我国航空业简介
中国通用航空发展概述
中国通用航空发展概述作者：姬宇来源：《现代营销·经营版》2019年第11期摘要：航空产业是国家综合国力的标志，也是现代经济发展中不可或缺的重要組成部分。
随着我国通用航空业的高速发展，其在我国航空产业重要地位也不断提升。
本文将从我国通用航空发展历程、发展现状等角度分析我国通用航空的发展，为我国通用行业的相关问题的研究提出思考。
关键词：通用航空;发展历程;发展现状根据《国务院办公厅关于促进通用航空发展的指导意见》（国办发[2016]38号）的定义，通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链长、服务领域广、带动作用强等特点。
简单来说，商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，而通用航空就是去除商业航空后的其他民用航空部分。
一、通用航空发展历程（一）新中国成立前的发展历程中国通用航空发展历程最早可以追溯到1912年，当时冯如驾驶自制飞机在广州上空进行的飞行表演，揭开了中国航空事业发展的序幕。
1931年，浙江省水利局租用德国汉莎航空公司的飞机在钱塘江支流浦阳江的航空摄影活动，开启了中国通用航空的首次商业活动。
从起步时间来看，1908年美国空军购买第一架飞机，1911年再次购买5架飞机用于训练飞行员及载客飞行。
与美国相比，中国自1912年开始出现飞行表演，通用航空事业在世界范围内的起步较早。
（二）新中国成立后的发展历程1951年，民航广州管理处派出飞机在广州市上空执行了41架次的灭蚊飞行任务，开启了我国通用航空发展的新篇章。
自1952年建立第一只通用航空队伍——军委民航局航空农林队起，全国各地陆续成立了大量通用航空队伍及通用航空公司，中国通用航空业的规模开始逐步扩大。
二、通用航空发展现状（一）通用航空主体概况根据中国民用航空局《2018年民航行业发展统计公报》数据显示（未包含香港、澳门特别行政区及台湾省数据），截至2018年底，获得通用航空许可证的企业共422家;通用航空在册航空器2495架，其中教学训练用飞机692架;通航机场方面，2018年全年共126座机场获得颁证，是过去历年颁证总和的1.7倍，全行业获得民航局颁证的机场数量达到202座。
南方航空公司简介
南方航空公司简介中国南方航空公司成立于2002年10月11日，是以中国南方航空（集团）公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营航空客货代理、进出口贸易、金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。
南航集团现有员工7万多人，运营总资产达1500多亿元人民币。
南航的发展战略目标是，建设成为具有核心竞争力和持续盈利能力的国际化规模网络型航空公司。
以“顾客至上、尊重人才、追求卓越、持续创新、爱心回报”为核心价值观，以“成为顾客首选、员工喜爱的航空公司”为愿景目标和使命，打造“中国最好、亚洲一流”的服务品牌。
1997年，南航分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。
目前，南航集团拥有上市公司中国南方航空股份有限公司等8家成员企业，在北京、澳大利亚设立飞行学院，在珠海设立模拟机飞行训练中心和航空发动机维修中心。
天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、广西、海南、珠海直升机、西安、台湾14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空、河南航空6家控股子公司；在上海、大庆和沈阳设立基地，在成都、杭州、南京等地设有22个国内营业部，在纽约、洛杉矶、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、温哥华、东京、首尔等地设有56个国外办事处。
中国第一，亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客380（4架）、330、321、320、319在内的客货运输机近500架，机队规模跃居亚洲第一，世界第三。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150多个通航点，全面辐射亚洲、链接欧洲、美洲和大洋洲，每天有1930个航班飞至全球35个国家和地区，193个目的地，投入市场的座位数可达20万个。
中国各航空公司简介(自主整理版)
中国航空1 中国国际航空公司（CA）总部地点：北京顺义主营基地：北京首都国际机场、成都双流国际机场电话： 95583中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。
根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。
2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。
2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。
国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员。
国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司、公务机分公司等，旗下全资子公司为中国国际货运航空有限公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、澳门航空有限公司、深圳航空，河南航空，北京航空。
