常用起重受力计算.doc
现场起重工作常用计算
现场起重工作常用计算1.起重物的重量计算：起重物的重量是起重工作中最基本的计算。
可以通过测量物体的尺寸和密度，或者参考起重物的规格书来获取。
一般使用公式：重量 = 长度（m）× 宽度（m）× 高度（m）× 密度（kg/m³）2.起重机的额定起重量计算：额定起重量是指起重机在设计时规定的最大起重能力。
一般根据起重机的结构和工况来确定。
常用的计算公式如下：额定起重量=起升机构的额定起升力×钢丝绳的限制载荷3.起重机的起升高度计算：起重机的起升高度是指起重物从地面或者其他低处抬升到指定高度的距离。
可以根据实际需求和起重机的技术参数来计算。
常用的计算公式如下：起升高度 = 起升机构的起升速度（m/min）× 抬升时间（min）4.起重机的工作半径计算：起重机的工作半径是指起重物离起重机转动中心的距离。
需要根据现场的实际情况和工作需求来计算。
常用的计算公式如下：工作半径=起重物的水平距离+起重物的垂直距离5.起重机的稳定性计算：起重机在作业过程中要保持稳定，以确保不会发生倾覆事故。
通常需要计算起重机的重心位置和支撑面积。
常用的计算方法如下：重心位置=起重机、支腿和起重物各自重心位置加权平均支撑面积=起重机支腿的螺旋连接半径×角度6.钢丝绳的张力计算：钢丝绳是起重机的重要组成部分，需要计算钢丝绳的张力以确保其安全运行。
可以使用以下公式计算钢丝绳的张力：张力=重量×重力加速度/钢丝绳的数目7.起升速度和下降速度计算：起重机的起升速度和下降速度对于操作性能和工作效率有重要影响，需要根据起重机的设计参数进行计算。
常用的计算公式如下：起升速度=起升机构的额定起升速度+载荷重量×起升机构的额定起升速度/起升机构的额定起重量以上是现场起重工作常用的计算方法，这些计算可以帮助工作人员掌握起重过程中各项参数并保证作业的安全和高效。
同时，还需要注意实际情况和实际操作要求的特殊性，以确保计算的准确性和可靠性。
起重机械的计算载荷与计算方法
② Ⅱ类载荷组合（工作最大载荷组合或强度计算定性、 机构零部件和金属结构的静强度、刚度和失稳破坏，以及校 验电动机过载能力和制动器制动力矩。
4、风载荷
v 具有质量的空气以一定的速度 ( m吹/向s )与其相垂
直的结构物表面而被阻挡时，空气的动能便转化为势能，对
结构物产生静压力。
风载荷是一种沿任意方向的水平力。
起重机的风载荷分为工作状态风载荷和非工作状态风
载荷。
（1）、计算公式： PW Kf KhqA
式中：K f ——风力系数
K h ——风压高度变化系数
（2）强度计算载荷
①运行和回转机构： MIImax5 8Mn —5 —弹性振动增大系数， 52，/ 1。.15 1.7
②起升和非平衡变幅机构
制动器后的零件：MIImax 2Mn
其他零件：M m a x(2.0~2.5)M n 。
③平衡变幅机构
制动器后的零件： MIImax Mjmax
其他零件： M m a x(2.0。~2.5)M n
2 1cv
1
g0 y0
c——操作情况系数，安装用c=0.25，吊钩式起重机
c=0.5，抓斗式起重机c=0.75。
v——额定起升速度，m/s。
— —结构质量影响系数，
1
m1 m2
。0
y0
y0
2
—m 1—结构在物品悬挂处的折算质量，对桥架型起重
机，m 1为小车质量加上桥架质量的一半；对臂架型起重机， m 为1 臂架质量的1/3。
起重吊装、常用吊具简易计算
起重吊装、常用吊具简易计算
(一)骑马式绳卡使用数量的计算
n=T∕2N∙(fl+f2)=2.5∙T∕N
式中TT冈丝绳上所受的拉力，N;
N-拧紧绳卡螺帽时,螺栓上所受的力(可查表求得)；
任一钢丝绳与钢丝绳之间的摩擦系数,为安全起见取仕=0。
F2T冈丝绳在绳卡卡箍上的摩擦系数，f2=0.2o
拉力值N是以用长0.2米的螺帽扳手双手用力拧紧螺帽为前提,一般使用三个,最后一个加旁弯,以便观察其是否有松动。
(二)、卸扣计算：
卸扣的承载能力与弯环部位直径的平方成正比，对直环形螺旋式卡环的允许承载按下式枯算。
P=40χd2平均N
式中P—允许承载荷重，N;
d平均T肖轴与弯环直径的平均值，即d平均二d÷dl/2mm
【例题】按表选用卸扣,己知销轴直径为12mm,弯环直径为Iomm,试确定其允许荷重为多少？
【解】：代入以上公式d平均=d+d1/2=12+10/2=11mm
P=40×d2平均=40χll2=4840N
答：查表允许负荷为5000N,与计算基本相吻合。
（三）、链条计算
按用途不同链条可分为焊接链条、片状链条两种,用于挠性传动构件或挠性起重构件。
其拉力按下式计算。
F=b∙9.81∙W∙m∕nN
式中b一链与垂直线形成夹角白时的受力系数，查表。
W—构件或设备的重量Kg;
m—安全系数,m=5;
nT连条根数。
旋臂吊（悬臂吊）的受力计算
旋臂吊（悬臂吊）的受⼒计算
⼀、旋臂起重机⼯字钢抗弯强度计算。
1、悬臂长l=4.5m,在⾃由端有⼀载荷F=10KN,电葫芦和⼯字钢的重量约为
已知【б】=185MPa.由弯曲正应⼒强度条件计算所需的抗弯截⾯系数是Wx=M/【б】=45X10^3/185X10^6=243X10^-6m^3
查型钢表，选⽤25a号⼯字钢，其Wx=402X10^-6m^3,⽐较合适。
所得安全系数为402X10^-6m^3/243X10^-6m^3=1.65
截⾯特性： Ix= 5020cm4 Wx= 402cm3 Sx= 232.4cm3
G= 38.1kg/m翼缘厚度 tf= 13mm 腹板厚度 tw= 8mm
2、负载： Pk=F =12 KN
⼆、相关参数
1、材质：Q235Q235Q235Q235BBBB
2、x轴塑性发展系数γx：1.05
3、梁的挠度控制［v］：1‰
四、内⼒计算结果
1、⽀座反⼒ FA = -Pk =-12 KN
2、最⼤弯矩 Mmax = 4.5x12=54kN.M
五、强度及刚度验算结果
1、弯曲正应⼒σmax = Mmax / (γx * Wx)＝127.93 N/mm2
2、最⼤挠度 fmax = Pk * L ^ 3 / 48 * 1 / ( E * I )=3.52 mm
3、相对挠度 v = fmax / L ≈0.78‰ 弯曲正应⼒σmax= 127.93 N/mm2 < 抗弯设计值 f : 185 N/mm2 ok!
