汽轮机课设心得总结
汽轮机课设心得总结范文
汽轮机课设心得总结范文在完成汽轮机课设的过程中，我收获了很多知识和经验。
这个课设让我深刻理解了汽轮机的工作原理和运行过程，提高了自己的工程实践能力和问题解决能力。
下面是我对整个课设过程的心得总结：首先，在课设开始之前，我进行了一番详细的文献调研和资料查找，了解了汽轮机的基本原理和发展历程。
通过阅读各种资料，我对汽轮机的结构、工作过程和常见故障有了较为全面的了解。
这为我后面的实践工作提供了很好的基础。
其次，在课设中，我使用了一些专业的软件进行汽轮机的设计和模拟。
通过对软件的学习和操作，我了解了不同软件的优势和适用范围，并学会了如何使用软件进行汽轮机的性能分析和参数优化。
这些软件不仅提高了我的工作效率，还让我对汽轮机的运行过程有了更深入的认识。
然后，在课设的实践中，我遇到了很多问题和挑战。
有时候，我的设计方案会遇到各种限制和约束，需要不断进行调整和优化。
有时候，我会遇到一些计算上的困难，需要找到合适的方法和工具来求解。
但是，每一次的困难都是我成长的机会，每一次的解决都让我更加自信和从容。
最后，在课设结束之后，我进行了一番总结和反思。
我对整个课设的过程进行了回顾和分析，总结出了一些成功的经验和不足之处。
我发现，对于一个课设来说，准确理解问题的关键和设计合理的解决方案是最重要的。
在完成课设的过程中，我有时会陷入过于复杂的细节中，而忽略了问题本质与核心。
这让我对问题的理解产生了偏差，导致了一些不必要的错误和疏漏。
因此，我意识到在课设中要注重把握问题的关键，针对问题提出合理的解决方案。
总体而言，完成汽轮机课设是一次十分有意义和有价值的经历。
通过这个课设，我不仅学到了很多关于汽轮机的理论知识，还提高了自己的实践能力和解决问题的能力。
在未来的学习和工作中，我会继续努力，不断完善自己的知识体系和技术能力，为推动汽轮机行业的发展做出自己的贡献。
汽轮机课程设计实训报告
一、前言汽轮机作为一种高效的能量转换装置，广泛应用于电力、石油、化工等领域。
为了更好地理解和掌握汽轮机的工作原理、结构特点及运行性能，我们进行了汽轮机课程设计实训。
本次实训旨在通过实际操作，加深对汽轮机理论知识的学习，提高我们的实践能力。
二、实训目的1. 理解汽轮机的工作原理和结构特点；2. 掌握汽轮机的设计方法及计算步骤；3. 提高动手操作能力和工程实践能力；4. 培养团队协作精神和创新意识。
三、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 汽轮机基础知识；2. 汽轮机结构分析；3. 汽轮机设计计算；4. 汽轮机性能分析；5. 汽轮机运行维护。
四、实训过程1. 汽轮机基础知识实训开始，我们首先学习了汽轮机的基本概念、工作原理和分类。
通过查阅资料，我们了解到汽轮机是将热能转换为机械能的装置，主要由汽轮机本体、汽轮机调节系统、汽轮机辅助设备等组成。
2. 汽轮机结构分析在了解汽轮机基础知识后，我们开始对汽轮机结构进行分析。
通过对汽轮机本体的结构、零部件的形状和作用进行分析，我们深入了解了汽轮机的运行原理。
3. 汽轮机设计计算在掌握汽轮机结构的基础上，我们进行了汽轮机设计计算。
实训过程中，我们学习了汽轮机设计的基本方法，包括热力计算、机械计算、强度计算等。
通过计算，我们得到了汽轮机的性能参数，如功率、效率、转速等。
4. 汽轮机性能分析在设计计算的基础上，我们对汽轮机的性能进行了分析。
通过对比不同参数对汽轮机性能的影响，我们了解了如何优化汽轮机的设计。
5. 汽轮机运行维护最后，我们学习了汽轮机的运行维护知识。
通过了解汽轮机的运行原理和结构特点，我们掌握了汽轮机的运行维护方法，为今后的工作打下了基础。
五、实训心得通过本次汽轮机课程设计实训，我收获颇丰。
以下是我的一些心得体会：1. 理论与实践相结合：本次实训使我深刻认识到理论与实践相结合的重要性。
只有在理论指导下，才能更好地进行实践；反之，实践经验也能丰富我们的理论知识。
汽轮机学习总结范文
汽轮机学习总结范文【篇一：汽轮机课设心得总结】汽轮机课设心得总结经过两个星期的汽轮机课设,对我们而言收获颇丰。
整个过程我们都认真完成，其中不免遇到很多问题，经过大家的齐心协力共同克服了它们，不仅从中熟悉了汽轮机的工作原理及流程，而且还获得了许多心得体会。
就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。
蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。
除了凝汽式汽轮机，还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机，背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽轮机，它的出口压力较大，可以提供给供热系统或其它热交换系统。
抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。
在设计刚进行时，我们也参考了从研究生那里借来的《设计宝典xp》，但在使用过程中发现此软件只适用于单列级的计算而不适用于双列级，虽然如此，但我们在计算时也参考了其中的部分步骤。
我们这次在设计之前又重新温习了《汽轮机原理》中所学的知识，因为汽轮机的热工转换是在各个级内进行的，所以研究级的工作原理是掌握整个汽轮机工作原理的基础，而级的定义是有一列喷嘴叶栅和紧邻其后的一列动叶栅构成的工作单元。
在第一章第七节介绍了级的热力计算示例，书上是以国产n200-12.75/535/535型汽轮机某高压级为例，说明等截面直叶片级的热力计算程序，主要参考了喷嘴部分计算、动叶部分计算、级内损失计算和级效率与内功率的计算。
