中国商飞：国产大飞机梦想成真
C919：梦想起航
C919：梦想起航作者：欧阳亮来源：《大飞机》2015年第05期11月2日，我国自主研制的C919大型客机在上海成功下线。
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示，向广大参研单位和人员表示热烈祝贺。
希望大家继续弘扬航空报国精神，坚持安全第一、质量第一，脚踏实地、精益求精，扎实做好首飞前的准备工作，为进一步提升我国装备制造能力、使自己的大飞机早日翱翔蓝天再作新贡献。
中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，希望继续发扬拼搏进取精神，攻坚克难，砥砺前行，集全国之智，聚万众创新，不断提升我国大型飞机自主研制生产能力，完善现代民用飞机产业体系，为增强高端装备制造实力、建设制造强国作出新贡献。
深秋的上海，秋高气爽，天总是格外蓝，蓝得路上的行人忍不住想要快跑几步，跳将起来，希望能融化在那纯粹的蓝里。
11月2日，浦东机场旁边，离海岸线不远的一间大房子里，一个面容姣好、身着蓝绿相间衣裳的姑娘掀开帘子，走到阳光下，抬头仰望蓝天，似乎正在极力想像自己如何在蓝天白云间翱翔的样子。
姑娘小名“九妹”，大名是我国自主研发的新型喷气式大型客机--C919。
一个重要里程碑2日上午，C919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地正式下线，中央电视台向全世界观众直播了下线仪式。
当帷幕徐徐拉开，C919在牵引车的拉动下缓缓穿过会场时，所有人都站立起来，将手机高高举起一一他们希望能将这一激动人心的瞬间永远记录下来。
人群中，一位白发苍苍、热泪盈眶的老先生格外引人注目。
他叫程不时，是我国自主培养的第一代飞机设计师，如今已是85岁高龄。
他曾参与了歼教l喷气式飞机的总体设计，还曾担任过我国第一架大型喷气式客机运10的副总设计师。
“1980年，运10首飞的时候，我在现场指挥，激动得流泪了。
今天，看到C919总装下线，我激动，控制不住（泪水）。
”下线仪式结束后，程不时向《大飞机》杂志记者谈起刚才那一幕时，激动的心情仍然没有平复。
国产大飞机作文举例素材
国产大飞机作文举例素材中文回答，国产大飞机是指由中国自主研发和制造的大型客机，代表作品是C919。
C919是中国商用飞机有限责任公司研发的窄体客机，是中国第一款按照国际民航组织标准设计和制造的干线客机。
C919的研发和制造标志着中国进入了大飞机制造的新阶段，标志着中国在全球大飞机市场上迈出了坚实的一步。
English response: The domestically-produced largeaircraft refers to a large passenger plane developed and manufactured by China. The representative work is the C919. The C919 is a narrow-body passenger aircraft developed by the Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). It is the first large aircraft designed and manufactured in accordance with the standards of the International Civil Aviation Organization. The development and production ofthe C919 marks a new stage in China's large aircraft manufacturing, and signifies a solid step forward for China in the global large aircraft market.中文回答，国产大飞机的研发和制造不仅仅是一项科技成果，更是中国航空工业的重要里程碑。
C919的成功研发和投入使用，标志着中国在大飞机制造领域取得了重大突破，为中国航空工业的发展树立了榜样。
中国商飞：国产大飞机梦想成真
中国商飞：国产大飞机梦想成真作者：崔爽来源：《科学之友》 2018年第12期2017年5月5日，在浦东国际机场，首架C919大型客机试飞成功，国人“大飞机梦”成真。
2018年7月，中国商飞公司浦东基地，云团低垂，绿草连绵。
户外高篷下，第二架大飞机（10102架机）立于旷野，白色机身上喷涂着巨大的红色C919标识。
2018年10月27日，C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞，历经2小时6分钟，平稳降落在江西南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。
C919是我国按照最新的国际适航标准，自主研发的具有完全自主知识产权的干线民用客机。
