(完整版)晶闸管可控整流技术直流电机调速系统设计
第17单元 晶闸管直流调速系统
(1)调阻调速
(2)调压调速
工作条件: 保持励磁 = N ; 保持电阻 R = Ra 调节过程: 改变电压 UN U U n , n0 调速特性: 转速下降,机械特 性曲线平行下移。
(3)调磁调速
工作条件: 保持电压 U =UN ; 保持电阻 R = R a ; 调节过程: 减小励磁 N n , n0 调速特性: 转速上升,机械特性曲 线变软。
n U
M
+
(+)
组 成 : 由~M拖动 = G→=G 给 =M供电→直 流励磁发电 机 GE 给 = G 和=M励磁。
原 理 :
调节→U改变→ 转速n变化。改 变方向,n转向 跟着改变。
特 点 :
设备多、体积大、 费用高、效率低、 安装维护不便、运
行有噪声。
2、静止可控整流器--利用静止的可控整流器(如晶闸管 可控整流器),获得可调的直流电压。(V-M系统)
优点:
运行稳定、效率高、静动 态性能好;
缺点: 容量不大
开环V-M系统的机械特性
1、系统组成
GT
Un
~
L
~
n M
+
V
Ud
2.调节原理
图1-4 晶闸管直流调速系统
* 调节 U →改变移相角α→改变 U→ n d
n改变。
3.开环系统机械特性
电流连续时:
电流断续时:
晶闸管整流 器可看成是 一个线性的 可控电压源
I R0 C
u ex 1
U ex ( S ) U in ( S )
in
Is
I
u
0
t
dt
④PI(比例积分)控制器
电力电子装置课程设计晶闸管相控整流直流调速系统
课程设计任务书学生姓名:专业班级:指导教师:工作单位:题目: 晶闸管相控整流直流电动机调速系统设计初始条件:直流电动机额定数据:P N=3KW,U N=220V,I N=17.5A,n N=1500r/min,λ=1.2要求完成的主要任务:采用集成触发器即调节器构成转速电流闭环的直流调速系统,设计该系统的原理图,并计算晶闸管的额定电压和额定电流。
时间安排:查阅资料:6.28任务设计:6.29-7.1校正、打印:7.2指导教师签名:年月日系主任(或责任教师)签名:年月日目录摘要 (1)1 设计任务及要求 (2)1.1设计任务 (2)1.2 设计要求 (2)2 转速、电流双闭环直流调速系统概述 (3)2.1 转速双闭环直流调速系统的组成 (3)2.2 双闭环直流调速系统的静特性 (4)3 系统主电路及器件参数计算 (5)3.1 晶闸管相控整流直流电动机调速系统原理 (5)3.2 总体方案 (5)3.2.1 三相桥式全控整流电路 (7)3.3 整流变压器参数计算 (7)的计算 (7)3.3.1 次级电压U2及变压器容量的计算 (8)3.3.2 次级电流I23.4 晶闸管参数计算 (8) (8)3.4.1 晶闸管额定电压UTN3.4.2 晶闸管额定电流I (8)TN3.5 平波电抗器参数计算 (9)3.5.1 电枢电感LM的计算 (9)3.5.2 整流变压器漏电感L的计算 (9)B时保证电流连续所需的主回路3.5.3 最小负载电流为Idmin电感量L的计算 (9) (9)3.5.4 保证电流连续的临界电感量Ldcr4 保护电路的设计及其元件参数的计算 (10)4.1 过电压保护 (10)4.1.1 直流侧过电压保护 (10)4.1.2 关断缓冲电路 (10)4.1.3 交流侧过电压保护 (11)4.2 短路过电流保护 (12)4.3 过电流保护 (13)5 系统控制电路设计 (14)5.1 信号检测电路设计 (14)5.2 系统调节器 (14)5.3 触发电路 (15)结束语 (17)参考文献 (17)附录电气原理总图 (18)本科生课程设计成绩评定表摘要直流电动机具有良好的起、制动性能,宜于在大范围内平滑调速,在许多需要调速或快速正反向的电力拖动领域中得到应用。
直流电动机调压调速可控整流电源设计
直流电动机调压调速可控整流电源设计一、设计目标设计一个可控整流电源,满足直流电动机调压调速的需求。
该电源应具备以下特点:1.输出电压稳定可调;2.输出电流稳定可控;3.满足直流电动机调压调速的要求;4.设计成本低廉;5.性能可靠稳定。
二、设计原理可控整流电源的设计原理主要基于三相桥式可控整流电路。
该电路由6个可控晶闸管组成,分为正半桥和负半桥。
按照正弦交流电源的输入,晶闸管控制引脚接收控制信号,将交流电源的负半周期向直流方向进行整流。
同时,交流电源的正半周期通过极性相反的晶闸管进行整流。
通过控制晶闸管的导通时间,可以调节整流电流的大小和方向,从而实现直流电动机的调压调速需求。
三、设计步骤1.确定直流电动机的额定电压和电流,根据其负载要求确定整流电源的输出电压和电流范围。
2.选择适合的可控晶闸管,根据其额定电压和电流选择合适的型号。
3.根据整流电源输出电压和电流的范围,计算控制晶闸管的导通时间和周期。
4.根据计算结果,设计控制电路,包括控制信号发生器,控制信号的调节电路以及触发电路等。
5.确定整流电源的滤波电路,包括电感和电容等元件。
6.搭建整流电源的实验原型,进行测试和调试,验证设计的可行性。
7.根据实际测试结果进行优化和改进,完善整流电源的性能和稳定性。
四、设计实现1.整流电路:采用三相桥式可控整流电路,由6个可控晶闸管组成。
2.控制电路:采用微控制器或FPGA芯片控制,通过脉宽调制(PWM)的方式生成控制信号,控制晶闸管的导通时间和周期。
3.滤波电路:采用L-C滤波电路,电感和电容组合滤除直流电源中的脉动。
4.保护电路:设计过流保护和过压保护等电路,确保整流电源稳定可靠,避免对电动机的损坏。
5.控制算法:采用PID控制算法,通过测量电动机的转速和负载情况,调节控制信号的占空比,以实现电机的调压调速。
五、设计优化和改进1.优化控制电路:采用先进的数字控制器,改进PWM控制算法,提高整流电源的响应速度和稳定性。
晶闸管-电动机调速系统设计
届分类号:单位代码:毕业论文(设计)晶闸管-电动机调速系统的设计姓名学号年级专业系(院)指导教师年 3月 8日摘要双闭环调速系统是现阶段最为常用的调速系统。
该系统具有结构简单、可操作性好、调速精度很高、可靠性与稳定性也很理想等优点。
该系统设置了调节转速的转速调节器和调节电流的电流调节器两个调节器来实现转速调节。
本设计是基于对V-M系统的设计,先完成系统的结构框架,确定主电路的组织形式并完成对其各个元器件的设计、选型与选参。
