杭州钱塘江大桥介绍ppt课件
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建设情况
2000年12月开工， 2003年底通车。
建设意义
五桥主体合龙，意味着全 长123公里的杭州绕城高速 公路连接成“环线”。原 先需穿越杭州市区过境的 车辆可直接走环线，大大 缓解了杭州城内交通压力。
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位置
杭州经济技术开发区 和萧山经济技术开发 区间。
结构特点
结构特点：总长 8230米，双向6车 道。
建设意义
是连接杭州老城区与滨 江、萧山区的市内交通 要道，共有10个机动车 道，也是目前钱塘江上 过江能力最强的一座桥 梁
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位置
位置：位于杭州绕城公 路南线，地处三江口(钱 塘江、富春江、浦阳江) 附近。
结构特点
全长3126米，双向四 车道，是钱塘江流域 目前惟一一座弧形 “弯”桥。
钱江五桥（袁浦大桥）
钱江六桥（下沙大桥）
建设情况
1999年12月30日开 工，2002年12月通 车。
建设意义
连通杭州绕城公路东线， 北接杭浦高速，南接杭甬 高速，每天有大量过境车 辆，是目前钱塘江上通行 量最大的一座桥。
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钱江七桥（之江大桥）
建设情况
位置
是杭新景高速公路延伸线， 西与杭新景高速公路及绕 城高速相接，东与规划彩 虹大道城市快速路相接。
“79岁”的桥坚强
杭州钱塘江大桥
1
21岁 人坚强
2
XXX XXX XXX XXX XXX XXX
2016道桥报告
目录
1. 十桥 2. 两隧道
3
9、6、8、2、10、3、4、1、7、5 钱江隧道、江东大桥、下沙大桥、九堡大桥、 彭埠大桥、铁路新桥、庆春路隧道、西兴大桥、 复兴大桥、钱江大桥、之江大桥、袁浦大桥
结构特点
按双向六车道高速公 路标准建设，路线全 长约5.6公里，设计速 度80公里/小时。
前期工程于2008年12 月18日动工，主体工 程于2010年3月开始 施工。2012建成通车。
建设意义
杭新景高速公路建成通车后，大量建 德方向车辆由此进入杭州必须走之江 路，之江路拥堵不堪。工程完工后， 通过杭新景高速公路等进出杭州车辆， 可由此进入滨江区，并经滨江区路网 进出杭州主城区。
名称 一桥
二桥 三桥 四桥 五桥 六桥 七桥 八桥 九桥 十桥 庆春路隧道 钱江隧道
出生日期 1937年9月26日建成。 1953年重建。 1991年12月21日通车。 1997年1月通车。 2004年10月16日通车。 2003年通车。 2002年12月通车。 2012年建成通车。 2012年建成通车。 2008年12月26日建成通车。 2010年5月26日合龙。 2010年通车。 2014年完工通车。
建设意义
沟通了杭州老城区与 滨江、萧山区，减轻 了钱江一、二桥压力。 目前，三桥机动车流 量接近60000辆/日。
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位置
钱江一桥与三桥间， 北与中河高架相接， 南与滨江区相通。
钱江四桥（复兴大桥）
建设情况
2002年3月28日开工， 2004年10月16日通车。
结构特点
钱江四桥全长1376 米、宽26.4米，上 层设双向6条机动车 快速行车道，下层 预留地铁通道、公 交车专用道及行人、 非机动车通道。
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位置
北起杭州四堡， 南至萧山盈丰。
钱江二桥（彭埠大桥）
建设情况
1988年4月21日开工， 1991年12月21日通 车。
结构特点
铁路、公路并行“双 桥”，全长2861.4米， 公路桥居下游，全长 2112.1米，4车道， 两桥中心距16.4米。
建设意义
是铁道部连接沪杭、浙赣、宣
杭、萧甬铁路的重点工程，钱
江二桥建成，缓解了钱塘江大
桥压力，推动了钱江南北两岸
乃至华东经济发展。这是世界
上第一个在强涌潮河段上修建
的，一座公路、铁路在同一平
面，而又完全分离并列的特大
桥。
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位置
北靠钱江新城， 南连滨江区。
钱江三桥（西兴大桥）
建设情况
1993年12月开工， 1997年1月通车。
结构特点
三桥为双独塔等 跨斜拉桥，全长 6000米。
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位置
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2016道桥报告
2. 两隧道
1 庆春路过江隧道 2 钱江隧道
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位置
北接庆春东路，南连 萧山市心北路，是杭 州第一条过江隧道。
结构特点
隧道深入江底约 37米，全长5352 米，双向四车道。
庆春路过江隧道
建设情况
2006年6月开工， 2010年通车。
历史意义
连接起钱江新城和对岸 钱江世纪城两个新中心， 萧山市心路直接连通主 城区庆春路，过江时间 只需6分钟左右。
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位置
南起滨江一路，北至沿 江大道.