C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919基本上解决了我国对大型客机的需求，摆脱了我国对国外大型客机的依赖。
从小到大从弱到强航空工业是典型的高技术、高投资、高风险工业。
据日本通产省分析，如果将船舶单位重量创造的价值计为1，那么汽车是9，喷气式客机是800。
“民用航空是一个国家工业整体能力的体现，难度大、价值高。
工业体系不完整、水平不高是发展不起来的。
”中国商飞公司总经理助理、C919大型客机项目总经理吴跃表示。
在浦东基地的草坪上，停放着一架“运10”原型机。
掉漆的内饰、老旧的座椅，这架筚路蓝缕大型喷气式客机，是中国民用飞机发展的起步，也是一段历史时期“飞机梦”的终曲。
改革开放以来，我国航空工业经过大量引进合作、转包生产，成为全球航空制造的重要一支。
总体来看，中国航空工业有基础，产业链相对比较健全；有需求，国内外市场空间很大；有规划，按照《民用航空工业中长期发展规划（2013—2020年）》的要求，民机事业正稳步发展。
新世纪以来确定了民用航空三步走发展路径（支线客机、干线客机、宽体客机），现在支线客机ARJ21已经交付，窄体客机C919成功首飞，宽体客机项目也已经起步。
国产大飞机的发展
国产大飞机的发展近年来，中国航空工业取得了巨大的发展，其中包括国产大飞机的研发和生产。
国产大飞机是中国航空事业的重要里程碑和标志性成就，对于提升中国的工业制造水平和国际影响力具有重要意义。
在国内外市场竞争激烈的情况下，中国决定投资研发自己的大型商用飞机，以降低对外国公司的依赖。
这个决策是基于中国航空市场的快速增长和对于国产技术的追求。
自2024年开始，中国国家航天局与中国商飞公司合作，推动了C919大飞机的研发。
C919是中国首款自主研发的大型商用喷气式客机，于2024年11月研制成功并完成首飞。
这款飞机的最大设计航程为5500公里，可容纳158至174个座位。
C919的研发和生产过程凝聚了大量的技术和人力资源，是中国航空工业的重要里程碑。
目前，C919已取得了首架交付，未来还将继续进行测试和生产，以满足国内外市场的需求。
国产大飞机的发展不仅仅是一个产品的研发和生产，更是中国航空工业整体实力的提升。
通过国产大飞机的研发和生产，中国能够提高航空技术的自主创新能力，减少对外国技术和产品的依赖。
同时，国产大飞机还可以刺激国内航空工业链的发展，增加相关产业的就业机会，并提高中国在全球航空市场中的影响力。
然而，国产大飞机的发展仍面临一些挑战。
首先是技术难题的挑战。
大型商用飞机的研发和生产需要大量的技术资源和人力支持，而且还需要深入研究和掌握世界先进的航空技术。
其次，市场需求的挑战也是一个重要的因素。
目前全球大型商用飞机市场已经被一些欧美国家的公司垄断，因此，中国的国产大飞机在国际市场上面临着激烈的竞争。
最后，品质和安全问题也是国产大飞机发展的重要考量因素。
高品质和可靠性是大型商用飞机的基本要求，中国需要不断提高自身生产和质量控制的能力，以满足航空市场对产品质量和安全性的要求。
为了克服这些挑战，中国政府需要加大对国产大飞机的支持和投入。
政府应该提供更多的经费和资源支持，鼓励科技企业和高等学府共同参与到国产大飞机的研发过程中，提高技术创新和人才培养的水平。
中国商飞：加快建设国际一流航空企业
中国商飞：加快建设国际一流航空企业作者：金壮龙来源：《市场观察》2014年第05期发展大型客机项目、组建中国商飞公司，是党中央把握世界科技发展趋势，着眼我国现代化建设全局，为提高我国自主创新能力而作出的重大战略决策。
习近平总书记十分关心大型客机项目，勉励我们加快建设国际一流航空企业，为建立强大的航空工业不断作出新贡献。
我们要深入学习领会习近平总书记系列重要讲话精神，坚持“创新创业创造”发展理念，科学把握民机产业发展规律，加快建设国际一流航空企业。
一、大飞机梦是中国梦的组成部分大飞机是一个大国的“国家名片”。
随着我国综合国力不断增强，国际地位日益提高，中国应当设计并制造出具有自主知识产权和国际竞争力的大飞机，这是国家的意志、民族的梦想和人民的期盼，是实现中华民族伟大复兴中国梦的组成部分。
发展大型客机项目，对我国经济和科学技术发展、基础学科发展、航空工业发展具有巨大带动作用。
航空高科技企业发展及其核心技术辐射到相关产业，可以达到1∶15的带动效益，对于打造中国经济升级版具有重要意义。
民机产业可以带动我国经济和科学技术发展，推动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术实现群体突破；可以带动流体力学、固体力学、计算数学、热物理、化学、信息科学、环境科学等诸多学科发展；可以带动航空工业发展，推动航空工业体制机制进一步创新。
发展大型客机项目，是满足我国快速增长的民用航空市场需求的紧迫工程。
据预测，未来20年，全球50座级以上客机需求量为33107架，价值4.2万亿美元，我国干线飞机需求量为4631架，支线飞机为726架，价值6481亿美元。
此外，2030年我国年人均乘机将达1次，旅客运输量达15亿人次，民航将成为大众主要出行方式。
