单洞双线隧道中隔墙施工方案
隧道中隔墙施工方案
中隔墙施工方案一、工程概况xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx二、总体施工方案中导洞开挖、支护完成后，经过自检合格，然后报驻地办申请中间验收，经过验收合格进行中隔墙施工。
中隔墙为钢筋混凝土结构，模板采用普通组合定型钢模，由小里程向大里程方向分段（10m次/循环）浇筑施工。
混凝土通过半边沟搅拌站搅拌，混凝土罐车运送，用输送泵泵送入模。
三、施工前准备工作1.施工机械、模板的准备工作。
中隔墙采用混凝土罐车运送混凝土入模施工，已经进场四台6m3混凝土罐车，准备了两台110K发电机，预防突然停电，保证混凝土连续浇筑；模板在使用前要进行彻底的整修和试拼，保证模板的平整度，保证施工过程中接缝无错台、漏浆等现象。
2.施工测量和标高控制。
中隔墙施工要严格控制基底标高和洞顶标高，基础清底后，至少每2米检查一次基底和洞顶标高，满足设计要求后方可开工；基础清底后，一次性用全站仪每隔5米准确放样出中隔墙基础中线和边线，分段施工时，每段施工前都要再次进行中线的复核，保证中线、边线、标高都准确无误。
3.基础的处理。
施工前要彻底清除中隔墙基底的松碴，基底应坐落在弱风化岩层上，若坐落在强风化岩层上基底采用Ф25注浆锚杆加固或用与中隔墙同标号的混凝土回填；清除洞内的所有积水，保证洞内干燥。
四、中隔墙的施工中隔墙以每10米为循环施工段，施工前，基底先用砼找平，待砼强度达到1.2Mpa以上后，进行墙身模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑。
一）、中隔墙施工工艺流程图：二）、模板的安装立模前先对中隔墙中线和边线位臵进行测量放样，按照放样位臵进行立模。
1、挡头模安装：挡头模板采用木模。
现场用木工锯裁出合理长度，自下向上环向安装，安装时保证接缝的密实性，以防漏浆。
挡头模用方木或φ42钢管支撑并用φ14钢筋拉紧，防止跑模现象发生。
隧道工程中隔墙施工专项方案
区间隧道中隔墙实施性施工方案一、工程概况XX区间隧道设置中隔墙为ⅣA、ⅢB、ⅣB和ⅣC四种断面，总长为1153.369m，其中ⅣA断面长209.036m，ⅢB、ⅣB断面长584.174m，ⅣC断面长360.159m。
中隔墙设计为30cm厚钢筋混凝土，高度从填充层延伸至隧道拱顶。
XX区间隧道中隔墙自K6+396.425∽K7+088.25为上坡，坡度为1.13%，K7+088.25∽K7+600.256为上坡，坡度为2.24%，变坡点为K7+088.25，竖曲线半径为5000m；XX区间隧道中隔墙钢筋采用底部预留，拱顶打眼植筋的方法施工，中隔墙钢筋均为主竖向筋Φ16，横向分布筋Φ12，箍筋φ10；XX区间中隔墙防灾疏散门中心里程为：K6+696.245、K6+996.245、K7+296.245（均为右线里程），中隔墙断面见下图：各断面分布情况见下图：鹅岭方向大坪方向ⅣA断面ⅣB断面ⅣC断面ⅢB、ⅣB断面ⅣA断面XX区间隧道断面分布情况各断面里程分布见下表：表1 区间隧道单洞双线断面类型分布二、总体施工安排XX区间隧道中隔墙在隧道开挖完成及大坪方向ⅣA断面二衬完成后开始施工，中隔墙采用16m长（两个8m长台车连接）组合式模板台车进行衬砌。
区间隧道中隔墙施工原则为：纵向分段，竖向分层，从高处向低处施工。
中隔墙衬砌分两部施工，第一部自仰拱填充层高度起浇筑60cm高的的矮墙，以便台车的就位与关模支撑，然后进行中隔墙上部钢筋砼施工，一次浇筑到设计位置。
XX区间隧道中隔墙自K7+600.256（ⅣA与ⅣD断面相交处）桩号点开始向鹅岭方向施工，先施工大断面后施工小断面，大坪方向ⅣA断面施工完后进行鹅岭方向ⅣA断面的施工，然后改装台车进行B、C断面的施工，最后在施工通道处完成最后一模的施工，中隔墙施工过程中始终从上坡向下坡即大坪方向向鹅岭方向施工。
其中ⅢB、ⅣB和ⅣC断面净空大小相近无需改装台车，可用一种台车进行衬砌，中隔墙具体施工顺序见下图：XX区间隧道中隔墙施工顺序图三、施工进度计划XX区间隧道单洞双线长度为1153.369m，其中A断面长209.036m，B、C断面长944.333。
版单洞双线瓦斯隧道工程专项施工方案
版单洞双线瓦斯隧道工程专项施工方案一、项目背景介绍双线瓦斯隧道工程是为了解决电厂开采煤炭所产生的瓦斯问题而建造的。
该工程位于XX省XX市，总长度为xx公里，隧道主要由两条线路组成，用于瓦斯抽采和通风系统。
二、工程目标1.构建双线瓦斯隧道系统，解决电厂瓦斯问题。
2.安全、高效、经济地抽采瓦斯，确保电厂正常运行。
3.提供有效的通风系统，保障人员的安全。
三、施工方案1.预处理（1）先进行现场调查，包括相关地质状况、瓦斯浓度等。
（2）编制详细的施工方案，确保施工的顺利进行。
（3）准备所需的施工设备和工具，确保施工过程中的安全和高效。
2.隧道开挖（1）按照设计方案，选择合适的开挖方法，包括机械开挖、爆破等。
（2）确保隧道的稳定性，采取加固措施，如喷锚、钢架等。
（3）定期对挖掘面进行检查和维护，及时处理地质灾害。
3.隧道支护（1）采取混凝土衬砌或钢架支护等方法，确保隧道的安全和稳定。
（2）加强围岩支护，防止隧道坍塌，同时减少瓦斯泄漏。
（3）定期对支护结构进行检查和维护，确保其完好。
4.瓦斯抽采系统建设（1）根据需要设计和安装瓦斯抽采设备，如抽风机、瓦斯管道等。
（2）确保瓦斯抽采设备的有效运行，定期维护和保养。
（3）建立瓦斯抽采系统的监测和管理系统，及时处理异常情况。
5.通风系统建设（1）设计和安装通风设备，如风机、管道等。
（2）定期检查和维护通风设备，保证其正常运行。
（3）确保通风系统的有效运行，保障人员的安全。
6.安全管理（1）建立完善的安全管理制度，包括人员的培训和安全意识的提高。
（2）加强现场安全监控，及时处理安全隐患。
（3）定期进行安全检查和评估，确保施工过程的安全。
7.环境保护（1）采取合适的措施，减少施工对环境的影响。
（2）对瓦斯释放进行治理，减少对大气的污染。
（3）保护水源，防止瓦斯渗入水体。
四、经济效益1.提高瓦斯利用率，减少资源浪费。
2.减少电厂使用其他能源的成本。
3.提高电厂的安全性和稳定性。
大断面单洞双线变双洞单线隧道施工工法(新)
大断面单洞双线变双洞单线隧道施工工法中铁十二局三公司石太客运专线Z1标王志强李有生张自强1、前言由于客运专线的时速达到250km/h、300km/h和350km/h，所以对隧道的要求就更加严格。
首先隧道的净空要符合空气动力学，线路的设计要能达到火车的时速，这就要求线路上曲线的半径要满足速度上的要求，因此就会出现隧道的开挖断面面积大。
而小净距隧道双洞的中间岩柱宽度介于连拱隧道和分离隧道之间，小于1.5倍隧道开挖断面的宽度；隧址区为山岭重丘区，受地形的限制路线分幅展线十分困难，在这种情况下，小净距隧道显示出了优势，与分离式隧道型式相比，隧道两端接线的长度大大缩短，与双连拱隧道相比，简化了施工工序，节约了工程工期和造价。
本工法生成背景是2005年上场的铁路石家庄至太原客运专线Z1标段的南梁隧道单洞双线变双洞单线的段落。
南梁隧道全长11.526公里。
其中双线5.795公里，单线5.731公里（双延米）。
其中在单洞双线变双洞单线的过渡段包括480米长的双线喇叭口大跨隧道及250米长的双洞单线小净距隧道。
2、工法特点2.1 解决了大断面隧道施工过程中断面在不断变化的情况下的开挖及二次衬砌施工。
2.2 解决了小净距隧道的开挖施工。
3、适用范围3.1开挖断面面积大于120m2，且断面在不断变化的隧道。
3.2并行双洞隧道净距小于1.5倍隧道开挖断面宽度，且开挖断面宽度小于13m。
4、工艺原理4.1 隧道断面在不断地变化，可以看做是喇叭口形式。