之后设计了包括保护电路与缓冲电路在内的整个驱动电路。
继而是本文的重点--控制电路的设计,确定其结构和元部件,并完成各元件参数计算。
最后,用MATLAB仿真软件对整个电路进行了仿真,并附上了整个系统的电气总图。
关键词:直流调速系统; PI调节器;仿真分析;AbstractDouble closed-loop speed control system is the ideal performance, wide application of DC speed regulating system。
This system has simple structure, good operability and high precision of speed and reliability with advantages of high stability, wide speed range. Double closed loop speed regulation system setting the speed regulator and current regulator to adjust the speed and current respectively, to achieve the goal of steady speed.This design adopts three-phase fully-controlled bridge circuit of power supply, make sure the structure of the whole system framework, determine the organization form of the main circuit and complete the various components of the design, type selection, choose to participate. After design, including protection and buffer circuit, drive circuit. In the end, is the focus of this article, the design of the control circuit, determine the structure and components, and complete control circuit element parameters calculation, MATLAB simulation software for the whole circuit are simulated, attach the electrical general layout of the whole system.Keywords:DC speed control system;PI regulator;simulation analysis;目录1 绪论 (1)1.1晶闸管电动机直流调速系统的发展及概述 (1)1.2研究课题的目的和意义 (1)1.3设计要求和内容 (1)2系统电路的结构和组成 (2)2.1主电路的选择与确定 (2)2.2双闭环调速系统的组成 (3)3主电路各器件的选择和计算 (4)3.1整流变压器的计算和选择 (4)3.2整流晶闸管的选型 (6)3.3平波电抗器的选型 (6)3.4主电路保护电路的设计 (8)3.5驱动电路的设计 (12)4转速、电流双闭环调速系统的设计 (13)4.1电流调节器的设计 (13)4.2转速调节器的设计 (16)5基于MATLAB的系统仿真 (21)附图 (24)结论 (25)参考文献 (26)谢辞 (27)1 绪论1.1晶闸管电动机直流调速系统的发展及概述调速控制系统自诞生以来就发展异常迅速。
(完整版)晶闸管可控整流技术直流电机调速系统设计
目录1 绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1。
2 直流电动机调压调速可控整流电源设计简介 (1)1。
3 课题设计要求 (1)1.4 课题主要内容 (2)2 主电路设计 (3)2.1 总体设计思路 (3)2.2 系统结构框图 (3)2。
3 系统工作原理 (4)2。
4 对触发脉冲的要求 (5)3 主电路元件选择 (6)3.1 晶闸管的选型 (6)4 整流变压器额定参数计算 (7)4。
1 二次相电压U2 (7)4.2 一次与二次额定电流及容量计算 (8)5 触发电路的设计 (10)6 保护电路的设计 (12)6.1 过电压的产生及过电压保护 (13)6。
2 过电流保护 (13)7 缓冲电路的设计 (14)8 总结 (17)1 绪论1.1 课题背景当今,自动化控制系统已在各行各业得到广泛的应用和发展,而自动调速控制系统的应用在现代化生产中起着尤为重要的作用,直流调速系统是自动控制系统的主要形式.由可控硅整流装置供给可调电压的直流调速系统(简称KZ—D系统)和旋转变流机组及其它静止变流装置相比,不仅在经济性和可靠性上有很大提高,而且在技术性能上也显示出较大的优越性。
可控硅虽然有许多优点,但是它承受过电压和过电流的能力较差,很短时间的过电压和过电流就会把器件损坏。
为了使器件能够可靠地长期运行,必须针对过电压和过电流发生的原因采用恰当的保护措施.为此,在变压器二次侧并联电阻和电容构成交流侧过电压保护;在直流负载侧并联电阻和电容构成直流侧过电压保护;在可控硅两端并联电阻和电容构成可控硅关断过电压保护;并把快速熔断器直接与可控硅串联,对可控硅起过流保护作用。
随着电力电子器件的大力发展,该方面的用途越来越广泛.由于电力电子装置的电能变换效率高,完成相同的工作任务可以比传统方法节约电能10%~40%,因此它是一项节能技术,整流技术就是其中很重要的一个环节.1.2 直流电动机调压调速可控整流电源设计简介该系统以可控硅三相桥式全控整流电路构成系统的主电路,采用同步信号为锯齿波的触发电路,本触发电路分成三个基本环节:同步电压形成、移相控制、脉冲形成和输出。
晶闸管直流电动机调速系统研发设计
晶闸管直流电动机调速系统的设计摘要:该系统以可控硅三相桥式全控整流电路构成系统的主电路,采用同步信号为锯齿波的触发电路,本触发电路分成三个基本环节:同步电压形成、移相控制、脉冲形成和输出。
