冷挤压和冷锻简介
冷锻工艺的详细介绍
铁芯类
此铁芯可用高速机 生产:300min/PCS
此孔Pin线打孔
此孔Pin线打孔
此孔Pin线打孔
此孔圆弧孔
此孔深孔台阶孔
铁芯类
此凸点为顶针顶出
轴类(圆)
轴类(圆)
轴类(打孔)
轴类(打孔)
轴类(扁旳)
轴类(搓沟)
轴类(搓螺丝)
第三节冷锻产品旳加工计算措施
一、单重计算：
略图1、
略图2、
Si（硅）
-
Mn（锰）
沸腾钢
≤0.60 ≤0.60 0.60-0.60 0.60-0.60 0.60-0.60 0.60-0.60
≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10
≤0.60 ≤0.60 0.60-0.60 0.60-0.60 0.60-0.60 0.60-0.90 0.60-0.90 0.70-1.00 0.30-0.60 0.70-1.00
四、根据产品计算膨胀比，确认头部是否能够到位：
1、产品膨胀比：
d22.h +D2.t
d3
铁（Fe） ≤ 3.5（倍）
但l、d2>d1
经验数 不锈钢
≤ 3.0（倍）
例：
经验数
=材料线径
d1=d=4 d2=4.5 D=10
4.52×3.5+102×1.5 ≤ 3.45（倍） 43
h=3.5
t=1.5
五、根据产品计算断面收缩率，确认打孔部品是否能够加工：
冷锻技术将来发展动向：
二十一世纪，在冷锻技术旳生产应用和理论研究方面，我国正在继续追赶世界先进水平并有自己旳特 色。某些工厂企业，尤其是某些汽车零部件生产厂家，在主动应用冷锻加工发展汽车零件中旳冷锻件，
冷挤压和冷锻简介介绍
冷镦、冷挤压基础知识介绍发布日期：2007-03-16 浏览次数：54冷挤压是精密塑性体积成形技术中的一个重要组成部分。
冷挤压是指在冷态下将金属毛坯放入模具模腔内，在强大的压力和一定的速度作用下，迫使金属从模腔中挤出，从而获得所需形状、尺寸以及具有一定力学性能的挤压件。
显然，冷挤压加工是靠模具来控制金属流动，靠金属体积的大量转移来成形零件的。
冷挤压技术是一种高精、高效、优质低耗的先进生产工艺技术，较多应用于中小型锻件规模化生产中。
与热锻、温锻工艺相比，可以节材30%～50%，节能40%～80%而且能够提高锻件质量，改善作业环境。
目前，冷挤压技术已在紧固件、机械、仪表、电器、轻工、宇航、船舶、军工等工业部门中得到较为广泛的应用，已成为金属塑性体积成形技术中不可缺少的重要加工手段之一。
二战后，冷挤压技术在国外工业发达国家的汽车、摩托车、家用电器等行业得到了广泛的发展应用，而新型挤压材料、模具新钢种和大吨位压力机的出现便拓展了其发展空间。
日本80年代自称，其轿车生产中以锻造工艺方法生产的零件，有30%～40%是采用冷挤压工艺生产的。
随着科技的进步和汽车、摩托车、家用电器等行业对产品技术要求的不断提高，冷挤压生产工艺技术己逐渐成为中小锻件精化生产的发展方向。
与其他加工工艺相比冷挤压有如下优点：1）节约原材料。
冷挤压是利用金属的塑性变形来制成所需形状的零件，因而能大量减少切削加工，提高材料利用率。
冷挤压的材料利用率一般可达到80%以上。
2）提高劳动生产率。
用冷挤压工艺代替切削加工制造零件，能使生产率提高几倍、几十倍、甚至上百倍。
3）制件可以获得理想的表面粗糙度和尺寸精度。
零件的精度可达IT7～IT8级，表面粗糙度可达R0.2～R0.6。
因此，用冷挤压加工的零件一般很少再切削加工，只需在要求特别高之处进行精磨。
4）提高零件的力学性能。
冷挤压后金属的冷加工硬化，以及在零件内部形成合理的纤维流线分布，使零件的强度远高于原材料的强度。
挤压工艺与模具设计
挤压工艺及模具设计Extrusion Technology and Mould Design一、挤压工艺分类挤压可分为以下三类：1）冷挤压，又称冷锻，一般指在回复温度以下（室温）的挤压。
2）温挤压，一般指坯料在金属再结晶温度以下、回复温度以上进行的挤压。
对于黑色金属，以600℃为界，划分为低温挤压和高温挤压。
3）热挤压，指坯料在金属再结晶温度以上进行的挤压。
1）冷挤压工艺冷挤压是在冷态下，将金属毛坯放入模具模腔内，在强大的压力和一定的速度作用下，迫使金属从模腔中挤出，从而获得所需形状、尺寸以及一定力学性能的挤压件。
冷挤压与热锻、粉末冶金、铸造及切削加工相比，具有以下主要优点：1）因在冷态下挤压成形，挤压件质量好、精度高、其强度性能也好；2）冷挤压属于少、无切削加工，节省原材料；3）冷挤压是利用模具来成形的，其生产效率很高；4）可以加工其它工艺难于加工的零件。
2）温挤压工艺温挤压成形技术是近年来在冷挤压塑性成形基础上发展起来的一种少无切削新工艺，又称温热挤压。