国航还参股国泰航空，西藏航空，大连航空等企业，(邓小平同志手迹)国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“A IR CHINA”构成。
凤凰是中华民族古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。
据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。
国航航徽标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，正是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说带给朋友们吉祥和幸福。
代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待。
2 中国东方航空股份有限公司（MU）总部地点：上海主营基地：上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场电话： 95530中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，于2002年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。
民航小故事
民航小故事摘要：一、民航发展简介1.民航业的起源与发展2.我国民航业的崛起二、民航小故事分享1.飞行员与乘客的温馨互动2.地勤人员的坚守与付出3.民航工作人员的敬业精神三、民航安全知识普及1.飞行安全注意事项2.防范航空事故的措施四、提升民航服务质量的思考1.创新服务模式2.提高服务水平3.营造良好民航生态正文：民航业作为现代交通运输体系的重要组成部分，已经发展成为全球最具活力和竞争力的行业之一。
从世纪初的飞机初创，到如今的航空业的繁荣，民航业走过了漫长而曲折的道路。
在我国，民航业更是取得了瞩目的成就，成为国家经济发展的支柱产业。
民航业的发展离不开众多有趣的小故事。
这里，我们挑选了几则富有教育意义的故事，以展示民航业背后的辛勤付出与无私奉献。
一则关于飞行员与乘客的故事。
在一次飞往高原地区的航班上，飞行员发现一名乘客出现高原反应，情况危急。
飞行员凭借丰富的经验和过硬的飞行技能，果断采取措施，成功将乘客送往医院，挽救了乘客的生命。
这则故事体现了飞行员在紧急情况下的高度责任感和勇敢担当。
另一则关于地勤人员的故事。
在一次大雪封路的特殊情况下，地勤人员坚守工作岗位，连续工作数十小时，确保航班正常起飞。
他们的辛勤付出，为旅客提供了温暖舒适的出行环境。
这则故事彰显了地勤人员默默无闻的奉献精神。
此外，民航工作人员的敬业精神也值得一提。
在航班起飞前，他们需要进行严谨的准备工作，确保飞行安全；在航班降落後，他们要迅速处理各种突发状况，保证旅客顺利出行。
正是他们不懈的努力，才换来民航业的辉煌成绩。
为了让旅客享受更安全、更舒适的出行体验，民航业一直在探索创新之路。
飞行安全知识普及显得尤为重要。
乘客在飞行过程中，应了解并遵循相关规定，如系好安全带、关闭手机等。
同时，民航企业也要不断升级硬件设施，提高服务水平，为旅客带来更好的出行体验。
总之，民航业的发展离不开全体工作人员的辛勤付出和旅客的支持。
钟德超 国航简介
钟德超国航简介
钟德超（化名）是一名飞行员，他在中国国际航空公司（国航）工作已有十年之久。
国航是中国最大的航空公司之一，成立于1954年，总部位于北京。
作为国内领先的航空公司，国航不仅拥有庞大的航线网络，还拥有现代化的机队和先进的航空技术。
国航的航线遍布全球，涵盖了亚洲、欧洲、美洲、大洋洲和非洲等多个地区。
无论是国内航线还是国际航线，国航都致力于为乘客提供高质量的服务。
无论是商务旅客还是休闲度假者，国航都能满足不同需求。
舒适的座椅、美味的餐食和贴心的服务，使乘客在旅途中感到舒适和愉快。
国航的机队规模庞大，拥有各类型号的飞机，包括空中客车、波音和庞巴迪等。
这些现代化的飞机配备了最先进的航空技术，保证了飞行的安全和稳定。
国航还注重环保，致力于减少碳排放和环境污染，采取了一系列措施来降低航空业对环境的影响。
钟德超作为一名飞行员，他承担着飞行任务的重任。
他和他的同事们经过严格的培训和考核，具备了丰富的飞行经验和技术能力。
他们在飞行过程中始终保持专业和冷静，确保乘客的安全和舒适。
国航不仅注重航空服务，还积极参与社会公益事业。
国航秉持“服务社会，回报社会”的理念，积极开展各种公益活动，为社会做出贡献。
国航还支持教育事业，为青少年提供学习机会和奖学金。
国航作为中国顶尖的航空公司，以其卓越的服务和先进的技术受到广大乘客的青睐。
钟德超和他的同事们将继续努力，为乘客提供更好的航空服务，共同创造美好的飞行体验。
航空公司介绍PPT
1、中国西南航空公司简介 2、中国国际航空公司简介 3、中国南方航空公司简介 4、上海航空公司简介 5、中国东方航空公司
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公
发 历
公 业务概况 公 优质 务 公 荣誉 飞
BACK
