连续刚构桥悬臂施工专项施工方案
(50+90+50)m三跨连续刚构桥箱梁悬臂施工安全专项方案
③行走轨道采用墩筋及连接器通过扁担梁与竖向预应力（或预埋墩筋）锚固。
④主桁系统安装完毕后，对主桁采用千斤顶顶紧，消除非弹性形变。而后，再安装主桁平联系统；之后紧接着安装悬吊系统。
⑤底篮系统安装可以利用0#块施工托架搭设平台，在平台上将底篮拼装成整体后，通过0#块上的卷扬机起吊整体吊装就位，分别将前吊带、后吊带及行走吊带与底篮连接。
③砼浇筑时，输送泵车放置在主墩承台附近，泵管接长至0#块顶，在0#块顶部沿顺桥向两侧布设泵管，设三通管，以便轮换对称浇筑箱梁砼。当一级泵送出现困难时，在0#块墩顶再增设一台泵车，形成两级泵送。
⑷箱梁纵向预应力管道采用塑料波纹管，其余预应力管道采用镀锌金属波纹管，张拉后真空压浆。
⑸三座大桥悬臂箱梁施工挂篮、模板、泵车及砼罐车配置情况。
③箱梁底模采用大块钢模，直接铺在挂蓝底篮上，内外模板均利用已浇0#块的内外模，靠滑梁前移就位；
④内外模间设拉杆，拉杆外套PVC管；
⑶悬臂箱梁砼浇筑
①箱梁砼均由拌和站生产，经砼罐车运输至现场，泵车输送入模；
②龚家大桥、生基坡1号大桥、石板滩大桥主桥箱梁砼均由B1标中心拌和站生产，A3标大坪上拌和站作为预备站；
生基坡一号大桥
石板滩大桥
龚家大桥
挂篮
4套
4套
4套
外模
4套
4套
4套
内模
4套
4套
4套
底模
4套
4套
4套
砼泵车
一台
一台
一台
拌和站
B1标中心拌合站，A3标大坪上拌和站作为备用站
注：泵车考虑不同桥之间的调动调配，箱梁左右幅共用一套泵管
变截面三向预应力连续刚构桥挂篮悬臂浇筑法施工方案
特大桥(100+170+100)m连续刚构箱梁施工方案目录1. 编制依据 (3)2. 工程概况及重难点 (3)2.1 设计概述 (3)2.2 重难点工程 (4)3. 施工计划安排及资源配置 (4)3.1 主要管理目标 (4)3.2 组织机构 (5)3.3 施工队伍配置 (6)3.4 施工平面布置 (6)3.5 劳动力组织计划 (7)3.6 主要施工机械设备 (7)3.7 主要材料供应 (8)4. 施工工艺流程 (8)5. 施工方法 (8)5.1. 0、1 号梁段施工 (9)5.1.1. 托架布置 (9)5.1.2. 模板组装 (14)5.1.3. 托架预压 (14)5.1.4. 钢筋的绑扎、预应力管道的设置 (16)5.1.5. 混凝土的拌制与浇筑 (16)5.1.6. 捣固作业 (16)52 2号〜23号梁段悬臂浇筑施工 (17)5.2.1. 施工工艺流程 (17)5.2.2. 挂篮的设计 (17)5.2.3. 挂篮刚度及变形试验 (17)5.2.4. 挂篮安装 (20)5.2.5. 挂篮预压 (20)5.2.6. 挂篮的变形控制 (21)5.2.7. 钢筋及预应力管道制作、安装 (21)5.2.8. 混凝土施工 (22)5.2.9. 预应力施工 (24)5.2.10. 挂篮前移 (30)5.3. 边跨现浇梁段施工 (31)5.4. 合拢段施工 (32)5.4.1. 合拢施工顺序 (32)5.4.2. 合拢施工 (32)5.5. 箱梁施工过程中应力和线型的监控 (34)5.5.1. 现场施工控制 (34)5.5.2. 施工观测和控制 (34)5.5.3. 数据分析与反馈 (34)5.5.4. 注意事项 (34)5.6. 箱梁防裂缝控制措施 (34)6. 质量保证及控制措施 (36)6.1 质量检查 (36)6.2 质量标准 (36)6.3 质量保证措施 (36)6.3.1 全面质量管理 (37)6.3.2 质量保证体系 (37)6.3.3 质量保证制度和管理程序 (37)6.3.4 质量过程监控 (39)6.3.5 重难点专项保证措施 (40)7. 安全保证措施 (42)7.1 现场布置 (42)7.1.1 安全标志设置 (42)7.1.2 用电防火 (43)7.1.3 机械操作 (43)7.1.4 作业人员 (43)7.2 挂篮施工专项安全技术措施 (44)8. 挂篮施工应急预案 (44)8.1 挂篮施工中重大危险源分析 (44)8.2 预案适用范围 (45)8.3 应急援救组织机构及成员构成 (45)8.4 应急援救组织机构的主要职责 (45)8.5 事故应急措施 (46)8.6 应急职能部门职责 (46)8.7 应急救援物资保障 (47)8.8 应急救援工作程序 (47)8.9 应急救援终止 (48)8.10 应急救援人员名单表 (48)特大桥连续箱梁施工方案1. 编制依据1特大桥(100+170+100 m预应力混凝土连续刚构图纸(设计院相关图纸)2) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003)3) 《钢结构工程施工及验收规范》(GB5020—2001)4) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-20115) 《公路桥涵设计通用规范》 (JTGD60-20046) 《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T 20065 -2006)7) 《钢结构焊接规范》(GB50661-20118) 《公路桥梁抗风规范》(JTG/T D60-01-2004)9) 《简明施工计算手册》(江正荣版)10) 《路桥施工计算手册》2. 工程概况及重难点2.1 设计概述桥梁上部结构采用( 100+170+100) m 变截面预应力混凝土连续刚构，边中跨比为0.588,箱梁根部梁高10.5m,跨中及端部梁高3.4m,梁高按1.6次抛物线变化；横断面为单箱单室直腹板箱梁，箱梁顶板宽12.0m,底板宽7.0m,悬臂长度2.50m； 0号块顶、底板厚度分别为50cm 和130cm腹板厚100cm其它梁段顶板厚30cm底板厚度从根部120cm按1.6次抛物线变化至跨中32cm l号块至8号块腹板厚90cm 10号块至16号块胆板厚80cm 9号块为过渡段。
连续刚构施工方案(3篇)
第1篇本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长1000米，主桥为连续刚构桥，跨径为80+160+80米，主桥两侧各有30米引桥。
主桥桥面宽度为28米，桥面净宽为25.5米，行车道宽为2.5×2，桥面两侧各有1.5米人行道。
主梁采用预应力混凝土连续刚构结构，主墩采用双柱式桥墩，基础采用桩基础。
二、施工方案1. 施工顺序（1）施工准备阶段：进行施工图纸会审、编制施工组织设计、施工方案、施工进度计划等。
