市政交安工程设计说明
城市道路交通工程设计说明
城市道路交通工程设计说明交通工程及沿线设施设计目标是为了充分发挥道路的交通功能，确保行车安全，提供完善的交通安全设施，实现车辆安全、有序、高效行驶，充分发挥道路整体效益。
本项目交通工程及沿线设施设计内容包括：交通组织设计、交通设施设计和交通监控设计。
1设计原则(1)交通工程设施应与道路的性质、功能相适应，应吸取国内外的成功经验，结合本项目的具体情况及沿线环境景观进行设计；(2)交通工程设施应安全可靠，确保道路运行安全，并为驾驶员提供明确、及时的信息，提高服务水平；(3)交通工程设施应庄重、美观、大方，与道路沿线环境景观相协调。
2交通组织机动车交通组织：在平交口左转、掉头、直行车辆采用交通信号灯控制，右转车道在近期右转车辆较少的情况下可采用预告标志，提醒右转车辆注意行人通过，远期则采用交通信号灯控制。
行人交通组织：行人主要通过交通信号控制，主要在平交口与人行过街处交流合理设置信号灯，达到人车分过，所有人行横道处均设置无障碍通道，人行横道宽5米。
3交通标线、标志交通标线：主要包括车道分界线、边缘线、导向箭头、指示方向线、交通渠化标线等。
标线采用环保反光涂料涂划,路面标线应符合《道路交通标志和标线》以及其它各项规定。
交通标志：主要包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志等。
合理设计交通标志，使交通法规及道路信息得到形象、具体、简明的表达，起到提供交通信息、指挥和控制交通、保障交通安全、指路导向等作用，保证驾驶员安全、准确、快捷地选择路线方向，顺利到达目的地。
交通标志设计原则如下：（1）道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，均应按《道路交通标志和标线》执行。
（2）道路交通标志的颜色范围，按有关规定执行。
（3）道路交通标志的文字应书写规范、正确、工整。
根据需要，可用汉字和其他文字。
当标志上采用中英两种文字时,地名用汉语拼音,专用名词用英语。
（4）道路交通标志的边框外缘，应有衬底色。
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县，隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海，陆域介于北纬27°21ˊ～27 °46ˊ、东经120°24ˊ～121°08ˊ之间，陆域面积1051平方千米，海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某，某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇，地处平阳县西北部，东、东南、南、西南、西与水头镇为邻，西北与文成县平和乡接壤，北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+888，实施道路全长888m，现状道路红线宽度1.9~7.6米，等级参照城市支路标准，设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道，沿线两侧有大量居民住房及商业用地，现状道路为水泥混凝土路面，路面破损严重，多处出现板块沉陷，脱空、开裂等路面病害，严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造，并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路（一）现状道路（二）现状道路（三）现状道路（四）1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图；2、相关规范及地方法规；3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）( 2 )《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）( 3 )《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）( 4 )《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）( 5 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）( 6 )《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）( 7 )《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）(10)《道路交通标志和标线》（GB 5768.1.2.3-2009）(11)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）(12)《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）(13)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09；(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》（城市建设部分 2013年版）建设部、交通部颁发的其它有关规范。
坝子坡路(一期)建设工程交安设施施工图设计说明
拟建项目沿线分别与玉带路及荣昌大道平交，玉带路及荣昌大道均为现状主干路。
各相交道路概况如下：玉带路：玉带路为城市主干道，标准路幅宽度为32m=4m（人行道）+3m（非机动车道）+1.5m（侧分带）+15m（车行道）+1.5m（侧分带）+3m（非机动车道）+4m（人行道），双向四车道。
荣昌大道：荣昌大道为城市主干道，标准路幅宽度为56m=7m（人行道）+5m（人行道绿化带）+4m （非机动车道）+2m（侧分带）+24m（车行道）+2m（侧分带）+4m（非机动车道）+5m（人行道绿化带）+7m（人行道），双向六车道。
2上阶段专家意见及意见执行情况审查意见1.按照交叉口设计规范，道路路面宽度超16米，设计中补充二次过街设计。
执行情况：执行专家意见，已在交叉口补充二次过街设计，详见C-J-O3标志标线平面布置图。
审查意见2：在荣昌大道与坝子坡路的T型交叉口交通组织应进一步深化。
执行情况：荣昌大道设计时已对该路口交通组织进行设计，现状交安设施齐全，交通组织方案合理，无需重且设计。
下阶段按照交巡警意见调整交通组织方案。
3总体设计3.1总体设计原则总体设计主要遵循以下设计原则：1）城市道路交通设施总体设计应符合安全、畅通、环保、可持续发展的总体目标要求。
2）城市道路交通设施总体设计应与道路主体工程设计相协调，根据道路功能及其在城市路网中的作用，综合考虑设计、施工、维修、营运、管理以及近期与远期等各种因素，准确体现道路工程主体设计的意图。
3）城市道路交通设施除应保持其各自特性和相对独立外，还应相互匹配、相互协调，使之成为统一、协调、完整的系统工程。
4）本项目主线设计速度30Km∕h,按照城市次干道标准修建，交通工程和沿线设施采用C级标准设置。
坝子坡路（一期）建设工程交安设施施工图设计说明1工程概况坝子坡路位于重庆市荣昌区黄金坡片区，成渝城际铁路以南，成渝高速以北，荣昌大道以西、迎宾大道以东，起点接现状荣昌大道，自东向西与黄金五支路道路平交后终点接玉带路，道路全长约2.O1.Km,双向四车道，城市次干路，设计车速为30km∕h,路幅标准宽度为22m,本次设计设计范围为K （TKO+800,全长800m。
