广东现代物流业发展战略
广东省发展现代物流业所面临的挑战与机遇
体 ,同时辐 射集 装箱 制 造企 业 、造 船 企业 和 海事 通 导设 备 制造 企业 等 。因此 , 以形象 地 称 现代 物 流 可 业 为 区域乃 至全球 经济 发展 的结合 剂 、催 化 剂 和助
推器。
在 做 了上 述 的理论 铺 垫后 就 可 以 回答 “ 代 物 现
流业 能 够从 哪些方 面对 区域 经济 的 发展 带来 什 么影 响 ? 这 个 问题 了。 现代 物 流 业 对 经 济 的影 响 是 全 ” 方 面 的 ,发 达 国家 的 物 流 成 本 平 均 约 为 G P的 D
( oil ce c dt n S ca S i eE io ) n i
D e embe 20 c r 08
广 东省 发 展 现 代 物 流 业 所 面 临 的挑 战与 机 遇 术
王 爱 虎
( 南 理 工 大 学 工 商 管 理 学 院 物 流 与 供 应 链 管 理 研 究 中心 ,广 州 广 东 5 0 4 ) 华 16 0
摘
要: 在我国将发展 现代 服务业提升到全国战略层面的情况下 ,本文首先对现代服务业的重 要构成部 分——现
代物流业 的内涵进行 了界定 ; 次 , 其 对现代航空物流业 和现代海 运物流业 的特点和发展 趋势进 行 了深入 分析 ;最
后 , 广 东 省 发 展 现 代 物 流 业所 面 临 的 机 遇 和 挑 战 做 了客 观 评 价 。 对 关 键 词 : 流 ;粤 港 ;海 运 物 流 、航 空物 流 物
华 南 理 工 大 学 学 报 (社 会 科 学 版 )
第 1 0卷 第 6期
20 0 8年 l 2月
J u a fSo t o r lo uh Chi n v r i fTe h o o y n na U i e st o c n l g y
献策广东现代物流业
不 可 少 的 工 具 。 重 细 节 和 完 全 授 权 于 物 流 服 务 商 , 业 可 注 企 享 受 到 革 新 、与 客 户 一 体 化 合 作 所 带 来 的 收 益 。
体 以 求 得 更 大 的 附 加 值 。
丸红 株 式会 社 中国 总 代表ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ山本 英胜 先 生: 东省 通 过2 广 0
进 所 在 国 家 和 地 々 殊 陛 不 应 该 满 足 于 把 诸 如 日本 或 者 特 美 国 的 流 通 系 统 不 加 消 化 地 引 进 广 东 省
维普资讯
专 麓
献 策 广 东 现 代 物 流 业
广 东省 经济 贸 易委 员 会主 任陈
念 而 广 东 各 企 业 只 要 专 注 学 习 过 程 中 的 绷 节 、 除 不 良 工 消 作 习惯 、 收理 代 物流 策略 必 可在 国际领 域 形戚 有 力 的竞争 吸
统 不 是一 十封 的概 念 ., 东 各地 ‘ 应 建 立 战 略 性 台作 和 地 区协 作 体 制 理 想 的 现 代 化 流 通 系 统 是 以 广 州 为 中 心 . 把 周 围 地 区 从 功 能 上连 结 为
一
希望 加 强市 场渗 透 力和 加大 利 润 的企业柬 说 . 流管 理是 必 物
年 来 的 努 力 .作 为 ‘ 界 的 工 r ”或 ” 界 的 I 据 点 .已 世 世 T
建立 了坚 稳 的地 位 按 照 现在 的方式 继续 投 入资 本和 劳动 但 力 .到 一 定 时 候 , 就 会 碰 到 。 产 率 的 最 高 界 限 ” 的 难 题 。 。 生 因此 对 广 东省 来说 最 重 要 是 考 虑 ‘ 种 系 统 白 构 筑 包 多 勺
2023年广东省物流行业市场研究报告
2023年广东省物流行业市场研究报告广东省是中国物流业最发达的地区之一,在国内物流产业链和物流基础设施建设方面具有明显优势。
本文将对广东省物流行业市场进行研究,包括市场规模、行业特点、竞争格局以及未来发展趋势等方面进行分析。
首先,广东省物流行业市场规模庞大。
广东是中国外贸大省,出口和进口贸易量位居全国前列,这为物流行业提供了广阔的市场需求。
而广东省本地的物流需求也极为巨大,特别是珠三角地区的制造业、电子商务和零售业等行业对物流服务的需求旺盛。
根据相关统计数据显示,广东省物流业的年产值已超过2000亿元,市场规模不断扩大。
其次,广东省物流行业具有一些鲜明的特点。
首先,广东省物流业主要以第三方物流、仓储物流和快递配送为主,其中第三方物流企业占据市场份额较大。
其次,广东省物流业采用先进的信息技术和现代化设备,提高了物流运输效率和服务质量。
再次,广东省物流业形成了一定的区域分工和合作机制,形成了一批规模较大、专业化程度较高的物流企业。
然后,广东省物流行业竞争格局相对较为激烈。
广东省物流行业市场竞争主要体现在价格、服务、网络覆盖等方面。
市场上存在着一些大型物流企业和国际知名物流企业,它们在规模、技术和资源方面都具有明显优势。
同时,也有一些小型物流企业和本土物流企业在一些特定领域有一定的市场份额,竞争较为激烈。
最后,广东省物流行业未来的发展趋势值得关注。
随着广东省经济的快速发展和制造业的转型升级,物流需求将持续增加。
同时,随着人工智能、物联网、大数据等新技术的广泛应用,物流行业将迎来新的发展机遇。
未来,广东省物流行业将进一步优化服务质量,提高运输效率,推动物流业的数字化、智能化和绿色化发展。
综上所述,广东省物流行业市场规模庞大,具有明显的行业特点和竞争格局。
随着经济的发展和技术的创新,广东省物流行业有望迎来更好的发展前景。
广东省物流发展现状
2012年广东省经济继续发展,经济结构调整进一步推进,随着经济总量的增长,经济结构的优化和人民生活水平的提高,将在推动现代物流业规模扩张和结构调整的同时,对物流服务质量提出更高的要求。
广东省物流产业正在逐步形成以信息技术为核心,以运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。
专业物流将形成规模,共同配送成为主导。
物流企业向集约化、协同化方向发展,主要表现在两个方面,一是大力建设物流园区;二是物流企业兼并与合作。
同时绿色物流将成为新的增长点。
广东物流业的发展现状:拥有全国最大的港口群,是我国进出口贸易的重要基地和集散地,大量货物通过港澳完成进出口业务,进出口的物流运输基本上是以集装箱方式由陆路转海路完成。
国内货物的集散量占货运总量的大多数,其中高时效、中高附加值的轻工业产品占主要地位。
物流的主要运输方式目前是以公路运输为主,而铁路运输占有一定比重。
在航空货物、邮政包裹以及快递的物流业务上,货值较高,运达时间短,形成快递网络。