为了保证汽轮机的高效率和增大汽轮机的单机功率就必须把汽轮机设计成多级汽轮机，使很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用，即逐级有效利用，驶各级均可在最加速比附近工作。
这一章也讲解了进气阻力损失和排气阻力损失、轴封及其系统，我们也参考了其中的内容。
通过本课程设计，加深、巩固《汽轮机原理》中所学的理论知识，了解汽轮机热力设计的一般步骤，掌握每级焓降以及有关参数的选取，熟练各项损失和速度三角形的计算，通过课程设计以期达到对汽轮机的结构进一步了解，明确主要零部件的作用与位置。
汽轮机实验实训总结报告
一、引言汽轮机作为火力发电厂的核心设备，其性能直接影响着发电效率和安全性。
为了更好地理解汽轮机的工作原理和运行机制，提高操作技能，我们进行了为期两周的汽轮机实验实训。
本次实训涵盖了汽轮机的基本原理、运行参数、故障诊断以及操作技能等多个方面。
以下是本次实训的总结报告。
二、实训内容1. 汽轮机基本原理通过实训，我们学习了汽轮机的工作原理、结构组成以及各个部件的功能。
我们了解到，汽轮机是将热能转化为机械能的装置，主要由高温高压的蒸汽流过叶片，使叶片旋转，从而带动轴和发电机转动。
2. 汽轮机运行参数实训中，我们学习了汽轮机的主要运行参数，如主蒸汽压力、温度、流量、转速、振动、轴向位移等。
通过对这些参数的监测和分析，可以判断汽轮机的运行状态，及时发现和排除故障。
3. 汽轮机故障诊断我们学习了汽轮机常见的故障类型及诊断方法。
通过分析振动、轴向位移、转速等参数的变化，可以初步判断故障原因，并采取相应的措施进行排除。
4. 汽轮机操作技能实训过程中，我们进行了汽轮机启动、并网、加减负荷、停机等操作。
通过实际操作，我们掌握了汽轮机的操作规程和注意事项，提高了操作技能。
三、实训收获1. 理论知识与实践相结合本次实训将理论知识与实践操作相结合，使我们更加深入地理解了汽轮机的工作原理和运行机制，提高了我们的专业素养。
2. 操作技能的提高通过实际操作，我们掌握了汽轮机的操作规程和注意事项，提高了操作技能，为今后从事相关工作打下了基础。
3. 团队合作精神的培养实训过程中，我们学会了与他人协作，共同完成任务。
这有助于培养我们的团队合作精神，提高我们的沟通能力和组织协调能力。
四、实训不足与改进措施1. 实训时间不足由于实训时间有限，部分内容未能深入讲解和操作。
在今后的实训中，应适当延长实训时间，确保学生充分掌握所学知识。
2. 实训设备有限实训过程中，部分设备由于故障或维护等原因无法正常使用，影响了实训效果。
在今后的实训中，应加强设备的维护和管理，确保实训设备的正常运行。
汽轮机课设心得总结
汽轮机课设心得总结一、引言在进行汽轮机课设的过程中，我深入学习了汽轮机的工作原理、性能参数以及控制系统等方面的知识，提高了自己的理论水平和实际操作能力。
同时，通过与小组成员的合作，我还培养了团队合作的意识和能力。
在本篇综述中，我将主要从以下几个方面进行回顾与总结。
二、课程设计的目标和内容我们的课程设计是基于一台某型号汽轮发电机组的设备，目标是通过实际操作和理论分析，对汽轮机的各个部件和系统进行综合性能测试与分析。
具体的步骤包括：汽轮发电机组的性能参数测量，汽轮机的热力性能分析，汽轮机的运行规律探究以及汽轮机的控制系统的设计与优化等。
三、课程设计的实施过程1. 设备准备在开始实施课程设计之前，我们首先需要对汽轮发电机组的全部设备进行检查和调试。
这些设备包括汽轮机本体、发电机、冷却系统、燃料系统、控制系统等。
2. 性能参数测量对汽轮机的性能参数进行测量是我们课程设计的第一步。
通过测量汽轮机的压力、温度、流量等参数，可以获得汽轮机在工作过程中的性能特点。
3. 热力性能分析在获得汽轮机的性能参数后，我们需要对其进行热力性能分析。
通过绘制汽轮机的热力循环图、计算汽轮机的热效率、机械效率、总效率等参数，可以评估汽轮机在热力方面的性能。
4. 运行规律探究在进行汽轮机的运行规律探究时，我们需要对汽轮机在不同工况下的运行状态进行分析。
通过改变汽轮机的负荷、压力等参数，观察和记录汽轮机的运行情况，可以研究汽轮机的运行规律和运行特性。
5. 控制系统的设计与优化汽轮机的控制系统设计是课程设计的重点内容之一。
我们根据汽轮机的工作原理和性能要求，对汽轮机的控制系统进行优化设计。
通过使用合适的仪表和控制器，优化汽轮机的控制参数，可以提高汽轮机的性能和稳定性。
四、心得体会1. 实践与理论相结合在课程设计过程中，我们充分结合实践和理论，通过实际测量和分析，加深了对汽轮机工作原理和性能参数的理解。
同时，通过理论知识的应用和实践操作的训练，提高了我们的实际操作能力。
汽轮机个人总结3篇
汽轮机个人总结汽轮机个人总结精选3篇（一）汽轮机是一种能将热能转化为机械能的热力机械设备。
它通过热能的输入，驱动涡轮旋转，从而产生功，实现能源的转换和利用。
在我个人的总结中，以下是一些关键点：1. 原理：汽轮机利用热能从高温热源转移到低温热源的能量差来产生功。
热能通过燃烧燃料或其他方式提供给锅炉，使其内部水蒸气生成高温高压蒸汽。
蒸汽进入涡轮，推动涡轮旋转，并从涡轮中获得功。
随后，蒸汽进入冷凝器，在冷凝器中冷却并转化为液态水，然后通过泵重新进入锅炉。
2. 结构：汽轮机通常由以下几个主要部件组成：锅炉、涡轮、冷凝器和泵。
锅炉用于产生高温高压蒸汽；涡轮转子由一系列叶片组成，通过蒸汽的喷射推动转动；冷凝器用于冷却蒸汽并将其转化为液态水；泵用于将液态水送回锅炉。
3. 应用：汽轮机广泛用于电力工业、化工工业、船舶、石油工业等领域。
它们可以用来产生电力，驱动大型机械和设备，如压缩机、发电机、水泵等。