此外,还有双窄脉冲形成环节。
同时考虑了保护电路和缓冲电路,通过参数计算对晶闸管进行了选型,也对直流电动机进行了简单的介绍。
关键词:可控整流晶闸管触发电路缓冲电路保护电路1 设计的性质和目的半导体变流技术自六十年代出现以来获得迅速发展,它的应用日益广泛,已深入各工业电气自动化领域,成为机电一体化的重要组成部分. 晶闸管可控整流直流电动机调速系统是半导体技术的一种应用类型,它具有高效率无级调速的优点。
本设计中的调速系统在矿山牵引,运输和包装机械中应用十分广泛,直流电动机具有良好的起动性和调速性能,它的特点是起动转距大,能在宽广的范围内平滑,经济地调速,转速容易控制,调速后的效率仍然很好。
本设计中的电动机参数自动测试系统适用于晶闸管-直流电动机系统,而且也适用于其他运动控制系统,过程控制系统或机电控制系统。
直流电机有三种控制方式,即控制电枢电压改变电动机的转速,控制电动机励磁电流改变电动机的转速以及电枢串电阻调速。
1)单向驱动用晶闸管控制直流电动机时功率较小的电动机采用单相电源,功率较大电动机的主回路采用三相以上电源。
一般都有整流变压器,但有不同相数和接法大部分采用三相桥式连接。
电动机以最低速度连续运行时,电流不容易连续,高精度控制时,如果负载电路不连续,相当于电枢电阻增大,为此可在主电路中接入较大电感,防止电流断续,但控制时间常数会增大。
2)双向驱动如果需要双向驱动直流电动机时,可采用双组反相并联的整流电路。
第一组整流电路使电动机正转,第二组整流电路使电动机反转或正向制动,具有使电动机双向运行的良好功能。
要使电动机正反转,就要求晶闸管控制电路使整流器输出加到电动机的电压可反向,或者加到励磁电路上的电压可反向。
可以采用接触器使电动机电压反向,这种方式不需要环流控制,控制简单,廉价,经常采用。
晶闸管直流电动机调速系统的设计
晶闸管直流电动机调速系统的设计摘要:该系统以可控硅三相桥式全控整流电路构成系统的主电路,采用同步信号为锯齿波的触发电路,本触发电路分成三个基本环节:同步电压形成、移相控制、脉冲形成和输出。
此外,还有双窄脉冲形成环节。
同时考虑了保护电路和缓冲电路,通过参数计算对晶闸管进行了选型,也对直流电动机进行了简单的介绍。
关键词:可控整流晶闸管触发电路缓冲电路保护电路1 设计的性质和目的半导体变流技术自六十年代出现以来获得迅速发展,它的应用日益广泛,已深入各工业电气自动化领域,成为机电一体化的重要组成部分. 晶闸管可控整流直流电动机调速系统是半导体技术的一种应用类型,它具有高效率无级调速的优点。
本设计中的调速系统在矿山牵引,运输和包装机械中应用十分广泛,直流电动机具有良好的起动性和调速性能,它的特点是起动转距大,能在宽广的范围内平滑,经济地调速,转速容易控制,调速后的效率仍然很好。
本设计中的电动机参数自动测试系统适用于晶闸管-直流电动机系统,而且也适用于其他运动控制系统,过程控制系统或机电控制系统。
直流电机有三种控制方式,即控制电枢电压改变电动机的转速,控制电动机励磁电流改变电动机的转速以及电枢串电阻调速。
1)单向驱动用晶闸管控制直流电动机时功率较小的电动机采用单相电源,功率较大电动机的主回路采用三相以上电源。
一般都有整流变压器,但有不同相数和接法大部分采用三相桥式连接。
电动机以最低速度连续运行时,电流不容易连续,高精度控制时,如果负载电路不连续,相当于电枢电阻增大,为此可在主电路中接入较大电感,防止电流断续,但控制时间常数会增大。
2)双向驱动如果需要双向驱动直流电动机时,可采用双组反相并联的整流电路。
第一组整流电路使电动机正转,第二组整流电路使电动机反转或正向制动,具有使电动机双向运行的良好功能。
要使电动机正反转,就要求晶闸管控制电路使整流器输出加到电动机的电压可反向,或者加到励磁电路上的电压可反向。
可以采用接触器使电动机电压反向,这种方式不需要环流控制,控制简单,廉价,经常采用。
直流电机晶闸管调速系统
包括控制回路:速度环、电流环、触发脉冲发生器等。
. 主回路:可控硅整流放大器等。
. 速度环:速度调节(PI),作用:好的静态、动态特性。
. 电流环:电流调节(P或PI)。
作用:加快响应、启动、低频稳定等。
. 触发脉冲发生器:产生移相脉冲,使可控硅触发角前移或后移。
. 可控硅整流放大器:整流、放大、驱动,使电机转动。
2)主回路工作原理组成:由大功率晶闸管构成的三相全控桥式(三相全波)反并接可逆电路,分成二大部分(Ⅰ和Ⅱ),每部分内按三相桥式连接,二组反并接,分别实现正转和反转。
原理:三相整流器,由二个半波整流电路组成。
每部分内又分成共阴极组(1、3、5)和共阳极组(2、4、6)。
为构成回路,这二组中必须各有一个可控硅同时导通。
1、3、5在正半周导通,2、4、6在负半周导通。
每组内(即二相间)触发脉冲相位相差120o,每相内二个触发脉冲相差180°。
按管号排列,触发脉冲的顺序:1-2-3-4-5-6,相邻之间相位差60°。
为保证合闸后两个串联可控硅能同时导通,或已截止的相再次导通,采用双脉冲控制。
既每个触发脉冲在导通60o后,在补发一个辅助脉冲;也可以采用宽脉冲控制,宽度大于60o,小于120°。
只要改变可控硅触发角(即改变导通角),就能改变可控硅的整流输出电压,从而改变直流伺服电机的转速。
触发脉冲提前来,增大整流输出电压;触发脉冲延后来,减小整流输出电压。
3)控制回路分析.[总结]速度控制的原理:①调速:当给定的指令信号增大时,则有较大的偏差信号加到调节器的输入端,产生前移的触发脉冲,可控硅整流器输出直流电压提高,电机转速上升。
此时测速反馈信号也增大,与大的速度给定相匹配达到新的平衡,电机以较高的转速运行。
②干扰:假如系统受到外界干扰,如负载增加,电机转速下降,速度反馈电压降低,则速度调节器的输入偏差信号增大,其输出信号也增大,经电流调节器使触发脉冲前移,晶闸管整流器输出电压升高,使电机转速恢复到干扰前的数值。
直流电机控制系统(晶闸管整流
