模态分析与谐响应分析区别联系(优.选)

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大展弦比机翼的有限元模态及谐响应分析

大展弦比机翼的有限元模态及谐响应分析

⼤展弦⽐机翼的有限元模态及谐响应分析2019-10-30【摘要】本⽂⾸先介绍了对机翼进⾏模态分析和谐响应分析的重要性和必要性[1];以⼤展弦⽐全球⽆⼈机为例,⽤catia有限元软件进⾏机翼的建模,利⽤⽹格前处理软件icem进⾏流场域和机翼的⽹格划分;将⽹格⽂件代⼊fluent计算出在飞⾏中机翼所受到的⼒,将所受到的⼒代⼊ANSYS中进⾏机翼的模态分析,得到机翼的前六阶频率和变形量;之后再进⾏机翼的谐响应分析,得出机翼的频谱图;综合模态分析和谐响应分析,得出材料为钢的的机翼共振频率为700Hz(±10Hz)。

【关键词】模态分析;谐响应分析;频谱图;共振频率Modal and Harmonic Response Analysis of Large Aspect Ratio WingJIA Xi-lin CHEN Bai-song(The Aviation University of Air Force, Changchun Jilin 130000, China)【Abstract】Firstly introduces the necessity and importance of the modal analysis and harmonic response analysis of the wing ; Such as the exhibition string than global unmanned aerial vehicle , Using finite element software catia to modal the wing ,using the grid processing software icem to mesh the flow filed and the wing; put the grid file into fluent to calculate the force of the wing, put the force into ansys to analysis the modal of the wing to achieve the first six order frequency and deformation ; analysis the harmonic response of the wing to achieve the wing figure of spectrum ; Combined with the modal analysis and harmonious response analysis,get the resonant frequency of the wing made of steel is700Hz(±10Hz).【Key words】Modal analysis; Harmonic response; Figure of spectrum; Resonant frequency0 引⾔现代飞机利⽤增⼤展弦⽐的技术来获取飞机性能的提升和亚⾳速航程的增⼤,但在飞⾏中,⼤展弦⽐飞机的机翼更容易受到来⾃不同⽅向的⽓流扰动,造成机翼的弯曲变形,扭转变形,甚⾄损坏。

模态分析与谐响应分析区别联系

模态分析与谐响应分析区别联系

模态分析是分析结构的动力特性,与结构受什么样的荷载没有关系,只要给定了质量、弹性模量、泊松比等材料参数,并施加了边界约束就可以得到此状态下的各阶自振频率和振型(也称为模态)。

谐响应分析是分析结构在不同频率的简谐荷载作用下的动力响应,是与结构所受荷载相关的,只是结构所受荷载的都是简谐荷载,而且荷载频率的变化范围在谐响应分析时要给出来。

比如,在ANSYS谐响应分析中要给出这样的语句FK,3,FX,7071,7071 !指定点荷载的实部和虚部(或者幅值和相位角)HARFRQ,0,2.5, !指定荷载频率的变化范围,也就是说只分析结构所受频率从0到2.5HZ之间的荷载NSUBST,100, !指定频率从0到2.5之间分100步进行计算这样,结构所受的这个点荷载的表达式实际上是F=(7071+i*7071)*exp(i*omiga*t) !式中omiga从0到2.5*2*3.1415926变化分析得到结果是各点物理量随频率变化的,但物理量的值一般为复数,包括实部的虚部,这可以从后处理LIST结点值看出来。

个人认为进行谐响应分析并不一定要先进行模态分析(也叫振型分析、振型分解等),而直接进行谐响应分析后查看结构的物理量随频率变化曲线时也会看到在结构的自振频率处响应会放大(共振)。

如果已经进行过模态分析的话,会发现谐响应分析时的共振频率和模态分析提到的自振频率是一致的。

但有些时候模态分析中得到的有些频率在谐响应分析的频响曲线里可能很不明显。

因此,只能说在谐响应分析前进行一下模态分析可以对结构的自振特性有个了解,以便验证谐响应分析结果是否合理。

另外,谐响应分析应该是频域分析方法的一个部分。

对于相地震那样的时间过程线,直接进行时域分析(ANSYS里用暂态分析)可得到结构随时间的响应。

而如果进行频域分析,就应该通过傅立叶变换把时域地震曲线变为由多个简谐荷载的叠加,然后再以此简谐荷载做为谐响应分析时的荷载进行谐响应分析,最后再对谐响应分析得到的结果进行傅立叶逆变换得到时域的结果。