开挖时断面逐渐变大，其开挖时的光爆效果会很差，超欠挖难以控制；在二次衬砌施工时，由于断面是流线型的，所以就不能使用整体式液压台车，只有用钢拱架加小模板来施工二次衬砌，每施工一米衬砌就要加工一榀钢拱架，而且得重新安装小模板，这样即浪费时间又浪费钢材。
我们只有改变了隧道的断面变化形式，才能在源头上改进其施工工艺。
见图4.1-1单洞变双洞流线型渐变平面示意图。
图4.1-1 单洞变双洞流线型渐变平面示意图4.2小净距双洞隧道施工的难点、重点是控制爆破作业，必须确保隧道在开挖过程中围岩的稳定，减小两隧道之间由于净距较小引起的围岩变形、爆破震动等不利因素。
单线双洞隧道衬砌施工方案
单线双洞隧道衬砌施工方案一、工程概况与目标本工程为单线双洞隧道衬砌施工，隧道全长XX公里，设计时速为XX公里/小时，隧道净宽XX米，净高XX米。
工程目标是在确保安全、质量、进度的前提下，完成隧道的衬砌施工，保障隧道的正常使用年限，并达到预期的交通通行能力。
二、施工环境与条件施工前需对隧道所在地进行详细的地质勘察，了解地质构造、水文条件、气候特点等信息。
同时，应评估施工现场的交通、水电等基础设施条件，确保施工期间的正常供电、供水和排水。
三、施工方法与流程采用先墙后拱的施工方法，即先进行边墙衬砌，再进行拱部衬砌。
施工流程包括：测量放样→开挖→初期支护→防水层施工→钢筋骨架制作安装→模板搭设→衬砌混凝土浇筑→拆模与养护→质量检测与验收。
四、材料与设备选择混凝土：选用符合隧道工程要求的混凝土，保证混凝土强度和耐久性。
防水材料：选用性能稳定、耐久性好的防水材料，确保隧道防水效果。
施工设备：选用高效、节能、环保的施工设备，如挖掘机、装载机、混凝土输送泵等。
五、安全生产措施设立专职安全员，负责施工现场的安全监督与管理。
对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
制定应急预案，确保在突发事件发生时能迅速响应。
六、质量保证体系建立完善的质量管理体系，明确质量目标和责任分工。
对原材料进行质量检验，确保原材料质量符合设计要求。
对施工过程进行质量控制，确保每道工序符合规范要求。
对成品进行质量检测与验收，确保隧道衬砌质量达到设计要求。
七、进度与成本控制制定详细的施工进度计划，明确各阶段的任务和目标。
加强现场管理，合理安排施工资源，确保施工进度按计划进行。
建立成本控制体系，对施工过程中的各项费用进行严格控制和核算。
定期进行进度与成本分析，及时发现问题并采取相应措施进行调整。
八、环境保护与恢复施工期间应遵守国家及地方环保法规，减少施工对环境的影响。
采取有效措施控制噪音、粉尘和废水的排放，减少对周边环境的影响。
轨道交通大断面区间隧道中隔墙快速施工技术
轨道交通大断面区间隧道中隔墙快速施工技术发布时间：2021-08-27T15:43:23.310Z 来源：《城镇建设》2021年第4月10期作者：胡学来[导读] 重庆轨道交通某区间隧道单洞双线隧道全长1297.211m，胡学来中铁隧道局集团建设有限公司贵州省贵阳市 550000摘要：重庆轨道交通某区间隧道单洞双线隧道全长1297.211m，设计断面结构尺寸为9.6m×6.394m。
为确保大断面隧道二衬结构受力稳定和运营阶段安全，设计上采用二次衬砌后增加中隔墙。
本文结合现场施工情况，从模板台车选择、施工方法、安全、质量技术保障措施等方面，对区间隧道中隔墙快速施工进行了详细介绍。
关键词：大断面区间隧道；中隔墙；快速施工0 引言随着城市轨道交通建设事业的快速发展，大部分采用区间隧道采用单洞双线隧道。
为了区间结构稳定和运营阶段安全，双线隧道一般需设中隔墙，将左右线分隔开来。
但在二次衬砌施工完成前，中隔墙施工一般无法进行，必须在衬砌全部完成后，再快速进行中隔墙施工。
因此，中隔墙快速施工成为是否按期完成土建工程、达到铺轨条件的关键。
1 工程概况重庆轨道交通某区间钻爆法施工段左线起讫里程K7+026.5～K8+574.562，全长1548.062m。
其中，K7+026.5～K8+297.211段为单洞双线隧道，长1279.711m，共设3个断面，本文主要介绍其中1个3-3断面中隔墙施工情况，设计断面详见图1。
设计断面净空尺寸为9.6m×6.394m，隧道设有中隔墙，中隔墙宽0.3m，高度采用C40混凝土。
2 总体施工方案根据整体施工部署，避免二衬施工和中隔墙施工互相干扰，在二衬全部完成后，开始进行中隔墙施工，中隔墙按流水作业进行钢筋、矮边墙、墙身施工。
中隔墙钢筋采用植筋工艺施工，混凝土采用商品混凝土，泵送入模，插入式振捣棒振捣。
施工顺序：仰拱面清理→植筋→绑扎中隔墙身钢筋→立矮边墙模板→浇矮边墙混凝土→中隔墙模板就位→浇筑中隔墙墙身混凝土→拆模养护→下一循环。
隧道工程隔墙施工方案设计
隧道工程隔墙施工方案设计一、工程概述隧道施工是一项极具挑战性的工程项目。
在隧道施工中，隔墙施工是非常重要的一环，它不仅需要按照相关的技术标准和要求进行设计和施工，还需要考虑到在施工过程中可能遇到的各种风险因素，采取相应的安全措施，确保工程施工过程中的安全。
本文将对隧道工程隔墙施工方案进行设计，采用的是常见的地下工程隔墙施工方法，对施工的步骤、工艺流程、主要设备等进行详细的介绍，以确保施工过程的安全和顺利进行。
二、施工前准备1. 施工前需要对隧道工程进行详细的勘测测量，确定隧道的长度、宽度、高度等基本参数。
2. 编制施工方案和施工图纸，确保施工过程中的安全和有效进行。
3. 准备好施工所需的主要设备和材料，包括挖掘机、混凝土搅拌机、隔墙材料等。
三、施工步骤1. 地面准备在施工前，需要先对施工场地进行平整处理，清理杂物和碎石，确保施工的顺利进行。
2. 基础挖掘根据设计要求和施工图纸，进行基础挖掘，确保隔墙的基础承载力和稳定性。
3. 配筋在进行基础挖掘后，需要在基础中铺设钢筋，并根据设计要求进行绑扎，以确保地下隧道的结构强度和稳定性。
4. 浇筑混凝土在进行基础配筋后，需要进行混凝土的浇筑，确保隔墙的基础牢固，并能够承受一定的压力和荷载。
5. 墙体模板安装在混凝土浇筑完成后，需要安装隔墙的模板，确保隔墙的形状和尺寸符合设计要求。
6. 混凝土浇筑在模板安装完成后，需要进行混凝土的浇筑，确保隔墙的强度和稳定性。
7. 拆模隔墙的混凝土浇筑完成后，需要拆除模板，保证隔墙的表面光洁平整。
8. 隔墙验收在隔墙施工完成后，需要进行隔墙的验收，确保隔墙的质量和工程的安全。
四、施工工艺流程1. 基础施工：包括基础挖掘、配筋和混凝土浇筑。
2. 模板安装：根据设计要求和施工图纸，安装隔墙的模板。
3. 混凝土浇筑：根据模板的尺寸和形状，进行混凝土的浇筑。
4. 拆模：在混凝土浇筑完成后，拆除模板，保证隔墙的表面光洁平整。
5. 验收：对隔墙进行验收，确保施工质量和工程安全。
高速公路单洞双车道隧道工程贯通专项施工方案
