汽车发动机进气系统的故障与维修毕业论文
毕业论文——汽车发动机常见故障分析
毕业论文——汽车发动机常见故障分析篇一：毕业论文电控发动机常见故障分析毕业论文电控发动机常见故障分析摘要对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。
将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故故障排除及相应维修建议。
关键词：汽车电控发动机故障排除维修目录前言????????????????????????????1 1汽车电控发动机常见故障及排除方法???????????????21.1发动机不能发动???????????????????????21.2发动机失速故障???????????????????????21.3发动机怠速不良故障???????????????????31.4合气稀故障??????????????????????????41.5加速不良故障???????????????????????????5 2 电控发动机故障诊断与排除流程图????????????????5 3 检测与维修时的注意事项??????????????????63.1电控发动机维修要点???????????????????63.2电控燃油系统检查要点???????????????????7 结论.............................................................................................8 参考文献.......................................................................................9 致谢 (10)前言电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。
它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。
汽修毕业论文 关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修
汽修毕业论文关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修导言：汽车电控发动机在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于其复杂的结构和高度技术化的特性，常常会出现各种故障。
本篇论文旨在探讨汽车电控发动机的常见故障，并提供相应的诊断与维修方法。
1. 故障诊断方法1.1 故障代码扫描器故障代码扫描器是汽车维修技术人员进行故障诊断的常用工具。
它能够读取电控模块中的故障代码，并帮助确定故障位置。
1.2 传感器检测汽车电控发动机中的各种传感器负责收集车辆运行状态的数据。
通过对传感器进行测试和检测，可以判断是否存在传感器故障。
1.3 电路测试电路故障通常是导致汽车电控发动机故障的原因之一。
使用电路测试仪器可以检测电路是否正常工作，并找出可能的问题。
2. 常见故障与对应的维修方法2.1 点火系统故障点火系统是汽车电控发动机正常运行的关键。
常见故障包括点火线圈故障、点火开关故障等。
可以通过更换点火线圈或点火开关来解决这些问题。
2.2 燃油系统故障燃油系统故障可能导致汽车电控发动机无法正常运行。
例如，燃油泵故障、油箱堵塞等。
修理或更换燃油泵和清洗油箱可以解决这些问题。
2.3 进气系统故障进气系统故障会直接影响汽车电控发动机的供氧和燃烧效果。
常见故障包括进气阀门故障、进气管道堵塞等。
清洗或更换进气阀门和进气管道可以解决这些问题。
2.4 冷却系统故障冷却系统故障会导致汽车电控发动机过热。
常见故障包括冷却水泵故障、散热器阻塞等。
更换冷却水泵或清洗散热器可以解决这些问题。
2.5 电控模块故障电控模块是汽车电控发动机的大脑，常常会出现故障。
检查电控模块的电路和连接是否正常，并及时更换故障的电控模块。
3. 故障预防措施3.1 定期保养定期保养是保持汽车电控发动机正常运行的关键。
定期更换机油、空气滤清器等可以减少故障的发生。
3.2 注意驾驶习惯合理驾驶习惯可以减少电控发动机的负荷和磨损。
避免急停急加速以及长时间高速行驶等不良驾驶行为有助于降低故障发生的几率。
汽车发动机常见故障分析与排除毕业论文
学院毕业（专业技术）论文汽车发动机常见故障分析与排除定稿日期：2012年12月12日汽车发动机常见故障分析与排除摘要：本文从理论知识出发重点阐述了对汽油发动机的常见故障的分析与故障的排除方法，在文中介绍了发动机的发展情况、类型、构造等，同时详细对曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的常见故障、故障的分析与排除进行了叙述。
最后选取了一些有关汽车发动机故障分析与排除的维修案例进行叙述，从而能够更好的学习汽车发动机故障分析与排除的相关知识。
关键词：发动机常见故障分析排除1.前言汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，成为衡量现代汽车性能的主要标志，同时汽车的故障也日益复杂化，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。
这给汽车的故障诊断与检修带来了困难和挑战，对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与检修的方法要求也越来越高。
为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车电控系统的故障诊断进行不断的研究、开发。
随着汽车的保有量越来越多，其故障诊断和检修也越来越重要，诊断技术已日益趋于完善。
1.1汽车发动机概述1.1.1汽车发动机发展简史发动机是汽车的动力源汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。
热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
1876 年德国人奥托(Nicolaus A.Otto)在大气压力式发动机基础上，发明往复活塞式四冲程汽油机。