它与冷、热挤压不同，挤压前已对毛坯进行加热，但其加热温度通常认为是在室温以上、再结晶温度以下的温度范围内。
对温挤压的温度范围目前还没有一个严格的规定。
有时把变温前将毛坯加热，变形后具有冷作硬化的变形，称为温变形。
或者，将加热温度低于热锻终锻温度的变形，称为温变形。
从金属学观点来看，区分冷、热加工可根据金属塑性变形后有无加工硬化现象存在来决定似乎更合理些。
在金属塑性变形后存在加工硬化现象这个过程称为冷变形及温变形。
3）热挤压工艺热挤压是几种挤压工艺中最早采用的挤压成形技术，它是在热锻温度时借助于材料塑性好的特点，对金属进行各种挤压成形。
目前，热挤压主要用于制造普通等截面的长形件、型材、管材、棒料及各种机器零件等。
热挤压不仅可以成形塑性好，强度相对较低的有色金属及其合金，低、中碳钢等，而且还可以成形强度较高的高碳、高合金钢，如结构用特殊钢、不锈钢、高速工具钢和耐热钢等。
冷挤压成形技术
冷挤压成形技术冷挤压是精密塑性体积成形技术中的一个重要组成部分。
冷挤压是指在冷态下将金属毛坯放入模具模腔内，在强大的压力和一定的速度作用下，迫使金属从模腔中挤出，从而获得所需形状、尺寸以及具有一定力学性能的挤压件。
显然，冷挤压加工是靠模具来控制金属流动，靠金属体积的大量转移来成形零件的。
冷挤压技术是一种高精、高效、优质低耗的先进生产工艺技术，较多应用于中小型锻件规模化生产中。
与热锻、温锻工艺相比，可以节材30%～50%，节能40%～8 0%而且能够提高锻件质量，改善作业环境。
目前，冷挤压技术已在紧固件、机械、仪表、电器、轻工、宇航、船舶、军工等工业部门中得到较为广泛的应用，已成为金属塑性体积成形技术中不可缺少的重要加工手段之一。
二战后，冷挤压技术在国外工业发达国家的汽车、摩托车、家用电器等行业得到了广泛的发展应用，而新型挤压材料、模具新钢种和大吨位压力机的出现便拓展了其发展空间。
日本80年代自称，其轿车生产中以锻造工艺方法生产的零件，有30%～40%是采用冷挤压工艺生产的。
随着科技的进步和汽车、摩托车、家用电器等行业对产品技术要求的不断提高，冷挤压生产工艺技术己逐渐成为中小锻件精化生产的发展方向。
与其他加工工艺相比冷挤压有如下优点：1）节约原材料。
冷挤压是利用金属的塑性变形来制成所需形状的零件，因而能大量减少切削加工，提高材料利用率。
冷挤压的材料利用率一般可达到80%以上。
2）提高劳动生产率。
用冷挤压工艺代替切削加工制造零件，能使生产率提高几倍、几十倍、甚至上百倍。
3）制件可以获得理想的表面粗糙度和尺寸精度。
零件的精度可达IT7～IT8级，表面粗糙度可达R0.2～R0.6。
因此，用冷挤压加工的零件一般很少再切削加工，只需在要求特别高之处进行精磨。
4）提高零件的力学性能。
冷挤压后金属的冷加工硬化，以及在零件内部形成合理的纤维流线分布，使零件的强度远高于原材料的强度。
此外，合理的冷挤压工艺可使零件表面形成压应力而提高疲劳强度。
冷挤压工艺
冷挤压工艺冷挤压工艺是一种常见的金属加工方法，也被广泛应用于其他材料的加工过程中。
通过冷挤压工艺，可以将金属材料或者其他可塑性材料转变为所需形状的制品，具有高效、节能、环保等优点。
在冷挤压工艺中，材料经过加热后在常温下进行挤压成型。
冷挤压相比于热挤压，有着更高的精度和表面质量。
冷挤压能够带来更细致的结构和更好的机械性能，因为在常温下金属的变形能力较强，可以更好地控制产品的尺寸和形状。
冷挤压工艺不仅适用于各类金属材料，也可以应用于塑料、橡胶等材料的加工。
在实际生产中，冷挤压可以用于生产各种零部件、工具、配件等产品，广泛应用于汽车、航空航天、机械制造等领域。
冷挤压工艺的过程包括准备工作、材料预处理、挤压成形和后续加工等阶段。
首先需要对原料进行准备，清理和加热以提高其可塑性。
之后，经过特定模具形状的挤压，将材料挤压成所需形状。
最后，可能需要进行修整、清理、表面处理等后续加工工序，以获得最终符合标准要求的制品。
冷挤压工艺的优势不仅在于产品质量的提升，还体现在生产效率和成本控制方面。
相比传统的加工方法，冷挤压能够减少加工过程中的能源消耗和废料产生，有效降低生产成本。
同时，由于挤压过程中所需设备简单，可以在相对小的空间内进行生产，因此占地面积小，适用于各类规模的生产场景。
冷挤压工艺的发展也受益于科技的进步和创新，不断推动着工艺的提升和改进。
随着材料工程、模具制造等领域的发展，冷挤压工艺愈发成熟，可以实现更复杂、更精细的产品加工需求。
同时，数字化技术的运用也为冷挤压工艺带来新的发展机遇，实现生产过程的智能化管理和优化。
总的来说，冷挤压工艺在现代制造业中扮演着重要角色，为产品的加工提供了高效、环保、精密的解决方案。
随着技术的不断进步和市场需求的提升，冷挤压工艺将继续发挥重要作用，并不断完善和创新，满足不同行业的生产需求。
1。
