冶金设备常用液压缸密封件选用及装配要点

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液压缸密封圈的安装方法

液压缸密封圈的安装方法液压缸密封圈是液压系统中非常重要的一个密封元件，它能够有效地防止液压油泄漏，保证液压系统的正常工作。

因此，正确安装液压缸密封圈至关重要。

本文将介绍液压缸密封圈的安装方法，帮助读者正确进行液压缸密封圈的安装。

1. 准备工作在安装液压缸密封圈之前，首先需要准备好相关的工具和材料。

工具方面，常用的有油封安装工具、橡胶锤、扳手等。

材料方面，需要准备好新的液压缸密封圈和适量的液压油。

2. 检查液压缸密封圈在安装液压缸密封圈之前，必须先仔细检查密封圈的质量和尺寸。

检查密封圈是否有损坏或变形，确保密封圈的质量符合要求。

此外，还需要检查密封圈的尺寸是否与液压缸的孔口匹配，确保密封圈能够完全密封。

3. 清洁液压缸和密封圈槽在安装液压缸密封圈之前，必须确保液压缸和密封圈槽的清洁。

使用清洁剂将液压缸和密封圈槽彻底清洗干净，去除任何杂质和油脂，以免影响密封圈的安装和密封效果。

4. 安装液压缸密封圈将已经清洁干净的液压缸密封圈放置在密封圈槽中。

在安装密封圈时，要注意密封圈的方向和位置。

通常情况下，密封圈的唇部应朝向液压缸的内部，确保密封圈能够完全密封。

5. 使用合适的工具安装密封圈在安装液压缸密封圈时，可以使用专用的油封安装工具或橡胶锤来帮助安装。

使用油封安装工具时，将安装工具套在密封圈上，然后用橡胶锤轻轻敲击，使密封圈均匀地安装到位。

如果没有油封安装工具，也可以用橡胶锤轻轻敲击密封圈，但要注意力度不可过大，以免损坏密封圈。

6. 涂抹液压油在安装液压缸密封圈之后，需要将适量的液压油涂抹在密封圈表面。

涂抹液压油能够有效减少密封圈与液压缸摩擦，延长密封圈的使用寿命，并提高密封效果。

7. 检查密封圈安装质量安装完成后，需要仔细检查密封圈的安装质量。

检查密封圈是否安装到位，是否与密封圈槽紧密贴合，以及密封圈是否完全密封。

如果有发现任何问题，要及时进行调整和修正。

通过以上步骤，液压缸密封圈的安装就完成了。

在实际操作中，要注意安装过程中的细节，并确保每一步都正确无误。

液压油缸用C型密封圈、V型组合密封圈以及缓冲环安装方法

液压油缸用C型密封圈、V型组合密封圈以及缓冲环安装方法我们在上一篇文章中讲解了液压杆活塞及活塞杆密封圈的安装方法了，接下来惠诺油封给您讲解一下C型密封圈、V型密封圈以及缓冲环密封圈的安装方法，掌握了正确的密封圈安装方法就能够使密封圈充分发挥其作用。

一、C型密封圈的安装方法：C型密封圈的装配槽结构，如图1所示，首先在结构设计上就应该确保密封圈有适当的紧固量。

图1如果安装太紧的，则会引起密封圈的变形，如图2所示图2二、V型密封圈的安装方法：将V型组合密封圈安装在压盖部（密封圈腔体）内时不需要专用的密封圈安装工具。

安装方法如下：第一步：将压盖内部清洗干净并涂抹少量的润滑脂或者是液压油。

第二步：在密封圈的表面涂抹润滑脂或液压油，将密封圈一件一件的装入，装入过程中要避免密封圈扭曲变形。

第三步：将活塞杆用V型组合密封圈的压盖部装到如图3所示的位置时，避免螺纹部或者是倒角刮伤密封圈的唇口，并且，倒角处一定要确保没有飞边或者是毛刺后才能将密封圈装入。