1892 年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。
【论文】汽车发动机常见故障分析毕业论文
【关键字】论文xxxxxxxx 大学学士学位论文题目名称：汽车发动机在使用维护中的常见毛病分析学生姓名：院系：专业年级：指导教师：职称：12 日目录摘要 (1)前言 (2)第一章常见毛病的检测与排除 (4)1.1汽油压力与喷射状况的检测 (4)1.2冷起动困难毛病排除 (5)1.3怠速工况毛病排除 (5)第二章发动机抖动毛病排除实例 (6)2.1喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖 (6)2.2机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖 (7)第三章冬季常见毛病分析与排除 (8)3.1毛病现象及分析 (8)3.2毛病对策 (9)第四章柴油机毛病诊断与排除方法 (10)4.1柴油机排气烟色 (10)4.2柴油机声音 (11)4.3柴油机振动和温度 (12)4.4仪表指示 (13)4.5查曲轴箱通风 (13)4.6闻气味 (13)4.7拆喷油泵 (14)4.8试供油功能 (14)结论 (16)参考文献 (17)致谢 (18)摘要本文叙述了四个方面的问题：发动机常见毛病，汽油压力与喷射状况的检测、冷起动困难毛病排除、怠速工况毛病排除；举例说明了发动机抖动毛病的排除，包括喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖，机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖；冬季冷车状态的常见毛病；最后叙述了柴油机毛病诊断方法，通过观察排气烟色声音，感觉振动和温度，观察仪表指示，检查曲轴箱通风，闻气味，拆喷油泵，试供油功能等判断其毛病。
关键词：发动机毛病分析AbstractThis paper describes four areas: engine common faults, petrol injection pressure test conditions, cold starting problems troubleshooting, troubleshooting idle condition; example jitter Troubleshooting engine, including accidental short circuit power line injector Engine shaking, cold oil pump causing the engine oil pressure is too high trembling; winter cold state of the common faults; final narrative of the diesel engine fault diagnosis, by observing the exhaust smoke color the sound, feel the vibration and temperature, observation instrument instructions, check crankcase ventilation, smell the smells, the dissolution of the fuel pump, fuel supply function test to determine their fault.Key words: Engine Failure Analysis前言发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。
汽修毕业论文 汽车发动机常见故障及解决方法
汽修毕业论文汽车发动机常见故障及解决方法汽修毕业论文汽车发动机常见故障及解决方法1. 引言汽车发动机是汽车的核心部件，发动机的正常运转对汽车的性能和寿命至关重要。
然而，由于使用和环境等因素，汽车发动机也会出现一些常见的故障。
本文将介绍一些常见的汽车发动机故障，并提供相应的解决方法，以帮助汽车维修技术人员更好地应对这些问题。
2. 缸压不足缸压不足是指发动机内某一缸气缸压力低于正常水平。
这可能由于活塞环磨损、气门密封不良或气缸壁磨损等原因引起。
解决方法包括更换活塞环、修复或更换气门、研磨气缸壁等。
3. 缸内积碳缸内积碳是指发动机燃烧室内部的积碳现象。
这可能由于长期低速行驶、油品质量不佳或点火系统故障等原因导致。
解决方法包括定期更换高质量的机油、加入燃烧室清洁剂、定期进行高速行驶以清除积碳等。
4. 点火系统故障点火系统故障指发动机的点火系统出现问题，导致点火不良或点火间隔不准确。
这可能由于火花塞老化、点火线路腐蚀或点火线圈故障等原因引起。
解决方法包括定期更换火花塞、清洁点火线路、更换点火线圈等。
5. 冷却系统故障冷却系统故障是指发动机冷却系统出现漏水或冷却效果不佳的问题。
这可能由于水泵密封件老化、水管破裂或散热器堵塞等原因导致。
解决方法包括更换水泵密封件、修复或更换水管、清洗散热器等。
6. 润滑系统故障润滑系统故障是指发动机润滑系统出现问题，导致润滑不良或油路堵塞等情况。
这可能由于机油泵故障、油路堵塞或机油滤清器阻塞等原因引起。
解决方法包括更换机油泵、清洗或更换油路、更换机油滤清器等。
7. 空气供给系统故障空气供给系统故障是指发动机空气供给不足或空气滤清器堵塞等问题。
这可能由于进气歧管漏气、进气管路堵塞或空气滤清器滤芯过脏等原因导致。
解决方法包括修复进气歧管漏气、清洗进气管路、更换空气滤清器滤芯等。
8. 总结汽车发动机常见故障与解决方法涉及缸压不足、缸内积碳、点火系统故障、冷却系统故障、润滑系统故障以及空气供给系统故障等方面。
汽车发动机的检修与维护-毕业论文
汽车发动机的检修与维护-毕业论文汽车发动机是汽车的核心部件之一，其稳定性和效率直接影响汽车的整体性能。
对于汽车发动机的检修与维护，一方面可保证汽车的安全性和可靠性，另一方面也能延长发动机的使用寿命。
本文从以下几个方面进行探讨。
一、发动机检修1、检查气缸压力气缸压力是判断发动机状态的重要指标之一，检查气缸压力可以及时发现发动机磨损和缺陷情况。