发展大型客机，将更好满足我国经济发展和人民出行日益增长的需要，也必将成为一个潜力巨大的新经济增长点。
发展大型客机项目，是提升国家地位、维护国家安全的需要。
大飞机是中国第一次用自己的技术研制的世界产品
中国自主研制大飞机之路走得并不平坦。
最早的国产大飞机要追溯到1970年，当年，国家计委、军委国防工业领导小组向上海下达研制运十任务。
10年后，运十首飞成功，但经过5年46封面文章Cover Story同时，世界赞誉航空业为工业之花，因为这是一个国家制造能力和科技创新的综合体现。
所以，大飞机项目的创新带动辐射可以加快国家传统产业的转型升级，进一步提升中国制造的整体水平和能级。
可以这么说，打造中国的民机制造能力是中国战略转型的一个重要标志。
《上海国资》:中国商飞采取的是“主制造商-供应商”模式，这种模式对主制造商的要求是什么？郭博智:“主制造商-供应商”的管理方式要求主制造商紧抓设计、销售和产品集成。
这种模式在现代工业发展过程中已成为一个基本模式，航空业因为其产业链长、技术难度高，研制和生产覆盖面更广，采用这一模式的优势则更明显。
波音和空客就不断剥离自己下属的制造生产单元，通过国际转包和风险合作，在全球范围内整合优势资源。
中国商飞借鉴了这些国际航空工业管理运行体系和商用飞机发展模式，但重点加强总装制造、客户服务、市场营销、适航取证、供应商管理等能力。
不过，我们清醒地认识到，供应商模式也具有一定的风险，我们需要防范。
尽管管理模式可以借鉴，但事实上，研发和制造的核心能力还得靠自己，因此我们坚持走“市场化、集成化、产业化、国际化”的自主发展道路。
因为中国经过几十年在民机领域的探索和实践，发现与国外其他飞机制造商进行合资合作的道路是走不通的，我们只有依靠自己，坚持自主设计、自主研发，才能拥有中国人自己制造的大飞机，中国商飞对C919和ARJ21拥有完全自主知识产权。
《上海国资》:自主发展道路中，“国际化”的含义是什么？从目前来说，大飞机带动了哪些产业？郭博智:国际化有两层含义，一是加强与系统供应商、飞机制造商的国际合作，利用全球航空界最好的优势资源，共同促进民机事业的发展；二是研制出符合国际标准的民用飞机，必须严格执行中国民航CCAR25部的规定和美国联邦航空局（FAA）FAR25部最新的修正条款。
C919首飞：国之重器梦圆蓝天
C919首飞：国之重器梦圆蓝天作者：来源：《发明与创新·大科技》2017年第06期5月5日15时19分，经过78分钟的飞行，我国首款国际主流水准的干线飞机C919平安降落在上海浦东国际机场，首飞圆满成功。
C919是我国自主设计的干线飞机，它不仅实现了中国人的“大飞机梦”，而且将敲开世界干线客机市场的大门。
“晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄。
”5月5日，我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919（下称“C919”）成功首飞。
从2007年正式立项，到如今大飞机翱翔于祖国的蓝天，亿万国人终于等来了这一刻。
一飞牵动国人心。
C919成功首飞具有多重非凡的意义。
正像C919的“C”所寓意的，它不仅是主制造商中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）英文名称简写的第一个字母，也是中国英文名称“China”的第一个字母，体现了这架大型客机是国家的意志、人民的期望，在它的身上寄托着民族自豪感和民族自信。
C919是我国建设创新型国家的标志性工程，对于我国航空事业而言具有历史性意义，可以说是开启了中国民航的新时代。
十年磨一剑，技术上的突破会带动我国整体工业制造能力和水平的提升，加速中国从制造大国到制造强国的飞跃。
腾飞，为了47年的追寻上海飞机制造有限公司厂区停放着一架白色涂装的客机。
这就是1980年首飞的运-10。
飞机前的石碑上镌刻着四个字——“永不放弃”。
从1970年运-10立项，到2017年C919首飞，穿过47年光阴的中国“大飞机梦”里，所有的遗憾与挫折、不屈与奋起、成功与自豪，都凝结在这四个字里。
C919的飞天之路可以说是从零开始，充满艰辛，每一次支撑研制人员闯过难关的都是永不放弃的精神和奋起直追的勇气！首次滑行仅行进十几米2016年12月，C919就要在上海浦东机场进行首次滑行试验。
对于身边匆匆掠过的国外民航客机而言，滑行是再简单不过的基本功。
但对于一架全新研制的飞机，C919将第一次依靠自己的动力完成滑行。
介绍中国商飞演讲稿范文
大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，向大家介绍我国航空工业的璀璨明珠——中国商飞。
中国商飞，全称中国商用飞机有限责任公司，是我国自主研发大型客机的主要企业，也是国家重点支持的国有企业。
自成立以来，中国商飞始终秉承“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，致力于打造具有国际竞争力的民族品牌。