冷锻工艺的详细介绍
冷锻工艺的详细介绍
1冷锻工艺
冷锻工艺是一种热处理工艺，它利用冷锻和模具来改善材料的力学性能，创造更高的强度和更大的金属塑性或韧性，这通常可以实现材料的尺寸精度和强度的提高。
2步骤
（1）首先，应用冷锻能量来进行表面处理，以改善表面均匀性。
模具的形状被设计为遵循目标零件的形状，以实现特定的尺寸要求。
（2）然后，材料在模具中结合挤压力和高温，将不同类型的零件形状改善。
（3）接下来，冷却处理（可能需要慢速冷却）将应用于改变材料组织结构和力学性能。
（4）最后，金属零件被去除出模具，然后经过必要的加工加工和检查，就可以完成冷锻工艺了。
3工艺特点
冷锻工艺的最大优势之一是其高生产效率。
它通过应用冷锻能量来改变材料性能，可以有效降低加工时间。
此外，它还可以实现高尺寸精度，以及提供耐用的强度和强壁厚度。
冷锻工艺还可以实现更多的特点，如更高的弯曲和抗拉伸强度，更好的硬度和缩小材料的尺寸，以及更好的耐腐蚀性。
由于它对材料表面形状的精确控制，因此冷锻工艺可以用于生产各种形状和尺寸的零件。
4应用
由于冷锻工艺可以提供一般以上的性能以及相当高的产出，它的应用非常广泛。
它主要用于金属模具，钣金加工、内燃机铝块或不锈钢，汽车零部件，电子部件和航空航天等行业。
冷镦的基础知识
冷挤压技术是一种高精、高效、优质低耗的先进生产工艺技术，较多应用于中小型锻件规模化生产中。与热锻、温锻工艺相比，可以节材30%～50%，节能40%～80%而且能够提高锻件质量，改善作业环境。
目前，冷挤压技术已在紧固件、机械、仪表、电器、轻工、宇航、船舶、军工等工业部门中得到较为广泛的应用，已成为金属塑性体积成形技术中不可缺少的重要加工手段之一。二战后，冷挤压技术在国外工业发达国家的汽车、摩托车、家用电器等行业得到了广泛的发展应用，而新型挤压材料、模具新钢种和大吨位压力机的出现便拓展了其发展空间。日本80年代自称，其轿车生产中以锻造工艺方法生产的零件，有30%～40%是采用冷挤压工艺生产的。随着科技的进步和汽车、摩托车、家用电器等行业对产品技术要求的不断提高，冷挤压生产工艺技术己逐渐成为中小锻件精化生产的发展方向。与其他加工工艺相比冷挤压有如下优点：
根据挤压时金属流动方向与凸模运动方向之间的关系，
常用的挤压方法可以分为以下几类。
(一)正挤压 挤压时，金属的流动方向与凸横的运动方向相一致。正挤压又分为实心件正挤压空心件正挤压两种。正挤压法可以制造各种形状的实心件和空心件，如螺钉、心轴、管子和弹壳等。
(二)反挤压 挤压时，金屑的流动方向与凸模的运动方向相反，反挤压法可以制造各种断面形状的杯形件，如仪表罩壳、万向节轴承套等。
4) 挤压专机将成为一种发展趋势。随着中小型锻件的精化生产发展及冷挤压、温挤压工艺的推广应用，多工位冷挤压压力机、精压机及针对某种锻件而设计制造的专机会得到大力发展。
日本冷间锻造之基础冷锻冷挤压冷镦基础知课件
模具设计要点
根据产品要求和材料特性，设计 合理的模具结构；选择合适的材 料和热处理工艺，提高模具寿命 和精度；考虑润滑条件，合理设
置润滑槽和孔等。
03
冷挤压工艺基础
冷挤压的定义与分类
冷挤压
在室温下，借助压力机的压力，将变形抗力较大且质地较硬 的金属材料通过模具加工成所需形状的零件的塑性加工方法。
冷镦加工要控制好变形量、变形温度和变形速度等参数。
后处理包括去除表面毛刺、修整尺寸和进行表面处理等。
冷镦变形机制与控制
冷镦变形机制
在冷镦过程中，金属坯料在模具中受到压力的作用，产生塑性变形，从而获得所需形状的零件。变形 主要发生在坯料的表层，内部则保持不变。
冷镦变形控制
为了获得高质量的零件，需要对冷镦变形过程进行控制。控制的主要参数包括变形量、变形温度和变 形速度等。通过对这些参数的调整，可以控制金属的流动、应力分布和晶粒细化等过程，从而获得高 精度、高强度和高耐腐蚀性的零件。
模具选用
根据产品类型、材料、精度要求等选择合适的模具。
要点二
工具维护
定期检查工具磨损情况，及时更换磨损件，保持工具 清洁。
典型案例分析
案例一
某机械压力机在生产过程中出现故障， 经过检查发现是机械传动部分磨损导致， 经过维修后恢复正常。
VS
案例二
某液压机在锻造过程中出现漏油现象，经 过检查发现是密封件损坏导致，更换密封 件后恢复正常。
越来越广泛。
本课程旨在介绍日本冷间锻造的 基础知识，为学习者打下坚实的
基础。
课程概述
课程将涵盖冷锻、冷挤压、冷 镦等基础知识的讲解和实际操 作演示。
学习者将了解冷间锻造的基本 原理、工艺流程、材料选择、 模具设计等方面的知识。
锻压的工艺类别
锻压的工艺类别锻压工艺是一种将金属材料在受力作用下进行塑性变形的制造工艺。
它通过对金属材料施加压力，使其在一定条件下发生塑性变形，从而得到所需形状的零件或产品。
