交通工程专业真题06~10年考研
《交通工程学》复习资料—历年考研试题整合
部分真题版一、 选择题1. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？＿＿a 重力模型法b 弗雷特法c 平均增长率法d 均衡增长率法2. 某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿。
a 二车道b 四车道c 六车道d 八车道3. 道路交通流中车头时距统计分析可用＿＿来描述。
a 二项分布b 负指数分布c 泊松分布d 负二项分布4. 一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及平均车速。
如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样，则下列答案正确的是＿＿。
a 两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者c. 前者小于后者d. 前者小于或等于后者5. 交通标志设计的三要素是＿＿。
a. 颜色、形状、图案b. 相位、周期、绿信比c. 流量、速度、密度d. 颜色、形状、图符6． 实际停放车累积次数与车位容量之比称为＿＿。
a. 停车密度b. 停放车指数c. 停放周转率d. 停放饱和度7、 车头时距分布可以用＿＿＿拟合。
a. 负指数分布b. 二项分布c. 泊松分布d. 负二项分布8、 对同一道路交通条件而言，基本通行能力(C 基)、可能通行能力（N 可）与实用通行能力（N实）之间的关系。
a. N 可＞N 基＞N 实b. N 可＞N 实＞N 基c. N 基＞N 可＞N 实d. N 基＞N 实＞N 可9、 ITS 是指________。
a.交通需求管理b. 交通系统管理c. 交通管理d. 智能运输系统10、时间平均车速(t V )与空间平均车均(s V )的关系为_______。
《交通工程学》试卷及答案
《交通工程学》 A卷一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：2．85%位车速：3．跟驰理论：4．基准通行能力：5．交通规划评价：二、填空题（每空1分，共20分）1．交通规划研究在一定的土地使用条件下与的平衡关系，以时间跨度可分为规划、规划、规划。
2．驾驶员行车的过程，就是、、三个阶段不断循环往复的过程。
3．汽车的主要技术参数包括：、、。
4．排队系统运行指标主要有、、、和忙期。
5．出行分布预测方法一般可以分为、、三类。
6．干线信号控制系统的基本参数有共用周期长度、、三种。
三、简答题（每题5分，共40分）1．酒后驾驶事故的特点是什么？2．简述流动车观测交通量的基本方法？3．行车延误的影响因素包括哪些方面？4．速度与密度之间的关系模型有哪些，分别描述什么状态下的速度-密度关系？5．提高公共交通线路通行能力的途径有哪些？6．交通小区的划分主要遵循哪些原则？7．交叉口及道路设置交通信号控制系统的目的是什么？8．试比较BRT系统与轨道交通系统的优缺点？四、论述题（每题10分，共20分）1．论述交通量调查的目的是什么？调查数据可以用来做什么？2．从系统的角度分析论述道路交通事故的原因，原因分析有何目的？提高道路交通安全有哪些对策？《交通工程学》参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量。
2．85%位车速：在速度累计频率分布曲线中累计频率为85%时对应的速度值，即在观测到的车辆总数中，有85%的车辆的地点车速小于或等于该值，用于确定观测路段的最大限制车速。
3．跟驰理论：是运用动力学的方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车行驶状态的一种理论。
4．基准通行能力：指在一定时段，在给定的相对基准的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段或一交叉口上，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。
5．交通规划评价：是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。
(精校版)同济大学交通运输工程历年真题
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同济大学2004交通工程学试题一简答题(6×8分)1 单向交通的设置条件？2 交通工程1后的习题.3 公共交通优先有什么措施？4出行分布的类型及其特点和适用条件。
5 给你道路1和道路2的时变图，如何确定是主干道还是次干道，并说明理由。
6 给你一个出行路线图，让你说明那条是基于家的出行HM和那条是非基于家的出行NHM，计算出行产生次数和出行吸引次数。
二计算题（18+8+8+18 )1 运用logit模型求两条道路所占的流量的比例。
2 计算高峰小时流量，PHF（15），给你日变系数，和月变系数让你求AADT.2005交通工程学试题1。
判断（10小题,每题3分）具体的回忆不起来了,都是些基本概念，大部分说的都很绝对，所以大部分都是错误的2。
