杭州钱塘江大桥介绍ppt课件
钱塘江大桥
茅以升（1896年1月9日—1989年11月12 日），土木工程学家、桥梁专家、工程 教育家，中国科学院院士，美国工程院 院士，中央研究院院士。
曾主持修建了中国人自己设计并建 造的第一座现代化大型桥梁——钱塘 江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一 块里程碑；新中国成立后，他又参与 设计了武汉长江大桥。 晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中 国的古桥和新桥》等。
钱塘江大桥的设计、建造主持者是当代桥 梁专家茅以升博士。由他主持制订的建桥 方案不但切实可行，而且比美国桥梁专家 华德尔提出的方案减少投资约二百万元， 终于被当局采纳。 1934年11月11日，钱塘江大桥开工兴建。 39岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设 计师、总工程师。
钱江大桥于1935年4月开始 建设，1937年10月全部竣工。 桥全长1453米，上层为双车道 公路，下层为单线铁路。正桥 18孔，跨距66米；桥下距水面 有10米空间，可以畅通轮船。 在铁路和公路桥之间，有10.7 米高的M形钢架，承托公路桥 面，既分承了运载的重力，又 凝聚了桥身的承应力；立体几 何结构，巧妙地美化了这条千 米“苍龙”。
钱塘江一桥全长1453m，正桥长1 072m。 铁路桥由16空跨度为65.84m的简支华伦式 桁梁和两孔14.63m板梁组成。公路除16孔 桁梁上层为公路外，北岸引桥由3孔50m桁 拱及其两端15m平台和5孔9.2m钢筋砼框架 组成；南岸引桥由1孔50m桁梁桁高10.7m，主桁中心距6.1m；单 线铁路净空高6.7m，宽4.9m。公路为双车 道6.1m宽，两侧设1.52m人行道。
钱塘江是浙江省最大的河流，由西往东注 入杭州湾，流入东海。 钱江涌潮为世界一大自然奇观，它是天体 引力和地球自转的离心作用，加上杭州湾 喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。 每年农历八月十五，钱江涌潮最大，潮头 可达数米。 观潮始于汉魏(公元一世纪至六世纪)，盛 于唐宋(公元七世纪至十三世纪)，历经 2000余年，已成为当地的习俗。
杭州钱塘江大桥介绍
历史意义
沟通钱江两岸的杭州、嘉 兴、绍兴三市。建成后， 从临江工业园区出发到上 海等地，不需到钱江六桥 等地绕了，大大提升了临 江工业园区交通优势。
2016
更 坚
强
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结构特点
主桥长2248米， 设计时速80公 里，双向八车 道。
建设意义
是目前钱塘江上最长最 宽的桥梁，工程通车后， 下沙开发区和江东工业 园区两个国家级开发区 无缝对接，极大推动杭 州工业经济发展。
钱江十桥（铁路新桥）
建设情况 位置
在钱江二桥上游，两桥间 相隔20.9米，加上钱江一 桥、二桥，这是钱塘江上 第三座铁路桥。
2016道桥报告
1. 十桥
钱江一桥（钱塘江大桥）
建设情况 位置
西湖南边，六和 塔附近钱塘江上。 1934年8月8日动工， 1937年9月26日建成。 1937年12月23日炸毁， 1953年重建。
结构特点
桥长1453米，正 桥16孔，桥墩15 座。
建设意义
2006年5月25日，钱 塘江大桥成为第六批 全国重点文物保护单 位。
名称 一桥 二桥 三桥 四桥 五桥 六桥 七桥 八桥 九桥 十桥 庆春路隧道 钱江隧道
出生日期 1937年9月26日建成。 1953年重建。 1991年12月21日通车。 1997年1月通车。 2004年10月16日通车。 2003年通车。 2002年12月通车。 2012年建成通车。 2012年建成通车。 2008年12月26日建成通车。 2010年5月26日合龙。 2010年通车。 2014年完工通车。
建设情况 位置
钱江一桥与三桥间， 北与中河高架相接， 南与滨江区相通。 2002年3月28日开工， 2004年10月16日通车。
钱塘江大桥
桥于建国后曾多次维修。大桥如江上飞虹，雄伟壮观。该桥设计寿命50年，
已经超期服役20多年。
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钱塘江大桥的结构来自 该钱塘江一桥全长1 453m，正桥长1 072m，南、北公路引桥各长93m和
