实训三：发动机总体构造的认识
汽车发动机实训总结
汽车发动机实训总结在汽车维修领域，发动机是一个非常重要的部件，它直接关系到汽车的动力性能和燃油效率。
因此，对于汽车发动机的实训是非常必要的。
在本次实训中，我们主要学习了发动机的结构、工作原理以及常见故障排除方法，下面我将对此进行总结。
首先，我们学习了发动机的结构。
发动机主要由气缸体、曲轴、活塞、气门、点火系统等部件组成。
气缸体是发动机的主体部件，内部安装有活塞和气门，而曲轴则通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
此外，点火系统通过点火塞点燃混合气，从而使发动机正常工作。
其次，我们学习了发动机的工作原理。
发动机是通过内燃机工作原理来产生动力的，其工作过程主要包括进气、压缩、爆燃和排气四个阶段。
在进气阶段，活塞向下运动，气门打开，进气门吸入混合气；在压缩阶段，活塞向上运动，气门关闭，混合气被压缩；在爆燃阶段，点火系统点燃混合气，产生爆燃力推动活塞向下运动；最后，在排气阶段，活塞再次向上运动，将燃烧后的废气排出。
最后，我们学习了发动机常见故障的排除方法。
在实际维修中，发动机可能会出现漏气、缺火、燃烧不良等故障，我们需要通过检查点火系统、进气系统、排气系统等部件来找出故障原因，并进行相应的维修。
比如，如果发现点火系统故障，可以检查点火线圈、点火塞等部件是否正常；如果发现进气系统故障，可以检查进气管路、空气滤清器等部件是否通畅。
总的来说，通过本次实训，我们对汽车发动机有了更深入的了解，掌握了发动机的结构、工作原理以及常见故障排除方法。
这些知识和技能对我们日后的汽车维修工作将起到重要的指导作用。
希望在以后的工作中，能够将所学知识应用到实际操作中，不断提升自己的维修能力。
发动机构造与维修实训总结
发动机构造与维修实训总结
本次发动机构造与维修实训是一次非常实用且生动的学习经历。
通过这次培训我学到了不少关于发动机的知识和技能，以下是我的总结：
一、发动机的构造与原理
1. 发动机的基本组成部分：气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、汽油喷嘴等。
2. 发动机的工作原理：通过燃料的燃烧产生高温高压气体，推动活塞运动，进而转动曲轴带动车轮运动。
二、发动机的维修与保养
1. 发动机保养：及时更换机油、机油滤芯、空气滤芯、保持发动机清洁等。
2. 发动机故障排除：对于常见的问题如车辆加速不够，怠速不稳等，可以检查一下空气滤芯、油路、火花塞等部件。
3. 发动机拆卸和维修：对于更加复杂的问题，需要对发动机进行拆卸和维修，这需要有较高的技术水平。
三、实际操作
在实际操作中，我们采用了模拟发动机的方法进行实践。
我们首先学习了如何正确拆卸发动机，并对发动机进行清洗和检查。
之后我们学习了如何更换发动机内部的各种部件，如连杆轴承、主轴承、活塞环等。
最后我们还进行了更换曲轴支承轴承、更换摇臂、调整气门间隙等实战操作。
总之，这次实训使我对发动机有了更加深入的了解，同时也让
我掌握了一些紧急故障排除的技能。
这些知识和技能对于我以后的生活和工作都大有裨益。
发动机总体拆装实训报告
一、实训目的本次发动机总体拆装实训旨在通过实际操作，让学生掌握发动机的结构组成、工作原理以及拆装方法，提高学生对发动机故障诊断和维修的能力，培养实践操作技能，增强学生的动手能力和团队协作精神。
二、实训时间与地点实训时间：2022年X月X日至2022年X月X日实训地点：XX学院汽车实训中心三、实训内容1. 发动机总体结构认识2. 发动机拆装步骤3. 发动机部件识别与检查4. 发动机组装与调试四、实训过程1. 发动机总体结构认识在实训开始前，首先对发动机进行整体观察，了解发动机的结构组成。
发动机主要由以下部分组成：气缸体、气缸盖、曲轴箱、活塞连杆组、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等。
2. 发动机拆装步骤（1）拆卸气缸盖及气缸盖螺栓：首先拆卸发动机上部的装饰盖，然后拆卸气缸盖螺栓，将气缸盖与气缸体分离。
（2）拆卸配气机构：拆卸气门、气门弹簧、摇臂、凸轮轴、正时链条等部件。
（3）拆卸燃油供给系统：拆卸燃油泵、燃油喷射器、油管等部件。
（4）拆卸润滑系统：拆卸机油泵、机油滤清器、油底壳等部件。
（5）拆卸冷却系统：拆卸散热器、水泵、风扇、节温器等部件。
（6）拆卸曲轴箱：拆卸曲轴、轴承、飞轮等部件。
（7）拆卸活塞连杆组：拆卸活塞、活塞环、连杆等部件。
3. 发动机部件识别与检查在拆装过程中，对每个部件进行识别和检查，确保部件完好无损。
检查内容包括：气缸体、气缸盖、曲轴箱、活塞连杆组、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等。
4. 发动机组装与调试（1）组装发动机：按照拆卸的相反顺序，将各个部件逐一组装，注意各部件的安装顺序和扭矩要求。
（2）调试发动机：检查发动机的各部件是否安装正确，检查发动机的润滑、冷却、供油、供气等系统是否正常。
五、实训总结1. 通过本次发动机总体拆装实训，使学生掌握了发动机的结构组成、工作原理以及拆装方法。
2. 提高了学生的动手能力和实践操作技能，使学生能够熟练地进行发动机故障诊断和维修。
汽车发动机构造与维修实训指导