纵观广东地区的物流业渐趋多元化,形成以公路、港口运输为主,铁路、航空为辅的物流运输体系。
广州物流业发展现状分析以及建议
广州物流业发展现状分析以及建议广州物流公司(中北物流)对广州市物流业的现状进行了分析,着重论述了物流业的发展前景和优势,并提出了加快发展物流业的建议。
广州物流业仍处于初级阶段广州作为珠三角和华南地区的中心城市,其地位日益重要,但物流业的发展却相对滞后,物流操作还停留在传统形态上,费用大、时效低、破损率高已成为经济发展的一大阻力。
落后的物流手段直接影响了广州经济的快速发展。
据资料显示,广州2002年社会消费品零售总额突破1 000 亿元,多年居全国十大城市第3 位。
虽然经营储运的企业有700 多家,却大多弱小分散,许多仓库、货物、铁路专线、码头等设施陈旧落后,导致广州物流公司的发展明显落后于城市建设和其他产业的发展。
目前,除国有广州储运公司、民营的宝供物流公司开始向跨地区、集团化、网络化方面发展外,绝大多数物流企业仍停留在传统经营阶段,即只能提供单项营运,而不能提供网络设计和货物的购、运、调、存、管、加工和配送等全过程服务。
而商业企业本身,目前仍没有一个能建立起上规模的物流配送中心,与世界商业零售业巨头根本无法相提并论。
如美国尔玛公司,在全球建有数十个、每个有数万平方米的物流配送中心,为系统内配送,其先进的技术管理甚至已运用到卫星技术。
通过终端设备,可以实时监控其各商场的货物库存、流通、销售状况。
美国的FL EMING公司,有40 个配送中心, ,经营近9 万个品种的商品,为全美4 000 多个社会上的零售业提供委托配送服务,每年的配送额达数百亿美元。
在国内,上海连锁经营企业2002 年销售额已占到全市消费品零售总额的17 % ,而广州只占7 %。
在全国连锁经营企业销售额的排名中,广州最大的连锁企业在30 名以外。
因此,广州物流配送的发展已经滞后于经济的发展。
广州物流业发展落后的原因广州物流业总体上比较落后,有其历史渊源。
由于旧体制下,物流各个要素长期相互独立发展,管理“条块分割”;过去20 多年,经济发展在数量扩张方面具有很大空间,人们没有产生挖掘“物流”方面的空间意识;整个社会的物流意识淡薄,对物流现代化促进经济发展的影响缺乏认识,对物流业的发展缺乏行业总体规划,投入严重不足;企业对大物流的建设缺少实力和积极性,相关的科学技术特别是信息技术比较落后,专业化、社会化程度较低。
2024年广东省物流市场发展现状
2024年广东省物流市场发展现状引言物流是现代经济中不可或缺的一环,它对于商品流通的效率和效益起着重要的推动作用。
作为中国最具经济活力和物流发展潜力的省份之一,广东省的物流市场发展备受关注。
本文将对广东省物流市场的发展现状进行探讨,分析其特点和存在的问题,并提出相关的发展建议。
物流市场概述广东省是中国最具开放度和国际化水平的地区之一,其位于珠江三角洲地区,交通枢纽发达,与世界各地保持着紧密的贸易联系。
这种区位优势为广东省的物流市场发展提供了良好的条件。
广东省的物流市场以货物配送、仓储、货运为主要业务,涵盖了人们日常生活的方方面面。
它在国内物流业中占据着重要的地位,为广东省的经济发展提供了强有力的支持。
物流市场特点广东省物流市场的发展呈现出以下几个特点:1.国际化水平高:广东省与世界各地的贸易往来频繁,物流市场具有较高的国际化水平。
跨境电商和外贸物流是广东省物流市场的重要组成部分。
2.区位优势明显:广东省位于珠江三角洲地区,交通便利。
其港口、机场、铁路网和道路网络发达,形成了完善的物流运输体系。
3.产业链配套齐全:广东省拥有多个制造业集群,如电子制造、服装制造、家电制造等。
这些产业链的存在为物流市场提供了充足的业务需求。
4.服务水平较高:广东省的物流企业具备较高的服务水平。
大部分物流企业引入了先进的信息技术,提高了物流效率和服务质量。
存在问题然而,广东省物流市场发展仍面临一些问题:1.运输成本高:受道路拥堵和能源价格波动等因素的影响,广东省物流运输成本相对较高,需要进一步降低运营成本。
2.信息化程度不足:尽管广东省的物流企业引入了信息技术,但整体上信息化程度仍相对较低。
需要加大对信息技术的应用力度,提高物流的智能化程度。
3.仓储设施紧缺:随着电商和物流市场的快速发展,广东省的仓储设施供不应求。
需要加大投资力度,提升仓储设施的规模和质量。
4.人才短缺:广东省物流市场对高素质、多元化的人才需求很大,但目前人才供应不足。
广东省物流业调整和振兴规划
广东省物流业调整和振兴规划物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分。
加快物流业发展,对于促进流通产业现代化,增强区域综合竞争力,推动广东省经济平稳较快发展具有重要作用。
为充分发挥物流业的作用,更好地应对当前国际金融危机的影响,落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求,根据《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》(国发[2009]8号)、《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008一2020年)》精神,特编制《广东省物流业调整和振兴规划》。
本规划是一个既立足于保持广东省物流业稳定发展,又抓住机遇做大做强广东省物流业的行动方案,重点考虑2009一2011年的工作安排。
一、产业现状和面临形势(一)产业现状。
近年来,广东省物流业发展迅速,产业规模不断扩大,有力地促进了全省经济社会的发展。
1.物流基础设施初具规模。
到2008年底,全省公路总里程达到18.3万公里,高速公路总里程达到3823公里;铁路营运里程达1883公里;港口通过能力约9.3亿吨;广州白云国际机场已成为全国三大枢纽机场之一。
由公路、铁路、海港、空港所构成的物流运输网络基本形成。
2.物流产业规模不断扩大。
2008年,广东省物流业增加值达到1957.93亿元,比2004年增长73.9%,年均增长14.8%;货物运输总量达到176279万吨,比2000年增长47.9%。
3.物流园区和区域性物流中心规划建设稳步推进。
各级政府积极规划,推动建设了一批物流园区和区域性物流中心,促进了各种物流功能和要素的集成整合。
4.物流企业迅速发展。
马士基、UPS、TNT、联邦快递等国际著名物流企业先后进入广东省,多种所有制物流企业共同发展。
目前广东省共有A级物流企业56家,占全国近11%,名列全国前茅。
5.物流信息化建设加快推进。
建设了一批形式多样、功能各异的信息管理系统,大大提高了物流管理效率,推动了广东省现代物流业的快速发展。
广东物流业的现状、存在的问题与发展对策
广东物流业的现状 、存在的问题与发展对策.