288m。铁路桥由16空跨度为65.84m的简支华伦式桁梁和两孔14.63m板梁组 成。公路除16孔桁梁上层为公路外，北岸引桥由3孔50m桁拱及其两端15m平 台和5孔9.2m钢筋砼框架组成；南岸引桥由1孔50m桁拱及其两端15m平台和
桥长1453米。正桥16孔，桥墩15座，两端有引桥，两侧人行道各宽1.5米。 上层为双车道公路，宽6.1米，下层为单线铁路。
设计、建造主持者是当代桥梁专家茅以升博士。 是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
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大桥为上下双层钢结构桁梁桥
两孔9.2m钢筋砼框架组成。
钢桁梁桁高10.7m，主桁中心距6.1m；单线铁路净空高6.7m，宽4.9m。公路 为双车道6.1m宽，两侧设1.52m人行道。 铁路设计荷载等级为E-50级，公路设计活载等级为H-15级。 钱塘江桥正桥主桁钢材由英国Dorman Long公司1935年出品，主要化学成份 为C0.3%，Mn0.7~1.0%，Si<0.2%，Cr0.7~1.1%，Cu0.25~0.5%。钢材抗拉 屈服极限362.2MPa。
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钱塘江大桥
钱塘江上有几座桥？
钱塘江大桥（又称钱江一桥）
于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成， 历时三年零一个月时间，总投资540万银元。
6茅以升和钱塘江大桥解析ppt课件
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钱
塘
江
大
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桥
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“中国桥梁之父”
茅以升 （1896-1989），江苏镇江 人。 我国著名桥梁学家、教育家、 社会活动家，被誉为“中国桥 梁之父”。主持建造了我国第 一座由中国人自己设计建造的 铁路公路两用桥钱塘江大桥。
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1934年之前中国可数的“大桥”
❖如今第二座公路、铁路平行的钱塘 江大桥建成并通车。成为浙赣、沪 杭铁路复线的枢纽。双虹飞彩，宏 伟壮观。
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钱塘江故事
❖ “钱江秋涛”闻名国内外，早在唐宋就已盛行。
观潮之日，尤在农历八月十八日前后几天，
路上车如水流，人如潮涌。远眺钱塘江出海
的喇叭口，潮汐形成汹涌的浪涛，犹如万马
奔腾，遇到澉浦附近河床沙坎受阻，潮浪掀
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6
❖民国时期，曾养甫任浙江省建设厅
长之初，即欲跨江架桥，以利交通
运输。其时，浙赣铁路局局长杜镇
远写信给正在天津北洋大学教书的
桥梁专家茅以升，邀请他前往杭州，
商谈筹建钱塘江大桥的事。茅以升
抵杭州后，首先登门见曾养甫，不
料养甫正患感冒，无奈在床上会见
茅以升。曾养甫一谈起建桥，滔滔
不绝，好象病也轻了。
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❖ 他说：“钱塘江上建一座桥，这是浙江
人民多年来的愿望，我一来杭州，就想
促成此事。”茅以升盘算着说：“这是
需要一大笔钱的。”曾养甫说：“筹款
的事，我已多方接洽，很有希望，有了
款，还要人会用，才能把桥造起来。”
曾养来担任，
经费我负责，工程你负责，一定要把桥
《钱塘江上的桥》课件
在建设过程中，桥梁工程师茅 以升克服了重重困难，展现了 中华民族的智慧和勇气。
地理位置
钱塘江大桥位于浙江省杭州市，连接了杭州市区和滨江区，是重要的交通枢纽。
大桥跨越钱塘江，连接了沪杭铁路和浙赣铁路，对于当时的国家交通建设具有重要 意义。
大桥的建成通车，极大地促进了区域经济的发展和人员流动。
建筑特色
清洁保养
定期对桥梁进行清洁，保 持外观整洁，防止污垢、 杂物对桥梁造成损害。
