KPD低压轨道平车简介
kpd低压轨道平车结构概述
结构概述：1总布置和车架KPD系列电动平车总布置，由车架、传动装置、从动轮对、连续缓冲装置，导电装置、电气设备组成。
传动装置的减速机为抱轴式，放于平车的一端，便于总成装拆和检视，使台面不必设检视空，使重物放置位置不受孔盖限制，且便于改装。
如台面加铺钢轨、木板、安装U形架，固定容器等。
车架是板架结构，由于采取横梁上的八点承载这种结构配合轮对上的扁担轴承座使平车台面的高度降低很多。
从而使平车更趋稳定、安全、便于装运。
操作方式用按钮开关随车操纵。
新乡百分百机电的KPD系列平车，单相(或三相)供电时前后各设二个导电装置，固定于横梁上，在轨道上滑动导电。
见图1(三相低压供电时中间前后各加一个导电装置)。
前后各设一个连续缓冲装置。
用橡胶垫缓冲，连续销可按需要装成水平或垂直位置。
2轮对和通过性车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根钢轨作为两相导电轨。
轮对通过扁担轴承座卡在车架横梁下的定位板上，每侧用四个螺栓固定定位与轴承座之间加橡胶垫以缓和冲击。
此种型式轴承座使车身高度降低，侧向稳定性能加强、车轴承载能力提高，车架受力有利。
扁担轴承座的透盖和闷盖止口分高低二种，高的和高的装于同一侧，使轴承便于定位。
低的和低的装于同一侧，使轴承便于游动。
轮对各尺寸允许轮缘磨损见表3。
表3轮结各尺寸和允许轮缘磨损平车吨位车轮直径D(mm)车轮宽度b(mm)车轮外侧圆角r(mm)轮缘最大厚度δmax轮缘磨损最小厚度δmin轮对内侧距离l(mm)t、10t窄轨400120428mm19mm700 ±2 6t、10t400120428mm19mm1356 ±2 16t、25t500130634mm22mm1353 ±2 40t600130634mm22mm1353 ±263t、100t700140634mm22mm1353 ±2按“铁道部铁路技术管理规程第36条”规定。
线路轨距在钢轨头部内侧弯面下16mm处测量，直线地段定为1453mm，曲线地段按曲线半径规定如表4：半径（m)651以上650 ～451450 ～351350以下轨距（mm)1435144014451450按上述标准，轨距宽不得超过6mm窄不得超过2mm。
电动平车说明书
KP KPD系列电动平车说明书目录1、前言1，1KP系列电动平车（图1）1，2KPD系列电动平车（图2）2、型号及基本参数2，1型号表示方法2，2电动平车基本参数表3、结构简介3，1总布置和车架3，2车架轮对3，3传动装置3，4连接装置3，5导电装置4、电气控制4，1供电方式4，2电机4，3 电气控制系统5、安装使用说明6、润滑周期表7、随机技术文件1前言电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆。
它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。
广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。
KP系列是卷线供电电动平车，以卷线筒供电。
KPD系列是36V低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。
KP、KPD系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。
KPD系列电动平车的低压36V供电，由于不用电缆，故安全不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道甚至岔道上长距离运行，给厂区运输布置以很大方便。
2型号及基本参数2，1 型号表示方法轨距代号1：1435 2：762 mm载重吨位KP：卷线式电动平车KPD：36V轨道供电电动平车2，2 基本参数（表1）表一：KP KPD系列电动平车参数表3结构简介3，1 总布置和车架KP系列电动平车见图1，由车架、传动装置、从动轮对、卷线筒、电气控制装备等组成。
KPD系列电动平车系在KP系列电动平车的基础上采取轮轴绝缘措施。
增加导电装置而成，见图2。
传动装置的减速机为抱轴式放于平车的一端，便于总成装拆和检修，因而台面不必开检修孔。
使重物放置不受孔盖限制。
并便于改装。
车架是用四根纵梁和若干横梁及盖板组成的框架结构，采取八点承载。
这种结构配合轮对上的扁担轴承座有效降低了台面高度。
操作方式为用按钮开关随车操纵。
KPD系列电动平车车轮和车轴是绝缘的，在两根轨道上前后各设一个导电装置，固定于横梁上，在轨道上滑动导电（图2）。
kpd系列地爬车轨道安装技术总结
KPD系列地爬车轨道安装技术总结XX项目部一、工程概况地爬车也叫电动平车，是一种电动有轨厂内运输车辆，做为车间内配合吊车运输重物过跨之用，它具有结构简单，使用方便，维护简单，承载能力大，无污染等优点。
XX二冷轧工程共有3条地爬车作业线，一条10T，一条63T，一条120T。
我们施工的是120T地爬车作业线，其采用KPD系列三相低压供电电动平车，即通过地面降压变压器将380V电压降到36V连接到三条铁轨上，再通过电动平车上的三个接触铁轨的滑块将电流引入电动平车内作为动力电源。