简答（6道？8道？每题5分）这里面考察的都是比较理论的题目.有一题是考ITS，让你说下对ITS下面的几个子系统的看法等等。
有一题是问有关转移曲线的问题，基本概念。
还有考察设计车速的概念,信号配时方法等,具体的都记不清了，都是很基本的，不过有的题目出的有点偏，比如转移曲线的那道。
3.论述和计算(8道好像，每道都有10分左右)里面考察了时间平均车速和空间平均车速的概念，及其和交通量之间的关系；信号配时；排队论（很简单的排队);福来特迭代(这个比较费时间，两次迭代）；泊松分布;交通网布局及其特点.（能想起来的就只有这些了）总的看来,05年的交通工程很偏重理论的，05年也是交通工程第一次作为专业课放在初试里考,第一次命题.计算题都比较简单,只是福来特迭代很麻烦,还要求迭代两次.同济大学2006年研究生入学考试考试一、判断题1交通工程学式关于道路、铁路、机场。
交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为秒。
信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。
交通工程学考研试题
交通工程学考研试题 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误影响延误的因素是什么二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么可采用哪些方法解决这些问题所采用的方法各有何特点四．某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、某年某道路路段发生了35起交通事故，其长度为20公里，平均交通量为5000辆/日，则该路段事故率为A.97.22（次/HMVK）B.95.89（次/HMVK）C.9.589（次/HMVK）D.100（次/HMVK）【答案】B2、设50辆车随机分布在6公里长的道路上，任意600米路段上没有车辆的概率为：A.0.067B.0.0067C.0.67D.0.9933【答案】B3、根据国外的观测统计，设计小时交通量系数的值分布在（）范围内。
B.8%-10%C.12%-18%D.15%-25%【答案】C4、在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程，用汉语拼音缩写为（）。
A.LBMB.LUBMC.GZMD.GBM【答案】D5、驾驶员的制动反应时间通常取为（）A.4~6秒B.4~5秒C.2~3秒【答案】C6、某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时【答案】D7、关于汽车废气的影响因素，正确的是A.废气排放与燃料有关B.废气排放与汽车行驶状态无关C.废气排放与车速无关D.废气排放与气温无关【答案】D8、关于两个地区之间的交通分布水平，正确的说法是A.交通分布水平与地区xx规模无关B.区间距离越短，交通分布水平越高C.地区土地利用规模大，交通分布水平越低D.交通分布水平与区间距离无关【答案】B9、在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程，用汉语拼音缩写为（）。
A.LBMB.LUBMC.GZMD.GBM【答案】D10、一组观测数据为1、2、3和4，则该组数据的样本均值m和方差s2为（）A.m=10，s2=100B.m=2.5，s2=1.667C.m=2.5，s2=6.25D.m=2.5，s2=1.25【答案】B11、某交叉口设三相位信号，已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒，黄灯时间都是3秒，则信号周期时长为（）A.48秒B.74秒C.68秒D.65秒【答案】B12、下列特征不属于交通标志基本要素的是（）。
交通工程学考研精彩试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。
信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。
交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分)六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。
车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。
信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。
交通工程学考研真题-大题及其答案汇总-(中山大学交通工程专业考研必备,过来人向你保证)讲诉
二、名词解释1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。
2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。
三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种‚能力‛；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。