谐响应、响应谱分析、随机振动与模态分析

谐响应、响应谱分析、随机振动与模态分析

谐响应分析-术语和概念
求解方法
求解简谐运动方程的三种方法: • 完整法 – 为缺省方法,是最容易的方法; – 使用完整的结构矩阵,且允许非对称矩阵(例如:声学矩 阵)。 • 缩减法* – 使用缩减矩阵,比完整法更快; – 需要选择主自由度,据主自由度得到近似的 [M]矩阵和[C]矩阵。 • 模态叠加法** – 从前面的模态分析中得到各模态;再求乘以系数的各模态之 和; – 所有求解方法中最快的。
查看结果
1.绘制结构上的特殊点处的位移-频率曲线 2.确定各临界频率和相应的相角 3.观看整个结构在各临界频率和相角时的位移和应力
典型命令: /POST26 NSOL,… PLVAR,...
查看结果
确定各临界频率 和相角
• 用图形显示最高振幅 发生时的频率; • 由于位移与施加的载 荷不同步(如果存在 阻尼的话),需要确 定出现振幅+ 相位选项。
谱分析
• 下面将讨论单点响应谱分析的步骤,接着 将讨论随机振动分析 • 在下面的讨论中,所用到的术语“谱响应” 指的是单点响应谱 • 为了了解多点响应谱及DDAM,请参考 ANSYS 结构分析指南
谱分析
• 下面将讨论单点响应谱分析的步骤,接着 将讨论随机振动分析 • 在下面的讨论中,所用到的术语“谱响应” 指的是单点响应谱 • 为了了解多点响应谱及DDAM,请参考 ANSYS 结构分析指南
iw t
• 谐响应分析的运动方程:
(w 2 M iwC K )(u1 iu2) (F1 iF2)
运动方程
Fmax = I = = F1 = F2 = umax= f = u1 = u2 = 载荷幅值 -1 载荷函数的相位角 实部, Fmaxcos 虚部, Fmaxsin 位移幅值 载荷函数的相位角 实部, umaxcosf 虚部, umaxsinf

ANSYS Workbench 19.0基础入门与工程实践 第9章 谐响应分析

ANSYS Workbench 19.0基础入门与工程实践 第9章 谐响应分析

9.2 谐响应分析求解方法
• 谐响应分析通常有三种求解方法,分别为完整法(Full)、 缩减矩阵法(Reduced)以及模态叠加法(Mode Superposition),这3种方法有各自的特点和优势,在使 用中可以依据不同的分析工况来选择,在WB 19.0中主要 采用完整法和模态叠加法进行计算,下面针对两种方法逐 一介绍。
• 9.3.1 问题描述 • 9.3.2 几何建模 • 9.3.3 材料属性设置 • 9.3.4 网格划分 • 9.3.5 边界及谐波载荷设置 • 9.3.6 求解设置 • 9.3.7 模型求解 • 9.3.8 结果后处理
9.4 谐响应分析实例——电器控制柜谐 响应分析
• 电气控制柜内部安装了各类继电器及相关电气设备,在运转过程中会 对电气柜产生一定的振动激励。本例将通过谐响应分析对电器柜的动 态特性进行研究,为读者学习掌握谐响应分析方法提供指导。
第九章
谐响应分析
9.1 谐响应分析简介
• 谐响应分析是分析一个结构在简谐载荷作用下的结构响应 技术。与模态分析有所不同,模态分析是分析结构固有的 动态特性,只有质量、弹性模量、泊松比等材料参数对结 构有影响,而与结构所受的外部载荷并不相关;但是谐响 应分析则不然,它关注结构在外部载荷作用下的动态响应, 是与结构所受的外部载荷相关的。
• 谐响应分析主要用于设计旋转机械设备的支座、固定装置 以及受到涡流影响的结构,比如涡轮叶片、飞机机翼等。
• 在进行分析时,谐响应分析需要用户输入已知大小和频率 的简谐载荷,该载荷可以是力、压力、位移等;输出的结 果是响应对频率的曲线。谐响应分析只计算结构的稳态受 迫振动,而不考虑发生在激励开始时的瞬态振动。
9.2.1 完整法
• 完整法是最基本的求解方法,它采用完整的系统 矩阵计算谐响应,矩阵可以是对称的,也可以是 非对称的。使用完整法求解最为简单,不需要为 了求解选择模态和主自由度,但是完整法求解效 率较低,并且无法处理存在预应力的问题。

谐响应

谐响应

ANSYS的谐响应分析只计算结构的稳态受迫振动,而不考虑发生在激励开始时瞬态振动,谐响应分析能够预测结构的持续动力特性,从而验证结构能否克服共振、疲劳、以及其他受迫振动引起的有害效果结构在受迫振动中的能量响应是其他响应(位移、速度、加速度等)之源,结构的能量共振是其他响应产生突变和共振之源。

当激励荷载的频率与结构系统自振频率很接近时,结构的能量响应会出现非常大的突变,即能量共振,能量共振的幅度受结构阻尼比的影响。

阻尼比越小,能量共振峰越陡峭,而对应的结构振幅就越大。

因此结构阻比在受迫振动中是不容忽视的。

阻尼是动力分析的一大特点,也是动力分析中容易引起困惑之处,由于它影响动力响应的衰减,因此对于谐响应分析十分重要。

阻尼的本质和表现是相当复杂的,相应的模型也很多。

ANSYS提供了强大又丰富的阻尼输入,比例阻尼、材料阻尼、恒定阻尼比,振型阻尼和单元阻尼。

谐响应分析有三种求解方法:完全法(容易使用,求解精度高,允许非对称矩阵,可定义各种类型荷载,但不能分析有预应力存在的谐响应)、缩减法(可以考虑预应力,由于采用主自由度求解,结果不如完全法精确)和模态叠加法(计算速度更快,可以使解按结构频率聚集,可以包含预应力效果,但不能施加非零位移约束)。