目录目录 (1)1.设计总体思路 (2)2.基本原理框图 (2)3.单元电路设计 (3)3.1主电路器件的计算与选择 (3)3.1.1变压器的选择 (3)3.1.2晶闸管的选型 (3)3.1.3过电压保护原理及计算选择 (3)3.1.4过电流保护 (5)3.1.5电抗器的参数计算与选择 (7)3.2控制电路的介绍 (7)3.2.1引脚排列、各引脚的功能及用法 (7)3.2.2电流转速闭环调节电路 (10)3.2.3.功率放大电路 (10)4.故障分析与改进 (12)5.实验与仿真 (12)6.心得体会 (13)7.附件 (15)8.参考文献 (16)1.设计总体思路直流电机控制系统(晶闸管整流)分为主电路和控制电路,主电路采用三相全控桥整流电路,变流侧交流电采用电网电压,通过变压器起隔离和调节电网电压,使其达到整流所需求的交流电压,为防止电网波动和其他各类短路情况的出现,在交流侧和整流的直流侧增加一系列的过电压和过电流保护。
控制电路采用转速和电流调节电路,在电网电压通过交流互感器感应电流后将电流信号转为电压信号,和转速反馈信号进行调节,再限幅和功放电路,转换成触发电路能用来改变控制角的信号来调节整流输出电压达到调速目的。
该触发晶闸管的触发电路由六脉冲触发电路TC785构成,最终能调节电机的转速,使其达到转速的稳定。
2.基本原理框图3.单元电路设计3.1主电路器件的计算与选择该设计所调节直流电动机的参数:额定电压225V,额定电流158.5A,额定功率30KW3.1.1变压器的选择变压器二次侧相电压U2=Ud/2.34考虑晶闸管的管压降和启动电压留20%的裕量,整流直流侧电压Ud=1.2*225*270V,得U2=128V;变压器二次侧电流I2=0.816*Id=129.3A;变压器的容量s=3U2 I2=3*128*129.3=50KW;变压器的变比U1:U2=220:128=1.73.1.2晶闸管的选型晶闸管的额定电压Un=(2~3)UTm;Un=2*6*U2=2*6*128=627V晶闸管的额定电流I n=(1.5~2)Ivt;Ivt=Id/(3*1.57)=87.5A;In=1.8*87.5=157A;取Un=;In=157A;选择KP157—580晶闸管六只。
晶闸管整流直流电动机调速系统
晶闸管整流直流电动机调速系统设计概述:许多机械要求在一定的范围内进行速度的平滑调节,并且要求有良好的稳态、动态性能。
而直流调速系统调速范围广、静差率小、稳定性好以及具有良好的动态性能,在高性能的拖动技术领域中,相当长时期内几乎都采用直流电力拖动系统。
双闭环直流调速系统是直流调速控制系统中发展得最为成熟,应用最广泛的电力传动系统。
它具有动态响应快、抗干扰能力强等优点。
本此设计主要:就是针对直流调速装置,利用晶闸管相控整流技术,结合集成触发器芯片和调节器,组成晶闸管相控整流直流电动机调速系统,主要应用的芯片是TCA785集成移相触发控制芯片,实现调速系统。
同时设计出完整的电气原理图,将分别介绍各个模块的构成原理和使用方法。
关键词:双闭环直流调速晶闸管相控1 设计意义及要求1.1 设计意义电力电子装置是以满足用电要求为目标,以电半导器件为核心,通过合理的电路拓扑和控制方式,采用相关的应用技术对电能实现变换和控制装置。
通过此次课程设计要求学会电力电子装置的设计,能够利用相控整流装置对直流电动机进行调速系统的设计。
1.2 设计要求本次课程设计的题目是晶闸管相控整流直流电动机调速系统设计。
已知直流电动机参数:N P =3KW ,N U =220V ,N I =17.5A ,N n =1500min r 。
要求采用集成触发器及调节器构成转速电流闭环的直流调速系统。
设计绘制该系统的原理图,并计算晶闸管的额定电压和额定电流。
2 系统电路设计根据设计的要求,可将设计分为两大部分,一是主电路及系统原理图,二是控制电路,系统原理图部分我们采用的是三相全控整流装置,在这里我们使用三个TCA785芯片以便满足设计的要求,同时要加入转速电流双闭环系统,更好的实现调速的要求,达到稳定的速度效果。
电路原理总图见附录。
2.1 系统主电路 晶闸管相控整流电路有单相、三相、全控、半控等,调速系统一般采用三相桥式全控整流电路,如图1所示。
晶闸管直流电动机调速系统设计设计
晶闸管直流电动机调速系统设计目录1设计概述 (1)1.1 设计意义及要求 (1)1.2 方案分析 (1)1.2.1 可逆调速方案 (1)1.2.2 控制方案的选择 (2)2主电路的设计与分析 (3)2.1 整流电路 (3)2.2 斩波调速电路 (4)3控制电路的设计与分析 (5)3.1 触发电路的设计与分析 (6)3.2脉宽调制(PWM)控制的设计与分析 (6)3.2.1 欠压锁定功能 (7)3.2.2系统的故障关闭功能 (7)3.2.3软起动功能 (7)3.2.4 波形的产生及控制方式分析 (8)3.3 延时、驱动电路的设计 (8)3.4 ASR和ACR调节器设计 (9)3.4.1 ASR(速度调节器) (9)3.4.2 ACR(电流调节器) (10)结束语 (12)参考文献 (12)附录 (13)晶闸管直流电动机调速系统设计1设计概述1.1 设计意义及要求有许多生产机械要求电动机既能正转,又能反转,而且常常还需要快速地起动和制动,这就需要电力拖动系统具有四象限运行的特性,也就是说,需要可逆的调速系统。
改变电枢电压的极性,或改变励磁磁通的方向,都能够改变直流电机的旋转方向。
当电机采用电力电子装置供电时,由于电力电子器件的单向导电性,需要专用的可逆电力电子装置和自动控制系统1.2 方案分析1.2.1 可逆调速方案使电机能够四象限运行的方法有很多,可以改变直流电机电枢两端电压的方向,可以改变直流电机励磁电流的方向等等,即电枢电压反接法和电枢励磁反接法。
电枢励磁反接方法需要的晶闸管功率小,适用于被控电机容量很小的情况,励磁电路中需要串接很大的电感,调速时,电机响应速度较慢且需要设计很复杂的电路,故在设计中不采用这种方式。
电枢电压反接法可以应用在电机容量很的情况下,且控制电路相对简单电枢反接反向过程很快,在实际应用中常常采用,本设计中采用该方法。
电枢电压反接电路可以采用两组晶闸管反并联的方式,两组晶闸管分别由不同的驱动电路驱动,可以做到互不干扰。
晶闸管直流电机调速系统的设计
摘要转速、电流双闭环控制直流调速系统是性能很好、应用最广的直流调速系统。
根据晶闸管的特性,通过调节控制角α大小来调节电压。
基于设计题目,直流电动机调速控制器选用了转速、电流双闭环调速控制电路。
在设计中调速系统的主电路采用了三相全控桥整流电路来供电。
本文首先确定整个设计的方案和框图。
然后确定主电路的结构形式和各元部件的设计,同时对其参数的计算,包括整流变压器、晶闸管、电抗器和保护电路的参数计算。
接着驱动电路的设计包括触发电路和脉冲变压器的设计。