OD调查内容包括货流和客流的调查。
客流调查包括：起讫点，出行目的，出行方式，出行时间及出行次数等；货流调查包括：货源点及吸引点的分布，货流的分类、数量与比重及货运方式分配。
四、计算题1、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。
收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。
试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。
2010年交通工程学考研试卷
2010年交通工程学考研试卷特别注意：由于校内今年还是不提供原卷，本校同学也是参考这份试题。
本试题是根据我校2010级考研同学回忆整理，基本已经恢复了绝大部分原考题。
一、填空1．交通工程学是2．是高峰小时交通量与全天交通量的比值，反应高峰小时流量的集中程度，高峰小时交通量与高峰小时内某一时段推算的高峰小时流率的比值称为3．道路交通标志设计的三个要素为、、4．2006年，宁合一级公路的一个路段上发生36起交通事故，路段总长22公里，平均日交通量为4500辆/日，则该路段每百万车公里事故率为：5．交通事故现场调查主要有时间、、和调查6．停车调查的方法有连续式调查、和询问式调查；停车需求预测可归纳为建立土地利用与停车产生率的关系模式的基于类型分析法的模型，建立停车需求与城市经济活动、土地使用等多因素相关的基于相关分析法的模型及基于停车与车辆出行关系的出行吸引模型。
二、选择1．车头时距分布可以用拟合A 负指数分布B 二项分布C 泊松分布D 负二项分布2．SCOOT系统是指A 绿波系统B 交通网络优化技术C 脱机控制系统D 联机选择式控制系统3．干道信号控制系统的基本参数为A 周期长度、绿信比、相位差B 颜色、形状、图符C ITS、TSM、TDMD 周期长度、绿灯时间、绿信比4．实际停放车累积次数与车位容量之比称为A停车密度B 停放车指数C 停放周转率D 停放饱和度三、简答1．出入量法的基本原理、公式、优缺点等2．何谓OD调查？简述主要调查类别与方法3．非平衡交通分配方法有哪些？各自适用的条件是什么？4．交织区段通行能力计算的步骤是什么？5．何谓行车延误？有何用途？主要调查方法有哪些？四、计算1．交通流三参数的计算设车流的速度密度的关系为V=88-1.6K，如限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值？（假定车流的的密度K<最佳密度Km）2．浮动车法在某一条车流中有30%的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30%的车辆以80km/h行驶，其余40%则以100km/h行驶，一观测车以70km/h的稳定车速随车流行驶5km，其中超越观测车减去被测试车超越的有17辆，在观测车以同样的车速逆车流行驶5km时，迎面相遇的有303辆车，试问：（1）车流的平均车速和流量是多少（2）用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速（3）试求有多少辆以100km/h的速度行驶的车超越观测车五、论述题1．试就交通工程或者智能交通的一个方面进行论述2．比较上海和北京的城市公共交通，会给一个表，分析公共出行的变化。
华南理工大学2006年考研交通工程试卷
1、由状态 1 转变为状态 2 形成的集结波的波速； 2、由状态 2 转变为状态 3 形成的消散波的波速； 3、 如果在密集状态下车队行驶了 4 公里， 求拥挤车队最长时的车辆数。
七、 （15 分）某两交通区之间有 L1、L2、L3、L4 四条道路连接，两交通区 之间的出行交通量为 3600 辆/h。 1、设各连接道路的行驶时间分别为 L1=8min、L2=6 min、L3=9min、 L4=20min，分配系数 3 ，用多路径分配方法确定各条道路的交 通量； 2 、 如 果 各 道 路 的 行 驶 时 间 与 交 通 量 q （ 辆 /min ） 有 如 下 关 系 ：
L1 8 0.5q ； L2 6 0.2q ； L3 9 0.1q ； L4 20 0.05q ，用
静态平衡法（即分配结果使各条道路的通行时间相等）确定各条道 路上的交通量。
八、 （15 分）假设车辆行驶速度与交通密度成线性关系。 1、计 K K j 时， V 0 ； K 0 时， V Vf ，推导格林希尔茨 （Greenshields）模型； 2、以得到的 Greenshields 模型为基础，建立流量与密度的关系模型； 3、根据图 2，如限制车流的实际流量不大于最大流的 0.8 倍，求在 非拥挤区车流的最小行驶速度和对应的交通密度。
第
3、 （15 分）可持续发展的交通系统具有哪些特征？如何构建可持续发展 的交通系统？
第
4
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四、 （15 分）如图 1 所示为实现了“绿波交通”信号协调控制的具有四个 交叉口的单向交通干线，假设周期长度为 120 秒，各相邻交叉口的间距为
