的沉管沉入地下或水中,完成隧道、管道等的建设。
- 质量控制:指对施工过程和结果进行监督和检验,确保符合规定的质量标准。
- 环境保护:进行施工活动时采取的各种措施,以减少对环境的破坏和污染。
---范本2:1. 引言1.1 项目背景1.2 目的和范围2. 项目概述2.1 项目目标2.2 项目需求2.3 施工地点2.4 建设时间2.5 主要工序3. 工程准备3.1 前期调研和勘测3.2 设计阶段3.3 材料采购和准备3.4 环境保护措施4. 施工步骤4.1 现场准备工作4.2 沉管制作4.3 沉管运输和卸载4.4 沉管下沉4.5 定位和安装4.6 沉管固定5. 施工安全5.1 施工现场安全管理 5.2 安全设施和防护措施5.3 应急处理预案6. 质量控制6.1 施工质量检查6.2 质量验收标准6.3 质量纪录和报告7. 进度和风险管理7.1 施工进度计划7.2 风险识别和评估7.3 风险应对措施8. 费用和资源管理8.1 施工预算和成本控制8.2 施工人员和设备资源管理8.3 合同管理9. 环境保护9.1 环境影响评估9.2 环保措施和监测附件:工程图纸、设计规范、施工记录等法律名词及注释:- 沉管制作:将钢制管材加工成预定尺寸和形状的沉管。
管道沉管工程施工方案
管道沉管工程施工方案一、工程概述本项目为XX地区某河流的取水管道水下施工工程。
取水管道采用沉管法施工,管道全长约XX米,管径为XX米,管材为预应力钢筋混凝土管。
取水管道水下施工区域河床地质复杂,主要为砂卵石层,水深约XX米,流速约XX米/秒。
二、施工目标1. 确保取水管道的安全、质量和进度。
2. 降低施工对河流环境的影响。
3. 提高施工过程中的安全管理水平。
三、施工方法及工艺1. 施工准备(1)收集施工区域的地形、地质、水文等资料,编制施工组织设计。
(2)准备施工所需的各种设备、材料和人员。
(3)办理施工许可等相关手续。
2. 沉管制作(1)在岸上预制沉管,分段制作,每段长度为XX米。
(2)沉管采用预应力钢筋混凝土材料,确保管道的强度和抗渗性。
(3)在沉管内外表面进行防腐处理。
3. 沉管安装(1)利用起重船将沉管从岸边浮运至施工水域。
(2)在沉管两端设置导向装置,确保沉管直线度。
(3)采用浮箱法进行沉管浮运,逐步将沉管沉至设计位置。
(4)在沉管对接过程中,保证接口严密,防止水流渗入。
4. 沉管接头处理(1)采用橡胶止水带作为沉管接头的防水材料。
(2)接头部位进行加强处理,确保接头的强度和防水性能。
5. 管道沉放(1)在沉管沉放过程中,进行沉降观测,确保沉管的稳定。
(2)控制沉管的沉放速度,避免对河床造成破坏。
(3)在沉管沉放到位后,进行管道的连接和固定。
6. 施工环境保护(1)施工过程中,严格控制噪音、粉尘等污染物的排放。
(2)合理布置施工设备,减少对河流的影响。
(3)施工结束后,及时恢复河床原状,进行生态修复。
四、施工组织与管理1. 建立健全施工组织机构,明确各岗位职责。
2. 制定详细的施工计划,确保施工进度。
3. 加强施工现场安全管理,落实安全防护措施。
4. 定期进行施工质量检查,确保工程质量。
五、施工进度计划1. 施工准备:1个月2. 沉管制作:2个月3. 沉管安装:1个月4. 沉管接头处理:1个月5. 管道沉放:1个月6. 施工环境保护:1个月总计:7个月六、质量保证措施1. 严格把控原材料质量,确保材料合格。
沉管专项施工方案
沉管专项施工方案
一、前言
沉管法是一种常用于水下基础工程中的重要施工方法,通过将预制的管道沉入