应用ANSYS的谐响应分析求解该线性结构承受正弦波动下系统的响应。

利用ANSYS提供的正弦函数方式输入实际的谐波激励,并利用后处理功能得到幅值—相位方式的输出结果。

应用ANSYS的谐响应分析可以很好的计算和分析周期载荷作用下结构的受迫振动问题,有效的克服了常规结构设计软件在这方面的欠缺。

通过ANSYS的计算表明:增大设备扰力作用方向建筑区的刚度可以有效的减少振动影响,从而限制楼层振幅。

在工作主频段(0—50HZ)以内,所选节点谐响应曲线光滑,振动幅值很小,不会产生共振,结构设计符合要求在某一频率附近,出现明显峰值,说明外力频率与固有频率相同或接近时会发生共振。

如条件允许,可进一步提高工作频率,那么为防止共振现象发生,所选频率应该远离共振区结构的动态特性分析属于动力分析范畴,主要包括模态分析,谐响应分析,瞬态动力分析和谱分析《基于ANSYS的高速电主轴静动态特性研究》作者:宋春明,赵宁,张士勇,张政武:(1)在ANSYS中建立了其轴承-主轴转子系统二维有限元模型。

谐响应响应谱分析随机振动与模态分析分解

谐响应响应谱分析随机振动与模态分析分解

谐响应响应谱分析随机振动与模态分析分解首先,谐响应是指在结构受到谐波激励时的响应。

谐响应分析通过求
解结构的固有频率和模态形态,可以得到结构在特定频率下的振动响应。

谐响应分析适用于结构物在受到单一频率的激励下的振动分析。

这种分析
方法通常用于研究结构物的固有频率、振型和共振现象。

其次,响应谱分析是一种用于反映结构物在地震激励下的振动响应的
分析方法。

响应谱分析是将地震激励和结构响应表示为频率-加速度的关系,并通过求解结构的动力方程,得到结构在不同频率下的最大振动响应。

响应谱分析适用于研究结构物在地震等随机激励下的振动响应特性。

响应
谱分析可以在设计阶段评估结构的抗震性能,并为地震设计提供参考依据。

随机振动是指由不同频率和振幅的随机激励引起的结构振动。

随机振
动与模态分析分解是将随机振动分解为一系列模态振动的分析方法。

模态
分析通过将结构的振动方程转化为模态方程,求解结构的固有频率和振型。

然后,通过将模态响应与结构的模态参与系数相乘,可以得到结构的全局
响应。

随机振动与模态分析分解可以用于研究结构物在非线性激励下的振
动响应特性,以及结构响应的频谱特性。

总而言之,谐响应、响应谱分析、随机振动与模态分析分解是结构动
力学中常用的分析方法,用于研究结构物的振动响应特性。

谐响应适用于
单一频率激励下的振动分析,响应谱分析适用于地震等随机激励下的振动
分析,随机振动与模态分析分解适用于非线性激励下的振动分析。

这些方
法的综合应用可以帮助工程师评估和改善结构物的振动性能,以确保结构
的安全性和可靠性。

浅谈Workbench下的板弹簧模态与谐响应

浅谈Workbench下的板弹簧模态与谐响应

浅谈Workbench下的板弹簧模态与谐响应板弹簧支承技术是直线驱动装置的关键技术之一,因其振动噪声小、可靠性高及疲劳寿命长等优点,使得板弹簧在军事、医疗、超导等领域具有广阔的应用前景。

目前板弹簧技术广泛应用于大功率声源、地震检波器、冰箱压缩机等产品,本文基于大功率声源的技术背景,采用Workbench软件分析对板弹簧进行分析。

相较于其他形式的弹簧,板弹簧具有良好的径向刚度,作为弹性元件能起到支撑作用,在简化结构的同时又大幅减少了运动系统的质量。

将板弹簧这一特性应用于声源中,可降低声源的频响控制与优化的要求,从而确保运动部件具有良好的响应性,实现优质的发声源。

但板弹簧的结构形式复杂,各尺寸参数对板弹簧性能的影响不尽相同,且板弹簧不同于普通弹簧具有可量化的经验公式可寻,因此对于板弹簧的设计优化,最理想的手段就是借助于有限元分析。

而对板弹簧进行有限元分析最基本的就是模态分析和谐响应分析。

模态分析用于确定板弹簧结构的振动特性,即了解板弹簧的固有频率和振型。

对板弹簧进行模态分析可以为结构系统的振动分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化提供依据。

谐响应分析是机械结构在承受正弦规律变化的动载荷驱动时的频率响应。

进行谐响应分析可帮助设计人员检验结构在受迫振动下克服共振、疲劳及其他影响。

1 模型建立1.1 工况条件分析声源要求工作频率范围为10~80Hz,其中在15Hz和70Hz时要求工作位移为±4.6mm,系统的最大推力约为500N,负载质量约为500g,驱动信号为正弦变化。