2006交通工程学试题
（2005－2006年）东南大学考试卷课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通、运输考试形式闭卷考试时间120分钟填充题（20分，每空1分）交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把视为一个整体，用的方法研究复杂的现象。
路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵)－时间(横)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示，连接流入与流出曲线水平线段表示，连接流入与流出曲线竖直线段表示。
在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_____比。
车速越高，一氧化碳和碳氢化合物的排放量越____ ___。
由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是______ _________ _。
交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是。
万车事故率是指。
道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为功能、功能和功能。
公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。
中途经过两个交叉口河三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。
由此可以得出，停车时间是，行使时间，行驶速度是，行程速度是。
空间平均速度是地点速度的值，时间平均速度是地点速度的值。
选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）设M/M/1系统的利用系数为ρ，则在系统中有n个顾客的概率为。
A. ρn(1－ρ)B. ρn－(1－ρ)C. ρn＋(1－ρ)D. ρn／(1－ρ)在我国大城市的大气污染中， B 的一氧化碳（CO）来自于机动车排放的废气。
A．90％ B. 70％ C. 50％ D.30％用于出行分布预测的平均系数法的公式为__ ____。
A. 未来分布=现状分布+平均增长系数B. 未来分布=现状分布×平均增长系数C. 未来分布=现状分布÷平均增长系数D. 未来分布=现状分布-平均增长系数.关于高峰小时系数PHF，正确的是___ ___。
交通工程专业真题06~10年 考研
一，解释下列概念。
行程速度，延误，分隔核查线，路网密度，服务水平，出行，OD调查，饱和流率，时间占有率，渠化交通，通行能力，绿信比，城市公共交通，高峰小时系数，第30位高峰小时交通量二，简答1城市的中长期综合交通规划的主要任务是什么？2叙述交通波理论的基本内容3车辆跟驰理论研究的是什么行驶状态下的车队特性，给出线性跟驰模型的通式，并解释各符号的含义。
4描述交通流统计分布特性的方法有哪两种？举例说明两种分布各有哪些类型。
5什么是百分位车速?常用的百分位车速有几种?在交通管理中有何作用？6何谓“四阶段”交通需求预测模型，四阶段中，各阶段进行什么预测？7简述减少或消除平面交叉的冲突点的措施。
8简述容量约束分配法的基本思路。
9简析公共交通服务的即时性。
10简述交通规划的一般工作步骤。
三，某公路需求进行拓宽改建，经调查预测得该公路平均日交通量为45000辆小汽车/日，方向分布系数为0.6。
设计小时交通量系数K=0.167。
取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。
试问该公路该修几车道。
四，当红绿灯亮起时，一队车辆在十字路口开始起动，通过路口，车辆通过十字路口两车之间的车头时距如下表所示。
计算1）饱和车头时距。
2）饱和流率。
3）起动损失时间。
行驶中的车辆 1 2 3 4 5 6 7 8 9 车头时距（s） 2.5 2.4 2.2 2.0 1.9 1.9 1.9 1.9 1.9五，在城市道路上某断面做全样本车速调查，测得的交通流量最大的15min内的数据如下表所示，求区间平均车速。
28 32 35 38 39 41 43 46 52 53 56 车速Km/h频数21 26 39 43 44 41 40 38 28 17 12六，已知某公路上畅行速度V f=80km/h，阻塞密度K j=105辆/km。
速度--密度用格林希尔茨线性关系模型。
求1）在该路段上期望得到的最大流量。
2）此时所对应的车速。
七，分析题城市客运交通结构的含义是什么？在城市客运交通规划中如何确定城市客运交通结构？一，解释下列概念流率，视觉适应，行程时间延误，服务水平，出行，中位车速，空间占有率，OD表，期望线图，智能运输系统，高峰小时系数，车辆换算系数二，简答1在城市客运交通规划中如何确定城市客运交通结构？2什么是时间平均车速、空间平均车速、两者之间有何关系？3何谓“四阶段”交通需求预测模型，四阶段中，各阶段进行什么预测？4用点样本法观测交叉口延误时应注意什么？5简述交通规划的一般工作步骤。