三轨之中的两侧轨做为承重轨为电动平车运行轨道。
由于120T地爬车是在整个冷轧厂投产试车阶段施工，工期要求紧。
二、施工要求KPD系列电动平车因采用铁轨供电，故有不怕砸、不怕烫、经济方便、布局灵活等特点。
其安装要求为：1、相互两轨之间的电阻不小于10欧，钢轨应做绝缘处理；2、轨底的细石砼找平层必须平整光滑，其纵向水平高差为±2mm，横向水平高差为±3mm，找平层上刷沥青一道，轨道铺设在沥青上。
3、轨道轨距偏差≤5mm，标高偏差≤5mm。
根据其安装要求，设计院的施工图为：1、底部为C30的钢筋砼实心基础，宽为3m，深为1m，长104.4m，基础上表面标高为-0.182m。
基础上预留6排直径150mm，孔深300mm的螺栓孔共6*238=1428个，用做锚固固定铁轨压板的螺栓之用。
2、基础上面为30mm厚的C35细石砼找平层，满足安装精度和强度要求，螺栓孔位置用硫磺砂浆找平，硫磺砂浆的重量配比为：硫磺：水泥：砂子：石蜡=2：1：3：0.06。
其中硫磺为工业硫磺，含硫量在95%以上，水泥为普通硅酸盐32.5水泥，砂为普通砂粒径小于2mm，石蜡为工业石蜡。
硫磺砂浆熬制时应先将水泥、砂子分别加热烘干，然后按配比加入硫磺、石蜡，文火加热，匀速搅拌均匀，直至拌合物中残余水分完全挥发，不再出现气泡时方准使用。
3、在细石砼表面刷一层沥青宽500mm厚5mm，两侧承重轨道直接落在沥青上；4、中间沥青部分上部用10mm厚的环氧玻璃纤维板通长布置，宽度每边超出螺栓90mm，轨道落在其上；5、轨道、轨道压板及螺栓所组成的范围用沥青砂浆灌密实，高度低于轨道面10mm。
轨道平车描述以及操作流程
轨道平车描述以及操作流程1 轨道平车简介轨道平车：是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输。
又称轨道平车、过跨平车、台车、电动平车。
它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。
广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。
KP 系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。
可分为kpc、kpj、kpt、kpd、kpx、kpdx系列。
KPC系列电动平车是安全滑触线供电式电动平车。
其是在轨道侧面开设地沟，地沟内安装安全滑触线，地沟上铺设有单面用铰链固定于地上的盖板。
电动平车运行时通过安装在平车上的地沟翻板装置，将盖板掀起，翻板装置内有同安全滑触线集电器联接的电缆。
电动平车通过后盖板自动放回地面。
能保证无轨车辆顺利通过。
地沟翻板滑触线型电动平车不受运行距离的限制。
2 轨道平车主要类别卷筒供电电动平车以电缆卷筒交流380V供电。
电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。
交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。
平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般最大运行距离小于200m。
托缆供电式电动平车电缆的一端接在地面电源上，经过电缆滑车、牵引钢丝绳引入控制箱，再给平车上YZ电机提供电力，来拖动平车运行。
但运行距离不能太长，一般不能超过50m，太长容易缠绕电缆。
低压轨道供电电动平车低压轨道供电电动平车由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ 起重冶金用电机。
产品KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。
KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。
山东重联轨道平车轨道取电运行说明
山东重联电动车辆制造有限公司轨道平车轨道取电运行说明一、公司简介山东重联电动车辆制造有限公司是专业生产电动平车 ,轨道平车,电动平板车,钢包车,冶金工矿运输车辆的专业制造商。
系列电动平车，符合JB/T6127-92机械行业标准。
轨道平车厂家主要产品有KPD、KPJ、KPT、KPC、KPX系列电动平车及各种冶金工矿车辆。
全部按照JB/T6127-2010《电动平车技术条件》的标准要求生产制造，产品广泛应用于冶金、机电、重工、造船、风电、核电等行业中，作为车间及作业区间的运输工具，与行车共同完成工件的转运任务。
现已被广大用户认可，并连续被评为3.15消费者信得过产品，市场占有率在同行业中一直名列前茅。
公司拥有成熟的电动平车、电动平板车、轨道平车及冶金工矿运输车辆开发研究技术队伍及熟练工人，先进的加工设备保证产品的质量。
电动平板车厂家始终坚持“质量第一、信誉至上”的宗旨，不断开拓创新，精心制造一流的产品,欢迎实地参观洽二、公司组织机构公司现设有董事长、总经理、外贸部、生产部、销售部、售后服务部、采购部、技术部、财务部九个职能科室；下设金属结构、金加工、热处理、喷涂、装配等生产车间。