水下,实现基础工程的建设。
本文将对沉管专项施工方案进行详细讨论,包括方案概述、施工步骤、施工要点等内容。
二、方案概述
沉管专项施工方案是指在水下进行构筑物建设时所采用的一套施工方法和方案。
通过该方案,可以实现对沉管的准确放置和固定,保证基础工程的稳定性和安全性。
本方案将从施工前准备、沉管预制、水面运输、水下定位等多个方面展开说明。
三、施工步骤
1.施工前准备
–确定沉管的规格尺寸和数量
–制定施工计划和安全措施
–检查施工设备和工具是否完备
2.沉管预制
–制作钢模具
–配制混凝土
–浇筑成型并养护
3.水面运输
–使用吊装设备将沉管从岸上运至水下工程现场
–安全稳固地把沉管装载到运输船舶上
–清晰标识每个沉管的型号和位置
4.水下定位
–借助声纳等设备确定沉管的位置
–使用吊装设备将沉管准确放置到设计位置
–通过调整浮力使沉管稳固沉入水下基础
四、施工要点
•施工中严格按照设计要求操作,确保沉管的准确放置
•加强沉管与基座的连接,保证稳固性和密封性
•保持现场的通风透气,防止沉管内积水或气体聚集
•实施定期检查和维护,确保沉管的长期稳定运行
五、结语
沉管专项施工方案对于基础工程建设具有重要意义,通过科学合理的施工方案和严格规范的操作流程,可以确保工程的顺利进行和安全完工。
本文所述仅为简要概括,实际施工中还需根据具体情况进行细化调整,以确保施工的顺利进行。
广州市洲头咀隧道工程二标段沉管预制实施测量方案
广州市洲头咀隧道工程二标沉管预制测量方案中交第四航务工程局有限公司广州市洲头咀隧道工程二标项目经理部目录一、工程简介 (3)1.1工程概况 (3)1.2周边环境 (3)二、沉管实施测量工序 (4)2.1隧道沉管段设计与施工要求 (4)2.2管段制作几何尺寸允许误差: (7)三、段制过程施工放样工序 (8)3.1沉管段制作测量放样首级控制网建立 (8)3.2沉管管节轴线布置 (9)四、管节制作过程测量控制 (11)4、1管节底层施工放样 (11)4、2管节项层施工放样 (13)五、管节钢端壳安装 (14)5.1、钢端壳安装测量 (14)5.2、钢端壳安装测量检查 (17)广州洲头咀隧道工程二预制标沉管预制测量方案中交第四航务工程局一、工程简介1.1工程概况广州市洲头咀隧道工程是连接海珠区与荔湾区芳村之间的一条重要通道。
工程位于广州市西南部地区,三江交界外的白鹅潭南端约800米处的珠江主航道上,珠江隧道和鹤洞大桥之间,其上游约1.4km是珠江隧道,下游约2.2km 为鹤洞大桥。
起点为花地大道与花蕾路交点,向东下穿芳村大道后,下穿珠江,分匝道出地面,并设置立交与内环路洪德路立交相连,隧道暗埋段止于洪德路边。
远景规划,隧道主线下穿洪德路后出地面,往东延伸与宝岗路相连,全长3252.034米。
其中里程K1+420~K1+780为珠江范围,江面宽约360m。
项目分两期规划建设,现阶段实施的第一期工程。
工程里程为K0+000.000~K2+256.000。
工程内容包括道路、桥梁和隧道。
主线隧道由沉管段、暗埋段和敞开段组成,其中沉管段里程范围K1+426~K1+766,芳村区暗埋段里程范围K0+960~K1+426,海珠区暗埋段里程范围K1+766~K2+472,芳村敞开段里程范围K0+761.053~K0+960,海珠区敞开段里程范围K2+472~K2+695.18。
主线隧道进出口分别于花蕾路里程K0+761.053和B、C、D、E 隧道连接地面道路。
沉管专项施工方案