高速公路单洞双车道隧道工程贯通专项施工方案编制：审核：审批：路桥建设有限公司项目经理部2019年月目录1. 编制依据及原则 ....................................................................................................... - 6 -1.1. 编制依据 ....................................................................................................... - 6 -1.2. 编制原则 ....................................................................................................... - 6 -1.3. 编制范围 ....................................................................................................... - 6 -2. 工程概况 ................................................................................................................... - 7 -2.1. 工程简介 ....................................................................................................... - 7 -2.2. 地形、地貌、气象水文、地质情况 ........................................................... - 7 -2.2.1. 地形、地貌 ....................................................................................... - 7 -2.2.2. 气象水文 ........................................................................................... - 7 -2.2.3. 地质情况 ........................................................................................... - 8 -2.3. 贯通段概况 ................................................................................................... - 8 -2.4. 围岩衬砌支护参数 ....................................................................................... - 9 -3. 施工组织安排 ......................................................................................................... - 13 -3.1. 组织机构 ..................................................................................................... - 13 -3.2. 人员、机械准备 ......................................................................................... - 13 -3.2.1. 主要管理人员及施工人员 ............................................................. - 13 -3.2.2. 主要机械设备 ................................................................................. - 14 -3.3. 其他准备 ..................................................................................................... - 15 -3.4. 施工工期安排 ............................................................................................. - 15 -4. 贯通方案 ................................................................................................................. - 16 -4.1. 贯通方案概述 ............................................................................................. - 16 -4.2. 施工工艺 ..................................................................................................... - 16 -4.2.1. 超前支护 ......................................................................................... - 16 -4.2.2. 洞身开挖 ......................................................................................... - 17 -4.2.3. 支护 ................................................................................................. - 18 -4.2.4. 二次衬砌 ......................................................................................... - 20 -4.3. 隧道贯通误差测量及调整 ......................................................................... - 21 -4.3.1. 贯通误差及测量 ............................................................................. - 21 -4.3.2. 贯通误差调整 ................................................................................. - 21 -4.4. 超前地质预报 ............................................................................................. - 21 -4.5. 监控量测 ..................................................................................................... - 21 -4.5.1. 监控量测项目 ................................................................................. - 22 -4.5.2. 点位布设 ......................................................................................... - 22 -4.5.3. 