交安设施设计说明
交安设施设计说明1 概述1.1项目概况拟建项目长沙梅溪湖至宁乡公路是宁乡县城直接对接长沙大河西先导区梅溪湖的快速干线，系湖南省拟调整省道编号S327 的重要区域性规划项目，将进一步优化区域路网结构，开辟宁乡县城至长沙主城区间新的便捷交通走廊，其建成将为宁乡县接受梅溪湖辐射、共享其优势资源提供支撑，并有效缓解和疏导长沙汽车西站交通压力。
路线起于梅溪湖西延线，在高新区布线，经新铺子，彭家湾，在坪山坳进入岳麓区境内，经沙坪村、龙洞村后、下穿长湘高速公路，经云龙学校，新桥、青山村、雨敞坪、在长塘水库北侧进入宁乡县，向西北方向布线，经嵇山村、刘家湾、淡家冲、许家冲，横跨曾家河，在九运建材、卫红米业南侧布线，往西经在建溜子洲大桥跨越沩水河，终于白马大道与宁乡县二环线相交处。
路线全长约33.8公里。
其中高新区段3.6公里，岳麓区段18.7公里，宁乡县段11.5公里。
1.2设计范围及内容本次设计的为宁乡县段，起点为宁乡与岳麓区交界的枫树塘，终于白马大道与宁乡县二环线相交处。
其中起点宁乡与岳麓区交界的枫树塘，至沩水河东岸段为新建，全长9.399公里。
沿线主要控制点：宁乡与岳麓区交界、沩水河溜子洲大桥。
交通安全设施是公路最基础、最必需的安全防护系统，它对于保障行车准确、安全、快速、舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，因而良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导等多种功能。
本项目交通安全设施设计包括以下内容：（1）道路交通标志；（2）道路交通标线；（3）中央及路侧护栏；（4）视线诱导设施；（5）防眩设施；（6）其他设施：如百米桩、里程碑、公路界碑等。
1.3相关设计规范（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（2）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（3）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（4）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009)（5）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）（6）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）（7）《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）（8）《公路安全保障工程实施技术指南》（9）《公路交通标志和标线设置手册》1.4 设计标准本项目设计标准采用设计速度100公里/小时，双向四车道一级公路，路基宽度24.5米/28米，桥涵与路基同宽，桥涵荷载标准采用公路—I级，设计洪水频率1/100。
JT-01 交安工程设计说明
交通工程施工图设计说明1 工程概况简阳市芦葭镇综合提升规划工程包含5条市政道路：简仁路全长831.895m，车行道宽度8.0m；文化街全长245.097m，车行道宽度8.0m；富民街全长206.132m，车行道宽度8.0m；顺河街全长243.343m，K0+000.000～K0+020.000段车行道宽度5m；K0+020.000～K0+243.343段车行道宽度7m；芦葭桥街全长93.31m，K0+000.000～K0+043.000段车行道宽度4m，K0+043.000～K0+093.310段车行道宽度不规则。
表1 道路设计标准2 设计依据（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）（3）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（4）《道路交通标志板及支撑条件》（GB/T 23827）（5）《道路交通反光膜》（GBT 18833-2012）（6）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）；（7）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）（8）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；（9）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）；（10）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；（11）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）（12）《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013版) 3 设计原则为了充分发挥道路的交通功能，必须具有与之配套的完善的交通设施，诱导交通、规范行车、提高道路服务水平、实现交通安全、有序、高效行驶，才能确保车辆有效地使用道路，达到安全、快速、舒适、经济的目的。
本次交通安全设施本着“安全、有序、畅通”的原则，结合芦葭镇基本情况和地方交管部分在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面的特点、针对道路在路网中的位置、作用、以及服务对象进行设计。
交安工程设计方案范文
交安工程设计方案范文一、设计背景与目的交通安全一直是社会发展的重要课题，随着交通工具的不断增加和道路交通量的增加，交通安全问题变得日益突出。
为了有效提高交通安全水平，在工程设计中需要充分考虑各种交通安全设施的设置和交通组织的合理性。
本文旨在通过细致的设计，提高交通安全水平，减少交通事故的发生。
二、设计目标1. 提高道路的通行安全性；2. 提高人行道的安全性；3. 减少车辆事故的发生率；4. 促进道路通行的效率。
三、设计要点1. 路口设计路口是道路交通安全的主要难点，本设计将采取以下措施：（1）设置交通信号灯，合理控制车辆的行进速度和先后顺序；（2）设置行人过街设施，增加行人的安全通行条件；（3）设置路口红绿灯，提高交通管理效率。
2. 交通标线交通标线是指用线条、标志和标线来规划和识别道路的设施。
在本设计中，将采取以下措施：（1）设置车行道分隔线，明确车辆行驶的方向和车道范围；（2）设置禁止超车标线，减少道路交通事故的发生；（3）设置减速带，提醒驾驶员减速行驶，防止车辆超速等交通违法行为。
3. 人行走廊人行走廊是行人通行的通道，也是确保行人安全的关键设施。
在本设计中，将采取以下措施：（1）设置人行通道，提供行人安全通行的空间；（2）设置行人过街设施，增强行人的安全感；（3）设置行人信号灯，提高行人通行的安全性。
4. 路灯路灯是保障道路交通安全的重要设施。
本设计将采取以下措施：（1）设置路灯，提高夜间道路的照明和行车安全；（2）设置交通信号灯，指引行人和车辆通行方向；（3）设置紧急电话报警设施，提供紧急通讯渠道，及时处置道路交通事故。
5. 车辆限速车辆限速是保证交通安全的重要手段。