图3注意：当用夹步V型组合密封圈和橡胶V型组合密封圈组合符合密封圈使用时，不要计橡胶V型密封圈的数量。

第四步：关于“密封圈压盖”的紧固，请调整垫片等，达到可固定密封圈的程度即可。

如果紧固过度，则会增加密封圈的磨损，缩短寿命。

第五步：V型夹步橡胶密封圈在使用中，会因为工作压力而压缩，在压盖部发生移动，泄漏的问题。

此时，必须进一步紧固密封圈压盖，再进行调整。

这种情况下，每一次的紧固量应保持在图4的极限范围内。

特别需要注意的是如果只只有橡胶V型密封圈组合的话，请勿增加紧固扭矩。

图4为最大允许紧固量图三、缓冲密封环的安装方法：缓冲环可安装在整体沟槽中。

目前我们常用的缓冲环为HBY型，那么HBY型活塞杆用缓冲密封环该如何安装呢？我们用手指将密封圈换成心形后安装，然后再安装挡圈。

请注意图5所示的挡圈的安装方向。

图5上面，我们列举了液压油缸中比较常用的C型密封圈、V型组合密封圈以及活塞杆用缓冲密封环的安装方法以及需要注意的事项。

液压缸密封件的选型设计指南

液压缸密封件的选型设计指南1、明确各密封的名称(1)防尘圈：用于活塞杆，主要作用是去除活塞缸体外部表面附着的尘土,防止沙粒、水以及污染物进入密封的缸体。

常用型号材料工作温度速度H38(优选) 热塑性弹性体-40~120℃4米每秒K06N 丁腈橡胶-30~105℃1米每秒K06P :聚氨酯-30~100℃1米每秒(2)拉杆封：用于导向套：C146；聚四氟乙烯+青铜；-30至110℃；400bar; ≤15米每秒(3)U型封：a.用于导向套常用型号材料工作温度工作压力H605（优选）聚氨酯-45~100℃160barH652聚氨酯+聚甲醛-45~110℃250barC173聚氨酯95A丁腈橡胶聚甲醛-45~110℃160barb.用于活塞常用型号材料工作温度工作压力-45~110℃160bar聚氨酯POMC251聚甲醛聚氨酯-45~110℃160bar，使用承托环700barH601(4)活塞封：常用型号材料工作温度工作压力聚氨酯-30~110℃400barC386聚四氟乙烯加青铜-30~110℃400barC345-40~110℃100bar热塑性弹性体丁腈H754橡胶聚四氟乙烯加青铜-30~110℃400barC246(5)耐磨带（耐磨环）：H506：聚酯夹织物；-40至120℃；(6)承托环：C663(聚氨酯、聚四氟乙烯、聚四氟乙烯加青铜)；（-45至110℃、-60至260℃、-60至260℃）(7)O型圈：海洋环境选用NBR-70;2、导向套密封组合形式(1)和活塞杆接触（防尘圈、U型圈、拉杆封、耐磨带）；(2)和缸筒接触（O型圈或承托环加O型圈）；3、活塞密封组合形式(1)少于16MPa(U型圈、耐磨带、U型圈)；(2)大于16MPa，耐磨带加双向活塞封加耐磨带（经济）；(3)耐磨带加拉杆封加耐磨带（常用）；注意：以磷酸酯抗燃油、磷酸酯液压油为工作介质的液压缸不应使用氯丁橡胶，丁晴橡胶材料的密封圈。

液压缸装配注意事项

液压油缸在装配中需注意的6个问题：1、所有零部件在装配前应清洗干净，晾干后再装配。

需要上紧固胶的零部件应用专用清洗剂洁洗，或用丙酮代替。

紧固胶初步固化时间一般为20min，应在20min内将零部件紧固至技术要求的力矩。

2、所有滑动零部件在装配时都应抹上适量的液压油润滑。

尺寸较大的细牙丝扣配合零部件在装配时可抹上适量黄油。

如丝扣配合紧密，且在拆卸时丝扣曾经有烧坏现象，可使用二硫化钥黄油润滑。

3、要正确安装液压油缸各处的密封装置。

安装O形圈时，不要将其拉到永久变形的程度，也不要边滚动边套装，否则叮能因形成扭曲状而漏油。

安装Y形、V形密封圈及阶梯密封圈时，要注意其女装方向，避免因装反而漏油，对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，Y形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。

V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生变形而起密封作川，安装时应将密封环的开日面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不一可压得过紧，以防密封阻力过大。

阶梯型密封圈的阶梯方向应面向压力油腔。

密封装置如一与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。

拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。

4、有些活塞密封件在装进活塞密封槽后被胀大，与缸筒装配时容易被切坏，应使用锥形收紧套将密封件收紧。

如没有一可根据活寨及液压油缸筒尺寸在车床上翻工一个。

一般来说其锥度为30°，小头尺寸为缸筒内壁尺寸即可。

活寨一与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

5、液压油缸压力承受部件的螺栓和防松螺母是一次性使用的，不可重复使用。

压力承受零部件不一可随意更换，应使用原六提供的产品。

如没有，也应根据其承受压力更换相应的产品。

例如防松螺母、紧固螺栓等。

各部件固定或连接螺栓多数都有拧紧力矩、拧紧顺序要求，有的还规定了拧紧角度。

所以在紧固时应使用专用扳乎或者扭力扳手按要求力矩拧紧。

工程机械液压缸的装配与密封解读

工程机械液压缸的装配与密封液压缸是工程机械实现机构运动的动力源。

它将液压能转变为机构所需的机械能，大多数是以直线运动形式获得力和位移的。

液压缸若按用途和结构型式来分类，其种类繁多。

若按压力等级来区分，工程机械上常用的仅为两大类：即中低压液压缸和高压液压缸。

液压缸的压力等级大小由密封结构和液压缸本身的材质、壁厚及加工工艺等决定，这些已在设计制造时确定。

对用户来说最关注的是液压缸的工作状况，即有无内外泄露现象，能否达到最大容积效率及工作寿命等等。

实际应用中液压缸失效型式往往表现为内泄露和外泄露，而这些与液压缸中的密封件及其装配工艺等有关。

下面就国内外液压缸的装配与密封工艺作一介绍，供同行间相互交流。

1．中低压液压缸压力在16Mpa以下的液压缸被称为中低压液压缸，它广泛用于推土机、装载机、平地机及起重机等工程机械中。

这类液压缸的密封件国内外常采用耐油橡胶作为材质，如丁腈橡胶、夹布橡胶和三元尼龙橡胶等。

液压缸的密封分内、外两部分：外密封部分包括缸筒与缸盖间的静密封件和缸盖导向套与活塞杆间的动密封件，二者的作用是保证液压缸不产生外泄露；内密封部分包括活塞与缸筒内径之间的动密封件和活塞与活塞杆连接处的静密封件。