一、中国商飞的成立背景20世纪90年代，我国航空工业发展相对滞后，自主研制大型客机成为国家战略需求。
在此背景下，中国商飞应运而生。
2008年5月11日，中国商飞正式成立，标志着我国大型客机研发事业迈上了新的征程。
二、中国商飞的使命与愿景中国商飞的使命是：自主研发、制造、运营具有国际竞争力的大型客机，为我国航空工业的发展贡献力量。
我们的愿景是：成为全球航空工业的领军企业，推动我国航空工业走向世界。
三、中国商飞的产品1. C919大型客机C919是我国首款按照最新国际适航标准，具有完全自主知识产权的大型客机。
该机型拥有较大的载客量，航程远，适应性强，可以满足国内外市场需求。
C919的成功研制，标志着我国大型客机研发迈出了坚实的一步。
2. ARJ21支线客机ARJ21是我国自主研发的支线客机，具有自主知识产权，填补了我国在该领域的空白。
ARJ21的成功研制，为我国航空工业的发展积累了宝贵经验，也为我国支线航空市场提供了新的选择。
四、中国商飞的发展历程1. 艰苦创业阶段（2008-2015年）中国商飞成立初期，面临着技术、人才、资金等多方面的压力。
在党和国家的关怀下，广大员工团结一心，克服重重困难，成功实现了C919大型客机的设计和研制。
2. 奋发进取阶段（2016-2020年）在C919大型客机研制取得阶段性成果的基础上，中国商飞进一步加大研发力度，推动ARJ21支线客机投入运营。
同时，积极开展国际合作，引进先进技术，提升我国航空工业的整体实力。
3. 开拓创新阶段（2021年至今）中国商飞在C919大型客机取得成功的基础上，继续加大研发投入，推动我国大型客机产业链的完善。
从运—10到C919：中国人的大飞机之路
从运—10到C919：中国人的大飞机之路作者：特别策划来源：《百科探秘·航空航天》2016年第03期随着人们生活水平的提高，飞机成为越来越多旅客出行的选择。
每天，在大大小小的机场上都有无数民航客机起飞、降落，载着乘客快捷、舒适地前往目的地。
令人遗憾的是，在祖国的蓝天上翱翔的民航客机，大多都不是我国自己设计、制造的。
尤其是150座以上的大型客机，更没有一架是国产飞机。
然而，2015年11月12日，一个好消息传来：我国第一架拥有自主知识产权的商用干线飞机C919在中国商飞浦东制造基地下线。
当第一架C919闪亮登场时，离厂房不远的另一架大飞机在静静地注视着它，这架大飞机的名字叫“运-10”。
30多年前，它也曾振翅高飞，创造了我国设计制造大飞机的多项第一。
然而，由于种种原因，“运-10”仅仅制造了三架样机，就被迫中止了研发。
从运-10到C919，中国的大飞机事业经历了怎样的历程？大飞机梦是如何在几代航空人之间传承不灭的？下面就为同学们一一道来。
新中国成立前，我们国家连钉子、火柴都要从外国进口，更不用说研发构造复杂的飞机了。
新中国成立后，面临着复杂的国际局势，发展军用飞机成为当务之急。
歼5、歼6、歼7、强5、轰5等军用飞机相继研制成功，许多设计飞机的研究所和制造飞机的工厂被建立起来。
1968年，轰6飞机试飞成功。
和之前我国制造的飞机相比，轰6着实是一个“大块头儿”，尺寸已经与当时的一些大型民航客机接近了。
周恩来总理便指示航空部门，在这种飞机的基础上设计一种大型喷气式客机。
1970年，这种大型喷气式客机被命名为“运-10”。
它的主要用途是作为国家领导人的专机，承担国际出访、国内考察等任务。
试制大型飞机的计划被命名为“708工程”。
为了迅速赶上世界先进水平，研究人员决定“拜师学艺”，学习当时世界上各个国家先进机型的设计、制造经验。
整架飞机的总体设计主要参考美国波音公司的波音707型客机；飞机的气动结构，吸收了来自英国的新技术：飞机的动力核心——发动机，通过学习美国普惠公司的相关产品来设计。
中国大飞机 国产化率从60% 迈向100%
说起中国人自己制造的大型民用客机C919，不得不提3个百分比——10%、60%和100%。
这是大飞机的“国产化率”。
C919项目启动之初，考虑到中国人继国产运十飞机之后再也没有碰过“大飞机”，中国商用飞机有限责任公司内部保守估计，C919的国产化率大于10%即可；交付下线后，这架一出生就能与波音、空客两大名牌客机相媲美的中国大飞机，实现了近60%的国产化率，并拿到570架的订单。
而C919最终要实现100%国产化。
记者了解到，C919飞机在制造时针对一些暂时未能实现国产的部分，选择了两条路——一是国外原厂，国内合资；二是原装进口，到一定程度实现部分国产，最终实现全部国产。
“最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“门槛”，也就是说，一旦某项产品被中国商飞采购，那么它最终都会逐步国产化。
这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。
如果把一架飞机比作一个人，那么发动机就是心脏，液压系统是血液，而控制律则是灵魂。
当中国商飞研制的中短航程支线客机ARJ21-700在进行各种试飞验证时，国产大飞机C919的设计也争分夺秒地开始。
“控制律其实是一个算法。