跨中挠度相对值 v≈0.78‰ < 挠度控制值［v］:1‰ ok! 验算通过！上述计算还没考虑旋臂起重机⼯字钢上⾯的斜拉板所给⼯字钢的增加强度。
常用起重受力计算
常用起重受力计算起重受力计算是指计算起重机在吊运作业过程中各个部件的受力情况，以确保起重机的安全运行。
常用的起重受力计算包括吊钩受力计算、重物受力计算、起重机结构受力计算等。
下面将介绍这几个常用的起重受力计算方法。
一、吊钩受力计算吊钩是起重机的主要工作部件，吊钩受力计算是起重机受力计算的重要一环。
吊钩的受力包括拉力（载荷）和剪力两个方向。
1.吊钩拉力计算吊钩的拉力主要是由起重物的重力引起的。
吊钩受力计算时，需要考虑起重物的重量、附加重量以及起重机自重对吊钩的影响。
拉力计算公式为：F=G+U+W其中，F为吊钩受力（单位为N），G为起重物重力（单位为N），U为附加重力（单位为N），W为起重机自重对吊钩的影响（单位为N）。
2.吊钩剪力计算吊钩的剪力主要是由起重物的悬挂引起的。
剪力计算公式为：T=M/h其中，T为吊钩受力（单位为N），M为起重物的弯矩（单位为Nm），h为吊钩高度（单位为m）。
二、重物受力计算重物受力计算是指起重物在吊运过程中的受力情况。
常见的重物受力计算包括吊点拉力计算和吊点剪力计算。
1.吊点拉力计算吊点拉力计算是指计算起重物在吊点处受到的拉力。
需要考虑起重物的重量和附加重量以及起重机自重对吊点的影响。
拉力计算公式为：F=G+U+W其中，F为吊点受力（单位为N），G为起重物重力（单位为N），U为附加重力（单位为N），W为起重机自重对吊点的影响（单位为N）。
2.吊点剪力计算吊点剪力是指起重物在吊点处受到的剪力。
剪力计算公式为：T=M/h其中，T为吊点受力（单位为N），M为起重物的弯矩（单位为Nm），h为吊点高度（单位为m）。
三、起重机结构受力计算起重机结构受力计算是指计算起重机其他部件的受力情况。
常见的起重机结构受力计算包括杆件受力计算和支撑结构受力计算。
1.杆件受力计算起重机杆件受力计算主要是计算杆件上的各个节点的受力情况。
受力计算时需要考虑杆件的重力、支撑作用力以及外力对杆件的作用。
杆件受力计算通常采用静力学原理，根据平衡条件和受力分析进行计算。
2019年160t-50m桥架吊车梁受力分析计算.doc
160t/50m架桥机有关受力校核计算书计算：审核：审定：茂名石化工程有限公司设计院160t/50m架桥机有关受力校核计算设计计算过程简要说明由于架桥机工作状态时，存在两种危险截面的情况：I种为移跨时存在的危险截面；II种为运梁、喂梁、落梁时存在危险截面，故此须分别对其进行验算和受力分析。
一、主体结构验算参数取值1、主导梁自重（包括枕木及轨道）：0.575t/m2、天车副架梁：2.2t/台3、天车：0.582t/台4、验算载荷：160t5、起重安全系数：1.05运行冲击系数：1.15结构倾覆稳定安全系数：≥1.56、基本假定主梁现场拼装时重心最大偏差：e=0.1m架桥机纵向移动时吊装T梁钢丝绳倾角：β＝±2°二、总体布置说明架桥机主要由主导梁、天车副架梁、天车组成。
导梁采用三角形截面桁架拼装式，动力部分全部采用电动操作。
1、导梁中心距：6m；2、导梁全长：81m，前支点至中支点距离为52m；3、架桥机导梁断面：2.8m×1.1m；4、架桥机导梁底部由前部平车总成、中部平车总成、尾部平车总成等组成；5、吊装系统由2套天车副架梁总成组成；6、吊装系统采用：2台天车。
三、结构验算1、施工工况分析工况一：架桥机完成拼装或一孔T梁吊装就位后，前移至前支点位置时，悬臂最长，处于最不利情况，需验算的主要内容：1）抗倾覆稳定性验算；2）支撑反力的验算及中部横梁验算；3）主导梁内力验算；4）悬臂挠度验算。
工况二：架桥机吊梁时及架桥机吊梁就位时的验算内容：1）天车副架梁验算；2）主导梁内力验算；3）前支腿强度及稳定性验算及前部横梁验算；架桥机各种工况见附图1、5、6。
2.基本验算2.1工况一2.1.1抗倾覆稳定性验算架桥机拼装架桥机完成拼装或一孔T梁吊装就位后，前移至前支点位置时，悬臂最长，处于最不利情况下的验算，此时为了生产安全，移跨之前须在架桥机尾部加上适当的配重，这里以安装的砼梁的一端重量作配重，则每条主导梁的配重为40t，故该工况下的力学模型图见图1所示：图1工况一下的力学模型图取B点为研究对象，去掉支座A，以求支座C的反力，由力矩平衡方程：262.27)(6.25)8.5281(218.52212122⨯-⨯++⨯+-⨯=⨯c R P G G q q kN q P G G q R c 29.248268.52212.27)(6.25)8.5281(212212=⨯-⨯++⨯+-⨯=R c 远大于零，故是安全的。
起重机械计算方法
在进行起重机总体设计时，特别是钢结构设计时，考虑的载荷和工民建钢结构厂房设计考虑的载荷有很大不同,其特点就是起重机是动态使用的,在考虑载荷时，都要乘一个系数，现在我把整体设计时最常用的载荷系数简单得说一下,使对起重机钢结构设计不了解的人有一个初步的认识，同时,也请这方面的专家指出不足之处.《规范》中可没有这么详细啊!一、自重冲击系数当货物突然起升离地、货物下降制动、起重机运行通过轨道接缝或运动机构起动、制动时,起重机的的自身重量将产生冲击和振动.由于这种冲击和振动，起重机各部分质量会产生附加的加速度，虽然可用计算机计算这种加速度，但计算工作量较大，所以，实际计算时是将自重乘以一个冲击系数,以考虑这种附加动载的影响。