（2）基础施工阶段：进行桩基础施工、承台施工、墩身施工。
（3）上部结构施工阶段：进行主梁施工、桥面板施工、桥塔施工、桥面系施工。
（4）附属工程及交工验收阶段：进行伸缩缝施工、栏杆施工、排水系统施工、照明系统施工等。
2. 施工工艺（1）桩基础施工1）采用旋挖钻机进行钻孔施工，成孔后进行清孔，确保孔径、孔深满足设计要求。
2）采用导管法进行水下混凝土灌注，确保混凝土质量。
3）桩基施工完成后，进行桩基检测，确保桩基质量满足设计要求。
（2）承台施工1）承台施工前，对基础进行清表，确保基础平整。
2）采用钢筋笼绑扎，确保钢筋位置准确。
3）混凝土浇筑前，对钢筋笼进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
4）采用分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（3）墩身施工1）墩身施工前，对基础进行清表，确保基础平整。
2）采用钢筋笼绑扎，确保钢筋位置准确。
3）混凝土浇筑前，对钢筋笼进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
4）采用分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（4）主梁施工1）主梁施工前，对墩身进行验收，确保墩身质量满足设计要求。
2）主梁施工采用支架法，支架设计应满足主梁施工荷载要求。
3）主梁钢筋绑扎，确保钢筋位置准确。
4）混凝土浇筑前，对钢筋进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
5）采用分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
（5）桥面板施工1）桥面板施工采用悬臂浇筑法，确保桥面板施工质量。
2）桥面板钢筋绑扎，确保钢筋位置准确。
3）混凝土浇筑前，对钢筋进行验收，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。
连续梁悬臂浇筑施工方案
连续梁悬臂浇筑施工方案连续梁悬臂浇筑是悬臂浇筑施工的一种特殊形式，它是指横跨在两个支点之间的连续梁在支撑条件下，先从一个支点开始，逐段向悬臂方向延伸浇筑成形。
连续梁悬臂浇筑施工方案的设计和实施是确保工程质量和安全的重要环节。
一、浇筑方案的选择二、悬臂施工的准备工作1.保证施工现场的安全。
设置必要的防护措施，如悬挂安全网、悬挂警示标识等。
2.确定施工区域。
根据施工单位的实际情况，确定悬臂浇筑的具体范围和施工区域。
3.安装悬臂模板和支架。
根据设计要求，按照悬臂浇筑的顺序和要求安装悬臂模板和支架。
4.确定浇筑方案。
根据工程施工指导手册和实际情况，确定连续梁悬臂浇筑的具体方案，包括浇筑时间、浇筑顺序、浇筑层次等。
三、悬臂施工的具体步骤1.设置临时悬臂支撑。
在悬臂浇筑前，先设置临时悬臂支撑，保证悬臂浇筑的安全和稳定。
2.预埋吊装器材。
根据设计要求，预先埋设吊装器材，以便在需要时进行吊装。
3.安装要求。
根据悬臂支撑设计要求和施工方案，按照要求进行悬臂支撑的安装，确保支撑稳定可靠。
4.制作模板。
根据悬臂浇筑的要求，制作合适的模板，保证浇筑工作的质量和效率。
5.浇筑混凝土。
根据施工方案，按照预定的顺序和层次进行悬臂浇筑。
6.注水养护。
在浇筑完成后，采取适当的措施进行养护，保证混凝土的强度和质量。
四、悬臂施工的注意事项1.保证悬臂的稳定性。
结构安全是悬臂浇筑的首要考虑因素，需要对悬臂浇筑进行结构分析和计算，保证悬臂的稳定和安全。
2.浇筑工艺的控制。
在悬臂浇筑过程中，需要控制好混凝土的流动性和坍落度，保证浇筑质量。
3.施工现场的整洁和秩序。
保持施工现场的整洁和秩序，及时清理工作面和周边的杂物，确保施工的安全和顺利进行。
总结：连续梁悬臂浇筑是一种复杂的工艺，需要综合考虑结构安全、浇筑质量和施工效率等因素。
在具体的施工过程中，应根据实际情况合理选择浇筑方案，注意施工的各个环节和细节，确保工程质量和安全。
刚构桥悬臂浇筑连续箱梁施工要点
2、模板安装：
堵头模板因有钢筋及预应力管道孔，模板采用钢板挖孔，按断面尺寸控制，孔眼必须按钢筋及预应力管道位置准确定位切割，每个孔道要编号，以便在下个块段悬浇施工中快速准定位。竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确，均采用5mm钢板制作。
模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定进行检查，监理签认后方可进行混凝土浇筑。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。
1
2
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三、混凝土的浇筑施工
混凝土的用料（水泥、细骨料、粗骨料、水）及配合比应满足规范和设计要求。在混凝土中可掺入适量的外加剂，但不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐，从各种材料进入混凝土中的氯离子总含量不宜超过0.06%，在温度低的情况下施工也不能掺入防冻剂和抗冻剂。其它原材料，如碎石、砂子必须是合格的，应采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净符合规范要求的材料，每批进场料达到200立方米要抽检一次。
对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温度控制在设计要求的范围内，若设计无要求时，温差不宜超过25℃。当气温低，可选用蒸汽加热，暖棚加热或蓄热法养护。
混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人，运输工具、模板、支架等荷载。 （右图为保温措施）
浇筑混凝土后
1
张拉预应力前
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张拉预应力后
04
骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上，为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。
施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺一个方向一次焊成。