”上海飞机设计研究院操稳特性与控制律室副主任郑晓辉介绍，按照专业的解释，电传飞行控制律是电传飞控系统运行的控制规律。
控制律表明了飞行员操纵与飞机运动响应之间的关系，通过反馈控制算法，获得飞行员期望的飞机操纵特性。
以自动停车技术为例，目前的自动停车技术可以做到操作者按键“设定目标”，汽车自己停进指定位置。
在这一过程中，算法起到至关重要的作用。
“看上去是车自己倒进去的，但其实是车上的传感器测量了距离、角度等因素，通过数据的计算，控制轮子去完成。
”郑晓辉说。
据介绍，飞行控制律的算法也是同样的作用。
控制律算法越复杂，飞行员的负担就越轻，就越容易操控飞机，通过算法设计，使得飞机智能化程度更高，减少人犯错误的可能性。
2012年，中国商飞组建了一支以上海飞机设计研究院操稳特性与控制律室设计人员为主的攻关队，为C919设计电传飞行控制律。
国产大飞机c919商飞作文素材
国产大飞机c919商飞作文素材英文回答：The C919, a large passenger aircraft developed by Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), represents a significant milestone in China's efforts to establish itself as a major player in the global aviation industry. The development and production of the C919 is a testament to China's growing technological capabilities and ambition to compete with established aircraft manufacturers like Boeing and Airbus.The C919 is designed to compete in the narrow-body, single-aisle aircraft market, targeting routes with medium to long-haul distances. With a capacity of around 168 passengers, the aircraft is set to serve both domestic and international routes, providing a viable option forairlines looking to expand their fleet with a modern and fuel-efficient aircraft.One of the key selling points of the C919 is its use of advanced technology and materials, including composite materials and cutting-edge avionics. This not only improves the aircraft's fuel efficiency but also enhances itsoverall performance and safety features. Additionally, the C919 is designed to meet the latest international aviation standards, ensuring its compatibility with global aviation regulations.Furthermore, the development of the C919 has also spurred the growth of China's domestic aerospace industry, creating opportunities for local suppliers and manufacturers to contribute to the production of the aircraft. This has not only boosted the domestic economy but also positioned China as a formidable player in the global aerospace supply chain.In conclusion, the C919 represents China's ambition to establish itself as a major player in the global aviation industry. With its advanced technology, fuel efficiency, and capacity to compete in the narrow-body aircraft market, the C919 is poised to make a significant impact on theglobal aviation landscape.中文回答：C919是中国商用飞机公司（COMAC）开发的一款大型客机，代表了中国努力成为全球航空业主要参与者的重要里程碑。