汽轮机还可与其他能源转换设备，如燃气轮机和发动机等结合使用，以提高能量利用效率。
4. 优点：汽轮机具有高效率、可靠性强、运行稳定以及适应性强的优点。
它们可以适应各种燃料，包括燃煤、天然气、石油和生物质等。
汽轮机还可以在高温高压条件下工作，实现较高的能量转化效率。
总的来说，汽轮机是一种重要的能源转换设备，对于工业生产和能源利用具有重要作用。
随着技术的不断发展和改进，汽轮机在能源领域的应用前景将会更加广阔。
汽轮机个人总结精选3篇（二）汽轮机是一种以燃煤、燃气等为燃料，利用高温高压蒸汽的动能来输出机械功的热动机装置。
它在能源转换和电力生产中起到重要的作用。
汽轮机本体是汽轮机的核心组成部分，主要包括压缩机、燃烧室、燃气轮盘和汽轮轮叶等。
压缩机用于将空气等工质压缩，提高其温度和压力；燃烧室用于燃烧燃料，产生高温高压的燃气；燃气轮盘接受燃气的推力转动，带动轮叶转动，输出机械功。
汽轮机本体的性能受到许多因素影响，如燃烧室的设计与燃烧效率、轮盘和轮叶的材料和结构、轴承的摩擦损耗等。
汽轮机课设心得总结范本
汽轮机课设心得总结范本一、引言汽轮机是目前广泛应用于发电、运输等领域的一种热力机械设备。
在汽轮机课设中，我们深入学习了汽轮机的原理、性能和调试方法等内容，并通过设计和模拟一个具体的汽轮机系统，加深了对汽轮机的理解和掌握。
本文旨在归纳总结我们在汽轮机课设中的经验和心得，希望对今后的学习和工作有所帮助。
二、设计目标和实现过程1. 设计目标我们设计的汽轮机系统的主要目标是提高能量转换效率，并满足给定的电功率输出需求。
我们采用多级汽轮机的结构，通过增加级数来降低汽轮机的出口蒸汽能量，从而提高汽轮机的效率。
同时，我们根据实际情况选择适当的工作流体和工作参数，以实现系统的稳定运行和高效性能。
2. 实现过程在实现汽轮机系统的过程中，我们依次完成了以下几个步骤：确定系统的工作参数和流体选择、设计汽轮机的级数和结构、确定汽轮机的各级叶轮和定子的几何参数、计算汽轮机的性能指标和热力参数、模拟汽轮机的运行过程并进行性能测试。
在确定工作参数和流体选择的过程中，我们需要考虑到给定的电功率输出需求和系统的可靠性要求。
同时，根据流体的物性参数和实际情况，选取了适合的工作流体，并确定了其进口条件和出口条件。
在设计汽轮机的级数和结构时，我们通过分析系统的要求和流体的性质，确定了汽轮机的级数和排列方式。
我们选择了多级汽轮机的结构，以增加汽轮机的能量转换效率。
同时，我们考虑到汽轮机的实际运行情况，设计了适当的汽轮机结构和支承装置，以保证汽轮机的稳定运行和安全性能。
在确定汽轮机的各级叶轮和定子的几何参数时，我们通过计算和模拟分析的方法，得到了叶轮的出口角度、叶轮的进口和出口直径等几何参数。
同时，我们根据叶轮的离心力和挠度等特性，进行结构强度的计算和分析，以确保叶轮的稳定性和安全性。
在计算汽轮机的性能指标和热力参数时，我们利用流动方程和热力方程，对汽轮机的各级叶轮进行计算和分析，并得到了汽轮机的总效率、热效率和机械效率等性能指标。
同时，我们通过计算和分析得到了汽轮机的发电功率、回热蒸汽流量和凝结水流量等热力参数。
实用汽轮机工程实训心得体会(案例16篇)
实用汽轮机工程实训心得体会(案例16篇)(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽轮机课设心得总结模板
汽轮机课设心得总结模板课设心得总结模板（4500字）一、引言1.背景介绍：简要介绍本次课程设计的主要内容和目标2.课设目的：明确课设的主要目的和意义3.结构概述：简要介绍总结的结构和内容安排二、课设任务1.任务说明：具体描述课设要求和任务2.任务分析：对任务进行分析，明确需要完成的主要工作和关键问题三、课设过程1.资料搜集：介绍搜集和整理相关资料的过程和方法2.问题分析：分析和解决在课设过程中遇到的关键问题，包括技术问题和理论问题3.软件应用：介绍使用的软件和相关工具，在课设过程中的应用和优化4.实验设计：描述设计的实验方案和步骤，包括模型建立、参数设置等5.数据分析：介绍实验数据的收集和分析方法，以及得到的主要结果和结论6.结果讨论：对实验结果进行讨论和解释，分析实验结果的合理性和可行性7.总结经验：总结课设过程中的经验和教训，为后续的工作提出建议四、课设成果1.系统设计：介绍完成的系统设计和相关原理，包括软件和硬件设计2.功能实现：描述完成的系统功能和已实现的相关功能，展示系统的实际运行效果3.技术难点：对实现过程中的技术难点进行分析和解决方案的描述4.成果评估：对完成的系统进行评估，分析系统的优点和不足5.实验验证：通过实际实验验证系统的性能和可行性6.成果展示：通过图片、代码等形式展示课设成果五、课设收获1.知识积累：总结在课设过程中获得的专业知识和技能2.团队合作：总结课设过程中团队合作的经验和感受3.问题解决：总结课设过程中遇到的问题和解决方法，培养解决实际问题的能力4.创新思维：总结在课设过程中的创新思维和方法，培养创新意识5.综合能力：总结课设对综合能力的提升和影响六、总结与展望1.总结成果：总结本次课设的主要成果和亮点2.不足与改进：总结本次课设的不足之处，并提出改进措施3.展望未来：展望本次课设成果的应用前景和未来的发展方向七、参考文献对于在课设过程中参考和引用的文献进行明确的引用和标注注：以上内容仅为模板，根据你的具体情况和课设要求进行相应的修改和补充。
汽轮机课设心得总结
汽轮机课设心得总结一、引言汽轮机是现代能源领域的重要设备之一，其应用广泛，在电力、工业生产和交通运输等领域发挥着重要作用。
作为学习汽轮机的学生，课程设计是巩固理论知识，加深对汽轮机操作和性能分析的理解的重要环节。
本文通过总结自己在参与汽轮机课设过程中的经验，对汽轮机课设进行总结。