中国西南航空公司(SZ/CXN)成立于1987年10月15日 中国西南航空公司(SZ/CXN)成立于1987年10月15日, 是国务院批准的我国第一家按政企分开原则建立 起来的骨干航空运输企业。 目前经 营者156条国内 营者156条国内 航线和11条国际和 航线和11条国际和 地区航线，通往5 地区航线，通往5个 国家 和地区的5个城市。1998年 和地区的5个城市。1998年 完成总周转量6.1亿吨公里， 完成总周转量6.1亿吨公里， 旅客运输量475万人，货邮运输量10万吨。根据 旅客运输量475万人，货邮运输量10万吨。根据 2002年中国民航改革重组战略，以中国国际航空 2002年中国民航改革重组战略，以中国国际航空 公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航 公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航 空公司等企业，共同组建中国航空集团公司。 空公司等企业，共同组建中国航空集团公司。
BACK
2007年 2007年1月1日，南航正式启动 “三网建设”——航线枢纽网络、市场 “三网建设”——航线枢纽网络、市场 营销网络和服务保障网络，开始了建设 营销网络和服务保障网络，开始了建设 国际化规模网络型航空公司的战略转型。 2007年11月15日，南航正式加入 2007年11月15日，南航正式加入 天合联盟，成为中国首家加入世界航空 联盟组织的航空公司，标志着中国民航 国际化进程迈出了重要一步。 2008年10月28日 南航集团与辽宁 2008年10月28日,南航集团与辽宁 省签订战略协议，筹资百亿参股辽宁机 签订战略协议，筹资百亿参股辽宁机 场集团，共同打造“21世纪东北亚航空 场集团，共同打造“21世纪东北亚航空 枢纽”。
民航服务理念及发展方向
民航服务理念及发展方向民航服务理念及发展方向空中乘务0801班汪尧指导老师：***内容简介：民用航空事业是国民经济的先导性基础产业，又是一个服务性行业，既要有自身效益，又必须满足社会效益；民航还是国家对外关系的重要组成部分，是连接全国各民族、各省市区的空中交通动脉。
民航在大力发展的同时，逐步感受到提升管理水平和服务质量的压力。
作为发展中国家的民航事业，在过去、现在和将来的一段时间内，管理水平、基础设施和人员素质问题始终是中国民航需要解决和面对的重要问题。
关键词：民航服务理念发展措施一、我国航空公司开展服务理念创新的必要性1.我国航空业的发展现状2009年，中国民航业经历了一个多事之秋。
在经济危机的影响下，本来严峻的市场更加引起了业内人士的关注。
多年来，10家直属于中国民航总局的国有航空公司，他们的从飞机购置，投资以及人事管理都由民航主管部门管理，这种政企不分的体制已经在很大程度上约束了企业经营效率的提高。
创新需要良好的体制环境，企业想要成为真正的经济实体，就应该脱离政企合一的状况，才有创新的积极性。
2001年起，中国民航出台了具体的体制改革办法，主要内容包括民航总局企业只能全部剥离，只承担政府管理职能；机场全部实行属地化管理；空管开始成为一个独立系统，直属民航总局；航空运输集团在完成改革重组后将脱离民航总局，组建成拥有500亿元左右资产的三大航空集团。
虽然改革过程需要较长时间，但是意义深远。
近年来，由于中国经济的增长，中国航空工业也从中受益，通过一系列的股份制改造，并购重组，上市，定向增发等资本运作，累计从资本市场融资200多亿元人民币。
与此同时，企业引进先进的资金管理体系，更多推广企业债的发行，降低资金使用成本，随着一系列航空证券的发行与交易，以高科技为主要特色的航空板块也成为了资本市场一块重要力量。
通过对民航运输服务特点的总结，我们得出以下几点：1）明显存在规模经济。
航空运输中，航线每次运营的成本一定，乘机的乘客越多，乘坐率越高，单位成本越低，因此这是一个大企业成本优势明显的行业，对于小企业而言则较难生存。
1970以来中国航空大事件简介概括
1970年以来我国航空大事件简介概括在过去的几十年里，我国航空业经历了许多重大的事件和发展。
这些事件不仅对我国航空业产生了深远影响，也影响了世界航空业的发展。
今天，我们将探讨自1970年以来我国航空业发生的一些重大事件，并分析这些事件对我国航空业的影响。
1. 航空业改革开放自1978年改革开放以来，我国航空业发生了翻天覆地的变化。
改革开放政策使得我国航空业得以向世界开放，引进了国际先进航空技术和管理经验。
我国航空业也迎来了国内外投资和合作的机会，推动了我国航空业的快速发展。
2. 我国民航的成立和发展1979年，我国民用航空总局（现称为我国民用航空局）成立，标志着我国民航事业进入了一个崭新的发展阶段。
我国民航业经过多年的发展，已经成为世界上最大的民航市场之一，航线网络不断拓展，飞机数量不断增加，服务质量和安全水平不断提高。
3. 我国航空公司的建立和发展自1988年我国国际航空公司和我国东方航空公司成立以来，我国航空公司已经成为国际航空市场上的重要力量。
我国航空公司通过引进先进的飞机、提高服务水平和开拓新的航线，不断扩大自己的市场份额，赢得了国际市场的认可和尊重。
4. 中航工业的发展我国航空工业在过去几十年里取得了长足的发展。
航空工业不仅涵盖飞机制造、发动机研发和航空器材生产，还包括航空电子、航空材料和航空工程等领域。
我国航空工业的发展为我国航空业的繁荣做出了重要贡献。
5. 我国航空业的国际化随着我国经济的快速发展和国际地位的提升，我国航空业也在加速向国际化迈进。
我国航空公司积极开拓国际航线市场，吸引了越来越多的外国旅客和投资者。
我国航空业也通过参与国际航空组织和国际航空大会等活动，提升了自己在国际航空舞台上的声誉和影响力。
总结回顾1970年以来，我国航空业经历了巨大的变革和发展，取得了丰硕的成果。