改!东南大学交通工程学考研题整理版(有答案参考)
东南大学历年交通工程学试题（10.22-10.31丁杨敏整理）第一章绪论(一定要考上东南!)一、（1994年）简述交通工程学研究的主要内容。
二、（2002年）你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题，试据其中一个问题详述其具体研究内容三、（2006年）简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。
4、（2008年）你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题，试据其中一个问题详述其具体研究内容答：交通工程学的研究内容：1交通特性分析技术，2交通调查方法，3交通流理论，4道路通行能力分析技术，5道路交通系统规划理论，6道路交通管理技术 7交通安全技术 8静态交通系统规划 9交通系统的可持续发展规划 10 交通工程的新理论,新方法,新技术我国交通工程学科面临的任务: 一.城市交通规划理论与方法研究①城市交通规划中规划化的交通调查内容,方法研究;②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究;③城市交通网络计算机模拟技术的研究;④城市交通网络规划理论与方法的研究;⑤城市交通规划方案评价技术的研究;⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究;⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究;⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究.二区域综合交通运输规划理论与方法研究三适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究四交通流理论方面基础研究五交通综合治理方面的理论,方法与措施六可持续发展的城市交通运输系统研究七智能交通系统(ITS)基础理论研究第二章交通特性(加油啦,小子!)一、（1992年）在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二、（1992年）试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
北京工业大学849交通工程考研真题(2006)
北京工业大学2006年硕士研究生入学考试试题一、名词解释（共36分，每题3分）1.饱和流量2.起步时差3.线控4.保护型与许可型左转相位5.高速公路基本路段的基本（理想）通行能力6.临界车速7.第30位小时交通量8.车头时距与车头间距9.M/M/1系统10.公交专用道11.临界可接受间隙12.智能交通系统（ITS）二、叙述题（共50分，每题5分）1.高速公路与一般公路的主要区别2.解释二路停车与全路停车的区别3.全感应式信号控制与半感应式信号控制各自使用的条件4.交通仿真的优缺点5.解释高峰小时系数的含义6.度量道路交通事故死亡率的指标有哪些，何种指标更合理7.描述交通信号控制的优缺点8.描述机动性与可达性之间的关系9.例举道路上行驶车辆可能产生碰撞的类型，并按严重程度进行排序10.解释85%位车速的含义和用途三、计算题（共64分）1.某道路上车辆到达符合泊松分布，其断面流量为780辆/小时，试求该断面6秒钟内无车辆通过的概率。
（8分）2.某加油站仅有一套加油设备，到达该加油站的车辆符合泊松分布，平均到达车辆为120辆/小时，加油站平均20秒完成一辆车的加油，该服务符合负指数分布。
计算该加油站的平均排队长度，车辆的平均消耗时间和平均等待时间。
（10分）3.某信号灯交叉口的周期长度为120秒，东进口方向的绿灯时间为36秒，第一，第二，第三辆车通过路口的时间分别为：5,4,3秒，从第四辆车起，车辆均以2秒的车头时距通过路口，试计算东进口一条车道的通行能力，同时指出除上述参数以外，还有何种因素对一条车道的通行能力产生影响。
（10分）4.已知速度与密度的关系S=50（1－0.004×D），（S—速度；D—密度）（12分）（1）求自由流速度和阻塞密度（2）给出流量－速度，流量－密度关系式（3）确定此时的通行能力（4）绘出速度－密度，流量－速度，流量－密度曲线并指出拥挤区和非拥挤区5.某无信号灯交叉口，主要道路车流量为900辆/小时，且符合泊松分布，次要道路横穿主要道路车流所需最小时距为6秒，求次要道路上车辆的平均等候时间。
东南大学2006年研究生入学考试《交通工程》试题
东 南 大 学二00六年攻读硕士学位研究生入学考试试卷请考生注意：试题解答务请考生做再专用“答题纸”上！ 做再其他答题纸上或试卷上的解答将视为无效答题，不予评分！1.（15分）试解释什么是系统，系统工程，系统分析，请举出3-5个系统分析在道路交通工程上的应用。
2.（25分）求下列线性规划问题：123min 235S x x x =+− 123..5s t x x x +−≥ 1324x x +≤ 236x x += 1230,,0x x x ≤≥3.（20分）求下列道路网络中从A 点到B 点的最短路，图中数据为道路路短长度（必须写明求解过程，否则不予评分）。
