高速公路通道涵洞工程施工化管理

高速公路通道涵洞工程施工化管理

1.施工开始前施工单位应对照设计文件、图纸、资料对现场路系水系进行调查核对，根据设计资料和调查资料编制实施性施工组织设计，提交监理工程师审批，如现场与设计文件有出入，施工单位应按照设计变更程序尽早提出变更建议进行报批，确保不致因此而影响工期。

2.在开工前，施工单位应根据《公路工程施工安全技术规程》及工程实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。

3.施工单位应在通涵施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全生产警示牌和宣传标语等。

4.根据现场情况需设置砼拌和站、钢筋棚、材料库和预制场等生产生活设施的工地，其标准按照本管理手册有关条款执行。

5.通道涵洞模板

5．1 通道涵洞的模板应采用拼装式整体新钢模，钢板厚度不小于6mm，并应保证模板的局部和整体强度与刚度，可采用钢模、木模或其它形式的模板(砼外露部分必须使用钢模)，但原则上应采用大块模板(每块模板的面积不小1.2m2)，以期减少因模板接缝多易漏浆所产生的砼外观缺陷。

5．2 无论自制还是外委加工的模板，施工单位都应加强对模板加工过程中的质量检查和加工完成后的试拼(如：结构尺寸、平度、光洁度、刚度等)，避免在现场使用过程中带来难以克服的缺和困难。

5．3 施工单位应加强对模板的施工设计和配置工作，尽量将小或“非标”模板配置在结构物的下部(隐蔽部位)。

5．4 模板安装与加固中的拉筋应采用塑料套管予以保护，砼拆模后将拉筋抽出，残留的孔洞用砂浆填塞封闭，并及时用湿抹布去孔洞周围残留的砂浆。

5．5 施工单位应根据具体情况科学掌握砼的拆模时间，严防拆时间控制不当造成结构物缺边掉角等外观缺陷。

5．6 施工单位应加强对模板的去污、除锈、防锈等维修保养。模应编号清楚，堆放有序，避免移运和存放过程中受损变形。

6.施工单位必须购买和使用经实践证明效果良好的砼专用脱模剂，严禁使用

废机油及其混合物等作为脱模剂，保证砼结构物外色泽良好。

7.基坑开挖

7.1 施工单位应根据地质水文资料，结合具体情况制定开挖方案，并在开挖前报监理工程师批准。

7.2 施工单位应在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

7.3 开挖应进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。最终的开挖深度要依设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得浇筑混凝土或砌筑圬工。低于批准基底标高的超挖或纵横向超过规定界线的部分，应使用批准的材料压实到规定的标准。

7.4 基坑开挖过程中应始终保持良好地排水，在开挖的整个施工期间都不致遭受水的危害。凡地低于已知地下水位的地方进行开挖时，必须提交一份建议用于每个基础的排水方法以及为此而采取的各项措施的报告，并取得监理工程师的批准。

7.5 在施工期间，应维护天然水道并使地面排水畅通。

7.6 基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的载力要求时，应根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的批示处理。

8.通道涵洞砼工程

8.1 砼浇筑前施工单位和监理工程师应认真检查支架、模板和钢筋预埋件的位置和几何尺寸，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其他附着物质。

8．2 砼浇筑过程中，除了要保证砼的各种性能和质量之外，应掌握好砼振捣的程度，既不漏振也不过振，同时应加强对预留预埋件的保护，确保其位置的正确性。

8．3 施工单位应根据具体情况科学掌握砼拆模的时间，严防拆模时间控制不当造成梁体掉边缺角后再行修补所带来的外观缺陷。

8．4 为了保证凿毛的效果并减轻劳动强度，拆模后应及时组人员对梁体端部、翼板外边等需要凿毛的部位按施工规范要求行凿毛处理。

9.通道涵洞洞口浆砌施工，其标准按照本管理手册中有关浆砌圬工施工管理条款执行。

10.通道涵洞回填，其标准按照本管理手册中有关结构物回填条款执行。