具体操作方法是：将汽车的点火钥匙拔出，然后拆下气缸盖和火花塞，将气缸压力计插入火花塞孔内，启动汽车，读取压力计的数字。
2、清洗油路发动机长期运转，油路内会积存大量泥沙物质，影响引擎的稳定性和效率。
因此，定期清洗油路对发动机的长寿有很大帮助。
具体操作方法仍需专业技术人员操作。
汽车状况不同，清洗油路的时间也可能不同。
3、更换配件发动机的密闭性和流量性很大程度上取决于配件的状态，发现配件损坏或老化，及时更换是必要的。
例如，气缸垫老化会导致发动机漏油、烧机油，产生异常声响等现象，应尽早更换。
其他的如进气和排气阀门、气门弹簧等也需要时常更换。
二、发动机维护1、定期更换机油和机滤机油是发动机使用过程中减少摩擦和保护发动机的必要条件，同时机油也容易被污染，所以定期更换机油和机滤很重要。
建议更换完机油后再走路试一段时间，以达到全速循环并排除可能存在的不良因素。
2、保养冷却系统发动机运行时，温度升高，季节变化也可能影响发动机的运行温度。
因此，保持冷却系统良好的状态，定期更换冷却液、更换冷却系统中的水管橡胶和水泵，以确保排放和工作温度以及冷却系统稳定性。
3、定期清洗进气系统进气系统容易积存各种油脂、灰尘等垃圾物质，严重影响空气进入发动机的流量和通透性。
因此，定期清洗进气系统中的空气滤清器，可以有效防止杂质进入发动机，降低发动机磨损和损坏的概率。
4、注意冷车启动在寒冷的天气，冷车启动可能对发动机造成损伤。
因此，对于寒冷的日子，应先热车再启动，或使用加热器等设备进行预热，以保证发动机健康运行。
汽车发动机故障诊断与维修毕业论文
汽车发动机故障诊断与维修毕业论文1.概论 (3)1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义 (3)1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景 (3)1.1.2汽车发动机故障诊断与维修的意义 (3)1.2汽车发动机的结构 (3)1.3机电设备检修的基础知识 (4)1.3.1零件的失效形式 (4)1.3.2零件的清洗、检验与分类 (8)1.3.3零件的修复工艺 (9)1.3.4机电设备故障诊断及排除的常用方法 (14)1.4本次毕业设计完成的主要任务 (19)2.维修前技术准备 (19)2.1发动机的功用、要求及分类 (19)2.2发动机的常用术语 (20)2.3发动机的结构和工作原理 (20)2.3.1发动机的基本组成及各组成功用 (20)2.3.2四冲程发动机的工作原理 (21)2.4发动机的维护检查 (23)2.5 发动机主要零部件的检修 (25)2.5.1 曲轴的检修 (25)2.5.2 凸轮轴的检修 (25)2.5.3 活塞裂纹的检修 (26)2.5.4 气缸的检修 (26)3.汽车发动机常见故障诊断与维修方案的制定 (27)3.1发动机冷车不能启动故障检修方案的制定 (27)3.1.1故障现象描述 (27)3.1.2 资料和工具准备 (28)3.1.3 可能故障原因分析及措施 (28)3.1.4 故障检修流程图的制定 (28)3.2发动机怠速过低故障检修方案的制定 (28)3.2.1 故障现象描述 (28)3.2.2 资料和工具准备 (28)3.2.3 可能故障原因分析及措施 (29)3.2.4 故障检修流程图的制定 (31)3.3发动机进气管回火检修方案的制定 (31)3.3.1故障现象描述 (31)3.3.2 资料和工具准备 (31)3.3.3 可能故障原因分析及措施 (31)3.3.4 故障检修流程图的制定 (33)3.4发动机动力不足、加速不良检修方案的制定 (33)3.4.1故障现象描述 (33)3.4.2 资料和工具准备 (33)3.4.3 可能故障原因分析及措施 (33)3.4.4 故障检修流程图的制定 (35)总结 (37)主要参考文献 (38)1.概论1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景汽车在使用过程中，各零部件受到力、热以及摩擦、腐蚀等多种物理、化学作用，引起汽车零部件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，使汽车的使用状况逐渐变坏。
论文
电喷发动机进气系统故障浅析作者—王超摘要：本文首先是对汽车发动机进气系统的基本组成和原理作了概括，然后对由进气系统所导致怠速不稳; 行驶正常，放松加速踏板熄火; 汽车加速不良故障分析诊断技术作了详细分析。
关键词：进气系统构造原理故障分析序论：进气系统是发动机工作过程中一个重要部分，它的功能好坏直接影响着发动机的工作状况。
我们都知道发动机做功是靠燃油在汽缸中燃烧来实现的，而要达到充分的燃烧效果，燃油和空气的比例一定要配比好，这也就是我们常说的空燃比，最理想的空气与燃油质量比为14.7:1。
如果进气系统存在故障，会对进气失去控制，空燃比就会偏离理论空燃比，导致发动机怠速不稳、熄火、加速不畅、油耗及排放增加等，因此，它的故障不容忽视。
一.进气系统的组成及工作原理（一）进气系统组成进气系统主要由空气滤清器、节气门、进气歧管、空气流量传感器，节气门位臵传感器，进气温度传感器及进气歧管绝对压力传感器等组成。
（二）工作原理空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的气油混合后形成适当比例的燃油混合气，由进气门送入气缸内点火燃烧，产生动力。
影响发动机性能的一个很重要因素是单位时间内进入气缸内的空气重量（简称进气量）。
进入气缸的空气越多，能使更多的燃油充分燃烧 (大部分行车电脑能侦察到空气的增多并实时提供更多燃油)，发动机就能产生更大的能量，即功率增大。
从另一个角度来说，燃料和助燃的气体越多，燃烧对活塞的作用力就越大，发动机也就能产生更大的扭力，所以对同一台发动机来说，进气量的多少与动力性能成正比。
二.进气系统故障分析（一）由进气系统所导致怠速不稳故障分析。
1故障现象发动机启动正常，怠速不稳定。
2故障分析诊断（1）进气歧管或各种阀泄漏当有多余的空气、废气或气化的燃油进入到进气歧管后，就造成混合气过浓或过稀，功率过大或过小，使发动机燃烧不正常，导致怠速不稳。
通常情况下，进气总管卡子松动或胶管破裂、进气歧管衬垫漏气、进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞、真空管脱落、破裂、曲轴箱强制通风阀开度大、活性炭罐阀常开、废气再循环阀关闭不严等都会导致怠速不稳的症状。