这些密封的性能状态是决定液压缸能否达到设计能力的关键。

16Mpa级工程液压缸常见的缸盖结构型式有焊接法兰连接、内卡键连接、螺纹连接和卡簧连接等4种。

下面就密封件装配时的有关要求介绍如下：（1）缸筒与缸盖的密封为保证缸筒与缸盖之间的静密封性能，除选择合理的静配合间隙、合适的O型圈外，最好在O型圈的受挤压侧装配尼龙背衬，这样可提高密封圈的承压能力，增加法兰螺栓或缸盖螺钉的预紧力，防止工作中因振动产生松动，导致静密封面相对错动而磨损，造成密封件损坏。

（2）活塞杆与缸盖导向套内孔的密封①活塞杆与缸盖导向套的间隙达不到原设计要求。

因长期使用，导向部分磨损失圆、拉伤、间隙增大或间隙油膜密封破坏等是造成活塞杆漏油的主要因素。

液压密封件装配规程

液压密封件装配规程1 范围本标准规定了机械产品液压密封件装配的技术要求、检验规则。

2规范性引用文件GB 4863 机械制造工艺基本术语JB/T 5945 工程机械装配通用技术条件JB/T 5000.10 重型机械通用技术条件装配JB/T 5000.11 重型机械通用技术条件配管JB/T 8885-1999 液压软管组合件技术条件3术语和定义3.1 装配按规定的技术要求,将零件或部件进行配合和连接,使之成为半成品或成品的工艺过程。

3.2 装配基准装配时用来确定零件或部件在产品中的相应位置所采用的基准。

3.3 配作以已加工件为基准,加工与其相配的另一工件,或将两个(或两个以上)工件组合在一起进行加工的方法.3.4 配套将待装配产品的所有零、部件配备齐全。

3.5 部装把零件装配成部件的过程.3.6 总装把零件和部件装配在最终产品的过程。

4 技术要求4．1 一般要求4．1．1 凡待装配的零件及部件（包括外购件和外协件），必须具有检验部门的检验合格证方能进行装配。

4．1．2 凡已涂漆的零部件，在油漆干透之前，不得进行装配。

4．1．3 零部件在装配前,必须将飞边、毛刷、油污、灰尘、泥沙等杂物清除干净，其配合面及磨擦面，不允许锈蚀，划痕、碰伤及检验时所划的标记，配合面应用油（煤油、柴油、汽油）清洗，干后根据情况涂适量的润滑油（脂）。

零件的油孔、油槽应清洁畅通。

4．1．4 对于装油嘴的螺纹孔，在装配前必须提前攻出，油路在装配前必须用干燥压缩空气吹净，然后用油枪注入润滑油、脂，看是否畅通，直至见清洁润滑油、脂为止。

4．1．5 各种密封装置装配前，接触面必须兴以润滑油，毛毡圈须油浸后方可以装入，装配后注入适量机油（如设计要求干装，按设计要求执行）。

4．1．6 箱体、阀体等零件与其它零件连接处必须紧密，装配后不允许加工与内腔相通的孔。

4．1．7 装配过程中的机械加工如钻孔、攻丝等应符合机加通用技术条件的规定。

焊接应符合焊接通用技术条件的规定。

油缸密封选型指南

引言概述：油缸密封在工程领域中具有重要的作用，它可以有效防止液压系统中的油液泄漏、减少能量损耗和提高系统的工作效率。

本文是油缸密封选型指南的第二部分，将继续深入讨论密封选型的相关知识。

通过分析不同的工作条件和要求，为读者提供一些有关油缸密封选型的实用指南。

正文内容：一、工作条件分析1.1液压系统工作压力1.2温度和介质1.3工作速度和频率1.4工作环境和工作负载1.5密封间隙和泄漏要求二、密封材料的选择2.1橡胶密封件2.1.1丁腈橡胶2.1.2丙烯橡胶2.1.3氟橡胶2.2聚氨酯密封件2.2.1氟碳橡胶2.2.2聚酯橡胶2.2.3尼龙密封件2.3金属密封件2.3.1形状密封件2.3.2表面密封件2.3.3洞口密封件三、密封结构的选择3.1单向密封结构3.1.1活塞杆密封结构3.1.2活塞密封结构3.1.3缸体密封结构3.2双向密封结构3.2.1活塞杆密封结构3.2.2活塞密封结构3.2.3缸体密封结构四、密封副的选择4.1密封形式的选择4.1.1拉缸密封副4.1.2推缸密封副4.1.3旋缸密封副4.2密封副材料的选择4.2.1金属密封副4.2.2橡胶密封副4.2.3聚氨酯密封副五、密封性能评估和测试5.1密封性能的目标5.1.1密封效果5.1.2密封寿命5.1.3密封耐磨性5.1.4密封泄漏量5.2密封性能测试方法5.2.1压力测试5.2.2温度测试5.2.3摩擦测试5.2.4泄漏测试总结：选择合适的油缸密封对于液压系统的正常运行和性能优化至关重要。