沉管专项施工方案一、施工概述沉管施工是一种在陆地或浅水区域进行的管道敷设方法,通过将预制的混凝土管段沉入海底或水底,使其成为水下通道。
本文将介绍沉管专项施工方案,包括施工准备、施工步骤、施工工艺和安全措施等内容。
二、施工准备1.施工前的测量与勘察:通过测量与勘察确定敷设线路、水深、潮差等参数,制定施工方案。
2.材料准备:准备所需的预制混凝土管段、沉井、导管等材料。
3.施工队伍组织与培训:组织施工队伍,进行相关培训,确保施工中的安全与高效性。
三、施工步骤1.悬浮运送:将预制的混凝土管段装载到运输船上,通过船运将其运送到目标区域。
2.沉管定位:根据测量与勘察结果,利用水上浮测技术或GPS定位系统,将管段准确放置在目标位置上。
3.沉井施工:沉井是沉管施工的重要环节,施工过程主要包括井基开挖、支撑形式、沉井阻隔设计等。
在施工中需合理控制水位与沉井下沉速度,确保施工质量。
4.沉管下沉:在沉井施工完成后,利用沉井自身重力沉降或液压下沉器进行下沉操作,将管段逐渐下沉到预定位置。
5.固定与埋设:完成沉管定位后,利用环绕沉管的填充材料进行固定,确保管道的稳定性与密封性。
四、施工工艺1.悬浮运送工艺:根据运输船的吨位与深水区域的条件,选择合适的悬浮运送工艺,如油轮装货、浮船坞等。
2.定位工艺:利用先进的定位技术,如GPS、超声波浮标等,确保沉管的精确定位。
五、安全措施1.船舶与设备安全:船只与运输设备要经过检查与维护,确保施工过程中的船舶与设备安全。
2.作业人员安全:制定完善的安全操作规程,安排专人进行安全监督,保证作业人员的安全。
3.施工环境保护:施工过程中要遵循环境保护要求,保护海洋生态环境。
六、施工计划本施工方案的施工计划如下:1.施工准备:包括测量勘察、材料准备、人员培训等,预计用时1周。
2.悬浮运送:根据预制管段数量和运输距离而定,预计用时2-3周。
3.沉管定位:根据目标位置的复杂程度而定,预计用时1-2周。
沉管施工方案
沉管施工方案1. 引言沉管施工是一种常见的水下结构施工方法,适用于河道、港口、海底隧道等工程项目中。
本文将介绍沉管施工的一般步骤和施工方案,以及施工过程中需要考虑的安全措施。
2. 施工步骤沉管施工主要包括以下几个步骤:2.1 前期准备工作在正式施工前,需要进行充分的前期准备工作。
包括确定施工区域、编制详细的施工方案、准备必要的施工设备和材料等。
2.2 安装导向设备首先,需要在水下安装导向设备。
导向设备的作用是引导沉管正确地下沉到预定位置。
通常采用脉冲导向设备或声学导向设备。
2.3 沉管下沉在导向设备的引导下,沉管开始下沉到预定位置。
此过程需要控制下沉速度,避免发生意外情况。
可以使用液压沉管机械或吊船进行下沉操作。
2.4 顶管当沉管下沉到预定位置后,需要进行顶管工作。
即通过沉箱中的水压或球囊等装置,将沉管从水底浮升到水面上。
然后,使用吊船、浮吊等设备将沉管吊起,并进行固定和连接。
2.5 后期加固沉管固定和连接后,需要进行后期加固工作。
这包括安装支撑物、加固环境土壤等。
确保沉管在使用过程中的稳定性和安全性。
3. 施工方案沉管施工方案应根据具体情况进行制定。
以下是一般的施工方案概述:3.1 施工前准备•制定详细的施工方案和时间计划。
•调查施工区域的地质和水文条件。
•选择合适的导向设备和施工设备。
•采购必要的施工材料和工具。
3.2 导向设备安装•根据施工方案,在施工区域安装导向设备。
•验证导向设备的准确性和有效性。