锻压工艺可以分为冷锻和热锻两大类。
冷锻工艺是指在常温下进行的锻造工艺。
常用的冷锻方法有冷轧、冷挤压、冷拉伸等。
冷锻工艺具有以下特点：1. 适用于各种金属材料。
冷锻可以用于锻造各种金属材料，包括铁、钢、铝、铜等。
2. 保持材料原有的晶粒结构。
冷锻过程中，由于温度较低，材料的晶粒结构不会发生显著变化，因此可以保持材料的原有性能。
3. 提高材料的强度。
冷锻可以通过加工变形，使材料的晶粒细化，从而提高材料的强度和硬度。
4. 降低材料的变形阻力。
由于冷锻温度较低，材料的塑性较好，因此可以降低锻压过程中的变形阻力，提高锻件的成形性能。
热锻工艺是指在高温下进行的锻造工艺。
常用的热锻方法有热轧、热挤压、热拉伸等。
热锻工艺具有以下特点：1. 提高材料的塑性。
热锻温度较高，可以使材料的塑性显著提高，从而便于进行锻造。
2. 降低材料的应力。
热锻温度较高，可以降低材料的应力，减少材料的变形阻力，从而提高锻件的成形性能。
3. 改善材料的内部结构。
热锻温度较高，可以使材料的晶粒长大，消除材料内部的缺陷，从而改善材料的内部结构和性能。
4. 提高锻件的尺寸精度。
热锻温度较高，可以使锻件的变形能力增加，从而提高锻件的尺寸精度。
无论是冷锻还是热锻，锻压工艺在制造业中都起着重要的作用。
它可以制造出各种形状复杂的零件和产品，广泛应用于汽车、航空、航天、机械等领域。
锻压工艺的发展不仅推动了制造业的进步，也为人们的生活提供了更多便利和选择。
在锻压工艺的实践中，工程师们不断探索新的方法和技术，以提高锻压工艺的效率和质量。
他们不断研究材料的变形行为和力学性能，优化工艺参数，提升设备的性能，以满足不断增长的市场需求。
锻压工艺是一种重要的金属加工工艺，它通过对金属材料的塑性变形，制造出各种形状的零件和产品。
冷挤压简介
冷挤压简介冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。
一、基本类型1.正挤压：正挤压时，金属的流动方向与凸模的运动方向一致（图1a、b）。
正挤压可以制造各种形状的实心件和空心件（图2）。
2.反挤压：反挤压时，金属的流动方向与凸模的运动方向相反（图1c）。
反挤压可以获得各种形状的杯形件。
如图2-8缸体，图3-5所示盖。
图1 冷挤压变形类型示意图1—凸模2—凹模3—毛坯 4—挤压件5—顶件杆3．复合挤压：挤压时，毛坯一部分金属流动方向与凸模运动方向相同，而另一个部分金属流动方向与凸模运动方向相反（图1d）。
复合挤压可制得各种杯一杯、杯一杆、杯一筒零件（图3）。
4．径向挤压；挤压时，金属的流动方向与凸模运动方向相垂直（图1e）。
径向挤压又可分为向心挤压和离心挤压（图4），径向挤压用来制造斜齿轮、花键盘等零件。
图2 冷挤压件实例之一1—导管2—后车轴3—筒体5，6—空心轴7—导向缸体8—缸体9—驱动轴图2 冷挤压件实例之二1-螺母 2-保持器 3-导套 4-特殊螺母5-盖 6-紧固螺母 7-支撑住 8-支承器 9-齿轮毛坯 10-螺母5．锻压：镦压时，金属毛坯径向向外流动（图1f）。
镦压用于制造带法兰的轴类零件或凸缘的杯形零件（图4）。
正挤压、反挤压与复合挤压是冷挤压技术中应用最广泛的三种方法。
它们的金属流动方向与凸模的轴线平行。
因此，有不少资料上又称这三种方法为轴向挤压。
如前所述，轴向挤压可以制得各种实心和空心零件，如球头销、梭心壳、弹壳等。
径向挤压是最近十几年才发展起来的，主要用于通讯器材的号码盘、自行车的花键盘等。
以上是几种基本的冷挤压变形方式，随着冷挤压技术的发展，有时还将冷体积模锻等归属为冷挤压。
冷挤压无论在汽车、拖拉机、轴承、电讯器材、仪表等机电制造中，还是在自行车、缝纫机等轻工业中，以及国防工业系统中都有广泛的应用，这是因为它具有明显的优点。
冷锻（Coldforging）成形工艺资料介绍~
冷锻（Coldforging）成形工艺资料介绍~冷锻（Cold forging）成形工艺资料介绍~冷锻是冷模锻、冷挤压、冷镦等塑性加工的统称。
是对物料再结晶温度以下的成形加工，是在回复温度以下进行的锻造。
生产中习惯把不加热毛坯进行的锻造称为冷锻。
冷锻材料大都是室温下变形抗力较小、塑性较好的铝及部分合金、铜及部分合金、低碳钢、中碳钢、低合金结构钢。
冷锻件表面质量好，尺寸精度高，能代替一些切削加工。
冷锻能使金属强化，提高零件的强度。
HATEBUR冷锻视频，细节尽现！冷锻的定义冷锻又叫做冷体积成形，是一种制造工艺也是一种加工方法。
与冷冲压加工工艺基本一样。
冷锻工艺也是有材料、模具、设备三要素构成。
只是冲压加工中的材料主要是板材，而冷锻加工中的材料主要为圆盘或线材。
日本（JIS）叫冷间锻造（简称冷锻）中国（GB）叫冷镦，一些螺丝厂也喜欢称为打头。
