隧道明洞洞口工程施工方案

红花山隧道明洞洞口工程施工方案

一、编制依据及说明

1、达万高速合同段实施性施工组织设计。

2、山隧道施工设计图。

3、国家、交通部现行的有关施工验收规范、强制性标准。

4、合同文件。

5、总监办工期计划要求。

该进洞方案适用于进出口，但出口目前不具备条件，故优先实施进口。

二、工程概况

隧道进口端距离202省道500米，利用原有乡村便道，进场运输条件较好，施工用水困难（打井取水），洞口段属荒坡地，没有植被，岩层较松散，不利于施工开挖，需加强地表排水防护；出口端距离202省道2500米，利用原有乡村便道1780米，新修便道720米，进场运输条件较差（短期内便道无法通至洞口），施工用水困难（采用地表水及井水），洞口段树木植被较好，岩层较松散，开挖施工条件相对较好，需加强地表排水防护。

进口地质概况:属崩坡积含块碎石粉质粘土,结构不匀,硬塑状。粉砂质泥岩夹砂岩、粉砂岩，强~中风化，属极软~软岩；节理较发育，岩体以破碎状及块状结构；洞门由粉质粘土构成，开挖或支挡不当仰坡和侧壁会诱发滑坡。地下水以滴水状或浸润状为主，雨季会出现淋雨状。

该隧道洞门设计为削竹式洞门，零开挖进洞施工，在施工前精确测设放样，找准暗洞起点和自然仰坡交叉断面作为套拱施工起点，将洞口仰坡位置自然坡体开挖减至最小，待套拱及长管棚施工完成，再逐渐开挖进洞。

三、采用主要施工方法、工序安排和施工质量安全控制措施

（一）、主要施工方法及工序安排

一、施工的基本情况

1、施工便道已修至洞口。

2、临时用电接二蹬岩处高压线（1万伏），在洞口配150KVA

变压器一台。

3、为解决洞口工程前期用风，采用20m3空压机2台。

4、施工用高压水池位于凉水道班下修建拦水坝，于2004年8

月5日已完工，高压水管采用150钢管，已从高压水池位置接至洞口。

5、临时拌合站，材料堆放场地，设在便道外侧靠近正线位置。

拌合站设两台50L强制式搅拌机。

二、施工方案

根据设计文件提供的地质资料来看，隧道的边仰坡物质组成以第四系土层和泥岩为主，洞口段泥页岩地表风化较重，强度较低，土质边坡稳定性差。所以本方案在施工安排时以安全为主考虑。

三、施工内容

施工先后顺序：首先对仰坡上的危岩按设计要求刷坡，消除不安全因素。洞顶天沟开挖砌筑，避免仰坡受雨水冲刷。仰坡地表堆积层清理至基岩面。按设计坡度放样仰坡开挖线，开挖仰坡及时支护，至半断面开挖底标高。洞身超前支护开挖洞身，及时支护，对围岩勤量

测，撑握围岩收敛值。

四、工作程序

1、仰坡上危岩清除

采取打眼放炮。所用机械：T28气脚式风动凿岩机钻孔，20m3空压机供风。由于危石体积庞大，底部外露，下伏泥岩在风水的侵蚀风化作用下已严重风化，且与完整的砂岩层之间存在贯通构造裂隙。所以拟定采用强抛投爆破，顺裂隙面清除整块危石。钻孔深度为危石高度的1/2炮眼间距为岩石厚度的一半，采用2#岩石硝氨炸药，电雷管起爆，单孔装药系数为0.7。视危石厚度，必要时采取深孔药壶法爆破。危石所在之处地形陡峭，尽量一次性清除整块危石，避免再次操作带来的难度。