按照《起重机设计规范》（GB3811—83），的规定，自重冲击系数分两种情况,一是货物离地或货物下降制动对自重的冲击，将起重机自重乘以起升冲击系数φ1，二是吊着货物的起重机运行通过轨道接缝，将起重机自重和起升载荷均乘以相同的运行冲击系数φ4，他们都是经验值.1、起升冲击系数φ1《规范》规定：0。
9≤φ1≤1。
1这个系数的应用分两种情况：当自重对要计算的元件起增大作用时，取φ1=1。
0~1。
1，否则取φ1=0.9~1.0。
2、运行冲击系数φ4《规范》规定,φ4用下式计算：φ4=1.10+0.058v√h（注：√h为h开更号）式中v-——--起重机（或小车）的运行速度（m/s）h—-—-轨道接缝处二轨道面的高度差（mm)理论表明，当速度较大时（v≤2m/s），冲击系数并不随速度增大，只要控制h≤2mm,系数不会大于1。
1。
二、起升载荷动载系数φ2这是一个最重要的系数。
φ2一般取1≤φ2≤2当起升质量突然离地上升或下降制动时起升质量将产生附加的加速度，由这个附加加速度引起的惯性力，将对机构和结构产生附加的动应力，我国《规范》规定,将起升载荷乘以系数φ2予以增大,φ2即为起升载荷动载系数。
1、φ2的估算值φ2=1+cv√［1/δg（λ0+yo）］各符号的意义见《起重机设计规范》（GB3811-83)附录B为了检验上式的正确性，曾对通用桥式起重机、塔式起重机、门座起重机等做过测定，φ2值与实测值很接近.2、初步设计阶段φ2的估算值在初步设计阶段，上述公式的一些参数未知,φ2如何估算呢?将上式进行简化：φ2=1+acva=√［1/δg（λ0+yo）］根据《规范》规定,按照以下公式参考选取：①φ2=1+0.17v-----做安装用的、使用轻闲的臂架起重机。
常用起重索具、吊具计算1
常用起重索具、吊具计算一、钢丝绳计算1.钢丝绳实际受力计算当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角 a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着 a 角的增大而降低。
QP=ncosa（ 1-1）P——每根钢丝绳所受的拉力（N）；Q——起重设备的重力（N）；n——使用钢丝绳的根数；a——钢丝绳与铅垂线的夹角。
2.钢丝绳绳径选择选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力P），求出钢丝破断拉力总和ΣS0，再查表找出相应的钢丝绳直径。
如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以 0.4～0.7 的系数。
详见下表 1。
钢丝绳的容许拉力可按下式计算：P =aΣS0（ 1-2）K式中 P——钢丝绳的容许拉力（ kN ）；ΣS0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）；a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61 钢丝绳， a 分别取 0.85、0.82、0.80；K ——钢丝绳使用安全系数。
见下表2表 1 钢丝绳合用程度判断表类别判断方法合用程度使用场合Ⅰ新钢丝绳和曾使用过的钢丝绳，但各股钢丝绳100%重要场合的位置未有变动，无绳股凹凸现象，磨损轻微①各股钢丝已有变位、压扁及凹凸现象，但未露绳芯Ⅱ②钢丝绳个别部位有轻微锈蚀70%重要场合③钢丝绳表面有尖刺现象（即断丝），每米长度内尖刺数目不多于总丝数的 3%①钢丝绳表面有尖刺现象，每米长度内尖刺数目不Ⅲ多于总丝数的 10%50%次要场合②个别部位有明显的锈痕③绳股凹凸不太严重，绳芯未露出①绳股有明显的扭曲，绳股和钢丝有部分变位，有明显的凹凸现象Ⅳ②钢丝绳有锈痕，将锈痕刮去后，钢丝绳留有凹痕40%次要场合③钢丝绳表面上的尖刺现象，每米长度内尖刺数目不多于总丝数的 25%表 2 钢丝绳的安全系数使用情况安全系数 K使用情况安全系数 K 缆风绳用 3.5用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6用于载人的升降机143.钢丝绳的选用钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。
塔吊力矩和吊重的计算公式
塔吊力矩和吊重的计算公式塔吊是建筑工地上常见的起重设备，它具有很强的起重能力和灵活的操作性能。
在使用塔吊进行起重作业时，需要根据实际情况计算塔吊的力矩和吊重，以确保安全高效地完成起重作业。
本文将介绍塔吊力矩和吊重的计算公式，帮助读者更好地理解和应用塔吊起重设备。
一、塔吊的力矩计算公式。
塔吊的力矩是指塔吊在起重作业时产生的力矩，它是塔吊起重能力的重要指标。
塔吊的力矩计算公式为：M = F × r。
其中，M表示力矩，单位为牛顿·米（N·m）；F表示塔吊的起重力，单位为牛顿（N）；r表示塔吊的臂长，单位为米（m）。
在实际应用中，塔吊的力矩需要根据具体的起重情况进行计算。