本文通过分析工作条件、密封材料、密封结构、密封副的选择以及密封性能评估和测试等方面，提供了一个油缸密封选型的指南。

读者在实际应用中，应先根据工作条件对密封材料进行初步筛选，然后在此基础上进一步选择合适的密封结构、密封副，并对密封性能进行充分的评估和测试。

只有选择合适的密封件，才能确保液压系统的高效、稳定和可靠的工作。

冶金油缸标准

冶金油缸标准一、缸径与行程尺寸缸径范围：根据实际需要，选择合适的缸径大小，以满足液压系统的压力和流量需求。

行程范围：根据实际需要，选择合适的行程长度，以满足设备或机构的动作要求。

二、活塞杆直径活塞杆直径范围：根据实际需要，选择合适的活塞杆直径大小，以满足液压系统的压力和流量需求。

三、油缸工作压力和流量工作压力范围：根据实际需要，选择合适的工作压力范围，以满足设备或机构的工作要求。

流量范围：根据实际需要，选择合适的流量大小，以满足设备或机构的动作速度要求。

四、密封材料与结构密封材料应采用耐磨损、耐高温、抗腐蚀性能良好的材料，如氟橡胶、聚四氟乙烯等。

密封结构应简单可靠，易于更换和维修。

五、缸体材料与结构缸体材料应采用抗拉强度高、韧性好、耐腐蚀性能优良的材料，如不锈钢、高强度合金钢等。

缸体结构应合理，易于加工制造和安装维护。

六、安装与使用要求1.油缸安装应符合设计要求，固定牢固，防止倾斜或移动。

2.使用前应检查油缸表面有无损伤、裂纹、锈蚀等现象，并进行必要的处理和修复。

3.使用时应按照设计要求调整油缸的工作压力和流量，不得超过额定值。

4.油缸使用过程中应定期检查油液清洁度、油液温度、油压等参数，发现问题及时处理。

5.使用过程中应避免碰撞、冲击、超载等行为，以免损坏油缸及附件。

6.油缸使用完毕后应进行清洗、保养，并存放在干燥、通风的场所。

七、试验方法与验收标准1.油缸出厂前应进行压力试验和密封性能试验，符合设计要求后方可出厂。

2.油缸安装完毕后应进行压力试验和密封性能试验，符合设计要求后方可使用。

3.油缸使用一段时间后应进行定期检查和维护，保证正常运行。

4.油缸的验收标准应符合设计和使用要求，达到安全可靠、性能稳定、寿命长等目标。

八、安全防护与维护保养1.油缸应设置安全阀、溢流阀等保护装置，防止超压和泄漏。

2.油缸维护保养应按照使用说明书或厂家建议进行，不得随意拆卸和调整部件。

3.油缸在使用过程中出现异常声音或振动时，应立即停机检查，排除故障后方可继续使用。

设计液压油缸时密封件及垫片的选用

液压油缸有不同的技术要求，密封件也必须根据油缸的技术要求来生产不同技术要求的密封件。

1、如油缸要求25MPa以上压力，速度0-0.5米/秒，油温80℃
要满足以上条件，则密封件必需达到以下技术要求：
（1）密封件硬度选用92度～97度，油缸压力越高，选用密封件硬度越大（2）密封件唇口的线速度必须满足0.5米/秒。

（3）密封件耐温必须满足-30℃～110℃温度。

因为密封件唇口接触面的温度要高于液压油温度，所以密封件选用必须耐高温110℃；而有些地方的气温在-30℃左右，所以密封件的选用要耐低温-30℃。

（4）要选用专用密封件，如轴密封，只能选用轴专用密封件。

油缸活塞密封只能选用活塞专用密封件，而不能选用轴与活塞两用密封件。

因为两用密封件根部宽度小于专用密封件根部宽度。

在高压时两用密封件根部变形量大，专用密封件在同等压力时根部较宽，压缩变形量较小，被活塞杆挤出的可能性就变小。

（5）密封件根部要加上垫圈。

为什么要加垫圈，垫圈硬度是多少？由于油缸压力在25MPa以上，密封件的高度决定了密封件根部变形量的大小，也就是挤出间隙的大小，因为垫圈也有硬度，也有变形量，加上垫圈等于减少了密封件的变形量，使密封件在高压时，根部减小了与活塞杆或缸体内壁产生摩擦的可能性，油缸从而减少密封件根部被挤出拉伤而损坏的几率。

