港口管理—港口基础知识

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个航班,遍布我国29个港口,遍及世界各国
和地区的105条航线。

现在国内主要港口有:上海港,香港,
大连港,秦皇岛港,天津港,青岛港,黄埔
港,连云港,烟台港,南通港,宁波港,温
州港,北海港,海口港等。
南京港
最重要的:重庆、武汉、南京、上海 较重要的:宜宾、泸州、万州、宜昌、荆 州、黄石、九江、安庆、铜陵、芜湖、镇江、南通
丹戎帕拉
帕斯港
里约热内卢港 布宜诺斯艾利斯港
开普敦港
悉尼港
Famous Harbors in the World Famous Harbors in the World
荷兰鹿特丹 港口
位于荷兰的鹿特丹港口 是世界第一大港,二战 时也未曾遭破坏,很是 繁荣。鹿特丹港占全欧 集装箱市场份额: 19%.
以使船舶能方便地靠离。
➢ 它不仅要保证船舶靠码头的一侧能进行装 卸作业,有时还要考虑其另一侧同时进行水上 (船过船)装卸作业的需要,因此,码头前沿 水域宽度应适当大些,以免影响附近的航道。
5、船舶调头区
➢ 港内航道与码头之间一般要有供船舶进行 回转的调头区,这段水域要有足够的宽度。
➢ 大型海轮在港内靠离码头时常有拖轮协助, 而内河船靠泊时为便于控制常常需要将船首对 着水流的方向,调头区正是供他们使用的。
1、码头与泊位
➢ 供船舶停靠,以便旅客上下、货物装卸的 水工建筑物称为码头。码头前沿线通常即为港 口的生产线,也是港口水域和陆域的交接线。
➢ 码头前沿的水深一定要满足船舶吃水,并 应考虑到船舶装卸和潮汐变化的影响,留有足 够富余的水深。
1、码头与泊位
所谓“泊位”即供船舶停泊的位置。 一个泊位即可供一艘船舶停泊;泊位的 长度依船型的大小而有差异,码头线长 度是由泊位数和每个泊位的长度来决定 的。
3、港内锚地
➢ 港内锚地主要供船舶等待泊位,或是进行 水上装卸用。在气候恶劣情况下,还可供船舶 避风停泊。
➢ 而河港锚地主要用于编解船队和进行水上 作业,水上装卸作业是内河港、河口港的主要 作业方式之一,并设置有“水上作业平台”, 配备有浮式起重机等。
4、码头前沿水域

码头前沿水域必须有足够的深度和宽度,
港口基础知识
第一节 水路运输概述 第二节 现代港口设备 第三节 港口的发展历程
第一节 水路运输概述
一、水路运输的概念、特点和分类 二、水路运输的发展 三、水路运输的组成和技术设施 四、水路运输生产过程
一、水路运输的概念、特点、分类
(一)概念: 【水路运输】是利用船舶和其他浮动
工具,在海洋、江河、湖泊、水库、及 人工水道上运送旅客和货物的一种运输 方式。
(二)港口的作用
港口的营运活动主要分为
客运组织工作 货运装卸工作
具体工作如下:
(二)港口的作用
➢ 为旅客运输服务; ➢ 组织货源,集并出港物资,疏送进港物资; ➢ 进行换装作业,将物资从一种运输工具转至另一种
运送工具; ➢ 妥善保管来港物资,确保数量、质量; ➢ 进行简单而必要的加工; ➢ 向船舶提供燃料、物资、淡水以及船员生活用品; ➢ 供船在恶劣条件下停泊。
(一)港口的概念
港口是一个国家或地区的门户, 是交通运输的枢纽,是对外贸易的重 要出入口。港口具有运输、工业和商 业等多种功能,是一个国家和地区的 重要经济资源。
(二)港口的作用
港口不仅是船舶出入和停泊的地 方,也是货物和旅客集散并变换运输 方式的场地:同时也承担着为为船舶 提供作业设施,补给,修理等技术服 务和生活服务。
➢ 多数较贵重的件杂货都在仓库内堆放保管; 只有那些不怕风吹雨淋的货物如矿石、建材等 可放入露天堆场或货棚内,这种散堆装货物的 堆场常常远离市区和其它码头,以免对环境污 染。
3、铁路与道路
➢ 货物在港口的集散除了充分利用水路 外,主要需依靠陆路交通,因此铁路和 公路系统是港口陆域上的重要设施。
➢ 在没有内河的海港,铁路是主要的 疏运方式,它与港口生产有着密不可分 的关系。
香港
1 香港港(HONG KONG PORT)
新加坡港(SINGAPORE PORT)
❖ 新加坡港所处的地理位置十分优越,是世界 的十字路口之一。位于马来半岛的最南端, 马六甲海峡东口。属热带雨林气候,常年炎 热,没有台风、地震等自然灾害,是一个难 得的天然良港。
高雄港 KAO SHIUNG PORT
高雄港位于台湾岛西南沿海的高雄市, 濒临南海,隔台湾海峡与大陆福建省相望, 扼台湾海峡与巴士海峡航运要道。为我国南 北航线和环太平洋航运要冲。航运地理位置 十分重要。
我国的航运与港口