3.3 沉管下沉•使用液压沉管机械或吊船,控制沉管下沉的速度和方向。
•定期检查下沉过程中的沉管位置和状态。
3.4 顶管工作•通过水压或球囊等装置,将沉管浮升到水面上。
•使用吊船、浮吊等设备将沉管吊起,固定和连接。
3.5 后期加固•安装支撑物,如支撑桩、导管等。
•加固周围土壤,确保沉管的稳定性和安全性。
4. 安全措施在沉管施工过程中,需要重视安全措施以确保工作人员的安全和施工质量。
•需要配备专业的施工人员,并严格遵守相关的安全操作规程。
大兴沉管施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景大兴沉管施工项目位于北京市大兴区,是北京市重点交通基础设施项目之一。
该项目旨在通过沉管技术建设一条全长约10公里的海底隧道,连接大兴区与通州区,缓解北京南部地区的交通压力,提高区域交通效率。
二、项目概况1. 工程规模:全长10公里,采用双向六车道设计,设计速度80公里/小时。
2. 沉管段长度:约5公里,采用预制沉管技术。
3. 沉管直径:14米。
4. 沉管材料:采用高强度混凝土,抗渗性能优良。
5. 沉管接口:采用柔性接口,确保沉管连接处的密封性和稳定性。
三、施工方案1. 施工准备(1)施工图纸和技术资料准备:组织施工图纸会审,明确施工要求和技术标准。
(2)人员组织:成立项目组织机构,明确各部门职责,配备充足的技术人员和管理人员。
(3)设备准备:根据施工需求,配备必要的沉管预制、运输、安装、检测等设备。
(4)材料准备:提前采购高质量混凝土、钢筋、防水材料等,确保材料供应。
2. 沉管预制(1)预制场地选择:选择合适的场地进行沉管预制,确保场地平整、排水良好。
(2)预制工艺:采用流水线生产方式,按照设计图纸进行沉管预制,确保沉管质量。
(3)质量检测:对预制沉管进行严格的质量检测,确保其满足设计要求。
3. 沉管运输(1)运输方式:采用专用运输船进行沉管运输,确保运输安全。
(2)运输路线:根据现场实际情况,制定合理的运输路线,避免影响航道交通。
(3)运输时间:合理安排运输时间,避免与航道交通高峰期冲突。
4. 沉管安装(1)基础处理:对沉管安装基础进行加固处理,确保基础稳定性。
(2)沉管定位:采用GPS定位系统,精确控制沉管位置。
(3)沉管吊装:采用大型起重船进行沉管吊装,确保吊装过程安全。
(4)沉管对接:采用柔性接口技术,确保沉管对接密封性。
(5)沉管沉降:对沉管进行沉降观测,确保其符合设计要求。
5. 施工质量控制(1)质量控制体系:建立健全施工质量控制体系,明确各环节质量要求。
(2)过程控制:对施工过程进行全程监控,确保施工质量。
沉管施工技术方案
目录一、工程概况二、水下沟槽开挖三、钢管组焊四、钢管拖运沉放五、稳管工艺流程六、沟槽内取泥七、抛填砂袋八、砼压块安装九、河坝恢复十、施工机械配备表十一、劳动力计划表一、工程概况:本工程是常熟门站-长江不锈钢厂输气管道工程的过河管道工程,根据实际施工工期要求和河流的深度、宽度及河道地质情况,确定采用过河管线沟槽大开挖作业,管道在岸上组焊后拖运过河并沉放到位并稳管的施工方案。
(沉管穿越段见下表): 二、水下沟槽开挖 (1)工艺流程(2)开挖断面要求(见下图)(3)沟槽开挖对槽轴线段进行浚前测量,取得第一手资料,并绘制施工图纸。
导标布设:以基槽轴线为基准,左右基槽边线各设一对线标,轴线上设置一组中心标。
管道基槽开挖拟采用两栖式挖泥船进行。
挖泥船采用沿着沟槽轴线从发送道位置开始逐步往对岸施工,并且为了防止河内淤泥向已挖沟槽内滑入,采用二次清理沟槽。