地表下沉点的布置要求 ................................................................. - 22 -4.5.4. 拱顶下沉及周边收敛 ..................................................................... - 22 -4.5.5. 量测频率 ......................................................................................... - 22 -4.5.6. 根据量测结果按下列要求进行隧道稳定性综合判别 ................. - 23 -4.5.7. 二次衬砌施做在满足下列要求时进行 ......................................... - 23 -5. 质量保证及控制措施 ............................................................................................. - 24 -5.1. 质量目标 ..................................................................................................... - 24 -5.2. 质量控制程序 ............................................................................................. - 24 -5.3. 质量保证体系 ............................................................................................. - 25 -5.4. 质量管理组织机构及职责分配 ................................................................. - 25 -5.4.1. 质量管理组织机构 ......................................................................... - 25 -5.4.2. 质量管理职责分配 ......................................................................... - 25 -5.5. 工程质量保证措施 ..................................................................................... - 27 -5.5.1. 隧道开挖质量保证措施 ................................................................. - 27 -5.5.2. 光面爆破质量保证措施 ................................................................. - 27 -5.5.3. 钢筋工程质量保证措施 ................................................................. - 28 -5.5.4. 钢架安装质量保证措施 ................................................................. - 28 -5.5.5. 喷射混凝土质量保证措施 ............................................................. - 28 -5.5.6. 锚杆、超前支护工程质量保证措施 ............................................. - 29 -6. 安全生产保证措施 ................................................................................................. - 30 -6.1. 安全管理组织机构 ..................................................................................... - 30 -6.2. 安全保证体系 ............................................................................................. - 30 -6.3. 安全保证措施 ............................................................................................. - 31 -6.4. 隧道施工安全措施 ..................................................................................... - 32 -6.5. 爆破作业施工安全措施 ............................................................................. - 35 -6.6. 施工安全步距要求 ..................................................................................... - 36 -6.7. 临时用电保证措施 ..................................................................................... - 36 -6.8. 洞内通风与防尘安全保证措施 ................................................................. - 37 -7. 施工安全应急预案 ................................................................................................. - 38 -7.1. 总则 ............................................................................................................. - 38 -7.2. 应急救援组织体系及相应职责 ................................................................. - 38 -7.2.1. 应急救援组织体系 ......................................................................... - 38 -7.2.2. 应急工作小组职责 ......................................................................... - 39 -7.3. 指挥体系 ..................................................................................................... - 40 -7.4. 