排水设施检查
检查排水设施是否畅通， 防止积水对桥面造成损坏 。
定期检修
结构检测
定期对桥梁结构进行详细检测， 包括混凝土强度、钢筋分布等，
确保结构安全。
防腐涂装
对桥梁进行定期防腐涂装，防止钢 结构腐蚀。
支座检查
检查桥梁支座是否正常，防止支座 损坏影响桥梁安全。
随着科技的不断发展，新的建筑材料、施工技术和设计理念不断涌现，
为钱塘江大桥的改建或扩建提供了更多的可能性。
02
技术进步带来的挑战
技术进步也带来了新的挑战，如高技术设备的维护和管理、高技能工人
的培训和招聘等，需要充分考虑和应对。
03
技术进步对未来交通的影响
技术进步将改变未来的交通格局，如自动驾驶汽车、智能交通系统等，
大桥在未来城市发展中的影响
大桥的建设和改扩建将影响周边地区的城市发展，需要与城市规划部门进行充分沟通和协 调，确保大桥的建设与城市发展相得益彰。
感谢观看
THANKS
增强区域经济竞争力
大桥作为重要的交通基础设施，提高了区域经济 的竞争力和发展潜力，吸引了更多的投资和企业 入驻。
推动旅游业发展
大桥的建成方便了游客前往周边地区旅游，促进 了区域旅游业的发展，为地区经济增长带来了新 的动力。
杭州钱塘江大桥介绍ppt课件
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位置
北起杭州四堡， 南至萧山盈丰。
钱江二桥（彭埠大桥）
建设情况
1988年4月21日开工， 1991年12月21日通 车。
结构特点
铁路、公路并行“双 桥”，全长2861.4米， 公路桥居下游，全长 2112.1米，4车道， 两桥中心距16.4米。
建设意义
是铁道部连接沪杭、浙赣、宣
杭、萧甬铁路的重点工程，钱
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9、6、8、2、10、3、4、1、7、5 钱江隧道、江东大桥、下沙大桥、九堡大桥、 彭埠大桥、铁路新桥、庆春路隧道、西兴大桥、 复兴大桥、钱江大桥、之江大桥、袁浦大桥
名称 一桥
二桥 三桥 四桥 五桥 六桥 七桥 八桥 九桥 十桥 庆春路隧道 钱江隧道
出生日期 1937年9月26日建成。 1953年重建。 1991年12月21日通车。 1997年1月通车。 2004年10月16日通车。 2003年通车。 2002年12月通车。 2012年建成通车。 2012年建成通车。 2008年12月26日建成通车。 2010年5月26日合龙。 2010年通车。 2014年完工通车。
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位置
在钱江二桥上游，两桥间 相隔20.9米，加上钱江一 桥、二桥，这是钱塘江上 第三座铁路桥。
结构特点
全长2226米， 桥面共有四条 铁道线。
钱江十桥（铁路新桥）
建设情况
2007年12月开工 建设，2010年5月 26日合龙。
建设意义
铁路新桥北接改建后的杭州东 站，南接未来的杭州南站（萧 山站），四条线路全部为客运 专线，每天通过能力是408对 列车。建成后，杭州过江铁路 线将从3条增加到7条。
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2016道桥报告
1. 十桥
钱江大桥 简介
十桥两遂道——钱江新篇章在钱塘江下游杭州市西湖区六和塔附近，建有著名的钱塘江大桥。
它是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬、浙赣铁路的交通要道。
该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米。
钱塘江宽9.1米，高71米。
由我国著名桥梁专家茅以升主持设计施工，于1935年4月动工，1937年9月26日建成通车，总投资160万美元(当年价格)。
钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
它与六和塔一起组成杭州地标性景点之一。
而从1934年建钱塘江大桥开始，直到今天，钱塘江两岸杭州段的过江交通，已呈现十桥二隧道格局。
钱江一桥（钱塘江大桥）位置：西湖南边，六和塔附近钱塘江上。
建设情况：1934年8月8日动工，1937年9月26日建成。
1937年12月23日炸毁，1953年重建。
结构特点：桥长1453米，正桥16孔，桥墩15座。