汽车发动机构造与维修实训系列指导实验一、发动机总体构造认识一、实验目的：1.掌握发动机的总体构造。
2.掌握发动机主要总成位置。
二、实验内容：1.在汽车上确认两大机构五大系统的具体位置。
2.对发动机进行总体拆装。
三、实验所用设备及工具：1.汽车一辆。
2.发动机12 台。
3.系列工具12 套。
四、实验操作及步骤：（一）原则：先附件后主体，由外向内逐步进行。
（二）实验步骤：1.在汽车上找出两大机构五大系统的具体位置。
2.对发动机进行总体分解。
1）拆下发电机旋松撑紧壁紧固螺栓、调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取下V 型皮带，从发动机前端卸下发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。
图1-1 发电机拆卸2）取下进气歧管和排气歧管。
3）拆卸正时皮带拆下水泵皮带轮和曲轴皮带轮及正时齿轮罩盖，拧松张紧器紧固螺栓，转动张紧轮，拆下正时皮带。
注意：要标明齿形皮带的方向。
图1-2 齿形正时皮带拆卸4）拆卸分电器拔下各缸火花塞高压线，拧下分电器固定螺栓，取下分电器。
图1-3 发电器拆卸5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵。
图1-4 水泵拆卸6）拆卸气缸盖先卸下气门室罩盖，按由四周向中心顺序旋松缸盖螺栓，以防缸盖变形。
拆下缸盖螺栓，用橡皮锤锤松缸盖，取下缸盖。
图1-5 气门室盖拆卸图1-6 气缸盖拆卸7）拆卸机油泵拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下集滤器、机油泵及机油扰流板。
图1-7 油底壳拆卸图1-8 机油泵拆卸8）拆卸活塞旋松连杆大头紧固螺母，取下螺母，取下连杆头轴承座。
用锤柄轻击连杆大头螺栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座装在一起。
注意：将连杆按顺序摆放好，以便下一次复装。
图1-9 连杆轴承拆卸图1-10 活塞拆卸9）拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖，抬出曲轴，取出上轴瓦止推轴承。
注意：不要跌落轴瓦，将轴承盖按顺序摆放好。
图1-11 主轴承拆卸图1-12 取出曲轴10 ）按相反顺序复装发动机。
发动机的构造实训报告
一、引言发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为动力，推动汽车行驶。
为了更好地理解发动机的构造和原理，提高实践操作能力，我参加了发动机构造实训。
以下是我在实训过程中的所见、所闻、所感。
二、实训目的与要求1. 目的：通过发动机构造实训，使学生了解发动机的基本结构、工作原理和维修方法，提高动手能力和故障诊断能力。
2. 要求：遵守实训纪律，认真听讲，积极参与实践操作，掌握发动机构造、维修和故障诊断的基本技能。
三、实训内容1. 发动机概述（1）发动机的分类：根据燃料类型，发动机可分为汽油发动机和柴油发动机；根据气缸排列方式，可分为直列发动机、V型发动机和水平对置发动机。
（2）发动机的基本组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统、电气系统等。
2. 发动机各部件构造及工作原理（1）曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴等部件，将燃烧气体产生的膨胀力转化为旋转力，推动汽车行驶。
（2）配气机构：包括气门、气门弹簧、凸轮轴、摇臂等部件，控制气门的开闭，实现进气、排气、压缩和燃烧四个工作循环。
（3）冷却系统：包括水泵、散热器、风扇、冷却液等部件，通过循环冷却液，降低发动机温度，保证发动机正常工作。
（4）润滑系统：包括机油泵、机油滤清器、油底壳、机油道等部件，将润滑油输送到发动机各摩擦表面，减少磨损，保证发动机正常工作。
（5）点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等部件，产生高压电，点燃混合气体，实现燃烧。
（6）燃油系统：包括燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件，将燃油输送到发动机燃烧室内，与空气混合，实现燃烧。
（7）电气系统：包括发电机、蓄电池、点火器、仪表盘等部件，为发动机提供电能，保证发动机正常工作。
3. 发动机维修与故障诊断（1）发动机维修：包括发动机拆卸、组装、清洗、检查、更换零部件等。
（2）故障诊断：通过观察、听诊、检查等方法，找出发动机故障原因，并提出相应的维修方案。
四、实训过程1. 实训前，了解发动机构造和原理，熟悉实训设备。
发动机构造实习报告5篇
发动机构造实习报告5篇1【第1篇】2023春季大学生汽车发动机构造实习报告范文汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。
经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。
汽车发动机构造与维修实训自我总结
汽车发动机构造与维修实训自我总结作为汽车维修专业的学生，发动机的构造和维修是我们必须要掌握的基本技能之一。