应急所需的设施及配置 ............................................................................. - 41 -7.5. 应急响应 ..................................................................................................... - 41 -7.5.1. 较大、重、特大事故和险情 ......................................................... - 41 -7.5.2. 突发事故和紧急情况 ..................................................................... - 41 -7.5.3. 有预警的紧急状况 ......................................................................... - 42 -7.6. 应急恢复 ..................................................................................................... - 42 -7.7. 应急救援演练 ............................................................................................. - 42 -7.8. 内外部报告联络 ......................................................................................... - 42 -7.8.1. 事故分类 ......................................................................................... - 42 -7.8.2. 报告联络程序及时间要求 ............................................................. - 42 -7.8.3. 报告事故 ......................................................................................... - 43 -7.9. 应急抢险救援注意事项 ............................................................................. - 43 -7.10. 现场处置方案 ........................................................................................... - 43 -7.10.1. 抢险救援措施 ............................................................................... - 43 -7.10.2. 现场伤亡急救常识 ....................................................................... - 47 -8. 文明施工及环保措施 ............................................................................................. - 51 -8.1. 文明施工及环境保护组织措施 ................................................................. - 51 -8.2. 施工环境保护措施 ..................................................................................... - 52 -9. 职业健康管理措施 ................................................................................................. - 54 -9.1. 职业健康管理目标 ..................................................................................... - 54 -9.2. 职业健康管理体系 ..................................................................................... - 54 -9.3. 法律法规识别 ............................................................................................. - 54 -9.4. 识别职业健康危险源 ................................................................................. - 54 -9.5. 职业健康保障措施 ..................................................................................... - 54 -9.5.1. 劳动保护措施 ................................................................................. - 54 -9.5.2. 医疗卫生保护措施 ......................................................................... - 55 - 9.5.3. 职业病及传染病预防措施 ............................................................. - 55 -1.编制依据及原则1.1.编制依据国道***线***至***段公路***隧道及引线工程土建施工WHTJ-2合同段招标文件、合同、设计图纸、补遗书、答疑书、施工安全评估等有关内容。
单洞双线浅埋隧道工程方案
单洞双线浅埋隧道工程方案一、项目概况本项目为一座单洞双线浅埋隧道工程，全长约3000米，设计车速为60km/h。
隧道两侧为城市主干道，交通量大，需求量大。
在设计和施工中，需要充分考虑隧道的安全性、经济性和环保性。
二、设计方案1. 隧道线型设计根据地质勘察情况和城市道路规划，采用直线式线型设计，最大坡度不超过5%。
考虑到在隧道内车辆转弯半径的容许范围，设计隧道半径为180米。
2. 结构设计隧道结构采用双侧开挖施工技术，采用架空法施工，并设置防撞墙、逃生通道等设施。
隧道顶板采用钢筋混凝土结构，基底采用防水和防渗措施，并设置排水系统。
3. 通风系统设计隧道内设置通风系统，采取纵向通风方式，设置排烟口和清新空气系统，保证隧道内空气的畅通和清新。
4. 照明设计隧道内设置照明系统，采用LED节能灯具，保证隧道内照明充足、安全。