钢筋保护层的厚度必须保证，要满足设计要求，允许误差5mm，过大或过小都会使混凝土产生裂缝。 （右图为底板钢筋）
桥梁工程悬臂施工方案
桥梁工程悬臂施工方案一、施工准备1、施工前调查1.1 勘察悬臂桥梁的地质情况，包括岩土层、水文地质情况等，确定钻孔取芯、地基处理等方案。
1.2 调查周边交通情况，确定周边道路交通管制方案。
1.3 调查周边环境情况，包括气候条件、生态环境等，为后续施工提供依据。
2、设计方案确定2.1 根据悬臂桥梁的设计要求，确定悬臂施工方案，包括施工方法、主要设备、材料等。
2.2 编制悬臂施工组织设计，明确施工路线、作业区域、施工时间等。
3、重要设备准备3.1 起重机械的选择对于大跨度悬臂桥梁的施工，需选用大型起重机械，如塔吊、桥式起重机等，以满足施工机械的承载能力和操作范围。
3.2 悬臂模板的设计和制造悬臂模板是悬臂施工的重要设备，需要根据具体桥梁设计要求，设计并制造相应的悬臂模板。
3.3 安全设备和防护措施为了保障作业人员的安全，在悬臂施工中需准备好各种安全设备，如安全带、护栏、安全网等，并制定相应的安全管理方案。
4、人员安排4.1 施工人员根据悬臂施工的需要，合理安排悬臂施工人员，包括施工班组长、操作人员、安全员等。
4.2 监理人员和质量检查人员布置监理人员和质量检查人员，进行悬臂施工的监督和质量检查。
5、材料采购5.1 钢材和混凝土等材料的采购根据悬臂桥梁的设计要求和悬臂施工方案，采购相应的钢材、混凝土等施工材料，保证施工的顺利进行。
5.2 防护材料的采购为了保护悬臂施工现场的环境和周边设施，需要采购相应的防护材料，如防护网、防护布等。
6、施工准备6.1 气象条件的监测在悬臂施工前需要对气象条件进行监测，保证施工期间的气象条件符合施工要求。
6.2 施工现场的准备对悬臂施工现场进行清理和整理，确保施工现场的安全和整洁。
6.3 施工机械的调试和检查对悬臂施工所需的机械设备进行调试和检查，确保设备的正常运行和工作效率。
7、交通管制7.1 路面交通的管制和指引对悬臂施工现场周边的道路进行交通管制和指引，保证施工现场周边的交通畅通和安全。
桥梁连续钢构悬灌施工组织方案
桥梁连续钢构悬灌施工组织方案桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，而连续钢构是桥梁施工中常用的一种技术手段。
本文将从以下几个方面展开，详细介绍桥梁连续钢构悬挂施工的组织方案。
一、施工前的准备工作1.确定施工方案：根据桥梁的具体情况，结合施工技术和经济效益，确定最佳的连续钢构悬挂施工方案。
2.制定施工计划：根据工期和施工要求，制定详细的施工计划，包括施工序列、时间节点和工作量等。
3.组建施工队伍：根据项目规模和工作量，合理配备具有相关经验和技能的施工人员，并确保施工队伍的安全培训和专业技能的提升。
二、主要施工内容和流程1.钢梁制造：根据桥梁设计要求，选择合适的钢材进行加工和制造，包括切割、焊接和表面处理等工序。
2.钢梁安装：将制造好的钢梁运输到施工现场，根据施工计划安装在桥墩上，并进行精确调整和固定，确保密封度和平整度。
3.钢梁连接：采用预制连接件，将相邻的钢梁连接在一起，确保整个桥梁的连续性和均匀性。
4.悬挂施工：采用专业的悬挂设备，将钢梁悬挂在桥梁上，确保施工的稳定性和安全性。
5.挤压浇筑：通过专用设备，将混凝土挤压至钢梁中，形成整体结构，并进行固化和养护，确保桥梁的强度和耐久性。
6.施工检测：在施工过程中，进行各种质量检测和安全检查，确保施工质量和工程安全。
三、施工安全措施1.制定施工安全规范：根据相关法规和标准，制定桥梁连续钢构悬挂施工的安全规范和操作规程，确保施工安全可控。
2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和应急处理能力，避免施工事故的发生。
3.安全设施和防护措施：根据施工现场的实际情况，安装必要的安全设施和防护措施，包括围护栏、安全网和安全标志等。
4.现场监控和预警系统：在施工现场安装监控设备和预警系统，实时监测施工过程中的安全状况，发现异常及时采取措施。
四、施工质量保障措施1.施工文件管理：建立健全的施工文件管理体系，包括设计文件、施工图纸和施工技术规范等，确保施工按要求进行。
连续刚构桥悬臂浇筑施工技术方案
专项施工技术方案工程名称：吉首~茶洞高速公路方案名称：连续刚构桥悬臂浇筑施工技术方案2012年07月目录1.综合说明 (1)1.1工程概况 (1)1.2编制依据、原则 (2)2.成桥目标 (3)2.1质量目标 (3)2.2工期目标 (3)2.3安全目标 (3)2.4环保目标 (3)2.5文明施工目标 (3)3.施工总体安排 (4)3.1管理机构 (4)3.2主要施工机械 (4)3.3人员配置 (5)4．梁段0#块托架现浇施工 (6)4.1梁段0#块情况简介 (6)4.2梁段0#块施工方案 (6)4.3梁段0#块施工方法 (6)5．连续箱梁挂篮作业 (11)5.1变截面箱梁情况简介 (11)5.2挂篮悬臂浇筑施工方案 (11)6．钢筋制作及安装作业 (14)6.1钢筋的制作 (14)6.2钢筋的安装 (14)7．预应力张拉技术 (15)7.1预应力施工工艺 (15)7.2下料和编束 (18)7.3孔道制作 (18)7.4穿束 (18)7.5张拉 (18)7.6压浆 (20)8．混凝土浇筑及养护作业 (22)8.1混凝土的浇筑工艺 (22)8.2混凝土的养护 (22)8.3施工注意事项 (23)9．现浇段、合拢段的施工 (24)9.1基本情况 (24)9.2中跨合拢段施工 (24)9.3边跨现浇段施工 (24)9.4施工注意事项 (24)10．施工监控 (26)10.1施工监控目标 (26)10.2施工监测 (26)11．质量控制目标 (27)12．小结 (28)参考文献 (29)1.综合说明1.1工程概况吉首～茶洞高速公路C3合同段鹅梨坡大桥，左右分幅设计，左幅长1063.12米，起点桩号K6+492.04,终点桩号K7+555.16，孔跨布置12*40+55+100+55+90*40米。
右幅长1042.5米，孔跨布置11*40+55+100+55+9*40米。
主桥上部结构为三跨预应力混凝土连续刚构，2个主墩基础为4个×3排×4根=48根φ2.0m群桩基础，承台为11.6×15.2×4.5m矩形C30砼承台；墩身设计为C55砼变截面双肢空心薄壁墩；墩身上下分别和0号块及承台固结相连。
连续刚构桥施工方案
2.加强施工现场安全防护，设置安全警示标志。
3.定期开展安全教育培训，提高施工人员安全技能。
4.采取措施降低施工过程中的噪音、粉尘等污染。