二、课设背景本次课设的背景是设计一台600MW级的汽轮发电机组。
在设计中需要完成汽轮机的选型、叶片参数设计、计算压气机工况、设计燃烧室和排汽系统等多个方面。
通过这个实际项目的设计，使学生能够更好地掌握汽轮机的工作原理和设计方法。
三、课设过程1. 研究资料搜集与分析在开始课设前，我们首先进行了大量的研究资料搜集与分析。
通过查阅相关教材、学术论文和工程实例，我们对汽轮机的原理和设计方法有了较为全面的了解。
2. 汽轮机选型根据所给定的发电机容量和工作参数，我们对不同类型的汽轮机进行了比较和分析，最终选择了适合该项目的汽轮机。
3. 叶片参数设计通过对汽轮机的叶片工作原理和流体力学基础知识的学习，我们对汽轮机的叶片参数进行了设计。
通过计算和仿真分析，我们确定了最佳的叶片型号和尺寸。
4. 压气机工况计算压气机是汽轮机的重要组成部分，其工作性能对整机的性能影响较大。
我们通过理论计算和计算流体力学仿真，确定了压气机的设计工况和性能指标。
5. 燃烧室设计燃烧室是汽轮机中进行燃烧过程的关键部件，其燃烧效率和稳定性对整机的性能影响重大。
我们通过燃烧学的基础知识和实验数据，设计了适合该项目的燃烧室结构和工作参数。
6. 排汽系统设计排汽系统是汽轮机中将蒸汽排出的重要部分，其设计合理与否对汽轮机的效率和性能影响较大。
我们通过热力学计算和实验数据，确定了排汽系统的设计方案和参数。
7. 汽轮机性能分析与优化在完成基本设计后，我们对整机的性能进行了综合分析和优化。
通过计算和模拟，找出了各部件的性能优化方案，提高了汽轮机的效率和输出能力。
四、总结与收获通过参与汽轮机课设，我深刻理解了汽轮机的工作原理和设计方法。
汽轮机课设心得总结
汽轮机课设心得总结第一篇：汽轮机课设心得总结汽轮机课设心得总结经过两个星期的汽轮机课设,对我们而言收获颇丰。
整个过程我们都认真完成，其中不免遇到很多问题，经过大家的齐心协力共同克服了它们，不仅从中熟悉了汽轮机的工作原理及流程，而且还获得了许多心得体会。
汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能的回转式原动机，是火电和核电的主要设备之一，用于拖动发电机发电。
在大型火电机组中还用于拖动锅炉给水泵。
就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。
蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。
除了凝汽式汽轮机，还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机，背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽轮机，它的出口压力较大，可以提供给供热系统或其它热交换系统。
抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。
在设计刚进行时，我们也参考了从研究生那里借来的《设计宝典Xp》，但在使用过程中发现此软件只适用于单列级的计算而不适用于双列级，虽然如此，但我们在计算时也参考了其中的部分步骤。
我们这次在设计之前又重新温习了《汽轮机原理》中所学的知识，因为汽轮机的热工转换是在各个级内进行的，所以研究级的工作原理是掌握整个汽轮机工作原理的基础，而级的定义是有一列喷嘴叶栅和紧邻其后的一列动叶栅构成的工作单元。
在第一章第七节介绍了级的热力计算示例，书上是以国产N200-12.75/535/535型汽轮机某高压级为例，说明等截面直叶片级的热力计算程序，主要参考了喷嘴部分计算、动叶部分计算、级内损失计算和级效率与内功率的计算。
为了保证汽轮机的高效率和增大汽轮机的单机功率就必须把汽轮机设计成多级汽轮机，使很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用，即逐级有效利用，驶各级均可在最加速比附近工作。
这一章也讲解了进气阻力损失和排气阻力损失、轴封及其系统，我们也参考了其中的内容。
汽轮机课程总结
汽轮机课程总结
在汽轮机课程中，我学到了许多与汽轮机运行原理、结构和调试有关的知识。
首先，我学习了汽轮机的基本工作原理。
汽轮机是将燃料的热能转化为机械能的热力机械装置。
它主要由压气机、燃烧室和透平机构组成。
通过压气机将空气压缩，再经过燃烧室中的燃料燃烧产生高温高压气体，最后经过透平机构转化为机械能。
其次，我学习了汽轮机的结构和工作流程。
汽轮机的结构包括压气机、燃烧室和透平机构。
压气机主要通过旋转桨叶将大量空气压缩，燃烧室中的燃烧可以是单燃烧室或多燃烧室，透平机构则通过旋转叶轮将燃烧产生的高压高温气体转化为机械能。
工作流程包括压缩、燃烧和膨胀三个阶段，每个阶段都需经过相应的操作和控制。
最后，我学习了汽轮机的调试和故障排除技术。
在汽轮机的调试过程中，需要进行多项工作，如检查系统的运行情况、调整控制参数以及监测性能参数等。
同时，我还学会了如何排除汽轮机故障，包括分析故障原因、检修故障设备以及加强预防措施等。
通过这门课程的学习，我不仅掌握了汽轮机的运行原理和结构，还学会了调试和维护汽轮机的技能。
这将对我未来从事相关工作或研究提供很大的帮助。
汽轮机课设心得总结
汽轮机课设心得总结通过本次汽轮机课设的学习与实践，我对汽轮机的原理、工作过程和设计方法有了更深入的了解，同时也体会到了团队合作的重要性和学术研究的乐趣。
下面是我对课设过程的心得总结。
一、课设目标本次课设的目标是设计一台具有一定功率和效率的汽轮机，并通过模拟和计算验证其性能参数。
在实施过程中，我们还需要考虑汽轮机的构造和运行安全性。
二、团队合作本次课设是一个团队合作的项目，我们分工协作，共同完成了汽轮机的设计和优化。