在实训课程中，我们深入学习了汽车发动机的构造和维修技术，通过实践操作，我对发动机的原理和维修技术有了更深刻的理解。
一、汽车发动机的构造汽车发动机是汽车的心脏，它是汽车动力的源泉。
在实践中，我们了解到发动机主要由气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、燃油系统、点火系统、冷却系统等部件组成。
在这些部件中，气缸是发动机的核心部件之一，它直接影响着发动机的输出功率。
活塞则是气缸内的运动部件，它通过连杆与曲轴相连，在内燃循环中完成压缩、燃烧和排气等功能。
曲轴则是发动机的转动部件，它由多个连杆组成，可以将活塞的上下往复运动转换为旋转运动。
气门则是发动机的进气和排气部件，它通过控制气缸内的气体进出来实现发动机的燃烧过程。
二、汽车发动机的维修在发动机的维修过程中，我们需要根据发动机故障的具体情况进行相应的维修操作。
在实践中，我们学习了发动机的常见故障及其解决方法，例如发动机启动困难、燃油消耗过多、机油泄漏等。
对于这些故障，我们需要采取相应的维修措施，例如更换点火系统、清洗燃油系统、更换曲轴油封等。
在实践中，我深刻认识到汽车发动机的维修需要具备一定的技术和经验，需要细心认真、耐心细致地进行操作。
同时，我们也需要注意安全，避免在进行发动机维修时发生意外事故。
总结通过实践课程的学习，我对汽车发动机的构造和维修技术有了更深刻的理解。
掌握了发动机的构造和维修技术，对于我们未来的职业发展和实践操作都有着重要的意义。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提升自己的技术水平，不断学习和探索汽车维修领域的新知识和新技术，为汽车行业的发展和服务社会做出自己的贡献。
汽车发动机认识实训报告
一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车发动机作为汽车的核心部件，其重要性不言而喻。
为了加深对汽车发动机的理解，提高自己的实践操作能力，我参加了本次汽车发动机认识实训。
通过实训，我对汽车发动机的构造、工作原理以及维修保养有了更为全面的认识。
二、实训目的与内容1. 实训目的（1）了解汽车发动机的基本构造和工作原理。
（2）掌握汽车发动机的维修保养方法。
（3）提高自己的动手能力和实践操作能力。
2. 实训内容（1）参观汽车发动机生产车间，了解发动机的制造过程。
（2）学习发动机的主要部件及其功能。
（3）学习发动机的工作原理和维修保养方法。
（4）动手操作，拆装发动机零部件。
三、实训过程1. 参观汽车发动机生产车间在实训老师的带领下，我们参观了汽车发动机生产车间。
了解了发动机从原材料到成品的生产过程，包括铸造、加工、装配、检验等环节。
通过参观，我们对发动机的制造工艺有了初步的认识。
2. 学习发动机的主要部件及其功能在实训老师的讲解下，我们学习了发动机的主要部件及其功能。
主要包括：（1）曲柄连杆机构：将燃烧产生的动力传递给车轮。
（2）配汽机构：控制气门的开闭，实现进气和排气。
（3）供给系统：将燃油和空气混合后送入燃烧室。
（4）点火系统：产生电火花，点燃混合气体。
（5）冷却系统：将发动机产生的热量散发出去。
（6）润滑系统：为发动机部件提供润滑。
3. 学习发动机的工作原理和维修保养方法在实训老师的讲解下，我们学习了发动机的工作原理和维修保养方法。
主要包括：（1）发动机工作原理：进气、压缩、燃烧、排气四个冲程。
（2）发动机维修保养方法：定期更换机油、机滤、空气滤清器等。
4. 动手操作，拆装发动机零部件在实训老师的指导下，我们动手拆装发动机零部件。
通过实际操作，我们掌握了拆装发动机零部件的步骤和方法，提高了自己的动手能力。
四、实训心得通过本次实训，我收获颇丰：（1）加深了对汽车发动机的认识，了解了发动机的构造、工作原理和维修保养方法。
发动机构造认知实训报告
一、前言发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响到汽车的运行效率和燃油经济性。
为了更好地了解发动机的构造和工作原理，提高自己的动手能力和实践技能，我们进行了发动机构造认知实训。
本文将详细记录实训过程，总结实训成果。
二、实训目的1. 了解发动机的基本构造和组成部分；2. 掌握发动机的工作原理和运行过程；3. 熟悉发动机维修保养的基本知识；4. 培养动手能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机总体认识实训开始，我们先对发动机进行了整体认识。
发动机主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、连杆、凸轮轴、正时齿轮、点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部分组成。
通过观察实物和图纸，我们了解了各部分的功能和相互关系。
2. 发动机各系统拆装实训在指导老师的带领下，我们按照拆装步骤，对发动机进行了拆装实训。
具体步骤如下：（1）拆卸气缸盖，观察气缸、活塞、连杆、曲轴等部件的磨损情况；（2）拆卸气门、气门弹簧、气门导管等部件，观察气门间隙、气门导管磨损等情况；（3）拆卸凸轮轴、正时齿轮等部件，观察正时齿轮的磨损情况；（4）拆卸曲轴箱，观察曲轴、连杆、轴承等部件的磨损情况；（5）拆卸点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部件，观察各系统的运行状态。