为更好的服务，公司在全国设有专业的服务机构，为客户提供完善快捷的销售及售后服务，及时和用户沟通，进行施工工艺研讨、试验及指导。
先进的技术、完善的设计、精湛的工艺、周到的服务使公司受到广大客户的青睐。
三、公司目标追求卓越，诚心至上，开拓创新，打造一流是公司的经营理念，满足客户的要求是我们的目标，公司全体员工愿与广大客户携手并肩，开拓进取，共创美好未来。
公司技术力量雄厚，工艺先进，设备精良，秉承“没有最好，只有更好”的发展理念，以其完美的质量、优异的性能、强劲的动力、贴心的服务等诸多优势，多年来销售行业处于领先地位。
四、产品工作原理工作原理KPD系列轨道平车是低压轨道供电方式轨道平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V电源电压降至36V的安全电压，馈电给导电轨(导电轨兼作平车的行走轨道)，经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动交流电动机，驱动平车运行。
KP系列无动力轨道平板车产品说明
新乡市百分百机电有限公司
KP系列无动力轨道平板车产品说明
KP系列平车是无动力轨道平板车，该系列平车适应恶劣工矿的起重冶金用，结构简单、安全可靠、价格经济、检修方便、轨道施工方便，是一套传统的轨道平板车选用方案。
手推车可以通过操作人员在平滑或者半平滑地面被推拉。
不需要叉车的牵引就可以操作。
这类轨道平车是通用的，而且可以为您的实际施工需求而量身定制。
无动力轨道平板车产品功能
1、载重运输：KP系列电动平车是专为运输而设计的产品，故其首要功能为运输；
2、转弯：KP系列电动平车自身配备有转向轮及转向控制，故可控制转向是其主要功能之一；
3、升降：KP系列电动平车可根据客户的需要增添液压、机械等升降装置，在原有的基础上达到升降的功能；
4、侧翻：KP系列电动平车可根据客户的需要增添液压、机械等侧翻装置，在原有的基础上达到侧翻的功能；
5、台面滚动：KP系列电动平车可根据客户的需要增添滚轮、滚轴等装置，在原有的基础上达到圆柱类工件翻转和平面类工件平滑移动功能；
6、其他功能：本车还可以根据客户的需要为客户独家定做、研发客户所需其他功能。
KPD低压轨道供电型电动平车主要技术参数
KPD低压轨道供电型电动平车主要技术参数1.承载能力：KPD低压轨道供电型电动平车的承载能力通常在1-500吨之间。
根据不同的需求，可以选择不同承载能力的电动平车。
2.轨道布局：根据需要，KPD低压轨道供电型电动平车可以采用直线轨道、弯曲轨道或环形轨道布局，以适应不同的工作场所。
3.供电方式：电动平车通过导电轨道供电，通常使用380V低压供电。
导电轨道通常安装在地面上，车辆在轨道上行驶时，通过接触器与轨道上的导电条相连接，实现电能的传输。
4.驱动方式：KPD低压轨道供电型电动平车通常采用直流驱动方式，可以通过电机控制系统实现前进、后退、停止和变速等功能。
5.控制系统：电动平车配备有先进的电机控制系统，可以控制车辆的驱动力、转向和速度等参数。
同时，还可以实现自动导航和避障功能，提高车辆的安全性和效率。
6.制动系统：电动平车配备有可靠的制动系统，包括手动制动和电动制动。
手动制动主要用于紧急情况下的制动，而电动制动可以通过电机控制系统实现对车辆的平稳制动。
7.安全保护：电动平车配备有多种安全保护装置，包括声光报警器、安全防护栏、急停开关和防撞装置等。
这些装置可以及时发现异常情况，保护人员和设备的安全。
8.操作方式：电动平车可以通过遥控器或控制台进行操作。
遥控器可以实现远程操作，提高操作灵活性；控制台可以实时监控车辆的状态，进行集中管理。
9.续航能力：KPD低压轨道供电型电动平车使用蓄电池作为能量源，续航能力通常在4-10小时之间，可以根据需要选择不同容量的蓄电池。
10.维护保养：电动平车需要定期进行维护保养，包括清洁轨道、检查电池、润滑驱动系统等。
及时的维修和保养可以延长电动平车的使用寿命，减少故障率。
总结：KPD低压轨道供电型电动平车是一种重要的物流设备，具有承载能力大、供电可靠、操作灵活、安全性高等特点。
通过合理选择不同的技术参数，可以满足不同的物料搬运需求。
轨道机械简介
一、轨道车（含拖车，下同）：是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。
轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。
二、轨道平车：是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输。
又称轨道平车、过跨平车、台车、电动平车。
它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。
广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。
KP 系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。
可分为kpc、kpj、kpt、kpd、kpx、kpdx系列。
KPC系列电动平车是安全滑触线供电式电动平车。