袁 永 娟
东莞G_ 学院人事处 T -
广 东 东莞 5 3 0 2 88
【 摘 要 】随 着经济全球化 、市场国际化 的发展趋 势,广 东物流业得到 了较大的发展 。然而发展现状不容 乐观, 存在一 系列发展的 障碍和瓶颈 问题, 如缺乏整体 规划 、标准低、物流资 源利用率低等。本文就 目前该行业在经 济危机下 凸显 问题及相应解 决方案进 而该领域如何持 续长效发展展 望进行精要 综合探 讨。 【 关键词 】现代物流 金融危机 发展对策
( ) 二 条块分割 的物流管理和流通体 制 物流业 的特点是不分地 区和部 门的 , 在运作 的过程 中将会涉及 到 多个部 门和行业 , 这就决定 了物流业 的建设不 可能 由某一部 门或行业 独立承担 , 而是需要生产、 流通 、 运输 以及其他部 门分工协作共同完 成。 但是 , 目前广东省 的状况是物流分属于不 同部 门主管 ( 了深圳 除 等个 别新建城 市统一 由运输局管辖外 j ,与物流相关的部 门分别有铁 路、 交通 、内贸等不 同部 门分管 , 这就不可避免这些部 门往往从各 自 的角度来诠 释和理解物流 了。这样 一来 , 将会 出现许 多问题 , 如造成 物 流服 务方 式过 于单一 ; 也会 导致部门和地方保护现象 , 资源的浪费。 ( ) 流企业 自身的业务能力欠缺 三 物 目前 , 广东省 出现 了一些很专业化 、发展较好 的物流企业 ,如广 东 邮政物流 配送服 务有限公司、 深圳新科 安达公司、 宝供物流企业 集 团、T L南方物流等 。 C 但 总的来说物流 业的市场主体 整体 水平不高 , 还存在着大部分 由 传统储运公 司转型 的物流企 业, 些企业 普遍是规 模较 小 , 这 管理方式 落后 , 物流效率不高。多数的运输企业经营范围小而全 , 司和分公 公 司之 间, 司内部 的部 门之间的业 务重叠 , 公 导致了部门之间的无形竞 争 ,削弱 了企业的整体实力 ,而且物流网络系统建设落后 ,包括企业 服务 网络、信 息网络等 ,水平都比较低。这样就造成 了供 求结构 的不 合理。 ( ) 四 服务功能不全 ,服 务水平不 高 我国物流公司已有 7 万家 ,但 多数服 务意识不强 、技术水平落 O 后 、专 业 人 才 匮 乏 , 都 只 能 简 单 地 提 供 运 输 和 仓 储 等 单 项 或 分 段 的 大 物流服务。尽管 自称为 “ 物流 ” 企业 , 但能够提供全 方位物流服务 的 公司很少。 大多数物流企业只能提供单项或分段 的物流服务 , 且企业 问联盟意识薄弱。 流功能主要停留在储存 、 物 运输和城市 配送 上 , 相 关的包装、加工 、 配货等增值服务不 多, 不能提供物流 资讯 、 库存管 理、 物流方案设计等增值服务 以及完整的物流解决方案 , 具有全国服 务网路 、能够提供全程全网服务的企业更少 , 不能形成完整 的物流供 应链。
广东物流调研报告
广东物流调研报告摘要:物流业被称作是21世纪的“第三利润源泉”,是企业降低成本、提高产品竞争力的重要环节。
随着广东省工农业生产快速发展,物流量大幅度增加,物流服务市场需求快速增长,如何正确认识广东省现代物流业的发展现状及存在问题,研究障碍广东省现代物流业发展的因素,寻求解决问题的对策,是一个十分重要的课题。
关键词:SWOT分析广东物流业发展战略广东省概况地理概况:广东省位于中国大陆最南部。
东邻福建,北接江西、湖南,西连广西,南临南海并在珠江三角洲东西两侧分别与香港、澳门特别行政区接壤,西南部雷州半岛隔琼州海峡与海南省相望。
全境位于北纬20°13’~25°31’和东经109°39’~117°19’之间。
全省陆地面积17.8万平方公里,海岛面积1600平方公里,海岸线3368.1公里(不包括岛屿),海岸线之长位居全国前列。
地势北高男低,境内山地、平原、丘陵交错。
河流主要有珠江、韩江、鉴江等。
最长的珠江长2122公里,是中国第三大河流。
广东属于东亚季风区,从北向南分别为中亚热带、南亚热带和热带气候,是全国光、热和水资源最丰富的地区之一。
降水充沛,年平均降水量在1300~2500毫米之间,全省平均为1777毫米。
降雨的空间分布基本上也呈南高北低的趋势。
经济概况:经过20多年的改革开放,广东社会经济发展取得了世人瞩目的成就。
广东已有一个以农业为主、人民生活水平较低、经济发展缓慢的边陲省份,逐步发展成为经济实力比较雄厚、生长力水平较高、外向型经济比较发达的省份。
2008年,全省生产总值35696.46亿元,比上年整张了10.1%。
广东的国内生产总值、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额、进出口总额、实际利用外资、发电量等多项经济指标均居全国首位,不少指标已连续多年居全国首位。
产业结构发生了根本性变化,日趋合理。
标志着广东经济正向现代化迈进。
物流现状:广东地理位置得天独厚,一向被称为中国通往世界各地的“南大门”。
广东省物流业发展现状、问题与对策
广东省物流业发展现状、问题与对策作者:刘刚桥张庆平师建华来源:《中国经贸导刊》2020年第14期摘要:物流业高质量发展是实现地区经济高质量发展的重要支撑。
从供给侧对广东省物流总量、基础设施、物流主体以及物流环境展开分析,发现广东省物流业发展仍面临社会物流费用偏高、物流运行效益有待提升、区域发展不均衡、服务体系有待完善以及资源环境约束凸显等问题,提出完善供给结构、创新供给模式、提升供给服务、优化供给环境等政策建议。
关键词:物流业供给侧改革高质量发展广东物流“十三五”以来,我国经济发展进入新常态,受经济结构、产品结构、需求结构的不断调整,以及供给侧结构性改革与降本提质的深入推进,国内物流业正呈现新的发展态势。
广东作为中国经济实力最雄厚、开放型经济最具活力、现代物流业最具竞争力的地区之一,无论是在物流发展还是经济发展上,均处于全国领先地位。
随着粤港澳大湾区、自贸区等重大战略的深入实施,积极推动物流业降本增效,促进物流业高质量发展是调整广东经济结构、深化供给侧改革、实现高质量发展的重要支撑。
一、广东省物流业发展现状(一)物流总量供给现状1.物流经济总量。
近年来,广东省物流业得到迅速发展,已成为广东省经济转型升级、高质量发展的重要支撑和拉动经济增长的先导力量。
2018年,广东省实现社会物流总额为23.9万亿元,占全国社会物流总额的8.5%,其中2017年工业品物流总额占比为89.7%,进口货物物流总额占比为8.0%,农产品物流总额占比为1.5%。
2018年全年实现物流业增加值为7184.6亿元,占广东省GDP的比重为7.4%,占广东省第三产业增加值比重为13.6%。
2018年广东省社会物流总费用为1.38万亿元,物流总费用占GDP比重为14.2%,略低于全国的14.8%从发展趋势看,2009-2018年间,广东省物流业总额年均增长为10.5%,比广东省GDP年均增长速度高0.1个百分点,但占全国社会物流总额的比重呈波动下降态势(见表1)。
广州现代物流发展现状、问题和对策研究
广州现代物流发展现状、问题和对策研究一广州物流业发展现状(一)物流总量与结构近年来广州市社会物流总量呈加速增长的势头。