从梦想到现实中国大飞机发展思路变迁
近日中国商飞表示将携C919样机亮相即将举行的珠海航展，媒体猜测这款国产大飞机的首批订单也将公布。
中国曾两度研制大飞机失败，而C919却进展顺利。
这其中最重要的原因就是中国转变了“自主研制”的思路。
这里我们将就中国大飞机发展思路的变迁进行一次全面回顾。
等待上运10进行参观的人群，就国产化来说运10可以说很成功，在当时也具有很大的影响。
不过因为经济型的原因，运10不可能进行批量生产。
在国产大飞机C919研制前，中国首先启动的是ARJ-21翔凤客机项目。
ARJ-21翔凤客机项目自2002年启动后，在媒体、网络上出现了很多为已经下马近20年的运-10飞机鸣不平的声音，诸如“中国自主研制的第一种大型飞机”、“只差三千万经费即可研制成功”、“民航总局崇洋媚外导致运10夭折”等等。
但实际情况又是如何呢？不考虑经济性的领导人专机根据公开资料，运-10飞机项目于1970年启动，1973年6月国务院、中央军委正式批准在上海研制大型客机，1980年9月26日首飞成功，1986年研制计划终止，共飞行了130多个起落、170多个飞行小时。
运-10是中国第一个独立自主研制的大型飞机，除发动机以外，其主要部件都是国内自主研制，其整体设计更是完全由国内技术力量独立完成，其国产化程度远远高于现在的ARJ-21和C-919客机，也高于当时仿制苏联产品的运-8和轰-6飞机。
如果以国产化程度而论，那么运-10无疑是非常成功的，但是在其高国产化比例的背后，我们又付出了什么样的代价呢？运-10飞机从一开始就是作为领导人专机研制的，其研制要求一共有三项：航程超过一万公里；能直飞阿尔巴尼亚首都地拉那；不考虑经济性。
之所以如此要求，是因为70年代初中国同时与华约和北约集团敌对，在国际社会上缺乏友好国家，只有同样被华约集团排斥的“欧洲社会主义的明灯”阿尔巴尼亚支持我们。
为了让领导人能直飞地拉那，同时展示中国的技术实力，因此就有了运-10的航程要求；不考虑经济性这一条则是因为运-10从一开始就作为领导人专机设计，类似现代的豪华奢侈品，当然不会考虑经济性如何。
国产大飞机c919商飞作文素材
国产大飞机c919商飞作文素材下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!《国产大飞机 C919 商飞啦》。
小朋友们，你们坐过飞机吗？飞机能带着我们在天上飞，可快可好玩啦！不过，你们知道吗，以前我们国家没有自己的大飞机，只能买别的国家的。
大飞机C919：追梦五十载,“破茧化蝶”
遵循市场决定资源配置 的一般规律，坚持市场 化运营的发展方向。
坚决贯彻新发展理念， 依靠人民，坚持自主 创新，开放发展。
研究意义
打破垄断 C919投入市场后，将 打破美国波音、欧洲空 客在相关市场的垄断。
研究意义
国有经济
C919的研制是以国有企业中国商飞作为 主制造商，发挥了国有经济在大飞机制造这一 战略性新兴产业中的主导作用，推进了国有经 济布局优化和结构调整，增强了国有经济的竞 争力、创新力、控制力、影响力，巩固了国有 经济在关系国民经济命脉的重要行业和关键领 域中的支配地位。
实体经济
C919研制成功，成为带动我国高端制造 业发展的“新引擎”，有利于加快我国先进 制造业的发展，深化供给侧结构性改革，发 展壮大实体经济，筑牢现代化经济体系的根 基，推动经济高质量发展。
发展方向 发展道路 技术路线 坚持“产业化，市场化，国际化”的发展Hale Waihona Puke 向，走“中国设计，系统集成，全球招
标 逐步提升国产化”的发展道路，采用“自主研制，国际合作，国际标准”的技术路 线，攻克 100 多项核心关键技术，打造出包括设计研发、总装制造、客户服务、适 航取证、供应商管理、市场营销等内的民用飞机研制核心能力，形成了22个省市、 200多家包括国企、民营、外资企业，近30万人参与的民用飞机产业链。
释放经济价值 目前，C919已获得 815架订单，其中国外 订单34架，总订单金额 超5000亿元。
研究意义
研制模式 C919采用“主制造商-供 应商”的研制模式：央企中国 商飞作为大飞机主制造商，定 位于设计集成、管理体系、总 装制造等方面，发动机、机载 设备等部分核心部件外包。
C919，中国腾飞之翼
C919，中国腾飞之翼杨先碧【摘要】很多中国人一直都在纠结，我国已经把卫星送上了天，运载火箭的技术在国际上也堪称先进，但为何大型客机却研制不出来？如今，这个让我国自主研制的大型客机在蓝天上自由翱翔的愿景正在逐步实现……【期刊名称】《科学24小时》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】5页(P46-50)【作者】杨先碧【作者单位】【正文语种】中文每天，我们头顶的这方蓝天上都有不少飞机在忙碌地飞翔着，我们所能看到的大多是客机。