桥梁故事：1937年卢沟桥事变爆发后，主持设计建造的桥梁专家茅以升作出一个重大决定——在大桥南2号桥墩上留下一个长方形大洞。
1937年8月13日，淞沪会战爆发，9月26日，钱塘江大桥下层单线铁路桥率先通车。
淞沪会战失败后，11月16日，茅以升接到命令：如果杭州不保，就炸毁钱塘江大桥。
留下的长方形大洞，其实就是预防这一时刻的来临。
当晚，茅以升将钱塘江大桥所有致命点一一标示出来，100多根引线，当晚从各个引爆点全部接到南岸的一所房子里。
11月17日，大桥全面通车。
12月23日下午1点，茅以升接到炸桥命令。
下午5点，日军先头部队已隐约可见，所有引线点燃，一声巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被毁坏，五孔钢梁折断落入江中。
1953年，钱塘江大桥重建。
2006年5月25日，钱塘江大桥成为第六批全国重点文物保护单位。
钱江二桥（彭埠大桥）位置：北起杭州四堡，南至萧山盈丰。
建设情况：1988年4月21日开工，1991年12月21日通车。
杭州钱塘江上的桥-PPT课件
杭州钱塘江上的桥
钱塘江大桥（钱江一桥）
钱塘江大桥是我国自行设计、监造的第一座双层铁路、公路两用桥，该桥 为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453米，正桥跨径16×67m。由茅以升主持 设计施工，于1934年8月8日动工，1937年9月26日建成。1937年12月23日炸 毁，1953年重建。该桥首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功，打破了外国人认为 此处不可能建桥的预言，为中国人民长了志气。
江东大桥（钱江九桥）
建设情况：2019年12月28日开工，2019年12月26日建成通车。 结构特点：主桥长2248米，双向八车道。桥型设计新颖，为世界领先，国内罕 见的双塔双缆面自锚式悬索桥，桥梁跨径布置为83m+260m+83m。
钱江铁路新桥（钱江十桥）
建设情况：2019年12月开工，2019年通车。 结构特点：全长2222米，其中主桥长1340米，结构采用18孔一联的预应力混凝 土连续梁桥形式，与钱江二桥呈对建设情况：2000年12月开工，2019年底通车。 结构特点：全长3126米，主桥为五孔连续梁，跨径布置68m+3×120m+68m， 是钱塘江流域目前惟一一座弧形“弯”桥。
下沙大桥（钱江六桥）
建设情况：2019年12月30日开工，2019年12月通车。 结构特点：总长8230米，双向6车道。主桥为127m+3×232m+127m=950ｍ的 5跨刚构连续组合梁桥。
彭埠大桥（钱江二桥）
建设情况：1988年4月21日开工，1991年12月21日通车。 结构特点：铁路、公路并行“双桥”，铁路桥全长2861.4米，公路桥居下游， 全长2112.1米，正桥均为45m+65m+14x80m+65m+45m十八跨一联预应力连 续梁,连续全长为1342m。 这是世界上第一个在强涌潮河段上修建的，一座公路、铁路在同一平面，而又 完全分离并列的特大桥。
钱塘江大桥
钱塘江大桥钱塘江大桥位于中国浙江省杭州市，是连接杭州市区和宁波市区的一座钢筋混凝土制桥梁。
它横跨钱塘江，全长36.58公里，是中国现代化桥梁的骄傲之一。
钱塘江大桥建于2003年，于2008年建成通车。
它是世界上最长的横跨海湾的跨海大桥之一，也是目前国内最长的大桥之一。
钱塘江大桥的建设采用了中国先进的设计和施工技术，经过多年的努力和创新，成为中国现代桥梁建设的杰作。
钱塘江大桥具有重要的交通和战略意义。
由于钱塘江是杭州湾的入海口，大桥的建设填补了杭州湾区交通的空白。
它不仅方便了杭州和宁波两个城市之间的人员和货物流动，也加强了杭州湾区与中国东部沿海地区的联络。
同时，大桥也起到了防洪和改善航运条件的作用，对促进当地经济发展起到了积极的推动作用。
钱塘江大桥的设计和施工凝聚了无数工程师和建筑师的智慧和汗水。
在设计阶段，他们充分考虑了钱塘江的特点和潜在的自然灾害，采取了一系列的防洪和防风设计措施。
在施工过程中，他们攻克了许多技术难题，如深水桩的施工、激流环境下的钢箱梁浇筑等。
他们不畏艰难，不断追求技术突破，最终创造了钱塘江大桥这一世界级的建筑奇迹。
钱塘江大桥的建设也对环境保护提出了一系列的要求。
在建设过程中，施工方采用了先进的排污处理设备，严格控制对钱塘江水体的污染。
此外，为了最大程度地减少对渔业资源的影响，大桥设计中还加入了鱼道和农作物休养地。