尤其是近两年增长势头更加迅猛。
2004年广州总货运量达3.48亿吨,比2000年的2.46亿吨增长了41.46%,平均每年增长幅度为7.79%;货物周转总量达2746.9亿吨公里,比2000年的2189.2亿吨公里增长了25.48%,平均每年增长幅度为5.81%。
2003年、2004年增长速度尤其高,2003年广州货运量和货物周转量分别比上年增长了15.35%和16.09%,2004年广州货运量和货物周转量分别比上年增长了18.77%和9.53%。
从货运量和周转量的构成来看,公路与水运是广州最主要的货物运输方式。
在2004年广州实现的3.48亿吨货运量中,公路货运量占50%,铁路货运量占19%,水运货运量占30%,其他运输方式占1%;在2003年广州实现的2508亿吨公里的周转量中,水运周转量占87%,公路周转量占4%,铁路周转量占9%。
从广州物流流向结构看,大体格局是:区域物流占据绝对主体地位,从货物量和周转量结构可看出这一点;城市物流,由于广州产业和零售贸易规模较大,其物流规模也不小,公路物流比重高也说明这一点;相对之下,国际物流规模较小,不但在本市结构中所占的比重小,而且横向比较看,总量上远小于香港,也小于深圳。
(二)物流基础设施建设1.交通运输平台建设现状近年来,广州物流运输平台建设取得突出的成绩,为现代物流业发展提供了强有力的支持。
(1)空港方面。
2004年8月5日,作为国内三大枢纽机场和国际知名的航空港之一,广州新白云国际机场的正式启用,标志着广州航空运输能力和现代化水平跨上了一个新的台阶,不但极大地缓解和改善了广州航空运输运量与运力及场地设施条件的矛盾,也大幅提高了广州在航空物流市场上的竞争力。
(2)港口方面。
广州港地处珠江三角洲的中心,是华南地区综合性主枢纽港,国际海运通达世界八十多个国家和地区的三百多个港口,腹地辐射范围包括广东、江西、湖南、湖北、广西、贵州等省份。
加快发展广东现代物流业
展
1 现 代 物 流 业 是 经 济 发 展 的 推进 器 :商 品 流 通 过 程要
解决 两方 面的问题 ,一是产品从生 者所有变为用户 昕有 , 这是所有权转 移 . 称为商流 ;二是解决 商品从生产地转移到 使用地 , 实现物 的转移 , 称为物流 。 物流早 已有之 , 但二战前 . 人类对物流 活动虽然有一定的“ 识” 但没有形成明确的物 认 , 流概念 和理论 :直到二战期 间 , 美军 积累 大量军事唇勤保 障理论 、 经验 , 形成 了军事后勤学。其后 . 这 理论和 方法运 用于 民用领域 极大地促进 r经济的发展 。18 9 5年美国物流 管理协 会正式 将 物流 的 名称从 P y i Dsr uin改 为 hs a i i t e tb o
维普资讯
加 快 发 展 广 东 现 代 物 流 业
潘 叙 迭
委 、省政府 于去年 1 2月初杠深圳 召开 全省流通改
邻港澳等地缘优势虽 然还 存在 , 但已渐减弱 如果没有较强 辐射力 的物流 中心 , 将对 吸引国际资本来粤投资有所影响。 只有现代化 的流通才能带 动现代化 的生产 :因此 . 加快现代 物 流的发展 . 是现代生产 方式 的要求 . 有利于广 东招商引贤 , 吸 引外资企业特别是跨 国公 司来粤投资。 物 流业扩大开放。 加人 wTO后 , 由于服务市场 的准人 , 国外物流公司加快 进^ 中国市场。 发达国家物流企业资金雄
L gsi ,并 将 此 定 义 为 物 流 是 以满 顾 客需 要 为 日的 .埘 o it s c
货物 、 服务及相关信息从起源地到消费地的有效率 、 有效益 的流动 和储存进行计划 、 执行 和控 制的过程 现代物流因此 被广泛推广运用 , 被称为继物质和人 资 源之后可供发掘 的 “ 第三利润源 它是社会分工进一步深化 和 々业化程度不断 。 提高的产物 , 也是经济发展 的推进器一加 快现代物流业 的发 展 是广东经济建设发展 的必然趋势 ,电足率先实现现代 化 的重 要保 障。 2 广东现代 物流业有 良好的市场需求 随着经济全球 化步伐的加快 和中国加人 wTO.广东的现代物流业 l面临 F 新 的发展契机。主要有 :
广东省货运物流业现状及发展策略浅析
口 WAN Z h o n g , F ANG Gu i — z h o u
( 1 . Gu a n g d o n g P r o v i n c i a l Tr a n s p or t P l a n n i n g an d Res e a r c h Cen t e r , Gu a n g z h o u 51 0 1 01;
1 引 言
省 高 速公 路 通 车 里 程 达 5 5 2 4公 里 ,居 全 国第 二 ; 全省 6 6个 县 ( 市)中 5 5个 通 达 高 速 公 路 , 占总数 的 8 3 . 3 % ,高 速 公 路 网 日趋 完善 。国省 道 普 通公 路 建 改 力 度 加 大 , 国省 道 改 造 里 程约 2 0 0 0 公 里 ,完 成 社 会主 义 新 农 村 公 路 硬化 工程 超 过 1 万公 里 ;全 省 1 4 7 2个 乡 镇 全 部 实现 通 沥 青 ( 水 泥 ) 路面 。
2 . Gu a n g d o n g P r o v i n c i a l D e p a t r me n t o f T r a n s p o r t a t i o n , Gu a n g z h o u 5 1 0 1 0 , C h i n a ) [ Ab s t r a c t ]F r e i g h t l o g i s t i c s i s a b a s i c e l e me n t t o s e r v e e c o n o mi c a n d s o c i a l d e v e l o p me n t , d e v e l o p f r e i g h t l o g i s t i c s
加快广东佛山现代物流业的发展
佛 山市 , 立 了 2 种 主要 工业行业 ( 确 1 电子 、 纺织 、 塑料 、 陶瓷 、 电 器 、 电器 、 品、 家用 食 印刷 、 、 、 建材 机械 仪表 、 照相机及附件 、 工 、 化 医药 、 医疗器械 、 丝绸 、 化纤 、 服装 、 工艺 、 玩具 、 鞋) 1 制 和 0大优势 行业( 家用 电器 、 织服装 、 纺 陶瓷及 其他建材 、 属材料 加工与制 金 品、 机械装备 、 电子信 息 、 品饮料 、 制品 、 食 塑料 精细化工与 医药 、 家居用品制造) 。这些 行业在原有基础上 , 机遇 , 过产业调 抓住 通
整和产业 升级迅猛发展壮 大 , 并形成 相当规模 , 为市场 提供 了巨 大 的物流总量和强有力 的产业支撑 , 加之这些企业 的物流成本 占 G P的比例较高 , D 也就相应创造 了更多 的物流商机和更为 广阔的 物流市场 。仅 以 海区为例 , 位经济学家 曾预测其 物流市场潜 南 有 力就 超过 10亿元 ,由此 可见 佛山物流市场 的潜力是 多么 的巨 0
大。
1 当前 国际 国 内物 流 业发展 的 总体趋 势
