东风大力神国3主推车型情况介绍ppt(精)
东风天龙大力神组合仪表培训讲义共39页文档
四、功能说明
2、行车时，当气压低于590±25kPa，报警蜂鸣器 响，同时 指示灯亮。停车时，当气压低于590± 25kPa，若驻车制动开关 闭合， 指示灯亮 ， 则蜂鸣器解除报警， 指示灯仍亮。 注：校表时，若有车速输入，即使驻车制动开关闭合， 指示灯 亮，蜂鸣器仍报警。 3 、欧3 中转速表、水温表为CAN 信号驱动，由EECU 提供，仪 表读取CAN 数据，计算后驱动指针。其它表为模拟信号。 4、车速表参数由外壳背面上的激光永久性标识予以注明。 示例：1:625/6 表示：整车速比1:625，车速传感器每转输入6 个脉冲。
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㈡液晶屏说明(欧3)： 1、调节钮功能：
五、使用说明
图5 调节钮功能
调节钮L 功能：① 小计里程清零； ② 切换里程信息与日期、时间信息；③ 调整日期、时间；④ 液晶屏翻屏、翻页。 调节钮R 功能：① 切换欧3 仪表预留功能，如大气压、环境温度、轮胎压力、 燃油消耗率等； 注：不同的表定义的预留功能不同，或仅为其中的某一项。 ② 仪表照明亮度调节。
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三、D310 组合仪表整体功能
1、指针指示的表头由车速表、转速表、油量表、水温表、前后 桥气压表组成，采用步进电机驱动； 2、采用基 于CAN2.0 标准的汽车总线通信技术，与汽车的 VECU（车身电控单元）和EECU（发动机电控单元）进行数据 通信，共享整车的信息资源（包括传感器、汽车运行数据等）， 转速表、水温表由CAN 信号驱动。 3、点阵式液晶屏显示机油液位、机油压力、油耗、VECU及 EECU正常信息和故障信息等。 4、仪表照明和报警图案背光全部由LED（发光二极 管）显示。 仪表照明亮度可调，部分报警灯由CAN 或485 驱动。 5、具有电压检测和数据保存 功能，包括掉电数据保护。掉电时 ，指针可以回零。 6、6 块表头超限、水位过低时，蜂鸣器具有报警功能。
最新国三车型型谱
长头/140普通（特种）
2.8吨
D86(7.65T)
140加厚
江凯6档 59厂5档 59厂5档 59厂5档 东风6档 59厂5档
轻卡车身/大保险杠/豪华内饰 轻卡车身/大保险杠/豪华内饰 轻卡车身/大保险杠/豪华内饰 轻卡车身/大保险杠/豪华内饰 轻卡车身/大保险杠/豪华内饰 轻卡车身/大保险杠/豪华内饰
EQ1081GLJ-KYD4-DB EQ1040GLJ4-ENP1-DB EQ1040GLJ4-CQ1-DB
EQ1081GLJ7 EQ1040GLJ4 EQ1040GLJ4
4.5m 3.3m 3.3m
YC4D130-33 YN27PE-1 CY4100Q-GC
2009年生产车型型谱汇编（载货车）
主要配置描述 变速器 59厂5档 59厂5档 59厂5档 江凯5档 59厂5档 驾驶室 40厂/长头/140 40厂/长头/140 40厂/长头/140 特身/长头/140 40厂/长头/140 前桥 2.8吨 2.8吨 2.8吨 2.8吨 2.8吨 后桥 前簧 D86(7.65T) D86(7.65T) D86(7.65T) D86(7.65T) D86(7.65T) 2912D-010 2912D-010 2912D-010 2912D-010 2912D-010 板簧/型式/片数/厚度 后簧 2913D5-010 2913D5-010 2913D5-010 2913D5-010 2913D5-010
轮胎
车架 232mm单梁/前后变截面/6.5 232mm单梁/前后变截面/6.5 232mm单梁/前后变截面/6.5 232mm单梁/前后变截面/6.5 232mm单梁/前后变截面/6.5
排气 断气 制动 刹 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √
商用车国Ⅲ知识培训.ppt
6、国三产品和国二产品相比冷启动能力如何？ 答:国三产品电控后预热、预喷，与排气制动联动，冷启动性能极佳，-30℃ 快速起动，柴油卡车冬季不再需要国二“烤火”起动。 7、在高温、高寒、高原地区国三与国二有何差别？ 答：环境适应能力强，43℃ 高温与海拔4500米高原环境不开锅，动力下降 小，同时可以保护发动机。国二产品动力有下降。 8、国三产品相对国二有何新增功能？ 答（1）可以实现巡航功能（定速行驶）、ASR(防侧滑)功能。
9、国三产品使用注意事项
预热：当环境温度低于0℃时，请观察仪表板上的预热指示灯是否亮，如果 预热指示灯亮了（-30度时大约需要50秒），表明发动机正在预热，不要启动 发动机，直到预热指示灯熄灭后方可启动发动机。 ECU：ECU要远离热源，并且防尘、防水、防干扰、防碰撞。 高压油路：高压油路中的燃油压力非常高，维修和保养时要特别注意安全， 一定要停机卸压后进行检查。 线束及插接器：电控系统的线束各种插接器必须插接牢固。零部件拆卸前必 须关掉电源（点火开关置于LOCK位置）。车辆焊接时，断开电控系统电源 （电瓶线与整车脱离）。
国三产品的标定类似电脑的操作系统，电脑如果没有操作系统，在开机后将无 法运行，国三产品的标定也是同样的道理。
经过标定，不仅能使发动机和整车在起动、怠速、驾驶性、烟度等基本性能方 面与装传统机械泵系统的车辆相比有极大提升，而且能实现巡航控制、CAN总 线通讯、温度修正、高原大气压力修正、冷起动与暖机控制、缸平衡控制、故障 诊断-自救等装传统机械泵车辆所不具备的高级电控功能，大大提高国产发动机 和重型卡车的科技含量。