3. 发动机组装实训在拆装实训结束后，我们按照组装步骤，对发动机进行了组装实训。
具体步骤如下：（1）安装曲轴箱、活塞、连杆等部件；（2）安装凸轮轴、正时齿轮等部件；（3）安装气门、气门弹簧、气门导管等部件；（4）安装气缸盖、点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等部件。
4. 发动机运行测试组装完成后，我们对发动机进行了运行测试。
测试内容包括：（1）检查发动机怠速、加速等性能；（2）检查发动机排放、油耗等指标；（3）检查发动机各部件的运行状态。
四、实训成果通过本次发动机构造认知实训，我们取得了以下成果：1. 熟悉了发动机的基本构造和组成部分；2. 掌握了发动机的工作原理和运行过程；3. 学会了发动机维修保养的基本知识；4. 提高了动手能力和团队协作精神。
发动机机械构造实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生了解汽车发动机的结构组成，掌握发动机各部件的工作原理，熟悉发动机的拆装流程，提高学生的动手能力和实践操作技能。
二、实训内容1. 发动机概述（1）发动机类型：汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等。
（2）发动机基本组成：气缸体、气缸盖、曲轴箱、活塞连杆组、曲轴飞轮组、配气机构、润滑系统、冷却系统、点火系统等。
2. 发动机主要部件（1）气缸体：气缸体是发动机的基础部件，用于容纳活塞、气缸套等部件，承受高温高压气体。
（2）气缸盖：气缸盖位于气缸体顶部，用于封闭气缸，形成燃烧室，同时引导气体流动。
（3）活塞连杆组：活塞连杆组将燃烧气体产生的动力传递给曲轴，实现发动机的做功过程。
（4）曲轴飞轮组：曲轴飞轮组将活塞连杆组的直线运动转化为旋转运动，为发动机提供动力。
（5）配气机构：配气机构负责控制气门的开闭，实现进气和排气过程。
（6）润滑系统：润滑系统为发动机各部件提供润滑油，降低摩擦，延长使用寿命。
（7）冷却系统：冷却系统通过冷却液循环，带走发动机工作时产生的热量，保证发动机正常工作。
（8）点火系统：点火系统负责在适当时机点燃混合气体，实现发动机的做功过程。
3. 发动机拆装流程（1）拆卸前准备：了解发动机结构，熟悉拆装工具，检查发动机状态。
（2）拆卸发动机外部部件：拆卸空气滤清器、冷却风扇、发电机、空调压缩机等。
（3）拆卸发动机内部部件：拆卸气缸盖、气缸体、活塞连杆组、曲轴飞轮组、配气机构等。
（4）检查零部件：检查各部件磨损情况，更换损坏部件。
（5）组装发动机：按照拆卸顺序，将各部件重新组装。
（6）试车：启动发动机，检查各部件工作情况，确保发动机正常运转。
三、实训过程1. 实训前，了解发动机结构、工作原理和拆装流程。
2. 在指导教师的带领下，进行发动机拆装实训。
3. 按照拆装流程，认真完成每一步操作。
4. 在拆装过程中，注意安全，防止受伤。
5. 实训结束后，整理实训场地，清理工具。
发动机舱的认识实训报告
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修与保养行业也日益繁荣。
为了更好地适应行业需求，提高自身技能，我参加了发动机舱的认识实训。
通过本次实训，我对发动机舱的结构、功能以及维护保养有了更深入的了解。
二、实训目的1. 熟悉发动机舱的结构和组成；2. 了解发动机各部件的功能和作用；3. 掌握发动机舱的维护保养方法；4. 培养动手操作能力和团队协作精神。
三、实训内容1. 发动机舱的结构与组成发动机舱是汽车的重要部分，主要包括发动机、冷却系统、燃油系统、排气系统、电气系统等。
以下是发动机舱主要部件的介绍：（1）发动机：汽车的动力源泉，主要由气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、点火系统等组成。
（2）冷却系统：包括水箱、散热器、水泵、风扇、冷却液等，用于降低发动机温度，保证发动机正常工作。
（3）燃油系统：包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等，负责将燃油输送至发动机燃烧。
（4）排气系统：包括排气歧管、排气管、消声器等，负责将发动机燃烧产生的废气排出。
（5）电气系统：包括发电机、电池、点火线圈、点火器、线束等，负责为发动机提供电能。
2. 发动机各部件的功能与作用（1）气缸：气缸是发动机燃烧室的主体，负责容纳混合气并完成燃烧过程。
（2）活塞：活塞在气缸内上下运动，将燃烧产生的能量转化为机械能。
（3）曲轴：曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动汽车行驶。
（4）凸轮轴：凸轮轴控制气门的开闭，使进气和排气系统正常工作。
（5）点火系统：点火系统负责在适当时刻点燃混合气，使发动机正常工作。
3. 发动机舱的维护保养（1）定期检查冷却液、机油、刹车液等液体，确保其处于正常水平。
（2）定期更换空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器等。
（3）检查发动机皮带、风扇皮带等，确保其张紧度适中。