本设计将采取以下措施：（1）设置车辆限速标志，提示驾驶员注意车速；（2）设置测速设备，对车辆速度进行实时监测和控制；（3）设置减速带，提醒驾驶员减速行驶。
6. 特殊设施在设计中，还需要考虑一些特殊设施的设置，如防护栏、护栏等，以保证道路交通的安全性。
（建筑工程设计）完整的市政工程设计说明书
（建筑⼯程设计）完整的市政⼯程设计说明书第⼀篇综述篇第⼀章⼯程概述⼀、⼯程背景XXX道路⼯程经XXX批准，由XXX筹资建设。
本⼯程是XXX配套道路。
由于XXX项⽬已启动，作为配套道路的本⼯程必须同步实施。
为此，加快建设本项⽬是⼗分必要和紧迫的。
⼆、⼯程范围及设计内容1．⼯程范围XXX道路⼯程共分主、次两条道路（按规划要求均为次⼲道，为本⼯程描述⽅便，称之为主、次⼲道），主⼲道西起洪塘中路，南⾄北外环路，按本次招标要求，设计全长1268.49⽶，道路标准断⾯宽36⽶，断⾯布置为：4.5⽶⼈⾏道＋10.5⽶车⾏道＋6⽶绿化带＋10.5⽶车⾏道＋4.5⽶⼈⾏道。
次⼲道西起主⼲道（K0+920.277），东⾄西外环路，全长449.26⽶。
路基断⾯同主⼲道，主、次⼲道设计车速均为40公⾥/⼩时。
2．设计内容按招标⽂件要求，本次投标设计需达到初步设计深度。
主要包括：道路⼯程，主要是平⾯线形、纵断⾯、横断⾯等设计。
排⽔⼯程，主要是⾬、污⽔平、纵断⾯设计标⾼、管基等设计。
桥涵⼯程，主要是主⼲道1×20⽶及次⼲道1×13⽶简⽀梁桥各⼀座。
交通⼯程，主要是交通标志标线、交叉⼝平⾯、交叉⼝组织⽅案设计及停车站站点等设计。
其它设计，主要包括景观、附属配套道路配套设施，其中道路景观设计，主要是指道路空间景观、绿化及设施的⽅案设计和主要街景景点等设计。
道路配套设施主要是指沿线照明、环卫、路名牌等公共设施及⼈⾏道、⽆障碍等设计；施⼯技术、施⼯组织⽅案等设计。
3．设计总原则（1）设计符合国家有关规范、标准和强制性条⽂。
（2）为车辆提供安全、快速、舒适的⾏车条件，完善交通设施，同时具备良好的景观，体现道路的性质与功能。
（3）设置合理、完善的排⽔管线，为道路提供良好的排⽔条件。
（4）⼯程具备良好的经济效益、社会效益。
（5）便于实施，缩短⼯期。
（6）⾼起点、⾼标准的进⾏设计，最终达到“⼈、车、路、环境”四者完美结合，体现“以⼈为本”的设计理念。
校园东路市政道路建设工程--交通工程施工图设计说明
校园东路市政道路建设工程交通工程施工图设计说明1.工程概况本项目位于本项目位于重庆市荣昌区广顺街道辖区内，道路建成后将有效连接S108省道、园区大道及道路沿线的永荣中学、机关幼儿园、实验小学、广顺卫生院，全长400%标准路幅宽20%双向4车道，设计车速30km∕h,为城市次干道。
图IT本项目区域位置图本次交通工程设计从全局出发，统筹考虑，合理优化的设置交通设施、地面标线、交通标志等。
根据路口形状、交通流量等综合条件考虑，暂不考虑信号控制。
本次交通工程施工图设计采用的标准、规范、规定及依据如下：1.中华人民共和国道路交通安全法：2.中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》；3.《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)(2019版)；4.《城市道路交通工程项目规范》(GB55011-2021)；5.《道路交通标志标线》(GB5768-2009/2022)；6.《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)；7.《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)；8.《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)(2016版)；9.《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)；10.《碳素结构钢》(GB700-2006)；11.《路面标线涂料》(JT/T280-2004)；12.《公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T18226-2015)；13.主体工程施工图设计文件。
14.以及其他相关的现行设计规范、规程、规定和施工验收标准。
2.交通标志2.1标志设计原则交通标志是用图形符号、颜色、文字向交通参与者传递特定信息，用以管理交通的安全设施。
本项目主要设置人行横道标志、停车让行标志、组合禁令标志及指路标志等，具体见平面布置图J404o本项目的交安设施设计，严格按照《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)及《道路交通标志标线》(GB5768-2009/2022)的规定。
市政交安工程施工方案与技术措施
市政交安工程施工方案与技术措施一、工程背景及目标市政交安工程是指为了保障道路交通安全、便利市民出行而进行的一系列施工措施。
本工程的背景是当前城市交通流量增大，道路拥堵及交通事故频发的情况下，为市民提供更加安全便捷的交通环境。
本工程的目标是通过合理的施工措施和技术手段，提高道路交通安全性和效率。
二、施工方案1.施工准备阶段（1）组建施工团队：根据工程规模和施工要求，组建专业的施工队伍，包括工程技术人员、施工人员、安全监督人员等。
（2）采购材料设备：根据施工需要，采购符合国家标准的道路交安设备、交通标志牌、安全围栏等物资。
（3）编制详细施工计划：根据工程要求和现场实际情况，编制每个施工阶段的具体施工计划，包括施工工序、施工时间等。
2.施工过程控制（1）交通管制：在施工期间，对施工区域的车辆和行人进行有效的交通管制，确保施工现场的安全。
（2）道路标志牌设置：根据施工需要，设置临时交通标志牌，告知过往车辆和行人本区域正在进行施工作业。
（3）安全设备使用：施工期间，施工人员必须佩戴符合标准的安全帽、安全鞋等安全装备，同时对施工设备进行日常维护和定期检查。
（4）施工质量控制：根据施工要求，严格按照相关规范进行施工，确保施工质量。
3.施工完成验收（1）工程质量验收：对施工完成的交安设备、标志牌、围栏等进行质量验收，确保符合相关技术标准和规范。
（2）交安工程验收：由相关部门进行交安工程的终验，确保交通流量安全、畅通，提高道路交通系统的整体安全性。
三、技术措施1.交通流量控制（1）设立临时交通标志牌和导向标志牌，引导车辆绕行，并提前告知施工区域情况。
（2）采用交通管制措施，实行分流、交替通行等措施，减少施工对交通流量的影响。
2.施工现场安全管理（2）规范施工人员作业行为，强化安全教育培训，提高施工人员的安全意识和安全技能。
（3）设置安全防护设施，如安全网、安全带等，保护施工人员的人身安全。
3.施工质量控制（1）严格按照施工图纸和规范进行施工，确保施工质量。
某道路市政公用工程施工设计说明
某道路市政公用工程施工组织设计第一章编制依据1.1 xxx市xxx路市政公用工程施工招标文件。
1.2 xxx市规划建筑设计室：XXX市华瑞路污雨水工程〔XXX路~XXX广场〕施工图设计、xxx市xxx路道路工程〔xxx路~xxx广场〕施工图设计，工程号：xxx---xx。
1.3 中华人民共和国国家尺度给水排水管道工程施工及验收尺度GB50268-97。
1.4 中华人民共和国国家尺度混凝土布局工程施工质量验收尺度GB50204-2002。
1.5 中华人民共和国国家尺度砌体工程施工质量验收尺度GB50203-2002。