排放造成大气污染，温室效应日益严重，因此减少有害气体的排放、保护环境，提 升汽车企业研发能力成为社会关注的问题，更严格的排放法规逐渐出台。
国III(WP10)发动机图册
六角头螺栓 三角皮带 皮带轮 皮带轮
减振器 普通平键
圆柱销
圆柱销 堵塞 圆柱销 法兰
机型及用量
国III(WP10)
单 15253 13253 13253 11253 14183 位 10003 10083 10083 10083 10012
名称
六角头螺栓 六角头螺栓 圆柱销 圆柱销 波形圆柱垫圈 l型六角头螺母 六角头螺栓 六角头螺栓 双头螺柱 鞍形弹性垫圈 1型六角头螺母 六角头螺栓 鞍形弹性垫圈 端盖 密封圈
正时齿轮室
六角头螺塞 密封垫圈 内六角圆柱头螺钉 鞍形弹性垫圈 机油冷却器盖 机油冷却器盖垫片 六角螺塞 密封垫圈 六角头螺栓 六角头螺栓 波形弹性垫圈 六角头螺栓 波形弹性垫圈
三、气缸体组件3
铭牌 空心螺栓
件1
11
1
1
件6
66
6
6
喷嘴组件
套6
66
6
6
密封垫圈
件6
66
6
6
弹性圆柱销
件6
66
6
6
飞轮壳
件
1
1
1
1
飞轮壳
件1
观察孔盖
件1
11
1
1
六角头螺栓
件2
22
2
2
双头螺柱
件3
33
3
3
2型金属六角锁紧螺母 件 1
11
1
1
双头螺柱
件 12 12 12 12 12
弹簧垫圈
件2
22
2
2
东风经济型牵引车商品介绍材料
9JS135TB
单级
435/4.44 295/80R22.5 3300+1300
9JS135TB 12JS160TA
单级 轮减
435/4.44 11.00R20 300H/4.44 11.00R20
3300+1300 1900+2600
12JS160T
单级
500/3.42 295/80R22.5 1900+2600
•目标区域：7个省、21个地级市将是东风经济型牵引车主销区域
PPT文档演模板
东风经济型牵引车商品介绍材料
•经济型市场
•EQ4256W3G 6X4车型
• 目标市场 ➢ 杂货类、煤运等中长途标载运输；
• 目标区域 ➢ 津冀、鲁、晋、蒙、豫、辽、吉、皖等；
• 市场定位 ➢ 质量可靠、技术成熟中低端能源类、散货运输
• 市场定位 ➢ 技术成熟、质量可靠的中低端杂、散货运输车
辆； • 目标工况 ➢ GCW(列车总重) ≤60吨，标载车速70-80km/h。
• 主要竞品 ➢ 解放新大威，J5M等；
目前主销商品
PPT文档演模板
东风经济型牵引车商品介绍材料
•港口市场
•EQ42163W3G 4X2车型 • 目标市场 ➢ 港口集装箱货物、轿运、轻抛货运输；
EQ4163W3G-ND7B-C00-020B
目前主销商品
品种 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12
CPB12
驱动型式 6×4 6×4 6×4 6×4 6×4 6×4 6×4 6×4 6×2 6×2 6×2 6×2 6×2 6×2 6×2 4×2
满足国3排放标准的东风商用车
m m
IV E CO
。
按发动机排
复杂 成本高
．
。
量 大小 既 采用 CR S 也 采 用
E UI
有些公 司甚至 在
基 于 上 述 原 因 为 了满 足 国 3 排放标 准 东风
．
．
维普资讯
汽 车科技第 5 期 2 0 0 8 年 9 月
商用 车采 用 如 下 技 术 路 线
．
。
东风 国 3 发 动 机 商 品 化 开 发 工 作 回 顾
图 2
电 控 共 轨 系 统 (C R S )
1 1 L d Ci l l
东风商用 车全 电控 国
．
3
发动机覆盖 了
14 0
～
② 引进 霄诺 的
．
重 型发动机
CR S
：
国产
‘
4 20 hp
功率范 围
．
可 以 满 足 全 系列 商用 车动力 配
各 汽 车公 司 采用 何 种燃 油 系
如
、
熟 并 在 国 内有 可 靠 的 货 源
，
在上 述
3
．
种 典 型 的燃 需 要 缸 体设
统取 决 于 其发 动 机 的设 计 与排 量 以 及 当时燃 油
系统 的成熟 程 度
，
油 系 统 中 CR S 燃 油 系 统 由齿 轮 驱 动 布 置 相 对 简
Me
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、
De
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、
DAF
、
单 而
．
E UI
需 要 顶 置 凸 轮轴驱 动
潍柴国三发动机介绍课件
研发背景与技术优势
研发背景
随着环保要求的日益严格和市场竞争的加剧，潍柴公司针对市场需求，投入大量人力物力进行国三发动机的研发 和生产。
技术优势
潍柴国三发动机采用了多项先进技术，如高压共轨燃油喷射技术、可变截面涡轮增压技术等，使得发动机在性能 、油耗和排放等方面都达到了国内领先水平。同时，潍柴公司还建立了完善的研发体系和质量控制体系，确保发 动机的持续创新和高品质生产。
该发动机设计长维护周期，减少维护次数和成本，提高车辆运营效率。同时，简 便的维护流程和易于获取的售后服务，进一步增强了发动机的可靠性。
03
CATALOGUE
国三发动机的结构与工作原理
发动机总体结构
01
02
03
缸体与缸盖
采用高强度材料和精密加 工工艺，确保发动机的稳 定性和耐久性。
曲轴与连杆
优化设计，降低摩擦损失 ，提高发动机效率。