奥迪A6发动机排放控制系统原理结构与检修汽车电子技术专业毕业设计毕业论文
奥迪A6发动机排放控制系统原理结构与检修汽车电子技术专业毕业设计毕业论文一、引言在当前环境保护意识日益增强的背景下，汽车排放控制系统的研究和开发变得尤为重要。
作为汽车电子技术专业的毕业设计课题，本论文将对奥迪A6发动机排放控制系统的原理结构及其检修进行探讨，以期为汽车排放控制系统相关研究提供一定的指导和借鉴。
二、奥迪A6发动机排放控制系统的原理结构1.进气系统进气系统主要由空气滤清器、进气管、进气门等组成。
其功能是将外界空气引入发动机燃烧室，与燃料混合后燃烧产生动力。
2.燃油系统燃油系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油喷射器等组成。
其功能是将汽油从燃油箱送到燃烧室进行燃烧，产生动力。
3.点火系统点火系统主要由点火线圈、点火开关、火花塞等组成。
其功能是在适当时刻提供高压电火花，点燃混合气体，引发燃烧。
4.喷油系统喷油系统主要包括喷油泵、喷油嘴等组件。
其功能是通过喷油嘴将燃油喷入对应的气缸，与空气混合后燃烧。
5.废气处理系统废气处理系统主要由催化转化器、氧传感器等组成，其功能是将发动机尾气中的有害物质进行处理，减少对环境的污染。
三、奥迪A6发动机排放控制系统的检修1.故障判断与排除在检修过程中，首先需要对发动机排放控制系统进行故障排查。
可以通过读取发动机控制模块中的故障码，来判断和定位故障所在。
根据故障码所指示的部位，检查相关的传感器、执行器以及连线等是否正常工作，如有发现故障，及时进行修复或更换。
2.零部件检修对于检测出故障的零部件，需要进行更进一步的检修。
可以通过依次检查零部件的工作原理、电气连接、线路是否断开或损坏等，来确定问题所在。
如果发现故障的零部件无法修复，需要及时更换。
3.检修流程优化在进行排放控制系统检修的过程中，可以结合实际操作经验，优化检修流程。
通过改进检修方法和工具，提高检修效率和准确性。
可以采用模块替换、并行检修等方式，提高整体检修效果。
四、结论本文对奥迪A6发动机排放控制系统的原理结构与检修进行了探讨。
汽车发动机进气系统的故障与维修毕业论文
汽车发动机进气系统的故障与维修毕业论文第一章发动机电喷系统概述1.1电喷系统综述1.1.1电喷系统的新概念电喷系统的实质就是一种新型的汽油供给系统。
化油器利用空气流动时在节气门上方的喉管处产生负压，将浮子室的汽油连续吸出，经过雾化后输送给发动机，汽油喷施系统则是通过采用大量的传感器受各种工况，根据直接或间接检测的进气信号，经过计算机判断和处理，计算出燃烧时所需的汽油量，然后将加一定压力的汽油经喷油器喷出，供发动机使用。
1.1.2 电喷系统的优缺点电控发动机系统取消了化油器供油系统中的喉管，喷油位置在节气门的下方或缸，有计算机控制喷油器的精准喷射量。
与化油器式发动机比，电喷系统有以下优点：1)提高了发动机的充气系数，从而提高了发动机的输出功率和扭矩。
这是因为电喷系统当中没有了喉管，减少了进气压力损失；汽油喷射是在进气歧管附近，只有通过进气歧管，这样可以增加进气歧管的直径，增加进气歧管的惯性作用，提高进气效率。
2）根据发动机负荷的变化，精准控制混合气的空燃比，适应各种工况，使燃烧更充分，降低油耗，减少排气污染，而且响应速度快。
3）可均匀分配到各缸燃油，减少了爆震现象，提高了发动机工作的稳定性，同时也降低了废气排放和噪声污染。
4）提高了汽车的使用性能。
在寒冷的冬季，化油器主喷油管易结冰上冻，而电喷系统没有结冰上冻现象，所以提高了冷启动性能。
另外电喷系统提供的是高压供油，喷出的气雾滴较小，能与空气同时进入燃烧室混合，因而响应速度快，加速性能好。
电喷系统与传统系统相比可以使油耗降低5%-15%，废气排放量减少20%左右发动机功率提高5%-10%。
电控系统无论从燃油经济性发动机动力性，还是排气和噪声等方面都具有传统系统无法比拟的优越性。
电喷发动机系统的缺点就是在于价格偏高，维修要求高。
1.1.3 电喷系统的组成和工作原理按其部件功用来看，电喷系统的组成主要有：空气供给系统（气路）、燃油供给系统（油路）和电子控制系统（电路）三大部分。
汽车检测与维修毕业设计(论文)-汽车发动机常见的故障原因及维护[管理资料]
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毕业（设计）论文系（部）汽车工程系专业汽车检测与维修班级2009级汽车检测四班指导教师姓名学号目录第一章：汽车发动机的组成零部件维护 * * * * * * * * * * * * *7 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *8* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *9* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *11* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *12* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *13* * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * *14* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *16第二章：汽车发动机常见的故障原因* * * * * * * * * * * * * *16 * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * *17、结垢* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18第三章：定期保养* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *19* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *19* * * * * * * * * * * * ** * * * * * * *19* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 20* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *20第四章：特殊保养* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *20第一章：汽车发动机的组成零部件维护汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机是压燃的，不需要点火系。