中华人民共和国行业尺度公路工程质量查验评定尺度JIJ071-98。
1.7 中华人民共和国行业尺度城市测量尺度CJJ8-99。
中华人民共和国行业尺度市政道路工程质量查验评定尺度CJJ1-90。
1.9 中国行业尺度市政排水管渠工程质量查验评定尺度CJJ3-90。
新政市华瑞路工程招标答疑纪要。
XXX市市政工程总公司ISO9001：2000程序文件及打点手册。
第二章工程概况2.1 总体简况本工程位于xxx市，南起xxx路，北至xxx，全长xxxx米，道路规划红线xx米，与道路同步建设污雨水管线。
2.2 污雨水工程污雨水工程起止桩号为：0+000～0+780，0＋850～1＋865。
流向为0＋780～0＋000由北向南排入xxx路，0＋850～1＋865由南向北排入xxx。
污雨水位于中东中西各12米处，共两道，设计管径别离为D700、D600、D1100，D1200,采用Ⅰ级钢筋混凝土级管，根底除0+580-0+780，段雨水口管采用满包混砼加固根底，接口采用180º砼根底，现浇混凝土套环接口，其余均采用120º砼根底，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。
查抄井盖及盖座全部采用球墨铸铁D700型防盗井盖及盖座，井框居中安装。
设计雨水管配套雨水进水井采用偏沟式单箅雨水口，进水支管为D300级钢筋混凝土管，坡度为1％，支管接入污雨水管时，采用管顶平接，预留用户支管为D500，D800,坡度为％，雨水口上采用球墨铸铁防盗井箅。
1交通安全设施设计说明
交通安全设施设计说明一、设计依据1、测量提供的地形图2、沿线规划路网3、现场踏勘资料4、主体工程施工图设计图纸二、设计采用规范(1)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）；(2)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）；(3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；(4)《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）；(5)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）；(6)《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）；(7)《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；(8)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）；(9)《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；(10)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；(11)《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）；(12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)；(13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892—2006)；(14)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311—2009)；(15)《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）；(16)《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）；(17)《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）；(18)《城市交通信号控制系统术语》（GA/T 509- 2004）；(19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》（GA/T 527-2005）；(20)《建筑物防雷设计规范》（GB 50057－2010）；(21)《电力工程电缆设计规范》（GB 50217－2007）；(22)《低压配电设计规范》（GB 50054－2011）。
三、工程概况工程全长564.62m，道路等级为城市次干路，设计速度为30km/h，路面为沥青混凝土路面。
市政道路工程设计说明和设计方案
市政道路工程设计说明和设计方案1 道路工程设计1.1 道路平面设计（1）平面的设计原则①路线设计应符合城市总体规划。
因地制宜，充分利用，逐步改造，并贯彻“以近组为主，考虑到远期发展的需求，远近期结合，分期修建”的原则。
②必须满足交通量的需要。
应在调查研究的基础上，评估国民经济和城市建设的发展速度与交通量变化的规律，充分估计需要满足的交通量。
③道路路线设计必须结合平面线型、纵断面线型、横断布置及路面种类（重要的交叉口须结合路口因此）统一考虑，并采用适当的技术指标，使之有机结合，布置协调。
必须兼顾路线的整体性及局部路段或构造物的特殊性，二取得组合布局合理，技术标准适当，避免由于个别处的地形、地物、工程量以及道路或构造物本身的技术要求而造成路况突变，致使全线失调。
④在满足道路本身技术要求的条件下，结合街道总体布置的需要、房屋建筑和其他市政设施的需要的进行综合考虑。
⑤必须合理利用规定的各项技术指标，宜采用推荐值，只有在工程艰巨的情况下采用极限值，在地形、工程造价和施工技术允许的条件下，应尽量提高设计标准，为将来发展或提高创造条件。
⑥依照道路的性质及所处的环境，以美学观点出发，使得线型顺畅、优美，并与附件自然景色和建筑艺术相结合，照顾道路的美观及景观。
（2）平面设计在符合规划地块控制的条件下，按《城市道路工程设计规范》和《城市道路路线设计规范》的要求设置曲线，使线形在满足规范的前提下更加优化。
①道路平面线形的布置应以规划，并结合现状道路平面线形为准，局部根据道路两旁建筑物布置情况做适当优化调整，并与已建道路交叉顺接。
②本次设计的道路平面线形的布置应以减小施工难度和工程造价为原则进行。
结合上述原则，初步道路平面设计如下：1号道路平面设计图2号道路平面设计图1.2 道路纵断面设计（1）纵断面设计原则①为使道路两侧街坊地面水的顺利排除，一般应使路缘石顶面标高低于两侧建筑物的地面标高；②要为城市各种地下管线的埋设提供有利条件，并保证人防工程与各类管线有必要的最小覆土厚度；③对一些具有影响的立面控制点，必须与道路平面控制点综合分析研究；④应与相交的道路、广场等出入口有平顺的衔接；⑤对非机动车行驶较多的道路，应充分考虑非机动车的爬坡能力和下坡时的安全性；⑥研究附近地区的竖向设计，以协调城市地区的立面布置和填挖土石方的调配。
市政交安工程施工方案
市政交安工程施工方案1. 引言市政交安工程施工方案旨在保障施工过程中的交通安全，确保施工过程能够正常进行。
本方案将详细描述施工范围、施工流程、施工期间的交通疏导措施以及安全措施等内容，以便施工团队能够有条不紊地完成工程，并保证相关的交通安全。
2. 施工范围本项目的市政交安工程施工范围包括以下几个方面：•道路绿化：对沿线的绿化带进行维护和改善，包括修剪树木、清理垃圾，确保道路绿化带的整洁和美观。