冷锻是指金属的再结晶温度以下进行的各种体积成形。
从金属学的理论可知，各种金属材料的可再结晶温度有所不同；T再=（0.3-0.5）T熔。
（注：JIS，日本工业标准的简称，由日本工业标准调查会组织制定和审议）日本冷锻工艺赏析，建议wifi下观看！可知：铁金属和非金属的最低再结晶温度。
即使在室温或者常温的条件下铅、锡的成形加工都不能称作冷锻，而是热锻了。
但是铁、铜、铝在常温下成形加工就可以称为冷锻。
冷锻零件的形状越来越趋于复杂，由最初的阶梯轴、螺钉、螺钉、螺母和导管等，发展到形状复杂的零件。
花键轴的典型工艺为：正挤压杆部——镦粗中间头部分——挤压花键；花键套的主要工艺为：反挤压杯形件——冲底制成环形件——正挤压轴套。
圆柱齿轮的冷挤压技术也成功用于生产。
除黑色金属外，铜合金、镁合金和铝合金材料的冷挤压应用也越来越广泛。
轴类锻件自动化冷锻生产线，建议wifi 下观看~（视频来源于中国锻压网）工艺介绍——冷锻冷精锻是一种（近）净形成形工艺。
采用该方法成形的零件强度和精度高，表面质量好。
冷锻工艺的详细介绍讲解
第二节冷锻可加工的范围
1、冷锻加工定义:
冷锻加工的定义: 冷锻加工是利用金属材料塑性变形的原理,在室温的条件下；将金属材料切断后,送入
冷锻机的模具型腔内,在强大的单位挤压力和一定速度的作用下,迫使金属毛坯在模腔内产 生塑性变形，从而变成所需形状、尺寸、并且有一定力学性能要求的零件。
冷锻属于金属在室温下的体积塑性成形，其变形方式有：镦锻 、挤压等 ；
PF-420，NP40，NP60，PF630， NP81，PF-860）最好机型是3-3或 PF-420，因为大的机器产品太小不 易调整
2、料长L计算：
L= d12 ×h1+ d22 ×h2+ d32 ×h3
材料线径d2
三、根据产品计算强束比，确认冷锻是否可以加工：
d=材料线径
d=材料线径
顺强束
1、产品强束比：
铁芯类
此铁芯可用高速机 生产:300min/PCS
此孔Pin线打孔
此孔Pin线打孔
此孔Pin线打孔
此孔圆弧孔
此孔深孔台阶孔
铁芯类
此凸点为顶针顶出
轴类(圆)
轴类(圆)
轴类(打孔)
轴类(打孔)
轴类(扁的)
轴类(搓沟)
轴类(搓螺丝)
第三节冷锻产品的加工计算方法
一、单重计算：
略图1、
略图2、
含碳量高时，渗碳
含碳量高时，硬度较高而强度、
体多
韧性较低
2.11~4.30 4.30
珠光体+二次渗碳体+ 莱氏体
莱氏体
强度低、硬而脆
4.30~5.69 一次渗碳体+莱氏体
钢号（代号） C（碳）
SWRCH6R SWRCH8R SWRCH10R SWRCH12R SWRCH15R SWRCH17R
冷作工艺技术
冷作工艺技术冷作工艺技术是一种通过改变材料的结构和性能，使其具备不同强度、硬度和耐磨损性的加工方法。
它主要包括冷锻、冷轧、冷挤压和冷拔等技术。
冷作工艺技术的实施可以改善材料的力学性能和耐用性。
冷锻是一种通过将材料置于冷却后的模具中施加较大压力来加工材料的方法。
通过冷锻，可以使材料的颗粒结构变得更加致密，从而提高材料的强度和硬度。
此外，冷锻还可以消除材料内部的应力，增加其耐磨性。
冷锻工艺技术广泛应用于制造工业中，特别是在汽车、航空航天和机械工业中，以提高产品的质量和性能。
另一种常见的冷作工艺技术是冷轧。
冷轧是一种通过在较低温度下对金属板材进行压制和拉伸的方法。
冷轧可以使金属板材表面变得光滑，去除表面缺陷，并进一步改善其力学性能。
冷轧还可以增加材料的延展性和塑性，使其更容易加工成各种形状和尺寸的产品。
冷轧工艺技术广泛应用于制造钢材、铝材、铜材等金属材料的工业中。
冷挤压是一种通过将材料放入冷挤压模具中，施加较大压力来加工材料的方法。
冷挤压可以使材料的颗粒结构变得更加致密，并改善其耐磨性和耐腐蚀性能。
冷挤压还可以使材料表面变得光滑，减少表面缺陷，并提高材料的强度和硬度。
冷挤压工艺技术常用于制造螺栓、螺母、轴承等零部件，以及制造各种形状和尺寸的金属管材。
冷拔是一种通过将材料置于冷拔模具中，施加较大拉力来加工材料的方法。
冷拔可以使材料的颗粒结构变得更加紧密，提高其强度和硬度。
冷拔还可以改善材料的表面质量，减少表面缺陷，并提高材料的耐磨损性和耐腐蚀性能。
冷拔工艺技术常用于制造细丝、线材、轴材等工业产品。
综上所述，冷作工艺技术是一种通过改变材料的结构和性能，使其具备不同强度、硬度和耐磨损性的加工方法。
冷工艺技术包括冷锻、冷轧、冷挤压和冷拔等技术。
这些工艺技术不仅能够提高材料的力学性能和耐用性，还能够提高产品的质量和性能。
因此，冷作工艺技术在制造工业中具有广泛的应用前景。
文库最新发布：锻压冷挤压
6.4.1 变形程度的表示方法
（1）断面缩减率
F
F0 F1 F0
100%