垫圈硬度和压力的关系是，压力越大，硬度越大。

冶金油缸常用密封件的合理选用

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236M L F F Y L 3L A HG 36BKM L BO -JL F L @7A HI 23A HM A 27L F 6T M 6??6H F L @7F KF L B A H ?L G @77K3I C JC B3@K7A M M C 7A HBL 3Y L 3L @H@7C i L BO=1:>"%6-%?L G @77K3I C JC B3@K7A M M C 7A HBL 3&F L @7A HI F C F G L ?&3L M A 236M @G A HI F L @7&M 3@Y 7A HI &M 67B T 76Y N 近几年来"我国钢铁产业迅速发展壮大"据统计"我国的钢铁总量已居世界首位(冶金油缸作为冶金设备的主要组成之一"对钢铁工业的发展起到非常重要的作用"而作为冶金油缸的最重要元件之一的油缸密封"其好坏直接决定着该油缸的功能能否实现)9;$*(油缸密封属动密封"而动密封按其功能可分为旋转密封与往复密封"冶金油缸密封属于往复密封(往复密封的种类甚多"材料’结构也各不相同(本文作者探讨了如何根据冶金油缸的特点来选用最佳结构’材质和型号的密封件"并介绍了密封件使用过程应注意的问题(9N 冶金油缸的特点由于冶金行业的工作环境比较恶劣"冶金油缸经常处于高温’高压’高辐射热’多介质的条件下运行(在很多情形下"油缸内的液体压力高达%"a $"]m @"油温也有近!""d "在工作状态下"油缸的动作也相对频繁(很多关键部位的油缸"不但要求其密封性能要好"而且要求能经久耐用(如轧机液压压下装置,1+油缸"它对轧机所轧制产品的质量有着重要的调节作用"因而要求其具有较高的性能"同时由于,1+油缸的基体比较庞大"维护起来比较麻烦"因而要求其性能稳定’耐用&连铸设备上的液压油缸"其长期工作在高温环境下"而且又有一定的压力&轧机工作辊的弯辊油缸和支撑辊的平衡油缸均是工作压力比较高’动作比较频繁’冲击较大的油缸(上述冶金油缸对冶金行业的正常生产起着非常重要的作用)8;#*(!N 冶金油缸密封的类型油缸密封也都有动密封与静密封"静密封一般采用.形圈或.形圈加挡圈!高压时#’矩形圈或矩形圈加挡圈!高压时#"星形圈也偶尔应用&一般情况下"静密封的材质大都采用丁腈橡胶!/()#"当使用温度超过9""d "介质为含磷酸脂系列的液压油或含极性添加剂的齿轮油时"静密封材质将采用氟橡胶!5A G 6H #(在油缸中"静密封都使用在油缸端盖部位或连接部位(静密封在油缸密封中不是易损件"而油缸密封的动密封属易损件"冶金油缸常用的往复密封属于动密封(随着现代密封技术快速发展"往复密封不论是从材质上"还是从结构形式上都不断地推陈出新"总体朝耐高温’高压"寿命长的趋势发展(冶金油缸往复密封可按功能作用和结构形式等进行划分(!9#按功能作用可分为轴用密封圈’孔用密封圈与防尘系列密封圈("轴用密封圈分为轴用唇形密封圈’轴用组合密封(如轴用h 形圈’轴用’形圈’轴用蕾形圈等派生系列都属于轴用唇形密封&轴用同轴组合密封!轴用斯特封’轴用方形圈#’轴用组合5形圈等派生系列都属于轴用组合密封(万方数据N#孔用密封圈分为孔用唇形密封圈’孔用组合密封(如孔用h形圈’孔用’形圈’孔用蕾形圈等派生系列都属于孔用唇形密封&孔用同轴组合密封!孔用斯特封’孔用方形圈#’孔用组合5形圈等派生系列都属于孔用组合密封($防尘系列密封圈主要包括有骨架防尘圈!m#’^R(’^R*等#’无骨架防尘圈!m9’m:’m<’P^)等#’聚四氟乙烯加橡胶组合型的防尘圈!特康防尘圈#’聚胺脂加橡胶组合型的防尘圈!佐康防尘圈#等派生系列(!!#冶金油缸往复密封按产品的结构形式可分为唇形往复密封圈和组合密封圈("唇形往复密封的密封原理是依靠填充在密封腔体中的预压紧力!唇边过盈量#"以其唇边紧贴密封腔体表面"阻塞泄漏通道而获得密封效果(在介质压力作用时"唇边进一步贴紧密封腔体表面从而增强阻塞泄漏通道的密封效果(唇形密封圈截面中有一个或一个以上的唇口"具有比挤压型密封圈更显著的自密封性能(唇形往复密封的种类很多"按其结构形式分"主要有’形圈’5形圈’h形圈等派生系列(其中最常用的组合5形圈具有耐压’耐用’拆装方便’使用寿命长的特点"但摩擦阻力大"有+爬行,现象"调整相对难(#组合密封圈按其结构形式可分为同轴组合密封件’5形组合密封圈’Q KHI L3系列的1^R R’-^*等派生系列(如同轴组合密封与1^R R产品非常适合于行程小’高频率"动作要求准确到位的工况( !