汽车发动机维修毕业论文
汽车发动机维修毕业论文汽车发动机维修汽车发动机是汽车的心脏，它负责驱动汽车运行。
然而，随着汽车使用时间的增长，发动机可能会出现各种故障，需要进行维修。
本文将探讨汽车发动机维修的一些重要方面，包括故障诊断、维修方法和预防措施。
一、故障诊断发动机故障的诊断是维修的第一步。
通过仔细观察和听取发动机的声音，可以初步判断发动机可能存在的问题。
例如，如果发动机发出异常的噪音，可能是由于活塞环磨损或气门间隙过大导致的。
如果发动机启动困难，可能是由于点火系统故障或燃油供应不足引起的。
通过这些初步的观察和听取，可以缩小故障的范围，为后续的维修工作提供指导。
二、维修方法一旦确定了发动机的故障原因，就可以采取相应的维修方法。
对于一些简单的故障，例如更换磨损的零件或调整活塞环间隙，可以在车辆停放期间进行。
然而，对于一些复杂的故障，例如发动机缸体磨损或气缸垫片破裂，可能需要将发动机从车辆上取下进行修理。
这就需要专业的技能和设备，例如发动机千斤顶和起重机。
在进行维修时，需要小心谨慎，确保所有零件都正确安装，以免引起更大的问题。
三、预防措施预防是最好的维修方法。
为了延长发动机的使用寿命，我们应该采取一些预防措施。
首先，定期更换机油和机滤，保持发动机的润滑和清洁。
其次，定期检查和调整发动机的气门间隙，以确保正常的燃烧和排放。
此外，定期检查冷却系统和燃油系统，确保它们的正常运行。
最后，遵循汽车制造商的维护手册，按时进行保养和维修。
总结汽车发动机维修是一项复杂而重要的工作。
通过正确的故障诊断和维修方法，我们可以解决发动机的各种问题。
然而，更重要的是采取预防措施，避免发动机故障的发生。
只有这样，我们才能确保汽车的正常运行和长久使用。
以上是关于汽车发动机维修的一些讨论。
希望这些信息对于对汽车发动机维修感兴趣的读者有所帮助。
汽车发动机维修是一门广阔而有挑战性的领域，需要不断学习和实践。
只有不断提高自己的技能和知识，我们才能成为一名优秀的汽车发动机维修技师。
毕业设计(论文)-发动机进排气系统论文
毕业设计（论文）-发动机进排气系统论文贵州航天职业技术学院毕业论文题目:发动机进排气系统论文系别:汽车工程系专业:汽车检测与维修班级:中德 1 班学生姓名:学号:指导老师:摘要进排气系统作为发动机的五大系统之一，它性能的好坏，直接影响着发动机的性能，而发动机作为汽车的心脏，当然不能有丝毫的懈怠，所以，进排气系统在此扮演着重要的角色。
关键字:五大系统之一，进气系统，排气系统，性能目录前言---------------------------------------------------------------1 1 进气系统---------------------------------------------------------2 1.1 进去系统的功用-------------------------------------------------2 1.2 进气系统的组成-------------------------------------------------21.2.1 空气滤清器-------------------------------------------------21.2.2 空气滤清器的组成和功用-------------------------------------21.2.3 空气滤清器应用领域和作用类型-------------------------------2 1.3 节气门---------------------------------------------------------31.3.1 电动节气门的组成-------------------------------------------31.3.1 节气门作用-------------------------------------------------31.3.2 节气门驱动方式---------------------------------------------31.3.3 节气门的故障特征-------------------------------------------31.3.4 节气门如何清洁和手工初始化方法-----------------------------3 1.4 进气歧管和垫的功用---------------------------------------------41.4.1 进气歧管的作用---------------------------------------------41.4.2 塑料进气歧管的优越性和其材料的要求-------------------------41.4.3 进气歧管垫的作用-------------------------------------------52 排气系统2.1 排气歧管的组成-------------------------------------------------6 2.2 排气系统的三个主要功能-----------------------------------------62.2.1 排气歧管和垫-----------------------------------------------62.2.2 消音器-----------------------------------------------------62.2.3 三元催化器和氧催化器---------------------------------------6三发动机进排气系统故障判断3.1 空气的清洁-----------------------------------------------------7 