第 四, 信息化步伐全面推进现代物流业 的大发展 。现 代物流 经济的快速发展和科技 的不 断进步 , 得物流产业成 为国民 发展 的基 础和关键是信 息化 , 使 没有物流 的信 息化 , 先进 的物 任何 经济 中一个新兴的服务部 门并在 全球范 围内迅速发展 。国际上 。 流理 念和技术都不可能应用于物流领 域。 山市有 良好的信息化 佛 物流产业被认为是 国民经济发展 的动脉和基础产业 , 其发展程度 基 础 , 中尤 以南海 区为代表 , 9 年该 区就率先成为 国家信 息 其 1 8 9 已经成为衡量一国现代化程 度和综合 国力 的重要标 志之一 , 喻 化试 点城 市 ,02年 1 月 2 被 20 1 8日成功举 办 了主题为 “ 信息 化与现 为经济发展的加速器。当前 , 现代物流业的发展呈现 出物流进入 代物流发 展” 中国南海 国际物流论坛 ,04 数字媒体产业 园落 20 年 全球化发展时代、 物流 向更高 阶段发展 、 向外 围延伸 、 物流 物流转 户南海科技工业园 , 志南海信息化产业全面升级 , “ 标 在 以信息化 向消费者 、 物流注重社会效益 、 物流追求附加价值 、 物流趋 向信 息 推动现代化” 念的实践 中 , 了世 人瞩 目的成就 , 理 取得 初步构建起 化( 电子化、 高科技 化) 7大发展趋 势。 信息化城市 的雏形 。 近几年 , 全市信息化建设的步伐 更快 , 成效更 尽管我 国的物流业仍处于起 步发展 阶段 , 但各地政府 对物流 为显著 , 资近 15 投 3 亿元建设 了包 括移动通信 网(G 、 域光纤 3 )城 业 的发展都予以了高度的重视 , 并作为提升城市竞争力的重大举 网 、 电子政务 教育 等公共领 域信 息化 、 移动 通信 网优化 、 动市 流 措。 佛山在 20 年政府工作报告中就明确提 出: 以现代物流 话 、 04 推动 全球卫星定 位系统、 数字佛山工程 ( I )市话升位工程 、 山 cs 、 佛 业为重点 的第三产业发展 。做好现代 物流业发展规划 , 在重点园 通一卡支付 系统等一 大批信息 化重点工 程 , 0 年 全市信 息化 2 4 0 区、 重要 的产业 聚集地和 主要 的交通 、 1枢纽 , 港: 3 高起点 、 高标 准 综合指数达 7%, 3 城市信息化走在 了全 国的前列。 建设现代物流基地。 推进连锁经 营、 电子商务 、 中高级批发市场等 现代营销和流通方式 , 发展现代流通业。 笔者认为 , 山既看准了 3 加快佛山现代物流业发展的几点建议 佛 又看好 了现代物流这一新的经济强势增长点 , 同时现代物流业 在 独特的经济地理 环境 , 良好的 口岸条 件 , 八达 的交通运 四通 佛 山的大发展也必将推动广东第 三大城市 的建设与发展 。 输网络和居 于珠江三角洲经济腹地的优势 , 为佛 山市 现代物流业 的发展提供 了坚实 的基础 。 根据近几年经济平均增长速度分析和 2 佛 山具备 良好 的物 流发 展的 区位优 势 和基础 条件 未来经济发展状况预测 , 山市今后物 流需 求具 有相 当大 的发展 佛 第 一 ,得天独厚 的地 理环境和 日臻完善 的现代物流基础设 机遇和发展空 间。 为进一步认 真贯彻佛 山市第 十二届人 民代表大 施 。佛 山市位于广东省中南 部 , 珠江三 角洲腹地 , 东倚广州 , 接 会第二次会议所提 出的“ 西 推动以现代物 流业 为重点的第三产业发 肇庆 , 连珠海 , 南 北通清远 , 毗邻港澳 , 地理位置 十分优越 , 既可快 展” 的战略决策 , 笔者认为必须充分 发挥佛 山市在发展现代 物流 捷 、 分地接受到现代物流 中心城市( 充 广州) 的辐射带 动 , 又可与广 业方面先行优势 , 努力将 佛山建设成为规模 优势 明显 、 撑系统 支 州共享交通 网络、 金融资本 、 人才及信息等 资源 , 实现产业联 动和 先进、 集散功能突出 、 服务体系完备的区域性现代物流 中心城 市 , 功能互 补 , 而来的各种人 流 、 资流、 随之 物 信息 流、 资金流 汇聚形 全面推进产业强市 目标 的实现 , 并提 出以下几点措施 : 成 了独具特色的佛 山物流 , 有效地加快了区域经济一体化和城市 31要进一步提高对现代物流业的地位认识 。明确现代物 流业 的 . 化进程 , 动了广佛都市圈和广佛物流圈的迅速形成 。 推 发展思路 , 集中力量抓好重点工程建设 第二 , 经济 的持 续 、 速 、 步、 快 稳 健康 的发展为现代物流业 提 随着经济全球化进程 的加快 以及 我 国成功人世 , 现代物流业 供 了广阔发展空间 , 其规模也在逐年扩 大。2 0 0 3年佛 山市国内生 作为服务贸易 的一个 重要 内容 , 必将获得 巨大 的发展 空 间 , 与金 产总值 达 18 . 3 1 9亿元 , 3 比上 年增长 1.%, 1 9 以来最 高 融 、 61 为 9 7年 信息等产业 共同成为佛 山城市综合 服务 功能 的一个重要组成 增 幅 。其 中 ,工业增 加值 7 1 5亿 元 ,社会 消 费品 零售总 额 部分和支柱产业 。 7. 8 我们应当从提升佛 山整个竞争力 的高度 去认识 4 31 7. 9亿元 , 同比增长 1 . 进 出口总值 146 亿元 , 27 %, 6. 4 比上年增 发展现代物流业 的重 要性 、 紧迫性 , 实施必要 的政策支持 和财力 长 2 .%。持续 、 69 快速 、 稳步 、 健康发展的大生产和大流通带 动了 扶持 , 全面推进 现代物流业 的发展 。 要确立“ 坚持 以加快发展为 主 物流市场的大发展和物流规模的不断扩 大 , 与物流业相关 的主要 题 , 以结构调整为主线 , 以改革和科技 创新为动力 , 持以市场 为 坚 行业如交通 运输 、 仓储 、 电通信 以及批 发零售贸易迅速发展 壮 导向 , 邮 以企业为主体 , 以信息技术 为支 撑 , 以降低 物流成本和提高 大起来 。物流业对 经济增长的贡献越来越大 ,0 1 2 0 年佛 山市物流 综合服务质量 为中心” 的总体 发展思路 , 足佛 山、 立 面向珠三 角 、 业增加值达 2 65 3 . 亿元 , 占国内生产总值 的 2 . %和第三产业的 面向全国、 21 3 迈向世界 , 形成多功能 、 多层次 、 全方位的发展格局 。
2024年广东省物流市场需求分析
2024年广东省物流市场需求分析1. 前言物流行业在社会经济发展中扮演着重要的角色,它为产品的运输、仓储、配送提供了关键性的支持。
广东省作为中国经济最发达的地区之一,物流市场需求对其发展具有重要意义。
本文将从物流市场需求的背景、特点以及未来趋势等方面进行分析,并提出相应的建议。
2. 背景分析2.1 经济发展广东省位于中国东南沿海地区,地理位置优越,经济发展较快。
其发达的制造业和对外贸易活动为物流业提供了强大的支持。
随着广东省工业结构不断优化,对物流服务的需求不断增加。
2.2 人口规模广东省是中国人口最多的省份之一,人口密度较大。
庞大的人口规模意味着对物流服务的需求量很大,如生活物资的配送、快递服务等。
2.3 城市化水平广东省的城市化水平较高,城市之间的物流需求较大。