%#导向环(往复密封中还有一类可视为密封件的导向环"它的作用是对活塞或活塞杆起导向和吸收径向力作用(导向环又称支承环或耐磨环"按材料的不同可分为聚四氟乙烯导向环’酚醛夹布导向环’聚甲醛玻璃纤维导向环(这些材料的导向环能有效地吸收机械振动"允许活塞与活塞之间有较大的径向间隙"维护更换快捷"成本较低(改性聚四氟乙烯导向环具有低摩擦"启动阻力小的特点"低速下也不易爬行"适应于高速"中’轻载荷的工况"如加入石墨或二硫化钼等填充物后可用于无油润滑的工况&而酚醛夹布导向环与聚甲醛玻璃纤维导向环的承载能力相当强"是聚四氟乙烯导向环的几十上百倍"因而广泛应用于重载’高压环境(%N冶金油缸密封件的选择下面主要从冶金油缸密封件的结构’材料’选型等及其使用过程的注意环节进行分析(由前面的论述可知"冶金油缸的工作环境比较恶劣"这样对密封件的密封性能就提出了更高的要求"下面从几个具体的实例来加以说明(%49N连铸设备液压油缸上的典型密封系统%4949N连铸调节油缸一该油缸结构如图9所示"其密封系统由孔用方形密封.]R>P和!个导向环"杆用密封.]P>P’!导向环和双作用防尘圈m-9构成(图9N连铸调节油缸一该密封系统具有%"摩擦力很小"无+爬行,现象&#防尘圈m-9有很好的防尘功能和二次密封作用&$系统有很好的回油能力"且动作灵敏&%如弹性体材料采用耐高温的氟胶"则该密封系统可用于高辐射热的环境(%494!N连铸调节油缸二该油缸结构如图!所示"其密封系统选用杆用5形圈0P5"防尘圈m:以及孔用5形圈0R5组成(图!N连铸调节油缸二该密封系统属传统的密封结构"坚固耐用"使用寿命较长"拆装方便(如5形圈选用氟胶夹布制造"那么该密封系统可应用在高温环境(%4!N轧机弯辊和平衡油缸上的典型密封系统%4!49N轧机工作辊弯辊油缸该油缸结构如图%所示"其密封系统由孔用方形密封.]R>])’杆用阶梯密封.]P>])’双作用防尘圈m-!以及导向环组成(图%N轧机工作辊弯辊油缸该密封系统具有很好的密封效果&摩擦阻力极低"无+爬行,现象&使用寿命长"拆装简便(A H N润滑与密封第%!卷万方数据%4!4!N轧机支撑辊平衡油缸该油缸结构如图$所示"它的密封系统由杆用密封.]P>P’双作用防尘圈m-!以及导向环构成(图$N轧机支撑辊平衡油缸该密封系统能承受较大的侧向力和允许较大的径向间隙&摩擦阻力很小"无+爬行,现象&而且坚固耐用"使用寿命长(%4%N轧机液压压下装置,1+油缸的典型密封系统%4%49N轧机液压压下油缸一该油缸结构如图8所示"其密封系统由孔用密封.]R>P’杆用密封.]P>P’双作用防尘圈m-!以及导向环组成(图8N轧机液压压下油缸一该典型密封系统具有%"摩擦阻力极小"无+爬行,现象&#大侧向力工况下仍有很好的密封效果和较长的使用寿命&$允许较大的径向间隙"使用于非常脏的工作环境也能有效地防止污染物进入系统&%专门为小行程’高频率的工况设计(%4%4!N轧机液压压下油缸二该油缸结构如图:所示"其密封系统由洪格尔的孔用1^R R’孔用导向\,"杆用-^*’杆用导向\*以及防尘组成(图:N轧机液压压下油缸二该密封系统应用于特大型,1+压下缸"具有耐高压’耐用’性能稳定’拆装方便’动作反应灵敏等优点($N冶金油缸往复密封的材质冶金油缸往复密封的常用材质有%橡胶!/()’\R]#’橡胶夹织物!丁腈夹布’氟胶夹布#’聚四氟乙烯!m-\0#’聚氨脂!m’#以及热塑性材料等(但一般应遵循如下原则%!9#在高温!g9""d#’高压!g9:]m@#的条件下"一般选用氟胶夹布’聚四氟乙烯!m-\0#产品&!!#常温’常压下"以上冶金油缸往复密封的常用材质均可选用&!%#常温’高压下"大都选用橡胶夹织物!丁腈夹布’氟胶夹布#’聚四氟乙烯!m-\0#’聚氨脂!m’#产品&!$#常压’高温的条件"可选用氟胶’氟胶夹布’聚四氟乙烯!m-\0#产品&!8#聚氨脂!m’#材料除了不耐高温外"一般来说"耐水性也较差&!:#当介质为含磷酸脂系列液压油或含极性添加剂的齿轮油时"宜选用氟胶产品&!##聚氨脂!m’#产品对沟槽的加工精度’粗糙度不敏感"对油液清洁度不敏感"而聚四氟乙烯!m-\0#产品刚好相反"而且还需注意聚四氟乙烯!m-\0#的+冷流,现象(8N结束语冶金油缸往复密封的类型繁多"因此在选型或维修时必须了解油缸的工况!如温度’压力’介质等#"然后再对密封作出选择或改进(另外"油缸加工时"压力越高或密封材质越软"则油缸的间隙也应越小"加工的精度也应相应提高等(参考文献-9.周恩涛"等O液压缸内泄漏分析方法的研究)W*O润滑与密封"!""8!!#%<:;<#O-!.李放明O连铸机油缸成套密封件国产化)W*O润滑与密封"!""!!:#%::;:=O-%.亓观新"李勇O大型油缸密封件在施工现场更换方法的优化)W*O莱钢科技"!"":!!#%!9;!!O-$.魏龙O密封技术)]*O北京%化学工业出版社"!""$O -8.曾良才O大型轧机自动辊缝控制伺服缸的摩擦力自动测试)W*O液压与气动"!""!!9#%!:;!=O-:.王贤琳O冷轧带钢轧机液压自动辊缝控制!,1+#系统设计和计算)W*O液压与气动"!""$!9#%:;=O-#.张雅丽O新型四辊冷轧机的工作辊横移装置)W*O一重技术"!"":!%#%<;9"OB H N!""#年第$期张福波等%冶金油缸常用密封件的合理选用万方数据。