3.2 空气的检查方法-------------------------------------------------73.2.1 中冷器的压降检查------------------------------------------73.2.2 中冷器的空气泄露检查--------------------------------------7 3.3 空气的阻力----------------------------------------------------7 结论--------------------------------------------------------------9 参考文献----------------------------------------------------------10 前言本文是根据我对汽车检测与维修专业方面的学习后，按照自己学习的实际情况，对所学知识的一个归纳和总结。
论文：浅谈汽车配气系统常见故障诊断与修复
浅谈汽车配气系统常见故障诊断与修复随着人们环保意识的加强，各国采用更严格的汽车发动机废气标准，要求汽车更高效，更节能，更环保。
发动机的配气机构对发动机高效、节能、环保有重要的影响，配气机构作为发动机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到发动机的动力性能，经济性能，排放性能工作的可靠性、耐久性。
随着发动机高功率，高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在告诉运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作，因而对其配气机构提出了更高的要求。
下面，我就汽车配气机构这一主题展开论文，分别从汽车配气机构的分类、工作过程，零部件的检修，气门间隙以及配气机构常出的故障与维修方法这几方面讲述汽车配气机构的构造、检测与维修。
一、配气机构配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。
另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。
进饱排净，四行程发动机都采用气门式配气机构。
（一）配气机构的分类1. 根据气门安装位置不同，分为气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构2. 按凸轮轴布置位置分为：凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式3. 按曲轴和凸轮轴的传动方式分为：齿轮传动、链条传动、齿带传动4. 按每缸气门数目分为：二式气门、四式气门（二）汽车配气机构的工作过程凸轮轴旋转，挺柱上升，推杆上升，摇臂绕摇臂轴摆动，气门打开（驱动机构带动凸轮轴旋转，凸轮通过挺柱、推杆和绕摇臂轴摆动的摇臂使气门按照凸轮的运动规律，在一定时间，克服作用在气门上的弹簧力的作用，打开气门，并在弹簧力的作用下，关闭气门。
）二、配气机构零部件（一）配气机构零部件包括气门组和气门传动组1. 气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、卡簧2. 气门传动组包括，凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂气门间隙调整螺钉等（二）配气机构主要零件的检验1. 气门及气门导管的检查（1）用千分尺测量气门杆直径（2）利用百分表测量气门导管内径。
大专毕业生汽车发动机故障论文
目录摘要 (1)引言 (2)第1章标致307车型概述 (3)1.1外观 (4)1.2空间篇 (5)1.3安全篇 (6)第2章标致307的技术特点和结构 (7)2.1 标致307的技术特点 (7)2.1.2主要参数 (7)2.1.3性能参数 (8)2.1.4制造商标牌及标识位 (8)2．2车身结构 (9)2.2.2.1发动机引擎盖 (9)2.2.2.2前翼子板 (10)第3章标致307TU5JP4发动机概述 (11)第4章标致307TU5JP4发动机的故障分析常见故障 (13)4.1 启动困难或不能启动 (13)4.2 发动机功率不足 (14)4.3 发动机温度过高 (15)4.4 发动机无机油压力或压力太低 (16)4.5 发动机机油油耗过高 (16)4.6 发动机冒蓝烟 (17)4.7 发动机冒白烟 (17)4.8 发动机冒黑烟 (18)4.9 发动机点火不良 (19)4.9.1火花塞故障 (19)4.9.2发动机油路系统故障 (19)4.9.3燃烧室密封不良故障 (19)4.9.4点火系统的检修 (19)4.9.5油路系统的检修 (20)4.9.6燃烧室密封不良的检修 (20)第5章标致307常见故障案例 (21)5.1 发动机常见故障案例 (21)5.1.1.关闭点火开关电源持续供电 (21)5.1.2.起动机正常发动机却不能起动 (24)5.1.3.标致307轿车怠速抖动 (25)5.1.4.标致307轿车下雨后发动机不能起动 (25)第6章总结 (27)参考文献 (28)致谢 (29)摘要本文叙述了标致307的外观、结构和特性。
从故障分析和案例很好的阐述了标致307的发动机常见故障和判断修理方法。
随着科学技术的发展，汽车的技术含量越来越高，其结构也日趋复杂。
在汽车的使用过程中，由一种或几种原因的影响，其技术状况辆随着行驶距离的增加而变化，其动力性、经济性、可靠性、安全性逐渐或迅速的下降，排气污染及噪声加剧，故障率增加，这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、运输成本及环境造成极大的影响。
汽车发动机进气系统的故障与维修 毕业论文
汽车发动机进气系统的故障与维修引言汽车发动机进气系统是发动机工作的重要组成部分，其正常运行对于发动机性能和燃烧效率至关重要。
然而，由于长期使用和外界因素的影响，进气系统可能会出现各种故障。
本文将介绍汽车发动机进气系统常见的故障，并提供相应的维修方法。
1. 进气系统故障分类根据故障的严重程度和影响范围，可以将汽车发动机进气系统的故障分为以下几类：1.1 气流堵塞气流堵塞是进气系统最常见的故障之一。