我国航空业的国际地位不断提升，服务水平不断提高，市场规模不断扩大，成为全球航空业的重要一员。
我国航空业的未来可期，将继续为世界航空业的繁荣做出更大的贡献。
行测中国航空常识
行测中国航空常识
中国航空常识包括以下内容：
1. 中国的民航发展历史：中国民用航空起步较晚，自1949年
建国后开始发展，目前已经成为全球最大的民航市场之一。
2. 中国的航空公司：中国有三大航空公司，分别是中国航空公司（Air China）、中国东方航空公司（China Eastern Airlines）和中国南方航空公司（China Southern Airlines），它们是国内
最大的航空公司。
3. 中国的机场：中国有很多国内和国际机场，其中最繁忙的是北京首都国际机场、上海浦东国际机场和广州白云国际机场。
4. 中国的航空业发展：中国航空业在过去几十年中取得了快速发展，航线网络不断完善，机队规模不断扩大，航空客运量大幅增长。
5. 中国的航空运输管理：中国的航空运输管理由中国民用航空局负责，该机构负责制定航空规章和管理航空运输安全。
6. 中国的航空相关法律法规：中国有关航空的法律法规包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国航空运输条例》等。
7. 中国的航空安全：中国民航部门非常重视航空安全，加强飞机检修和维护，提升驾驶员和空乘人员的技能和素质，确保航
班安全。
8. 中国的航空服务质量：近年来，中国航空公司不断提升服务质量，提供更加便利、舒适的乘坐体验，努力满足乘客需求。
以上只是中国航空常识的一些基本内容，具体内容还涉及更多细节和专业知识。
三大航空公司简介
中国国际航空股份有限公司中国南方航空股份有限公司中国东方航空集团公司中国国际航空公司简介中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司成立于1988年。
根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月11日，以中国国际航空公司为基础，联合中国航空总公司和中国西南航空公司，正式成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建了新的中国国际航空公司。
2004年9月23日，中国航空集团公司、中国航空（集团）有限公司作为发起人，召开了中国国际航空股份有限公司的创立大会。
2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，中国国际航空股份有限公司在北京正式成立。
截至2004年6月底，国航拥有以波音系列飞机为主的各型飞机136架，通航69个国内目的地、34个国际及地区目的地。
另外，作为中国唯一载国旗飞行的航空公司，几十年来，国航承担了党和国家领导人的出访和部分国内专机任务，也承担了许多外国元首和政府首脑在国内的专机和包机任务。
2004年8月4日，国航又成为了北京2008年奥运会的唯一航空客运合作伙伴。
中国国际航空股份有限公司英文名称为"Air China Limited"，中文简称为："国航股份"，英文简称为："Air China"。
公司注册资本为人民币65亿元，折合65亿股。
新成立的国航股份经营范围为：国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输；国内及国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务和航空速递；机上免税品等。
中国国际航空股份有限公司，下设西南、浙江、重庆、内蒙古、天津等分公司。
另外，控股中国国际航空货运股份有限公司，及与德国汉莎航空公司合资的北京飞机维修工程有限公司等公司。
国航股份公司有一支思想作风过硬、飞行技术精湛、执行规章严格的飞行员队伍，共有飞行员2674名，成为国航航班生产的主力军，创造了安全飞行47年的世界一流安全生产记录。
民航概论航空业的种类
军事航空需要大量的资金投入，包括 研发、采购、维护等方面的费用。
军事航空的应用领域
作战领域
军事航空在作战领域的应用最为 广泛，包括空中打击、地面支援、
侦察等任务。
运输领域
军事航空在运输领域的应用主要是 运输人员和物资，特别是在战时， 军事运输机的作用尤为重要。
训练领域
军事航空在训练领域的应用主要是 飞行员训练和作战技能训练，通过 模拟实战环境和任务，提高飞行员 的技能和作战能力。
分类
按照不同的标准，民用航空可以分为多种类型，如按照经营目的可以分为运输 航空和通用航空；按照经营性质可以分为公共航空运输和商业航空运输。
民用航空的特点
高效便捷
民用航空提供的快速、安全、舒适的航空运输服务，使得 长距离、大容量的运输成为可能，是现代社会不可或缺的 交通方式。
高投资风险
民用航空业是一个资本密集型产业，需要大量的投资用于 购买和维护航空器、机场等设施，同时由于市场竞争激烈 ，经营风险也较高。
农业植保
使用飞机进行农药 喷洒，提高农业生 产效率。
公务飞行
用于政府官员和企 业高管等的出行。
空中摄影
利用飞机或直升机 进行摄影和摄像。
医疗救护
用于紧急医疗运输 和救援。
05
航空运输
定义与分类
定义
航空运输是指利用航空器在空中进行人员和货物的运输活动 。
分类
根据运输对象的不同，航空运输可以分为客货运输和邮政运 输；根据运输距离的远近，可以分为远程、中程和短程运输 ；根据运输方式的不同，可以分为班机运输、包机运输和集 中托运等。
民航概论 - 航空业的种类
• 引言 • 民用航空 • 军事航空 • 通用航空 • 航空运输