当塔吊处于水平状态时，力矩的计算比较简单，只需要考虑起重物的重量和臂长即可。
但当塔吊处于倾斜状态时，需要考虑倾斜角度对力矩的影响，计算公式为：M = F × r × cosθ。
其中，θ表示塔吊的倾斜角度。
在实际操作中，需要根据倾斜角度调整塔吊的工作状态，以确保力矩的准确计算和安全起重作业。
二、塔吊的吊重计算公式。
塔吊的吊重是指塔吊能够承载的最大起重重量，它是塔吊起重能力的重要参数。
塔吊的吊重计算公式为：W = M / r。
其中，W表示吊重，单位为千克（kg）；M表示力矩，单位为牛顿·米（N·m）；r表示塔吊的臂长，单位为米（m）。
在实际应用中，吊重的计算需要根据塔吊的实际工作状态和起重物的重量进行综合考虑。
通常情况下，吊重需要考虑起重物的重量、臂长和塔吊的工作状态等因素，以确保安全高效地进行起重作业。
三、塔吊力矩和吊重的影响因素。
塔吊的力矩和吊重受到多种因素的影响，需要在实际操作中进行综合考虑和计算。
主要影响因素包括：1. 起重物的重量，起重物的重量是影响塔吊力矩和吊重的关键因素，需要根据实际情况进行准确的重量测量和计算。
2. 塔吊的臂长，塔吊的臂长决定了力矩和吊重的大小，较长的臂长可以产生较大的力矩和吊重。
起重计算(1)
二、滚动设备牵引拉力计算
• 1.平地滚运设备牵引拉力计算
(Q nw)1 Q 2 S D
• 当滚杠的重量（nW）可以忽略不计时
二、麻绳
• 1.特点：具有质地柔软、携带方便和容易绑扎 等优点，但其强度比较低。 • 2.种类：白棕绳有三股、四股和九股捻制等多 种形式，特殊情况下有十二股捻制。其中常 用的是三股捻制品。 • 3.许用拉力的估算：在施工现场缺乏资料可查， 可进行估算。 P≈5～7d2 • 当直径小于26mm时，取5；直径大于26mm时， 取7。当安全系数取5时P=8d2
麻绳的选用
• （4）钢丝绳受过火烧或局部电弧作用 应报废。 • （5）钢丝绳压扁变形、有绳股或钢丝 挤出、笼形畸变、绳径局部增大、扭结、 弯折时应报废。 • （6）钢丝绳绳芯损坏而造成绳径显著 减少时应报废。
8.钢丝绳使用时的注意事项
• （l）钢丝绳要正确开卷。 • （2）在捆绑或吊运物件时，钢丝绳应避免和 物体的尖角棱边直接接触，应在接触处垫以 木块、麻布或其它衬垫物。 • （3）严禁钢丝绳与电线接触，以免被打坏或 发生触电。靠近高温物体时，要采取隔热措 施。 • （4）钢丝绳在使用中应避免扭结，一旦扭结， 应立即抖直。使用中应尽量减少弯折次数， 并尽量避免反向弯折。 • (5)钢丝绳套插接长度一般不小于钢丝绳直径 的15倍,或不小于300mm 。
• （6）钢丝绳与卷筒或滑车配用时，卷筒或滑 轮的直径至少比钢丝绳直径大16倍。不能穿 过已经破损的滑轮，以免磨损钢丝绳或使绳 脱出滑轮，造成事故。 • （7）钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比 钢丝绳的直径大1～2.5mm。如滑轮槽的直径 过大，则绳易被压扁；过小，则绳易磨损。 • （8）使用前要根据使用情况选择合适直径的 钢丝绳；在使用过程中，要经常检查其负荷 能力及破损情况；使用后及时保养，正确存 放。
吊装计算
吊装计算常用起重索具、吊具计算一、钢丝绳计算1.钢丝绳实际受力计算当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a 角的增大而降低。
（1-1）P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）； Q ——起重设备的重力（N ）； n ——使用钢丝绳的根数； a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。
2.钢丝绳绳径选择选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力PQ ncosaP），求出钢丝破断拉力总和ΣS0，再查表找出相应的钢丝绳直径。
如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P应根据绳的新旧程度，乘以0.4～0.7的系数。
详见下表1。
钢丝绳的容许拉力可按下式计算：（1-2）式中P——钢丝绳的容许拉力（kN）；ΣS0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳，a分别取0.85、0.82、0.80；K——钢丝绳使用安全系数。
见下表2表1钢丝绳合用程度判断表类别判断方法合用程度使用场合Ⅰ新钢丝绳和曾使用过的钢丝绳，但各股钢丝绳的位置未有变动，无绳股凹凸现象，磨损轻微100% 重要场合Ⅱ①各股钢丝已有变位、压扁及凹凸现象，但未露绳芯②钢丝绳个别部位有轻微锈蚀③钢丝绳表面有尖刺现象（即断丝），每米长度内尖刺数目不多于总丝数的3%70% 重要场合Ⅲ①钢丝绳表面有尖刺现象，每米长度内尖刺数目不多于总丝数的10%②个别部位有明显的锈痕③绳股凹凸不太严重，绳芯未露出50% 次要场合Ⅳ①绳股有明显的扭曲，绳股和钢丝有部分变位，有明显的凹凸现象②钢丝绳有锈痕，将锈痕刮去后，钢丝绳留有凹痕③钢丝绳表面上的尖刺现象，每米长度内尖刺数目不多于总丝数的25%40% 次要场合P =aΣS0K表2 钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机143.钢丝绳的选用钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。