随着城市化进程的不断推进,物流市场的需求也不断扩大。
3. 物流市场需求特点3.1 多元化需求广东省的物流市场需求非常多元化,包括但不限于工业品、农产品、生活物资等的运输、仓储和配送等服务。
不同类型的产品有不同的运输需求,物流企业需要根据需求灵活提供相应的服务。
3.2 高效性和快速性要求由于广东省经济发展较快,物流服务需要具备高效性和快速性。
客户对于物品的运输和配送时间有较高的要求,物流企业需要提供快速且准时的服务。
3.3 信息化需求随着信息技术的发展,物流行业也越来越倾向于信息化服务。
广东省的物流市场需求中,客户对于物流信息的实时跟踪和查询有较高的需求,物流企业需要提供相应的信息化服务。
4. 未来趋势分析4.1 供应链管理的发展未来,广东省物流市场需求将更加关注供应链管理。
随着生产模式和消费方式的变革,供应链管理的作用将变得更为重要。
物流企业需要提供整体的供应链解决方案,以满足客户的需求。
4.2 绿色物流的重要性随着环境保护意识的提高,绿色物流将成为未来物流市场需求的重要方向。
广东省物流企业需要减少环境污染,提供低碳、高效的物流服务,以满足客户对于环保的需求。
广东省现代物流业发展规划.doc
广东省食品药品监督管理局关于进一步明确药品现代物流及药品委托储存、配送有关事项的通知(征求意见稿)各地级以上市、顺德区食品药品监督管理局:为进一步促进药品现代物流业的健康有序发展,推动药品流通企业规模化、规范化、集约化发展,并确保药品在物流环节质量安全,落实《广东省人民政府办公厅关于印发广东省现代物流业发展规划(2016-2020年)的通知》(粤府办〔2016〕120号)和国务院医改办等八部门联合印发《关于在公立医疗机构药品采购中推行“两票制”的实施意见(试行)的通知》(国医改办发〔2016〕4号)(以下简称“两票制”)的要求,切实解决药品生产、经营企业在药品委托储存、配送过程中存在的困难与问题,现就有关事项通知如下:一、关于药品现代物流业务(一)鼓励有实力并具有现代物流基础的社会物流企业(社会物流是指不具有药品经营许可相关资质的物流企业)。
开展药品现代物流服务的社会物流企业必须符合《广东省药品现代物流技术标准》(见附件1),确保开展药品现代物流服务过程中的药品质量安全。
药品生产、经营企业(以下简称“委托方”)可根据《广东省药品现代物流技术标准》对拟委托物流企业进行审计,选择符合标准的药品现代物流服务企业(以下简称“受托方”)进行委托储存、配送药品。
(二)已获准开展药品现代物流业务的企业可以在《药品经营许可证》有效期内继续开展药品现代物流业务,并于2017年底前按《广东省药品现代物流技术标准》完成整改。
(三)受托方开展药品现代物流业务时应符合GSP及其附录等规定(以下简称“GSP等规定”)要求,并接受委托方定期审计及监管部门的检查。
(四)符合上述标准并接受委托储存的,省局在官方网站上同时公示委托方、受托方名称、地址及委托范围等信息。
二、关于药品委托储存、配送(一)受托方开展药品现代物流服务,必须接受合法的药品生产企业或药品经营企业委托,委托方、受托方企业双方应签订包含委托储存详细地址、委托储存、配送药品的范围、委托期限、数据信息管理及维护等内容的合同或质量保证协议,明确药品的质量责任及双方的权利义务,确保药品质量安全。
广州市发展现代物流业的SWOT分析
广州市发展现代物流业的SWOT分析[摘要]对广州市现代物流业发展的优势、劣势、机遇和挑战进行系统梳理,旨在为广州物流业可持续发展提供参考借鉴。
从物流业发展的条件分析出发,指出广州市发展现代物流业的优势是具有雄厚的经济实力、良好的交通运输网络、日趋完善的物流规划和不断壮大的物流企业;而物流人才匮乏、信息化水平低、行业集中度不高、市场有效需求不足则是制约其发展的主要因素;近年来从国家到地方出台的一系列利于物流业发展的政策,为广州市物流业大发展提供了难得的机遇,同时在其发展过程中也面临着日益激烈的国内外竞争的挑战。
[关键词]现代物流业;SWOT分析;广州市1 引言珠江三角洲地区是中国经济最发达的地区之一,广州作为珠江三角洲的中心城市和交通枢纽,具有优越的区位条件、雄厚的经济实力、较为完备的物流设施、良好的开放政策和制度条件,其物流业发展一直走在全国前列。
改革开放30年来,广州物流业已经达到一定规模。
目前在国际金融危机下,广州市物流业发展现状如何?存在哪些问题?面临何种机遇与挑战?以往的研究或是从行业物流的角度对南沙港、白云机场、广州港等特定的行业物流发展状况进行分析,或是从物流系统角度对如何提升广州市物流中心的地位、加快广州市物流发展的战略政策等进行研究;也有学者对广州市物流业发展作过SWOT分析,但其分析过于简单,忽略了政策、规划和信息化程度等新要素的影响。
目前,国际金融危机对珠江三角洲的经济发展带来了重要影响,物流业发展的政策环境也发生了很大变化。
本文结合新形势,对广州市发展现代物流业的Strength(优势)、Weakness(劣势)、Opportunity(机遇)、Threat(威胁)做系统分析,旨在加深各界对广州物流业发展的认识,为促进广州现代物流业的发展和相关政策的制定提供参考和借鉴。
2 广州市发展现代物流业的优势2.1 具有较为雄厚的经济实力改革开放30年来,广州经济社会发展取得了巨大成就,经济实力雄厚,经济总量位居全国前列,为其物流业的发展提供了重要的支撑和保障。
2023年广东省物流行业市场规模分析
2023年广东省物流行业市场规模分析一、物流行业市场概述随着全球化和信息化的不断发展,物流行业在经济社会中扮演着越来越重要的角色。
广东省作为中国制造业的重要产业基地,物流也成为了发达的行业之一。
广东省物流行业发展经历了起步期、发展期、成熟期等阶段,目前已成为我国物流中心,特别是海外贸易物流中心。
国内外企业的大力投资和放松市场准入政策,更加促进了广东物流业的发展。
二、广东省物流行业市场规模据2019年广东省物流业发展报告显示,广东全省物流业从业人员117.34万人,收入2.8万亿元,其中实物物流值达到1.1万亿元,占全国的18.3%。
2018年广东省物流业增加值达到9254亿元,同比增长12%。
从下图可以看出广东省物流业收入和增长情况:三、广东省物流行业市场运行特点1. 国际化程度高。
由于广东省与世界各地的农村都市都有密切的联系,广东省的物流业国际性明显,以广州、深圳、珠海等三大中心城市为代表的物流基础设施和人才力量逐渐完善。
2.快递业市场增长迅速。
全省快递业已成为广东物流行业的崭新增长点。
统计数据显示,2018年广东省快递业业务量达到100亿票,业务收入达到487亿元,同比增长26.1%,已成为我国快递业的又一个主阵地。
3.跨境电商物流市场需求强烈。
数据显示,广东省跨境电商货值占到全国的38.2%。
随着跨境电商市场需求的提升,广东省物流行业进一步催生了跨境物流市场的发展。
4. 三方物流成为市场主力。
广东省物流业的特点是以三方物流为主要形式,中小物流企业数量众多。
三方物流是通过第三方的物流服务完成货物运输、仓储、配送、信息处理等工作。
三方物流形式的出现成为了广东省物流行业快速发展的助力。
5. 建设立体化物流网络。