这些环保举措使得钱塘江大桥不仅是一座交通建设工程，更是一项促进经济发展和环境保护相结合的绿色工程。
钱塘江大桥的建成对于杭州市和宁波市的经济社会发展具有重要的影响。
它缩短了两个城市之间的通行时间，方便了居民和企业的互动，促进了两地的经贸合作。
大桥的开通对于旅游业也起到了促进作用，吸引了更多的游客来到这两座城市观光和消费。
同时，钱塘江大桥也成为了当地居民骄傲的象征，代表着杭州和宁波的发展进步。
总之，钱塘江大桥是中国现代化桥梁建设的杰作，也是国内最长的大桥之一。
它不仅连接了杭州市和宁波市，也加强了杭州湾区与中国东部沿海地区的联系。
钱塘江大桥
钱塘江大桥钱塘江大桥位于浙江省杭州市六和塔附近，如图所示，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠，是由我国自行设计和建造的第一座双层式公路、铁路两用特大桥。
该桥为上下双层钢结构桁梁桥，全长1453 m，宽9.1 m，高7.1 m。
正桥长1 072 m，南、北公路引桥各长93 m和288 m。
铁路桥由16空跨度为65.84 m的简支华伦式桁梁和两孔14.63 m板梁组成。
公路除16孔桁梁上层为公路外，北岸引桥由3孔50 m桁拱及其两端15 m平台和5孔9.2 m钢筋砼框架组成；南岸引桥由1孔50 m桁拱及其两端15 m平台和两孔9.2 m钢筋砼框架组成。
钢桁梁桁高10.7 m，主桁中心距6.1 m；单线铁路净空高6.7 m，宽4.9 m。
公路为双车道6.1m宽，两侧设1.52 m人行道。
铁路设计荷载等级为E-50级，公路设计活载等级为H-15级。
钱塘江大桥该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。
打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。
为中国人民长了志气。
如今第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥建成并通车。
成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。
双虹飞彩，宏伟壮观。
雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。
钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
2006年05月25日，钱塘江大桥被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。
钱塘江大桥于1934年8月8日动工，历三年零一个月时间，建成我国第一座铁路、公路两用双层桥。
历经坎坷。
它是我国第一座自行设计建造的钢梁双层公路、铁路两用大桥，位于六和塔东侧江面。
作为整个杭州城市观光的南起点。
站在并不宽阔的桥面上可以一览六和塔全景，体会杭城依山傍水的味道。
钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。
钱塘江大桥
茅以升简介
茅以升（1896年1月9
日—1989年11月12日） 字唐臣，江苏镇江人。 土木工程学家、桥梁专 家、工程教育家。上世 纪30年代，他主持设计 并组织修建了钱塘江公 路铁路两用大桥，成为 中国铁路桥梁史上的一 个里程碑。
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他主持我国铁道科学研
究院工作30余年，为铁 道科学技术进步做出了 卓越的贡献。他还是积 极倡导土力学学科在工 程中应用的开拓者。在 工程教育中，始创启发 式教育法，为我国培养 了一大批科学技术人才， 是我国工程学术团体的 创建人之一。
设计时速20公里，如今跑到百公里
“炸药放不对位置就炸不掉的桥”
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茅以升修桥的时候，是按照20公里的
时速设计的，设计荷载铁路面轴重50 吨、公路面15吨。当时平均每天仅有 150多辆汽车、4.9对火车通行。”研 究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆 工作人员钟光明说，“70多年过去了， 在这座桥上，动车可以跑到时速120 公里，汽车也可以跑到时速100公里， 40吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑， 的确是非常神奇。”