其是在轨道侧面开设地沟，地沟内安装安全滑触线，地沟上铺设有单面用铰链固定于地上的盖板。
电动平车运行时通过安装在平车上的地沟翻板装置，将盖板掀起，翻板装置内有同安全滑触线集电器联接的电缆。
电动平车通过后盖板自动放回地面。
能保证无轨车辆顺利通过。
地沟翻板滑触线型电动平车不受运行距离的限制。
KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。
电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。
交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。
平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般最大运行距离小于200m。
KPT系列电动平车是托缆供电式电动平车。
电缆的一端接在地面电源上，经过电缆滑车、牵引钢丝绳引入控制箱，再给平车上YZ电机提供电力，来拖动平车运行。
但运行距离不能太长，一般不能超过50m，太长容易缠绕电缆。
KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。
地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单相（三相）36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。
给平车用单相电容电机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。
电动轨道平板台车低压轨道供电工作原理
电动轨道平板台车低压轨道供电工作原理
要想搞清楚这个问题必须了解到的工作原理
电动小吨位平板车和电动轨道台车可以采用的供电方式有蓄电池供电BXC蓄电池系列电动平车是由蓄电池为动力的电动平车。
蓄电池安装在平车上直接给直流牵引电机提供电。
低压轨道供电系统电动平车工作原理 KPD系列电动平车是低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V 电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。
馈电给导电轨（导电
轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。
KPD系列电动平车的优点是由于不用电缆，不仅安全，而且不怕烫、不怕砸、不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便.拖电缆供电BTL拖缆电动平车运行时时靠平车所拖地电缆供电。
电缆的一端接在地面电源上，另一端经电动平车的铁夹装置引入平车
低压轨道供电BDG系列平车是将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V两相，馈电给导电轨（导电轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的整流系统，拖动电机，来驱动平车启动，停止，前进，后退，调速等。
电缆卷筒供电电动轨道平板台车
BJT系列卷筒供电轨道平车，以电缆卷筒交流380V供电。
电缆卷筒为磁滞耦合式，交流380V给平车上YZ起
重冶金用电机提供电力，继而电机拖动平车运行。
所以有四种供电方式，所以并不是必须要采用低压轨道供电方式。
KPD低压轨道供电系统电动平车工作原理
KPD低压轨道供电系统电动平车工作原理KPD系列电动平车是低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。
馈电给导电轨（导电轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。
KPD 系列电动平车的优点是由于不用电缆，不仅安全，而且不怕烫、不怕砸、不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便.但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。
运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
由于KPD平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电。
我公司通过对低压轨道多年的现场安装经验并结合低压轨道要求绝缘的理论底线研究出了一种新型的轨道安装方法，这种方法改进了原有轨道安装方法中的部分步骤，使原来复杂的安装步骤简化了不少，新的安装方法不但在很大程度上节省了安装成本，还使轨道达到了双重绝缘，安全性得到很大的提高。
这种新方法已经相继在5T、30T、50T、80T -100T及300T以下的低压电动平车轨道上得到了验证.KPDZ系列平车工作原理将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V两相，分别接至两根轨道上，轨道平车上的车轮将道轨上的交流36V电源引入车载电器箱，经过整流模块将交流36V整流至直流36V，再通过直流控制系统控制直流电机，使平车启动、停止、前进、后退、调速等。