燃油系统清洗
定期清洗燃油系统，保持燃油 喷射顺畅，提高燃烧效率。
常见故障与排除方法
发动机无法启动
可能是由于电瓶电量不足、点 火线圈故障等原因，需检查并
更换相应零部件。
发动机异响
可能是曲轴、连杆等部件磨损 或松动，需进行专业检修。
发动机油耗过高
可能是喷油嘴堵塞、氧传感器 故障等原因，需清洗或更换相 应部件。
05
CATALOGUE
国三发动机的维修与保养
发动机的日常维护
01
02
03
04
机油更换
定期更换机油，保持机油清洁 ，以确保发动机正常运转并延
长使用寿命。
空气滤清器清洁
定期清洁或更换空气滤清器， 防止杂质进入发动机，保证燃
烧效率。
9+3产品介绍
K24-003-030J
8×4
K24-003-040J
8×4
“9+3”系列东风大力神自卸车
驱动 型式
公告型号
开发代号
车型总成配置
使用特点
K25-003-010J
8×4
玉柴YC6M280-20发动机，陕齿9档RT-11509G变速 箱，7吨双前桥,13吨双后桥，主减速比5.571， 12.00-20斜交胎，轴距1950+4250+1350mm，手调 臂,无空调
东风DANA轮减桥优势
竞品一 承载（吨） 13 竞品二 13 竞品三 13 125未坏 1.07-1.08 0.64－ 0.74 竞品一 齿轮疲劳 (中桥万次) 中桥噪声 dB (Km/h） 轮端温度(空载50Km/h) 39.6 89.6(50) 93.7(70) 65 / 65 竞品二 23 竞品三 18.1 东风 竞品四 13 200 东风DANA 16 291.6未坏 80 不 大于 1.5 国家标 准
K24-002-010J
8×4பைடு நூலகம்
K24-002-020J
8×4
K24-002-030J
8×4
K24-002-040J DFL3310A K24-003-010J
8×4
8×4
K24-003-020J
8×4
超强重载工 程运输车， 承载能力强， 发动机低速 扭矩大，爬 坡能力强， 适合运输煤 炭、砂石料 等中短途运 输。
K22-001-000J
6×4
玉柴YC6M280-20发动机，陕齿9档RT-11509G 变速箱,7吨/13吨/，/轴距 4250+1350mm，/ 手调臂,无空调，
K22-001-010J
东风商用车产品知识PPT课件
27
一、基础知识篇
⑧ 汽油的牌号 ⑨ 柴油的牌号 ⑩ 点火次序
⑺ 发动机的术语 按辛烷值确定 按凝点确定 1-5-3-6-2-4
28
一、基础知识篇
2、底 盘
底盘的作用 ——支承、安装汽车 发动机及其各部件、 总成，形成汽车的整 体造型，并接受发动 机的动力，使汽车产 生运动,保证正常行驶。 底盘由传动系、转向 系、行驶系和制动系 四部分组成。
将燃料（代用燃料）燃烧后产生 的热能转化为发动机旋转的动能 ——从而发出动力
+ O2 =
可燃混合气
POWER
8
一、基础知识篇
⑵ 四冲程发动机的工作原理
进气
压缩
燃烧
膨胀
排气
9
一、基础知识篇
⑶ 发动机的分类
根据燃料种类的不同分为 ——汽油机 ——柴油机 ——代用燃料发动机
（LPG、CNG）
10
一、基础知识篇
5——排气管
6——汽油泵
7——滤清器
8——消声器
5 87
2 3 4
6
14
一、基础知识篇
⑹ 发动机的五个系统
①-1 汽油机的供给系统 ——化油器的结构
5
23
4
1——主量孔
2——空气量孔
3——通气管
4——浮子
5——主喷管 6——节气门
1 6
15
一、基础知识篇
⑹ 发动机的五个系统
16
一、基础知识篇
⑹ 发动机的五个系统 ①-2 柴油机的进排气系统
废气涡轮增压器
发
动
增
机
压
排 气
发动机 进气口
增压器 进气口
器 排
东风大力神X3商品介绍
东风大力神X3商品介绍6某4东风大力神某3系东风商用车公司结合国内实际路况按照欧式卡车理念2次研发的新品,经过中心试验部长达半年的对各种零部件采用各种试验手段进行电测试验,关键部件总成均没有发生疲劳破坏。
6某4东风大力神某3系东风商用车公司结合国内实际路况按照欧式卡车理念2次研发的新品,经过中心试验部长达半年的对各种零部件采用各种试验手段进行电测试验,关键部件总成均没有发生疲劳破坏。
目录一、东风大力神某3商品开发背景介绍东风大力神某3商品开发背景介绍某3二、东风大力神某3商品型谱东风大力神某3商品型谱某3某3商品三、东风大力神某3商品主要车型配置介绍东风大力神某3商品主要车型配置介绍某3四、东风大力神某3商品底盘优势及卖点介绍东风大力神某3商品底盘优势及卖点介绍某3五、东风大力神某3商品预发布公告介绍东风大力神某3商品预发布公告介绍某3东风商用车公司市场销售总部26某4东风大力神某3系东风商用车公司结合国内实际路况按照欧式卡车理念2次研发的新品,经过中心试验部长达半年的对各种零部件采用各种试验手段进行电测试验,关键部件总成均没有发生疲劳破坏。
一、大力神某3商品开发背景简介大力神某3商品开发背景简介某31、大力神某3项目含义介绍大力神某3项目含义介绍某3现阶段：大力神某3项目指全新开发的矿坑剥岩、水电建设等6某4工程用车；现阶段：大力神某3项目指全新开发的矿坑剥岩、水电建设等6某4工程用车；轴距涵某3项目指全新开发的矿坑剥岩6某4工程用车3200+1450、3500+1450、3800+1450,犹以3800+1450轴距为代表车型。
3800+1450轴距为代表车型盖3200+1450、3500+1450、3800+1450,犹以3800+1450轴距为代表车型。
长期规划：2022年上半年，现有某3的技术平台扩展至6某4长轴距及8某4全系列。