团队合作需要成员之间的相互配合和良好的沟通。
课设过程中，我们通过定期的讨论和交流，解决了遇到的问题，确保了课设的顺利进行。
三、理论研究在设计汽轮机之前，我们首先对汽轮机的理论知识进行了学习和研究。
我们了解了汽轮机的基本原理、热力循环和工作过程，掌握了计算汽轮机性能参数的方法。
通过对相关文献的研究，我们了解了现有汽轮机的设计方法和优化技术，为我们的设计提供了指导。
四、汽轮机设计基于对汽轮机理论知识的理解，我们开始进行汽轮机的设计。
我们首先选择了适合我们需求的汽轮机类型，并确定了设计要求和性能指标。
然后，我们设计了汽轮机的关键部件，包括汽轮机叶轮、定子叶片和逆转器等。
在设计过程中，我们采用了计算机辅助设计软件，并进行了模拟和验证。
五、优化设计为了提高汽轮机的性能，我们进行了优化设计。
通过分析和比较不同设计方案的性能参数，我们找到了最优设计方案，并对其进行了优化。
优化设计主要包括改变叶轮的几何参数、优化叶片角度和选择最佳材料等。
通过优化设计，我们成功地提高了汽轮机的功率和效率。
六、计算与验证完成汽轮机的设计和优化后，我们进行了计算与验证。
通过计算，我们得到了汽轮机的性能参数，包括输出功率、效率和排气温度等。
同时，我们还对汽轮机进行了性能试验和实际运行情况的模拟，验证了设计的可行性和可靠性。
七、心得体会通过本次汽轮机课设，我对汽轮机的工作原理和设计方法有了更深入的了解。
同时，我还提高了团队合作和沟通能力，学会了与他人合作解决问题的方法。
汽轮机期末总结
汽轮机期末总结一、引言汽轮机是一种高效能的动力设备，广泛应用于发电、海洋工程、化工等领域。
在本学期的汽轮机课程中，我学习了汽轮机的基本原理、结构和运行特点。
通过理论学习和实践操作，我对汽轮机有了更加深入的理解和掌握。
下面将对我在此学期的学习中所学到的汽轮机知识进行总结和回顾。
二、基本原理和结构1.汽轮机的基本原理：汽轮机是一种通过燃烧燃料产生高温高压蒸汽，利用蒸汽的压力和动能来驱动叶轮转动，从而产生功的机器。
汽轮机的基本原理是依靠蒸汽的膨胀过程来转动叶轮，通过膨胀动能转化为功的形式。
2.汽轮机的结构：汽轮机主要由汽机本体和辅机系统组成。
汽机本体包括铰接联下汽机和铰接联上汽机，其中铰接联下汽机按叶轮与排气法兰之间轴线的位置关系可分为水平、斜式两种类型；铰接联上汽机按进汽静叶筒和空气动力部分的组合方式分为自由进汽式汽机和竖式等高度汽机两种类型。
辅机系统包括汽轮机的控制和保护系统、气动系统、轴封冷却系统等。
三、运行特点1.汽轮机的热力运行特点：汽轮机是一种连续循环的热力机械，具有稳定运行、高效能、大功率和灵活性等特点。
其热效率主要取决于蒸汽的参数，如温度、压力和超热度等。
2.汽轮机的机械运行特点：汽轮机的机械运行特点主要包括运行高速、叶轮受力复杂、容积脉动和振动等。
叶轮是汽轮机工作的核心部件，其转速通常较高，如何保证叶片的强度和刚度是设计和运行过程中需要关注的重要问题。
四、汽轮机的控制与维护1.汽轮机的控制系统：汽轮机的控制系统主要通过调节汽轮机的蒸汽流量、温度和压力等参数来控制汽轮机的输出功率。
常用的汽轮机控制系统有机械控制系统和电气控制系统等，电气控制系统具有自动化程度高、精度高的优点，应用越来越广泛。
2.汽轮机的维护与保养：汽轮机的维护与保养是确保汽轮机长期稳定运行的重要环节。
主要包括定期检查、润滑、更换易损件、清洗和除尘等工作。
同时，对于大型汽轮机，还需要进行例行的性能检测和故障分析，及时发现和解决问题，确保汽轮机的安全和可靠性。
实用汽轮机工程实训心得体会(模板15篇)
实用汽轮机工程实训心得体会(模板15篇)(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽轮机课设心得总结
汽轮机课设心得总结在本学期的汽轮机课程中，我们进行了一项有关汽轮机的课程设计。
这个课设旨在让我们深入理解汽轮机的工作原理、性能计算和优化方法，并学会应用所学知识来分析汽轮机系统的设计与运行。
在完成这个课设的过程中，我遇到了许多困难，但也学到了很多知识。
在这篇心得总结中，我将回顾我在课设中所做的工作、遇到的困难以及我所学到的经验和教训。
首先，我从课程中学到了汽轮机的基本原理和工作周期。
我了解到汽轮机是一种将燃料能转化为机械能的热力机械装置，具有高效率和大功率输出的优点。
我也学到了汽轮机的工作原理，包括压气机、燃烧室和涡轮机的组成和相互作用。
其次，我在课设中学会了如何计算汽轮机的性能参数。
通过使用已有的理论公式和计算方法，我能够计算出汽轮机的功率、热效率、压比等关键参数。
我学会了如何根据设计要求和性能参数来选择适当的轮盘数量和工作参数，以实现最佳的汽轮机性能。
然后，我在课设中进行了一些优化分析。
通过调整汽轮机的工作参数和轮盘特性，我能够优化汽轮机的性能，使其达到最佳的效果。
通过进行一系列的计算和比较，我能够找到最优的设计方案，并确定合适的操作策略来提高汽轮机的工作效率。
在完成课设的过程中，我也遇到了一些困难和问题。
首先，我发现在实际计算中存在一些误差和不确定性。
由于汽轮机是一个非线性系统，其性能参数的计算往往需要进行大量的近似和迭代计算，容易出现误差的累积。
其次，由于缺乏实际的运行数据和实验结果，我无法验证我的计算结果的准确性和可靠性。
这让我对自己的计算结果产生了一定的怀疑和不确定。
最后，由于时间和资源的限制，我只能在有限的条件下进行优化分析，无法考虑所有的可能性和变量。
这可能会导致优化结果的不完全和局限性。
通过完成这个课设，我学到了许多关于汽轮机的知识和技能，也锻炼了自己的分析和解决问题的能力。
我学会了如何应用所学的理论知识来解决实际的工程问题，如何进行系统的计算和分析，以及如何进行优化设计。