平面控制采用在岸上建立交会标选用性能优良的六分仪交会定位,控制挖泥船的船位。
在导流槽边缘用竹竿打桩定位,本工程的施工定位至关重要,对此我们采用“激光测距仪、GPS和导标”三结合的方法开展施工平面控制,确保施工质量控制。
平面位置控制,由挖泥船参照中心导标和岸上架设经纬仪导向结合。
能够确保管道基槽轴线的准确。
深度控制,挖泥船上操作人员根据水位变化随时调整开挖深度,确保基槽平整度控制在规定范围内,船艏当班水手用测绳随时复测挖深情况。
开挖时要把稳慢移,根据挖泥导标和水尺记录,确保基槽轴线准确、槽底平整。
基槽开挖时,要有专人对已挖基槽进行自检,基槽轴线、宽度、深度、平整度、坡比应本符合设计要求,并记录备查。
基槽开挖完成后,及时通知业主及监理工程师进行验收,提供完整的基槽施工验收资料,验收合格后方可进行下一工序施工。
三、钢管组焊沉管预制的弯头采用5D的45度3PE防腐弯管,每只弯管长度为2.35m,在直管两边各对接两只弯管,两只弯管中心对中心为 1.65m,在弯管两头各加5m 长度的直管,这样沉管段预制完成。
沉管专项施工方案..
目录1、编织依据2、工程概况3、主要施工工艺流程4、沉管施工方案5、质量控制措施6、安全措施7、施工现场管理机构8、雨季施工措施9、文明施工措施一、编制依据:1、泰州市区域供水工程泰兴浑水管线高港区段工程三标段施工设计图2、泰州市区域供水工程泰兴浑水管线高港区段工程三标段招标文件及技术规定、现场踏勘、答疑会议纪要3、验收规范3。
1《给排水管道工程施工及验收规范》3.2《给排水构筑物施工及验收规范》3。
3《钢结构施工及验收规范》二、工程概况1、概述本工程是泰州市区域供水工程泰兴浑水管线高港区段工程三标段,是2007年度泰州市政府确定实施的一项为民办实事的水务工程。
D1420×14钢管沉管162。
78M。
根据设计图要求,水下埋管的沟槽按设计要求底宽开挖成4。
0M 边坡按1:4控制.河床高程为-3.14米,管沟底高程为-6.28米,沟槽底部为30CM碎石垫层.由于本次沉放的钢管沉放的最大深度达6。
28M,因此钢管在注水下沉临近河床时的钢管的应力较大,所以在钢管沉放过程中应严格控制钢管沉放的速度及平衡,保证沉管的沉放质量。
2、工程水文地质2。
1水文资料:该沉管横穿古马干河,因此受长江水位影响不大,主要受大气降水影响较明显,水位高程一般为2。
1~2.46M左右。
2。
2管基础:水下沟槽土基上层为粉砂土,下层为粉细砂土,管基采用碎石基础.3、主要项目工程量3.1、D1420×14钢管制作、安装、防腐163米3.2、水下挖泥2778立方米3.3、碎石垫层98立方米3。
4、管侧、管上回填卵石砂1130立方米3。
5、回填袋装砂850立方米3.6、块石回填582立方米3。
7、砼支墩38.28立方米3。
8、水压试验两次4、施工准备施工机械进场保养检修;各种施工用材料以落实货源,组织陆续进场;施工人员以备配齐全;D1420×14钢管制作、防腐,考虑到该段管线直径大、线路长、重量大,现场无制作场地,钢管的组焊选择在永安新大桥北岸东侧、距觋场500米处的河摊上加工,再浮运至施工现场。