中国南方航空简介
2009年1月22日，南航在“2008年旅客话民航”活动中荣获中国民航“用户满意优质奖”。
2009年4月，被世界著名航空服务调研机构Skytrax评选为“2009年度中国最佳航空公司”。
2009年4月，被国内最具影响力的旅游杂志《时尚旅游》2009第四届“读者票选旅游金榜”评为“首选国内航线航空公司”。
2011年4月，南航荣膺“SKYTRAX四星航空公司”， 标志着南航服务已跻身世界先进航空公司行列。
2007年5月20日，获得民航总局颁发的飞行安全最高奖——飞行安全四星奖。
2007年9月8日，在由新华社主办的“2007?企业社会责任与构建和谐社会论坛”上，南航被授予“企业社会责任杰出贡献奖”。
2008年4月10日，南航荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳商务舱航空公司”大奖。
2009年4月，南航位列2008年度中国企业信息化500强第11名，居国内各航空公司之首。
2009年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2009年度“中国最佳商务舱航空公司”，这是南航近年来第四次荣获TTG旅游大奖。
2010年4月，被国际知名的旅游传媒TTG杂志评为2010年度“中国最佳商务舱航空公司”，这是南航近年来第五次荣获TTG旅游大奖。
2010年，南航旅客运输量7646万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续32年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续6年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至目前（2011年4月下旬），南航已累计安全飞行安全飞行803万小时，连续保证了202个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过6亿人次，安全管理水平在国内、国际均处于领先地位。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”，成为国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司，在国际上也处于领先地位。
中国航空史简介
中国航空史简介中国航空史可以追溯到20世纪初。
当时，航空技术刚刚开始发展，中国的航空事业也处于起步阶段。
在这个时期，中国的航空业主要依赖于外国的技术和设备。
1911年，辛亥革命爆发，中国民主革命取得了重大胜利。
这个时期，中国的一些爱国志士开始关注航空事业，并开始尝试自主研发飞机。
1912年，中国第一家飞机制造厂——北洋机器制造局飞机制造所成立。
这标志着中国航空工业的开始。
在接下来的几十年里，中国的航空事业经历了许多挑战和困难。
由于外国技术的限制和内部条件的不足，中国的航空工业一直处于落后状态。
直到1949年中华人民共和国成立后，中国才真正开始重视航空事业的发展。
1951年，中国成立了第一个国家级航空工业机构——中国航空工业公司。
此后，中国的航空工业逐渐发展起来。
1955年，中国成功研制出第一架国产喷气式飞机——“歼敌-5”战斗机。
这是中国航空工业取得的重要突破。
随着时间的推移，中国的航空工业不断发展壮大。
1960年代，中国开始研制运输机和直升机，并取得了一定的成果。
1970年代，中国开始自主研发民用飞机，并成功研制出“运-8”运输机和“直-8”直升机。
1980年代以后，中国的航空工业进入了一个新的阶段。
中国开始引进国外先进的航空技术和设备，并加强自主创新能力。
1999年，中国成功研制出第一架大型客机——“运-10”。
这标志着中国航空工业进入了一个新的发展时期。
21世纪以来，中国的航空工业取得了巨大的发展成就。
中国成功研制出多种型号的民用飞机，并开始大规模生产。
2017年，中国首架国产大型客机——C919成功首飞，这是中国航空工业迈向世界一流的重要里程碑。
除了民用飞机，中国的军用航空工业也取得了长足的发展。
中国成功研制出多种型号的战斗机、轰炸机和运输机，并在军事领域取得了重要突破。
在科技进步和全球化的背景下，中国的航空工业面临着新的机遇和挑战。
中国政府高度重视航空事业的发展，并提出了“建设世界一流航空强国”的目标。
第01章航空航天发展简史
气球（4）
•现代热气球
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影片
气球（5）
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飞艇的兴与衰
❖飞艇的诞生 ❖ 意大利M-1飞艇 ❖最初的实用飞艇
——齐柏林飞艇 ❖“兴登堡号”失事
——飞艇鼎盛时期的结束
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飞艇（1）
•飞艇的诞生
1852年，法国工程师亨利·吉法尔在长44 米，最大直径12米的橄榄形氢气球的吊舱内 安装了一台2.2千瓦的蒸汽机推进的三叶螺旋 桨推进装置制成了第一只可操纵气球——软 式飞艇。
达·芬奇的直升机 15世纪，意大
利科学家、画家 达·芬奇设计了一 种直升机。
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最初的尝试
正是这些神话故事表达了人类意欲征 服天空的美好愿望，激发了人们创造飞 行器的兴趣。