电动平车的主要供电方式
电动平车的主要供电方式KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。
电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。
交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。
平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般最大运行距离小于200m。
KPD系列是36V单相(三相)低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。
地面降压变压器控制柜将单相(三相)交流380V降压至单相(三相)36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相(三相)交流380V。
给平车用单相电容电机提供电力(三相时为YZ起重冶金用电机)。
由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。
但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。
运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大(达1000A)，此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。
产品KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。
KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相(或三相)交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。
即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。
KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。
电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。
交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。
平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般最大运行距离小于200m。
KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。
kpd轨道电动平车运输汽车注塑成型件方案
河南帕菲特KPD轨道电动平车运输汽车注塑成型件方案
位于长春市的长春**汽车零部件有限公司，于2015年09月21日订购河南帕菲特搬运设备有限公司1台KPD低压轨道电动平车。
5吨KPD低压轨道供电轨道电动平车技术参数如下：
1、载重量：10t（安全载重系数150%）；
2、台面尺寸：4000*1500*500；
3、供电方式：低压轨道供电；
4、电机功率:1.5Kw;
5、运行速度：0-25m/min；
6、车轮直径：300mm;
7、变压器数量：2台；
8、最大轮压：75Kn;
长春市的长春**汽车零部件有限公司专业从事小型线束产品及注塑成型产品等汽车零部件研发、生产等，主要为各大汽车生产厂商提供OEM产品。
KPD-10t轨道电动平车主要用来运输成型注塑产品，产品规格多为长0.5-1.2米，宽度
0.7-1米，该系列电动平车运行路线呈直线，行程共计75米。
本车主要是运送各种汽车零部件，本车特殊之处是要爬坡，现场是经过两个厂房间过跨，在厂房大门处有缓坡，坡长为4.5米，坡度为3度，经过技术人员多次电脑模拟，确保电
动平车的摩擦力足够。
本批设备已交付用户使用，运至使用现场调试平车，选用15吨的汽车模具试载使用，电动平车的各项指标均正常，顺利在设备验收单上盖章签字，用户表示本批设备是首次使用，之前未引进该设备，多采用室内天车吊运，不方便且不安全，赞称比行车更灵活、更快捷、
更智能的运输设备。
我公司为客户提供的服务：24小时售后服务，一切服从市场，一切服务顾客，一切使消费者满意
技术支持：400-0922-158，欢迎来电咨询技术疑问，帕菲特电动平车竭诚为您服务！。
KPD低压轨道平车驱动原理
KPD低压轨道平车驱动原理
作者：新乡市百分百机电有限公司
KP系列电动平车（轨道平车）主要是由由车架、传动装置（主动轮对）、被动轮对、电气控制等几部分组成。
车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。
轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。