•交通信号灯：对交通信号灯进行维护和升级，确保交通信号灯正常运行，保障交通流畅。
•路面标线：重新绘制路面标线，包括车道线、停车线等，以提高路面交通的安全性。
3. 施工流程3.1 实施计划根据工程范围和任务量，制定合理的施工计划，包括施工开始时间、施工阶段和施工结束时间等。
3.2 施工准备在施工开始前，需要进行现场勘测，了解施工地点的具体情况，并购买施工所需的材料和工具。
3.3 施工实施根据施工计划，按照以下流程进行施工实施：1.清理施工区域：清理施工区域的垃圾和杂草，确保施工区域的整洁。
2.施工设备准备：将所需的施工设备和材料送至施工现场，并进行必要的准备工作。
3.施工操作：按照工程要求进行相应的施工操作，包括修剪树木、绘制标线、维护交通信号灯等。
4.施工监督：安排专人对施工过程进行监督，确保施工质量和安全。
3.4 施工结束施工结束后，进行现场清理工作，清理施工区域的杂物和垃圾，并进行必要的检查和测试，确保施工工程符合要求。
4. 交通疏导措施在施工期间，为了确保交通的畅通和安全，需要采取以下交通疏导措施：•设置临时交通标志：在施工区域附近设置临时交通标志，指示驾驶员注意施工现场，并按照标志指示行驶。
•实施交通管制：在必要的情况下，对施工区域实行交通管制，例如设置临时交通信号灯，以控制交通流量。
•安排交通警察：如果施工现场需要进一步的交通疏导，可安排交通警察进行现场交通指挥。
5. 安全措施为了保障施工过程中的安全，需要采取以下安全措施：•员工培训：对施工人员进行必要的培训，提高其安全意识和应对突发情况的能力。
市政道路交通工程设计说明(含红绿灯))
市政道路交通工程设计说明（含红绿灯））一．设计概况为降低交通事故率，减低事故的严重程度，并为驾驶人员和行人提供及时、准确和合适的信息，根据国家标准《道路交通标志和标线》中有关规定，本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置信号灯等相应的交通管理设施。
道路等级为城市支路。
为确保道路使用后能安全、快速的引导机动车、行人和非机动车辆交通组织，对道路标志、标线及信号灯控管理进行设计。
确保车辆、行人安全有序、方便快捷出行。
二、主要设计依据、规范及标准（一）主要设计依据1）道路测量地形图，1：1000；2）本道路道路工程设计图纸。
（二）主要设计规范1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）2）《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）。
3）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）第一、二、三部分4）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）5）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2004）；6）《道路交通信号机》（GA47-2002）；7）《道路交通信号灯》（GA14887-2011）；（三）设计标准1）道路等级：城市支路；2）设计车速：20km/h；3）交通等级：轻交通；4）沥青路面结构达到临界状态的设计年限：10年。
5）设计标准轴载：BZZ-100KN6）地震设防烈度：8.0度抗震设防，设计基本地震加速度值为0.30g。
三．交通工程设计3.1道路的交通功能定位分析（1）交通定位：海蓝湾路主要承担服务周边地块的作用，尤其是为推进海甸岛区域临近地块的发展起到关键作用，因此决定了拟建道路的交通组成以机动车出行为主，同时兼有部分非机动车出行的交通特性。
（2）道路区域内用地性质分析：道路区域内的用地主要为一类或二类住宅用地、学校用地等，拟建的道路建成为周边地块出行者提供工作、生活的空间。
道路根据其附近片区的土地使用情况确定其交通功能，从而确定道路所需要设置的交通标线标志。
[精品]城市道路交通设施工程的设计说明
![[精品]城市道路交通设施工程的设计说明](https://img.taocdn.com/s3/m/bf3df2afdd36a32d72758115.png)
xxxxx片区二号道路交通设施工程设计说明一、工程概述xxxxx区地处于xxxxx市主城区西南部，濒临长江，东临xx，南接xx，西北面与xxx接壤。
全区面积 103 平方公里，是xxxxx市主城区 12 个中心组团之一，是xxxxx重要的冶金、建材、和物资配送基地。
xxxxx片区二号路交通设施工程具体情况见下表：道路名称起止点桩号道路长度标准路幅道路等级设计时速二号路K0+000~K0+437 437米7.5米/13.5米城市次干路30 公里/小时二、交通工程设计本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。
同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。
2.1、采用的规范和标准1、《公路工程技术标准》JTGB01-20032、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20003、《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）4、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）5、《xxxxx市城市道路交通管理设施设置规范》（DB 50/T 548.1-2014）xxxxx市地方标准6、《道路交通标志和标线》（GB 51038-2015）7、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）8、《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009 公路工程标准规范配套图书）9、《公路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）10、《路面标线涂料》（JT/T280－2004）11、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）12、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）13、《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）14、《道路交通信号灯》（GB14887-2011）15、《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）16、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）17、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）18、《闯红灯自动记录系统验收技术规范》（GAT 870-2010）19、《电气电缆槽管系统》（GB/T 19125.1-2003）20、《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050-2008）21、《电气安装用电缆槽管系统》（GB/T 19125-2003）2.2、道路交通标志设计交通标志设计根据国标《道路交通标志和标线》（GB51038-20095）和《xxxxx市城市道路交通管理设施设置规范》（DB 50/T 548.1-2014）xxxxx市地方标准进行。