影片
01:25:21
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依靠气球迈出了征服天空的第一步
•孔明灯 ——最早的热气球
•第一只热气球 •第一只氢气球 •现代热气球
01:25:21
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气球（1）
•孔明灯——最早的热气球
01:25:21
气球（2）
•第一只热气球的诞生
1783年6月5日，法国人蒙 哥尔菲兄弟制成了第一只热 空气自由气球。
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气球（3）
•第一只氢气球
1783年8月 27日，法国 人查理制成的 世界上的第一 只氢气球飞行 成功。
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第二次世界大战中飞机（3）
•飞机的发展简况
第二次世界大战中的飞机——战斗机
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第二次世界大战中飞机（4）
•飞机的发展简况
第二次世界大战中的飞机——轰炸机
民航概论
菲尔测试题得分标准 经过上述十项测试后，再将所有分数相加： 1.A 2 B 4 C 6 2.A 6 B 4 C 7 D 2 E 1 3.A 4 B 2 C 5 D 7 E 6 4.A 4 B 6 C 2 D 1 5.A 6 B 4 C 3 D5 6.A 6 B 4 C 2 7.A 6 B 2 C 4 8.A 6 B 7 C 5 D 4 E 3 G 1 9.A 7 B 6 C 4 D 2 E 10.A 4 B 2 C 3 D 5 E 6
所谓“安全保卫员”，包括航空安全员和
空中警察。航空安全员，指的是在民用航 空器中执行空中安全保卫任务的空勤人员， 在机长的领导下进行工作。“航空安全员” 的任务是维护飞行中的民用航空器内的秩 序，防范和制止劫机、炸机和其他对民用 航空器的非法干扰行为，保护民用航空器 及其所载人员和财产的安全。
军事航空
新型国产战斗机——歼10
警用ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ空
• 越来越多 的城市拥 有警用直 升机，用 于巡逻、 救援。
民用航空
• 航空公司
二、民用航空的定义和分类
民用航空
商业航空 通用航空
也称为航空运 输。是指以航空 器进行经营性的客货 运输的航空活动。这 种航空活动动是交通 运输的一个组成部门， 与铁路、公路、水路 和管道运输共同组成 了国家的交通运输系 统。
F 2
F 1
低于21分：内向的悲观者 你是一个害羞的、神经质的、优柔寡断的人， 永远要别人为你做决定。你是一个杞人忧天者，有 些人认为你令人乏味，只有那些深知你的人知道你 不是这样。 21分到30分：缺乏信心的挑剔者 你勤勉、刻苦、挑剔，是一个谨慎的人。如果你 做任何冲动的事或无准备的事，朋友们都会大吃一 惊。 31分到40分：以牙还牙的自我保护者 你是一个明智、谨慎、注重实效的人，也是一个 伶俐、有天赋、有才干且谦虚的人。你不容易很快 和人成为朋友，却是一个对朋友非常忠诚的人，同 时要求朋友对你也忠诚。要动摇你对朋友的信任很 难，同样，一旦这种信任被破坏，也就很难恢复。
1970以来中国航空大事件简介概括
1970年以来，我国航空业经历了许多重大事件，这些事件对我国航空业的发展产生了重大影响。
本文将对这些大事件进行简要概括，以便读者了解我国航空业的发展轨迹。
1.运输机民航特快航线的开通1973年5月，我国运输机民航特快航线正式开通，这标志着我国航空运输业进入了一个新的发展阶段。
这条航线的开通，为我国航空业的国际合作提供了重要支持，为我国货运业的发展注入了新的活力。
2.我国航空业改革开放的进程自1978年开始改革开放，我国航空业也在不断地进行改革。
国家逐步放开了航空业的市场准入，促进了航空企业的发展。
在此期间，我国航空业开始利用国际、国内两个市场，参与国际间的货运传输、旅客运输，以及飞机维修等服务。
3.我国首架国产大型客机C919的问世2017年5月5日，我国自主研发的大型喷气客机C919首飞成功，这标志着我国进入了大型客机时代。
C919的首飞成功，不仅是对我国航空工业的一大突破，也引发了全球对我国飞机制造业的关注。
4.新冠肺炎疫情对我国航空业的影响2020年，新冠肺炎疫情的爆发对我国航空业造成了重大冲击。
疫情爆发后，我国航空业的客运量和货运量大幅下降，多数航空公司面临着严峻的生存压力。
但在政府的有力支持下，我国航空业也在应对疫情挑战中逐渐恢复活力。
5.我国航空业的快速发展近年来，我国航空业以其快速发展的姿态吸引了全球的目光。
我国航空公司在国际市场上的地位稳步提升，航空公司的数量和规模不断扩大，航空业利润逐渐增加。
我国航空业的这一快速发展，不仅为国内民众提供了更加便捷的出行方式，也为国际航空交流合作注入了新的活力。
自1970年以来，我国航空业经历了众多重大事件，这些事件不仅对我国航空业的发展起到了重大作用，也在国际航空业中产生了深远影响。
随着我国航空业的不断发展，我们可以期待我国航空业在未来展现出更加辉煌的发展前景。
自1970年以来，我国航空业经历了许多重大事件，这些事件对我国航空业的发展造成了深远的影响。
中国航空公司(企业)简介-十大品牌
中国航空公司（企业）简介-十大品牌
中国产业信息网公开资料，以上数据名单排序不分先后，仅提供给您作参考。
1中国
