发动机市场调研报告

发动机市场调研报告

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。下面就随小编一起去阅读发动机市场调研报告，相信能带给大家帮助。

一、中国重汽杭发

2009年度，中国重汽杭发基本上以WD615柴油机为主销机型，其产量占杭发总产量的98％以上。WD615分为国Ⅱ、Ⅲ机型(EGR非典技术与高压共轨两种国Ⅲ路线，本年度EGR机型所占比例已逐步降至58%左右)。从市场反应看，WD615作为成熟的10L柴油机，销量比较大，而且在中国重汽体系内，其国Ⅲ机型销量是国Ⅱ机型的2.6~3倍，在该排量段位机型中，国Ⅲ机型所占比例是较高的。但是这款柴油机在中国重汽所属的两家工厂——杭发、章丘厂做的改进不大，噪声、油耗等指标都难以有效下降，WD615未来的竞争力正面临重大考验。或许在曼授予中国重汽TGA卡车、D08、D20、D26发动机技术后，中国重汽与杭发的WD615会逐步退出主流机型序列。

二、一汽解放锡柴

2009年，一汽解放锡柴热点众多，除CA6113、CA4113系列外，各功率段柴油机全面发力，其热销机型是CA4DX、CA4DW、CA6DL、CA6DF3F、CA4DF3F。上述机型产量占锡柴总产量的83％以上。在轻型柴油机中，尤其以CA4DX(排量3.142L、功率58~70kW)、CA4DW(排量2.54/2.16L，功率34~62kW)两款最为抢眼，2009年度该两款柴油机产量占锡柴总产量的40％以上。

CA4DX和CA4DW适用于1.5~3t低速货车、4~8t载货车、6~7m客车、叉车、农业机械等。该系列柴油机是锡柴在轻型动力布局上的一项重要举措，目前4DX、4DW系列共有20多个机型，使锡柴发动机的功率向下延伸到34kW。4DX、 4DW系列不仅有自然吸气、增压、增压中冷三种型式，而且还有通过采用高压共轨等技术路线达到国Ⅲ排放标准的机型，但2009年热销的主要是国Ⅱ标准机型。该两款发动机从年初至5月一直处于快速拉升阶段，这一时期供应农机、农用车的季节性特征非常明显，6、7月份稍作调整后，正好与轻卡下乡及各种补贴政策开始兑现等利好因素叠加，销量仍然走高。

CA6DL是锡柴巨资打造的重型柴油机(该机型已由最初的7.7L一个品种发展到几十个系列，排量7.7~8.6L，功率191~258kW)。现在该机型已先后推出了省油版、自卸版、工程版等个性化产品，本年度CA6DL主配奥威重卡、五洲龙客车、舒驰客车、欧曼以及陕汽、江淮、精功镇江、福建新龙马等，并出口海外。6年来，6DL柴油机以每年销量60%的速度递增，至今已达15万台。2009年，在我国重卡市场大起大落的形势下，CA6DL柴油机产量一直稳步上升，说明该产品确实获得了市场的认可。

(一) 上海柴油机股份公司

上柴机型系列很多，销量却不大，2009年上柴比较热销的要算SC8DK系列(排量8.3L，功率170~206kW)，该机型产量占上柴总产量的30％左右。SC8DK国Ⅲ标准机型是上柴以D114为本体进行技术改造而完成的。该机型的配件量95%与国II机通用。2009年，该机型

与崇明水泵、浙江银轮冷却器组配，受到市场追捧，主要客户是上依红、三一汽车、南京中大、徐重、福田、苏州金龙。

作为国内最早开发应用的国Ⅲ产品，SC8DK、SC9DK电控柴油机还是上柴在工程机械领域的主打机型，在国内16~25t汽车起重机市场拥有70%的占有率，并获得了欧洲非道路机械第Ⅲ阶段排放认证。目前，该产品正与国内装载机进行试配。

从统计数据看，当前上柴真正能够上量的主要是SC8DK柴油机，SC9DF增长虽快，但总量不大。近两年，上柴一直没有很好地完成向汽车市场的转变，产量一直在低位徘徊，融入上汽集团后，也没有带来明显变化。不过，上汽拥有重庆红岩、南汽跃进以及申沃、汇众等众多企业的强大需求，为上柴在车用柴油机市场重新崛起打下了坚实的基础。

预计未来两年内上柴的主销机型是SC8DK和SC9DF系列。

(二) 东风朝柴

2009年东风朝柴的主销机型是CYQD32、CY4110、CY4102柴油机，上述三种机型产量占朝柴总产量的90％以上。其中，QD32(排量3.2L，功率55~65kW)系引进日产机型，2009年主配东风各种轻卡、皮卡、轻客、多功能车，同时销往广汽客车、福田、郑州日产等体系外厂家。

QD32属朝柴较高端产品，曾是朝柴最热销的机型之一，以2008年为例，该机型的月均产量就达到1200台左右，较2007年增长50％以上，而在2009年，该机型月产量与去年相比没有明显增长。这说明当前高端轻型柴油机的市场虽有部分机型旺销(如康明斯ISF已销

售5000台)，但总体依然脆弱。不过，QD32柴油机又衍生出了新的品种——CYQD80D-E3国Ⅲ发动机。该机型是朝柴研制的又一款QD系列国Ⅲ新品，采用日本电装公司VE泵+EGR+DOC技术方案满足国Ⅲ限值。

2009年，东风朝柴的CY4100(排量3.7L，功率66kW)、CY4102(排量3.85L，功率83kW)，主配东风、江淮、南汽各类2~4t货车、6~8m 豪华客车底盘及其它货车、公交车。上述两款柴油机属较低端的轻型机，但是下半年后，该系列中的国Ⅲ机型已经上量，其中4102高压共轨柴油机11月销量达到了1070台。

l 广西玉柴股份公司

广西玉柴股份公司本年度的热销机型是YC4108、YC4110、YC6105、YC6108、YC4F、YC6L、YC6M等。上述机型产量占玉柴股份公司总产量的90％以上。

其中，YC4F(排量2.66L、功率65~90kW)国Ⅲ机型采用德尔福电控共轨技术、低涡流燃烧室。YC4F柴油机亮相以前，6~7m中客市场一直是朝柴、云内占主要份额，玉柴因没有好的适配机型份额很低，玉柴推出YC4F机型后很快占领了大片轻客市场。此后，玉柴又开发出能够满足7~8m客车大功率的机型YC4FA。2009年，以4F为基础研发的顶置凸轮轴电控国Ⅳ高速柴油机点火成功。目前，YC4F主配南骏、宝华、力帆、红塔、中兴、福田、苏州金龙、厦门金旅等轻型车。从2009年的市场趋势看，YC4F未随市场变化而波动，走势平稳，平均月销量在4000台以上，这在高端轻型柴油机中是很难得的。