5.做好施工现场环境卫生工作，保护生态环境。
七、施工进度计划
1.基础工程：XX天
2.下部结构：XX天
3.上部结构：XX天
3.编制施工组织设计，确定施工方案、工艺流程、施工计划及质量、安全管理措施。
4.准备施工所需人员、设备、材料，并对施工人员进行技术培训和安全教育。
四、施工工艺及方法
1.基础工程
-采用钻孔灌注桩基础，施工过程中严格控制孔径、孔深、垂直度等指标。
-桩基施工完成后，进行承台、桥台等下部结构施工。
2.下部结构
2.基础施工
（1）采用钻孔灌注桩基础，严格按照设计要求进行施工。
（2）施工过程中，加强对孔径、孔深、孔斜等关键参数的检测，确保桩基质量。
（3）混凝土浇筑采用导管法，确保混凝土密实、均匀。
3.下部结构施工
（1）采用现浇混凝土施工工艺，模板及支撑体系应符合相关规范要求。
（2）预应力钢筋的张拉、锚固应符合设计及规范要求。
4.积极采用新技术、新材料、新工艺，提高工程质量和效益。
四、施工方法及工艺
1.施工准备
（1）组织设计文件学习，明确设计要求、施工难点和质量标准。
（2）编制详细的施工组织设计，明确各施工阶段的任务、目标和措施。
（3）对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
（4）办理施工许可等相关手续，确保工程合法合规进行。
-采用现浇混凝土施工方法，模板及支撑体系满足强度和稳定性要求。
连续刚构悬臂现浇梁施工方案
目录一、编制依据、原则及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.1.1设计规范 (1)1.1.2施工规范 (1)1.1.3验收标准 (1)1.1.4原材料标准 (2)1.1.5材料试验方法 (3)1.1.6其他规范 (4)1.1.7其它修改条文通知 (4)1.1.8其它 (5)1.2编制原则 (5)1.3编制范围 (6)二、工程概况 (6)2.1工程概述 (6)2.2主要工程量 (7)2.3技术指标 (8)三、总体施工组织安排 (10)3.1施工管理目标 (10)3.1.1质量目标 (11)3.1.2安全生产目标 (11)3.1.3工期目标 (11)3.1.4施工环保、水土保持目标 (11)3.1.5文明施工目标 (11)3.1.6职业健康安全目标 (11)3.2施工管理组织机构 (11)3.3施工组织 (12)3.3.1总体施工顺序 (12)3.3.2施工组织措施 (13)四、临时工程分布及施工前准备 (37)4.2混凝土拌和站 (37)4.3钢筋加工厂 (38)4.4施工用电 (38)4.5施工用水 (38)4.6施工便道 (38)五、总体施工进度计划 (38)5.1施工进度计划表 (38)5.2施工进度横道图 (40)六、总体施工方案 (40)6.1总体施工方法 (40)6.2总体施工工艺流程图 (40)七、施工工艺 (41)7.1永久支座安装 (41)7.2箱梁0#梁段施工 (44)7.2.1施工方法 (44)7.2.2现浇0#段施工工艺流程 (44)7.2.3支墩临时固结施工 (44)7.2.4临时支墩拆除 (45)7.2.5连续梁0#梁段托架施工 (46)7.2.6连续梁0#梁段托架预压 (46)7.2.7连续梁0#梁段模板施工 (48)7.2.8钢筋加工、安装施工 (49)7.2.9混凝土施工 (50)7.2.10预应力施工 (57)7.2.11托架拆除 (73)7.3悬臂浇筑梁段施工 (73)7.3.1施工方法 (73)7.3.2挂篮施工 (73)7.3.3箱梁悬臂浇注施工顺序 (84)7.3.4箱梁悬臂浇注施工工艺流程 (84)7.3.5箱梁悬臂现浇施工技术质量措施 (84)7.4箱梁边跨现浇段施工 (86)7.4.2施工方法 (86)7.4.3边跨现浇段施工作业组织 (86)7.4.4边跨现浇段支架预压 (88)7.5箱梁合拢段施工 (89)7.6箱梁悬臂施工线形控制 (92)7.6.1监控目的 (92)7.6.2监控原则 (92)7.6.3计算理论 (93)7.6.4施工监控的工作内容 (94)7.6.5施工监控实施细则 (96)7.6.6施工监控精度与执行要求 (100)7.6.7施工监控组织机构 (101)7.7客运专线连续梁桥面附属设施及预埋件 (102)八、安全保证体系及措施 (104)8.1安全保证体系 (104)8.2岗位安全制度 (104)8.3机动车驾驶员岗位安全制度 (105)8.4安全生产大检查制度 (106)8.5包保责任制度 (106)8.6事故报告及分析制度 (106)8.7高空作业安全技术措施 (107)8.8施工用电安全技术措施 (107)8.9混凝土施工中的安全措施 (108)8.10预应力作业安全措施 (109)8.11大型及危险机具施工安全措施 (110)九、质量保证体系及措施 (112)9.1质量保证体系 (112)9.2质量保证措施 (112)十、文明施工、工期保证措施 (118)10.1文明施工保证措施 (118)10.2工期控制措施 (119)十一、雨季施工保证措施 (121)十二、冬期施工方案 (123)12.1冬期施工质量保证措施 (123)12.2混凝土冬期施工的质量检查 (124)十三、安全保通方案 (125)13.1编制依据及原则 (125)13.2编制范围 (125)13.3工程概况 (125)13.4防护时间 (125)13.5防护总体方案 (125)13.6交通组织方案 (128)十四、结构检算 (130)14.1牛腿托架检算 (132)14.2边跨直线段支架检算 (134)14.3临时支墩检算 (135)14.4地基承载力检算 (138)14.5菱形挂篮检算（见附件） (139)附件1：预应力管道定位图 (139)附件2：预埋件及声屏障里程图 (139)附件3：40+56+40M连续梁菱形挂篮设计图 (139)附件4：40+56+40M连续梁菱形挂篮计算书 (139)南河特大桥跨239省道（40+56+40）m连续梁专项施工组织设计一、编制依据、原则及范围1.1编制依据1.1.1设计规范（1）TB10621-2009《高速铁路设计规范》；（2）铁建设函[2005]754号《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（3）铁建设[2005]157号《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（4）TB10002.1-2005《铁路桥涵设计基本规范》（5）TB10002.3-2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》1.1.2施工规范（1）TZ216-2007《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（2）GB50119-2003《混凝土外加剂应用技术规范》（3）JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》（4）JGJ28-86《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》（5）GBJ146-90《粉煤灰混凝土应用技术规范》（6）TB10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（7）TZ213-2005《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（8）TB10303-2009《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（9）TB10301-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（10）JGJ114-2003《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》1.1.3验收标准（1）铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工施工质量验收暂行标准》（2）［2007］85号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（3）铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（4）TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（5）TB10425-94《铁路混凝土强度检验评定标准》（6）JGJ18-2003《钢筋焊接及验收规程》（7）GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》（8）铁建设［2006］158号《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（9）JGJ/T15-2008《早期推定混凝土强度试验方法标准》1.1.4原材料标准（1）科技基[2005]101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（2）科技基[2007]56号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（3）NHQZ《宁杭铁路客运专线客运专线桥梁球型支座安装图》（4）GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》（5）GB1499.2-2007《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（6）GB1499.1-2008《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（7）GB/T701-2008《低碳钢热轧圆盘条》（8）GB/T700-2006《碳素结构钢》（9）GB/T3077-1999《合金结构钢》（10）GB/T699-1999《优质碳素结构钢》（11）GB/T1499.3-2002《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（12）GB175-2007《通用硅酸盐水泥》（13）JG163-2004《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（14）JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（15）GB/T18736-2002《高性能混凝土用矿物外加剂》（16）GB/T18046-2008《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴》（17）GB/T1596-2005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（18）JGJ63-2006《混凝土用水标准》（19）GB/T19250-2003《聚氨脂防水涂料》(20)GB/T20221-2006《无压埋地排污、排水用硬聚氯乙稀(PVC-U)管材》(21)JC476-2001《混凝土膨胀剂》(22)JB/T5067-1999《钢铁铸件粉末渗锌》（23）TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（24）JG/T223-2007《聚羧酸系高性能减水剂》（25）GB8076-2008《混凝土外加剂》（26）GB/T18684-2002《锌铬涂层技术条件》（27）TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》1.1.5材料试验方法（1）GB/T228-2002《金属材料室温拉伸试验方法》（2）GB/T238-2002《金属材料、线材反复弯曲试验方法》（3）GB/T232-1999《金属材料弯曲试验方法》（4）JGJ/T27-2001《钢筋焊接接头试验方法标准》（5）GB/T230.1-2004《金属洛氏硬度试验方法》（6）GB/T231.1-2002《金属布氏硬度试验方法》（7）GB/T1345-2005《水泥细度检验方法筛析法》（8）GB/T17671-1999《水泥砂胶强度检验方法（ISO法）》（9）GB/T1346-2001《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（10）GB/T2419-2005《水泥胶砂流动度测定方法》（11）GB/T8077-2000《混凝土外加剂匀质性试验方法》（12）GB/T50080-2002《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》（13）GB/T50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》（14）GBJ82-85《