目前为止我国从事国际航运的船舶公
司已达231家,总运力达到2210多万载重吨,
居世界第九位。我国国际班轮每月已达926
二、水路运输的发展
➢ 船舶发展趋势
➢ 大型化 ➢ 专业化 ➢ 高速化 ➢ 自动化 ➢ 信息化
➢ 港口发展趋势
➢ 大型化 ➢ 专业化 ➢ 高效化 ➢ 自动化 ➢ 信息化
三、水路运输的组成和技术设施
➢ 运输船舶 ➢ 现代港口 ➢ 航道与航标 ➢ 通信及导航设施 ➢ 修造船基地
四、水路运输生产过程
简单地说,一批货物通过港口装到 船上,船舶载着这些货物运到另一港口, 再从船上卸下,储存或直接提走,即完 成了一个水运生产过程。
4、装卸机械
港口常见典型机械: ➢ 门座起重机 ➢ 浮式起重机 ➢ 装卸桥 ➢ 带式输送机 ➢ 斗式提升机 ➢ 叉式装卸车
(1)门座起重机
门座起重机,简称门吊、门机。它的 构造主要是下部有一个大型门架,其上装 配有转盘式或转柱式的臂架起重机,如图 所示。
门座起重机
(2)浮式起重机
浮式起重机,简称起重船、浮吊, 它是安装在专用船上的臂架起重机,如 图所示。有的浮吊可以自己运行,有的 则需拖轮来拖带,其各工作机构要由岸 上供电驱动。
其他世界港口
❖ 德国汉堡港