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抗日战争胜利 茅以升主持修复钱塘江大桥.flv
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感谢各位
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誉为“桥坚强”
1937年9月26日，建成通车，钱塘江大桥已经在风
雨和大潮的洗礼中，屹立70余载春秋年华。如今 它就像一位长者，伫立潮头，老而弥坚。杭州钱 江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。但 是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥，70余年来 任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚 强”。
主要事件
这座历经了925天夜以继日的紧张施工，耗资160
杭州钱塘江大桥介绍PPT
2020/6/8
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位置
北起杭州四堡， 南至萧山盈丰。
钱江二桥（彭埠大桥）
建设情况
1988年4月21日开工， 1991年12月21日通 车。
结构特点
铁路、公路并行“双 桥”，全长2861.4米， 公路桥居下游，全长 2112.1米，4车道， 两桥中心距16.4米。
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位置
杭州经济技术开发区 和萧山经济技术开发 区间。
结构特点
结构特点：总长 8230米，双向6车 道。
钱江六桥（下沙大桥）
建设情况
1999年12月30日开 工，2002年12月通 车。
建设意义
连通杭州绕城公路东线， 北接杭浦高速，南接杭甬 高速，每天有大量过境车 辆，是目前钱塘江上通行 量最大的一座桥。
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速路， 另一头连萧山 江东工业区。
结构特点
主桥长2248米， 设计时速80公 里，双向八车 道。
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钱江九桥（江东大桥）
建设情况
2005年12月28日 开工，2008年12 月26日建成通车。
建设意义
是目前钱塘江上最长最 宽的桥梁，工程通车后， 下沙开发区和江东工业 园区两个国家级开发区 无缝对接，极大推动杭 州工业经济发展。
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位置
位置：位于杭州绕城公 路南线，地处三江口(钱 塘江、富春江、浦阳江) 附近。
结构特点
全长3126米，双向四 车道，是钱塘江流域 目前惟一一座弧形 “弯”桥。
钱江五桥（袁浦大桥）
建设情况
中国石拱桥优秀PPT.
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考考你
1.说明文是以 说明 为主要表达方式。
2.说明文类型包括：事物说明文 1.5.4分析应聘者经历
二.学做饭时要注意安全 1、观看相关的录象，学习正确及时的处理方式。
、事理说明文
。
（1）上衣、裤子口袋里不要装钥匙、小刀等坚硬、尖锐锋利的物品。
（3～9段） 说明中国石拱桥状况。 （4～5段） 惊人的杰作赵州桥的特点。 （6～8段） 闻名世界的卢沟桥的特点。 （ 9段 ） 中国石拱桥取得成就的原因。
（ 10段 ） 我国石拱桥当代的发展。
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说明方法
1、举例子 具体可感 2、列数字 严密精确 3、作比较 特征突出
4、作引用 充实具体 5、打比方 形象鲜明
历史悠久 在世界桥梁史上出现的比较早
历史悠久 我国的石拱桥有悠久的历史
中国石拱桥 分布广泛 我国的石拱桥几乎到处都有 有什么特点？ 形式多样 这些桥大小不一，形式多样
成就惊人 有许多是惊人的杰作
.