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》(15) TB/T2922.1-1998《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（岩相法）》(16) TB/T2922.3-1998《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（砂浆棒法）》（17）TB/T2922.5-2002《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（快速砂浆棒法）》（18）TB/T3054-2002《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（19）GB/T16777-1997《建筑防水涂料试验方法》（20）GB/T18244-2000《建筑防水材料老化试验方法》（21）GB/T2791-1995《胶粘剂T剥离强度试验方法》（22）GB/T176-1996《水泥化学分析方法》（23）GB/T8074-2008《水泥比表面积测定方法(勃氏法) 》（24）GB2420-81《水泥抗硫酸盐侵蚀快速试验方法》（25）GB/T10125-1997《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》（26）GB/T4956-2003《磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量磁性法》1.1.6其他规范（1）GB50278－98 起重设备安装工程施工及验收规范（2）JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范（3）GB/T18894-2002 电子文件归档与管理规范（4）TB10601-2009《高速铁路工程测量规范》（5）TB10601-2009《高速铁路工程测量规范条文说明》1.1.7其它修改条文通知（1）铁建设〔2007〕104号关于发布《铁路轨道设计规范》等八项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（2）铁建设〔2006〕141号关于发布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等九项铁路工程建设标准局部条文修改的通知（3）铁建设〔2007〕159号关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部条文修改的通知（4）铁建设〔2007〕140号关于发布《铁路路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部条文修改的通知（5）铁建设〔2007〕150号关于发布《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》局部条文修改的通知（6）铁建设[2009]152号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》混凝土分项工程原材料标准局部修订条文1.1.8其它（1）宁杭客运专线土建工程二标段合同文件；（2）无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（悬灌施工）跨度（40+56+40）m连续梁施工图；（3）当地气象、交通运输情况、当地建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件，以及水、电、通信等现场施工调查情况；（4）宁杭客运专线NHZQ-2标段施工组织设计形象进度图；（5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（6）宁杭客运专线NHZQ-2标实施性施工组织设计；（7）国家、铁道部、江苏省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。
连续刚构桥悬臂施工专项施工方案
连续刚构桥悬臂施工专项施工方案悬臂施工是在连续刚构桥建设中常用的一种施工方法，在悬臂施工过程中，需要制定专门的施工方案，以确保施工进度和施工质量。
本文将围绕连续刚构桥悬臂施工专项施工方案展开探讨。
一、施工前准备在进行悬臂施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先，对悬臂施工区域进行详细勘测，了解地形地貌、环境条件等情况；其次，制定详细的施工方案，包括吊装方案、支撑方案等；最后，准备好所需的施工机械设备和人员。
二、悬臂施工工艺1. 连续刚构桥悬臂吊模在悬臂施工中，悬臂吊模是最关键的环节之一。
首先，按照设计图纸确定悬臂施工的跨度和高度；然后，搭建悬臂吊模，确保吊模的稳定性和承载能力；最后，进行吊装操作，将悬臂预制桥段准确吊装到位。
2. 连续刚构桥悬臂混凝土浇筑悬臂吊模就位后，需要进行混凝土浇筑。
在悬臂混凝土浇筑过程中，需要注意控制浇筑质量和浇筑速度，以确保混凝土的均匀性和强度；同时，要对浇筑现场进行严格的质量控制，避免出现质量问题。
三、安全措施1. 安全防护措施在悬臂施工过程中，安全是第一位的。
需要采取严格的安全防护措施，包括设置安全警示标识、规范作业流程等，确保施工人员的人身安全。
2. 施工现场管理施工现场管理也是非常重要的一环。
要对施工现场进行周边围护，确保周边交通畅通；同时要做好现场秩序管理，杜绝乱堆乱放行为。
四、质量控制为了确保悬臂施工的质量，需要进行严格的质量控制。
要对混凝土质量、吊装质量等进行全面检测，确保符合设计要求；同时，要对施工工艺进行监督和检查，及时发现并解决问题。
五、施工结束及验收当悬臂施工完成后，需要进行专业的验收。
验收内容包括施工工艺、施工质量、安全管理等方面，确保悬臂施工符合相关标准和规范。
通过本文对连续刚构桥悬臂施工专项施工方案的探讨，可以看出悬臂施工是一个复杂而重要的工程环节，需要科学合理的施工方案和严格的管理措施才能顺利进行。
希望本文对悬臂施工的相关人员有所帮助。
连续刚构悬臂浇筑施工技术方案