（4）定期检查发动机舱内线路，防止短路、漏电等故障。
（5）定期检查排气系统，防止排气不畅。
四、实训心得通过本次发动机舱的认识实训，我收获颇丰。
以下是我的一些心得体会：1. 发动机舱的结构复杂，但各部件之间相互配合，共同完成汽车的动力输出。
发动机总体构造实训报告
一、实训目的本次发动机总体构造实训旨在使学生全面了解汽车发动机的结构组成、工作原理及各部分的功能。
通过实训，学生能够掌握发动机的拆装、调试方法，提高动手操作能力和故障诊断能力。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX汽车实训中心四、实训内容1. 发动机整体结构观察- 观察发动机的外观，了解其主要组成部分，如机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。
2. 机体组拆装- 学习机体组的拆装步骤，包括缸盖、机体和油底壳的拆卸与安装。
- 观察缸盖和汽缸体的内壁，了解燃烧室的构成。
3. 曲柄连杆机构拆装- 学习曲柄连杆机构的拆装步骤，包括活塞、连杆、曲轴的拆卸与安装。
- 观察活塞的运动轨迹，了解其工作原理。
4. 配气机构拆装- 学习配气机构的拆装步骤，包括进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴的拆卸与安装。
- 观察气门的开闭过程，了解配气机构的作用。
5. 供给系拆装- 学习供给系的拆装步骤，包括汽油泵、汽油滤清器、混合气形成装置、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器的拆卸与安装。
- 观察汽油和空气的混合过程，了解供给系的作用。
6. 冷却系拆装- 学习冷却系的拆装步骤，包括水泵、散热器、风扇、分水管以及汽缸体和汽缸盖里的水套的拆卸与安装。
- 观察冷却液循环过程，了解冷却系的作用。
7. 点火系拆装- 学习点火系的拆装步骤，包括点火模块、点火线圈、高压线、火花塞的拆卸与安装。
- 观察点火过程，了解点火系的作用。
8. 润滑系拆装- 学习润滑系的拆装步骤，包括机油泵、机油滤清器、限压阀的拆卸与安装。
- 观察机油循环过程，了解润滑系的作用。
9. 启动系拆装- 学习启动系的拆装步骤，包括起动机、蓄电池的拆卸与安装。
- 观察起动机的工作原理，了解启动系的作用。
五、实训成果通过本次发动机总体构造实训，我掌握了以下知识和技能：1. 熟悉汽车发动机的总体结构及各部分的功能。
对发动机的认识实训报告
一、引言发动机作为汽车、摩托车等交通工具的核心动力装置，其性能直接影响着车辆的动力输出、燃油经济性、环保性能等方面。
为了深入了解发动机的结构、工作原理及性能特点，我们开展了发动机的认识实训。
本文将结合实训内容，对发动机进行详细的认识与探讨。
二、发动机的基本结构1. 发动机类型发动机主要分为内燃机和电动机两大类。
内燃机包括汽油机和柴油机，而电动机则广泛应用于新能源汽车。
2. 发动机基本结构（1）曲柄连杆机构：将燃烧产生的膨胀力转换为机械能，驱动曲轴旋转。
（2）配气机构：控制气门开启与关闭，使进气、排气过程得以顺利进行。
（3）燃油供给系统：将燃油输送至燃烧室，与空气混合形成可燃混合气。
（4）点火系统：在汽油机中，点火系统负责点燃可燃混合气。
（5）润滑系统：为发动机各运动部件提供润滑油，降低磨损，保证发动机正常工作。
（6）冷却系统：将发动机产生的热量散发出去，保持发动机温度在合理范围内。
（7）排放系统：将有害气体排放至大气中，减少环境污染。
三、发动机工作原理1. 进气过程：进气门打开，空气（或混合气）被吸入气缸。
2. 压缩过程：活塞向上运动，压缩空气（或混合气）。
3. 燃烧过程：点火系统点燃压缩后的混合气，产生高温高压气体。
4. 排气过程：排气门打开，高温高压气体推动活塞向下运动，将废气排出气缸。
5. 回复过程：活塞回到上止点，为下一个循环做准备。
四、发动机性能参数1. 功率：单位时间内发动机所做的功。
2. 扭矩：发动机输出轴上产生的转动力矩。
3. 燃油消耗率：发动机在单位时间内消耗的燃油量。
4. 排放：发动机排放的有害气体，如二氧化碳、氮氧化物等。
五、发动机实训过程1. 发动机拆装：学习发动机的拆装步骤，了解各部件的连接方式。
2. 零部件观察：观察发动机零部件的结构和特点，如曲轴、连杆、气门等。
3. 润滑油性能测试：了解润滑油的粘度、闪点等性能指标。
4. 发动机性能测试：通过测量发动机功率、扭矩等参数，了解发动机性能。
发动机舱认知实训报告
一、实训目的本次发动机舱认知实训旨在通过实地观察和操作，使学生全面了解汽车发动机舱的结构、工作原理及各部件的功能，提高学生对汽车发动机系统的认识，为后续汽车维修和保养工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年10月15日至2023年10月20日三、实训地点XX汽车实训基地四、实训内容1. 发动机舱整体结构认知2. 发动机主要部件的功能与作用3. 发动机冷却系统、润滑系统、点火系统等的工作原理4. 发动机舱内各部件的安装与拆卸5. 发动机舱的日常维护与保养五、实训过程（一）发动机舱整体结构认知实训第一天，我们在指导老师的带领下，对发动机舱进行了整体观察。
发动机舱位于汽车前部，主要由发动机、散热器、空气滤清器、燃油泵、蓄电池、点火线圈等部件组成。