最后,即本文的重点设计直流电动机调速控制器电路,本文采用转速、电流双闭环直流调速系统为对象来设计直流电动机调速控制器。
为了实现转速和电流两种负反馈分别起作用,可在系统中设置两个调节器,分别调节转速和电流,即分别引入转速负反馈和电流负反馈,二者之间实行嵌套联接。
从闭环结构上看,电流环在里面,称作内环;转速环在外边,称做外环。
这就形成了转速、电流双闭环调速系统。
最后画出了调速控制电路的电气原理图。
关键词:双闭环;转速调节器;电流调节器目录摘要 (1)Abstract ............................................................................................... 错误!未定义书签。
前言 (4)1绪论 (6)1.1直流调速系统的概述 (6)1.2 设计内容要求 (7)2 V—M调速系统方案 (8)2.1直流电动机的调速方法 (8)2.2调速系统的性能指标 (11)2.2.1静态调速指标 (11)2.2.2调速范围 (11)2.2.3静差率 (12)2.2.4 动态调速指标 (12)2.2.5跟随性能指标: (13)2.2.6抗扰性能指标 (13)2.3开环调速系统 (14)2.4单闭环调速系统 (15)2.4.1单闭环有静差调速系统 (15)2.4.2调速系统的稳态特性 (15)2.5双闭环调速系统 (20)2.5.1双闭环直流调速系统的组成 (20)2.5.2双闭环直流调速系统总设计框图 (20)2.5.3 系统设计原理 (21)3晶闸管可控整流装置 (25)3.1可控整流电路 (25)3.2 电子电路主电路的选择 (26)3.2.1主电路的结构形式 (27)4触发电路 (30)4.1触发电路种类 (30)4.2触发电路选择 (31)4.3电参数 (35)结论 (36)参考文献 (38)致谢 (39)前言直流电机调速系统在现代化工业生产中已经得到广泛应用。
晶闸管整流直流电动机调速系统
晶闸管整流直流电动机调速系统设计概述:许多机械要求在一定的范围内进行速度的平滑调节,并且要求有良好的稳态、动态性能。
而直流调速系统调速范围广、静差率小、稳定性好以及具有良好的动态性能,在高性能的拖动技术领域中,相当长时期内几乎都采用直流电力拖动系统。
双闭环直流调速系统是直流调速控制系统中发展得最为成熟,应用最广泛的电力传动系统。
它具有动态响应快、抗干扰能力强等优点。
本此设计主要:就是针对直流调速装置,利用晶闸管相控整流技术,结合集成触发器芯片和调节器,组成晶闸管相控整流直流电动机调速系统,主要应用的芯片是TCA785集成移相触发控制芯片,实现调速系统。
同时设计出完整的电气原理图,将分别介绍各个模块的构成原理和使用方法。
关键词:双闭环直流调速晶闸管相控1 设计意义及要求1.1 设计意义电力电子装置是以满足用电要求为目标,以电半导器件为核心,通过合理的电路拓扑和控制方式,采用相关的应用技术对电能实现变换和控制装置。
通过此次课程设计要求学会电力电子装置的设计,能够利用相控整流装置对直流电动机进行调速系统的设计。
1.2 设计要求本次课程设计的题目是晶闸管相控整流直流电动机调速系统设计。
已知直流电动机参数:=3KW ,=220V ,=17.5A,=1500。
N P N U N I N n min r 要求采用集成触发器及调节器构成转速电流闭环的直流调速系统。
设计绘制该系统的原理图,并计算晶闸管的额定电压和额定电流。
2 系统电路设计根据设计的要求,可将设计分为两大部分,一是主电路及系统原理图,二是控制电路,系统原理图部分我们采用的是三相全控整流装置,在这里我们使用三个TCA785芯片以便满足设计的要求,同时要加入转速电流双闭环系统,更好的实现调速的要求,达到稳定的速度效果。
电路原理总图见附录。
2.1 系统主电路晶闸管相控整流电路有单相、三相、全控、半控等,调速系统一般采用三相桥式全控整流电路,如图1所示。
在变压器二次侧并联电阻和电容构成交流侧瞬态过电压及滤波,晶闸管并联电阻和电容构成关断缓冲;快速熔断器直接与晶闸管串联,对晶闸管起过流保护作用。
晶闸管直流电动机调速系统设计_毕业设计
晶闸管直流电动机调速系统设计目录1设计概述 (1)1.1 设计意义及要求 (1)1.2 方案分析 (1)1.2.1 可逆调速方案 (1)1.2.2 控制方案的选择 (2)2主电路的设计与分析 (3)2.1 整流电路 (3)2.2 斩波调速电路 (4)3控制电路的设计与分析 (5)3.1 触发电路的设计与分析 (6)3.2脉宽调制(PWM)控制的设计与分析 (6)3.2.1 欠压锁定功能 (7)3.2.2系统的故障关闭功能 (7)3.2.3软起动功能 (7)3.2.4 波形的产生及控制方式分析 (8)3.3 延时、驱动电路的设计 (8)3.4 ASR和ACR调节器设计 (9)3.4.1 ASR(速度调节器) (9)3.4.2 ACR(电流调节器) (10)结束语 (12)参考文献 (12)附录 (13)晶闸管直流电动机调速系统设计1设计概述1.1 设计意义及要求有许多生产机械要求电动机既能正转,又能反转,而且常常还需要快速地起动和制动,这就需要电力拖动系统具有四象限运行的特性,也就是说,需要可逆的调速系统。
改变电枢电压的极性,或改变励磁磁通的方向,都能够改变直流电机的旋转方向。
当电机采用电力电子装置供电时,由于电力电子器件的单向导电性,需要专用的可逆电力电子装置和自动控制系统1.2 方案分析1.2.1 可逆调速方案使电机能够四象限运行的方法有很多,可以改变直流电机电枢两端电压的方向,可以改变直流电机励磁电流的方向等等,即电枢电压反接法和电枢励磁反接法。
电枢励磁反接方法需要的晶闸管功率小,适用于被控电机容量很小的情况,励磁电路中需要串接很大的电感,调速时,电机响应速度较慢且需要设计很复杂的电路,故在设计中不采用这种方式。
电枢电压反接法可以应用在电机容量很的情况下,且控制电路相对简单电枢反接反向过程很快,在实际应用中常常采用,本设计中采用该方法。
电枢电压反接电路可以采用两组晶闸管反并联的方式,两组晶闸管分别由不同的驱动电路驱动,可以做到互不干扰。
晶闸管-直流电动机单闭环调速系统
1.直流调速系统的动态指标对于一个调速系统,电动机要不断地处于启动、制动、反转、调速以及突然加减负载的过渡过程,此时,必须研究相关电机运行的动态指标,如稳定性、快速性、动态误差等。