电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。
平车两侧设置起吊孔便于吊运。
电动平车由电缆卷筒供电，KPX电动平车蓄电池组供电，KPD轨道平车由低压轨道供电，轮轴采取绝缘措施，增加导电装置而成，车上备有升压变压器。
提供的电能经电气系统控制平车前进或后退运行。
操作方式为用手持按钮盒步行随车操控。
主动轮对
车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫，绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成，车轮绝缘后就使 KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。
车轴材料为45#钢调质，车轮材料采用55号优质铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏差。
轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定，这种结构有效降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载能力提高，车架受力有利。
KPJ、KPX平车则不须绝缘措施。
其结构与KPD相近。
低压轨道电动平车的型号及参数
KPD系列低压轨道电动平车是36V单相(三相)低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。
地面降压变压器控制柜将单相(三相)交流380V降压至单相(三相)36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相(三相)交流380V。
给平车用单相电容电机提供电力(三相时为YZ起重冶金用电机)。
两项直流低压轨道电动平车案例图
两项直流低压轨道电动平车参数
由于轨道平车可以选用直流电器系统或者是交流电气系统，所以其型号也分为KPDZ两项直流低压电动轨道平车和KPDS三相交流低压电动轨道平车两种型号。
两种型号的供电原理大致上是一样的，但唯一的区别是它们一个是两相供电，另外一个是三相供电。
三相交流低压轨道电动平案例图
由于轨道供电平车不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。
但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。
运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
由于KPD电动平车起动时流经轨道的起动电流非常大(达1000A)，此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPDZ平车设计载重一般小于50吨，载重50吨以上时采用三相交流36V 低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。
三相交流低压轨道电动平参数
低压轨道电动平车顾名思义就以低压轨道供电方式，给电动平车电机提供电
力，并通过电气控制系统驱动车轮运行的设备，因现被应用广泛，进而，该设备的型号也是越来越多，所以，下边，为大家整理了该设备型号及相应的具体参数，希望对大家有所帮助。
以上就是为大家整理低压轨道电动平车有关型号及相应参数表，希望对大家进一步的了解有所帮助。
KPD低压轨道供电电动平车安装使用
KPD低压轨道供电电动平车安装使用KPD低压轨道供电电动平车又分为三相供电和两相供电两种，新乡百分百机电有限公司生产的三相低压轨道平车，是我公司成熟的电动平板车,也是目前大吨位载重最常使用,使用最方便的电动平车，
1、电动平车用正反停车按钮随车操作，应当在停车完毕后再反转，严禁快速调向。
2、新车空车往返10分钟以上，观察各部件正常后，再逐步加至额定载荷。
3、两轨轨面要高于车间地面8-10mm，两轨之间的内侧边应当留有轮沿槽，是平车顺利通过。
4、电动平车不可用大于平车额定车速的其他车辆牵引，以免电机超速运转。
5、两轨之间的电阻不小于10KΩ，为此，钢轨应做绝缘处理。
例如钢轨底部涂沥青、钢轨两侧填封沥青砂。
6、36V供电轨道实际电压应不大于42V平车在线路末端启动时应不小于32V
7、如为有缝轨道，钢轨接缝外应有3~5mm×45°倒角，以免和不倒棱的摩电块下棱面相碰。
8、电动平车初次使用时必须检查，使用过程中也应定期检查
该系列车标准车型参数：。
kpd低压轨道电动平车的性能
河南帕菲特KPD低压轨道电动平车的性能
KPD低压轨道电动平车是我公司热销产品之一，又分为三相供电和两相供电两种，图为我公司三相低压轨道平车，是我公司成熟的电动平板车,也是目前大吨位载重最常使用,使用最方便的电动平车，那小编今天就给大家介绍一下这款车的性能。
型号：KPD ,KPD-6，KPD-10，KPD-16，KPD-25,KPD-40，KPD-63，KPD-100
KPDS,KPDS-6,KPDS-10,KPDS-16，KPDS-25，KPDS-40，KPDS-63，KPDS-100，KPDS-160，KPDS-200