市政道路交通工程设计说明
交通工程设计说明1. 工程背景1.1 工程概况南陵县陵阳东路〔奚滩路至南翔路段〕交通工程，本工程东起奚滩路，西至南翔路，全长约，道路红线宽30米，沿线分别与奚滩路、古塘路、弋江路、麒麟路及南翔路相交。
2．技术标准和设计根据2.1 技术标准陵阳东路：城市次干路，设计时速为40km/h；2.2 设计根据1〕?南陵县城东新区陵阳东路市政工程施工图设计?〔2007.5〕，安徽宏泰交通工程；2〕?城市道路设计标准?〔CJJ 37-90〕；3〕?道路交通标志和标线?(GB5768-2021)；4〕?城市道路交通标志标线设置指南?；3. 设计内容本设计内容包括以下方面：1)标线、标志牌设置；2)穿插口—出入口的交通标志〔非指路标志和指路标志〕设置；3)穿插口交通组织。
4. 设计原那么1、交通平安设施设计本着“平安、经济、环保、有效〞的根本原那么，以准确及时的交通诱导、合理有效的平安防护、明晰明了的夜间交通为目的进展设计，力争使交通平安设计到达技术先进、经济合理、平安闲用，表达“以人为本、平安至上〞的指导思想。
2、交通平安设施设计以道路交通管理的相关法律、法规、技术标准〔标准〕以及本工程道路沿线路况、道路标准为根据，分清路权、诱导交通、促进畅通、预防事故、保障平安。
3、交通平安设施设计在遵循相关法律、法规、技术标准〔标准〕的前提下，尽量符合原有道路交通平安设施设置的习惯。
1、设置原那么〔1〕标志设置以不熟悉本地路况的外地使用者为设计的参考对象，充分考虑方便交通参与者和进步道路通行才能，并综合考虑道路设施、交通工具、交通环境及气候等因素，满足地方道路的交通平安管理需要。
〔2〕标志设置的地点和内容应能使交通参与者引起注意、迅速判读、且有必要的反响时间或操作间隔。
〔3〕交通标志传递的信息，应优先采用图案，其次是数字符号，再次是文字信息。
〔4〕标志和标线所表达的信息在内容上互补，空间上对应或递进，不应产生矛盾和歧义。
2、设置的一般规定〔1〕安装位置●标志安装在单柱、双柱或悬臂式标杆立柱上时，安装高度不小于180cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度可不低于150cm。
交安设计说明
一、设计概况本次设计的为柘荣县段，起点为G104国道柘荣县与福鼎市管阳镇交界处，终于G104国道福安市与柘荣县交界处。
全长26公里。
交通平安设施是公路最根底、最必需的平安防护系统，它对于保障行车准确、平安、快速。
舒适，对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，因而良好的平安设施系统应具有交通管理、平安防护、交通诱导等多种功能。
本工程交通平安设施设计包括以下容:(1)道路交通标志;(2)道路交通标线;(3)路侧护栏;(4)视线诱导设施;二、交通标志2.1布设原则本次交通标志平面布设严格按照GB5768-2009道路交通标志和标线"及有关规定进展，力求作到标志齐全，功能完整。
通过时驾驶人员适时，准确的透导，将公路快速，舒适，平安的效能充分发挥出来。
在标志布设中，主要遵循以下几条原则:[1]以不熟悉本公路及其周围路网体系的外地司机为设计对象，标志的总体布局首先应考虑与公路网、及柘荣县主干道协调与联络，充分考虑与周边路网公路的衔接与过渡，标志设计标准、原则、规格与风格保持一致性;[2]在标志布设中应注意与周边环境及其它沿线设施系统的协调配合:[3]标志的版面设计应以驾驶人员在高速行驶时能及时辩认标志信息为根本原则，同时力求使版面美观、醒目;[4]标志的构造设计应掌握充分满足功能要求、尽量降低造价并适当考虑美观”的原则。
主线标志以设置警告、指路、告示标志为主，被交道路以设置禁令标志为主。
2.2标志布设具体方案标志根据其版面容的不同，分为警告、禁令、指路、告示等几种。
本路段标志反光膜采用一级反光模，所有标志版均带边框，标志醒目，标志铝合金板、槽铝为5A02构造件和紧固件的外表均采用热浸镀锌防腐处理，构造件镀锌层厚度不小于600g/m紧固件镀锌层厚度为350gm。
为保证视认标志视线的通畅、清晰明了，防止路幼行道树木对标志的遮挡，标志在安装时应根据实际路线走向，注意版面应对着来车方向。
三、交通标线3.1设置原则交通标线包括各种路面标线、导向箭头等。
市政交通安全设施设计任务书
市政交通安全设施设计任务书1. 背景市政交通安全设施的设计是确保交通流畅和保障交通参与者安全的重要任务。
为了提高市区的交通安全水平，我们计划进行市政交通安全设施的设计项目。
2. 目标本设计项目的目标是通过合理的设施规划和设计来提升交通安全水平。
具体的目标如下：- 提高市区道路的交通流畅性；- 优化交通信号灯设施，以提高交通安全性；- 安排合理的车行道和人行道划分，保障行人和车辆的安全；- 针对高风险区域提供应急设施，减少交通事故风险。
3. 工作内容为了实现上述目标，本设计项目的工作内容如下：- 对市区道路的交通流量进行调查和分析，确定瓶颈区域和拥堵点；- 对已有交通信号灯设施的性能进行评估，提出改进意见，并规划新增信号灯设施；- 设计并确定车行道和人行道的合理划分方案，包括道路标线和交通指示牌的设置；- 针对高风险区域，设计并规划应急设施，如护栏、减速带等；- 制定维护管理计划，确保交通安全设施的长期有效性。
4. 时间计划本设计项目的时间计划如下：- 第一阶段（调查与分析）：2周- 第二阶段（设计方案制定）：3周- 第三阶段（设施规划与评审）：2周- 第四阶段（维护管理计划制定）：1周5. 预算本设计项目的预算为人民币X万元，包括人力、材料、设备和维护费用等。
6. 评估与验收项目完成后，将进行评估与验收。
评估标准包括交通流畅性、交通事故率、交通参与者的满意度等。
7. 知识产权本设计项目中产生的设计方案和报告为甲方所有。
以上为市政交通安全设施设计任务书内容，双方共同确认后可正式开始设计工作。
市政交安工程设计说明
市政交安工程设计说明交通工程设计说明一、工程概况眉山市交通中心周边道路市政工程——裴城路（永通河至双赋园段），该项目位于眉山市交通中心，起点顺接裴城路西段，终点至裴城桥，设计全长870.73 m，红线宽30米，道路等级：城市次干路，计算行车速度：30km/h；路面类型：沥青路面。
全程共计3个T型路口，1个十字路口（详见二环西路施工图）。
道路断面划分为：裴城路：4.0米人行道+2.0米绿化带+2.0米非机动车道+3.25米车行道+3.5米车行道+0.5米中心双黄实线+3.5米车行道+3.25米车行道+2.0米非机动车道+2.0米绿化带+4.0米人行道=30米。
本工程增设中央隔离栏杆（根据车流量，适时增加机非隔离栏杆）二、设计依据1、业主对我公司的设计合同；2、本项目道路工程设计材料。