这对于提高产品质量和劳动生产率,保证系统安全运行是很有意义的。
(1)跟随指标:系统对给定信号的动态响应性能,称为“跟随”性能,一般用最大超调量σ,超调时间t和震荡次数N三个指标来衡量,图s2.1是突加给定作用下的动态响应曲线。
最大超调量反映了系统的动态精度,超调量越小,则说明系统的过渡过程进行得平稳。
不同的调速系统对最大超调量的要求也不同。
一般调速系统σ可允许10%~35%;轧钢机中的初轧机要求小于10%,连轧机则要求小于2%~5%,;而在张力控制的卷曲机反映了系统的快速性。
系统(造纸机),则不允许有超调量。
调整时间ts为0.2s~0.5s,造纸机为0.3s。
振荡次数也反映了系统的例如,连轧机ts稳定性。
例如,磨床等普通机床允许震荡3次,龙门刨及轧机则允许振荡1次,而造纸机不允许有振荡。
图2.1突加给定作用下的动态响应曲线(2)抗扰指标:对扰动量作用时的动态响应性能,称为“抗扰”性能。
一般用最大动态速降Δnmax ,恢复时间tf和振荡次数N三个指标来衡量。
用图2.2是突加负载时的动态响应曲线。
最大动态速降反映了系统抗扰动能力和系统的稳定性。
由于最大动态速降及扰动量的大小是有关的,因此必须同时注明扰动量的大小。
恢复时间反映了系统的抗扰动能力和快速性。
振荡次数N同样代表系统的稳定性及抗扰动能力图2.2突加负载时的动态响应曲线2.晶闸管电动机直流调速系统存在的问题图2.3 V-M系统的运行范围晶闸管整流器也有它的缺点。
首先,由于晶闸管的单向导电性,它不允许电流反向,给系统的可逆运行造成困难。
由半控整流电路构成的V-M 系统只允许单象限运行(图2.3a),全控整流电路可以实现有源逆变,允许电动机工作在反转制动状态,因而能获得二象限运行(图2.3b)。
直流电机控制系统晶闸管整流
湖南工程学院课程设计任务书课程名称:电力电子技术题目:直流电机控制系统(晶闸管整流)专业班级:学生姓名:学号:指导老师:审批:任务书下达日期2009年06 月08日设计完成日期2009年06月19日一、概述二、课程设计方案本次课程设计的主要内容是利用晶闸管整流来设计直流电机控制系统,主要设计内容有一、电路功能:(1)、用晶闸管缺角整流实现直流调压,控制直流电动机的转速。
(2)、电路由主电路与控制电路组成,主电路主要环节:整流电路及保护电路。
控制电路主要环节:触发电路、电压电流检测单元、驱动电路、检测与故障保护电路。
(3)、主电路电力电子开关器件采用晶闸管、IGBT或MOSFET。
(4)、系统具有完善的保护二、系统整体方案肯定3、主电路设计与分析(1)、肯定主电路方案(2)、主电路元器件的计算及选型(3)、主电路保护环节设计4、控制电路设计与分析(1)、检测电路设计(2)、功能单元电路设计(3)、触发电路设计(4)、控制电路参数肯定设计要求有一下四点:一、设计思路清楚,给出整体设计框图;二、单元电路设计,给出具体设计思路和电路;3、分析所有单元电路与总电路的工作原理,并给出必要的波形分析。
4、绘制总电路图五、写出设计报告;主要的设计条件有:一、设计依据主要参数(1)、输入输出电压:(AC)220(1+15%)、(2)、最大输出电压、电流按照电机功率予以选择(3)、要求电性能实现单向无级调速(4)、电机型号布置任务时给定二、可提供实验与仿真条件三、系统电路设计一、主电路的设计(1)、主电路设计方案主电路的主要功能是实现整流,将三相交流电变成直流电。
主要通过整流变压器和三相桥式全控整流来实现。
整流变压器是整流设备的电源变压器。
整流设备的特点是原方输入电流,而副方通过整流原件后输出直流。
变流是整流、和三种工作方式的总称,是其中应用最普遍的一种。
作为整流装置电源用的变压器称为整流变压器。
工业用的整流直流电源大部份都是由交流电网通过整流变压器与整流设备而取得的。
晶闸管直流调速系统
电力电子课程设计书——晶闸管直流调速系统设计******班级:机电二班学号:***********指导教师:***2012-7-3一、设计意义及目的通过课程设计是学生对本课程所学内容加深理解另一方面让学生熟悉工程设计的过程、规范和方法能正确查阅技术资料、技术手册和标准培养学生工程设计能力。
二、设计技术数据及要求1. 直流电动机额定数据2. 主电路中晶闸管要有过电压、过电流及抑制其正向电压上升率、正向电流上升率的保护电路。
3.选择合适的晶闸管触发电路。
三、设计内容1.系统调速方案的确定。
2.主电路的选择与计算a.整流变压器次级电压的计算整流变压器次级电流及变压器容量的计算b.电枢整流桥路中晶闸管额定电压和额定电流的计算,以及晶闸管型号的确定。
C. 电枢电感M L的计算整流变压器漏电感BL的计算。
3.主电路中各种保护电路的选用及元件参数计算。
摘要直流电动机具有良好的起、制动性能宜于在大范围内平滑调速在许多需要调速或快速正反向的电力拖动领域中得到应用。
晶闸管问世后生产出成套的晶闸管整流装置组成晶闸管—电动机调速系统简称V-M系统和旋转变流机组及离子拖动变流装置相比晶闸管整流装置不仅在经济性和可靠性上都有很大提高而且在技术性能上也显示出较大的优越性。
本文首先明确了设计的任务和要求在了解了转速电流双闭环直流调速系统的调速原理后依次对晶闸管相控整流调速系统的主电路保护电路检测电路和触发电路进行了设计并且计算了相关参数。
最后给出了这次设计的心得体会参考文献和系统的电气总图。
目录设计任务及要求摘要第一章晶闸管直流调速系统概述第一节直流调速系统的组成第二节双闭环直流调速系统的静特性第二章系统主电路原理分析第一节晶闸管直流电动机调速系统原理第二节总体方案第三节三相桥式全控整流电路第三章系统参数计第一节整流变压器参数计算第二节晶闸管参数计算第三节其他参数计算第四章保护电路第一节过电压保护第二节过电流保护第五章系统控制电路设计第一节信号检测电路设计第二节系统调节器第三节触发电路心得第一章晶闸管直流电动机调速系统概述直流调速系统通过调节控制电压Uc就可改变电动机的转速。
直流电机控制系统(晶闸管整流
目录一、电路设计思路 (1)二、主电路设计 (2)三、触发电路设计 (3)四.保护电路设计 (5)五.系统主电路参数计算 (6)1.整流变压器参数计算 (6)2.整流变压器的接线 (7)3.整流装置保护电路参数计算 (9)六.总结体会 (13)七.参考文献 (14)一、电路设计思路整流电路时电力电子电路中出现最早的一种,它将交流电变为直流电,本次设计的目的是实现用晶闸管缺角整流实现直流调压,控制直流电动机的转速。