Parker液压缸选型与安装维修

- 选择止动管长度
- 止动管，国内称之为“中隔圈”、“限位圈” - 应用于活塞杆受压工况细长杆完全稳定性校核 - 须提供工作压力、安装方式、负载连接方式（螺纹连接、铰接）、行
程、液压缸安装角度等
关于油缸选型
- 基本长度=行程×行程系数
- 止动管的位置
关于油缸选型
- 活塞杆受拉工况校核（杆端螺纹受拉情形存在疲劳效应）
关于油缸选型
油缸型号
关于油缸的安装与使用
关于油液的清洁度
- 油口的防护盖仅在连接管路时方可取下，以防杂物进入 - 连接管路须清洗方可连入，液压系统油液须设置过滤器并定期检测；关于
油液的清洁度无论怎样强调都不过分
在有大量粉尘纤维、快干性化学物质附着、高温杂质喷溅工况下，液压缸须作防护活塞杆须与负载完全拧紧，定期检查以防连接螺纹松动；定期检查杆端密封导套有无随活塞杆转动松出；液压缸不同安装方式注意事项
拉杆式油缸
3L
2H
HMI
中载液压缸符合 NFPA 压力到 70bar 缸径从 25.4 到 203.2 mm (1” to 8”) 行程到3.5m 其他多种可选择性
重载拉杆缸符合 NFPA 压力达 210bar 缸径从 38.1到 304.8 mm (1 1/2” to 12”) 行程到3.5m 其他多种可选择性
关于油缸选型
选择安装方式
安装图示
相关方式
TB、TC 、TD
安装图示
相关方式
B、BB、 SBD
JJ、HH
D、DD、 DB
C
关于油缸选型
正确选择油缸缸径（bore）、杆径（piston rod）
- 推力的计算可依据以下左表 - 拉力的计算可依据缸径所对应的力（左表）减去活塞杆对应的力（

液压缸密封选择与结构设计和安装

液压缸密封选择与结构设计和安装密封是防止工作介质的泄漏（内泄和外泄）和防止外界异物（如空气、灰尘和水等）进入液压元件和液压系统的机构。

密封元件对对液压缸的设计、服务寿命、功能有着决定性的影响。

我们如何才能正确地选择液压缸密封元件呢，首先，必须要准确地定位液压缸和密封件的应用场合或环境，工作温度、工作压力、受力情况、液压杆伸缩速度、环境灰尘，工作介质类型、湿度、腐蚀等级等因素都需要适当考虑。

1. 工作温度，选择密封圈之前一定要先了解将来液压缸可能的工作温度范围，低温导致密封材料硬化、收缩引起泄漏，密封件使用在温度过高的工况，密封材料被碳化。

选择合适工作温度的密封圈很重要。

2. 工作压力，如果系统压力过高、密封件硬度过小被挤出金属沟槽，影响密封效果，可能会引起泄漏，造成环境污染和效率降低。

3. 液压杆伸缩速度，使用线速度过高，导致密封件发热、干磨、碳化形成泄漏，有时超出密封件的可用线速度范围，可能导致密封过早磨损并泄露。

4. 受力情况，如果液压杠杆还收到侧向力的作用，就需要设计导向支撑密封环来承受侧向力，否则会造成液压杠杆与液压缸端盖接触摩擦，可能产生划伤导致泄漏。

5. 工作介质类型，如果密封件和工作介质不兼容，密封材料和介质相溶，密封件被软化或溶解。

因此必须选和工作介质兼容的密封圈。

6. 环境灰尘，如果环境灰尘比较重，粉尘可能引起密封件磨损并造成泄漏，这是就需要设计防尘密封保护防泄漏密封圈了。

其次，即使正确的密封件也需要合理的机构设计，密封件的尺寸与金属沟槽不符可能引起泄漏。

安装也非常重要，如果安装过程中密封圈损坏，即使设计再好，沟槽加工再合理，也是会产生泄漏的，比如，设计中需要合理设计液压缸杆结构，比如，端部设计倒角，以方便安装。

合理的装配顺序对于保证密封圈正确装配也很重要，把密封圈变形成腰果形状将密封圈置入密封槽内密封圈正确地装入密封圈▼更多精彩内容，请长按二维码▼。

液压油缸密封圈的安装与选择

液压油缸密封圈的安装与选择
液压油缸密封圈、YX聚氨酯油封密封件、聚氨酯油封、防尘圈等。

液压油缸安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有飞边、毛刺、裂痕、切边、气孔和疏松等缺陷，密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。

孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成。

由于O形圈弹性较大，安装比较容易；而耐磨环弹性较差，如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，影响密封效果。

为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。

液压密封件的选用资料

液压密封件的选用资料要求液压密封件的泄漏量极小，具有良好的密封作用，并随液压油的压力增高而自动提高其密封作用，即使在高压及高温等恶劣工作环境下，液压密封件的泄漏量也无明显的增加。

良好的相容性因液压密封件长期浸泡在液压油中，极易溶胀、溶解或脆化变硬等，使之丧失密封作用，因此要求液压密封件对液压油具有良好的相容性。

摩擦阻力小为避免或减少液压设备产生低压爬行等不良现象，要求液压密封件具有较低的静摩擦阻力和动摩擦阻力，并且其摩擦系数应非常稳定。

使用寿命长常用的自封式压紧型液压密封件主要是○形密封圈，圆形密封圈和方形密封圈等，它们具有结构简单、易于制造、成本低廉等优点，因此它们是液压传动系统中广泛应用的动密封元件和静密封元件。

