上三高速坡比技术总结

上三高速公路边坡坡比测量技术报告

一、概述

1、测区概况

浙江省上虞市至三门县的上三高速公路总投资46.26亿元、全长142公里，是沟通浙江省沿海地区和浙江中部、南部腹地的一条重要通道，串联浙江省境内上虞市、嵊州市、新昌县、天台县和三门市，与已经建成的沪（上海）杭（州）甬（宁波）高速公路、甬（宁波）台（州）温（州）高速公路相连接。设计行车时速为每小时100公里，双向四车道。它的建成通车，使福建、温州、台州等沿海发达地区的货物到达杭州、上海的时间至少缩短两小时。

上三高速公路沿途所经过的线路，有“四高一多两复杂”之谓。即高挡墙、

高边坡、高路堤、高桥墩、多隧道、结构复杂、地质复杂，光一个桥墩就比十三层楼房还要高。在新昌、天台境内又遇到两条大的地质断裂带。

2、任务来源

因上三高速公路部分石彻坎边坡出现了滑坡现象，受浙江沪杭甬高速公路股份有限公司的委托，华东勘测设计研究院测绘研究分院对K71、k75.2、K81.2、k87.4、K88、k97、k101.2七处的边坡坡度进行测量。

3、工作内容及工作量

⑴、K71、k75.2、K81.2、k87.4、K88、k97、k101.2处横断面测量：K71

处测量横断面17条；K75.2处测量横断面27条；K81.2处测量横断面24条；K87.4处测量横断面14条；K88处测量横断面29条；K97处测量横断面8条；K101.2处测量横断面14条。

⑵、K71、k75.2、K81.2、k87.4、K88、k97、k101.2处石彻坎护坡坡比、

最大坡比、最小坡比计算及数据分析。

4、作业日期

本项目二00五年五月十八日测绘分院作业组进场作业，至二00五年五月二十四日结束外业，具体详见下表：

作业日程表

5、工程组织概况

5.1工程人员组织

项目总负责：周治祥

5.2投入仪器设备

二、技术依据

1、交通部《公路勘测规范》（JTJ 061-99）

2、《测绘技术总结编写规定》(CH1001-91)

3、《测绘产品检查验收规定》(CH1002-95)

4、《测绘产品质量评定标准》(CH1003-95)

仪器设备的检验是保证所有野外观测成果正确可靠的前提条件。对本次投入使用的所有仪器设备我们均进行了严格的检验，并保证所有仪器设备在检定的有效期内使用。

四、控制测量

因本次测量时间紧迫，且坡比计算及分析等对坐标和高程系统要求不高，故本次断面测量采用假定坐标系统和高程基准。

具体作业过程如下：首先在K71、k75.2、K81.2、k87.4、K88、k97、k101.2七处公路边架设仪器方便及观测通视条件较佳处各作两个临时固定点，并用红漆在点位旁标注点名，各测区的假定坐标、高程及方位角详见下表：

五、断面测量

断面测量采用经纬仪三角高程法。断面间距10米。具体作业时，将经纬仪架设在断面线上，仪高、镜高量至厘米，测出石彻坎护坡的底部至顶部每条横断面上地形、坡度变化处（拐点处）离底部的平距及高程。全站仪自动记录各测点

数据，内业经数据传输软件形成*.dat格式文件，并在EXCEL电子表格下按规定格式编制出断面成果。并应用华东勘测设计研究院自行研发的断面图生成软件统一生成断面图。

K71、k75.2、K81.2、k87.4、K88、k97、k101.2七处的断面编码及条数详见下表：

本次断面测量除了测量已建成的护坡外，另再往山上（未施工区）测了20米，为边坡处理提供了详细的资料。在断面图中指明了已施工区与未施工分界处。在断面资料中，提供每块的断面布置图。

六、各边坡坡比计算成果

各边坡示意图如下：

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K71公路边坡示意图 K75.2公路边坡示意图 K81.2公路边坡示意图

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K87.4公路边坡示意图 K88公路边坡示意图 K97公路边坡示意图 K101.2公路边坡示意图

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七、质量保证措施

本工程从一开始起，我测绘分院本着对业主“高度负责、精益求精”的态度，对本项目给予了高度重视。对我分院新近修改制定的作业流程的每个环节都进行了严格而缜密的质量把关，并按照分院一贯坚持的ISO9001质量认证体系对本项

上三高速公路边坡坡比测量技术报告

八、提交资料清单

1、上三高速K71、k75.

2、K81.2、k87.4、K88、k97、k101.2公里处断面图及数据；

2、上三高速公路边坡坡比测量技术报告；

3、以上所有数据光盘。

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