长期规划：到2022年上半年，现有某3的技术平台扩展至6某4长轴距及8某4全系列。
东风汽车 共65页PPT资料
发展：
艰苦创业（1969~1978年） 发展辉煌（1979~1993年） 改革调整（1994~2019年）大基地：
十堰（主要以中、重型商用车、零部件、 汽车装备事业为主）
襄樊（以轻型商用车、乘用车为主） 武汉（以乘用车为主） 广州（以乘用车为主）四大基地
14
自然环境分析
十堰：山沟众多，不易修路，容易干旱水灾，
很大程度上限制了东风的发展 。
武汉：1、处于长江与汉江的交界处，是入海
必经之路，有利于东风营销、运输和知名 度的扩大。
2、各种资源充足，有国内第一个特 大型钢铁联合企业武汉钢铁公司。
3、是湖北省的省会，有深厚的底蕴 和很高的国内和国际地位，增加了投资机 会，有利于企业的长足大力发展。
五力模型：由迈克尔•波特提出 ，一个行业中
的竞争存在着五种基本竞争力量：潜在的行 业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价 的能力、供应商讨价还价的能力及行业内竞 争者现在的竞争能力。这五种竞争力量状况 及综合强度，决定着行业竞争激烈程度，从 而决定着行业中最终获利潜力及资本向本行 业的流向程度，最终决定企业保持高收益的
东风汽车公司是中国综合实力最强的三 大汽车企业集团之一。2019年，公司总部由 十堰搬迁至武汉。
3
（二）东风企业成立与发展
成立 ：
1952年11月，周总理访问苏联，就苏方 对我国的援建项目由141个增加到156个，以 及关于汽车几年建成的问与苏方谈判。
谈判中，我方提出建二汽，得到苏方首 肯。东风就这样应运而生。1969年，东风汽 车公司得以建立，原称“第二汽车制造厂”。
规《汽车产业发展政策》、《汽车贸易政 策》、《汽车品牌销售管理实施办法》和 《二手车流通管理办法》等几个法律文件中， 规范了汽车的生产及销售。
材料18：大力神牵引车(TA1).ppt
散装水泥运输 （GCW:90-120T)
1%
22%
原油运输（GCW:90-120T)
1% 3%
3、DFCV商品应对
大力神牵引车TA1
特性
配置/参数
车架
北奔
320X80X8+6
东风新商品TA1－006
300X90X8+8
承载能力
悬架 后桥 轮辋
多片簧13+13 、四骑马螺栓 北奔铸钢轮减16X2 厚16mm
销量
比重
3000 1.1%
2.1% 2500 0.9%
东风本部 销量 占有率
600 20%
500 20%
主要竞品 悍威 HOWO
13年市场容量预测
销量 4000
3000
比重 1%
2% 1%
138000 50000 14000
52.3% 18.9%
5.3%
28000
80.7%
7000 4300
11000 4.2%
多片簧13+13 、四骑马螺栓 东风铸钢轮减16X2 厚16mm
水箱离地高度（含下防护）
520mm
500mm以上
适应性
动力性 舒适性 其他
空滤
轮胎
发动机 变速箱 后桥速比 驾驶室 空载鞍座离地高度
油耗 油箱
双级沙漠空滤+油滤 12.00R20，原公路花纹，用户改为
工程花纹
WD12.375 EGR 最大扭矩1500N.m 12JS160T 直接档
Hale Waihona Puke 境外露 天煤矿65KM
1趟需1天时间 平均20趟/月
境内 堆场
标载运输至山 东、河北等地
东风汽车PPT
东风 “ 车 电 分 离 ” 六 个 方 面
01
02
绿能充换电
协议双方将开展车电分 离模式推广，推动以「车电 分离、源荷互动、绿电消纳、 梯次利用」为主要商业模式 的「绿能充换电」产业发展。 双方将组建合资公司，拟合 作建设运营充换电站，推广 换电、充电、储能「三站合 一」模式，满足新能源汽车 能源补给的需求。
“车电分离”换电模式
SPORT 01
SPORT 02
这些协议分别为：东风畅行科技 有限公司与国网电动汽车服务有 限公司签订的《互联互通合作协 议》、《车电包框架协议》、 《有序充电合作协议》、《车电 分离合作协议》4项协议；东风 集团技术中心与国网电动汽车服 务有限公司签订了《V2G试点合 作协议》；东创紫联（武汉）新 能源科技有限公司与国网电动汽 车服务有限公司签订了《电动汽 车下乡合作协议》；东风集团岚 图汽车科技分公司与国网电动汽 车服务有限公司签订《深度合作 意向协议》。
2019年1-6月,公司共实现 汽车销量137.44万辆,市场占有 率为11.2%,其中商用车销量为 24.05万辆,市场占有率11.0%, 乘用车销量为113.40万辆,市场 占有率为11.2%。
2
拥有完整的产品线和丰富的 车型储备
商用车方面,东风集团在中、重型卡车领域拥 有雄厚的技术优势和丰富的研发经验。2018年, 公司中、重卡销量分别为3.00万辆和21.70万辆, 作为国内最具影响力的商用车生产企业,旗下“天 龙”系列、“大力神”系列和“天锦”系列等中、 重型卡车广受市场欢迎,拥有良好的市场形象。此 外,公司在轻型卡车和客车领域也有一定的布局。 2018年,公司商用车销量保持国内市场第一名。
东风 服 务 模 式 与 创 新 策 略 — — 服务模式创新
国III发动机介绍