塔吊基础受力计算
三桩基础计算一、塔吊的基本参数信息塔吊型号:QTZ63，塔吊起升高度H=101.00m，塔吊倾覆力矩M=630.00kN.m，混凝土强度等级:C35，塔身宽度B=1.60m，基础以上土的厚度D=1.50m，自重F1=450.80kN，基础承台厚度Hc=1.00m，最大起重荷载F2=60.00kN，基础承台宽度Lc=4.00m，钢筋级别:II级钢，桩直径或者方桩边长=0.60m，桩间距a=2.50m，承台箍筋间距S=200.00mm，承台砼的保护层厚度=50.00mm。
二、塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算塔吊自重（包括压重）F1=450.80kN，塔吊最大起重荷载F2=60.00kN，作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=612.96kN，塔吊的倾覆力矩M=1.4×630.00=882.00kN.m。
三、矩形承台弯矩的计算计算简图：图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。
1. 桩顶竖向力的计算(依据《建筑桩技术规范》JGJ94-94的第5.1.1条)其中 n──单桩个数，n=3；F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=612.96kN；G──桩基承台的自重，G=1.2×（25×1.732×Bc×Bc×Hc/4+20×1.732×Bc×Bc×D/4)=457.26kN；Mx,My──承台底面的弯矩设计值，取882.00(kN.m)；xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离(m)；Ni──单桩桩顶竖向力设计值(kN)。
经计算得到单桩桩顶竖向力设计值:最大压力：N=(612.96+457.26)/3+(882.00×2.50×1.732/3)/[(2.50×1.732/3)2+2×(2.50×1.732/6)2]=764.12kN。
常用起重索具吊具计算
常用起重索具、吊具计算一、钢丝绳计算1.钢丝绳实际受力计算当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a 角的增大而降低。
（1-1） P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）； Q ——起重设备的重力（N ）； n ——使用钢丝绳的根数； a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。
2.钢丝绳绳径选择选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。
如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以～的系数。
详见下表1。
钢丝绳的容许拉力可按下式计算： （1-2） 式中P ——钢丝绳的容许拉力（kN ）；ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）；a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳，a 分别取、、；K ——钢丝绳使用安全系数。
见下表2 表1钢丝绳合用程度判断表P=Q ncosaP =a ΣS 0 K表2 钢丝绳的安全系数3.钢丝绳的选用钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。
因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。
6×19+1钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；6×61+1钢丝绳用于滑轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。
4.钢丝绳选取中的经验公式（1）.在施工现场缺少钢丝破断拉力数据时，也可用经验公式近似估算的方法： 当公称抗拉强度为1400 Mpa 时，ΣS 0=428d 2 当公称抗拉强度为1550 Mpa 时，ΣS 0=474d 2 当公称抗拉强度为1700 Mpa 时，ΣS 0=520d 2当公称抗拉强度为1850 Mpa 时，ΣS 0=566d 2 当公称抗拉强度为2000 Mpa 时，ΣS 0=612d 2 式中ΣS 0——钢丝绳的破断拉力，N ； d ——钢丝绳的直径，mm 。
桥式吊车受力分析计算公式
桥式吊车受力分析计算公式桥式吊车是一种常见的起重设备，它可以在工业生产中起到重要的作用。