F0—冷挤压变形前毛坯的横截面积，mm2；
F1—变形后产品的横截面积，mm2。
（2）挤压比
R F0 F1
F
1
1 R
（1）反挤压的断面缩减率
F
F0 F1 F1
100%式中，ຫໍສະໝຸດ F0D 24
(D2 d 2)
F1
4
F
d2 D2
冷挤压
1.1 冷挤压的概念 概述： 1.1.1 冷挤压的基本概念
室温下利用模具迫使金属块料产生塑性流动， 通过凸模与凹摸间的间隙或凹模 出口，制造空心零件或剖面比毛 坯断面要小的零件。 正挤压：
反挤压：
复合挤压： 6.1.2 冷挤压的优点
6.1.3 冷挤压的主要技术问题
特点： 三向压应力状态下的金属冷塑性变形，变形 抗力很大，容易使模具破坏，以致使挤压加工不能 实现。
各部分的金属流动阻力不一致；冷挤压毛坯内部组 织不均匀；挤压模具形状和尺寸等。
产生附加应力的不良后果： (1)改变金属由于外力所引起的应力分布情况。 (2)附加应力的产生会使金属的变形抗力提高。 (3)附加应力将使挤压零件的内部产生残余应力 。
图6.11 凹模工作带高度不均匀而引起工件弯曲 产生的附加应力
图6.38 正挤压分体式凹模
3．反挤压凸模
工作部分主要是高度为h1的圆柱表面(工作带)，直径
为d。可取
h1
d 4
，也可取h1=2～3mm，
图6.39 反挤压凸模
对凸模的要求： (1)工作长度应尽可能短一些，太长易使凸模产生纵 弯。 (2)为了减少应力集中，在整个长度上应避免断面的 突然变化。 (3)不同直径的断面之间以小的锥角和大的圆角半径 来过渡。
金属冷加工知识点总结
一、金属冷加工的基本原理金属冷加工是通过对金属材料施加压力或拉力，使其发生塑性变形的加工过程。
冷加工的原理是利用金属材料的塑性变形性质，在室温下通过外力的作用，使其形状和尺寸发生变化。
冷加工时，金属材料的晶粒会发生滑移和再结晶等变化，从而产生变形，使工件的形状和尺寸得到控制和改变。
二、金属冷加工的工艺过程1.冷锻冷锻是通过对金属材料施加冲击力，使其在室温下发生塑性变形的一种加工方法。
冷锻包括手工锻造和机械锻造两种方式，主要用于生产锻件、紧固件、工具等零部件。
2.冷拔冷拔是利用拉力使金属材料产生塑性变形的一种加工方法。
冷拔主要用于生产线材、钢丝、钢管等产品，可以提高金属材料的强度和硬度。
3.冷挤压冷挤压是利用挤压力将金属材料挤压成所需形状的加工方法。
冷挤压主要用于生产铝合金型材、铜合金型材等产品，可以提高产品的表面质量和尺寸精度。
4.冷轧冷轧是通过对金属板材、带材进行轧制，使其形状和尺寸得到改变的加工方法。
冷轧主要用于生产冷轧钢板、冷轧铝板等产品，可以提高产品的平整度和表面质量。
5.冷切削冷切削是利用切削力将金属材料切削成所需形状和尺寸的加工方法。
冷切削主要用于生产薄板、薄壁管等产品，可以提高产品的平整度和表面质量。
三、金属冷加工的优缺点1.优点金属冷加工具有高强度、高硬度、高精度、表面质量好等优点，可以生产出尺寸精度高、表面光洁度好的产品。
2.缺点金属冷加工的缺点是设备投资大、生产效率低、能源消耗大等，成本相对较高。
金属冷加工的设备包括冷锻机、拉拔机、冷挤压机、冷轧机、冷切削机等。
这些设备可以根据金属材料的特性和加工需求，进行不同工艺过程的加工。
五、金属冷加工的应用领域金属冷加工广泛应用于汽车、航空航天、机械制造、电子电气等领域，可以生产汽车零部件、飞机零件、机械零件、半导体器件等产品。
六、金属冷加工的发展趋势随着工业技术的进步和市场需求的变化，金属冷加工正在向数字化、智能化、绿色化等方向发展。
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冷镦、冷挤压基础知识介绍发布日期：2007-03-16 浏览次数：54冷挤压是精密塑性体积成形技术中的一个重要组成部分。
冷挤压是指在冷态下将金属毛坯放入模具模腔内，在强大的压力和一定的速度作用下，迫使金属从模腔中挤出，从而获得所需形状、尺寸以及具有一定力学性能的挤压件。
显然，冷挤压加工是靠模具来控制金属流动，靠金属体积的大量转移来成形零件的。
冷挤压技术是一种高精、高效、优质低耗的先进生产工艺技术，较多应用于中小型锻件规模化生产中。
与热锻、温锻工艺相比，可以节材30%～50%，节能40%～80%而且能够提高锻件质量，改善作业环境。
目前，冷挤压技术已在紧固件、机械、仪表、电器、轻工、宇航、船舶、军工等工业部门中得到较为广泛的应用，已成为金属塑性体积成形技术中不可缺少的重要加工手段之一。
二战后，冷挤压技术在国外工业发达国家的汽车、摩托车、家用电器等行业得到了广泛的发展应用，而新型挤压材料、模具新钢种和大吨位压力机的出现便拓展了其发展空间。
日本80年代自称，其轿车生产中以锻造工艺方法生产的零件，有30%～40%是采用冷挤压工艺生产的。