发动机作为汽车的心脏，其性能直接影响着汽车的行驶性能。
（二）发动机主要部件的功能与作用接下来，我们逐一了解了发动机舱内各部件的功能与作用。
例如：- 发动机：将燃料燃烧产生的能量转化为机械能，驱动汽车行驶。
- 散热器：通过循环冷却液吸收发动机产生的热量，保持发动机正常工作温度。
- 空气滤清器：过滤空气中的灰尘和杂质，防止灰尘进入发动机内部，造成磨损。
- 燃油泵：将燃油从油箱中抽出，通过燃油管路输送到发动机。
- 蓄电池：为发动机点火系统提供电能，保证发动机正常启动。
（三）发动机冷却系统、润滑系统、点火系统等的工作原理在了解各部件功能的基础上，我们进一步学习了冷却系统、润滑系统、点火系统等的工作原理。
例如：- 冷却系统：通过循环冷却液吸收发动机产生的热量，将热量传递给散热器，再通过空气流动将热量散发出去。
- 润滑系统：通过循环润滑油，为发动机各运动部件提供润滑，减少磨损，保证发动机正常工作。
- 点火系统：在发动机压缩行程结束时，通过点火线圈产生高压电火花，点燃混合气，使发动机产生动力。
（四）发动机舱内各部件的安装与拆卸在实训过程中，我们还学习了发动机舱内各部件的安装与拆卸方法。
实训报告发动机构造
一、实训背景随着汽车工业的飞速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着汽车的行驶性能和燃油经济性。
为了更好地理解和掌握发动机的构造原理，提高实际操作能力，我们选择了发动机构造实训课程。
通过本次实训，我们深入了解了发动机的各个组成部分及其工作原理，为今后从事汽车维修和研发工作打下了坚实的基础。
二、实训目的1. 理解和掌握发动机的基本构造和工作原理；2. 掌握发动机各部件的拆装方法和步骤；3. 培养实际操作能力，提高动手实践水平；4. 增强团队协作精神，提高沟通协调能力。
三、实训内容本次实训主要围绕发动机的以下部分展开：1. 发动机总体构造：了解发动机的总体布局，包括气缸体、曲轴箱、缸盖、气门室盖等主要部件；2. 气缸及活塞组件：学习气缸、活塞、活塞环、连杆等部件的结构、作用及相互关系；3. 曲轴飞轮组件：了解曲轴、飞轮、曲轴轴承等部件的结构、作用及相互关系；4. 配气机构：学习气门、气门座、气门弹簧、凸轮轴、摇臂等部件的结构、作用及相互关系；5. 供给系统：了解燃油泵、燃油喷射器、空气滤清器、空气流量计等部件的结构、作用及相互关系；6. 排气系统：学习排气歧管、排气管、消声器等部件的结构、作用及相互关系；7. 冷却系统：了解散热器、水泵、风扇、冷却液等部件的结构、作用及相互关系；8. 机油系统：学习机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件的结构、作用及相互关系。
四、实训过程1. 准备工作：在实训前，我们首先对发动机的总体构造进行了理论学习和了解，为实际操作做好准备；2. 拆装练习：在指导老师的带领下，我们按照实训指导书的要求，对发动机的各个部分进行了拆装练习；3. 实际操作：在掌握了拆装方法后，我们独立完成了发动机的拆装操作，并对拆下的部件进行了观察和分析；4. 总结与反思：在实训结束后，我们进行了总结与反思，对实训过程中遇到的问题进行了讨论和解决。
五、实训成果1. 我们深入了解了发动机的构造原理，掌握了发动机各部件的结构、作用及相互关系；2. 通过拆装练习，提高了实际操作能力，掌握了发动机的拆装方法和步骤；3. 增强了团队协作精神，提高了沟通协调能力；4. 为今后从事汽车维修和研发工作打下了坚实的基础。
汽车发动机构造实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车发动机构造与维修技术已经成为汽车专业学生必备的技能。
为了更好地理解发动机的工作原理、构造及其维修方法，我们进行了为期两周的汽车发动机构造实训。
通过本次实训，我们深入了解了发动机的各个组成部分，掌握了发动机的拆装与维修技巧，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
二、实训目的1. 巩固和加深对汽车发动机构造与原理的理论知识；2. 熟悉发动机各部件的名称、作用和结构特点；3. 掌握发动机的拆装、调试与维修方法；4. 培养动手能力和团队协作精神。
三、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 发动机总体结构介绍；2. 发动机主要部件拆装与装配；3. 发动机主要部件的工作原理及性能分析；4. 发动机故障诊断与排除；5. 发动机维修保养常识。
四、实训过程（一）发动机总体结构介绍在实训开始阶段，我们首先对发动机的总体结构进行了详细介绍。
发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统等组成。
通过学习，我们了解了各个部件的功能和相互关系。
（二）发动机主要部件拆装与装配接下来，我们进行了发动机主要部件的拆装与装配实训。
在实训过程中，我们严格按照操作规程，对发动机的曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统等进行了拆装。
通过实际操作，我们掌握了各个部件的拆装顺序、方法和注意事项。
（三）发动机主要部件的工作原理及性能分析在拆装过程中，我们结合发动机的原理图，对各个部件的工作原理进行了详细分析。