这可能是由于空气滤清器积聚了太多的灰尘和污垢，导致空气无法流经过滤器进入发动机；或是进气管道中出现了障碍物，例如杂物或鸟类窝等。
这种故障会导致发动机进气不畅，影响发动机的运转。
1.2 进气阀故障进气阀故障可能包括阀门卡住、阀门泄漏以及阀门失去弹性等。
这些故障都会导致进气阀的无法正常打开或关闭，影响燃料和空气的混合比例，从而影响发动机的燃烧效率和性能。
1.3 进气歧管故障进气歧管是将空气分配到各个汽缸的关键部件。
进气歧管故障可能包括泄漏、堵塞或损坏等。
这种故障会导致不同汽缸之间的空气分配不均匀，从而影响发动机的工作平衡性和燃烧效率。
1.4 进气传感器故障进气传感器是监测气流和压力的关键组件。
进气传感器故障可能导致错误的信号输出，从而影响发动机控制单元（ECU）对燃油喷射和点火时机的控制。
2. 故障检测方法对于汽车发动机进气系统的故障，及早的检测和诊断是非常重要的。
以下是常用的故障检测方法：2.1 声音和振动通过仔细倾听发动机运行时的声音和感受振动，可以初步判断是否存在进气系统故障，例如进气阀故障或气流堵塞。
2.2 车辆动力表现观察车辆加速度和动力表现，如果发现车辆在加速时有明显的失速或动力不足，可能是由于进气系统故障导致的。
2.3 检查进气管道和空气滤清器定期检查进气管道和空气滤清器的清洁程度和堵塞情况。
如果发现堵塞或污垢，及时清理或更换。
2.4 使用故障诊断仪故障诊断仪是现代车辆维修中的重要工具之一。
通过连接到汽车的OBD接口，故障诊断仪可以读取发动机控制单元的错误码，并提供详细的诊断结果。
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汽车发动机进气系统的故障与维修毕业论文第一章发动机电喷系统概述1.1电喷系统综述1.1.1电喷系统的新概念电喷系统的实质就是一种新型的汽油供给系统。
化油器利用空气流动时在节气门上方的喉管处产生负压，将浮子室的汽油连续吸出，经过雾化后输送给发动机，汽油喷施系统则是通过采用大量的传感器受各种工况，根据直接或间接检测的进气信号，经过计算机判断和处理，计算出燃烧时所需的汽油量，然后将加一定压力的汽油经喷油器喷出，供发动机使用。
1.1.2 电喷系统的优缺点电控发动机系统取消了化油器供油系统中的喉管，喷油位置在节气门的下方或缸，有计算机控制喷油器的精准喷射量。
与化油器式发动机比，电喷系统有以下优点：1)提高了发动机的充气系数，从而提高了发动机的输出功率和扭矩。
这是因为电喷系统当中没有了喉管，减少了进气压力损失；汽油喷射是在进气歧管附近，只有通过进气歧管，这样可以增加进气歧管的直径，增加进气歧管的惯性作用，提高进气效率。
2）根据发动机负荷的变化，精准控制混合气的空燃比，适应各种工况，使燃烧更充分，降低油耗，减少排气污染，而且响应速度快。
3）可均匀分配到各缸燃油，减少了爆震现象，提高了发动机工作的稳定性，同时也降低了废气排放和噪声污染。
4）提高了汽车的使用性能。
在寒冷的冬季，化油器主喷油管易结冰上冻，而电喷系统没有结冰上冻现象，所以提高了冷启动性能。
另外电喷系统提供的是高压供油，喷出的气雾滴较小，能与空气同时进入燃烧室混合，因而响应速度快，加速性能好。
电喷系统与传统系统相比可以使油耗降低5%-15%，废气排放量减少20%左右发动机功率提高5%-10%。
电控系统无论从燃油经济性发动机动力性，还是排气和噪声等方面都具有传统系统无法比拟的优越性。
电喷发动机系统的缺点就是在于价格偏高，维修要求高。
1.1.3 电喷系统的组成和工作原理按其部件功用来看，电喷系统的组成主要有：空气供给系统（气路）、燃油供给系统（油路）和电子控制系统（电路）三大部分。
1.2空气供给系统作用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机的正常工作时的进气量。
组成：由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等。
工作原理：发动机工作时，空气经空气滤清器后，通过空气流量计（L 型）节气门体进入近期总管，在通过进气歧管分配给各缸。
节气门体中设置有节气门，从而控制进入发动机的空气量，进而控制发动机的输出功率。
在节气门的外部或部设有与主进气道并联的旁通带速进气通道，并由怠速控制阀控制怠速时进气量。
L型——流经怠速控制阀的空气首先经过空气流量计测量。
D型——进气歧管压力传感器测量的是进气歧管的绝对压力，流经怠速控制阀的空气也在此检测围之。
怠速控制阀由ECU直接控制。
1.3 燃油供给系统作用：向汽缸提供燃烧所需的燃油。
组成：汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、喷油器等。
工作原理：在电控汽油喷射系统中汽油经汽油泵从油箱中泵出经汽油滤清器等输送到喷油器和冷启动喷油器，调节器与喷油器并联，保证油压差不变。
1.4 电子控制系统功用：根据各种传感器的信号，由计算机进行综合处理分析，通过执行元件控制执行，使发动机具有最佳性能。
组成：主要由传感器、ECU、执行器三大部分组成。
工作原理：ECU根据空气流量计(L)型或进气歧管压力传感器(D)型和转速传感器的信号确定空气流量，在根据传感比要求即进气量就可以确定每一个循环的基本供油量，然后根据各种传感器的信号进行点火提前角、温度、节气门开度、空燃比等各种工作参数的修正，最后确定某一工况下的最佳喷油量。
第二章空气供给系统的主要装置的结构与工作原理电喷发动机是以电控单元为核心，利用安装在发动机上不同部位的传感器，测出发动机各种不同工况下的工作参数，按照汽车制造厂电控单元存储器器中设定的控制程序，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气，从而使发动机获得良好的燃油经济性和排放性。
空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。
有些发动机为了提高气压曾加充气量，应用了涡轮增压技术和二次进气技术。
发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，依次来改变进气量，控制发动机的运转。
进入发动机的空气经空气滤清器虑去尘埃等杂质后，经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个缸中。