5. 消防系统设计隧道内设置消防系统，包括灭火器、火灾报警器、应急疏散系统等，保证隧道内发生火灾时及时处置。
6. 施工工艺采用立交式开挖技术，保证施工期间隧道两侧的交通畅通。
采用自动化施工设备，提高施工效率，并确保隧道结构的质量和安全。
三、施工过程1. 前期准备工作进行地质勘察、设计方案审批、环评等相关手续。
确定施工方案和施工周期，并招标选取合适的施工单位。
2. 施工材料和设备准备购买所需的钢筋混凝土、导流板、通风系统、照明系统等材料，并准备好施工所需的机械设备，例如挖掘机、起重机、搅拌站等。
3. 施工组织和管理建立施工现场管理机构，确定各施工单位的责任分工和施工计划，严格按照设计方案和施工标准进行施工。
4. 开挖施工采用立交式开挖技术，分段进行开挖，确保隧道结构的稳定和安全。
在施工过程中，及时清理施工现场，确保交通的畅通。
5. 结构施工进行隧道结构的施工，包括顶板、基底、侧墙等部分的混凝土浇筑和钢筋铺设。
保证隧道结构的质量和安全。
6. 设备安装安装通风系统、照明系统、消防系统等设备，并进行系统调试和安全检查。
单拱双线隧道长大薄壁中隔墙施工工法(2)
单拱双线隧道长大薄壁中隔墙施工工法一、前言单拱双线隧道长大薄壁中隔墙施工工法是一种用于隧道建设的先进施工方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点单拱双线隧道长大薄壁中隔墙施工工法的主要特点如下：1. 薄壁中隔墙：该工法采用薄壁中隔墙结构，可以有效地减少隧道断面面积，节省材料成本。
2. 单拱双线：隧道采用单拱结构，形成两条行车线，提高通行效率。
3. 施工速度快：采用机械化作业和流水线施工方式，能够提高施工效率，缩短施工周期。
4. 施工质量高：工法结构合理，保证了施工过程中的施工质量。
5. 经济性好：该工法的施工成本相对较低，并且可以减少土方开挖量和消耗的材料，有较好的经济效益。
三、适应范围单拱双线隧道长大薄壁中隔墙施工工法适用于一些具有一定地形条件限制、需要提高隧道通行效率的项目，比如山区、丘陵地区的公路、铁路等交通建设项目。
四、工艺原理该工法的工艺原理如下：首先，进行地表的清理和标志，在地表上布置好施工场地。
然后，在地下进行土方开挖、拆除现有结构物等施工准备工作。
接下来，使用机械化设备进行坡度坑的挖掘和清理。
然后，在地表上进行薄壁中隔墙的制作和安装。
最后，进行隧道的覆土和修整，完成隧道施工。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 施工准备：清理施工场地、布置临时设施和设备等。
2. 土方开挖：采用机械化设备进行土方开挖，包括坡度坑和隧道洞身的挖掘。
3. 拆除现有结构物：在需要拆除现有结构物的地方进行拆除工作，为后续施工做好准备。
4. 坡度坑清理：使用机械化设备进行坡度坑的清理，确保施工区域干净整洁。
5. 薄壁中隔墙制作和安装：在隧道洞身上进行薄壁中隔墙的制作和安装，确保结构牢固。
6. 隧道覆土和修整：进行隧道的覆土和修整，使隧道满足设计要求。
7. 完工验收：对施工成果进行验收，确保施工质量符合要求。
单管双线隧道内部预制中隔墙拼装施工工法(2)
单管双线隧道内部预制中隔墙拼装施工工法单管双线隧道内部预制中隔墙拼装施工工法一、前言单管双线隧道是国内常见的隧道类型之一，为了提高施工效率和质量，单管双线隧道内部预制中隔墙拼装施工工法应运而生。
该工法通过预制中隔墙的拼装，将单管隧道分隔为双线，提供了便利的条件用于道路修建工程。
本文将对该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点1. 提高施工效率：采用预制中隔墙拼装的方式，节省了现场浇筑的时间和人力，大大提高了施工效率；2. 保证施工质量：预制中隔墙在工厂进行加工，质量可控，能够有效避免现场施工中的各种问题；3. 减少安全风险：预制中隔墙的拼装只需要少数作业人员进行操作，减少了高隧道内部作业时的安全风险；4. 节约材料：通过预制中隔墙的拼装，减少了施工现场对原材料的使用量，节约成本。
三、适应范围该工法适用于单管隧道内部的预制中隔墙施工，尤其适用于隧道工程中需要划定双线的情况，如公路、铁路等交通项目。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过预制中隔墙的拼装来实现单管隧道的分隔为双线的目的。
预制隔墙根据设计要求在工厂进行加工，包括尺寸、开窗等，然后通过吊装设备将预制中隔墙运输到隧道内。
施工人员根据设计要求将预制中隔墙进行拼装，使用连接件将其固定在隧道内，完成隧道的划分。
五、施工工艺1. 准备工作：确定隧道的设计要求、制定施工方案、采购预制中隔墙和连接件等材料；2. 预制中隔墙加工：根据设计要求，将预制中隔墙在工厂进行加工和制作，包括尺寸和开窗等；3. 运输到现场：通过吊装设备将预制中隔墙运输到隧道修建现场，确保运输过程中的安全；4. 拼装固定：根据设计要求，在隧道内将预制中隔墙进行拼装，使用连接件将其固定在位，形成双线隧道；5. 检查验收：对拼装完成的隔墙进行检查和验收，确保质量达到要求。
六、劳动组织劳动组织应合理安排，包括施工人员、监理人员和设备操作人员等。
隧道中隔墙施工方法
隧道中隔墙施工方法隧道中隔墙施工是指在隧道内部或隧道壁面上设置隔墙，以分隔不同区域，提供更好的安全和功能性。
隧道中隔墙施工方法有多种，下面将详细介绍其中的几种常用方法。
一、混凝土墙板法混凝土墙板法是最常见的隧道中隔墙施工方法之一。
该方法通常适用于较大的隧道工程，施工过程如下：1. 准备工作：确定隔墙的位置和高度，并在隧道壁面上标记出墙板的尺寸和位置。
2. 搭建模板：根据标记的尺寸和位置，在壁面上搭建混凝土墙板模板。
3. 浇筑混凝土：按照设计要求，将混凝土倒入模板内，确保混凝土均匀浇筑，充分振捣。
4. 养护：混凝土墙板浇筑完成后，需要进行养护，保持墙板的湿润和适宜的温度，以确保混凝土的强度和稳定性。
二、玻璃钢隔墙法玻璃钢隔墙法是一种使用玻璃钢材料构建隔墙的方法。
该方法适用于一些对重量要求较轻、隔音效果要求较高的隧道工程。
1. 材料准备：准备好玻璃钢材料，包括玻璃钢板和连接配件等。
2. 安装支架：在隧道壁面上安装支架，用于固定玻璃钢板。
3. 制作玻璃钢板：根据隔墙的尺寸和形状，将玻璃钢板切割成相应的尺寸，并进行加工。
4. 安装玻璃钢板：将制作好的玻璃钢板固定在支架上，确保牢固可靠。
5. 密封处理：使用密封胶对玻璃钢板进行密封处理，以提高隔音效果和防水性能。
三、钢筋混凝土板隔墙法钢筋混凝土板隔墙法是一种使用钢筋混凝土板构建隔墙的方法。
该方法适用于对隔墙强度和稳定性要求较高的隧道工程。
1. 设置支架：在隧道壁面上设置支架，用于固定钢筋混凝土板。
2. 钢筋布置：根据设计要求，在隧道壁面上进行钢筋布置，确保隔墙的强度和稳定性。
3. 浇筑混凝土：按照设计要求，将混凝土倒入钢筋骨架内，充分振捣，确保混凝土均匀浇筑。
4. 养护：钢筋混凝土板浇筑完成后，需要进行养护，保持墙体的湿润和适宜的温度，以确保混凝土的强度和稳定性。
四、玻璃隔墙法玻璃隔墙法是一种使用玻璃材料构建隔墙的方法。
该方法适用于一些对透光性要求较高的隧道工程。
大断面单洞双线变双洞单线隧道施工工法(新)
大断面单洞双线变双洞单线隧道施工工法中铁十二局三公司石太客运专线Z1标王志强李有生张自强1、前言由于客运专线的时速达到250km/h、300km/h和350km/h，所以对隧道的要求就更加严格。
首先隧道的净空要符合空气动力学，线路的设计要能达到火车的时速，这就要求线路上曲线的半径要满足速度上的要求，因此就会出现隧道的开挖断面面积大。