由于我所设计的是125KW的大功率晶闸管整流电路,所以我的设计思路是采用三相桥式全控整流电路。
晶闸管直流调速系统由三相调压器,晶闸管整流调速装置,平波电抗器,电动机-发电机组等组成。
本设计中,整流装置的主电路为三相桥式整流电路,控制回路可直接由给定的电压作为触发器的移相控制。
三相桥式全控整流电路是通过六个晶闸管和足够大的电感把电网的交流电转化为直流电而供给电机使用的,它可以通过调节触发电路的控制电压Uco改变晶闸管的控制角α,从而改变输出电压Ud和输出电流Id来对电动机进行控制。
整流电路在接入电网时由于变压器一次侧电压为380V,大于电动机的额定电压,所以选用降压变压器,为得到零线,变压器二次侧必须接成星型,而一次侧接成三角形,这样可以避免三次谐波电流流入电网,减少对电源的干扰。
在整流的同时要对电路进行保护,即要有保护电路,保护电路的设计思路是在电路中加入熔断器,当其所在电路的电流超过规定值并经一定时间后,它的熔体熔化而分断电流,断开电路。
晶闸管必须考虑它承受过电压过电流的能力,为了使器件能可靠长期运行,除合理选择元件外,必须针对元件工作条件设置恰当的保护措施。
过电压保护:根据晶闸管装置产生过电压部位不同,分别设置交流侧过电压保护,直流侧过电压保护,元件保护环节。
常见的过电压保护有RC过电压抑制电路,常见的过电流保护有快速熔断器。
控制电路部分的设计思路是利用六脉冲触发来实现电动机的调压调速功能,每个KJ004控制两个晶闸管,且被控制的两个晶闸管其相位相差180度,所以可以考虑用三个KJ004来控制驱动电路,且在驱动电路的时候要利用同步触发,即每个KJ004均接上三相电源,对于速度的调节可以利用闭环控制,对于一个给定的速度利用ASR调节器控制输出电压控制触发角,当电动机的转速减小时,控制电压Un减小,给定电压与控制电压之差将增大,从而控制输出电压增大实现电动机转速增大,能够实现对电动机转速的控制。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
目录1 绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.2 直流电动机调压调速可控整流电源设计简介 (1)1.3 课题设计要求 (1)1.4 课题主要内容 (2)2 主电路设计 (3)2.1 总体设计思路 (3)2.2 系统结构框图 (3)2.3 系统工作原理 (4)2.4 对触发脉冲的要求 (5)3 主电路元件选择 (6)3.1 晶闸管的选型 (6)4 整流变压器额定参数计算 (8)4.1 二次相电压U2 (8)4.2 一次与二次额定电流及容量计算 (9)5 触发电路的设计 (11)6 保护电路的设计 (14)6.1 过电压的产生及过电压保护 (14)6.2 过电流保护 (14)7 缓冲电路的设计 (16)8 总结 (19)1 绪论1.1 课题背景当今,自动化控制系统已在各行各业得到广泛的应用和发展,而自动调速控制系统的应用在现代化生产中起着尤为重要的作用,直流调速系统是自动控制系统的主要形式。
由可控硅整流装置供给可调电压的直流调速系统(简称KZ—D系统)和旋转变流机组及其它静止变流装置相比,不仅在经济性和可靠性上有很大提高,而且在技术性能上也显示出较大的优越性。
可控硅虽然有许多优点,但是它承受过电压和过电流的能力较差,很短时间的过电压和过电流就会把器件损坏。
为了使器件能够可靠地长期运行,必须针对过电压和过电流发生的原因采用恰当的保护措施。
为此,在变压器二次侧并联电阻和电容构成交流侧过电压保护;在直流负载侧并联电阻和电容构成直流侧过电压保护;在可控硅两端并联电阻和电容构成可控硅关断过电压保护;并把快速熔断器直接与可控硅串联,对可控硅起过流保护作用。
随着电力电子器件的大力发展,该方面的用途越来越广泛。
由于电力电子装置的电能变换效率高,完成相同的工作任务可以比传统方法节约电能10%~40%,因此它是一项节能技术,整流技术就是其中很重要的一个环节。
1.2 直流电动机调压调速可控整流电源设计简介该系统以可控硅三相桥式全控整流电路构成系统的主电路,采用同步信号为锯齿波的触发电路,本触发电路分成三个基本环节:同步电压形成、移相控制、脉冲形成和输出。
此外,还有双窄脉冲形成环节。
同时考虑了保护电路和缓冲电路,通过参数计算对晶闸管进行了选型。
1.3 课题设计要求1、输入交流电源:2、三相140V f=50Hz3、直流输出电压:50~150V5、直流输出电流额定值50A6、直流输出电流连续的最小值为5A7.给出整体设计框图,画出系统的完整的原理图(用protel99软件绘制);8.说明所选器件的型号,参数。
9.给出具体电路画出电路原理图;1.4 课题主要内容(1)整流电路的选择(2)整流变压器额定参数的计算(3)晶闸管电流、电压额定的选择(4)平波电抗器电感值的计算(5)保护电路的设计(6)触发电路的设计(7)画出完整的主电路原理图和控制电路原理图(8)列出主电路所用元器件的明细表2 主电路设计2.1 总体设计思路本次设计的系统以可控硅三相桥式全控整流电路构成系统的主电路,根据三相桥式全控整流电路对触发电路的要求,采用同步信号为锯齿波的触发电路,设计时采用恒流源充电,输出为双窄脉冲,脉冲宽度在8°左右。
本触发电路分成三个基本环节:同步电压形成、移相控制、脉冲形成和输出。
此外,还有双窄脉冲形成环节。
同时考虑了保护电路和缓冲电路,通过参数计算对晶闸管进行了选型。
三相可控整流电路的控制量可以很大,输出电压脉动较小,易滤波,控制滞后时间短。
,由于三相半波可控整流电路的主要缺点在于其变压器二次侧电流中含有直流分量,为此在应用中较少。
而采用三相桥式全控整流电路,可以有效的避免直流磁化作用。
根据已知要求,额定电流为50A,额定电压为150V,可求的功率P=50*150=7.5KW,一般整流装置容量大于4KW,选用三相整流较为合适。
2.2 系统结构框图三相全控桥式整流电路如图2-1所示。