我也意识到了自己在技术和实践上的不足之处，需要进一步学习和提高。
2023年汽轮机课设心得总结
2023年汽轮机课设心得总结作为一名本科生学习汽轮机的课程，我在2023年完成了一次关于汽轮机的课设，通过这次实践，我对汽轮机的原理和运行有了更深入的了解。
在这篇心得总结中，我将回顾课设的整个过程，并对我所学到的知识和经验进行总结和反思。
首先，我首先研究了汽轮机的基本原理和结构。
汽轮机是一种利用涡轮机和压缩机实现动力转换的装置，其工作原理是通过燃烧产生高温高压气体，驱动涡轮机转动，从而产生机械能。
根据工作介质的不同，汽轮机可以分为汽动机、气动机和蒸汽机。
通过学习课程教材和相关资料，我对汽轮机的工作原理和结构有了较为全面的了解，这为我后续的课设工作奠定了基础。
接下来，在课设过程中，我研究了汽轮机的性能参数和运行特性。
通过分析压气机和涡轮机的特性曲线，我了解到压气机和涡轮机的工作点应该在其最高效率点附近，以获得最佳的能量转换效率。
我还研究了汽轮机的比压比、燃气流量和功率输出等参数与工作效率的关系，并进行了相应的计算和分析。
通过这些研究，我对汽轮机的性能和运行特性有了更深入的理解。
在完成课设的过程中，我还进行了汽轮机的设计和优化。
我首先确定了给定的参数和限制条件，然后利用热力学和流体力学知识，进行了一系列的计算和分析。
通过优化设计，我成功提高了汽轮机的效率和功率输出。
这个过程让我深刻体会到了热力学和流体力学在汽轮机设计中的重要性，同时也锻炼了我解决问题和进行工程设计的能力。
此外，在课设的过程中，我还进行了一些实验和模拟。
通过实验和模拟，我验证了汽轮机的性能参数和运行特性的准确性，并对汽轮机的性能进行了评估。
这些实验和模拟结果为我的课设提供了有力的支持，也让我更加直观地了解了汽轮机的运行情况。
最后，通过这次汽轮机课设，我不仅学到了关于汽轮机的理论知识和实践技能，还培养了解决问题和团队合作的能力。
在课设的过程中，我遇到了各种各样的问题，但通过与同学和导师的讨论和合作，我成功地解决了这些问题。
这次课设也让我学会了如何与他人合作，如何有效地分工合作，以提高工作效率和质量。
汽轮机学生期末总结
汽轮机学生期末总结近几个月来，我作为一名汽轮机专业学生，深入学习了汽轮机这门课程。
通过这门课程的学习，我收获了很多关于汽轮机的知识和技能，并且对这门专业有了更深入的了解。
这篇总结将对我学习的内容、学习的过程以及学习带给我的启示进行回顾和总结。
首先，我将回顾我所学习的内容。
在这门课程中，我学习了汽轮机的基本原理、结构和工作原理。
汽轮机是一种将热能转化为机械能的装置，广泛应用于发电、飞机和船舶等领域。
我学习了汽轮机的各个组成部分，包括汽缸、转子、叶轮、涡轮和汽轮机控制系统等。
通过学习这些知识，我对汽轮机的构造和运行原理有了更深入的了解。
在学习过程中，我还进行了一些实验和模拟操作。
通过这些实验，我能够亲身体验汽轮机的运行过程。
我学会了如何操作汽轮机，如何进行启动、停止和调整。
同时，我还学习了如何进行汽轮机的维护和故障排除。
这些实验和操作使我对汽轮机的运行和维护有了更加深入的了解，并增强了我对汽轮机的实际操作能力。
除了课堂学习和实验操作，我还加入了汽轮机学习小组。
小组成员互相交流学习心得，共同解决学习中遇到的问题。
在小组讨论中，我学到了很多关于汽轮机的实际应用和工程实践的知识。
小组学习不仅加深了我的理论知识，还让我学会了如何与他人合作和沟通。
此外，我还参加了一些与汽轮机相关的讲座和研讨会。
在这些活动中，我听取了来自专家和学者的讲解，了解了一些汽轮机领域的前沿技术和应用。
这些讲座和研讨会不仅扩展了我的知识面，还启发了我对汽轮机专业的兴趣和热情。
通过这门课程的学习，我对汽轮机专业有了更深入的了解，并且收获了很多知识和技能。
首先，我学到了汽轮机的基本原理和工作原理，对汽轮机的构造和运行过程有了更深入的了解。
其次，通过实验操作和模拟训练，我学会了如何操作和维护汽轮机。
最后，通过小组学习和参加相关活动，我扩展了我的知识面，增强了与他人合作和沟通的能力。
这门课程的学习给我带来了很多启示。
首先，学习是一个不断探索和实践的过程。
汽轮机装备实训报告总结
一、前言汽轮机作为一种高效的能源转换设备，在电力、石油、化工等领域具有广泛的应用。
为了更好地了解汽轮机的工作原理、结构特点以及操作方法，提高我们的实践操作能力，我们参加了汽轮机装备实训。
本次实训使我们受益匪浅，以下是对本次实训的总结。
二、实训目的1. 熟悉汽轮机的基本结构、工作原理和运行参数。
2. 掌握汽轮机的安装、调试、运行和维护方法。
3. 培养团队协作和沟通能力。
4. 提高解决实际问题的能力。
三、实训内容1. 汽轮机基本结构及工作原理通过实训，我们了解了汽轮机的基本结构，包括高压缸、中压缸、低压缸、凝汽器、加热器、调速器等。
同时，我们掌握了汽轮机的工作原理，即通过高温高压蒸汽的膨胀，推动涡轮旋转，从而带动发电机发电。
2. 汽轮机安装与调试实训中，我们学习了汽轮机的安装步骤，包括基础施工、设备安装、管道连接等。
同时，我们了解了汽轮机的调试方法，如启动、并网、负荷调整等。
3. 汽轮机运行与维护实训中，我们了解了汽轮机的运行参数，如蒸汽压力、温度、流量等，并学会了如何根据这些参数调整汽轮机的运行状态。
此外，我们还学习了汽轮机的维护方法，包括定期检查、清洗、润滑等。
4. 汽轮机故障分析与排除实训中，我们了解了汽轮机常见的故障类型及原因，如蒸汽泄漏、轴承损坏、叶片断裂等。
同时，我们学会了如何分析故障原因，并采取相应的排除措施。
四、实训心得体会1. 理论与实践相结合本次实训使我们将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，加深了对汽轮机知识的理解。