而小净距隧道双洞的中间岩柱宽度介于连拱隧道和分离隧道之间，小于1.5倍隧道开挖断面的宽度；隧址区为山岭重丘区，受地形的限制路线分幅展线十分困难，在这种情况下，小净距隧道显示出了优势，与分离式隧道型式相比，隧道两端接线的长度大大缩短，与双连拱隧道相比，简化了施工工序，节约了工程工期和造价。
本工法生成背景是2005年上场的铁路石家庄至太原客运专线Z1标段的南梁隧道单洞双线变双洞单线的段落。
南梁隧道全长11.526公里。
其中双线5.795公里，单线5.731公里（双延米）。
其中在单洞双线变双洞单线的过渡段包括480米长的双线喇叭口大跨隧道及250米长的双洞单线小净距隧道。
2、工法特点2.1 解决了大断面隧道施工过程中断面在不断变化的情况下的开挖及二次衬砌施工。
2.2 解决了小净距隧道的开挖施工。
3、适用范围3.1开挖断面面积大于120m2，且断面在不断变化的隧道。
3.2并行双洞隧道净距小于1.5倍隧道开挖断面宽度，且开挖断面宽度小于13m。
4、工艺原理4.1 隧道断面在不断地变化，可以看做是喇叭口形式。
开挖时断面逐渐变大，其开挖时的光爆效果会很差，超欠挖难以控制；在二次衬砌施工时，由于断面是流线型的，所以就不能使用整体式液压台车，只有用钢拱架加小模板来施工二次衬砌，每施工一米衬砌就要加工一榀钢拱架，而且得重新安装小模板，这样即浪费时间又浪费钢材。
我们只有改变了隧道的断面变化形式，才能在源头上改进其施工工艺。
见图4.1-1单洞变双洞流线型渐变平面示意图。
图4.1-1 单洞变双洞流线型渐变平面示意图4.2小净距双洞隧道施工的难点、重点是控制爆破作业，必须确保隧道在开挖过程中围岩的稳定，减小两隧道之间由于净距较小引起的围岩变形、爆破震动等不利因素。
单拱双线隧道长大薄壁中隔墙施工工法
单拱双线隧道长大薄壁中隔墙施工工法单拱双线隧道长大薄壁中隔墙施工工法一、前言单拱双线隧道长大薄壁中隔墙施工工法是一种在隧道建设中应用广泛的工法。
它通过采用特殊的施工工艺和设备，使得隧道墙体施工更加简便高效。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细叙述。
二、工法特点该工法的主要特点是在单拱隧道的圆心线位置上加设双线薄壁中隔墙，并通过在隧道外侧设置附加支护结构来达到增加隧道有效断面的目的。
这种工法适用于在河流、山区等地形复杂条件下修建双线铁路和公路隧道。
其特点包括节省材料、工期短、成本低、施工便利等。
三、适应范围该工法适用于两侧高差不大的斜度达到1:4以内、土质松散且含水量较多的地层中修建双线隧道。
它可以提供较大的隧道有效断面，改善隧道的抗震性能，同时还可以提供较大的施工空间。
四、工艺原理该工法的关键在于单拱隧道施工期间，先采用顶梁法施工顶部拱状结构，然后在圆心线位置上通过混凝土浇筑形成薄壁中隔墙。
接着，再通过设置钢丝网、锚杆和支撑结构等附加支护措施，增加隧道的有效截面面积。
五、施工工艺1. 预处理：清理施工现场，准备施工材料和设备。
2. 设计施工方案：根据实际工程需求和地质条件，制定详细的施工方案。
3. 预制薄壁中隔墙：在工厂中制作预制混凝土构件，并进行强度检测。
4. 隧道顶拱施工：采用顶梁法施工隧道顶部拱状结构。
5. 中隔墙施工：在拱顶完成后，在圆心线位置上进行薄壁中隔墙的浇筑。
6. 附加支护施工：设置钢丝网、锚杆和支撑结构等附加支护措施以增加隧道的有效断面面积。
7. 完工验收：对施工成果进行检查和验收。
六、劳动组织施工过程中需要包含土方队、砼队、木模队、钢筋混凝土队、附加支护队等多个劳动组织。
根据施工计划和各组织的工作内容，合理安排人力，确保施工进度。
七、机具设备该工法需要使用各种机具设备，包括挖掘机、装载机、砼搅拌站、喷射机、模板、钢筋加工设备、锚杆设备等。
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单洞双线隧道中隔墙施工方案目录1 工程概况 (3)2 编制依据及原则 (3)2.1编制依据 (3)2.2编制原则 (4)3 施工总体筹划 (4)3.1施工组织设计 (4)3.2主要人力资源配置 (7)3.3机械设备资源配置 (7)3.4主要工程量统计 (7)4 主要施工方法 (8)4.1脚手架工程施工 (8)4.1.1 搭设顺序 (8)4.1.2 构件材料 (8)4.1.3 脚手板 (9)4.1.4 纵向水平杆 (9)4.1.5 横向水平杆 (10)4.1.6 立杆 (10)4.1.7 剪刀撑 (10)4.1.8 其他事项 (11)4.1.9 附图 (11)4.2钢筋工程施工 (12)4.2.1 施工准备 (12)4.2.2 钢筋加工及绑扎 (13)4.2.3 中隔墙剪力销的设置 (14)4.3模板工程施工 (15)4.4混凝土工程 (17)5 质量安全保证措施 (18)5.1质量保证措施 (18)5.2安全保证措施 (18)1工程概况洞双线隧道设计起止里程右DK13+224.405～右DK13+512.654，长228.249m。
二衬F3断面尺寸14.210×10.589m（宽×高），隧道二衬采用C35，P10、P12防水钢筋砼，二衬衬砌厚为600mm，结构防水等级为二级。
根据设计要求及总体施工安排，单洞双线隧道中隔墙在二衬完成后施做。
图1.1 中隔墙横断面图中隔墙全长290.345m，高度7.423m-8.125m,设计采用C35混凝土浇筑，厚度为400mm，保护层厚度均为30mm，无防水要求。
钢筋主筋采用Ф22钢筋，间距200mm；分布筋Ф12，间距200；拉筋采用Ф8钢筋，400*400梅花形布置。
2编制依据及原则2.1编制依据1、1号线一期工程05标段招、投标文件；2、《第五篇区间工程-第十册隧道主体结构设计施工图-第二部分隧道主体结构设计图（二）》；3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)；4、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)；5、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）;6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）;7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；8、国家行业现行的有关施工及验收规范，质量技术标准和有关的强制性条文。
主要国家、行业规范、规程和技术标准。
2.2编制原则1、满足设计要求和各项技术标淮；2、深刻领会设计图纸，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案；3、合理安排施工顺序，保证施工质量及安全指标；4、施工方案不断优化和完善，使之更加满足现场需要。
3施工总体筹划3.1施工组织设计根据本区间隧道的施工情况，考虑到中隔墙高度较高，为给现场施工提供操作平台，保证施工质量效果及安全，计划在中隔墙两侧分别搭设双排脚手架。
根据规范要求，搭设脚手架立杆横距、纵距、步距尺寸为1500mm*1500mm*1500mm。
中隔墙结构施工模板采用以木模为主的模板体系，木胶合模板通过次龙骨（方木）+主龙骨（钢管）+对拉丝杆体系加固。
钢筋模板施工完成后，通过提前设置的下料口通过地泵接管浇筑混凝土。
图3.1 双线隧道中隔墙结构设计图（部分）根据设计图纸可知，单洞双线中隔墙的设计走向为6m一折的折线，高度范围在7.5-8.0m（具体数值如表3-1）。
根据工期要求，确保关键节点，使该工程各工序施工衔接有序，并满足中隔墙施工的整体性，缩小施工循环次数，减少施工的缝留置及后粗处理工作，特制订纵向分段、竖向整体浇筑施工的技术方法措施。
初步设计分段长度如表3-1；计划中隔墙分7段进行施工，每段长度在42m左右。