额定载重量（T）：6，10，16，25，40，63，100，160，200
台面尺寸（mm）：长L 3600 ,3600,4000，4500，4500，5000，5600，6300，8000，8200
宽B （mm): 2000 2000 2200 2200 2500 2500 2800 2800 2800
高H (mm): 550 550 600 650 700 850 900 1100 1250
运行速度：(m/min）30 30 30 30 25 25 20 20 20
轮距(mm): 2000 2200 2200 2500 2800 3200 3600 4500 4500
电源供电方式：单相380V降压到36V经升压变压器到单相交流380V
三相380V降压到36V经升压变压器到三相交流380V
吨位1－400吨可根据用户需求另行设计、制造。
可实现上坡、高温、升降、过沟、同步等多种功能。
以上就是KPD低压轨道电动平车的性能的相关参数。
KPD系列电动平车介绍
降压变压器
升压变压器
车载升压变压器：变压 器是一种常见的电气设 备，可用来把某一数值 的交变电压变换为同频 率的另一数值的交变电 压。升压变压器就是用 来把低数值的交变电压 变换为同频率的另一较 高数值交变电压的变压 器。其在高频领域应用 较广，如逆变电源等。
变频控制器：变频器是利用 电力半导体器件的通断 作用将工频电源变换为 另一频率的电能控制装 置，能 实现对交流异步 电机的软起动、变频调 速、提高运转精度、改 变功率因数、过流/过压 /过载保护等功能。
细解KPD系列电动平车选型
• 1、若平车载重吨位≥50T时则推荐使用KPDS三相交流 电低压轨道电动平车。在吨位≥50T时，驱动电机功 率较大，电流也会较高，KPDS低压轨道电动平车三根 轨道能起到分流的作用，提高安全性能。
• 2、KPDS低压轨道电动平车适用于运行较短的过跨运 输，距离过长产生较大的压降，交流电机易欠压，若 长久容易损坏电机。KPDZ直流电低压轨道电动平车采 用直流无刷电机则不会出现上述情况。
KPDZ系列
两根轨道，直流电机
KPD电动平车选型优劣
与其他系列电动平车相比 1、KPD系列不妨碍交通运输，易实现遥控和无级 调速但价格稍高， 2、轨道需要绝缘，不适合在积水环境下使用。
• 我公司产品特点：1）起重机箱型梁结构，载荷系 数高。2）车轮选用ZG55轴承为洛阳轴承，减速机 采用硬齿面减速机。3）KPDZ和KPX系列车体无高 压电，标配无级调速，启动停止更加平稳。4） KPDZ型视线里停车轨道自动断电。。5）非标设计 特种平车，实现如升降、横移、转弯、高温运行 。
直流无刷电机
整流器是一个整流装置，简 单的说就是将交流（AC）转 化为直流（DC）的装置。它 有两个主要功能：第一，将 交流电（AC）变成直流电 (DC)，经滤波后供给负载， 或者供给逆变器；第二，给 蓄电池提供充电电压。因此， 它同时又起到一个充电器的 作用。
KPD系列电动的平车性能全参数
KPD系列电动平车性能参数KPDS系列低压轨道电动平车：将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V三相，分别接至三根道轨上（增加一条导电轨），轨道平车上的车轮和导电滑块将三根道轨上的交流36V电源引入车载电器箱，经过升压变压器将三相交流36V升压至三相交流380V，再通过交流控制系统控制交流冶金电机，使平车启动、停止、前进、后退等。
性能特点1、该平车具有对运行距离、使用时间无限制等优点；2、KPDZ平车直流电机有启动平稳、启动力矩大、对减速机冲击小、电压低、使用寿命长等优点；3、具有安全性和机动灵活性；4、平车能够在S型轨道、弧形轨道及高温场合使用；5、平车上可以加装液压升降、起重等系统。
特殊说明1、该平车具有对运行距离、使用时间无限制等优点；2、具有安全性和机动灵活性；3、KPDZ平车直流电机有启动平稳、启动力矩大、对减速机冲击小、电压低、使用寿命长等优点；4、平车能够在S型轨道、弧形轨道及高温场合使用；5、平车上可以加装液压升降、起重等系统。
由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。
针对KPD平车的这些特点我公司研制了一种新型产品KPDZ，它既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。
KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。
即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。
KPD1型为36v低压道轨导电式，其原理为将380v电源通过地面固定降压控制柜降为36v 通到轨道上，再通过平车上的导电装置送入车上的升压变压器，转换为380v驱动电机。
优点：由于不使用电缆，不仅安全，而且不怕烫、不怕砸，使用寿命长，不妨碍交叉运输容易实现遥控和自动化，可以长距离运行。
低压直流电动平车KPDZ型
低压直流电动平车KPDZ型所示电动平车带随车按钮操作，有操作平台KPDZ低压轨道电动平车KPDZ系列电动平车是36V低压轨道供电式电动平车，其工作原理是以轨道滑触线供电。