三、设计规范1、《中华人民共和国道路交通安全法》；2、《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012）；3、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；4、《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（DGJ08-96-2001）；5、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；6、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；7、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）；8、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；9、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）；10、《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）；11、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）；12、《道路交通信号灯》（GB 14887-2003）；13、《道路交通信号控制机》（GA47-2002）；14、《安全色》（GB2893-82）；15、《工业企业通信接地设计规范》；16、《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-82）；17、《钢筋混凝土设计规范》（GBJIO-87）；18、《砌体结构设计规范》（GBJ3-88）；19、《地下通信电缆敷设》国家标准图集94x102；四、设计内容本次设计包括交通标志、交通标线，信号灯控制系统及预埋管线。
城区交通安全设施工程施工总体平面布置及说明
城区交通安全设施工程施工总体平面布置及说明
一、施工总体平面布置原则
1.既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。
2.应在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。
3.处理好施工作业时间与交通峰值的关系，保证该地区交通运行通畅，避免拥挤和塞车现象发生。
4.施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，应作为美化和宣传xx的窗口，为xx县的城市建设添光彩。
5.场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。
二、施工总平面布置
该工程位于xx县主城区，属xx县繁华地带，用地紧张，施工时通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场，尽量减少施工占地。
本工程在施工现场就近租房，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施、施工人员宿舍。
其它临时设施视工程实际需要，利用空地因地制宜布置。
在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置双层围蔽并采取消音措施，以减小噪音和尘土污染。
所有临时营地设施按国家和xx市有关消防安全法规配齐消防装置。
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交通工程设计说明一、工程概况眉山市交通中心周边道路市政工程——裴城路（永通河至双赋园段），该项目位于眉山市交通中心，起点顺接裴城路西段，终点至裴城桥，设计全长870.73 m，红线宽30米，道路等级：城市次干路，计算行车速度：30km/h；路面类型：沥青路面。
全程共计3个T型路口，1个十字路口（详见二环西路施工图）。
道路断面划分为：裴城路：4.0米人行道+2.0米绿化带+2.0米非机动车道+3.25米车行道+3.5米车行道+0.5米中心双黄实线+3.5米车行道+3.25米车行道+2.0米非机动车道+2.0米绿化带+4.0米人行道=30米。
本工程增设中央隔离栏杆（根据车流量，适时增加机非隔离栏杆）二、设计依据1、业主对我公司的设计合同；2、本项目道路工程设计材料。
三、设计规范1、《中华人民共和国道路交通安全法》；2、《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012）；3、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；4、《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（DGJ08-96-2001）；5、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；6、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；7、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）；8、《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；9、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）；10、《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）；11、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）；12、《道路交通信号灯》（GB 14887-2003）；13、《道路交通信号控制机》（GA47-2002）；14、《安全色》（GB2893-82）；15、《工业企业通信接地设计规范》；16、《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-82）；17、《钢筋混凝土设计规范》（GBJIO-87）；18、《砌体结构设计规范》（GBJ3-88）；19、《地下通信电缆敷设》国家标准图集94x102；四、设计内容本次设计包括交通标志、交通标线，信号灯控制系统及预埋管线。
（一）交通标志1、设计内容本路段交通标志共分三类：禁令标志、指示标志和指路标志，主要包括禁止车辆临时或长时停放标志，限制速度标志，指路标志等。
标志颜色、形状、字符及设置位置按《道路交通标志标线》（GB5768-2009）和眉山市交通管理部门的要求执行。
标志支撑方式主要采用单柱式、悬臂式，结构设计抗风速30m/s。
指路标志指示内容采用路线名称信息和地区名称信息结合的方式。
规划道路指路标志一次设计，待道路实施后再安装，道路名称先预留空白版面，将来道路命名完成后再补充。
2、材料规格①标志立柱和横梁采用热轧无缝钢管，符合YB231-70、GB8162-87的规定；立柱柱冒、横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3cm，其他钢构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB/T 8162、GB/T 13793、GB/T 700及有关设计要求。