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XXX大桥岛隧工程沉管预制施工变形监测方案目录1 概述 (1)1.1工程概况 (1)1.1.1 地理位置 (1)1.1.2 工程概述 (2)1.2施工监测概述 (3)1.2.1 监测目的和意义 (3)1.2.2 监测内容 (3)1.2.3 监测方法 (4)2 引用技术规范 (4)3 监测技术方法 (4)3.1监测控制网 (4)3.2监测点位布设 (4)3.2.1 模板变形监测点布设 (4)3.2.2 土建基础变形监测点布设 (7)3.2.3 预制管节顶推监测点布设 (8)3.3监测频次及技术方法要求 (9)3.3.1 监测频次 (9)3.3.2 监测技术方法要求 (10)4 监测数据整理及数据分析 (10)5 监测技术与质量保证 (10)6 监测人员、设备配置 (11)7 安全生产、文明施工保证措施 (11)7.1安全生产 (11)7.2文明施工 (12)1 概述1.1 工程概况1.1.1 地理位置港珠澳大桥沉管预制厂址选设在广东省珠海市万山海洋开发试验区桂山岛之牛头岛。
该处距沉管隧道约12公里,处于香港、深圳、澳门和珠海之间,西距澳门、香洲约17海里,北距香港大屿山约3海里,是各地船只通往珠江口的海上交通要道;牛头岛沉管预制厂地理位置见图1.1-1,具体地理位置为东经113°48′,北纬22°10′。
图 1.1-1 牛头岛沉管预制厂地理位置图1.1.2 工程概述沉管预制采用工厂法施工工艺,预制管节总计33个(直线段管节28个,曲线段管节5个),曲率半径5000m,总线长度112.5m*2+180m*26+172m+180m*2+112.5m*2=5.662km,其112.5m管节由5节长22.5m的节段组成,180m管节由8节长22.5m的节段组成。
曲线段管节的预制工艺,是通过调整组成管节节段的两个侧墙的纵向长度,来拟合匹配成曲率半径5000m的曲线。
管节编号、设计长度及线性见表1.1-1。
管节横断面采用两孔一管廊截面形式,宽3795cm,高1140cm,底板厚150cm,侧腹板及顶板厚150cm,中腹板厚80cm,管节断面面积154.874m2,管节断面示意图如图1.1-2。
管节分段示意图如图1.1-3该项工程是迄今为止世界上规模最大的隧道沉管预制工程。
表 1.1-1 管节编号、设计长度及线性表编号管节名称设计长度管节线性1 E1、E2 112.5m直线2 E3~E28 180m3 E29-1 172m4 E30+E29-2 175+5m曲线5 E31 180m6 E32、E33 112.5m图 1.1-2 管节断面示意图图 1.1-3 管节分段示意图1.2 施工监测概述1.2.1 监测目的和意义港珠澳大桥岛隧工程沉管预制目前处于足尺模型试验阶段,根据工程情况、监理驻地办及沉管预制项目部的要求,在施工生产过程中,须对砼浇筑过程中模板变形及施工工厂基础进行监测,其目的为确保节段几何尺寸、测定模板变形量;其意义为:通过模板变形监测,了解模板刚度和地基沉降情况,指导后续施工测量。
1.2.2 监测内容沉管预制生产过程中的监测内容具体内容详见沉管预制监测项目表1.2-1。
表 1.2-1 沉管预制监测项目序号监测内容监测项目监测方法1沉降部分底模精密水准仪2 浇注坑基础滑移梁3 管节顶推水平姿态4位移部分内模高精度Trimble S8全站仪5 侧模6 钢端壳端模7 反力墙8 管节顶推轴线1.2.3 监测方法在浇筑过程中,各项监测内容的监测方法分为沉降和位移两部分,沉降观测采用检定合格、满足监测精度要求的电子水准仪对特征部位沉降观测点进行测量;位移观测同样采用检定合格、满足监测精度要求的精密全站仪对特征部位位移观测点按照相关观测要素进行测量。