国航(于1988年,中国航空集团控股的航空运输主业公司,世界品牌500强,中国国际航空股份有限公司)
2东方
航空(国有大型骨干航空企业之一,分别于纽约、香港、上海三处交易所上市,中国东方航空股份有限公)
3国泰
航空(于1946年,香港第一所提供民航服务的亚洲航空公司,香港交易所上市的企业,国泰航空有限公司)
4中华
航空(成立于1959年台湾,台湾规模最大的民用航空业者之一,行业著名品牌,台湾中华航空股份有限公司)
5南方
航空(中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司之一,中国南方航空股份有限公司)
6港龙
航空(成立于1985年,国泰航空公司的全资附属公司,以香港为基地的国际航空公司,港龙航空有限公司)
7长荣
航空(成立于1989年,全世界十大安全航空公司之一,台湾具有影响力的航空公司,台湾长荣航空公司)
8深圳
航空(成立于1992年,主要经营航空客、货、邮运输业务,中国500最具价值品牌,深圳航空有限责任公司)
9海南
航空(于1993年,中国发展最快和最有活力的航空公司之一,中国十大航空公司,海南航空股份有限公司)
10澳门
航空(成立于1994年,海峡两岸重要的航空事业公司,最受欢迎的航空公司之一,澳门航空股份有限公司)
行业发展及前景预测：2012-2016年中国航空客运市场分析预测与发展趋势研究报告。
中国航空历史简介
中国航空历史简介
中国航空历史可以追溯到20世纪初，当时飞行器的发展正处于初级阶段。
在20世纪20年代，中国开始有了自己的航空业，最早的航空公司是中国航空公司，成立于1929年。
此后，中国航空业经历了许多变革和挑战，但仍然保持着不断发展和创新的态势。
在20世纪30年代和40年代，中国航空业发展迅速，涌现出了许多重要的航空公司，如中国国际航空公司（CAAC）和中国东方航空公司。
在这个时期，中国航空业还面临着战争和政治动荡的挑战，但仍然取得了一定的成就和进步。
20世纪50年代和60年代，中国航空业经历了一个新的发展时期，中国开始自主研发和生产自己的航空器，并取得了一定的成果。
在这个时期，中国航空业还开始与国际航空业接轨，与其他国家的航空公司建立了联系和业务合作。
在20世纪70年代和80年代，中国航空业经历了一些挑战和变革，但仍然不断发展和创新。
在这个时期，中国航空公司也开始扩大其国际航线和客运业务，向全球市场进军。
在21世纪初，中国航空业进入了一个新的发展阶段，中国的航空公司逐渐成为全球领先的航空公司之一。
中国航空业在技术、服务和市场方面都取得了重大的进步和成就，成为了中国经济的重要支柱之一。
总的来说，中国航空业经历了许多变革和挑战，但始终保持了不断发展和创新的态势。
今天，中国的航空公司已经成为了全球领先的航空公司之一，为中国和世界经济的发展做出了重要贡献。
中国航空VS南方航
南方航空：
南方航空总部设于广州，以蓝色垂直尾翼镶红木棉花为标 志，是中国最大规模的航空集团。客运量、航空班数量、 航线网络及机队规模均居中国第一。南方航空在国内三大 航空公司中，往来北京、上海、广州三大城市的航班为全 国最多，分别于广州排行第一，于上海及北京分别排行第 二。南方航空航线包括北京、上海、天津、深圳、武汉、 长沙、郑州、厦门、西安及成都等64个国内城市。密集覆 盖全中国各大、中城市，全面辐射亚洲，连接世界重要城 市。每周总航班数高达23990班次。
2.展望未来，中国民航业蕴藏着巨大的发展潜力。 （1）国际环境：伴随着经济全球化的深入发展，全球航空 运输自由化、区域化和航空企业联盟化方兴未艾，与此同 时，航空领域新技术日新月异，给中国民航业发展带来了 更加广阔和空间和有利条件，当然也给中国民航企业国际 竞争力提出了挑战。 （2）国内环境：中国经济将保持持续快速发展，预期在优 化结构、提高效益、降低消耗、保护环境的基础上，实现 人均GDP到2020年比2000年翻两番，届时人均GDP将达 到接近4000美元。国民经济的持续快速增长将对民用航空 提出持续增长的巨大需求。
可见，中国国航在09年前三个季度已经成功实现了扭亏为 盈，08年套期保值的巨额亏损74亿，在09年前三个季度已 经转变为盈利15亿，说明公司管理层积极结合市场变化调 整了自己的投资策略，在业务量复苏和航油采购成本降低 的基础上也实现了公司毛利率的新突破，进一步的肯定了 中国国航的经营能力和盈利能力。
长期偿债能力 资产负债率=88.62% 净资产负债率=778.52% 利息保障倍数=-0.57 固定资产与长期负债的比率=162.89% 根据上述指标与理论上的合理值相比较，发现，表面上来 看，中国航空的长期偿债能力很差。但同业结合其行业特 点，再与南航，东航等相比较不难发现，大家的资产负债 率等指标都与理论上的理想值差得较远。与短期偿债能力 一样，由于南方航空较容易取得贷款，因此，不能简单地 说南方航空的长期偿债能力较差。
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1
一、航空運輸事業類別 (一) 民用航空運輸業 指以航空器直接載運客、貨、郵件，取得報酬之事 業。 (二) 普通航空業 指以航空器從事空中遊覽、勘察、照測、消防搜尋 、救護、拖吊、噴灑及其他經專案核准除航空客、貨、 郵件運輸以外之營業性飛航業務而受報酬之事業。
2
(三) 航空貨運承攬業 指以自己之名義，為他人之計算，使民用航空運輸 業運送航空貨物及非具有通信性質之國際貿易商業文件 而受報酬之事業。 (四) 航空貨物集散站經營業 指提供空運進口、出口、轉運或轉口貨物集散與進 出機場管制區所需之通關、倉儲場所、設備及服務而受 報酬之事業。 (五) 航空站地勤業 指於機坪內從事航空器拖曳、導引、行李、貨物、 餐點裝卸、機艙清潔及其有關勞務之事業。 3