它们安装在密封槽内通常产生１０—２５％的径向压缩变形，并对密封表面产生较高地初始接触应力，从而阻止无压力液体的泄漏。

液压缸工作时，压力液体挤压自封式压紧型液压密封件，使之进一步变形，并对密封表面产生较大的随压力液体的压力，严格地说应为压强。

增高而增高的附加接触应力，并与初始接触应力一起共同阻止压力液体的泄漏。

但当工作压力大于１０Ｍｐａ时，为了避免合成橡胶质自封式压紧型液压密封件的一部分被挤入密封间隙而在液压缸往复运动中被切掉而造成泄漏，须在合成橡胶质自封式压紧型液压密封件的受压侧各设置一合成树脂挡圈，如尼龙挡圈、聚甲醛挡圈和填充聚四氟乙烯挡圈。

由于合成橡胶质自封式压紧型液压密封件工作时具有较大的压缩变形，因此其静摩擦阻力特别大，通常为其动摩擦阻力的两倍多。

如此大的静摩擦阻力在一些低压液压传动系统中势必造成低压爬行及操作困难等不良现象，这正是自封式压紧型液压密封件很小单独用作动密封件的原因。

唇型密封件目前，陶瓷工厂液压机械设备液压缸常用的液压组合密封件主要是由○形密封圈与方形密封圈、Ｕ形密封圈、Ｙ形密封圈、ＹＸ形密封圈及其他特殊形状的液压密封圈的叠加使用构成的Ｖ形密封圈Ｖ形密封圈的密封性能较好，可根据工作压力的大小来确定所用密封圈的数目，通常须借助于压盖的调整来补偿密封圈的磨损量，其致命的弱点是结构复杂，通常须由支承环、密封圈和压环三部分组成，其摩擦阻力较大并随工作压力和密封圈数目的增大而增大。

工程机械液压缸的装配与密封

工程机械液压缸的装配与密封液压缸是工程机械实现机构运动的动力源。

它将液压能转变为机构所需的机械能，大多数是以直线运动形式获得力和位移的。

液压缸若按用途和结构型式来分类，其种类繁多。

若按压力等级来区分，工程机械上常用的仅为两大类：即中低压液压缸和高压液压缸。

液压缸的压力等级大小由密封结构和液压缸本身的材质、壁厚及加工工艺等决定，这些已在设计制造时确定。

对用户来说最关注的是液压缸的工作状况，即有无内外泄露现象，能否达到最大容积效率及工作寿命等等。

实际应用中液压缸失效型式往往表现为内泄露和外泄露，而这些与液压缸中的密封件及其装配工艺等有关。

下面就国内外液压缸的装配与密封工艺作一介绍，供同行间相互交流。

1．中低压液压缸压力在16Mpa以下的液压缸被称为中低压液压缸，它广泛用于推土机、装载机、平地机及起重机等工程机械中。

这类液压缸的密封件国内外常采用耐油橡胶作为材质，如丁腈橡胶、夹布橡胶和三元尼龙橡胶等。

这些密封的性能状态是决定液压缸能否达到设计能力的关键。

16Mpa级工程液压缸常见的缸盖结构型式有焊接法兰连接、内卡键连接、螺纹连接和卡簧连接等4种。

（2）活塞杆与缸盖导向套内孔的密封①活塞杆与缸盖导向套的间隙达不到原设计要求。

因长期使用，导向部分磨损失圆、拉伤、间隙增大或间隙油膜密封破坏等是造成活塞杆漏油的主要因素。

液压缸零部件技术要求

一、缸体的技术要求(1) 缸体采用H8、H9配合。

表面粗糙并：当活塞采用橡胶密封圈密封时，Ra为0.1～0.4μm，当活塞用活塞环密封时，Ra为0.2～0.4μm。

(2) 缸体内径D的圆度公差值可按9、10或11级精度选取，圆柱度公差值可按8能精度选取。

(3) 缸体端面T的垂直度公差值可按7级精度选取。

(4) 当缸体与缸头采用螺纹联接时，螺纹应取为6级精度的米制螺纹。

(5) 当缸体带有耳环或销轴时，孔径D1或轴径d2的中心线对缸体内孔轴线的垂直度公差应按9级精度选取。

(6) 为了防止腐蚀和提高寿命，缸体内应镀以厚度为30～40μm的铬层，镀后进行珩磨或抛光。

（7）缸筒的材料：一般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的缸筒还要求有良好的焊接性能。

根据液压缸的参数、用途和毛坯的来源等可选用以下各种材料：25、S35、S45、2CrMo、35CrMo、38CrMoAl、ZG200-400、ZG230-450、1Cr18Ni9、ZL105、LF3、LF6、ZQA19-4、ZQA10-3-1.5等.二、缸体端部联接型式1.对于固定机械，若尺寸与质量没有特殊要求时，建议采用法兰联接或拉杆联接。

2.对于活动机械，若尺寸和质量有特殊要求时，推荐采用外螺纹联接或外半环联接。

三、缸盖缸盖的材料液压缸缸盖的常用材料为35、45号锻钢或ZG35、ZG45铸钢或HT200、HT300、HT350铸铁等材料。

缸盖的技术要求1)直径D、D2、D3的圆柱度公差应按9、10、11级精度选取；2）D2、D3与d同轴度公差值为0.03mm；3）端面A、B与直径d轴心线的垂直度公差值按7级精度选取；4）导向孔的表面粗糙度Ra＝1.25μm四、活塞的材料液压缸活塞常用的材料为耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、HT350)、钢(有的在外径上套有尼龙66、尼龙1010或夹布酚醛塑料的耐磨环)及铝合金等。

活塞的技术要求1)活塞外径D对内径D1的径向跳动公差值，按7、8级精度选取。