潍柴动力国三商用车发动机产品规划及介绍潍柴动力股份有限公司2007年3月20日目录一、潍柴动力国三商用车发动机产品规划二、潍柴动力国三商用车发动机产品介绍三、潍柴动力国三商用车发动机技术特点四、潍柴动力国三商用车整车配套流程五、潍柴动力国三发动机常见故障诊断及排除一、潍柴动力国三商用车发动机产品规划¾潍柴动力在商用车动力领域经过二十年的探索和研究，对该领域发动机的环保性、动力性、经济性、可靠性等方面有了更深层次的理解¾按照中国政府对发动机动力排放法规阶段要求的时间界限，对潍柴动力商用车发动机产品进行了规划¾随着国内环境保护力度的不断加强，对机动车排放要求越来越严格，排放标准不断提升，预计2008年开始实行机动车第三阶段排放标准：国五2012年国四国三国二国一排放标准2010年2006-2008年2002年2000年实施时间¾北京、深圳已经在06年率先实行国三排放标准；广东全省、沈阳、厦门07年1月1日起全面实施国三排放标准，其它地区预计08年全部执行WP12110kW 197kW353kW276kWWP10WP6WP4132kW蓝擎高端配置蓝擎标准配置50 100 150 200 250 300350 400 kWWP12247kW 323kWWP5110kW235kWWP7132kW 155kW176kW二、潍柴动力国三商用车发动机产品介绍——蓝擎标准配置WP4、WP6国三柴油机¾WP4/WP6系列柴油机是潍柴动力在原道依茨226B基础上对燃烧系统、进排气系统进行二次研发，同时采用BOSCH公司先进的电控高压共轨系统¾同国二柴油机零部件通用化程度高，维修成本低¾经济性、可靠性、排放和噪声等技术指标在国内同功率柴油机中居领先水平，功率覆盖范围110kW-176kW¾保养成本低，一次更换机油、燃油滤清器和机油滤清器不高于1000元¾使用成本低，更优越的燃油经济性，通过电控系统更加精确的控制可以比国二排放阶段节油10％——蓝擎标准配置WP4国三柴油机型谱600132（180）WP4.180-40℃冷起动-使用冷起动装置<98dBA 1米噪声≤190g/kW•h 最低满负荷燃油耗BSFC kmg/kW•h N•m r/min kW(PS)-L -单位≥800,000B10寿命≤210额定功率时燃油耗BSFC 530500最大扭矩2500额定转速120(163)110(150)额定功率共轨喷油装置 4.16排量水冷、4冲程、直喷、增压中冷发动机型式WP4.165WP4.150发动机型号——蓝擎标准配置WP6国三柴油机潍柴动力国三商用车发动机产品介绍——蓝擎标准配置WP6国三柴油机型谱项目 发动机型式 排量 缸径 x 行程 气缸数 额定功率 额定转速 最大扭矩 最大扭矩转速 排放水平 额定功率时BSFC 最低满负荷BSFC 带冷启动使用装置 单位 L mm kW(Ps) r/min N·m r/min g/kW.h g/kW.h ≤210 ≤190 -40 680 2300 750 1200 - 1600 国三 ≤215 2500 830 客运版/公路版 WP6.180 WP6.210 公交版/工程版 WP6.240 WP6.180 6.234 105 x 120 6 WP6.210 WP6.240水冷、4冲程、直喷、增压中冷、高压共轨132(180) 155(210) 176(240) 132(180) 155(210) 176(240)2300 680 750 1100 - 1500 2500 830℃潍柴动力国三商用车发动机产品介绍——蓝擎标准配置WP10国三柴油机 WP10系列柴油机是潍柴动力在WD615柴油机的基础上，采用 BOSCH电控高压共轨系统自行开发设计，达到国三排放的新 一代产品 其外形结构和相关连接尺寸与WD615国二系列发动机基本相 同，有良好的继承性，可靠性高、扭矩储备大 保养成本低，一次更换机油、燃油滤清器和机油滤清器不 高于1000元 维修成本低，大部分零部件与国二柴油机通用 使用成本低，更优越的燃油经济性，通过电控系统更加精 确的控制可以比国二排放阶段节油10％潍柴动力国三商用车发动机产品介绍——蓝擎标准配置WP10国三柴油机潍柴动力国三商用车发动机产品介绍——蓝擎标准配置WP10国三柴油机型谱（工程版/公交版）项目 发动机型式 排量 缸径 x 行程 气缸数 额定功率 额定转速 发动机怠速 单位 WP10.240 WP10.270 WP10.290 WP10.336 WP10.375 水冷、4冲程、电控高压共轨、直喷、增压中冷 L 9.726 mm 126 x 130 6 kW(Ps) 175(240) 199(270) 213(290) 247(336) 276(375) r/min 2200 r/min 600±50 1000 1100 1160 1100 - 1500 国三 ≤215 ≤190 ≤98 1250 1460N·m 最大扭矩 最大扭矩转速 r/min 排放水平 额定功率时BSFC g/kW.h 最低燃油消耗 发动机噪声 g/kW.h dB(A)潍柴动力国三商用车发动机产品介绍——蓝擎标准配置WP10国三柴油机型谱（公路版/客运版)项目 发动机型式 排量 缸径 x 行程 气缸数 额定功率 额定转速 发动机怠速 单位 WP10.240 WP10.270 WP10.290 WP10.336 WP10.375 水冷、4冲程、电控高压共轨、直喷、增压中冷 L 9.726 mm 126 x 130 6 kW(Ps) 175(240) 199(270) 213(290) 247(336) 276(375) r/min 2200 r/min 600±50 1000 1100 1160 1200 - 1600 国三 ≤210 ≤190 ≤98 1250 1460N·m 最大扭矩 最大扭矩转速 r/min 排放水平 额定功率时BSFC g/kW.h 最低燃油消耗 发动机噪声 g/kW.h dB(A)潍柴动力国三商用车发动机产品介绍——蓝擎高端配置WP12国三柴油机 