钱江八桥（九堡大桥）
建设情况
2008年（12月18日） 开工，2012年建成 通车。
结构特点
按双向六车道城市快速 路标准设计，设计时速 80公里，全长约1855米。
建设意义
九堡大桥能将主城区与临平、 下沙和江南这三个副城便捷连 接。大桥还分别与海宁东西大 道、杭浦高速、杭甬高速、机 场快速路连接，将成为杭州东 部重要对外联系通道。
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2016道桥报告
1. 十桥
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6ห้องสมุดไป่ตู้
钱江一桥（钱塘江大桥）
位置
西湖南边，六和 塔附近钱塘江上。
建设情况
1934年8月8日动工， 1937年9月26日建成。 1937年12月23日炸毁， 1953年重建。
结构特点
桥长1453米，正 桥16孔，桥墩15 座。
建设意义
2006年5月25日，钱 塘江大桥成为第六批 全国重点文物保护单 位。
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位置
在钱江二桥上游，两桥间 相隔20.9米，加上钱江一 桥、二桥，这是钱塘江上 第三座铁路桥。
结构特点
全长2226米， 桥面共有四条 铁道线。
钱江十桥（铁路新桥）
建设情况
2007年12月开工 建设，2010年5月 26日合龙。
建设意义
铁路新桥北接改建后的杭州东 站，南接未来的杭州南站（萧 山站），四条线路全部为客运 专线，每天通过能力是408对 列车。建成后，杭州过江铁路 线将从3条增加到7条。
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位置
一头连主城区 德胜快速路， 另一头连萧山 江东工业区。
结构特点
主桥长2248米， 设计时速80公 里，双向八车 道。
钱江九桥（江东大桥）
建设情况
2005年12月28日 开工，2008年12 月26日建成通车。
建设意义
是目前钱塘江上最长最 宽的桥梁，工程通车后， 下沙开发区和江东工业 园区两个国家级开发区 无缝对接，极大推动杭 州工业经济发展。
2000年12月开工， 2003年底通车。
建设意义
五桥主体合龙，意味着全 长123公里的杭州绕城高速 公路连接成“环线”。原 先需穿越杭州市区过境的 车辆可直接走环线，大大 缓解了杭州城内交通压力。
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位置
杭州经济技术开发区 和萧山经济技术开发 区间。
结构特点
结构特点：总长 8230米，双向6车 道。
建设意义
是连接杭州老城区与滨 江、萧山区的市内交通 要道，共有10个机动车 道，也是目前钱塘江上 过江能力最强的一座桥 梁
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位置
位置：位于杭州绕城公 路南线，地处三江口(钱 塘江、富春江、浦阳江) 附近。
结构特点
全长3126米，双向四 车道，是钱塘江流域 目前惟一一座弧形 “弯”桥。
钱江五桥（袁浦大桥）
钱江六桥（下沙大桥）
建设情况
1999年12月30日开 工，2002年12月通 车。
建设意义
连通杭州绕城公路东线， 北接杭浦高速，南接杭甬 高速，每天有大量过境车 辆，是目前钱塘江上通行 量最大的一座桥。
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钱江七桥（之江大桥）
建设情况
位置
是杭新景高速公路延伸线， 西与杭新景高速公路及绕 城高速相接，东与规划彩 虹大道城市快速路相接。
“79岁”的桥坚强
杭州钱塘江大桥
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21岁 人坚强
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2016道桥报告
目录
1. 十桥 2. 两隧道
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9、6、8、2、10、3、4、1、7、5 钱江隧道、江东大桥、下沙大桥、九堡大桥、 彭埠大桥、铁路新桥、庆春路隧道、西兴大桥、 复兴大桥、钱江大桥、之江大桥、袁浦大桥
结构特点
按双向六车道高速公 路标准建设，路线全 长约5.6公里，设计速 度80公里/小时。
前期工程于2008年12 月18日动工，主体工 程于2010年3月开始 施工。2012建成通车。
建设意义
杭新景高速公路建成通车后，大量建 德方向车辆由此进入杭州必须走之江 路，之江路拥堵不堪。工程完工后， 通过杭新景高速公路等进出杭州车辆， 可由此进入滨江区，并经滨江区路网 进出杭州主城区。
名称 一桥
二桥 三桥 四桥 五桥 六桥 七桥 八桥 九桥 十桥 庆春路隧道 钱江隧道