图2-1系统结构框图2.3 系统工作原理其工作原理详细分析如下:在t1~t2ωω间,U 相电压最高,共阴极组的VT1管被触发导通,电流由U 相经VT1流向负载,又经VT6流入V 相,整流变压器U 、V 两相工作,所以三相全控桥输出电压Ud 为:Ud=Ud1-Ud2=Uu-Uv=Uuv经过60º进入t2~t3ωω区间,U 相电压仍然最高,VT1继续导通,W 相电压最低,在VT2管承受的2交点时刻被解发导通,VT2管的导通使VT6承受uwv 的反压关断。
这区间负载电流仍然从电源U 相流出经VT1、负载、VT2回到电源W 相,于是这区间三相全控桥整流输出电压Ud 为:Ud=Uu-Uw=Uuw经过60º,进入t3~t4ωω区间,这时V 相电压最高,在VT3管00α=的3交点处被触发导通。
VT1由于VT3和导通而承受Uuv的反压而关断,W相的VT2继续导通。
负载电流从V相流W相,于是这区间三相全控输出电压Ud为:Ud=Uv-Uw=Uvw其他区间,依此类推,电路中6只晶闸管导通的顺序及输出电压很容易得出。
由上述可知,三相全控桥输出电压Ud是由三相电压6个线电压Uuv、Uuw、uvw、Uvu、Uwu和Uwv的轮流输出组成的。
各线电压正半波的交点1~6分别为VT1~VT6的α=0º点。
因此分析三相全控整流电路不同Ud波形时,只要用线电压波形图直接分析画波形即可。
2.4 对触发脉冲的要求三相全控桥整流电路在任何时刻都必须有两只晶闸管同时导通,而且其中一只是在共阴极组,另外一只在共阳极组。
为了保证电路能起动工作,或在电流断续后再次导通工作,必须对两组中应导通的两只晶闸管同时加触发脉冲,为此可采用以下两种触发方式:(1)采用单脉冲触发:如使每一个触发脉冲的宽度大于60º而小于120º,这样在相隔60º要触发换相时,当后一个触发脉冲出现时刻,前一个脉冲还未消失,因此均能同时触发该导通的两只晶闸管(2)采用双窄脉冲触发:如触发电路送出的是窄的矩形脉冲,在送出某一晶闸管的同时向前一相晶闸管补发一个脉冲,因此均能同时触发该导通的两只晶闸管。
3 主电路元件选择3.1 晶闸管的选型该电路为大电感负载,电流波形可看作连续且平直的。
Ud=150V 时,不计控制角余量按 =0º计算:由Ud=2 .34U2得 U2=2.34Ud =64.1V 取80V te U =(2~3)t U=(2~3)=(2~3) =392~588 V取Ute 为700V 当Id=100A 时,流过每个晶闸管的电流有效值为:It =1/3Id =1/350A=29A 晶闸管额定电流 ()It AV =1.57It =291.57=18.5A 取Kf=1.73,考虑2倍裕量:()It AV 取50A,当Id=5A 时It =1/3Id =1/35A=2.85A ()It AV =1.57It = 1.8A 考虑2倍裕量:()It AV 取5A按要求表明应取α=0º来选择晶闸管。
即()It AV =5A所以晶闸管型号为KP50—14 整流变压器额定参数计算在很多情况下晶闸管整流装置所要求的交流供电电压与电网往往不能一致,同时又为了减少电网与整流装置的相互干扰,使整流主电路与电网隔离,为此需要配置整流变压器。
整流变压器根据主电路的型式、负载额定电压和额定电流,算出整流变压器二次相电压U2、一次与二次额定电流以及容量。
由于整流变压器二次与一次电流都不是正弦波,因而存在着一定的谐波电流,引起漏抗增大,外特性变软以及损耗增大,所以在设计或选用整流变压器时,应考虑这些因素。
4.1 二次相电压U2平时我们在计算U2是在理想条件下进行的,但实际上许多影响是不可忽略的。
如电网电压波动、管子本身的压降以及整流变压器等效内阻造成的压降等。
所以设计时U2应按下式计算: U2=(cos 2/2)Udn n Ut A CUdlI I n βα+∆- 式中:Udl ——负载的额定电压;——整流元件的正向导通压降,一般取1V ;n ——电流回路所经过的整流元件(VT 及VD )的个数(如桥式2n =,半波电路1n =);A ——理想情况下=0º时U 与U2的比值,查表可知; β——电网电压波动系数,一般取0.9;α——最少移相角,在自动控制系统中总希望U2值留有调节余量,对于可逆直流调速系统取30º~35º,不可逆直流调速系统取10º~15º; C ——线路接线方式系数,查表三相桥式C 取0.5V ;Udl---变压器阻抗电压比,100KV *A 以及取Udl=0.05,100KV *A 以上取Udl=0.05~0.1;I2/I2n ——二次侧允许的最大电流与额定电流之比。
对于一般三相桥式可控整流电路供电的直流调速系统,U2计算也可以采用以下经验公式:不可逆调速系统: U2=(0.53~0.58)Udn可逆调速系统: U2=(0.58~0.64)Udn式中U2——整流变压器二次相电压有效值;Udn ——直流电动机额定电压。
对于一般的中小容量整流调压装置,其U2值也可以用以下公式估算:U2=(1.15~1.2)Udn A 所以根据以知的参数及查表得: U2=()cos 2/2Udn n Ut A CUdlI I n βα+∆-=82.48V 4.2 一次与二次额定电流及容量计算如果不计变压器的励磁电流,根据变压器磁动势平衡原理可得一次和二次电流关系式为:K=1122N U N U = 式中N1,N2——变压器一次和二次绕组的匝数;K ——变压器的匝数比。
由于整流变压器流过的电流通常都是非正弦波,所以其电流、容量计算与线路型式有关。
三相桥式可控整流电路计算如下:大电感负载时变压器二次电流的有效值为23Id =0.816Id = 0.816*50A=40.5A由一次侧和二次侧电压得:111402282.5N U N U ==1122I N I N =故1I =23.86A 变压器二次侧容量为32*23*120*1829.2*U I V A KV A == 变压器的安全性能----主要有变压器的阻燃性能和绝缘性能 阻燃性能有所选原材料决定绝缘性能:e 型变压器的绝缘是由骨架的结构决定的 c 型变压器的绝缘石油组间绝缘层的结构决定的 e 型变压器:工字形骨架的绝缘一般 计算方法:VAB --结构容量 p2 --输出功率 u1 --初级电压 u2 --次级电压 升压式 VAB=p2(1-u1/u2) 将压比 VAB=p2(1-u2/u1)五触发电路的设计晶闸管最重要的特性是可控的正向导通特性.当晶闸管的阳极加上正向电压后,还必须在门极与阴极之间加上一个具有一定功率的正向触发电压才能打通, 这一正向触发电压的导通是由触发电路提供的,根据具体情况这个电压可以是交流、直流或脉冲电压。