某某高速公路项目HC05标段（K43+700～K52+634.5）连续刚构悬臂浇筑施工技术方案编制：复核审核：某某高速公路项目公路五标项目经理部二〇一六年十二月目录1编制依据 (1)2编制原则 (1)3适用范围 (1)4工程概况 (2)4.1工程概述 (2)4.2气象及地质条件 (2)4.2.1气象 (2)4.2.2地质条件 (3)4.3施工要求及技术保证条件 (3)4.3.1施工要求 (3)4.3.2技术保证 (3)4.4交通运输 (3)4.5施工平面布置 (4)5施工组织安排 (4)5.1施工准备 (4)5.1.1技术准备 (4)5.1.2现场准备 (4)5.1.3供水供电 (4)5.2施工进度计划 (7)5.3人员配置计划 (7)5.4材料与设备计划 (8)5.4.1材料使用计划 (8)5.4.2设备使用计划 (8)6施工方案 (9)6.1施工技术方案 (9)6.2技术参数 (9)6.3施工工艺流程 (10)6.4施工方法 (10)6.4.1挂篮设计 (10)6.4.2挂篮拼装 (15)6.4.3挂篮性能测试 (16)6.4.4挂篮悬臂现浇梁施工 (18)6.4.5挂篮行走 (20)6.4.6预应力施工 (22)6.4.7挂篮拆除 (28)6.4.8主桥箱梁施工控制 (28)6.5施工要点及注意事项 (31)6.5.1施工要点 (31)6.5.2施工注意事项 (31)6.6质量标准及检测 (32)6.6.1质量检查 (32)6.6.2质量控制标准 (32)7 安全保证措施 (33)7.1组织保障 (33)7.2制度保障 (33)7.3安全保证措施 (36)7.3.1临时用电 (36)7.3.2施工机械设备 (37)7.3.3挂篮安装 (37)7.3.4挂篮拆除 (38)7.3.5钢筋焊接 (38)7.3.6混凝土施工 (39)8质量保证措施 (39)8.1 质量管理体系 (39)8.2 质量管理组织机构 (40)8.3 质量管理制度 (41)8.4 质量保证措施 (45)8.4.1 组织保证 (45)8.4.2 材料和机械设备采购保证措施 (45)8.4.3 质量管理保证措施 (45)8.4.4 技术保证措施 (46)9环水保及文明施工保证措施 (49)9.1环境保护措施 (49)9.2水土及生态环境的保护措施 (50)9.3文明施工措施 (50)连续刚构悬臂浇筑施工技术方案1编制依据本专项方案在符合我国国家相关法律、法规、条例，重庆市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：（1）国家现行技术规范及设计技术标准：《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011《混凝土质量控制标准》GB50164-2011《混凝土强度检查评定标准》GBJ50107-2010（2）《某某高速公路项目两阶段施工设计图》及相关文件；（3）《重庆市公路水运工程强制性要求》2012；（4）我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料；（5）实施性施工组织设计等。
连续刚构桥悬臂施工专项施工方案
牛栏江特大桥1＃-22＃悬臂段挂篮施工专项施工方案1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1国家、交通部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定。
1.1.2国家和交通部现行设计规范、施工规范、验收标准。
1.1.3设计文件:云南省交通规划设计研究院出版的施工图设计文件。
1.1.4现场调查的相关资料。
1.1.5施工单位积累的施工经验。
1.1.6本集团公司内部相关技术管理实施办法。
1.2编制原则1.2.1全面、充分响应指挥部、公司要求，严格执行技术规范。
1.2.2施工方案力求经济、适用、可行。
1.2.3推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。
1.2.4坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。
2.1工程概述国家高速公路网G85重庆-昆明公路由四川宜宾进入云南省水富县，经昭通、曲靖的会泽到达云南省会昆明，是云南出省通往四川、重庆及华北方向最便捷的交通运输通道。
昭通至会泽公路是国家高速公路网G85重庆-昆明公路的一段，也是云南省干线公路网规划中“七出省”通道昆明～水富公路的重要组成部分。
2.2.1结构形式牛栏江特大桥位于牛栏江两侧，地跨会泽、鲁甸两县，桥梁上部结构为7×30m先简支后连续T梁+102m+190m+102m预应力砼连续刚构桥+5×30m先简支后连续T梁全桥全长760.08m。
主桥上部构造为102＋190＋102m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部梁高11.7m，跨中梁高4.2m；顶板在0号节段厚50cm并于1（1‘）号节段变化至28cm，其余梁段顶板厚均28cm；底板厚从跨中至根部由32cm变化为130cm，腹板从跨中至根部分五段采用90cm、70cm、50cm三种厚度，箱梁高度和底板厚度按1.8次抛物线变化。
箱梁顶板横向宽12.0m，箱底宽6.5m，翼缘悬臂长2.75m。
箱梁0号节段长13m，每个悬浇“T”纵向对称划分为22个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为7×3.5m、9×4.0m、6×4.5m，节段悬浇总长87.5m。
连续刚构桥合拢段悬臂施工及注意事项
连续刚构桥合拢段悬臂施工及注意事项引言连续刚构桥是一种介于连续梁桥和T型刚构桥之间的桥型，这种桥型的桥梁又称墩梁固结的连续梁桥。
目前连续刚构桥大多用于大跨度的薄壁高墩上，即把高墩看做一种摆动支承体系，从而降低墩的内力。
由于其超越连续梁桥跨径的能力，是近年来使用较多的梁式桥。
悬臂施工法是一种常用的桥梁施工方法，目前大跨径预应力混凝土连续刚构桥的施工大多采用悬臂施工法。
悬臂施工法可以分为悬臂浇注和悬臂拼装两种方法，尤其以悬臂浇注法施工具有更广泛的适应性。
合拢段的施工是悬臂浇筑技术非常常重要的工序之一。
它不仅是梁体体系转换的必由之路，而且因为其混凝土从浇筑到张拉预应力筋，实现真正”合拢”期间，昼夜温差的影响、新浇混凝土的早起收缩、徐变等因素，都在结构中产生变形、引起内力，所以必须采取合理的措施，确保合拢段混凝土不致因自身的长度的变化造成开裂和压碎使桥粱顺利合拢。
鉴于目前文献合拢段的施工，都是针对连续梁而言的，连续刚构有其自身的特点。
本文结合夹江大桥施工实例，论述悬臂施工中合拢段的施工方案和技术注意事项。
1.工程概况卫运河大桥全长1052米，主桥为(40+60+40)m双幅三跨预应力连续刚构，单项双室变高度预应力混凝土箱梁，桥面单幅宽12.5米，箱宽75米，跨中及边跨端部梁高15米，8、11号墩（主墩）根部梁高3米。