地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单项（三相）36V的安全电压。
经行走轨道（馈电轨道滑触线）馈送给平车，再经车载整流为直流36V。
平车用直流电动机提供电力。
由于不用电缆，故安全可靠，不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化,可以在弯道、环行道甚至岔道上长距离运行，给厂区运输布置的合理化提供有利条件。
但其轨道施工要求高，必须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。
运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
KPD(S)低压轨道供电电动平车主要技术参数型号KPDKPD-6KPD-10KPD-16KPD-25KPD-40KPD-63KDP-100KPDZKPDZ-6KPDS-10KPDZ-16KPDZ-25KPDZ-40KPDZ-63KDPZ-100KPDZ-160KDPZ-2额定载重量（t） 6 10 16 25 40 63 100 160 2 0 0台面尺寸(mm) 长L 3600 3600 4000 4500 5000 5600 6300 8000820 宽 B 2000 2000 2200 2200 2500 2500 2800 2800280 高H 550 550 600 650 700 850 900 1100125运行速度（m/min）30 30 30 30 25 25 20 202轮距A（mm）2000 2200 2200 2500 2800 3200 3600 4500 4 5 0 0轨内侧距C（mm）1435 1435 1435 1435 1435 1435 1650 2000 20 0 0车轮直径(mm) 400 400 400 500 500 600 700 700 7 0 0底部间隙（mm）50 50 50 60 60 60 60 70 7 0最小转弯半径30 35 50 55 60 80 100 1 0 0电动机型号/功率（KW）KPDJDYP-11-6 JDYP-12-6JDYP-21-6JDYP22-62.23.5 5 7.5KPDSXQ XQ XQ XQ XQ XQXQ2.23.7 5.5 7.5 11 2X7.52X11电源供电方式KPD 单相380V降压到36V经升压变压器到单相交流380V KPDZ 三相380V降压到36V经整流为直流36V推荐钢轨型号P24 P38 P43 QU80 QU100 车轮数量 4 4 4 4 8 8最大轮压（t） 1.91 3.21 4.87 7.5 11.5 16.9 27.6 22.8 2 8 . 5参考重量（t） 3.4 3.72 4.2 6 8.5 11.4 15.2 25.5 3 1 . 5说明：1）其轨距、台面尺寸、额定起重量可根据用户需求另行设计、制造。
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KPD低压轨道平车简介
工作原理
此系列电动平车从绝缘钢轨上直接取电，电压为380V,是将普通380V电源通过降压变压器降压得到的，再经过升压变压器将三相交流36V升压是三相交流380V，来给交流电机提供电力控制平车运行。
选型参考
KPDZ系列轨道平车主要适用于室内工作环境，载重量一般不超过50t,使用频率较高、工作强度较大的工作环境。
此系列台车适合于小吨位、中长运输距离、有其他车辆交叉运行的工作环境。
详细部件描述
总体
1、电动平车整车绝缘处理
2、电动平车由运行道轨供电
3、该系列电动平车不受运行距离的限制
4、该系列电动平车主要用于长距离轨道运输
公司简介
新乡市百分百机电有限公司是一家集开发、设计、生产、销售及售后服务为一体的专业化电动平车生产公司,主要经营生产“百分百”系列电动平车，轨道平车供电方式多为：低压轨道供电、蓄电池供电、电缆卷筒供电、拖电缆|链供电、滑触线供电、发电机供电等系列轨道车，另无轨道电动平车为我公司新研发并申请专利搬运设备，主要用于模具冲压、钢铁调配、大型机器设备搬运。
优势
此系列电动平车不用电缆，安全可靠，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，
技术参数表
平车型号 KPDZ-10T 备注
额定载重量(t) 10
台面尺寸(mm) 3600*2000*500 车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构轮距(mm) 2600
轨内侧距(mm) 1435
车轮直径(mm) Ф300 轴承为洛阳轴承厂
车轮数量 4
离地间隙(mm) 50
运行速度(m/min) 0-25 减速机采用硬齿面减速机
变压器功率（KVA） 5
变压器数量（个） 1
续航里程（Km） 1.6
运行长度 80
最大轮压（KN） 42.6
参考重量 4.2
交货期(天) 30
荐用道轨型号 P18
非标定制：1、载重量、台面尺寸 2、平车部件均可由客户指定。