为了能够兼顾两个工作频点,经计算,当弹性系统的固有频率控制在62±1Hz时整体效率最高。

系统结构如下图所示,板弹簧的外圈固定,内圈与运动部件采用螺纹连接,运动部件为圆桶状,其内表面与固定结构件外表面采用间隙密封(间隙为0.1mm,即要求运动部件配合公差及径向跳动均不大于0.1)。

板弹簧对运动部件起到支撑作用,要求在工作过程保证运动部件的运动稳定性并控制运动部件的径向跳动。

15-谐响应分析

15-谐响应分析
(2)支持给定位移约束 – 由于对{x} 直接求解,允许施加位移约束,并可以使用给定位 移约束。
2.谐响应分析理论
(3)完全法没有使用模态的信息 – 与模态叠加法不同的,完全法并不依赖模态形状与固有频率
Training Manual
Advanced Contact & Fasteners
– 程序在内部并不执行模态分析
– 使用复数符号能有效地表示响应的状况。由于ejA可以简单 地等于( (cos(A)+jsin(A)), 其中有虚部项(j=-1) ,这就表 示带有相位差的正弦运动。 – 激振频率W是指加载时产生的频率。如果几个不同相位的 载荷同时发生激振,将会产生一个力相位变换y ;如果存 在阻尼或力的相位变换,将会产生一个位移相位变换f
2.谐响应分析理论
• 例如,考虑如右图所示的两力共同作用在 同一结构上的工况 – 两力都有受到同一频率W激励。但是 .,”Force 2”滞后于“Force 1”45度的 相位差,“Force 2”的相位角y度。 – 以上的叙述可通过复数标记的方法表 示。因此,可写成:
Force Value
Training Manual
3.完全法谐响应分析
3.4 载荷和约束
• 添加谐分析载荷: – 选择分析类型为“Harmonic”。 – 输入载荷数据(矢量或者分量形式)。
Training Manual
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– 输入适当的相位角。
• 若已知载荷的实部F1 与虚部 F2 ,模的大小 与相位 y 便可根据如下的公式计算:
Training Manual
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模态分析与谐响应分析区别联系

模态分析与谐响应分析区别联系

应用场景不同
模态分析:主要用于确定结构的固有频率和模态振型,常用于航空航天、汽车和建筑等领域。 谐响应分析:主要用于确定结构在正弦载荷作用下的稳态响应,常用于机械、电子和化工等领域。
05
模态分析与谐响应分析 的联系
都是动力学分析方法
模态分析:研究结构在不同频率下 的振动特性,是动力学分析的重要 方法之一。
模态分析是研究结 构动力特性的方法
通过模态分析可以 得到结构的固有频 率和模态振型
模态分析可以用于 结构健康监测和振 动控制等领域
模态分析是谐响应 分析的基础之一
模态分析的原理
模态分析是通 过求解线性偏 微分方程来描 述结构的动态
特性
模态分析将结 构离散化为有 限个自由度的 振动系统,并 求解其固有频 率和模态振型
模态分析是谐响应分析的基 础,为后者提供模态参数
模态分析的结果可以用于谐 响应分析中,以预测结构的
动态响应
分析过程中都涉及到振幅、 频率和相位角等参数
两者都关注结构的振动特性, 但关注点不同
分析结果可以相互验证和补充
分析结果可以 相互验证和补

模态分析结果 可以作为谐响 应分析的初始
条件
谐响应分析可 以验证模态分
析的准确性
模态分析与谐 响应分析在某 些情况下可以
相互替代
感谢您的观看
汇报人:XX
联系:模态分析和谐响应分析都是 基于动力学理论,通过求解线性方 程组来获得结构的动态特性。
添加标题
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谐响应分析:研究结构在正弦载荷 作用下的稳态响应,也是动力学分 析的重要方法之一。
共同点:都需要对结构进行离散化 处理,并建立相应的离散化方程进 行求解。

可控震源车架的模态分析与谐响应分析

可控震源车架的模态分析与谐响应分析

可控震源车架的模态分析与谐响应分析
赵力辉;张亚梅
【期刊名称】《物探装备》
【年(卷),期】2018(028)001
【摘要】应用ANSYS Workbench软件,通过建立Mini28可控震源车架的有限元模型,并根据可控震源的工作特点对其进行模态分析与谐响应分析.经过分析得到车架的固有频率以及结构产生共振时的受力情况,在此基础上结合结构的静态分析结果对结构提出优化设计建议.
【总页数】4页(P29-32)
【作者】赵力辉;张亚梅
【作者单位】东方地球物理公司装备服务处装备研究中心,河北涿州072750;东方地球物理公司装备服务处装备研究中心,河北涿州072750
【正文语种】中文
【相关文献】
1.鹅颈式半挂车车架有限元模态及谐响应分析 [J], 翟正锟;崔俊杰;李红梅;张明贺;郑伟茂
2.纯电动公交车车架的谐响应分析 [J], 于一冰;李耀刚;琚立颖;万国睿;冯泽
3.某型2T叉车车架的模态分析与谐响应分析 [J], 李冠文
4.某型2T叉车车架的模态分析与谐响应分析 [J], 李冠文
5.识别车架动态性能的有效手段——矿用汽车车架有限元模态分析 [J], 牛跃文因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