在实训过程中，我们不仅掌握了汽轮机的安装、调试、运行和维护方法，还学会了如何分析故障原因，提高了解决实际问题的能力。
2. 团队协作与沟通实训过程中，我们分组进行操作，需要密切配合、互相沟通。
这使我们意识到团队协作的重要性，培养了我们的团队精神和沟通能力。
3. 严谨细致的工作态度在实训过程中，我们深刻体会到严谨细致的工作态度对于汽轮机操作的重要性。
只有严格按照操作规程进行，才能确保汽轮机的安全稳定运行。
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汽轮机课设心得总结经过两个星期的汽轮机课设,对我们而言收获颇丰。
整个过程我们都认真完成，其中不免遇到很多问题，经过大家的齐心协力共同克服了它们，不仅从中熟悉了汽轮机的工作原理及流程，而且还获得了许多心得体会。
汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能的回转式原动机，是火电和核电的主要设备之一，用于拖动发电机发电。
在大型火电机组中还用于拖动锅炉给水泵。
就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。
蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。
除了凝汽式汽轮机，还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机，背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽轮机，它的出口压力较大，可以提供给供热系统或其它热交换系统。
抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。
在设计刚进行时，我们也参考了从研究生那里借来的《设计宝典Xp》，但在使用过程中发现此软件只适用于单列级的计算而不适用于双列级，虽然如此，但我们在计算时也参考了其中的部分步骤。
我们这次在设计之前又重新温习了《汽轮机原理》中所学的知识，因为汽轮机的热工转换是在各个级内进行的，所以研究级的工作原理是掌握整个汽轮机工作原理的基础，而级的定义是有一列喷嘴叶栅和紧邻其后的一列动叶栅构成的工作单元。
在第一章第七节介绍了级的热力计算示例，书上是以国产N200-12.75/535/535型汽轮机某高压级为例，说明等截面直叶片级的热力计算程序，主要参考了喷嘴部分计算、动叶部分计算、级内损失计算和级效率与内功率的计算。
为了保证汽轮机的高效率和增大汽轮机的单机功率就必须把汽轮机设计成多级汽轮机，使很大的蒸汽比焓降由多级汽轮机的各级分别利用，即逐级有效利用，驶各级均可在最加速比附近工作。
这一章也讲解了进气阻力损失和排气阻力损失、轴封及其系统，我们也参考了其中的内容。
通过本课程设计，加深、巩固《汽轮机原理》中所学的理论知识，了解汽轮机热力设计的一般步骤，掌握每级焓降以及有关参数的选取，熟练各项损失和速度三角形的计算，通过课程设计以期达到对汽轮机的结构进一步了解，明确主要零部件的作用与位置。
具体要求就是按照某机组存在的问题，根据实际情况，制定改造方案，通过理论与设计计算，解决该汽轮机本体存在的问题，达到汽轮机安全、经济运行的目的。
数据的处理这次汽轮机课设我们负责的是数据的处理，这是一个非常庞大而繁重的工作。
接下来就着重说说我们在处理数据时候遇到的一些问题。
刚开始的时候，我们和其他组一起根据课本上的计算公式和焓熵表等编了我们汽轮机课设计算所需要的excel表格，这其中将近耗了接近一周的时间，最后完成时大家觉得很有成就感。
接下来我们看汽轮机课设指导书后面要算4组数据，我们又对题目不是很明确，向其他组成员以及老师询问后，老师为了给我们减轻负担，让我们只挑一组工况计算，这就大大减少了我们计算的时间。
我们组所用的计算方法是倒序计算，根据背压和假设温度来计算，但是后来我们发现当我们假设喷嘴数目的时候，由于我们参考文献不是很充足，没有估的范围以及我们表格后面也没有校核它，结果导致我们的计算出现了问题，这也导致我们在答辩的时候在这一过程大家都不知所以然，因此，我觉得在做任何事的时候都要抱着认真严谨的态度，一步一个脚印的踏踏实实把它做完。
在计算过程中我们还遇到了一个问题，就是我们在编表格的只编的一级，用的也是这一级的数据和公式，之后我们在计算其他级的时候我们没有改尺寸数据以及发生改变了的公式，导致我们最后计算数据出现高误差，不过后来我们及时发现了错误，又重新认真的计算了一遍各级的数据。
这真是差之毫厘，谬以千里，由于一时粗心，导致我们以前的工作白费，以后工作一定要细心细心更细心。
最后我们算每一级的各种速度时，发现速度很大，有的上了400m/s，超过了音速，但是后来其他同学告诉我压力等状况不同下当地的音速不同，我们所说的340m/s只是我们平时大气压力下的音速，而在喷嘴和动叶中他们的当地因素很大，只要我们设置的马赫数小于1，就是处在亚临界状态的。
对此，我们总结了以下几点：第一，八人一组，既加强了我们的动手能力，又让我们学会了团结一致，共同合作才能研究出最好的方案。
我们将理论联系实际，在交流中取得进步，从问题中提高自己。
第二，本次课程设计加深了我对汽轮机的进一步深入理解。
熟悉了汽轮机工作的原理过程，为我以后的工作奠定了良好的基础。
学会了科学地分析实际问题，通过查资料、分析资料及请教老师和同学等多种途径，培养了我认真严谨的态度。
第三，在这次设计中遇到了许多实际问题，在实际设计中才发现，书本上理论性的东西与在实际运用中还是有一定的出入的，所以有些问题要不断深入理解，而且要不断的更正以前的错误思维，一切问题必须要靠自己一点一滴的解决，而在解决的过程当中你会发现在记载飞速的提升。