例如，曲柄连杆机构是如何将活塞的往复运动转换为旋转运动，配气机构又是如何实现气门的开启与关闭等。
（四）发动机故障诊断与排除为了提高我们的实际操作能力，实训过程中还安排了发动机故障诊断与排除的环节。
我们通过观察、分析发动机的工作状态，找出故障原因，并采取相应的维修措施。
（五）发动机维修保养常识最后，我们学习了发动机的维修保养常识，包括日常维护、定期保养、故障排除等内容。
这些知识对于我们在今后的工作中具有重要的指导意义。
汽车发动机实训报告（通用5篇）
汽车发动机实训报告汽车发动机实训报告（通用5篇）随着个人的素质不断提高，报告对我们来说并不陌生，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编精心整理的汽车发动机实训报告（通用5篇），希望对大家有所帮助。
汽车发动机实训报告（通用5篇）1一、实习目的：⒈、巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉、使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习时间：xxx三、实习地点xxx四、实习内容在实训之前，老师提前让我们了解拆装实习的性质、任务及要求，并掌握拆装设备和工具正确使用的方法，注意拆装实习的安全和文明操作，学习汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。
经过前面课堂理论知识的学习，我们认识到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成。
在当时的我们看来，这只是一个简单的机器。
而对于这次实习，我们也是满怀憧憬。
20xx年5月4日，我们终于迎来了期待已久的汽车发动机拆装实训，在实训指导老师的安排下，我们以五个人一组进行发动机的拆装。
首先我们观看老师拆发动机，在看了老师对发动机的拆卸后，我们小组开始了发动机的拆卸，我们小组拆的是一个较为完整的四缸直列水冷式发动机，我们按照老师的要求，拆下发电机、飞轮、风扇等组件。
然后拆下进、排气管，，然后把汽油泵以及水泵拆下来，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件：1、拆卸气缸盖、配气机构和油底壳（1）拆下气缸盖固定螺钉，并注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分2到3次才能卸下螺钉。
（2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
发动机结构的实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其结构和工作原理的研究显得尤为重要。
为了提高我们对发动机结构及其工作原理的理解，增强动手能力，我们进行了发动机结构的实训。
二、实训目的1. 熟悉发动机的基本结构和工作原理；2. 掌握发动机各部件的名称、作用和装配关系；3. 培养动手能力和实际操作技能；4. 增强对发动机故障诊断和维修的能力。
三、实训内容1. 发动机总体认识发动机是汽车的动力源泉，主要由缸体、曲轴连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、排放系统等组成。
2. 缸体缸体是发动机的骨架，起到容纳气缸、曲轴和安装其他部件的作用。
实训中，我们学习了缸体的结构、材质、加工工艺等。
3. 曲轴连杆机构曲轴连杆机构是发动机中将活塞的往复运动转换为旋转运动的机构。
实训中，我们了解了曲轴、连杆、活塞等部件的结构和作用。
4. 配气机构配气机构负责将空气和燃油混合物送入气缸，并将燃烧后的废气排出。
实训中，我们学习了气门、凸轮轴、气门弹簧等部件的结构和作用。
5. 燃油供给系统燃油供给系统负责将燃油喷入气缸，与空气混合燃烧。
实训中，我们学习了燃油泵、喷油器、燃油滤清器等部件的结构和作用。
6. 润滑系统润滑系统负责为发动机各运动部件提供润滑油，减少磨损。
实训中，我们学习了机油泵、机油滤清器、机油散热器等部件的结构和作用。
7. 冷却系统冷却系统负责将发动机产生的热量传递到外部，防止发动机过热。
实训中，我们学习了散热器、水泵、风扇等部件的结构和作用。
8. 点火系统点火系统负责在适当的时候产生高压电，点燃混合气。
实训中，我们学习了点火线圈、分电器、火花塞等部件的结构和作用。
9. 排放系统排放系统负责将发动机排放的废气进行处理，降低污染。
实训中，我们学习了排气管道、三元催化器等部件的结构和作用。
四、实训过程1. 观察发动机整体结构，了解各部件的装配关系；2. 逐一拆解发动机，学习各部件的结构和作用；3. 重新组装发动机，掌握正确的拆装方法和步骤；4. 进行发动机模拟试验，观察各部件的工作状态。
实训报告发动机的认知
一、引言发动机是汽车的心脏，是汽车的动力源泉。
通过本次发动机实训，我对发动机的构造、工作原理以及维修保养有了更深入的了解。
以下是我对发动机的认知总结。
二、发动机的基本构造1. 发动机的组成发动机主要由以下几个部分组成：（1）气缸：气缸是发动机的主要部分，负责燃烧燃料产生动力。
（2）活塞：活塞在气缸内运动，将燃烧产生的能量转化为机械能。