我们是否想过，这些客机都是哪国制造的呢？令人遗憾的是，那些客机大多不是我国制造的，尤其是150座以上的大型客机，更没有一架是国产飞机。
然而，有一个好消息传来了，我国第一款真正具有商业价值的大型客机C919即将翱翔蓝天。
中国商飞公司研制的C919大型客机，是我国继运-10大型运输机后自主设计、研制的第二种国产大飞机。
令人惋惜的是，运-10大型运输机由于种种原因，最终不能进入商业制造阶段。
因此，C919大型客机实际上是我国第一款具有商用价值的大型客机。
当然，正是由于我国研发团队在研制运-10大型运输机时积累了不少经验，才使得国产C919大型客机的研制变得可能。
目前，我国已有的国产民用客机有两款：一款是ARJ21-700翔凤客机，另一款是新舟60客机。
这两款客机都是小型客机，前者的载客量是70～90人，后者的载客量是50～60人。
而即将升空起飞的C919大型客机标准机型可载客156人或168人，设计的最大载客量为190人，符合我国制定的大型客机座位数在150座以上的标准，是名副其实的大飞机。
ARJ21-700翔凤客机长度为33.46米，客舱宽度为3.14米；新舟60客机长约24.71米，客舱宽度为2.67米；而C919大型客机实际总长38米，客舱宽度为3.96米。
C919大型客机的标准航程为4075千米，增大航程为5555千米，经济寿命达9万飞行小时。
C919大型客机采用先进的环境控制和照明设计，不仅给人以宽敞明亮的感觉，而且能带给人们以舒适的乘坐体验。
圆梦大飞机
２０年 ， ０ ８ 中国商用飞 机有限责任公 司 （ 以下简称 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ国商飞 ）正式启动大型
客机项 目论证 工作 ． 举全 国之力 、聚全 国之智 ， 邀请 国内９ ４ 家单位 ４ ８ １７ ， ６ 位专 家组成 了大型客机 联合工程队 ， 成立 了
２０ 年 ５ ．中航 工业成飞 ／ ０９ 月 成飞
首次亮相巴黎航展 ， 并与Ｃ Ｍ国际公司 Ｆ 正 式签署了发动机供 应合同 。按计划 ．
Ｃ １ ９ ９年 内将 完 成 全 部 供 应 商 合 同 的 签
ｏ 西飞国际： 中机身、 外翼翼盒 及前
缘缝翼 、后 缘襟 翼、副翼 、扰流板等
２０ ０ ９年 ５月 ２ ６日 ．西 飞 国 际 与 中 国 商飞 签 署 了理 解 备 忘 录 （ Ｕ） 成 ＭＯ
样机 示意 。
是 国产Ｃ １ 客机首次在世人面前亮相 ， ９９
３ 中 制 业 化 ２１ 月 ２ 国 造 信息 ０ 年７ １
Ｃｏ ｅ ｐｏ ｔ封 面报道 ｖ ｒＲｅ ｒ
至 此 ．国 产 大 飞 机 的 神 秘 面 纱 终 于 揭
开。
２ １ 年 ６月 ２ ０１ ２日，Ｃ １ 展示样机 ９９
中复合材料使 用量将达￣ ２％， Ｊｏ 再通过飞 机 内部结构的细节设计 ．压缩飞机重量。
同时 ， 由于大量采用复合材料 ， 较
机 确 定 总 体 技 术 方
自 Ｃ １ 样机 在各大航展上 亮相 后 ，国外媒体将 中国比作了航 ９９
展 上一个强有力 的竞争 对手。
案 、制造 总方 案和客 户服务 总方 案。２ １ ０１ 年 ， １ 大型 客机 转 Ｃ９ ９
２ ０ 年 １ ８日 。 ９ ９工 程 样 机 ０ ９ ２月 Ｃ １
2023年山东省德州市中考语文真题(原卷版)
阅读下面文字，完成下面小题。 材料一： ①到晚，又扶太公坐起来吃了晚饭。坐一会，服侍太公睡下，盖好了被，他便把省里带来的一个大铁
灯盏装满了油，坐在太公旁边，拿出文章来念。太公睡不着，夜里要吐痰、吃茶，一直到四更鼓，他就读 到四更鼓。太公叫一声，就在跟前。太公夜里要出恭，从前没人服侍，就要忍到天亮，今番有儿子在旁伺 候，夜里要出就出，晚饭也放心多吃几口。匡超人每夜四鼓才睡，只睡一个更头，便要起来杀猪，磨豆腐。
（节选自《儒林外史》，有删改） 2. 下列句子中加点字全都正确的一项是（ ） A. 从前没人服．侍，就要忍到天亮，今番有儿子在旁饲．候…… B. 那火光照耀．得四处通红，两边喊声大振．。 C. 今年十九岁，才．貌出众，现在署．中，家老爷意欲招爷为甥婿。 D. 还有个绌．稿是前年刻的，而今已经番．刻过三副板。 3. 下列说法正确的一项是（ ） A. 材料一通过夜读侍父、杀猪磨豆，塑造了匡超人刻苦努力、勤俭持家的形象。 B. 材料二写出了匡超人及家人失火时张皇失措的样子。 C. 材料三通过招甥婿这件事，突出表现了匡超人德才兼备的一面。 D. 材料四中作者借匡超人的一番言辞，讽刺了其浮夸和浅陋。 4. 下列事件中全跟匡超人有关的一项是（ ） ①文瀚楼马二先生指教 ②庄南头夜读文章 ③贡院以头撞号板
了！”且在空地下把太公放了睡下，用被盖好。母亲和嫂子坐在跟前。再寻他哥时，已不知吓得躲在哪里 去了。