在使用桥式吊车的过程中，我们需要对其受力情况进行分析和计算，以确保其安全可靠地工作。
本文将介绍桥式吊车受力分析的计算公式，并对其进行详细的解释。
1. 桥式吊车受力分析的基本原理。
桥式吊车在工作时会受到多种力的作用，包括自重、荷载、惯性力等。
在进行受力分析时，我们需要考虑这些力的方向和大小，以确定吊车各部件的受力情况。
通常情况下，桥式吊车的受力分析可以分为静载和动载两种情况。
静载情况下，桥式吊车主要受到自重和荷载的作用，这时我们可以通过静力学的原理来进行受力分析。
而在动载情况下，桥式吊车还会受到惯性力的作用，这时我们需要考虑吊车的加速度和速度，以确定各部件的受力情况。
2. 桥式吊车受力分析的计算公式。
在进行桥式吊车受力分析时，我们需要使用一些基本的力学公式来进行计算。
下面将介绍一些常用的计算公式。
（1）自重的计算公式。
桥式吊车的自重可以通过以下公式来计算：自重 = 吊车本体重量 + 起重物重量。
其中，吊车本体重量可以通过测量或查阅相关资料来获取，而起重物重量则是根据实际情况来确定的。
（2）荷载的计算公式。
桥式吊车在起重作业时，会受到起重物的荷载作用。
荷载的大小可以通过以下公式来计算：荷载 = 起重物重量 + 吊具自重。
其中，起重物重量是已知的，而吊具自重可以通过测量或查阅资料来获取。
（3）吊车各部件的受力计算公式。
在进行桥式吊车各部件的受力计算时，我们需要考虑到各个部件所受到的力的方向和大小。
一般情况下，我们可以通过以下公式来计算各部件的受力情况：受力 = 力的大小力的方向。
其中，力的大小可以通过静力学或动力学的原理来计算，而力的方向则是根据实际情况来确定的。
3. 桥式吊车受力分析的实例。
为了更好地理解桥式吊车受力分析的计算公式，我们可以通过一个实际的例子来进行说明。
假设一台桥式吊车的自重为10吨，起重物的重量为5吨，吊具自重为1吨。
旋臂起重机的受力计算法
2、负载： Pk=F =12 KN
二、相关参数 1、材质： Q235Q235Q235Q235BBB B 2、x轴塑性发展系数γx： 1.05 3、梁的挠度控制 ［v］： 1‰
跨中挠度相对值 v≈0.78‰ < 挠度控制值 ［v］:1‰ ok! 验算通过！ 上述计算还没考虑旋臂 起重机工字钢上面的斜 拉板所给工字钢的增加 强度
起重机配件 hao789mi
四、内力计算结果 1、支座反力 FA = -Pk =12 KN 2、最大弯矩 Mmax = 4.5x12=54kN.M
五、强度及刚度验算结果
1、弯曲正应力σmax = Mmax / (γx * Wx)＝127.93
N/mm2 2、最大挠度 fmax = Pk * L ^
3 / 48 * 1 / ( E * I )=3.52 mm 3、相对挠度 v = fmax / L ≈0.78‰ 弯曲正应力 σmax= 127.93 N/mm2 < 抗弯设计 值 f : 185 N/mm2 ok!
旋臂起重机的受力计算
一、旋臂起重机工字钢 抗弯强度计算。
1、悬臂长l=4.5m,在自由端有一载荷 F=10KN,电葫芦和工字钢的重量约为 已知【б】=185MPa.由弯曲正应力强
度条件计算所需的抗弯截面系数是 Wx=M/【б】
=45X10^3/185X10^6=243X10^-6m^3 查型钢表，选用25a号工字钢，其 Wx=402X10^-6m^3,比较合适。 所得安全系数为402X10^-
4根吊带受力计算公式
4根吊带受力计算公式吊带是一种常见的用于吊装和起重的装置，它通常由多根绳索或金属链条组成，用于承载重物并传递力量。
在使用吊带进行起重作业时，了解吊带的受力情况对于确保作业安全和提高效率至关重要。
本文将介绍吊带受力的计算公式，并对吊带受力的相关知识进行探讨。
1. 吊带受力计算公式。
吊带的受力计算通常涉及到吊带的长度、角度、重量等因素。
对于一根吊带而言，其受力可以通过以下公式进行计算：F = W / cos(θ)。
其中，F表示吊带的张力，W表示被吊物体的重量，θ表示吊带与垂直方向的夹角。
对于多根吊带同时受力的情况，可以通过以下公式计算吊带的总受力：F = W / (n cos(θ))。
其中，n表示吊带的根数。
2. 吊带受力计算实例。
假设有一根吊带用于吊装一个重量为1000kg的物体，吊带与垂直方向的夹角为30°。
根据上述公式，可以计算出吊带的张力为：F = 1000 / cos(30°) ≈ 1155.5kg。
如果有两根吊带同时受力，那么每根吊带的受力将减小一半，即为577.75kg。
3. 吊带受力的影响因素。
吊带的受力受到多种因素的影响，其中包括吊带的长度、角度、重量、材质等。
以下是吊带受力的几个主要影响因素：（1）吊带的长度，吊带的长度越长，其受力越大。
因此，在选择吊带时需要考虑被吊物体的重量和吊带的长度，以确保吊带可以承受相应的受力。
（2）吊带与垂直方向的夹角，吊带与垂直方向的夹角越大，其受力也越大。
因此，在实际作业中需要尽量减小吊带与垂直方向的夹角，以降低吊带的受力。
（3）吊带的材质，不同材质的吊带其受力特性也不同。
一般来说，金属吊带比绳索吊带更能承受较大的受力。
4. 吊带受力的安全注意事项。