谐响应分析

谐响应分析

谐响应分析[结构分析](原创)谐响应分析总结[复制链接]一什么是谐响应分析?确定一个结构在已知频率的正弦(简谐)载荷作用下结构响应的技术。

谐响应分析的局限性1.所有载荷必须随时间按正弦变化2.所有载荷必须有相同的频率3.不允许有非线性特性4.不计算瞬态效应可以通过瞬态动力学分析来克服这些限制,即将简谐载荷表示为有时间历程的载荷函数。

二输入:1. 已知大小和频率的谐波载荷(力、压力和强迫位移);2. 同一频率的多种载荷,可以是同相或不同相的。

三输出:1. 每一个自由度上的谐位移,通常和施加的载荷不同相;2. 其它多种导出量,例如应力和应变等。

四谐响应分析用于设计:1. 旋转设备(如压缩机、发动机、泵、涡轮机械等)的支座、固定装置和部件;2. 受涡流(流体的漩涡运动)影响的结构,例如涡轮叶片、飞机机翼、桥和塔等五为什么要作谐响应分析?1. 确保一个给定的结构能经受住不同频率的各种正弦载荷(例如:以不同速度运行的发动机);2. 探测共振响应,并在必要时避免其发生(例如:借助于阻尼器来避免共振)。

六谐波载荷的本性1. 在已知频率下正弦变化;2. 相角y允许不同相的多个载荷同时作用,y缺省值为零;3. 施加的全部载荷都假设是简谐的,包括温度和重力。

七复位移在下列情况下计算出的位移将是复数1. 具有阻尼2. 施加载荷是复数载荷(例如:虚部为非零的载荷)3. 复位移滞后一个相位角y(相对于某一个基准而言)4. 可以用实部和虚部或振幅和相角的形式来查看八模型1. 只能用于线性单元和材料,忽略各种非线性;2. 记住要输入密度;3. 注意:如果ALPX(热膨胀系数)和DT均不为零,就有可能不经意地包含了简谐热载荷。

为了避免这种事情发生,请将ALPX设置为零。

如果参考温度[TREF]与均匀节点温度[TUNIF]不一致, 那么DT 为非零值。

九施加谐波载荷并求解1. 所有施加的载荷以规定的频率(或频率范围)简谐地变化2. “载荷”包括:位移约束-零或非零的作用力压强注意:如果要施加重力和热载荷,它们也被当作简谐变化的载荷来考虑!十规定谐波载荷时要包括:振幅和相角频率1. 振幅和相角(1)载荷值(大小)代表振幅Fmax(2)相角f 是在两个或两个以上谐波载荷间的相位差,单一载荷不需要相角f 。

ALGOR模态分析与谐响应分析

ALGOR模态分析与谐响应分析

4.5 模态分析4.5.1.模态分析的概念模态分析是计算结构振动特性的数值技术,结构振动特性包括固有频率和振型。

模态分析是最基本的动力学分析,也是其它动力学分析的基础,如响应谱分析、随机振动、谐响应分析、DDAM 分析、模态叠加法瞬态分析都需要在模态分析的基础上进行。

模态分析是最简单的动力分析,但有非常广泛的实用价值。

模态分析可以帮助设计人员确定结构的固有频率和振型,从而使结构设计避免共振,并指导工程师预测在不同载荷作用下结构的振动形式。

此外,模态分析还有助于估算其它动力分析参数,比如瞬态动力分析中为了保证动力响应的计算精度,通常要求在结构的一个自振周期有不少于25个计算点,模态分析可以确定结构的自振周期,从而帮助分析人员确定合理的瞬态分析时间步长。

4.5.2.模态分析理论无阻尼模态分析是经典的特征值问题,动力学问题的运动方程如式(4-2)所示,可以将运动方程假定为自由振动并忽略阻尼,则得到下式:[]{}[]{}{}0=+u K uM && (4-4) 结构的自由振动为简谐振动,即位移为正弦函数,遵循下式:()t u u ωsin = (4-5)式(4-5)代入式(4-4)则得到: [][](){}{}02=−u M K ω (4-6) 式(4-6)为经典的特征值问题,此方程的特征值为2i ω,其开方i ω即为自振圆频率,自振频率则为πω2i 。