随着科技的进步和汽车、摩托车、家用电器等行业对产品技术要求的不断提高，冷挤压生产工艺技术己逐渐成为中小锻件精化生产的发展方向。
与其他加工工艺相比冷挤压有如下优点：1）节约原材料。
冷挤压是利用金属的塑性变形来制成所需形状的零件，因而能大量减少切削加工，提高材料利用率。
冷挤压的材料利用率一般可达到80%以上。
2）提高劳动生产率。
用冷挤压工艺代替切削加工制造零件，能使生产率提高几倍、几十倍、甚至上百倍。
3）制件可以获得理想的表面粗糙度和尺寸精度。
零件的精度可达IT7～IT8级，表面粗糙度可达R0.2～R0.6。
因此，用冷挤压加工的零件一般很少再切削加工，只需在要求特别高之处进行精磨。
4）提高零件的力学性能。
冷挤压后金属的冷加工硬化，以及在零件内部形成合理的纤维流线分布，使零件的强度远高于原材料的强度。
此外，合理的冷挤压工艺可使零件表面形成压应力而提高疲劳强度。
因此，某些原需热处理强化的零件用冷挤压工艺后可省去热处理工艺，有些零件原需要用强度高的钢材制造，用冷挤压工艺后就可用强度较低的钢材替用。
5）可加工形状复杂的，难以切削加工的零件。
如异形截面、复杂内腔、内齿及表面看不见的内槽等。
6）降低零件成本。
由于冷挤压工艺具有节约原材料、提高生产率、减少零件的切削加工量、可用较差的材料代用优质材料等优点，从而使零件成本大大降低。
冷挤压技术在应用中存在的难点主要有：1）对模具要求高。
冷挤压时毛坯在模具中受三向压应力而使变形抗力显著增大，这使得模具所受的应力远比一般冲压模大，冷挤压钢材时，模具所受的应力常达2000MPa～2500MPa。
例如制造一个直径38mm,壁厚5.6mm，高100mm的低碳钢杯形件为例，采用拉延方法加工时，最大变形力仅为17t，而采用冷挤压方法加工时，则需变形力132t，这时作用在冷挤压凸模上的单位压力达2300MPa以上。
模具除需要具有高强度外，还需有足够的冲击韧性和耐磨性。
此外，金属毛坯在模具中强烈的塑性变形，会使模具温度升高至250℃～300℃左右，因而，模具材料需要一定的回火稳定性。
由于上述情况，冷挤压模具的寿命远低于冲压模。
2）需要大吨位的压力机。
由于冷挤压时毛坯的变形抗力大，需用数百吨甚至几千吨的压力机。
3）由于冷挤压的模具成本高，一般只适用于大批量生产的零件。
它适宜的最小批量是5～10万件。
4）毛坯在挤压前需进行表面处理。
这不但增加了工序，需占用较大的生产面积，而且难以实现生产自动化。
5）不宜用于高强度材料加工。
6）冷挤压零件的塑性、冲击韧性变差，而且零件的残余应力大，这会引起零件变形和耐腐蚀性的降低（产生应力腐蚀）国内外冷挤压技术发展过程现代冷挤压技术是从18世纪末开始的，法国人在法国革命时代把铅从小孔中挤出制成枪弹，开始了冷挤压。
1830年在法国已经有人开始利用机械压力机，采用反挤压方法制造铅管和锡管。
1906年美国为了制造黄铜的西服纽扣，已经有人取得了正挤压空心杯形坯料的专利权。
1909年美国人获得专利的Hooker法——正向冲挤法，金属流动方向与冲挤方向相同，就是在买了1906年的专利之后发展起来的，该专利中的杯形坯料，是采用拉深法制造的。
第一次世界大战中，曾用Hooker法制造了黄铜弹壳，而在第二次世界大战以前的1934年，德国人就利用这种方法试制了钢弹壳，但因热胶着严重，没有成功。
直到第二次世界大战中期由于采用了新的表面润滑处理方法——使工件表面形成磷酸盐薄膜，挤压方法制造钢质弹壳获得成功。
自此，冷挤压技术走向实用，成为冷锻技术中应用最广泛的一种方法。
60年代，日本汽车工业的成长，为冷挤压技术的发展创造了有利的条件。
从冷挤压设备上看，自从1933年，日本会田株式会社生产了日本第一台 2000kN PK型精压机（肘杆式压力机）以来，到目前为止，己生产了2000多台PK系列压力机。
随着汽车工业的发展，对高精度压力机的要求愈加迫切，会田株式会社又研制成功了各种锻造压力机。
同时，日本小松研制了以高精度和易于操作为目标的 LIC、LZC系列冷锻成形压力机。
从冷挤压产品上看，日本70年代成功冷挤压启动离合器齿轮、传动轴花键、交流发电机磁极铁芯。
80年代，又成功冷挤大型高精度等速圆球外座圈、内座圈、十字轴、汽车差速器伞齿轮等高精零件。
为日本汽车的高性能化和降低生产成本做出了很大贡献。
我国的冷挤压技术与日本的起步时间相当。
70年代，我国曾在自行车、汽车电器等批量生产的产品中，推广过冷挤压生产工艺技术，也开发成功了启动齿轮的挤压成形，并投入批量生产。
但由于未从根本上解决工艺、设备、材料、模具、润滑、自动化装置以及毛坯料的原始尺寸、原始状态、后处理等一系列技术问题，因而未得到较大发展。