2、仰坡地表清方

使用挖掘机自上而下进行清理，配合人工清至基岩面出露。对强风化的泥岩、裂隙发达的砂岩必须清理干净，必要时采用光面小爆破清除危石，保证进洞开挖安全。

3、开挖支护，隧道半断面路基拉槽。

仰坡地质为强风化页岩，自然坡度为1：0.75左右。仰坡开挖坡度1：0.5。在清理出露的基岩面放样，采用光面爆破开挖仰坡。人工打眼放炮，炮眼间距40cm，严格控制钻眼坡度，炮眼与前排炮眼间距60cm，单孔装药系数0.2，采用间隔装药，毫秒雷管起爆。达到控制超欠挖，减少扰动为目的，开挖面平整光滑。仰护边开挖边支护，φ22砂浆锚杆锚加固坡体，锚固深度3m，间距1.5m梅花型布置。钻

孔经监理工程师检验合格后进行锚杆安装。锚固用浆体必须按设计配合比配制，严格控制水灰比，采用压浆机压浆。保证浆体饱满，并按规范检验频率留置抗拔力实验锚杆，外露长度30厘米。6.5钢筋成网状布设,网格间距25*25cm,用电焊固定在出露的锚杆头上,并紧贴岩面,可采取ф10的短钢筋头钩压钢筋网的办法使钢筋网紧帖岩

面.C20喷射砼及时封闭开挖仰坡面,厚度不小于8cm，严格按照喷射砼的施工工艺进行。

4、洞口路堑施工

采用中间拉槽超前，边坡自上而下，严格按设计坡度1：0.75进行刷坡，端墙按10：1坡度刷坡，刷坡范围为k54+765-k755。施工中，严格按技术要求放线，做到不超不欠，采用光面爆破。

5、浅埋地段施工

由于洞口范围内岩体破碎，风化严重，为增加稳定及安全，采用加固处理，洞口支护采用的是强支护，在洞口拱部轮廓外设一环超前小导管，超前小导管采用外径φ42mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管加工制成，前端加工成锥形，尾部焊接φ6mm钢筋箍加劲，长度为4.5米，管壁每隔15cm交错钻眼，管壁四周钻4排眼孔直径为φ6mm注浆孔。沿隧道纵轴线向开挖轮廓线向外15度的外插角打入岩层中，小导管环向间距为35cm。两排超前小导管纵向有不小于1.0米的搭接长度。具体施工如图一：

3)小导管施工参数

（1）、注浆压力1.0Mpa

（2）、水泥浆水灰比为1.0

（3）、水泥采用P.O32.5普通硅酸盐水泥

（4）、水玻璃波美度为30，模数2.4

4）超前小导管端部焊接在18工字钢上。工字钢加工图见附图。

五、原设计概况及说明

红花山隧道为分离式双线隧道，左洞进口位于半径1443米圆曲线上，左洞出口位于半径800米圆曲线上，全长1079米，右洞进口位于半径为1300米圆曲线上，右洞出口位于半径为800.814米圆曲线上，全长1088米。隧道内最大纵坡：±1.4%；最小纵坡±0.9%。主洞净宽10.25米，净高5.0米。

洞口50m围岩级别为Ⅴ级，超前支护采用Φ108大管棚支护；边仰坡采用锚喷防护；进洞后采用复合型衬砌，初期支护形式如下：喷C20砼均厚24cm，锚杆采用Φ22药卷锚杆，锚杆长度3m，环向间距1.0m，纵向间距0.5 m，交错布置；钢筋网采用φ6.5钢筋，网格间距采用20×20cm；钢拱架采用I18钢(全封闭)，间距0.5m。

1、隧道洞外控制测量

隧道施工的平面和高程控制测量均按原《测规》要求进行控制。施工前首先对设计单位提供的导线和高程控制点进行复测，将测量成果上报监理单位，经监理工程师批准后进行洞口投点及引线进洞的测量工作。

利用设计单位提供的控制点，用全站仪建立导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。

采用精密水准仪按四等水准布设高程控制网。

2、洞口段洞顶地表沉陷测量

洞口段开挖前，在洞顶埋设混凝土桩及水准基点，纵向沿隧道中线间隔10～20米埋设一个砼桩，横向布点埋设砼桩（见下图），横断面点应充分结合实地地形，避开边坡开挖的位置。在洞口段边坡开挖