特征值i ω对应的特征向量{}i u 为自振频率则为πω2i 对应的振型。

模态分析实际上就是进行特征值和特征向量的计算,称为模态提取。

ALGOR 提供了两种模态提取方法:稀疏矩阵法(Sparse )和子空间法(Subspace )。

稀疏矩阵法用于大模型,而且支持多CPU 并行处理,子空间法则用于相对简单的模型,程序可以根据模型特点自动选择合适的算法。

模态分析的位移为按照质量矩阵归一化后的位移,只具有描述相对变形的意义,如下式所示。

{}[]{}1=Τi i u M u (4-7)模态分析是线性分析,所有非线性行为都不会被考虑。

谐响应、响应谱分析、随机振动与模态分析ppt课件

谐响应、响应谱分析、随机振动与模态分析ppt课件

i w t
• 谐响应分析的运动方程:
2 ( M i C K )( u i u ) ( F i F ) 1 2 1 2
w w
运动方程
Fmax = I = = F1 = F2 = umax= f = u1 = u2 = 载荷幅值 -1 载荷函数的相位角 实部, Fmaxcos 虚部, Fmaxsin 位移幅值 载荷函数的相位角 实部, umaxcosf 虚部, umaxsinf
建模
典型命令流
/PREP7 ET,... MP,EX,... MP,DENS,… ! 建立几何模型 … ! 划分网格 ...
选择分析类型和选项
选择分析类型和选项
进入求解器,选择谐响应分析; 设置分析选项 1求解方法 2自由度输出格式 3是否使用集中质量逼近(用于结构的 一个方向的尺寸远小于另两个 方向的尺寸的情况中。例如: 细长梁与薄壳。) 典型命令:
缩减法
较快 较容易 不允许 允许 不允许 能 能 不允许 不需要 需要
模态叠加法
最快 难 允许 (一个载荷向量 ) 不允许 允许 能 不能 不允许 需要 需要 (如果选用缩减法 )
步骤
四个主要步骤: • 建模 • 选择分析类型和选项 • 施加谐波载荷并求解 • 观看结果
建模
模型 • 只能用于线性单元和材料,忽略各种非线性; • 记住要输入密度; • 注意: 如果ALPX(热膨胀系数)和T均不为零,就有 可能不经意地包含了简谐热载荷。为了避免这种事情发生, 请将ALPX设置为零. 如果参考温度 [TREF]与均匀节点温 度 [TUNIF]不一致, 那么T为非零值;
求解方法
完整法
相对求解时间 相对的使用容易程度 允许元素载荷(例如压强)吗? 允许非零位移载荷吗? 允许模态阻尼吗? 能处理预应力吗? 能进行“ Restart“吗? 允许非对称矩阵吗? 需要为了求解而选择模态吗? 需要选择主自由度吗? 慢 最容易 允许 允许 不允许 不能 能 允许 不需要 不需要

26模态叠加法谐响应分析(可编辑)

26模态叠加法谐响应分析(可编辑)

§1.1模态分析的定义及其应用模态分析用于确定设计结构或机器部件的振动特性(固有频率和振型),即结构的固有频率和振型,它们是承受动态载荷结构设计中的重要参数。

同时,也可以作为其它动力学分析问题的起点,例如瞬态动力学分析、谐响应分析和谱分析,其中模态分析也是进行谱分析或模态叠加法谐响应分析或瞬态动力学分析所必需的前期分析过程。

ANSYS的模态分析可以对有预应力的结构进行模态分析和循环对称结构模态分析。

前者有旋转的涡轮叶片等的模态分析,后者则允许在建立一部分循环对称结构的模型来完成对整个结构的模态分析。

ANSYS产品家族中的模态分析是一个线性分析。

任何非线性特性,如塑性和接触(间隙)单元,即使定义了也将被忽略。

ANSYS提供了七种模态提取方法,它们分别是子空间法、分块Lanczos法、PowerDynamics法、缩减法、非对称法、阻尼法和QR阻尼法。

阻尼法和 QR阻尼法允许在结构中存在阻尼。

后面将详细介绍模态提取方法。

§1.2模态分析中用到的命令模态分析使用所有其它分析类型相同的命令来建模和进行分析。

同样,无论进行何种类型的分析,均可从用户图形界面(GUI)上选择等效于命令的菜单选项来建模和求解问题。

后面的“模态分析实例(命令流或批处理方式)”将给出进行该实例模态分析时要输入的命令(手工或以批处理方式运行ANSYS时)。

而“模态分析实例(GUI 方式)”则给出了以从ANSYS GUI中选择菜单选项方式进行同一实例分析的步骤。

(要想了解如何使用命令和GUI选项建模,请参阅ANSYS建模与网格指南)。

ANSYS命令参考手册中有更详细的按字母顺序列出的ANSYS命令说明。

§1.3模态提取方法典型的无阻尼模态分析求解的基本方程是经典的特征值问题:其中:刚度矩阵,第阶模态的振型向量(特征向量),第阶模态的固有频率( 是特征值),质量矩阵。