蓝擎高端配置WP12系列是潍柴动力欧洲研发中心与奥地利 AVL公司联合，斥资4亿元人民币开发费用与世界优秀的汽 车零部件供应商共同开发 博世/米巴/科诺尔/曼胡莫/马勒/霍尼韦尔/霍尔塞特等知 名公司全程支持 可靠性、经济性等性能指标高于当前国际知名发动机公司 充分融合当今世界内燃机前沿科技，全新设计的满足国三 排放法规并具备国四、国五潜力的国内最先进大排量的车 用柴油机潍柴动力国三商用车发动机产品介绍——蓝擎高端配置WP12国三柴油机潍柴动力国三商用车发动机产品介绍——蓝擎高端配置WP12国三柴油机型谱（工程版/公交版）发动机型号 发动机型式 排量 缸径×行程 气缸数 每缸气门数 额定功率 额定转速 最大扭矩 最大扭矩转速 额定功率时BSFC 最低满负荷BSFC 1米噪声 最低空载转速 单位 L mm kW r/min N.m r/min g/kW.h g/kW.h dBA r/min 1190 1270 1450 199 213 243 WP12.270 WP12.290 WP12.330 WP12.375 WP12.400 WP12.440 WP12.480水冷、4冲程、直喷、增压中冷、高压共轨11.596 126x155 6 4 276 2100 1630 1100-1500 210 ≤187 <97 600±50 1780 1920 1970 294 323 353潍柴动力国三商用车发动机产品介绍——蓝擎高端配置WP12国三柴油机型谱（公路版/客运版）发动机型号 发动机型式 排量 缸径×行程 气缸数 每缸气门数 额定功率 额定转速 最大扭矩 最大扭矩转速 额定功率时BSFC 最低满负荷BSFC 1米噪声 最低空载转速 单位 L mm kW r/min N.m r/min g/kW.h g/kW.h dBA r/min 1125 1200 1360 199 213 243 WP12.270 WP12.290 WP12.330 WP12.375 WP12.400 WP12.440 WP12.480水冷、4冲程、直喷、增压中冷、高压共轨11.596 126x155 6 4 276 2100 1500 1200-1600 205 ≤187 <97 600±50 1780 1920 1970 294 323 353三、潍柴动力国三商用车发动机技术特点潍柴动力商用车发动机技术特点¾排放达标技术特点：采用BOSCH最先进电控高压共轨，国四、国五排放储备¾发动机差异化技术特点：专利技术WEVB¾经济性、动力性—整车匹配技术特点：公路版/工程版、客运版/公交版¾可靠性技术特点：世界最先进的冷热加工、装配试车设备保证，完善的质量保证体系保证产品高可靠性¾国际柴油机先进技术同步更新：保持同国际知名柴油机研发机构及先进零部件制造商良好的合作关系CPN2.2高压油泵，提供1600bar燃油压力CRIN2第二代喷油器，喷油压力可达1600barLWRN2高压共轨管激光焊接、性能稳定EDC7电控单元整车控制中心潍柴电控高压共轨结构示意图¾该技术是潍柴动力斥巨资研发的制动专利，技术水平与欧美发达国家同步¾WEVB技术可使整车制动效率提高50％以上,2200 r/min制动功率达到210kW¾增加刹车时由柴油机产生的制动力矩，自然减少刹车次数，延长刹车系统、轮胎的使用寿命20％，安全可靠¾减少司机下坡驾驶疲劳强度¾低费用保养轮胎和刹车系统发热量降低，无需浇水冷却，节省刹车辅助水箱安装费用1500元刹车辅助水箱排气制动起作用时，停止喷油，节省燃油费减少刹车片使用频数，延长刹车系统使用寿命减少轮胎磨损及爆胎几率，延长轮胎使用寿命使用WEVB 的整车柴油刹车片轮胎整车匹配性技术特点--工程版、公交版¾针对商用车不同使用工况，对发动机进行匹配细分¾卡车发动机分公路版和工程版、客车发动机分客运版和公交版，重新界定发动机性能，大幅提高了动力性、经济性¾线上设备全部由局域网相连，进行计算机管理，可以实时掌握生产状态¾整条线包括50台加工中心、8台智能机器人、5台精加工中心和三座标测量机，设备全部由德国HELLER、丰田工机公司TOYODA进口¾全线引进国际一流智能自动化生产设备¾生产节拍：生产一台发动机仅用时2.1分钟全自动刚性加工生产线全自动装配生产线¾采用自动装配、自动测量设备¾采用自动智能AGV输送机器人¾可满足国三、国四发动机的大批量装配生产需要国际柴油机先进技术同步更新¾设立潍柴动力欧洲研发中心，同国际知名柴油机研发机构联合开发，保证技术同步更新，保持与先进零部件制造商良好的合作关系¾电控共轨系统全球同步更新，保证技术领先性。
东风大力神自卸车技术参数
东风大力神自卸车技术参数
1.设备名称、型号、价格：
名称：自卸汽车
型号：DFL3258A3
出厂价：
序号货物名称型号和规格数量原产地和制造商名称
1 底盘DFL3258A3 1 东风汽车有限公司
2 发动机L340 30 1 东风康明斯发动机有限公司
3 排放依据标准GB3847-2005,GB17691-2005(国Ⅲ)
4 排量（ml）/功率（kw）8900 / 250
5 驾驶室准乘人数 3
6 变速箱法士特12档变速箱
7 车桥7 / 13T
8 轴距(mm)/轴数3800+1450
9 前悬/后悬（mm）1500/1700
10 接近角/离去角（°）30/29
11 钢板弹簧片数9/10
12 外形尺寸(mm) 8450*2500*3450
13 轮胎规格及备用胎12.00R20
液压举升方式160前置顶
14 驾驶室平顶驾驶室
15 箱体材料高强度钢
16 底板厚度（mm）10
17 边板厚度（mm）8