4.（20分）有5辆公交车可以在5条不同的公交线路上运行，由于公交车载客容量，线路长度的不同，不同车辆再不同的线路上运行的运输成本不同，如表所示，请问5辆公交车再5条线路上如何分配，才能使总的运输成本最低？5.（25分）某排队系统的肯道尔符号为M/M/3/5/∞/FCFS,λ=3，μ=4。
求：1）排队系统的状态转移图；2）排队系统的状态概率P0,P3,P5;3)排队系统的Ls（队长），Lq（排队长），Ws（逗留时间），Wq（排队时间）。
6.（25分）某M/M/S/∞/∞/FCFS,λ=18人/小时，μ=10人/小时，请选择服务台数（S），使服务台空闲的概率不大于15%，逗留时间不超过30分钟。
7.（20分）某施工队正在施工，可供选择的施工方案再不同的天气状况下的收益是不同的。
施工期间可能遇到四种天气状况，W1,W2,W3,W4。
各种天气状况概率是0.2，0.4，0.3，0.1。
不同的施工方案在不同的天气状况下的收益见表。
试用悲观准则，乐观准则和期望值准则选择施工方案，使工程队的收益最大。
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一，解释下列概念。
行程速度，延误，分隔核查线，路网密度，服务水平，出行，0D调查，饱和流率，时间占有率，渠化交通，通行能力，绿信比，城市公共交通，高峰小时系数，第30位高峰小时交通量二，简答1城市的中长期综合交通规划的主要任务是什么？2叙述交通波理论的基本内容3车辆跟驰理论研究的是什么行驶状态下的车队特性，给出线性跟驰模型的通式，并解释各符号的含义。
4描述交通流统计分布特性的方法有哪两种？举例说明两种分布各有哪些类型。
5什么是百分位车速？常用的百分位车速有几种？在交通管理中有何作用？6何谓“四阶段”交通需求预测模型，四阶段中，各阶段进行什么预测？7简述减少或消除平面交叉的冲突点的措施。
8简述容量约束分配法的基本思路。
9简析公共交通服务的即时性。
10简述交通规划的一般工作步骤。
三，某公路需求进行拓宽改建，经调查预测得该公路平均日交通量为45000辆小汽车/日，方向分布系数为0.6。
设计小时交通量系数K=0.167。
取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。
试问该公路该修几车道。
四，当红绿灯亮起时，一队车辆在十字路口开始起动，通过路口，车辆通过十字路口两车之间的车头时距如下表所示。
计算1）饱和车头时距。
2）饱和流率。
3）起动损失时间。
五，在城市道路上某断面做全样本车速调查，测得的交通流量最大的15min内的数据如下六，已知某公路上畅行速度V f=80km/h，阻塞密度K j=105辆/km。
速度--密度用格林希尔茨线性关系模型。
求1）在该路段上期望得到的最大流量。
2）此时所对应的车速。
七，分析题城市客运交通结构的含义是什么？在城市客运交通规划中如何确定城市客运交通结构?一，解释下列概念流率，视觉适应，行程时间延误，服务水平，出行，中位车速，空间占有率，OD表，期望线图，智能运输系统，高峰小时系数，车辆换算系数二，简答1在城市客运交通规划中如何确定城市客运交通结构？2什么是时间平均车速、空间平均车速、两者之间有何关系？3何谓“四阶段”交通需求预测模型，四阶段中，各阶段进行什么预测？4用点样本法观测交叉口延误时应注意什么？5简述交通规划的一般工作步骤。
三，某公路需求进行拓宽改建，经调查预测得该公路平均日交通量为45000辆小汽车/日，方向分布系数为0.6。
设计小时交通量系数K=0.167。
取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。
试问该公路该修几车道。
四，一车队在行驶过程中经历了疏散-密集-疏散的三个状态，对应的流量、密度、速度如下2）由状态2转变为状态3形成的消散波的波速；3）如果在密集状态下车队行驶了 2.4公里，求拥挤车队最长时的车辆数。
五，一无信号控制交叉口，主要道路的双向交通量为1200辆/小时。
车辆到达的时间间隔符合负指数分布，次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距t0=6s，车辆跟驰行驶的车头时距t=3s。
求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。
六，分析题城市公共交通方式主要有哪些？结合我国城市的实际情况谈如何实现公共交通优先？一，解释下列概念流率，延误，分隔核查线，路网密度，服务水平，出行，OD调查，百分位车速，时间占有率，渠化交通，通行能力，交通生成，城市公共交通，高峰小时系数，第30位高峰小时交通量二，简答题1在城市客运交通规划中如何确定城市客运交通结构？2叙述交通波理论的基本内容3车辆跟驰理论研究的是什么行驶状态下的车队特性，给出线性跟驰模型的通式，并解释各符号的含义。
4描述交通流统计分布特性的方法有哪两种？举例说明两种分布各有哪些类型。
5常用的城市公共交通线网的技术指标有哪些？各指标的取值原则是什么？6何谓“四阶段”交通需求预测模型，四阶段中，各阶段进行什么预测？7简述减少或消除平面交叉的冲突点的措施。
8简述容量约束分配法的基本思路。