有许多数值方法可用于求解上面的方程。

ANSYS提供了7种方法模态提取方法,下面分别进行讨论。

谐响应、响应谱分析、随机振动与模态分析分解

谐响应、响应谱分析、随机振动与模态分析分解

谱分析
ANSYS可进行四类谱分析: • 单点响应谱 单一的响应谱激励模型中指定的多个点 • 多点响应谱 不同的多个响应谱分别激励模型中不同的点 • 动力设计分析方法(DDAM) 由美国海军实验室定义的一种特定类型的频谱,用于 分析船用装备的抗振性 • 功率谱密度(PSD) 用于随机振动分析的一种概率分析方法
谐响应分析
谐响应分析的定义和目的 关于谐响应分析的基本术语和概念 谐响应分析在ANSYS中的应用 谐响应分析的实例练习
定义和目的
什么是谐响应分析? • 确定一个结构在已知频率的正弦(简谐)载荷作用下结构响应的技 术。 • 输入: – 已知大小和频率的谐波载荷(力、压力和强迫位移); – 同一频率的多种载荷,可以是同相或不同相的。 • 输出: – 每一个自由度上的谐位移,通常和施加的载荷不同相; – 其它多种导出量,例如应力和应变等。
预应力谐响应分析实例
张紧的吉他弦的谐响应分析 输入文件:presharmonic.cmds
Y向谐波激励
126N预紧力
预应力谐响应分析实例
预应力对响应(节点16,uy)的影响
无预应力
析的扩展,用于计算结 构对地震及其它随机激励的响应 • 在进行下述设计时要用到谱分析: 建筑物框架及桥梁 太空船部件 飞机部件 承受地震或其它不稳定载荷的结 构或部件
求解方法
完整法
相对求解时间 相对的使用容易程度 允许元素载荷(例如压强)吗? 允许非零位移载荷吗? 允许模态阻尼吗? 能处理预应力吗? 能进行“Restart“吗? 允许非对称矩阵吗? 需要为了求解而选择模态吗? 需要选择主自由度吗? 慢 最容易 允许 允许 不允许 不能 能 允许 不需要 不需要
u
f u

谐响应、响应谱分析、随机振动与模态分析

谐响应、响应谱分析、随机振动与模态分析

定义和目的
谐响应分析用于设计: • 旋转设备(如压缩机、发动机、泵、涡轮
机械等)的支座、固定装置和部件; • 受涡流(流体的漩涡运动)影响的结构,
例如涡轮叶片、飞机机翼、桥和塔等。
定义和目的
为什么要作谐响应分析? • 确保一个给定的结构能经受住不同频率的
各种正弦载荷(例如:以不同速度运行的 发动机); • 探测共振响应,并在必要时避免其发生 (例如:借助于阻尼器来避免共振)。
• 谐响应分析的运动方程:
(w 2M iwC K )(u1 iu2) (F1 iF2)
运动方程
Fmax = I=
= F1 = F2 = umax= f=
u1 = u2 =
载荷幅值
-1 载荷函数的相位角 实部, Fmaxcos 虚部, Fmaxsin 位移幅值 载荷函数的相位角 实部, umaxcosf 虚部, umaxsinf
谐波载荷的本性
• 在已知频率下正弦变化; • 相角允许不同相的多个
载荷同时作用, 缺省值 为零; • 施加的全部载荷都假设是 简谐的,包括温度和重力。
实部
虚部
复位移
• 在下列情况下计算出的位移将是复数
– 具有阻尼 – 施加载荷是复数载荷(例如:虚部为非零的载
荷)
• 复位移滞后一个相位角(相对于某一个基 准而言)
• 注意: 如果ALPX(热膨胀系数)和T均不为零,就有
可能不经意地包含了简谐热载荷。为了避免这种事情发生, 请将ALPX设置为零. 如果参考温度 [TREF]与均匀节点温 度 [TUNIF]不一致, 那么T为非零值;
典型命令流
/PREP7 ET,... MP,EX,... MP,DENS,…
! 建立几何模型 …
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模态分析是分析结构的动力特性,与结构受什么样的荷载没有关系,只要给定了质量、弹性模量、泊松比等材料参数,并施加了边界约束就可以得到此状态下的各阶自振频率和振型(也称为模态)。

谐响应分析是分析结构在不同频率的简谐荷载作用下的动力响应,是与结构所受荷载相关的,只是结构所受荷载的都是简谐荷载,而且荷载频率的变化范围在谐响应分析时要给出来。

比如,在ANSYS谐响应分析中要给出这样的语句
FK,3,FX,7071,7071 !指定点荷载的实部和虚部(或者幅值和相位角)
HARFRQ,0,2.5, !指定荷载频率的变化范围,也就是说只分析结构所受频率从0到2.5HZ之间的荷载NSUBST,100, !指定频率从0到2.5之间分100步进行计算
这样,结构所受的这个点荷载的表达式实际上是
F=(7071+i*7071)*exp(i*omiga*t) !式中omiga从0到2.5*2*3.1415926变化
分析得到结果是各点物理量随频率变化的,但物理量的值一般为复数,包括实部的虚部,这可以从后处理LIST结点值看出来。

个人认为进行谐响应分析并不一定要先进行模态分析(也叫振型分析、振型分解等),而直接进行谐响应分析后查看结构的物理量随频率变化曲线时也会看到在结构的自振频率处响应会放大(共振)。

如果已经进行过模态分析的话,会发现谐响应分析时的共振频率和模态分析提到的自振频率是一致的。

但有些时候模态分析中得到的有些频率在谐响应分析的频响曲线里可能很不明显。

因此,只能说在谐响应分析前进行一下模态分析可以对结构的自振特性有个了解,以便验证谐响应分析结果是否合理。

另外,谐响应分析应该是频域分析方法的一个部分。

对于相地震那样的时间过程线,直接进行时域分析(ANSYS里用暂态分析)可得到结构随时间的响应。

而如果进行频域分析,就应该通过傅立叶变换把时域地震曲线变为由多个简谐荷载的叠加,然后再以此简谐荷载做为谐响应分析时的荷载进行谐响应分析,最后再对谐响应分析得到的结果进行傅立叶逆变换得到时域的结果。