18 货箱栏板内尺寸（mm）5800*2300*1800
19 总质量（kg）25000
20 整备质量（kg）11910
21 额载质量（kg）12960
22 油漆金属漆
23 随机工具及备品保修手册、服务站名录、使用说明书、随车工具。
国三产品详细技术介绍
◆ 2、大踏板产品全面发力，灵悦、QM100T-12M
的上市，完善了轻骑踏板车的产品线，为轻骑产品进 一步 上量打造了新的产品平台。
◆ 3、锋威、添运、锋将、锋逸、飞骑，打造舒适
性、动力性、价格和性能覆盖最为齐全的弯辆车产品 谱系，一改轻骑弯辆车竞争力偏低的局面。
◆ 4、GXT125、新悦胜、QSX125等新产品的开发
QP50T-2D
战獒150 降低座高
6000 5000
雷豹
悦胜150
125 (I/II)
新悦胜
力虎150 125-2力狼悦1胜50125-2(G)
QSX125 福帅小改
125-7A
轻骑王 GXT125
125-2B
125-10K
4000 CG
锋威
100T-12M 灵悦
添运
锋将
锋逸 泰本田款
金牌50
考拉
国家排放标准实施历程 一、 2003年1月1日起，国家实施排放第一阶段标准，依据GB14621-2002，GB14622-2002 二 、 2004年1月1日起，国家实施排放第二阶段标准，依据GB14621-2002，GB14622-2002 三 、 2010年7月1日起（原实施日期为2009年7月1日），三轮摩托车和三轮轻便摩托车自2011年7月
1日起（原实施日期为2009年7月1日），其大气污染物排放须符合国三标准要求 。依据标准： GB14622-2007， GB18176-2007 （工况法，中国第三阶段）
国家的排放标准日益严格
污染物(g/km) 25
20
0.3
0.15
0.45 4.5
NOx HC CO
15
0.1
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大力神项目组 08年5月28日
6×4系列大力神国3商品品系
功率 4.8-5
基坑类运输车
5-5.4
基坑类运输车
5-5.6
5.4-5.8
剥岩类运输车
5.8-6.2
重载工程运输车
7-7.2
运煤车
8.4-8.6
运煤车
箱长
（m）
340
DFL3251A6T32-001
DFL3251A6T27-001
国2排放
6*4系列 重载车2 车型型号 发动机
国3排放
DFL3250A6-K49 YC6M280-20 4600+1350
DFL3241A7-K66 dCi290-30 4600+1350 9JS135
轴距
变速箱 中后桥 价格
RT-11509G
13吨轮边减速 250000
13吨轮边减速
278300(估价)
2、剥岩类运输车
国2排放 剥岩车 国3排放
DFL3250A2-K26 YC6M280-20 3900+1350
车型型号 发动机
DFL3251A1-K32 dCi290-30 3800+1350 9JS150J
轴距
变速箱 中后桥 价格
RT-11509G
13吨轮边减速 237800
13吨轮边减速
275800
DFL3310A11-K38-001 08年开发YC6M
DFL3310A13-K37-001 08年开发ISL
DFL3310A14-K50-000
重载工程运输车
重载工程运输车
重载工程运输车
重载工程运输车
290
DFL3310A9-K39-000 DFL3310A9-K36-000 DFL3310A11-K38-000 DFL3310A13-K37-000
土石方、砂石料、铁矿石等短途倒运类，适合山区、矿区道路、工地道路等较差路况运输。
车型： DFL3251A1-K43-100/101-010J
6×4国3重型剥岩类运输车
车型参数 驾驶室 轴距 配置 D310平头标准顶标配驾驶室 3800+1350mm 特点说明 半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪表板
电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量11L，带冷起动装置 陕齿9档双中间轴变速箱。 拉式离合器，操纵轻便，转矩容量大，使用寿命长 端拳式工字梁前桥 铸钢桥壳，主减速比5.92 ，桥壳厚度达20mm 前簧厚度16mm，后簧厚度24mm，后簧采用双曲率设计，夹紧可靠，刚度合理 590Mpa热轧钢板，强度高，车架后部加强，整车稳定 8.5V-20轮辋，轮辐厚度16mm 全钢油箱，续驶里程长
前桥
中后桥 可选中后桥 板簧 车架 轮胎 油箱 适用工况
7吨前桥
13吨东风单级减速中后桥 10吨东风单级减速中后桥 9/12 300×90×（8+6）mm 11.00-20/11.00R20 350升
端拳式工字梁前桥
冲焊桥壳，主减速比5.571 冲焊桥壳，主减速比5.571 前簧厚度16mm，后簧厚度22mm，3片主片 590Mpa热轧钢板，强度高，车架后部加强，
08年开A9K35-000
08年开发ISL
08年开发ISL
注：红色为dCi 发动机；蓝色为 康明斯发动机； 紫色为玉柴发动 机
230
DFL3250A9K35-002
轴距
（mm）
3200
3500
3650
3800
4250
4600
5350
+1350
8×4系列大力神国3商品品系
轴距
变速箱 中后桥 价格
RT-11509G
13吨轮边减速 273300
说明：DFL3310A9系列车型主推dCi340-30发动机，同时还可选 dCi290-30发动机及13吨单级减速中后桥。