9简析公共交通服务的即时性。
10简述交通规划的一般工作步骤。
三，某公路需求进行拓宽改建，经调查预测得该公路平均日交通量为45000辆小汽车/日，方向分布系数为0.6。
设计小时交通量系数K=0.167。
取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。
试问该公路该修几车道。
四，当红绿灯亮起时，一队车辆在十字路口开始起动，通过路口，车辆通过十字路口两车之五，三个交通小区间将来的发生交通量和吸引交通量、小区间的时间距离分别如表1和表2G A R，所示，试用重力模型法求将来的OD表。
给定的重力模型的形式为：丸=j，此处£A j R「jTij六，有优先通行权的主干道车流量为360辆/小时，车辆到达的时间间隔符合负指数分布，主要道路允许次要道路穿越的最小车头时距t o=lOs,车辆跟驰行驶的车头时距t=5s。
求1）每小时的可穿越空挡数。
2）次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。
七，分析题目前我国的大中城市普遍面临着严重的交通问题，如交通拥挤、能源消耗、环境污染以及交通事故等。
结合我国城市实际情况，解析造成这些问题的主要原因？应从哪些方面着手解决？2007 年一，解释下列概念交通量，行程速度，车辆换算系数，饱和流率，服务水平，基本通行能力，交通需求预测，期望线图，时间占有率，城市客运交通结构二，简答1简述OD调查的内容。
2什么是百分位车速？常用的百分位车速有几种？在交通管理中有何作用？3车辆跟驰理论研究的是什么行驶状态下的车队特性？简述车辆跟驰行驶特性。
4描述交通流统计分布特性的方法有哪两种？举例说明两种分布各有哪些类型。
5简述棋盘形与放射环形城市道路网布局模式的特点和性能。
6简述容量约束分配法的基本思路。
7简述停车设施用地布置原则。
8城市的中长期综合交通规划的主要任务是什么？9简述设计通行能力与可能通行能力的区别。
10提高公共汽车线路通行能力的措施有哪些？三，一无信号控制交叉口，主要道路的双向交通量为1200辆/小时。
车辆到达的时间间隔符合负指数分布，次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距t°=6s，车辆跟驰行驶的车头时距t=3s。
求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。
四，已知某公路上畅行速度V f=80km/h，阻塞密度K j=105辆/km。
速度--密度用格林希尔茨线性关系模型。
求1）在该路段上期望得到的最大流量。
2）此时所对应的车速。
五，在城市道路上某断面做全样本车速调查，测得的交通流量最大的15min内的数据如下试计算：1）15min高峰小时系数；2）区间平均车速停驶车辆的平均延误。
七，车流在一条6车道的公路上畅通行驶，其速度为v=80km/h。
路上有四座4车道的桥，每车道的通行能力为1940辆/小时。
高峰时单向车流量为4200辆/h,在过渡段的车速降至22km/h，这样持续了1.69小时，然后车流量将减至1956辆/h。
试估计桥前的车辆排队长度。
八，三个交通小区间的现状OD表、将来的发生交通量和吸引交通量、小区间的时间距离分别如表1、表2和表3所示，试用重力模型法求将来的OD表（不需进行迭代计算）。
给定G4的重力模型的形式为：t j二k ” ，此处R ij为i，j之间的时间距离。
表2将来的发生交通量和吸引交通量表3小区间的时间距离（单位：分）九，分析题1结合我国城市交通的实际，分析解决交通问题（如交通拥挤以及带来的环境污染、交通安全等）应从哪些方面入手？2结合我国大城市的情况谈如何实施公交优先?2006 年一，名词解释交通量，时间占有率，延误，道路通行能力，高速公路，服务水平，连续流，机动车通过性, 疲劳驾驶，交通事故二，简答题1请借助2004年相关统计数据（公路通车里程、高速公路通车里程、机动车保有量和道路交通事故数）说明我国道路交通发展形势。
2简述交通运输工程学和交通工程学的区别。
3为什么在弯道设计时需要对弯道路段做外侧超高和内侧加宽处理？4给出格林希尔茨流量-密度关系式，并图文说明流量和密度的关系。
5详细说明交通工程调查的对象有哪些？6负指数分布和移位负指数分布适用条件各是什么？7为什么要优先发展城市公共交通？三，计算题1根据下面的地点车速分布表1）计算表中各组速度所对应的累计观测频率2）绘制地点车速频率分布直方图和累计频率曲线3）说明15%位车速和85%位车速在交通管理中的作用4）计算地点车速的频率分布特征值地点车速分布表2设60辆车随机分布在5km长的道路上，求任意500km路段上有4辆车及4辆车以上的概率。
3 一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通量为1000辆/小时，车辆到达符合泊松分布。
次要道路上的车辆所穿越的临界车头时距t0=5s。
车辆跟驰行驶的车头时距t=3s，求次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。
四，分析题根据道路交通系统组成的概念模型，对当前我国大城市交通堵塞的现象进行简单分析，并给出相应的解决对策。