不知道这种理解是否正确,我也没有用ANSYS这样做过。

如果正确的话,时域分析和频域分析的结果应该是一致的。

模态分析的应用及它的试验模态分析
模态分析是研究结构动力特性一种近代方法,是系统辨别方法在工程振动领域中的应用。

模态是机械结构的固有振动特性,每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。

这些模态参数可以由计算或试验分析取得,这样一个计算或试验分析过程称为模态分析。

这个分析过程如果是由有限元计算的方法取得的,则称为计算模记分析;如果通过试验将采集的系统输入与输出信号经过参数识别获得模态参数,称为试验模态分析。

通常,模态分析都是指试验模态分析。

振动模态是弹性结构的固有的、整体的特性。

如果通过模态分析方法搞清楚了结构物在某一易受影响的频率范围内各阶主要模态的特性,就可能预言结构在此频段内在外部或内部各种振源作用下实际振动响应。

因此,模态分析是结构动态设计及设备的故障诊断的重要方法。

模态分析最终目标在是识别出系统的模态参数,为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。

模态分析技术的应用可归结为一下几个方面:
1) 评价现有结构系统的动态特性;
2) 在新产品设计中进行结构动态特性的预估和优化设计;
3) 诊断及预报结构系统的故障;
4) 控制结构的辐射噪声;
5) 识别结构系统的载荷。

机器、建筑物、航天航空飞行器、船舶、汽车等的实际振动千姿百态、瞬息变化。

模态分析提供了研究各种实际结构振动的一条有效途径。

首先,将结构物在静止状态下进行人为激振,通过测量激振力与胯动响应并进行双通道快速傅里叶变换(FFT)分析,得到任意两点之间的机械导纳函数(传递函数)。

用模态分析理论通过对试验导纳函数的曲线拟合,识别出结构物的模态参数,从而建立起结构物的模态模型。

根据模态叠加原理,在已知各种载荷时间历程的情况下,就可以预言结构物的实际振动的响应历程或响应
谱。

近十多年来,由于计算机技术、FFT分析仪、高速数据采集系统以及振动传感器、激励器等技术的发展,试验模态分析得到了很快的发展,受到了机械、电力、建筑、水利、航空、航天等许多产业部门的高度重视。

已有多种档次、各种原理的模态分析硬件与软件问世。

在各种各样的模态分析方法中,大致均可分为四个基本过程:
(1)动态数据的采集及频响函数或脉冲响应函数分析
1)激励方法。

试验模态分析是人为地对结构物施加一定动态激励,采集各点的振动响应信号及激振力信号,根据力及响应信号,用各种参数识别方法获取模态参数。

激励方法不同,相应识别方法也不同。

目前主要由单输入单输出(SISO)、单输入多输出(SIMO)多输入多输出(MIMO)三种方法。

以输入力的信号特征还可分为正弦慢扫描、正弦快扫描、稳态随机(包括白噪声、宽带噪声或伪随机)、瞬态激励(包括随机脉冲激励)等。

2)数据采集。

SISO方法要求同时高速采集输入与输出两个点的信号,用不断移动激励点位置或响应点位置的办法取得振形数据。

SIMO及MIMO的方法则要求大量通道数据的高速并行采集,因此要求大量的振动测量传感器或激振器,试验成本较高。

3)时域或频域信号处理。

例如谱分析、传递函数估计、脉冲响应测量以及滤波、相关分析等。

(2)建立结构数学模型根据已知条件,建立一种描述结构状态及特性的模型,作为计算及识别参数依据。

目前一般假定系统为线性的。

由于采用的识别方法不同,也分为频域建模和时域建模。

根据阻尼特性及频率耦合程度分为实模态或复模态模型等。

(3)参数识别
按识别域的不同可分为频域法、时域法和混合域法,后者是指在时域识别复特征值,再回到频域中识别振型,激励方式不同(SISO、SIMO、MIMO),相应的参数识别方法也不尽相同。

并非越复杂的方法识别的结果越可靠。

对于目前能够进行的大多数不是十分复杂的结构,只要取得了可靠的频响数据,即使用较简单的识别方法也可能获得良好的模态参数;反之,即使用最复杂的数学模型、最高级的拟合方法,如果频响测量数据不可靠,则识别的结果一定不会理想。

(4)振形动画
参数识别的结果得到了结构的模态参数模型,即一组固有频率、模态阻尼以及相应各阶模态的振形。

由于结构复杂,由许多自由度组成的振形也相当复杂,必须采用动画的方法,将放大了的振形叠加到原始的几何形状上。

以上四个步骤是模态试验及分析的主要过程。

而支持这个过程的除了激振拾振装置、双通道FFT分析仪、台式或便携式计算机等硬件外,还要有一个完善的模态分析软件包。

通用的模态分析软件包必须适合各种结构物的几何物征,设置多种坐标系,划分多个子结构,具有多种拟合方法,并能将结构的模态振动在屏幕上三维实时动画显示。

附:
模态分析的理论经典定义:将线性定常系统振动微分方程组中的物理坐标变换为模态坐标,使方程组解耦,成为一组以模态坐标及模态参数描述的独立方程,以便求出系统的模态参数。

坐标变换的变换矩阵为模态矩阵,其每列为模态振型。

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