2 引用技术规范本沉管预制施工模板变形监测所参照的技术依据与规范如下:➢《工程测量规范》(GB 50026-2007);➢《精密工程测量规范》(GB/T 15314-94);➢《中、短程光电测距规范》(GB/T 16818-2008);➢《公路勘测规范》(JTG/C 10—2007)。
3 监测技术方法3.1 监测控制网变形监测的测量基准依托干坞施工控制网,按照二等平面网和二等水准网的要求进行引测,其引测点作为浇筑过程中变形监测的测量基准点。
3.2 监测点位布设3.2.1 模板变形监测点布设(1) 底模沉降监测点布设底模在砼浇筑过程中的荷载是不断递增变化的,为掌握其变形情况,在砼浇筑区域外按前后2个横断面布设10个沉降监测点,如图3.2-1所示,每端头断面上的5个点分别布设在管节的左边线、左行车道中轴线、廊道中轴线、右行车道中轴线和右边线所对应的位置。
在底模上用红色油漆画出十字标识作为其沉降监测点。
图 3.2-1 底模沉降监测点位布设示意图(2) 内模变形监测点布设如图3.2-2所示,每端头断面上布设14个变形监测点,按前后2个横断面共布设28个点,其中,在内模的1、2、6、7、8、9、13和14点的位置布设反射棱镜片作为其位移监测点,在内模顶面部分3、4、5、10、11和12号点的位置用红色油漆画出十字标识作为其沉降监测点。
图 3.2-2 内模位移监测点位布设示意图(3) 外侧模位移监测点布设如图3.2-3所示,每个断面上布设6个位移监测点,按前中后3个横断面共布设18个位移监测点。
在外侧模的特征点位置布设反射棱镜片作为其位移监测点。
图 3.2-3 外侧模位移监测点位布设示意图(4) 端模位移监测点布设端模是由若干小的模板组成,因此,在每个小的模板其中一条对角线两端布设两个位移监测点。
如图3.2-4所示,端头断面上布设108个位移监测点。
在端模的特征点位置布设特制棱镜作为其位移监测点。
图 3.2-4 端模位移监测点位布设示意图(5) 钢端壳变形监测点布设钢端壳变形监测点是预制管节施工监测部分的重要内容,其意义是为后续管节钢端壳安装和监测做前期准备和技术指导,同时验证其刚度。
其点位布设同样采用特制棱镜,按照100cm*60cm锯齿形进行布设,在其上布设114个位移监测点,钢端壳位移监测点位布设示意图如图3.2-5所示(此图为半幅监测点布置图)。
图 3.2-5 钢端壳位移监测点位布设示意图3.2.2 土建基础变形监测点布设(1) 浇注坑基础监测点布设考虑到厂区浇注坑基础的本身沉降对底模所测沉降量的影响,在布设底模沉降监测点的同时,如图3.2-6所示,在浇注坑基础的砼面上四个角点的位置布设浇注坑基础的沉降监测点。
在浇注坑基础上用红色油漆画出十字标识作为其沉降监测点。
图 3.2-6 浇注坑沉降监测点位布设示意图(2) 反力墙变形监测点布设侧模在砼浇筑过程中受力的时候,其作用力直接传递到反力墙上,为掌握反力墙的稳定性和变形参数,如图3.2-7所示,在每个反力墙顶面(受力变形最大部分)的两端头的混凝土上分别布设1个反射棱镜片作为其位移监测点,反力墙位移监测点共布设4个。
图 3.2-7 反力墙位移监测点位布设示意图(3)滑移梁变形监测点布设滑移梁作为管节支撑的基础,在管节顶推过程中,对其姿态有直接影响,因此,须对滑移梁的沉降做定期监测,确保其在顶推过程中的姿态。
滑移梁沉降监测点布设按照高铁上的蹲身沉降点的要求进行布设,点位布设在滑移梁混凝土基础的侧面,按照6m间隔进行埋设。
滑移梁沉降监测点示意图见图图3.2-8。