广东省乃至全国物流行业的发展十分明显的一个趋势是建设立体化物流网络,提高物流配送的效益。
四、广东省物流行业市场前景未来几年,广东省物流行业市场前景将会更加广阔。
国内经济的提升和国际贸易的增长将会进一步带动广东省物流业的发展。
佛山物流业发展现状
佛山物流业发展现状
佛山物流业作为广东省的重要组成部分,近年来得到了快速发展。
目前,佛山物流业面临着以下几个主要现状和挑战。
首先,佛山物流业的基础设施越来越完善。
佛山作为珠三角地区的物流枢纽城市,拥有发达的交通网络和现代化的仓储设施。
陆海空交通运输日益便捷,为物流业的发展提供了有力支撑。
其次,佛山物流业的市场规模不断扩大。
随着珠三角经济的快速增长,佛山物流业迎来了广阔的市场需求。
大量的制造企业和贸易公司选择在佛山设立物流中心,以满足商品流通和分销的需要。
再次,佛山物流业的服务水平不断提高。
随着市场竞争的加剧,物流企业逐渐意识到提供优质的服务是获取竞争优势的关键。
他们积极引进先进的信息技术和管理模式,提高物流效率和准确度,提供更快速、更可靠的物流服务。
此外,佛山物流业务的多元化发展趋势明显。
除了传统的货物运输、仓储和配送服务外,越来越多的物流企业开始涉足电商物流、冷链物流等新兴领域,以适应市场需求的多样化。
然而,佛山物流业也面临一些挑战。
首先,市场竞争激烈,物流企业需要不断提升自身实力和服务水平,才能在激烈的竞争中立于不败之地。
其次,环境保护和交通拥堵等问题仍然存在,物流企业需要积极采取措施解决这些问题,以保障物流运输的顺利进行。
综上所述,佛山物流业已经取得了长足的发展,但仍面临一系列挑战。
物流企业应积极应对市场变化,引进先进技术和管理模式,不断提升自身竞争力,以实现可持续发展。
广州市加快物流业发展的可行性及策略思考
最终 目的 。而广 州发 展物 流 的劣
势和威胁因素 ,则涵盖了政府政 策 、微观竞争主体 、管理技术 、
人才 及 与周边 地 区的接 触 和交往 等 问题 。
( 二)广州市在广东省物流中 心空间等级体系划分中的地位
我 们 利 用 SS ( tii PS Sasc tts
P cae o o i c n e akg r c l i c)Q型 聚 f S aS e
分 。与国 民经济 的第 一 、第二 产业尤其 是制造 业存 在着很 强 的双 向关 联效 应 ,
重下降到 1% 3 左右 ,第三方物流 占物流 市场的比重达到 2% 3 左右,使现代物流
业发 展成为广州市 主要基础产业 和重 要
因此大力发展以信息技术为支撑 ,以第
三方物流 为主体 ,以供应链 管理为核 心
提 出 ,到 21 ,广州 现代 物 流发 展 00年
的总体 目标 为 :初步建成 功能健 全 的两
关活动,把商品资料从供应方向需求方 转移的实物运动过程。从产业经济学角
度 来 看 ,物 流业 属 于 第 三 产业 的一 部
大物流信息平台和物流运输平台、三大
国际性枢 纽型物流 园区 、若干 区域性综 合型物 流园区和一批 区域 型专业 型物流 中心及配送 中心 ;物流成本 占 G P的比 D
2 2 oo
2 7 .1 3 59
2 8 6 6 57
3 o14 0 .8
1 2 .7 1O9
14 . 2 39
1 7 68 3 0.
2 .4 61
6 .1 33
5 3 2.2
权重做合适安排,我们的顺序为:
GP D 、社 会 消 费 品零 售 总额 、物
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
广东现代物流业发展战略作者:胡勇军来源:《中国经贸导刊》2012年第05期摘要:2011年6月8日,国务院常务会议研究部署促进物流业健康发展工作,提出了推动物流业发展的8项政策措施。
在新形势下,广东物流业要充分认识自身的优势与劣势,把握机会,规避威胁,促进广东物流业“十二五”规划战略目标的实现。
关键词:SWOT分析广东物流业发展战略一、SWOT分析SWOT分析法(也称TOWS分析法、道斯矩阵)即态势分析法,是20世纪80年代初由美国旧金山大学的管理学教授韦里克提出的。
SWOT分析,包括分析企业的优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)和威胁(Threat)。
优劣势分析主要是着眼于企业自身的实力及其与竞争对手的比较,而机会和威胁分析将注意力放在外部环境的变化及对企业的可能影响上。
二、广东现代物流业的SWOT分析(一)广东发展现代物流业的优势(Strength)1、经济实力雄厚改革开放30年来,广东经济社会发展取得了巨大成就,经济实力雄厚,经济总量位居全国前列。
广东财政收入总量连续20年全国居首,2011年广东财政收入突破1万亿元,全省一般预算收入突破4000亿元,省级一般预算收入突破800亿元。
广东雄厚的经济实力为其物流业的发展提供了重要的支撑和保障。
2010年全年广东省进出口贸易总额为7846.6亿元,占全国进出口总值的26%,比上年同期增长28.4%。
其中,出口4532.0亿美元,增长26.3%,进口3314.6亿美元,增长31.5%,2010年广东实现外贸顺差1217.4亿美元。
物流业已成为广东第三产业的支柱产业,而广东第三产业的快速增长为物流的健康发展打下了坚实的基础。
2、运输网络体系完善广东拥有全国最多的国际机场,中国交通大动脉有三纵(京九、京广、京珠)经过广东,另外珠三角港口群港口设施完善,交通网络四通八达。
2010年1—6月,广东公路货运量和周转量分别完成了6.53亿吨和768.05亿吨公里,同比增加15.46%和14.49%;水路货运量和周转量分别完成2.06亿吨和1714.04亿吨公里,同比增加23.22和24.2%;全省重点港口吞吐量完成5.61亿吨,同比增加21.84%,其中外贸货物吞吐量2.02亿吨,同比增加18.29%;完成集装箱运输2038万标准箱,同比增加22.92%。
广州作为中心城市物流系统的建设对于广东省物流系统发展具有很强的带动作用。
广州不仅是华南地区的交通中心,而且也是全国重要的交通枢纽城市,完善的交通设施条件是广东省发展物流业的基础平台。
2010年全球10大集装箱港口吞吐量排名,广东省的两大港口——深圳港和广州港分别排在第四位和第七位。
2010 年广州港货柜吞吐量持续高速成长,以年吞吐4.11亿吨的优异成绩跻身世界货柜大港行列。
广州白云国际机场已成为全国三大枢纽机场之一。
由公路、铁路、海港、空港所构成的物流运输网络基本形成。
3、物流空间布局合理根据广东现代物流发展规划,到2020年,广州将建设成为中国南方区域国际物流中心。
广州现代物流体系由广州空港、黄埔、南沙三大国际性枢纽型物流园区和芳村、白云、增城、番禺、花都五大区域性综合型物流园区组成。
各个物流园区的定位准确,分工合理。
空港国际物流园区定位为以广州白云国际机场以及高新技术产业基地为依托,发展以国际航空物流为主、国内区域物流为辅的国际性枢纽型物流园区;南沙国际物流园区是以发展远洋航运以及相关临港工业为主的区港联动的国际物流节点;黄埔国际物流园区以广州港黄埔港区、新沙港区、广深铁路为依托,发展保税物流、港口物流、铁路物流以及相关物流产业,以近洋国际物流为主的保税区和广州港良性互动的国际物流节点。
