离心油泵叶轮修补方法

离心油泵叶轮修补方法

做好离心油泵叶轮保养工作首先要了解叶轮材质，常见的叶轮材质是以介质情况结合泵结构型式来确定的，有好多种。比如铸铁、铸钢、不锈钢、铸铜等，每个种类中还有许多具体的牌号根据不同材质叶轮常见的修补方法主要有以下几种：

1:铜丝修补法(针对铜材质叶轮)

对于针孔状的汽蚀，只要其孔洞没有连接成片，可用紫铜丝打人针孔，用锉刀锉光即可。处理前要先用磨光机清除叶片表面铁锈、污物，然后用氧一乙炔焰吹除气孔内杂物，再向孔内填充适当粗细的紫铜丝，同时用尖手锤敲击，将紫铜丝挤压、挤实到孔中，最后用锉刀锉平。

2:环氧树脂修补法

按配合比、保温齿轮泵顺序取适量环氧树脂、乙二胺、邻苯二甲酸二丁酯、丙酮放在玻璃器皿中混合、拌匀。搅拌时注意胶黏剂的黏稠度，适量添加丙酮用量。配制好的环氧树脂最好在20-30min内用完。用羊毛刷蘸取环氧树脂，刷涂叶片表面砂眼、气孔处，刷涂时用尖锥轻轻挤出砂眼、气孔中间的气泡，尽量涂匀涂实，同时用刮板轻轻刮平压实。待环氧树脂1-2h固化后，再刷涂2～3遍。最后一遍涂刷时，务必使叶片表面光滑平顺。涂刷结束后，叶轮放在20-30℃及相对湿度较低的环境下，慢慢养护48h。待环氧树脂完全固化后，用锉刀或磨光机对叶轮轮廓线以及面层上的凸起进行修整。

3:速成钢修补法

单级单吸离心泵是一种固化前为胶泥状的粘接修补剂，固化后的强度高、硬度高、不收缩、不锈蚀，适合对钢、铁等金属材质出现的气孔、裂纹、砂眼等处填充与修补，具有较强的黏合效果。修补前，将拟修补处周围的浮锈、污物等清理干净，并粗糙化。取出速成钢塑料管中的胶体，将胶体内芯与外皮两种不同颜色的材料用手快速充分揉和成一色(约1～2min)，达到发热柔软为好。在速成钢胶体要凝固前，用力粘牢到修补处，并随胶体固化过程用力(手或工具)多次压实，增强胶与叶片的附着力。速成钢硬化后，用锉刀锉平。

4:气焊修补法

将叶轮放在炭火上加热到400-500℃，在补焊处挂锡，再用氧一乙炔焰把黄铜丝熔到需要修复的沟槽或孔洞中，焊完后移去炭火，用石棉板覆盖保温，让叶片缓慢冷却，以免产生裂纹。焊补后用锉刀按原有轮廓线进行加工修整。

一、AY型单、两级离心油泵概述：

AY型单、两级离心泵是在老Y型离心泵系列的基础上进行改造并重新设计的。该离心泵是为满足现代化建设的需要，尽快地适应以节能为中心的设备更新换代而发展的新产品。AY型单、两级离心泵轴承有空气冷、风扇冷、水冷三种，单级单吸油泵根据泵的不同使用温度选用。

流量Q：2.5～300m3/h 扬程H：30～330m 温度T： -20℃～+300℃。

二、AY型单、两级离心油泵用途：

1、轴承体部件将原35，50，60轴承体分别用45，55，70轴承体，提高了可靠性。

2、水力过流部位采用了高效节能泵的水力模型，平均比老Y型油泵的效率高5—8%。

2、为保持继承性，AY型油泵的结构型式、安装尺寸、性能参数范围保持与Y型油泵相同，便于老装置更新改造>>齿轮油

泵。

3、零部件通用化程度高，通标件为几个系列产品共用。

4、选材精炼，主体以Ⅱ、Ⅲ类材料为主，轴承体等零部件增加为铸钢、铸铁两种，为寒冷地区、露冷地区、露天使用、船用提供了有利条件。

5、轴承有空气冷、风扇冷、水冷三种，根据泵的不同使用温度选用。其中风扇冷尤为适宜和于缺水或水质差的地区。