是欧洲经济自由区的典型,被称为
“通往世界的门户”。2004年,汉堡港凭借
总转运量1.15亿吨、集装箱700万TEU的吞吐
量,跻身于世界最大的港口行列。
新加坡的新加坡港
法国的马赛港
英国的伦敦港
日Leabharlann Baidu的神户港和横滨港
香港 已成为华南地区的转口港 。香港鄰珠 江三角洲 ,得天得厚 ,拥有风浪平静的深水,是 靠泊船只的天然避風港 。经过多年发展 ,香港已 蜕变为一个世界一流的货柜港。
3、铁路与道路
➢ 当有大量货物需用铁路运输时,需 设置专门的港口车站。在这里货物列车 可以进行编组或解体,并配有专门的机 车,将车辆直接送往码头前沿或库场的 装卸线;装卸完毕后再由机车取回送往 港口车站编组。
3、铁路与道路
➢ 港内道路与港外公路应该有很好的连接, 对于有集装箱运输的港口,道路系统尤为重要, 港区内的道路要能通往码头前沿和各库场,回 路要通畅,进口与出口常常分开设置,并尽进 可能减少与铁路线或装卸线的平面交叉,以减 少相互间的干扰。
港域范围
水域
港池(狭义) 航道 锚地
港域
陆域
码头 泊位
仓储、加工、保税区等
(一)港口水域
➢ 概念:港口水域是供船舶进出港,以及在港
内运转、锚泊和装卸作用使用的,要求有足够的 深度和面积,水面基本平静,流速和缓,以便船 舶安全停泊和技术操作。
➢ 主要设施:进出港航道、港外锚地、港内
锚地、码头前沿水域、船舶调头区及防波堤等。
二、港口的组成及设施
从平面布置图上看:
港口由 水域和 陆域两大部分组成。
* 参见书上194页图2-2-8 海港平面图
图2-2-9 河港平面图
港域图示
港口:供船舶进出、靠泊作业和
旅客与货物集散的水域和陆域设施。 港口营运最主要的指标是港口年吞 吐量。根据港口具体条件所测定的 最大的吞吐量为港口的通过能力。
港口全景
4.鹿特丹港( ROTTERDAM PORT )
❖ 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口,西依北 海,东溯莱茵河、多瑙河,可通至里海,有 “欧洲门户”之称。港区面积约100平方公 里,码头总长42公里,吃水最深处达22 米, 可停泊54.5万吨的特大油轮。
New York Harbor
❖ 作为美国象征的自由女神像矗立在纽约 港入口处。纽约港也叫新泽西港,是世界 上最大的天然深水港之 一,位于纽约州东 南的赫德森河口,濒临大西洋。港区面积 有3800平方千米,有水深9-14.6米的深 水泊位400多个,集装箱码头37个,
不同货类的水运生产过程见书上表格.
四、水路运输生产过程
水运生产过程具体包括: 掌握货源并集中到港 根据货源组织船舶运力 为货物配装适当的船型 选用经济合理的港口装卸工艺 配备便于顺利操作的装卸机械 确定安全经济的航线
第二节 现代港口设备
一、港口的作用与分类 二、港口的组成及设施 三、港口的水工建筑物
一、水路运输的概念、特点、分类
(二)特点 : 【优点】运量大,成本低,效率高,
能耗少,投资省; 【缺点】速度慢,环节多,受自然条
件影响大,机动灵活性差。
一、水路运输的概念、特点、分类
(三)分类: [按运输对象] 旅客运输,货物运输
(含散货运输、杂货运输); [按航行区域] 远洋运输,沿海运输,
内河运输,湖泊运输; [按贸易种类] 外贸运输,内贸运输; [按营运方式] 班轮运输,租船运输。
Statue of Liberty
是世界上港区面积最大的港口。整个港区 有140多条货、客运输线通往世 界各地, 外贸进出口年货运量达6000万吨。 美国 纽约干船坞码 头纽约港港口宽深,天然 掩护条件 好潮差小,冬季不冻,自然条件 非常优越。
比利时的安特卫普港
❖ 该港是欧洲第二大港口,是比利时的最大港 口,它横跨斯盖尔特河两岸,距北海68公里。 它不仅是优良的内陆运输港,还是重要的海上 转运站,其影响面呈辐射状,号称“360度港 口”。
起重船
(3)装卸桥
装卸桥,如图所示。其基本结构与龙门式 起重机相似,所不同的是前者比后者跨距更大, 不仅适用于铁路车辆场地,而且可以进行船- 车-场多种作业,常常是一机多能,它以装卸 散货为主,多用抓斗作业。国产装卸桥的主要 参数见书。
(二)港口陆域
➢概念:港口陆域是供旅客上下船,以及货
物的装卸、堆存和转运使用的,因此陆域必 须具有适当的高程、岸线长度和纵深,以便 在这里安置装卸设备、仓库、堆场、铁路、 公路,以及各种必要的生产和生活设施等。
➢主要设施:码头与泊位、仓库与堆场、铁
路与道路、装卸机械、辅助生产设施等。
港口码头布局
4、装卸机械
港口装卸机械中,有的机械主要用来起吊货 物称作起重机械;有的主要用于搬运货物,称作 运输机械,合称起重运输机械。
主要完成的工作:对船舶实施装卸作业;
对火车和汽车车辆实施装卸作业;在船舱内进行 各种搬运、堆码和拆垛等工作;在库场上进行起 重、搬运、搬运、堆码和拆垛等工作。
4、装卸机械
我国通常将港口机械分成四大类,即: (1)起重机械 (2)输送机械 (3)装卸搬运机械 (4)专用机械
1、码头与泊位
从港口货场到码头前沿为码头前方场地, 又称码头前沿作业区。这里既要安排装卸机械, 又要安排火车、汽车的通道,使货物转运方便, 或是进入货场,或是直接运往港外。码头前方 场地通常是港口最繁忙的地区。
青岛港集装箱码头
2、仓库与堆场
➢ 仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期 存放使用的。
一、港口的作用与分类
(一)港口的概念 (二)港口的作用 (三)港口的分类
(一)港口的概念
港口是具有一定面积的水域和陆域, 供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场 所。
现代港口具有运输、工业、商业以及 城市依托等功能。
(一)港口的概念
港口既是水运货物的集散地,又 是水陆运输工具的衔接点。港口除了 虽然供船舶停靠使用外,但为了客货 的疏运,还必须与陆路交通相接。
(三)港口的分类
1、按用途分:
商港、渔港、工业港、军港、避风港;
2、按作用分:
世界性港、国际性港、地区性港;
3、按地理位置分:
海港、河港、湖港、水库港。
国际港口
洛杉矶长滩港
纽约港
鹿特丹港 汉堡港 安特卫普港 不莱梅港
马赛港 亚历山大港 迪拜港
釜山港 神户港 香港港 高雄港
亚丁港
兰恰邦港
巴生港 新加坡港
1、进出港航道
➢ 多数海港及河口港都有天然进出港航道, 但其水深不一定满足船舶要求,在河口段可能 还有部分浅滩,往往需要疏浚和整治。
➢ 内河港口的航道常常就在主航道靠近码头 的一侧,一般要求有适当的宽度,既不影响主 航道上船舶的航行,又与码头、锚地留有足够 的距离。
2、港外锚地
港外锚地是供进出港船舶抛锚停泊使用的, 在这里船舶需接受边防检查、卫生检疫等手续, 引水员也需在这里上下(海港);有时也供大 型船队编队、解队之用(河港)。
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