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写了那些桥？从整体看，全文用了什么说明顺序？
中
石
国
拱
石
桥
拱
桥
一般
赵州桥
卢沟桥
个别
.
解
放 后
逻
兴 建
4.说明方法：下定义、 打比方、 举例子、 ２.擦门窗时要站稳扶好。如果是二层以上不要站在窗台上擦。
第一课时 流血不止的处理
作比较、分类别 、作诠释 、列数字、 二要乘船时听从指挥。
大家想想看，你们的汽车公司里面有豫剧的CD吗？可能99%的回答是没有。但是这家店就有。销售人员立刻到总台把豫剧碟调出来，放进去给他听。
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位置
南起滨江一路，北至沿 江大道.
钱江八桥（九堡大桥）
建设情况
2008年（12月18日） 开工，2012年建成 通车。
结构特点
按双向六车道城市快速 路标准设计，设计时速 80公里，全长约1855米。
建设意义
九堡大桥能将主城区与临平、 下沙和江南这三个副城便捷连 接。大桥还分别与海宁东西大 道、杭浦高速、杭甬高速、机 场快速路连接，将成为杭州东 部重要对外联系通道。
建设意义
沟通了杭州老城区与 滨江、萧山区，减轻 了钱江一、二桥压力。 目前，三桥机动车流 量接近60000辆/日。
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位置
钱江一桥与三桥间， 北与中河高架相接， 南与滨江区相通。
钱江四桥（复兴大桥）
建设情况
2002年3月28日开工， 2004年10月16日通车。
结构特点
钱江四桥全长1376 米、宽26.4米，上 层设双向6条机动车 快速行车道，下层 预留地铁通道、公 交车专用道及行人、 非机动车通道。
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位置
一头连主城区 德胜快速路， 另一头连萧山 江东工业区。
结构特点
主桥长2248米， 设计时速80公 里，双向八车 道。
钱江2月28日 开工，2008年12 月26日建成通车。
建设意义
是目前钱塘江上最长最 宽的桥梁，工程通车后， 下沙开发区和江东工业 园区两个国家级开发区 无缝对接，极大推动杭 州工业经济发展。
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2016道桥报告
2. 两隧道
1 庆春路过江隧道 2 钱江隧道
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位置
北接庆春东路，南连 萧山市心北路，是杭 州第一条过江隧道。
结构特点
隧道深入江底约 37米，全长5352 米，双向四车道。
庆春路过江隧道
建设情况
2006年6月开工， 2010年通车。
历史意义
连接起钱江新城和对岸 钱江世纪城两个新中心， 萧山市心路直接连通主 城区庆春路，过江时间 只需6分钟左右。
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2016道桥报告
1. 十桥
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钱江一桥（钱塘江大桥）
位置
西湖南边，六和 塔附近钱塘江上。
建设情况
1934年8月8日动工， 1937年9月26日建成。 1937年12月23日炸毁， 1953年重建。
结构特点
桥长1453米，正 桥16孔，桥墩15 座。
建设意义
2006年5月25日，钱 塘江大桥成为第六批 全国重点文物保护单 位。
建设情况
2000年12月开工， 2003年底通车。
建设意义
五桥主体合龙，意味着全 长123公里的杭州绕城高速 公路连接成“环线”。原 先需穿越杭州市区过境的 车辆可直接走环线，大大 缓解了杭州城内交通压力。
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位置
杭州经济技术开发区 和萧山经济技术开发 区间。
结构特点
结构特点：总长 8230米，双向6车 道。