桥梁桥跨体系采用悬臂浇注法施工，悬臂段每节长度为3-4 米，中跨合拢段长2米，主桥箱梁采用C50混凝土。
预应力采用三向预应力体系。
0号块和1号块采用贝雷支架现浇施工。
主桥合拢顺序为先合拢边跨现浇段，再合拢中跨，从而形成一个连续刚构体系。
2.施工方案2.1 边跨现浇段施工边跨现浇合拢段施工采用钢管脚手架搭设支架进行现浇。
施工前支架基础应做严格的压实处理．首先对悬浇块之间的河堤进行严格压实或换填处理，然后上铺垫木，搭设90*908120cm钢管脚手架支架至设计标高。
现浇段模版采用d=20mm 高强度竹质胶合板。
qA现浇悬臂挂篮连续刚构施工方案共76页
②
预 压 试 验
③
变 形 观 测
（四）卸载
按分级加载的相同重量逐级卸载，卸载时应 保证两侧同时、单侧对称分级进行卸载，且先卸 载悬臂端后固定端。每级卸载后静停1h观测监测 点竖向变形量。根据加载卸载实测数据，绘制个 测点的加载卸载过程变形曲线。各观测点的变形 量计算：梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性 变形值+设计预留拱度；弹性变形=堆载稳定后标 高-卸载后标高；非弹性变形=堆载前初始标高-卸 载后标高。结合检算的计算挠度，分析确定出抛 物线方程，从而确定立模标高。
件，桁架顶部设置可活动防雨棚。
提吊杆件均采用2根32mmⅣ精轧螺纹钢，精轧钢外部包裹
2）
PVC管，确保施工时不受明火或电焊等损伤。前吊带下端锚固
提
于底模横梁及内、外模的滑道上，上端吊挂于桁架的前吊梁
吊
上。后吊带下端亦锚固于底模横梁及内、外模的滑道上，上
系
端则锚固于已完梁块的混凝土表面。吊带的调节通过2个32t
模板按设计要求调整
安装顶板钢筋，布设顶板纵向预应力管道及横向预应力管道、预埋件
砼养生
安装堵头、端模 再次调整标高
浇筑砼 穿预应力束（筋）
砼拌和、运输 预应力束制作
预应力张拉、压浆 前移挂篮，进入下一段施工循环
（2）、挂篮结构
优点
（3） 挂 篮 设 计
（4）挂篮重量
（5）挂篮结构 组成分类
1）
组焊而成。底模面板采用6mm厚钢板，背肋骨架采用[10槽钢及扁钢焊接成
成
在浇筑混凝土时，利用底部对拉杆使两侧外模将底模夹紧，以防漏浆。 底模架前端设操作平台，供梁段张拉及其他操作。
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牛栏江特大桥1# -22 #悬臂段挂篮施工专
项施工方案
1编制依据及原则
1.1编制依据
1.1.1国家、交通部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定。
1.1.2国家和交通部现行设计规范、施工规范、验收标准。
1.1.3设计文件：云南省交通规划设计研究院出版的施工图设计文件。
1.1.4现场调查的相关资料。
1.1.5施工单位积累的施工经验。
1.1.6本集团公司内部相关技术管理实施办法。
1.2编制原则
1.2.1全面、充分响应指挥部、公司要求，严格执行技术规范。
1.2.2施工方案力求经济、适用、可行。
1.2.3推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。
1.2.4坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。
2.1工程概述
国家高速公路网G85重庆-昆明公路由四川宜宾进入云南省水富县，经昭通、曲靖的会泽到达云南省会昆明，是云南出省通往四川、重庆及华北方向最便捷的交通运输通道。
昭通至会泽公路是国家高速
公路网G85重庆-昆明公路的一段，也是云南省干线公路网规划中“七
出省”通道昆明〜水富公路的重要组成部分。
2.2.1结构形式
牛栏江特大桥位于牛栏江两侧，地跨会泽、鲁甸两县，桥梁上部结构为7X 30m先简支后连续T梁+102m+190m+102m预应力砼连续刚构桥+5 x 30m先简支后连续T梁全桥全长760.08m。
主桥上部构造为102+ 190+ 102m三跨预应力混凝土连续刚构箱
梁，箱梁根部梁高11.7m,跨中梁高4.2m;顶板在0号节段厚50cm 并于1 ( 1 ‘)号节段变化至28cm,其余梁段顶板厚均28cm；底板厚从跨中至根部由32cm变化为130cm，腹板从跨中至根部分五段采用90cm、
70cm、50cm三种厚度，箱梁高度和底板厚度按1.8次抛物线变化。
箱梁顶板横向宽12.0m,箱底宽6.5m，翼缘悬臂长2.75m。
箱梁0号节段长13m，每个悬浇“ T”纵向对称划分为22个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为7X 3.5m、9X 4.0m、6X 4.5m,节段悬浇总长87.5m。
悬浇节段最大控制质量3000kN,边、中跨合拢段长均匀为2m,边跨现浇段长6.0m。
箱梁根部设四道厚0.8m的横隔板，中跨跨中设一道厚0.4m的横隔板，边跨梁端设一道厚 1.50m 的横隔板。
主梁纵桥向按预应力混凝土设计，横桥向按部分预应力A类构
件设计。
主桥上部构造采用三向预应力，纵、横向、部分竖向预应力采用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)高强度低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa, Ep=1.95X 105MPa,松弛率小于0.035,设计锚下张拉控制应力fcon=0.75X1860=1395MPa,塑料波纹管管道偏差系数为0.0015、摩阻系数为0.17;金属波纹管管道偏差系数为
0.0015、摩阻系数为0.25。
箱梁纵向钢束每股直径15.2mm, 大吨位群锚体系；顶板横向钢束每股直径12.7mm,扁锚体系；为提
高竖向预应力的有效性，箱梁竖向预应力在梁高大于7m的节段(0
号至12号梁段)采用15-3G钢绞线，其余梁段采用精轧螺纹钢筋且辅以采用千斤顶进行二次张拉、扭力扳手进行锚固等措施。
纵向、横向预应力束采用预埋塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺，其余采用
镀锌金属波纹管。
2.2.2牛栏江特大桥主要技术标准
(1)设计时速80km/h,路基宽12m，双向2车道。
(2)荷载等级：公路-I级，无人群荷载。
(3)桥宽：桥宽布置为0.5m +11m (行车道)+0.5m (防撞护栏)。
(4)高程：1985国家高程基准。