②标志板采用牌号为3003的铝合金板材，抗拉强度不小于95Mpa,标志板尺寸及允许偏差应符合有关标准规定；③滑动槽铝应采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材；④高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈）采用40B或45号钢（并镀锌），并符合GB1231-76的规定；⑤水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于20Mpa，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定；⑥钢筋采用热轧结构钢筋，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定；⑦标志结构件中所有的钢构件（包括螺栓、螺母）均需热浸镀锌处理，所用锌应为《锌锭》（GB470-83）中规定的0号或1号锌。
其中，立柱、横梁、法兰盘等大构件的镀锌量不低于600g/m2，抱箍、紧固件等小构件的镀锌量不低于600 g/m2，螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。
镀锌工艺应符合《锌锭》（GB470-83）的要求，保证镀锌的厚度和均匀度，构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。
⑧反光膜：采用二级，符合GB/T23827-2009《道路交通标志版及支撑件》的有关规定。
（二）交通标线1、设计内容本项目路面标线形式有车行道中心线、车行道边缘线、车道分界线、网状线、停止线、人行横道线、导向箭头以及路面文字或图形标记等。
①车行道边缘线为白色实线，线宽15cm；可跨越同向车行道分界线为白色虚线，线宽15cm，实线长2m，间距4m；可跨越对向车道分界线采用单黄虚线，线宽15cm，实线长4m，间距6m；对于上下行方向各有两条及以上机动车道但未设中央分隔带的道路根据业主要求采用中心黄色双实线，线宽15cm，间隔20cm，除交叉路口或允许车辆左转弯（或回转）路段外，均连续设置；路口导向线连接同向车道的为白色圆曲虚线，连接对向车道的为黄色圆曲虚线，线宽15cm，线长2 m，间距2m。
②人行横道线线宽0.45m，间隔0.6m；停止线宽0.4m。
③在地面道路交叉口连续设置导向箭头，导向箭头长6m或4.5m。
④网状线（黄色线）外框线宽20cm，内线10cm,网格线间距3m，与边框成45°角。
⑤地面非机动车道在距离交叉口一定距离设置非机动车图案标记，对于非机动车专用道施画蓝色实线。
2、标线厚度车道边缘线、车道分界线、双向车道中心线标厚度 1.8mm，其他特殊标线厚度为3.0mm。
3、材料规格①本项目道路标线采用凝固快、耐磨性强、有效寿命长、反光性能好的热熔型反光标线，标线涂料采用JT/T280-2004《路面标线涂料》；②热熔性涂料用下涂剂（底油）的品质应符合JT/T280-2004《路面标线涂料》的规定；③玻璃珠的品质要求应符合JT/T280-2004《路面标线涂料》的规定。
4、其它未尽事宜应严格按各现行相关规范及规定执行。
（三）交通信号控制系统1、信号机（1）设备箱标准机箱：1160mm×725mm×420mm可提供足够的位置安装交通信号机、收发器、检测器机架等设备。
安装机架需在前面板预留15mm余量。
（2）设备箱基础支架镀锌钢件：266mm×482mm×280mm。
（3）信号机信号控制器主要技术指标应不少于下述要求：供电电源：交流电180V-260V，50±2Hz；工作温度：-20℃至+65℃；相对湿度：0-90%；时钟精度：月误差小于30秒，支持电源同步、晶振同步、预留GPS 同步接口；相位数输出路数：最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化；每路输出最大负荷：3A、660W；供电故障：无需操作人员干预可自行重新启动；可运行以下交通信号控制方式：感应控制（在设置检测器的情况下实现半感应、全感应控制）；路口信号控制器时间表电缆方案协调控制；通过系统主时钟调用和删除所选功能或CLF方案；手动功能；部分时间方式（信号灯开、关或黄闪）；故障记录功能，并能通过手持机或笔记本对故障查询故障代码，通过故障代码进行故障分析；在时间表上可以设置32个以上的事件，其中其中日期类型可划分为星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日以外、除星期六、日外等10种类型，时间按照时、分、秒设定；至少8个以上的无电缆协调控制方案。
总述：信号机的功能必须具备如下五项主要要求：1.具备与计算机联网功能；2.具备多时段、多方案控制能力；3.具备半感应和全感应控制能力；4.在结构上具备模块化设计便于日常维护；5.具备故障检测和报警能力便于管理。
具体按照眉山市交通管理局的有关规定，同时能与现有控制设备联动。
2、控制方式带GPS校时的单点定周期多时段无电缆协调控制方式。
3、信号灯具本项目设置机动车信号灯、非机动信号灯、行人信号灯。
机动车信号灯采用φ400 LED（三灯三色）满盘信号灯和LED箭头灯（三灯三色），非机动车和行人信号灯采用φ300 LED三合一灯和二合一灯。
机动车灯如下图：机动车圆盘信号灯红色（静态）黄色（静态）绿色（静态）机动车方向指示信号灯人行横道、非机动车信号灯非机动车信号灯红色（静态）黄色（静态）绿色（静态）红色站立（静态）绿色行走（静态）行人灯非机动车灯与行人灯相位分开设置。
信号灯转换序列：机动车灯：红-绿-绿闪-黄-红；非机动车灯：红-绿-黄-红；行人灯：红-绿-红。
信号灯主要技术指标应不少于下述要求：电气性能：不得使用容性变压器，必须使用电源变压器输入电源：交流电220V±25%，50±2%温度范围：-5℃至+80℃相对湿度：0-95%光源：高强度面发光二极管光源寿命：＞10万小时光强：≥4000cd/㎡可视距离：车行信号灯＞200m外观：信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷绝缘电阻：＞500MΩ稳流控制：控制器设有LED发光管稳流控制电路，当LED发光二极管的电流超出设定值的时候，稳流控制装置开始作用，将超出的电流分流掉，保证LED发光二极管工作在设定的工作电流上。
可控电流灵敏度＜1Ma 防护等级：外壳防尘等级不低于GB7000.1-1996第9章规定IP5X，防水等级不低于GB7000.1-1996地9章规定IPX3信号灯中红黄绿三个变压器应避免相互感应，防止红灯亮时，其他两种颜色信号灯有电压。
4、信号灯灯杆立柱外径在152㎜以下的，可采用普通焊接钢管(如Q235A)应满足《碳素钢结构》（GB700-88）标准要求；立柱外径在152㎜以上的，采用热轧无缝钢管，应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）标准规定。
立柱式灯杆，用于安装人行横道、非机动车信号灯时采用外径为114mm 的圆形钢管，壁厚不小于3mm；在安装机动车信号灯时采用外径为114mm～168 mm的圆钢管，壁厚4mm～8mm；悬臂式、旋转悬臂式的悬臂在考虑受力结构时可采用变径(由粗到细)、视觉无接头的钢管(如Q235A)，应满足《碳素钢结构》（GB700-88）标准要求。
立杆和横臂的紧固件(连接螺栓、螺杆、螺母、法兰盘)，均采用不锈钢，强度满足相关规范要求。
底座法兰盘与杆体的连接，须内外两面焊接，外径100㎜以上的立杆，在法兰与立杆之间，应加焊钢筋肋板。
立杆、悬臂、紧固件，必须经热浸锌处理，镀锌量为支架、连接件550g/m2，应采用满足《镀锌》（GB470）标准规定的0号和1号锌。
立杆和悬臂的形状要求美观大方，新建项目热浸镀锌后表面喷塑，改造项目采用三层亚光氟碳漆喷涂，颜色应美观大方，颜色尽量和眉山市一致。
表面喷塑处理应具有抗紫外线、抗老化的性能（室外型）。