甲國航空器 甲國 乙國 （裝卸客貨郵件） 丙國 （裝卸客貨郵件）
台灣 (航空器登記國)
日本
美國
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(六) 第六航權（Sixth Freedom）：橋樑權 在航空器登記國外之兩國間載運客貨郵件，且中經 其登記國之權利。 (例如國泰航空之班機不能直飛英國倫敦及澳洲雪梨，但 可中停香港再飛澳洲，在英國及澳洲均可上下客/貨)
甲國航空器 乙國 （裝卸客貨郵件） 丙國 （裝卸客貨郵件）
15
(八) 第八航權（Eighth Freedom） 自一國領域內之一點載運乘客、郵件及貨物，運至 該國領域內另一點之權利，亦稱為境內營運權。 (例如華航飛往美國紐約的班機，在安克拉治中停並下客 貨後，繼續飛往紐約) 注意：去程中停點僅能下客貨，回程中停點僅能上客貨
(六) 空廚業 指為提供航空器內餐飲或其他相關用品而於機坪內 從事運送、裝卸之事業。
4
一、國際民航組織 （International Civil Aviation Organization，ICAO） 1945 年 五 月 正 式 成 立 國 際 民 用 航 空 組 織 （ International Civil Aviation Organization，ICAO），由各 國政府派代表組成，總部設加拿大蒙特婁，為聯合國的 官方專責機構，目的在發展國際航行的原則和技術，並 促進國際航空運輸的規劃與發展。
7
那「台灣」 (2)第二大區域（ IATA Traffic Conference Area 2， 是屬於哪 TC2），涵蓋範圍如下： 個區域呢？ (A) 歐洲（Europe）。 (B) 中東（Middle East）。 (C) 非洲（Africa）。 (3)第三大區域（IATA Traffic Conference Area 3，TC3 ），涵蓋範圍如下： (A) 東南亞（South East Asia）。 (B) 東北亞（North East Asia）。 (C) 亞洲次大陸（South Asian Subcontinent）。 (D) 大洋洲（South West Pacific）。 8
甲國航空器 甲國 乙國第一點 （卸載來自甲國之客 貨郵件或裝載返回甲 國之客貨郵件） 乙國第二點 （卸載來自甲國之客貨 郵件或裝載返回甲國之 客貨郵件貨郵件）
16
外長：羽田成田第五航權列 下次談判議題
6
IATA世界三大航空區域（Traffic Conference Area） (1) 第一大區域（IATA Traffic Conference Area 1， TC1），涵蓋範圍如下： (A) 北美洲（North America）。 (B) 中美洲（Central America）。 (C) 南美洲（South America）。 (D) 加勒比海島嶼（Caribbean Islands）。
甲國航空器
甲國
乙國 （飛越領空）
丙國
9Leabharlann (二) 第二航權（Second Freedom）：技術降落權或停站 權 為非營運目的而降落他國領域之權利。 (甲國飛往丙國，中停乙國但不進行上下客的營運 行為)
甲國航空器 甲國 乙國 技術降落 丙國
10
(三) 第三航權（Third Freedom）：卸載權 將載自航空器登記國領域內之乘客、郵件及貨物卸 下之權利。(只能下客/下貨)
甲國航空器 甲國 乙國 乙國 甲國 （乙國客貨郵件經甲國轉運置丙國） 丙國
英國
香港 (航空器登記國)
澳洲
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(七) 第七航權（Seventh Freedom）：完全第三國運輸權 ，十分少見 完全在航空器登記國以外營運獨立之航線，在境外 兩國間載運客貨，而不用飛返登記國之權利。(例如華航 被允許經營美國國內及區域航線，而班機不需從台灣出 發或飛回台灣)
一、國際航權協定（Freedoms of the Air） 航權（Traffic Right）或稱「空中自由權（Freedoms of the Air）」，係指某國取得在他國領域上空內，從事 定期國際航空業務之許可或特准權。 二、國際航權類別 (一) 第一航權（First Freedom）：飛越權 1. 不降落而飛越他國領空之權利。
甲國航空器 甲國 乙國 （卸載客貨郵件）
11
(四) 第四航權（Fourth Freedom）：裝載權 裝載乘客、郵件及貨物飛往航空器登記國領域之權 利。(只能上客/上貨)
甲國航空器 甲國 乙國 （卸載客貨郵件）
12
(五) 第五航權（Fifth Freedom）：第三國經營權/中間點 權/延遠權 裝載乘客、郵件及貨物飛往任何其他締約國領域與卸下 來自該領域之乘客、郵件及貨物之權利，惟其班機之起 點或終點必須於航空器登機國內。 (例如華航中停日本東京飛往美國紐約，可在中停點日本 東京上下客/貨，也可在美國紐約上下客/貨)
5
二、國際航空運輸協會 （International Air Transportation Association，IATA） 1945年由各國飛行國際航線的航空公司，合組國際 航 空 運 輸 協 會 （ Inter¬ national Air Transportation Association，IATA），總部亦設於加拿大蒙特婁。 國際航協為方便管理與制定票價，將全球劃分為兩個半 球與三大區域之地理概念如下。