在进行吊装作业时，需要注意以下几点以确保吊带受力的安全：（1）选择适当的吊带，根据被吊物体的重量和吊带的长度选择合适的吊带，以确保吊带可以承受相应的受力。
（2）检查吊带的状态，在使用吊带之前需要检查吊带的状态，确保吊带没有磨损、断裂或其他损坏。
500吨起重机吊支腿受力计算书
500吨起重机吊支腿受力计算书引言本文档旨在对500吨起重机吊支腿的受力进行计算和分析。
通过计算支腿的受力情况，可以评估其在吊重过程中的稳定性和安全性。
本文将依据相应的物理原理和力学知识进行计算，以得出支腿所承受的力的大小和方向。
起重机参数- 起重机吊重能力：500吨- 支腿数量：4根- 支腿长度：待测量受力计算方法1. 首先，我们需要确定起重机的重心位置。
通过测量和计算起重机的构造和重量分布，可以得到其重心相对于支腿的位置。
2. 然后，我们需要确定支腿的位置和角度。
通过测量起重机的支腿长度和安装角度，以及起重机和支腿之间的相对位置，可以获得支腿的几何参数。
3. 接下来，我们可以根据起重机吊重的方向和重量，结合支腿的几何参数，使用力学原理计算出每根支腿所承受的力的大小和方向。
受力分析在计算过程中，我们将考虑以下因素对支腿受力的影响：- 起重机的额定吊重能力- 起重机的几何参数和构造- 支腿的长度和角度- 支腿安装的稳定性- 地面或支撑物的承载能力通过对这些因素的综合分析，我们可以得出支腿受力的具体结果和分布情况。
结论根据上述方法和分析，我们可以得出500吨起重机吊支腿的受力计算结果。
这些计算结果对于评估支腿在吊重过程中的稳定性和安全性非常重要。
在实际操作中，应密切关注支腿受力情况，并采取适当的措施来确保起重机的安全运行。
注意：本文档仅为计算和分析结果，并不涉及实际操作。
具体的操作和安全措施应根据实际情况和相关法规进行制定。
参考文献：- [引用文献1]- [引用文献2]。
起重吊装经验公式与计算.docx
常用起重吊装经验公式与计算（参数按公式中未知数的前后排列顺序输入）名称公式参数1参数2参数3素麻绳破断拉力 Pp（N）Pp=40.6d^2?环链破断拉力 Pp（N）Pp=382d^2?钢丝绳破断拉力 Pp（N）Pp=0.3σd^2??钢丝绳破断拉力 Pp（kgf ）Pp=45d^2?钢丝绳重量 G（kg）G=0.0035Ld^2??吊索拉力 S（t ）S=QC/n???滑车出绳端拉力 S（t ）S=P/(i η)???滑车吨位 Q（t ）Q=nD^2??导向滑车受力 Q（t ）Q=SC??螺旋扣螺杆许用负荷 P（N）P=nd^2??按销轴计算的卸扣载荷 P（N） P=37d^2?按本体计算的卸扣载荷 P（N） P=54d^2?圆管长细比λλ=4L/ （D^2+d^2）^（1/2 ）???钢质圆管桅杆起重量 P（t ）P=220(D^4-d^4)/L^2???短桩压重式锚点压重 Q（t ）Q=1.5P-G??短桩压重式锚点桩数n n=1.77P-0.61W??锚梁高度或直径 h（m）h=0.06P/L??锚梁埋深 H（m）H=（2P/L+4*h^2 ）^(1/2)-2h???锚梁应力σ（ kgf/cm^2 ）σ=PL/(8W)???结果参考资料#VALUE! 《吊装工艺计算近似公式及应用#VALUE! 《吊装工艺计算近似公式及应用#VALUE! 《吊装工艺计算近似公式及应用#VALUE!#VALUE! 《吊装工艺计算近似公式及应用#VALUE! 《吊装工艺计算近似公式及应用#VALUE! 《吊装工艺计算近似公式及应用#VALUE! 《吊装工艺计算近似公式及应用#VALUE! 《吊装工艺计算近似公式及应用#VALUE! 《吊装工艺计算近似公式及应用#VALUE! 《吊装工艺计算近似公式及应用#VALUE! 《吊装工艺计算近似公式及应用#VALUE!#VALUE!#VALUE!#VALUE!#VALUE!#VALUE!#VALUE!。
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第一章起重工具选择计算
第一节吊鼻选择计算
在施工中现场常用的吊鼻,一般有两种.一种是钢筋焊制吊鼻,另一种是钢板焊制吊鼻.钢筋焊制吊鼻,设置简单,常用于较轻吊件上.钢板焊制吊鼻,设置较复杂,常用于较重吊件上,现分述于后.
一.钢筋吊鼻选择计算：
如图4-1
图4-1
起吊10T重件，D10用钢筋做吊鼻，钢筋与重件焊接断面为D10，长度为100mm，选择钢筋直径.
先选择Ф20钢筋做吊鼻.Ф20钢筋的断面积F=3.14cm²(查表得).按拉力计算，吊鼻拉应力：
Ó=W/2F=10000/2×3.14=1592kg/cm²
按剪力计算吊鼻的剪应力:
τ=W/2F=10000/2×3.14=1592kg/cm²
从以上计算看,钢筋吊鼻的剪应力过高,必须选择较粗的钢筋.
如选用Ф30钢筋做吊鼻,则Ф30钢筋的断面积F=7.07cm²则剪应力:
τ=W/2F=10000/2×7.07=707kg/cm²
剪应力已低于800kg/cm²,说明使用普通3号钢Ф30做吊鼻是安全的.
采用钢筋吊鼻,在重件起立过程中,钢筋会拉弯,但由于吊鼻是一次性使用,起立时拉弯,立直时又拉直,对一般3号钢来说是承受得了这一次变形的,所以不会出事故,但钢筋焊缝必须足够,要做焊缝应力计算,其剪应力也不得超过许用应力值,一般焊缝要超过计算长度多一些好.