出生日期 1937年9月26日建成。 1953年重建。 1991年12月21日通车。 1997年1月通车。 2004年10月16日通车。 2003年通车。 2002年12月通车。 2012年建成通车。 2012年建成通车。 2008年12月26日建成通车。 2010年5月26日合龙。 2010年通车。 2014年完工通车。
建设意义
沟通了杭州老城区与 滨江、萧山区，减轻 了钱江一、二桥压力。 目前，三桥机动车流 量接近60000辆/日。
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位置
钱江一桥与三桥间， 北与中河高架相接， 南与滨江区相通。
钱江四桥（复兴大桥）
建设情况
2002年3月28日开工， 2004年10月16日通车。
结构特点
钱江四桥全长1376 米、宽26.4米，上 层设双向6条机动车 快速行车道，下层 预留地铁通道、公 交车专用道及行人、 非机动车通道。
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位置
北起杭州四堡， 南至萧山盈丰。
钱江二桥（彭埠大桥）
建设情况
1988年4月21日开工， 1991年12月21日通 车。
结构特点
铁路、公路并行“双 桥”，全长2861.4米， 公路桥居下游，全长 2112.1米，4车道， 两桥中心距16.4米。
建设意义
是铁道部连接沪杭、浙赣、宣
杭、萧甬铁路的重点工程，钱
江二桥建成，缓解了钱塘江大
桥压力，推动了钱江南北两岸
乃至华东经济发展。这是世界
上第一个在强涌潮河段上修建
的，一座公路、铁路在同一平
面，而又完全分离并列的特大
桥。
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位置
北靠钱江新城， 南连滨江区。
钱江三桥（西兴大桥）
建设情况
1993年12月开工， 1997年1月通车。
结构特点
三桥为双独塔等 跨斜拉桥，全长 6000米。
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2016道桥报告
2. 两隧道
1 庆春路过江隧道 2 钱江隧道
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位置
北接庆春东路，南连 萧山市心北路，是杭 州第一条过江隧道。
结构特点
隧道深入江底约 37米，全长5352 米，双向四车道。
庆春路过江隧道
建设情况
2006年6月开工， 2010年通车。
历史意义
连接起钱江新城和对岸 钱江世纪城两个新中心， 萧山市心路直接连通主 城区庆春路，过江时间 只需6分钟左右。
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位置
南起滨江一路，北至沿 江大道.
钱江八桥（九堡大桥）
建设情况
2008年（12月18日） 开工，2012年建成 通车。
结构特点
按双向六车道城市快速 路标准设计，设计时速 80公里，全长约1855米。
建设意义
九堡大桥能将主城区与临平、 下沙和江南这三个副城便捷连 接。大桥还分别与海宁东西大 道、杭浦高速、杭甬高速、机 场快速路连接，将成为杭州东 部重要对外联系通道。
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2016道桥报告
1. 十桥
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6ห้องสมุดไป่ตู้
钱江一桥（钱塘江大桥）
位置
西湖南边，六和 塔附近钱塘江上。
建设情况
1934年8月8日动工， 1937年9月26日建成。 1937年12月23日炸毁， 1953年重建。
结构特点
桥长1453米，正 桥16孔，桥墩15 座。
建设意义
2006年5月25日，钱 塘江大桥成为第六批 全国重点文物保护单 位。
23
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位置
在钱江二桥上游，两桥间 相隔20.9米，加上钱江一 桥、二桥，这是钱塘江上 第三座铁路桥。
结构特点
全长2226米， 桥面共有四条 铁道线。
钱江十桥（铁路新桥）
建设情况
2007年12月开工 建设，2010年5月 26日合龙。
建设意义
铁路新桥北接改建后的杭州东 站，南接未来的杭州南站（萧 山站），四条线路全部为客运 专线，每天通过能力是408对 列车。建成后，杭州过江铁路 线将从3条增加到7条。
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位置
一头连主城区 德胜快速路， 另一头连萧山 江东工业区。
结构特点
主桥长2248米， 设计时速80公 里，双向八车 道。
钱江九桥（江东大桥）
建设情况
2005年12月28日 开工，2008年12 月26日建成通车。
建设意义
是目前钱塘江上最长最 宽的桥梁，工程通车后， 下沙开发区和江东工业 园区两个国家级开发区 无缝对接，极大推动杭 州工业经济发展。