图2-1空气供给系统1.空气滤清器2.进气温度传感器3.进气室4.大气压力传感器5.节气门体6.怠速阀2.1空气滤清器2.1.1空气滤清器的作用发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。
空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2.1.2空气滤清器的类型按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。
目前，发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。
惯性油浴式空气滤清器，先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。
惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙的工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机的发动机上采用。
但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。
纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是目前应用最广泛的汽车用空气滤清器。
聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。
后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。
各种空气滤清器各有优缺点，但不可避免地都存在进气量与滤清效率之间的矛盾。
随着对空气滤清器的深入研究，对空气滤清器的要求也越来越高。
近年来，出现了一些新型的空气滤清器，如纤维滤芯空气滤清器、复式过滤材料空气滤清器、消声空气滤清器、恒温空气滤清器等，以满足发动机工作的需要。
2.1.3对滤清器的过滤要求1.过滤精度高，滤出所有较大的颗粒（>1- 2 um）。
2.过滤效率高，减少通过滤清器的颗粒数量。
3.防止发动机出现早期磨损，防止空气流量计损坏。
4.压差低，确保发动机有最佳的空燃比，降低过滤损失。
5.过滤面积大，容灰量高，使用寿命长，降低运营费用。
6.安装空间小，结构紧凑。
7.湿挺度高，防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。
8.阻燃。
9.密封性能可靠。
10.性价比好。
11.无金属结构，利于环保，可再利用，利于储藏。
2.2空气流量计L型空气流量计或D型空气流量计的进气压力传感器的作用是把测得的空气量信号转换为电信号，并把此电信号送给ECU，ECU再根据接收到的电压信号和转速信号来决定喷油量。
根据空气流量计测量原理的不同，空气流量计可分为叶片式、卡门旋涡式、热式三种类型。
空气流量计是EFI系统中最重要的传感器，在检测和维修的时候应该特别注意，切忌碰撞，不要让污物进入流量计，也不能随意将手或工具伸入流量计，以免造成流量计损坏，影响其测量精度。
叶片式空气流量计如图2-2，它是基于力学原理的基础之上对发动机进气量进行测量，它是一种传统的目前广泛应用的空气流量计，叶片式空气流量计工作原理如图2-3。
卡门漩涡式空气流量计具有体积小、结构简单、进气阻力小等优点，日本丰田凌志L S400、日本三菱车系和韩国现代车系的多数轿车均采用卡门漩涡式空气流量计。
卡门漩涡流量计按其检测方式可分为光学检测和超声波检测两种类型。
热式空气流量计主要应用在20世纪80年代后生产的日本日产伯爵轿车和美国福特车系轿车，热式空气流量计的主要元件是热线电阻，可分为热线式和热膜式两种类型。
其结构与工作原理基本相同。
图2-2叶片式空气流量计1.叶片式空气流量计如上图2-2：（1）主要件功能：缓冲片，缓冲室空气对缓冲片的阻尼作用，使翼片转动平稳。
旁通空气调节螺钉，调节怠速时旁通空气量的大小，从而调节怠速混合气的成分。
电位计，翼片转动的角度转换为电信号。
（2）工作原理如图2-3，叶片全关时，没有进气量，产生电压信号最强；叶片打开时，进气量由小变大，产生电压信号有强变弱；叶片全开时，进气量最大，产生电压信号最弱。
图2-3叶片式空气流量计工作原理2.卡门漩涡式空气流量计（1）光电式结构与原理：卡门漩涡原理：流体流过涡流发生体时，流体会产生系列漩涡，且漩涡频率与流体流速成正比。
光电式传感器：由发光二极管、振动反光镜、光敏三极管组成。
漩涡频率通过压力孔使振动反光镜振动，光敏三极管接受因振动产生变化的光能，转化为脉冲电压信号，该脉冲信号与漩涡频率成正比。
（2）超声波式1）结构与原理：卡门漩涡原理：同上述，超声波式传感器：由超声波发射器、超声波接受器组成。
漩涡频率使超声波发射器产生的超声波发生变化，超声波接受器接受该超声波转化为脉冲电压信号，该脉冲信号与漩涡频率成正比。
3.热线式空气流量：（1）组成：测试管，帕热丝，温度补偿电阻，控制电路板，外面还有金属防护网。
等。
还带有自洁电路，熄火后自动加热帕丝1000°C维持1s，烧掉帕丝上的灰尘。
（2）工作原理控制电路自动控制电桥平衡当进气量越大，因进气的散热使帕热丝电阻减小，电桥平衡受到破坏。
控制电路自动增大电流，增大帕热丝电阻使电桥重新恢复平衡。
因电路中电流的增大，使精密电阻的电位增大。
该电位与进气量成正比，作为进气量信号电压传输给发动机ECU。
图2-4热线式空气流量计工作原理4.膜式空气流量计，组成及原理工作原理：与热线式相同，热膜：帕金属片固定在树脂薄膜上。
优点是提高可靠性和耐用性，不粘附灰尘。
2.3节流阀体(节气门体)节气门体包括控制进气量的节气门通道和怠速运行的空气旁通通道。
节气门位置传感器也装在节气门轴上，用来检测节气门开度，并把这个开度信号及时传给ECU。
当减速时，节气门由开到全闭，有时会导致发动机的冲击和熄火，为了防止这种情况，在节气流阀体上装有使节气门缓慢回位的缓冲器。
节气门体位于空气流量计和发动机之间的进气管上，与驾驶员的加速踏板联动，即踩下踏板时，节气门开度增大，松开加速踏板（即油门踏板），则节气门自动回位，从而控制进气量的大小，控制汽车运动工况的变化。
为了改善节流阀的低温使用性能，特别是在寒冷地区为了防止节流阀轴和阀的转动部位结冰，在一些发动机中的节流阀体的外围设置了发动机冷却水通道，以便加热节流阀体。