二.钢板吊鼻选择计算 如图4-2所示：
采用Ó=12mm 钢板做吊鼻.吊鼻开Ф50孔,焊100mm 固定钢板，板宽120mm,则应力计算如下：
τ=W/2F=10000/(2×4×1.2)=1041kg/cm ²>800kg/cm ² 拉孔板两侧拉应力为：
Ó=W/F=10000/（12-5）×1.2=1190kg/cm ² 拉板焊缝剪应力为：
τ=W/F=10000/(10×0.8×2)=625kg/cm ²
从以上核算看，主要是孔上方高度不够，造成孔上方剪应力过高，如将孔上方高度从40mm 扩大到60mm ，则其剪应力为： τ=W/2F=10000/2×6×1.2=694kg/cm ²
图4-2
图4-3
这样改动后，吊鼻拉板就安全了，但平放钢板吊鼻的端部焊缝在起立过程中仍用可能被拉开，要注意察看。
如想避免吊鼻端部在重物起立过程中被拉开，可改为直立钢板吊鼻如图4-3所示，端部加焊立筋板，焊缝应做核算。
第二节 挂滑车吊梁选择计算
在施工现场，常常需要挂起吊滑车或转向滑车，挂滑车的吊梁要自行设计，要使吊梁在起吊重物过程中承受的应力值在许用应力之下，方能确保作业安全，现分述如下：
一. 吊梁下挂垂直荷重滑车时选择计算
如图4-4所示，吊5吨重物，挂在5m 长的吊梁中心。
选择吊梁，步骤如下： ① 首先计算出吊梁所受的最大弯距 Mmsz=2.5W/2=(5×2.5)/2=6.25TM
② 接着确定吊梁的应力，用1200kg/cm ²以下； ③ 然后根据弯曲应力公式求出1200kg/cm ²， 弯曲应力下的断面系数W 值如下： ∵ó=M/W
∴W=M/ó=(6.25×1000×100)/1200=521cm ³ ④ 查表选用2根I 24则W=2×381cm ²>521cm ²； ⑤ 计算选定材料后的应力值：
ó=M/W=(6.25×1000×100)/（2×381）=820kg/cm ²<1200kg/cm ²
从以上选择计算看，弯曲应力值较1200 kg/cm ²小得多，可以选择小一些的工字钢再行计算，如计算后应力仍小于1200kg/cm ²，还可用小一号的工字钢计算。
图4--4
二．吊梁下挂斜拉荷重滑车时选择计算
当滑车在吊梁下的拉力倾斜一个角度时，对吊梁来说同时承受垂直拉力和水平拉力，均使吊梁弯曲，需把垂直、水平拉力分别产生的弯曲应力相加后选择吊梁。
如图4-5所示，5m 长吊梁承受8T 斜拉力.由于8T 斜拉力产生垂直力W=5.5T;水平力W=4.5T.计算步骤如下:
① 先算垂直力引起的最大弯矩: Mv=5.5/2×2.5=6.875TM ② 按M 选择吊梁:
采用2I 30,W=2×597cm ³(查表得)
óv =Mv/W=(6.875×1000×100)/(2×597)=576kg/cm ² ③ 计算水平里引起的最大弯矩: M h =4.5/2×2.5=5.625TM
④ 按水平力合算2I 30的弯曲应力值: 计算水平方向时的J h 值和W h 值:
J h =2(J o +Ad ²)=2(400+61.2×6.3²)=5658cm ² W h =J h /c=5658/12.6=449cm ³ 水平方向的弯曲应力值为:
图4--5
W h =4.5T
Óh =M/W=(5.625×100000)/449=1252kg/cm ² ⑤ 计算吊梁的总应力值:
σ=σv +σh =576+1252=1828kg/cm ²>1400kg/cm ²
从计算得到,吊梁的实际弯曲应力值过高,应选择大一些的工字钢再做计算.
第三节 起吊扁担选择计算
施工现场常用的起吊扁担,一般有单钩起吊扁担、双钩吊扁担和单钩人字型绳扣起吊扁担等.现分述如下:
一、 单钩起吊扁担
如图4-6所示,吊重为2×10T =20T ,扁担长2m, 吊点在扁担中心和两端,计算选择扁担步骤如下:
① 首先计算扁担承受的最大弯矩Mmax: Mmax=10×1=10TM
② 确定扁担许用应力:选用ó≦1200kg/cm ².
③ 选择材料计算应力:
如选用[]30a W=2×403=806cm ³
则ó=M/W=(10×100000)/806=1240 kg/cm ². 如选用II 27a Wx=2×485=970 cm ³ 则ó=M/W=(10×105)/970=1030 kg/cm ².
所以选用II 27a 作扁担很安全.
二. 双钩抬吊扁担
如图4-7所示:吊重20T,扁担长3000mm,吊重扁担离一端1m,计算选择扁担受
图4-6
力步骤如下:
① 计算T 1及T 2吊钩受力:
T 1=(20×2)/3=13.3T T 2=20-13.3=6.7T ② 计算扁担承受的最大弯矩Mmax: Mmax=T 1×1=13.3×1=13.3TM
③ 确定扁担许用应力,选用ó≦1200kg/cm ². ④ 选择材料计算扁担应力:
如选用[]27 Wx=2×323=646 cm ³
则ó=M/W=(13.3×105)/646=2058 kg/cm ². 如选用II 30 Wx=2×597=1194 cm ³
则ó=M/W=(13.3×105)/1194=1113 kg/cm ².
按上述计算,选用II 30a 作扁担,应力已小于1200kg/cm ²,已可满足安全使用. 三. 单钩人字形绳扣扁担
如图4-8所示,吊重20T,扁担长2m,用人字形绳扣,每端荷重10T,计算选择扁担步骤如下 :
1. 作图找出扁担所受的力. 扁担两端受力按图4-8为: 水平力 12T 垂直力 10T
2.计算扁担压杆应力值.
选择φ159×4.5 P=5.5cm F=21.8cm ² λ=L/P=200/5.5=36.4 查表得φ=0.92 φ=0.92
图
4-7
10t
10t ~10t
图4-8。