4、物流企业不断壮大截止到2010年6月,广东共有25家物流企业获评国家A级企业认证,其中包括5A级物流企业3家、4A级物流企业14家、3A级物流企业6家、2A级物流企业2家。
至此,广东拥有国家A级资质的物流企业总量跃居全国第二。
通过培育、引进和合资等形式,一批现代物流企业迅速发展。
宝供、南方、华新等大型民营物流企业通过引入国际先进技术和管理经验,积极拓展物流基地;一批大型国有商业、交通、邮政企业通过主辅业分离,加快向现代物流业转型发展。
在2010年度全国先进物流企业评选中,全国共有255家企业获此殊荣,其中广东有18家物流企业名列其中。
而且,2010年广东有4家物流企业进入了2010中国物流企业50强,分别是:顺丰速运(集团)有限公司,排名14;广东省航运集团有限公司,排名24;招商局物流集团有限公司,排名33;宝供物流企业集团有限公司,排名35。
5、“物联网”发展迅速2011年“物联网”写进政府的工作报告,意味着物联网的发展进入了国家层面的视野。
中国已经规划2020年之前投入3.86万亿元资金用于物联网的研发。
2011年5月21日,南方物联网示范工程——肇庆致美物流(城市快速配送中心)项目在广东省肇庆市正式启动。
它是南方物联网示范工程重点建设内容之一,也是广东省打造智慧物流的又一项具体举措。
肇庆毗邻穗、深、港、澳地区,是连接大西南“桥头堡”的重要交通枢纽,已形成了陆路、水路、铁路协调互补、快捷高效的综合交通运输网络体系。
有官员称,该项目的启动立足珠三角,辐射粤西、粤北物流发展战略,对全省物流企业向转型升级发展、实现“智慧物流”开创了新的发展模式。
该项目通过应用物联网这一技术,利用肇庆优越的地理区位优势,通过完善城市物流配送网络,构建面向流通企业和消费者的社会化共同配送体系,完成由传统城市配送企业向现代智慧型城市配送企业的转型升级。
(二)广东发展现代物流业的劣势(Weakness)1、物流人才缺乏物流人才的储备和培养机制无疑对物流业的发展潜力具有重要影响。
2011年广东物流人才缺口在60万以上,高级物流人才缺口也在40万以上,而全国缺口超过600万。
广东物流人才培养机构分为三类:一是专门为了获取物流师资格证的培训机构;二是高职高专院校开设的“物流管理”本科、专科层次的学历教育;三是省属或国家属的本科类院校设置的本科层次的“物流管理”专业和“物流工程”专业。
广东物流人才培养的层次不高,多由高职高专院校和本科类院校负责物流人才的输出,且管理类的偏多,缺乏高级专业人才的培训。
再加上学校的正规教育中物流专业学科教育发展比较缓慢,缺乏学科的细化,对专业人才的培养和职业培训也比较缺乏。
物流专业资格证教育的结果更是不理想,资格证书因其不能完全、准确地测度物流人才的专业水平,所以物流企业的接受度有限。
2、物流业信息化程度比较低《2009年广东省人民政府工作报告》中提出,要推动区域电子商务营运及发展中心建设,构建公共信息技术服务平台,积极推动“物联网”的发展。
但是与国际物流企业相比,很多广东物流企业的信息化建设还处于初级阶段。
广东物流企业中95%为中小型企业,利润低、收入不稳定,投资方面重硬件、轻软件,多数企业的物流信息化和物流新技术应用水平较低,信息化的相对滞后已经成为制约物流行业发展的障碍。
物流行业信息标准化缺失。
由于部门之间、地区之间、企业之间信息格式不统一、接口不统一,物流企业之间的信息系统自成体系,产业链上下游企业的信息平台之间难以对接,制造业和物流业联动缺乏“交集”。
此外,物流软件市场缺乏龙头企业担当行业标准倡导者,诸如冷链物流等特殊物流标准的制定同样滞后于物流的发展,相关政策法规体系需要进一步健全。
3、物流成本偏高广东省物流成本占GDP的比重近18%,远高于发达国家10%的水平。
2010年以来,国内物流企业生产要素成本大幅上涨使得物流业发展趋缓、经营面临困难:一是燃料、动力价格持续上涨,物流企业经营成本加大;二是综合用工成本大幅上涨 30—40%;三是保管费用上升,土地使用税大幅增加,物流企业负担加重。
4、物流行业集中度不高广东物流企业的实力和层次参差不齐,既有资产超亿、业务范围遍及国内外的大型企业集团,也存在一些无证无牌、无车无场的个体小户。
众多所谓的物流企业中,有的是仅仅有一个空壳的仓库,有的仅有几辆货车,根本谈不上真正的现代物流企业。
一些无牌无证的民营物流企业,由于成本低、经营方式灵活,占领了相当一部分市场份额,扰乱了物流市场的公平竞争秩序。
而由于广州地区物流需求较为分散,且独家需求量不大,致使那些大型物流企业在一定程度上无法适应。
而那些普遍存在的中小物流企业则正好与这种小而散的需求相适应,抢占了大部分市场,导致广州市物流业的行业集中度不高。
(三)广东发展现代物流业的机会(Oppotunity)1、政府政策支持力度很大2008年国务院正式批复设立广州保税物流园区,保税物流园区位于广州保税区内,与黄埔新港实行区港联动。
其主要功能是国际中转、国际分拨配送、国际采购中心、国际转口贸易,并对保税物流园区给予税收、海关管理、贸易和外汇4项优惠政策。
2009年制定并实施《广东省物流业调整和振兴规划》,规划中提出,力争到 2011年,基本建成高效便捷、有效衔接的综合交通运输网络;逐步形成统一开放、竞争有序的物流市场;物流业社会化和专业化水平明显提高,物流业规模不断扩大,物流业增加值年均增长14%以上;区域物流布局逐步完善,初步建立起分工合理的物流节点体系,建设一批枢纽型的现代物流园区、配送中心;培育一批服务水平高、市场竞争力强的大型现代物流企业;物流整体运行效率明显提高,物流业促进经济增长的作用得到充分发挥。
2009年出台的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》中也明确提出要推进白云空港、广州港等一批枢纽型现代物流园区建设,完善与现代物流业相匹配的基础设施,带动广东建设世界一流的物流中心,建设以珠江三角洲地区为中心的南方物流信息交换中枢。
这些政策和规划的出台无疑为广东现代物流业的发展提供难得的机遇。
2、网络零售市场“爆炸式”增长,拉动商贸物流快速发展目前国内网络购物用户规模突破1.7亿,电子商务已经广泛、深入地影响了企业和个人的行为方式,并成为各重要大省重点扶持产业,发展成新的经济增长点。
根据中国电子商务研究中心监测数据显示,2010年,中国电子商务市场交易额已逾4.5万亿元,同比增长22%;中国网上零售市场交易规模达5131亿元,较2009年增长97.73%,约占全年社会商品零售总额的3%。
广东电子商务覆盖了先进制造业和现代服务业等诸多行业,广州、深圳作为国家电子商务示范城市的作用非常明显,2010年广东电子商务交易额超过8000亿元。
网络零售市场爆发式的增长,最大的物流受益者是快递业;而网络零售未来的高速增长有望进一步推动快递需求和与之配套的最后一公里物流装卸、配送需求的爆发式增长。
3、城镇化进程带动城市配送物流需求迅速提高2010年11月1日,第六次全国人口普查数据显示,广东省常住人口为104303132人,同第五次全国人口普查时的86420000人相比,十年共增加17883132人,增长20.69%,年平均增长率为1.90%。