为了满足工期要求，拟计划从大小里程起始点分两个面组织施工，并在大断面隧道中隔墙中间里程位置合龙。
3.2主要人力资源配置表3.2 模板脚手架施工人员配置表3.3机械设备资源配置3.4主要工程量统计表3.4 拟投入机械设备表4主要施工方法4.1脚手架工程施工根据中隔墙的结构特性，为了给过程施工提供较为稳定的操作平台，现场计划在中隔墙两侧搭设长度45m双排扣件式脚手架，为增加脚手架稳定性，脚手架立杆顶至隧道拱顶，并固定牢固。
4.1.1搭设顺序底座检查、放线定位→铺设垫表板式垫木→安放并固定底座→立第一节立杆→安装扫地大横杆→安装扫地小横杆→安装第二步大横杆→安装第二步小横杆→安装第三步大横杆→安装第三步小横杆；接立杆→接续安装大横杆→小横杆等→加设剪刀撑→在操作层设脚手板→分段设置施工人员上下步梯4.1.2构件材料脚手架钢管：采用Q235普通钢管，φ48.3×3.6钢管。
每根钢管的最大质量不应大于25.kg。
扣件：应采用可锻铸铁或铸钢制作，扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N·m时，不得发生破坏。
脚手板：脚手板现场采用木板，单块脚手板的的质量不宜大于30kg，脚手板厚度不应小于50mm。
4.1.3脚手板（1）在第3层及第5层作业层满铺木板作为脚手板，在脚手板两侧加设挡脚板。
（2）作业层脚手板采用木板脚手板，应铺满、铺稳，铺实。
（3）脚手板为2宽木板并排靠齐，宽度不小于50cm。
脚手板应设置在三根横向水平杆上。
当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。
脚手板的铺设应采用对接平铺或搭接铺设。
脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板探头长度小于15cm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm，两端应各设置直径小于4mm的钢丝箍两道来对脚手板起到一定的固定作用。
脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度不应小于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。
（a）脚手板对接；（b）脚手板搭接图4.1 脚手板搭接要求4.1.4纵向水平杆纵向水平杆间距1.8m，构造应符合下列规定：（1）纵向水平杆应设置在立杆内侧，单根杆长度不应小于3跨；（2）纵向水平杆接长应采用对接扣件连接或搭接。
并应符合下列规定：①两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3；②搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；③使用脚手板时，纵向水平杆应采用直角扣件固定在横向水平杆上，并应等间距设置，间距不应大于400mm。
4.1.5横向水平杆横向水平杆间距1.5m，构造应符合下列规定：(1)作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2；(2) 双排脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上；(3) 当使用脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端,应用直角扣件固定在立杆上；(4)主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
4.1.6立杆（1）立杆步距1.5m，构造应符合下列规定：①每根立杆底部应设置底座或垫板。
②脚手架必须设纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮200mm处的立杆上。
横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
③双排脚手架立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。
（2）脚手架立杆对接、搭接应符合下列规定：①当立杆采用对接接长时，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；②当立杆采用搭接接长时，搭接长度不应小于1m，并应采用不少于3个旋转和扣件固定。
端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
4.1.7剪刀撑根据规范要求，高度在24m以下的双排脚手架，均需在外侧两端、转角及中间间隔不超过15m的立面上，各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置。
现场设置每道剪刀撑跨越立杆的根数应按下表的规定确定。
现场规定，每4道（6m）立杆设置一对斜撑，连续设置。
斜杆与地面的倾角宜在45°~60°之间；表4.2 剪刀撑跨越立杆的最多根数剪刀撑斜杆的接长应采用搭接，搭接长度不应小于1.5m，并应采用不少于3个旋转和扣件固定；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
4.1.8其他事项脚手架搭设完成后应在合适位置设置人行上下梯子，梯子应固定在架子上，需加护栏，保证牢固性及安全性。
中隔墙两侧的双排脚手架应通过横向水平杆连接在一起，形成一个整体，增强其整体稳定性。
凡遇到钢管接长，可采用对接和搭接两种形式。
对接钢管用直式扣件；钢管搭接时，搭接长度不小于1.5m，每个搭接长度范围内，中间和两头需使用3个旋转式扣件连接牢固。
为增加脚手架的稳定性，沿脚手架纵向每4道（6m）设置一道抛撑。
脚手架验收合格后投入使用前，应悬挂标识标牌，落实相应责任人。
4.1.9附图双排脚手架横断面如图4.2双排脚手架纵断面如图4.3图4.2 中隔墙双排脚正视图图4.3 中隔墙双排脚侧视图4.2钢筋工程施工钢筋工程施工总体流程钢筋加工施工缝剔凿清理钢筋绑扎定位筋焊接测量放线钢筋进场检验钢筋验收清理施工缝合模图4.4 钢筋工程施工总体流程图4.2.1施工准备（1）技术人员做到熟悉图纸、规范，对各项技术质量标准交底。
（2）组织现场准备备绑扎用的铁丝、绑扎工具（如钢筋钩、带扳口的撬棍），绑扎架，电焊机及操作平台等。
（3）通知试验人员对满足外观质量要求的钢筋进行提前检验，检验合格后的钢筋方可投入使用。
（4）提前放出中隔墙中线及边线，验收合格后用云石机在墙里皮3-5mm位置进行切割，切割深度为8-10mm，然后进行剔凿，剔凿深度10mm-15mm为宜，剔除浮浆及软弱层露出石子，清理干净用水清洗。
4.2.2钢筋加工及绑扎钢筋的加工严格按照设计图纸及施工规范的要求，在钢筋加工场内进行加工。
（1）钢筋加工、弯制前的检查①检查钢筋是否经检验合格，不合格或未经检验的钢筋禁止进入加工现场，钢筋进入加工场应有签认手续。
②钢筋的表面应洁净、无损害，油、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
③钢筋应平直，无局部曲折，调直钢筋表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。
（2）钢筋的加工所有钢筋加工人员进场前先进行教育与交底，合格的人员才能上岗进行钢筋的加工制作，并对产品进行抽检。
项目部还将对设备进行定期检查和不定期巡查，钢筋加工必须严格按审核后的料单下料，特殊部位的钢筋须放大样。
图4.5 中隔墙横断面配筋图图4.6 中隔墙横断面配筋剖面图钢筋加工制作控制项目应符合下表。