汽油喷射式燃料供给系统

第5章汽油喷射式燃料供给系统

教学重点：

1.了解电控汽油喷射系统控制功能，内容及喷油量控制原理；

2.掌握典型汽油喷射系统的特点；

3.掌握空气计量装置的结构和工作原理；

4.掌握燃油供给系统主要部件（燃油压力调节器）结构和工作原理。

教学难点：

1.掌握控制系统主要部件（曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器）结构与原理；

2.掌握节气门位置传感器，氧传感器结构和原理。

5.1汽油喷射式燃料供给系统优点与分类

5.1.1

优点：

1.减少空气阻力,提高充气系数,提升功率。

2.控制精度高,实现最佳空燃比和点火正时,使发动机工况具备良好过渡性能。

3.采用燃油喷射,提高汽油雾化质量,燃料燃烧充分,油耗降低,废气污染减少。

5.1.2

汽油喷射系统分类：

1.按喷油器安装位置：缸内喷射和缸外喷射

2.按喷油器布置方式：单点喷射方式和多点喷射方式

3.按喷油器工作时间分：连续喷射和间歇喷射

4.按空气进气量测量方式（图5－1）：直接测量方式（L型系统)和间接测量方式（D型系统）

图5－1

5.2电控汽油喷射系统控制功能和典型汽油喷射系统

5.2.1控制功能

1.喷油量控制

2.喷油正时控制

3.燃油停供控制

4.电动泵控制

5.2.2典型电控汽油喷射系统

1.D型汽油喷射系统（图5－2）

是单纯控制汽油喷射,无点火正时电子控制,采用进气歧管绝对压力传感器测量空气进给量。

图5－2

2.L型汽油喷射系统（图5－3）

是单纯控制汽油喷射,无点火正时电子控制,采用翼片式空气流量传感器测量空气进给量。

图5－3

3.M型汽油喷射系统（图5－4）

该系统将汽油喷射和点火正时电子控制和为一体,目前电喷车都采用。

图5－4

M型汽油喷射系统.swf

5.3 空气供给系统主要部件结构和工作原理

5.3.1空气供给系统作用：测量和控制进入发动机气缸空气量,与适量的燃油形成所需的可燃混合气.

5.3.2 空气供给系统组成：空气滤清器,进气总管,节气门体,进气歧管,空气计量装置和怠速控制阀.

5.3.3 工作流程

5.3.4空气计量装置

1.绝对压力传感器

进气歧管压力传感器.swf

1）作用：通过测量进气歧管的真空度来间接测得发动机空气进气量。

2）组成：由压电效应的半导体硅膜片、IC电路组成。

3）原理：进气歧管压力变化时，硅膜片变形，引起硅膜片上压敏电阻的阻值变化，导致惠斯顿电桥输出电压变化，IC电路放大电压值送给ECU。

2.空气流量计

空气流量计分为：翼片式，卡门涡流式，热线式和热膜式。

1）翼片式空气流量计

（1）组成：测量翼片，缓冲翼片和阻尼室，电位计，卷簧，怠速旁通空气道组

成。

（2）原理：发动机工作时，空气流量增加，测量翼片转动角度增大，当进气推动力与卷簧弹力平衡时，测量翼片停顿于某一稳定位置，与测量翼片同轴转动的电位计将测量翼片转动角度，转换成反映进气量的电信号送给电子控制单元。2）热线式空气流量计

（1）组成：铂丝热线，温度补偿电阻，控制电路板，金属护网等组成。

（2）原理：用金属制成线状电阻（热线）或薄膜状电阻（热膜），在上面通过一定电流，使其达到某一温度，当空气流过其表面时会带走一部分热量而使温度下降，空气流流速越快，温度下降越大，可加大热线或热膜上通过电流，使其重新恢复到某一温度，所增加电流大小，可计算出空气流速，从而算出空气流量。

3.热膜式空气流量计

特点：将发热体的热膜电阻，精密电阻和补偿电阻等镀在一块陶瓷片上成本下降，工作原理与热线式相同。

5.3.5节气门

1.安装位置：空气流量计和发动机进气总管之间（L型系统）空气滤清器和发动机进气总管之间（D型系统）。

2.组成：节气门，节气门位置传感器，怠速旁通气道，怠速调整螺钉，辅助空气阀等组成。

3.各构件作用

1）节气门作用：调整发动机输出功率.

2）怠速旁通道作用：怠速时节气门完全关闭，空气经旁通道进入总管，可调整怠速螺钉，调整发动机怠速。

3）辅助空气阀作用：发动机低温起动后，辅助空气阀开启，提高发动机转速，加快暖机过程，额外补充空气量。

5.3.6怠速控制装置的执行器

1.怠速控制方式：

1）旁通空气式：控制节气门旁通空气道中进气量来调节怠速

2）节气门直动式：直接通过控制节气门开度来调节怠速

2.旁通空气式怠速控制装置执行器形式：

1）步进电机式怠速控制阀

步进电机式怠速控制阀.swf

（1）组成：步进电机，螺旋进给机构、阀芯和阀座等组成。

（2）工作特点：螺旋进给机构螺母与电机转子做成一体，螺母转动时螺杆只能作直线移动，螺杆移动时带动阀芯开大或关小旁通空气道。

2）脉冲线性电磁阀式怠速控制阀

（1）占空比：脉冲信号在一个周期内通电时间与通电周期比值。

（2）工作特点：利用改变电脉冲占空比大小来控制旁通空气道进气量。通电时，阀门打开，通电时间越长，占空比越大，从旁通空气道进入空气越多，反之，越少。ECU利用改变电脉冲每个周期的占空比大小来控制旁通空气道进气量。

5.4燃油供给系统主要部件结构和工作原理

5.4.1燃油供给系统作用：由电动汽油泵向喷油器提供足够压力汽油，喷油器根

据ECU的控制信号，向进气歧管或进气管内喷射适量汽油。

5.4.2燃油供油系统的工作流程

5.4.3燃油供给系统的主要部件结构和工作原理

1.电动汽油泵

1）作用：将汽油从油箱中吸出，加压后送到喷油器。通常电动汽油泵将直流电动机和油泵做成一体，密封在一个壳体内。

2）分类：内装泵和外装泵

3）内装式涡轮型电动燃油泵（图5－5）：

（1）结构：直流电动机、涡轮泵、单向阀、限压阀和滤网等组成。

（2）工作：涡轮泵在电机带动下转动，叶片中间燃油和转子一道高速运转，在离心力作用下在进油处形成一定真空吸入燃油，在出油处使油压升高，为系统提供压力油。

图5－5

涡轮型电动燃油泵.swf

（3）汽油泵的拆装工艺

○1汽油泵的拆卸

○2汽油泵的装配

2.油压缓冲器作用：减少或消除喷油器和油压调节器在开启和关闭时，油压变动而产生的脉动和噪声。

1）安装位置：安装在供油总管上或燃油分配管上，也可安装在回油管上。