材料三： ①次晚，遣一个老成管家来到书房里，向匡超人说道：“家老爷拜上匡爷。因昨日谈及匡爷还不曾恭 喜娶过夫人，家老爷有一外甥女，是家老爷夫人自小抚养大的，今年十九岁，才貌出众，现在署中，家老 爷意欲招匡爷为甥娇。所以着小的来向匡爷叩喜。”匡超人听见这话，吓了一跳，思量要回他说已经娶过 的，前日却说过不曾；但要允他，又恐理上有碍。又转一念道：“戏文上说的蔡状元招赞牛相府，传为佳 话，这有何妨！”即便应允了。 材料四： ①匡超人说了姓名。冯琢庵道：“先生是浙江选家。尊选有好几部，弟都是见过的。”匡超人道：“我 的文名也够了。弟选的文章，每一回出，书店定要卖掉一万部，山东、山西、河南、陕西、北直的客人， 都争着买，只愁买不到手。还有个绌稿是前年刻的，而今已经器刻过三副板。不瞒二位先生说，此五省读 书的人，家家隆重的是小弟，都在书案上，香火蜡烛，供着‘先儒匡子之神位’。”牛布衣笑道：“先生， 你此言误矣！所谓‘先儒’者，乃已经去世之儒者。今先生尚在，何得如此称呼？”匡超人红着脸道：“不 然！所谓‘先儒’者，乃先生之谓也！”
热点08大国重器-c919大飞机实现商飞-备战2024年中考地理热点专题解读与训练
备战2024年中考地理热点专题解读与训练（热点背景·考点提炼·热点小测）2023年5月28日上午10点，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机执行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，飞往北京首都机场，开启这一机型全球首次商业载客飞行。
该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式起步，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证。
2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架交付飞机，C919大型客机研制成功，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，是我国大飞机事业发展的重要里程碑。
1．考查航空运输的优缺点航空运输最大的优点是速度快，它的特点是运量较小、运价高、灵活性差。
2．机身零件来自不同国家和地区这体现了世界经济的交流发展，中国与有关客机供应商国家间的合作应属于南北对话。
3．考察上海成为C919飞机项目研发和总装制造基地的原因①上海地处长江三角洲，地理位置优越，交通便利；②上海是全国最大的经济中心城市和国际金融中心，营销市场广阔，资金雄厚，工业基础和协作条件好；③高校和科研机构众多，科技力量雄厚，劳动力素质较高；④国家政策支持，创新环境好。
一、选择题2022年12月9日，中国东航在上海虹桥机场接收交付首架C919大型客机，该客机是我国自主研发的机型，并且我国与各国完成多个订单合作。
读中国商飞C919大型客机供应商示意图，完成下面小题。
1．C919客机配件来源于不同国家，这一现象说明（）A．国际竞争激烈B．国际局势紧张C．国际矛盾冲突不断D．国际合作推动经济发展2．中国与有关客机供应商国家间的合作应属于（）A．东西对话B．南南合作C．南北问题D．南北对话2023年5月28日，我国自行研制的大飞机C919首次商业飞行完成，C919的研发和总装制造基地位于上海市。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
龙源期刊网
中国商飞：国产大飞机梦想成真
作者：崔爽
来源：《科学之友》2018年第12期
2017年5月5日，在浦东国际机场，首架C919大型客机试飞成功，国人“大飞机梦”成真。
2018年7月，中国商飞公司浦东基地，云团低垂，绿草连绵。
户外高篷下，第二架大飞
机（10102架机）立于旷野，白色机身上喷涂着巨大的红色C919标识。
2018年10月27日，C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞，历经2小时6分钟，平稳降落在江西南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。
C919是我国按照最新的国际适航标准，自主研发的具有完全自主知识产权的干线民用客机。
C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天
长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919基本上解决了我国对大型客机的需求，摆脱了我国对国外大型客机的依赖。
航空工业是典型的高技术、高投资、高风险工业。
据日本通产省分析，如果将船舶单位重量创造的价值计为1，那么汽车是9，喷气式客机是800。
“民用航空是一个国家工业整体能力的体现，难度大、价值高。
工业体系不完整、水平不高是发展不起来的。
”中国商飞公司总经理助理、C919大型客机项目总经理吴跃表示。
在浦东基地的草坪上，停放着一架“运10”原型机。
掉漆的内饰、老旧的座椅，这架筚路蓝缕大型喷气式客机，是中国民用飞机发展的起步，也是一段历史时期“飞机梦”的终曲。
改革开放以来，我国航空工业经过大量引进合作、转包生产，成为全球航空制造的重要一支。
总体来。