80年代，随着家电和汽车摩托车工业的迅速发展，对冷挤压工艺设备及生产技术的引进、消化、吸收，科研人员通过生产实践攻克了冷挤压技术的不少难题与此同时冷锻设备也有了较大发展。
目前，我国己能用冷挤压工艺生产表壳、自行车飞轮、中轴、精锻齿轮、汽车用等速万向节、内燃机用火花塞与活塞销、汽车挺杆、照相机零件、汽车启动器定向套筒、启动齿轮等，且己达到国外同等水平。
冷挤压技术的发展趋势1）随着能源危机的日趋严重，人们对环境质量将更加关注，加之市场竞争日益加剧，促使锻件生产向高效、高质、精化、节能节材方向发展。
因此用挤压成形等工艺手段所生产的精化锻件的产量，在市场竞争中将得到较大的发展。
2）汽车向轻型化、高速度、平稳性方向发展，对锻件的尺寸精度、重量精度及力学性能等都提出了较高的要求。
如轿车发动机用连杆锻件除对大小头之间的误差有要求外，对每件的重量误差也要求不大于八克。
新产品的高要求，将促进精化生产工艺的发展。
3）专业化、规模化的组织生产仍是冷挤压生产的发展方向和趋势。
在法国，以挤压成形工艺生产锻件的专业厂家1991－1994年全员劳动生产率，即每人生产挤压件的产量及产值，均高于一般生产模锻件或者自由锻件的厂家。
以1994年为例，专业厂家挤压件人均产量为 51024KG，创产值775688法郎。
而同期一般性生产模锻件的厂家，其人均产量仅为39344KG，产值592384法郎，仅相当于挤压件专业生产厂家的77.1%和76.37%。
自由锻件生产厂与之相比则更低。
4) 挤压专机将成为一种发展趋势。
随着中小型锻件的精化生产发展及冷挤压、温挤压工艺的推广应用，多工位冷挤压压力机、精压机及针对某种锻件而设计制造的专机会得到大力发展。
冷温挤压的定义和分类挤压是迫使金屑块料产生塑性流动，通过凸模与凹模间的间隙或凹模出口，制造空心或断面比毛坯断面要小的零件的一种工艺方法。
如果毛坯不经加热就进行挤压，便称为冷挤压。
冷挤压是无切屑、少切屑零件加工工艺之一，所以是金屑塑性加工中一种先进的工艺方法。
如果将毛坯加热到再结晶温度以下的温度进行挤压，便称为温挤压。
温挤压仍具有少无切屑的优点。
根据挤压时金属流动方向与凸模运动方向之间的关系，常用的挤压方法可以分为以下几类。
(一)正挤压挤压时，金属的流动方向与凸横的运动方向相一致。
正挤压又分为实心件正挤压空心件正挤压两种。
正挤压法可以制造各种形状的实心件和空心件，如螺钉、心轴、管子和弹壳等。
(二)反挤压挤压时，金屑的流动方向与凸模的运动方向相反，反挤压法可以制造各种断面形状的杯形件，如仪表罩壳、万向节轴承套等。
(三)复合挤压挤压时，毛坯一部分金属流动方向与凸模的运动方向相同，而另一部分金屑流动方向则与凸模的运动方向相反，复合挤压法可以制造双杯类零件，也可以制造杯杆类零件和杆杆类零件。
(四)减径挤压变形程度较小的一种变态正挤压法，毛坯断面仅作轻度缩减。
主要用于制造直径相差不大的阶梯轴类零件以及作为深孔杯形件的修整工序。
以上几种挤压的共同特点是：金屑流动方向都与凸模轴线平行，因此可统称为轴向挤压法。
另外还有径向挤压和镦挤法。
冷挤压的主要矛盾冷挤压是在金属冷态下，而且是在强烈的三向压应力状态下变形的，因此变形抗力较大，如以制造一个直径38mm、厚5.6mm、高100mm的杯形低碳钢零件为例，采用深拉伸方法加工。
最后一次拉伸工序仅需变形力170KN而采用冷挤压加工则需变形力1320KN。
这时作用在凸模上的单位压力达到2300MP以上,相当于大气压力的23000倍。
由于变形抗力高，所以就导致以下的缺点：(1)模具易磨损，易破坏、因此要求模具材料好。
目前一般模具钢，其许用应力最大只能达2500MPa，最好的模具钢也不超过3000MPa。
为了解决冷挤压的主要矛盾，就得采取各种技术措施，在尽力降低冷挤压材料变形抗力的同时，设法提高模具的承受能力。
以利于冷挤压生产的顺利进行。
2)对挤压设备要求较高，吨位要大。
除了要求挤压设备应有较大的强度以外，还要求有较好的刚度。
此外．还要求设备具有良好的精度并具有可靠的保险装置。
冷挤压和温挤压的比较：冷挤压虽有很多优点，但变形抗力大，就限制了零件的尺寸，同时也限制了变形抗力大的材料采用冷挤压工艺。
热挤压成形法，虽然可以使材料变形抗力变小，但由于加热，产生氧化、脱碳及热膨胀等问题，降低了产品的尺寸精度和表面质量，因而一般都需要经过大量的切削加工，才能作为最后产品。
温挤压是将毛坯加热到金属再结晶温度以下某个适当的温度进行挤压。
由于金属加热，毛坯的变形抗力减小．成形容易，压力机的吨位也可以减小，而且模具的寿命延长。
但与热挤压不同，因为在低温范围内加热，氧化、脱碳的可能性小，产品的机械性能与冷挤压的产品也差别不大。
特别是在室温下难加工的材料，例如析出硬化相的不锈钢、高碳钢、含铬量高的—些钢、高温合金等，在温挤压时可能变成可以加工或容易加工。