通流部分图我负责的是画通流部分的大图，就着重说说我在画图中遇到的问题。
首先，所给图纸不规范，导致画图过程很不顺畅。
不规范一，没有按照制图标准。
按照给定的大小来，没有合适的标准边框，若一定要边框只能不按照标准，打个看上去差不多的边框出来；不规范二，大图没有标出相应尺寸及其比例。
这样的结果就是没有办法往标准里画，只能做到依葫芦画瓢，用圆规及其尺子量图纸上的各种组成件的尺寸来画，导致了在制图过程中很多的随意及其差不多，这样就会再次增加了图纸的不标准性。
不规范三；图纸明显与所计算设计的不一致。
最明显的就是设计的是三级，而图纸所给为四级，还有就是图纸本身是歪的，导致在制图过程中假如按照其尺寸大小来画，那么画出的图纸很不好看，歪很多，还不如就按照图纸本身歪着的样子来画来的协调；尺寸有梯度的地方也不明显，看上去似乎是印刷的问题，又似乎是图纸本身就是有梯度的，很难分辨出，进而也就在制图过程中画出一个意思，又不敢明确那就是个梯度，这个当然主要是需要制图人也就是自己来做出判断，但是因为个人水平问题，没有得出个明确的判断。
以上三点便是个人觉得是图纸的不规范进而导致制图过程的一些不顺畅。
其次，便是我自己本身在制图过程的一些问题，因为我自己画图得依照书上所给的标准一步一步来，因此相应的进度上也比较慢一点，同组组员已经画好一根轴，我才把主要的几个位置的线给打出来，因此到一些特别微小的细节部分可能为了跟上进度便没有特别的追究其原因，所以便略显粗糙了。
其实，这次课设只负责制图部分的我们贡献不是很大，大头都落在了计算的同学身上，他们比较辛苦，开始绘制八张图，我们还不觉得制图的活太轻松，最后通知一个组只要一份图纸的时候，我们真就感觉做的太少了，以至于答辩时老师问我们两个人就画一张图会不会觉得太怎么了，真心感觉所做贡献太少了！最后，这次课程设计还是学到很多有用的东西的。
第一，我个人更加深入的理解了汽轮机通流部分的结构，汽流走向，及其对于不同部位我们需要根据实际情况分析其压力，温度进而决定所用材料，进气端的汽封和排气端的汽封都有差别，这些都跟理论上不一样，这些都是因为我们的设计需要用在实践生产中，必须从每个细节考虑，进而做到经济性最高；第二，因为汽轮机课程设计，我们需要把平时所学的理论知识用来解决实际遇到的问题，这样也就需要我们进一步深入的理解，对所学知识重新深入理解，把它们变为自己的东西，做到温故而知新，然后再运用到解决实际问题中。
这远比就单纯学习理论知识，考高分强的多！总之，虽然汽轮机课程设计整个过程比较繁琐，但是在这繁琐和折腾中我学到了很多东西，这是大学学习过程中，很值得拥有的经历！速度三角形图本次汽轮机课程设计我所负责的部分是绘制汽轮机各级的速度三角形图。
我们组在改造机组时是利用的封堵喷嘴，没有改变压力级数量，所以我画的是双列调节级和三个压力级的速度三角形，这部分比较简单没什么难点，所以在绘制过程中没有遇到问题，但在绘制过程中我发现数据计算会带来的一定的误差导致三角形并不是完全标准。
此外，在本次设计中，我还有以下几点收获。
第一、掌握了逆序算法这种思想，以级后蒸汽状态为初参数，估计其他计算所需参数，由后向前计算。
而且对于双列调节级的分组倒序计算，由于初始的假设量较多，分组的迭代计算可以避免数据相互耦合，是迭代次数降低，提高计算速度，这是一种很好的方法。
而且和锅炉课设一样，在汽轮机的课设中我们也运用了先估后校的思想。
这两种方法都是在设计中很重要的方法，学会相互结合运用也是我本次设计的一大收获。
第二，由于参考文献较多，与锅炉设计所有公式都有的情况相比，汽轮机设计在计算时需要的很多公式和参考数据都要自己找，所以刚开始就会有很力不从心不知如何下手的感觉，我们必须从大量的信息中快速查询自己需要的公式和数据，这对我们即将到来的毕业设计以及未来的工作都有很重要的帮助。
第三、要有团队合作的意识，一个团队的分工非常重要，每个人都要尽其责，认真完成自己所负责的部分，要有科学严谨的态度，同时大家需要经常沟通交流，讲出自己的见解。
这次的课设最重要的收获就是把所学知识与理论相结合，明确了汽机各部分的结构，主要部件的位置，气流的流通走向，不仅巩固加深了对所学知识的理解，也提高了自己分析解决问题的能力。
经过两个星期的汽轮机课设，过程曲折可谓一语难尽。
在此期间我们也失落过，也曾一度热情高涨。
从开始时满负盛情到最后汗水夹背后的复杂心情，点点滴滴无不令我回味无长。
生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。
劳动是人类生存生活永恒不变的话题。
通过实习，我才真正领略到“艰苦奋斗”这一词的真正含义，我才意识到老一辈为我们的社会付出。
我想说，课设确实有些辛苦，但苦中也有乐，而且课设也是一个团队的任务，一起的工作可以让我们有说有笑，相互帮助，配合默契，多少人间欢乐在这里洒下，大学里一年的相处还赶不上这两周的课设，我感觉我和同学们之间的距离更加近了；我想说，课设确实很累，但当我们所计算的数据制成成果时，心中也不免产生兴奋；正所谓“三百六十行，行行出状元”。
我们同样可以为社会作出我们应该做的一切。
同时我认为我们的工作是一个团队的工作，团队需要个人，个人也离不开团队，必须发扬团结协作的精神。
某个人的离群都可能导致整项工作的失败。
课设中只有一个人知道原理是远远不够的，必须让每个人都知道，否则一个人的错误，就有可能导致整个工作失败。
团结协作是我们课设成功的一项非常重要的保证。
而这次实习也正好锻炼我们这一点，这也是非常宝贵的。
对我们而言，知识上的收获重要，精神上的丰收更加可喜。
挫折是一份财富，经历是一份拥有。
这次课设必将成为我人生旅途上一个非常美好的回忆！。