国2排放
8*4系列 重载车2 车型型号 发动机
国3排放
DFL3310A1-K25 YC6M320-20 1950+4250+1350
国2排放
8*4系列 重载车3 车型型号 发动机
国3排放
DFL3310A2-K55 YC6M375-20 1850+4600+1350
DFL3310A14-K50 dCi375-30 1850+4600+1350 12JS180T 13吨轮边减速
轴距
变速箱 中后桥 价格
12JS180T
13吨轮边减速 279800
说明：DFL3251A1系列车型主推dCi290-30发动机，同时还可选dCi340-30 、ISLe290 30、ISLe340 30发动机及13吨单级减速中后桥。
3、公路重载运输车-6*4
国2排放 6*4系列 重载车1 车型型号 发动机 国3排放
DFL3250A2-K22 YC6M280-20 4250+1350
DFL3310A13-K37 dCi340-30 1850+4200+1350 9JS150J 13吨轮边减速 310800
轴距
变速箱 中后桥 价格
RT-11509G
13吨轮边减速 275300
说明：DFL3310A13系列车型主推dCi340-30发动机，同时还可选 dCi290-30、ISLe290 30、ISLe340 30发动机及13吨单级减速中后桥 。
DFL3241A7-K31 dCi290-30 4250+1350 9JS150J
轴距
变速箱 中后桥 价格
RT-11509G
13吨轮边减速 240800
13吨轮边减速
276800
说明：DFL3241A7系列车型主推dCi290-30发动机，同时还可选 dCi340-30发动机及13吨单级减速中后桥。
DFL3251A1-K32-001 俄罗斯出国车K43-003 剥岩类运输车
DFL3251A7-K31-001
08年开发DCI DFL3251A9-K34-001 DFL3251A9-K48-001
315
基坑类运输车 基坑类运输车
俄罗斯出国车K43-001
剥岩类运输车 重载工程运输车 运煤车 运煤车
电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量8.9L，带冷起动装置 东风9档变速箱 拉式离合器，操纵轻便，转矩容量大，使用寿命长 端拳式工字梁前桥 铸钢桥壳，主减速比5.92 ，桥壳厚度达20mm 前簧厚度16mm，后簧厚度24mm，后簧采用双曲率设计，夹紧可靠，刚度合理 590Mpa热轧钢板，强度高，车架后部加强，整车稳定 8.5V-20轮辋，轮辐厚度16mm 全钢油箱，续驶里程长
说明：DFL3241A7系列车型主推dCi290-30发动机，同时还可选 dCi340-30发动机及13吨单级减速中后桥。
4、公路重载运输车-8*4
国2排放 8*4系列 重载车1 车型型号 发动机 国3排放
DFL3310A-K24 YC6M320-20 1950+3300+1350
DFL3310A9-K36 dCi340-30 1850+3400+1350 9JS150J 13吨轮边减速 307800(估价)
290
DFL3251A6T32-000 08年开发YC6M DFL3251A6T27-000 DFL3251A1-K32-000 城市转运车 城市转运车 DFL3251A7-K31-000 城市转运车 08年开发DCI DFL3251A9-K34-000 DFL3251A9-K48-000
270
DFL3250A9K35-000
说明：DFL3310A14系列车型主推dCi375-30发动机、13吨轮边减速中 后桥。
车型： DFL3250A9-K35-000/001/002-010J
6×4大力神国3城市运渣、砂石料倒运类运输车
车型参数 驾驶室 轴距 发动机 可选发动机 变速箱 离合器 配置 D310平头标准顶标配驾驶 室 3650+1350mm ISDe270 30 ISDe230 30 ISDe245 30 东风8档DF8S1200B Φ 430mm膜片弹簧离合器 直列六缸、电控共轨、涡轮增压中冷柴油机，排量6.7L，带冷起动装置（电 加热）， 主副箱全同步器，操作灵活轻便，档位清晰，重量轻。 特点说明 半浮后悬机械减震，液压机械翻转，带空调，通道式仪表板
发动机
发动机 变速箱 离合器 前桥 中后桥 板簧 车架 轮胎 油箱 适用工况
ISLe290 30
ISLe340 30 DF9S1600 Φ 430mm膜片弹簧离合器 7吨前桥 13吨东风轮边减速中后桥 9/13 300×90×（8+8）mm 12.00-20/12.00R20 350升
电控共轨、四气门、六缸、涡轮增压中冷柴油机，排量8.9L，带冷起动装置
注：红色为dCi 发动机；蓝色为 康明斯发动机； 紫色为玉柴发动 机
轴距（mm） 1850+ 3200 3400 3800 4200 4600 +1350
一、大力神商品国2、国3排放升级对照关系
1、城市运渣车
国2排放 运渣车 国3排放
DFL3250A-K08 C260 20 3500+1350
车型型号 发动机
DFL3240A9-K35 ISDe270 30 3650+1350 DF8S1200B
轴距
变速箱 中后桥 价格
RT-11509C
13吨单级减速 225300
13吨单级减速
237800
说明：DFL3240A9系列车型主推ISDe270 30发动机，同时还可选 ISDe245 30发动机、13吨单级减速中后桥及ISDe230 30、10吨单级 减速中后桥。