（3）曲轴：曲轴将活塞的运动转化为旋转运动，输出动力。
（4）凸轮轴：凸轮轴控制气门的开闭，实现进气和排气。
（5）气门：气门负责控制进气和排气，使燃烧过程顺利进行。
（6）燃油系统：包括燃油泵、喷油器等，负责将燃油喷入气缸。
（7）点火系统：包括点火线圈、火花塞等，负责点燃混合气体。
（8）冷却系统：包括水泵、散热器、风扇等，负责冷却发动机。
（9）润滑系统：包括机油泵、机油滤清器等，负责润滑发动机各部件。
2. 发动机的分类根据燃料的不同，发动机可分为以下几种类型：（1）汽油发动机：以汽油为燃料，广泛应用于小型汽车。
（2）柴油发动机：以柴油为燃料，广泛应用于大型汽车和重载车辆。
（3）混合动力发动机：结合了汽油发动机和电动机的优点，提高燃油效率。
三、发动机的工作原理1. 进气行程：进气门打开，活塞向下运动，气缸内形成负压，吸入混合气体。
2. 压缩行程：进气门关闭，活塞向上运动，压缩混合气体，提高温度和压力。
3. 燃烧行程：火花塞点燃混合气体，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4. 排气行程：排气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。
四、发动机的维修保养1. 定期更换机油：机油是润滑发动机的关键，定期更换机油可以保证发动机的正常运转。
2. 更换空气滤清器：空气滤清器可以过滤空气中的杂质，减少发动机磨损。
3. 更换火花塞：火花塞负责点燃混合气体，更换火花塞可以提高发动机性能。
4. 检查冷却系统：冷却系统负责冷却发动机，检查冷却液、散热器、水泵等部件，确保冷却系统正常工作。
实训报告发动机总体结构
一、引言发动机是汽车的核心部件，它将燃料的化学能转化为机械能，为汽车提供动力。
本实训报告主要介绍了发动机的总体结构，包括机体、曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统和冷却系统等部分，并对其工作原理进行了简要分析。
二、发动机总体结构1. 机体机体是发动机的基础，主要由气缸体、气缸盖、曲轴箱和油底壳等组成。
气缸体是发动机的骨架，其内部设有若干气缸，用于容纳活塞及其运动。
气缸盖安装在气缸体顶部，用于密封气缸，并安装进排气门、喷油器等部件。
曲轴箱位于气缸体下方，用于容纳曲轴、轴承等部件。
油底壳位于曲轴箱下方，用于储存润滑油。
2. 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机的动力输出部分，主要由活塞、连杆、曲轴和轴承等组成。
活塞在气缸内做往复运动，通过连杆将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，从而输出动力。
3. 配气机构配气机构负责控制进气和排气过程，主要由气门、气门弹簧、气门导管、凸轮轴、挺柱、摇臂等组成。
进气门在凸轮轴的驱动下打开，使新鲜空气进入气缸；排气门在凸轮轴的驱动下打开，将废气排出气缸。
4. 润滑系统润滑系统负责为发动机各运动部件提供润滑油，降低磨损，延长使用寿命。
润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳等组成。
机油泵将机油从油底壳抽出，经过机油滤清器过滤后，通过机油道输送到各运动部件。
5. 冷却系统冷却系统负责为发动机散热，防止发动机过热。
冷却系统主要由散热器、水泵、节温器、风扇、冷却液等组成。
冷却液在冷却系统中循环流动，吸收发动机产生的热量，通过散热器散热。
三、发动机工作原理1. 进气过程：进气门打开，活塞向下运动，气缸内部形成负压，新鲜空气通过进气门进入气缸。
2. 压缩过程：进气门关闭，活塞向上运动，将气缸内的空气压缩。
3. 燃烧过程：压缩后的空气与燃油混合，在火花塞的点火作用下燃烧，产生高温高压气体。
4. 排气过程：排气门打开，活塞向下运动，将气缸内的废气排出。
5. 循环过程：完成一个工作循环后，活塞回到起始位置，准备进行下一个工作循环。
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实训三：发动机总体构造的认识
一、实训目的及要求
1、熟悉发动机的基本组成。
2、了解四冲程汽油机的主要组成及工作原理。
二、实训仪器设备
1、设备：汽车发动机解剖模型和3辆比亚迪f3汽车发动机
2、常用工具3套
三、课时4节
四、实训内容
1、发动机配气和曲柄连杆机构
（1）机体组
（2）配气和曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
3、燃油供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
4、冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
5、润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成
6、点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
7、启动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
五、作业
1、两大机构和五大系统的组成和作用。