图 3.2-8 滑移梁沉降监测点示意图3.2.3 预制管节顶推监测点布设管节顶推施工,测量工作须对顶推轴线、顶推水平姿态以及顶推的里程进行跟踪监测。
顶推轴线监测点布设在廊道内部的管节轴线上,管节两端各1个;管节顶推水平姿态的监测点布设在其两个行车道的四个角点,共8个;管节顶推里程监测点布设在顶推管节的端头,靠近左右行车道的轴线位置。
管节顶推监测点布设示意图如图3.2-9。
图 3.2-9 管节顶推监测点布设示意图3.3 监测频次及技术方法要求3.3.1 监测频次序号监测内容监测项目监测频次1沉降部分底模砼浇筑前后各一次2 浇注坑基础砼浇筑前后各一次3 滑移梁顶推前后各一次4 管节顶推水平姿态顶推时每个行程一次5位移部分内模砼浇筑前后各一次6 侧模砼浇筑前后各一次7 钢端壳根据砼浇筑进行确定8 端模根据砼浇筑进行确定9 反力墙砼浇筑前后各一次10 管节顶推轴线顶推时每个行程一次关于端模和钢端壳的监测频次,依据砼浇筑进度进行监测,并根据实际情况进行补测。
监测频次的具体要求是:首先进行初始值观测,然后,在底模砼浇筑75cm时进行浇筑过程中第一次观测,在底模砼浇筑完成时进行浇筑过程中第二次观测,在侧墙砼浇筑2.5m时进行浇筑过程中第三次观测,在侧墙砼浇筑5m时进行浇筑过程中第四次观测,在顶面砼浇筑75cm时进行浇筑过程中第五次观测,在顶面砼浇筑完成时进行浇筑过程中第六次观测,在砼浇筑完成后凝固5小时进行浇筑过程中第七次观测,最后,在砼浇筑完成后凝固10小时进行浇筑过程中第八次观测。
3.3.2 监测技术方法要求为保障获得高精度监测成果,本次模板变形监测的技术方法及要求严格按照《工程测量规范》(GB 50026-2007)进行,具体如下:(1) 沉降监测采用检定合格的Leica NA2水准仪进行测量;位移监测采用检定合格的Leica TCRP1201+全站仪进行测量。
(2) 沉降、位移观测之前对所用仪器进行自检。
(3) 监测的测量基准依托干坞施工控制网,在其基础上进行临时加密,临时加密点作为本次监测的基准。
(4) 首次(零周期)观测进行两次观测,取其观测结果中数作为变形测量初始值。
(5) 水准仪和全站仪全程放置在现场进行监测,定时复核后视方位角,注意仪器的整平对中效果,以避免重设仪器产生各种误差。
(6) 变形监测过程中,必须有检核点进行检核。
(7) 关于位移监测,全部采用施工坐标系进行测量。
其中,内模、外侧模和反力墙通过采集Y坐标进行监测分析;端模以及钢端壳模通过采集X坐标进行监测分析。
(8) 变形监测过程中,遵循“五固定”原则。
(9) 对于管节顶推监测方法,根据行程采集轴线监测点和里程监测点坐标,来确保顶推的轴线和顶推的距离,当顶推的距离离理论位置5cm时,通知顶推系统操作人员,放慢节凑,保证里程的准确性。
4 监测数据整理及数据分析每次观测完成后,数据必须及时整理,当发现沉降监测数据出现异常、沉降量、位移量超限或出现反弹时必须首先自查,应重测并分析工作基点的稳定性,必要是联测基准点进行检测,并提交自查分析报告。
在观测过程中,应做好一些重点信息的记录,如对大型机械通过、天气情况,地下水影响情况的记录,有利于对结构变形特性的分析和异常数据的分析。
5 监测技术与质量保证❖所有监测检测仪器设备必须有合格证书,并经过计量率定,处于正常工作状态;❖监测工作计划大纲经业主、监理、设计等批准后方可实施;❖监测工作严格按照设计要求、有关技术规范和检验标准进行;❖现场测试人员必须做到认真负责,不得弄虚作假,做到认真观测、认真记录。