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位置
北起杭州四堡， 南至萧山盈丰。
钱江二桥（彭埠大桥）
建设情况
1988年4月21日开工， 1991年12月21日通 车。
结构特点
铁路、公路并行“双 桥”，全长2861.4米， 公路桥居下游，全长 2112.1米，4车道， 两桥中心距16.4米。
建设意义
是铁道部连接沪杭、浙赣、宣
杭、萧甬铁路的重点工程，钱
“79岁”的桥坚强
杭州钱塘江大桥
1
21岁 人坚强
2
XXX XXX XXX XXX XXX XXX
2016道桥报告
目录
1. 十桥 2. 两隧道
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9、6、8、2、10、3、4、1、7、5 钱江隧道、江东大桥、下沙大桥、九堡大桥、 彭埠大桥、铁路新桥、庆春路隧道、西兴大桥、 复兴大桥、钱江大桥、之江大桥、袁浦大桥
名称 一桥
二桥 三桥 四桥 五桥 六桥 七桥 八桥 九桥 十桥 庆春路隧道 钱江隧道
出生日期 1937年9月26日建成。 1953年重建。 1991年12月21日通车。 1997年1月通车。 2004年10月16日通车。 2003年通车。 2002年12月通车。 2012年建成通车。 2012年建成通车。 2008年12月26日建成通车。 2010年5月26日合龙。 2010年通车。 2014年完工通车。
建设意义
是连接杭州老城区与滨 江、萧山区的市内交通 要道，共有10个机动车 道，也是目前钱塘江上 过江能力最强的一座桥 梁
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位置
位置：位于杭州绕城公 路南线，地处三江口(钱 塘江、富春江、浦阳江) 附近。
结构特点
全长3126米，双向四 车道，是钱塘江流域 目前惟一一座弧形 “弯”桥。
钱江五桥（袁浦大桥）
结构特点
按双向六车道高速公 路标准建设，路线全 长约5.6公里，设计速 度80公里/小时。
前期工程于2008年12 月18日动工，主体工 程于2010年3月开始 施工。2012建成通车。
建设意义
杭新景高速公路建成通车后，大量建 德方向车辆由此进入杭州必须走之江 路，之江路拥堵不堪。工程完工后， 通过杭新景高速公路等进出杭州车辆， 可由此进入滨江区，并经滨江区路网 进出杭州主城区。
江二桥建成，缓解了钱塘江大
桥压力，推动了钱江南北两岸
乃至华东经济发展。这是世界
上第一个在强涌潮河段上修建
的，一座公路、铁路在同一平
面，而又完全分离并列的特大
桥。
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位置
北靠钱江新城， 南连滨江区。
钱江三桥（西兴大桥）
建设情况
1993年12月开工， 1997年1月通车。
结构特点
三桥为双独塔等 跨斜拉桥，全长 6000米。
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位置
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位置
在钱江二桥上游，两桥间 相隔20.9米，加上钱江一 桥、二桥，这是钱塘江上 第三座铁路桥。
结构特点
全长2226米， 桥面共有四条 铁道线。
钱江十桥（铁路新桥）
建设情况
2007年12月开工 建设，2010年5月 26日合龙。
建设意义
铁路新桥北接改建后的杭州东 站，南接未来的杭州南站（萧 山站），四条线路全部为客运 专线，每天通过能力是408对 列车。建成后，杭州过江铁路 线将从3条增加到7条。
钱江六桥（下沙大桥）
建设情况
1999年12月30日开 工，2002年12月通 车。
建设意义
连通杭州绕城公路东线， 北接杭浦高速，南接杭甬 高速，每天有大量过境车 辆，是目前钱塘江上通行 量最大的一座桥。
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钱江七桥（之江大桥）
建设情况
位置
是杭新景高速公路延伸线， 西与杭新景高速公路及绕 城高速相接，东与规划彩 虹大道城市快速路相接。