计算配置曲线缩短轨
曲线缩短轨布置
曲线缩短轨布置曲线缩短轨布置（区间左）一、铺入缩短轨的原则：凡内外股钢轨接点间隔量达至延长轨标准延长量k的一半时，即为应当铺入一根延长轨。
二、缩短轨适用范围：表中1-1缩短轨的缩短量（mm）曲线半径（m）25m钢轨4000～1000800～500450～2002004080160―80160――40408012012.5m钢轨―80120―注：每处曲线应选用同一种表列缩短量较小的缩短轨。
三、曲线延长轨设置延长量计算：1.圆曲线内股钢轨缩短量εy=s1*ly/r（1-1）式中εy―圆曲线内股延长量（mm）；s1―内外轨中心距（1500mm）；r―曲线半径（m）；ly―圆曲线长度（m）。
2.缓解曲线内股钢轨延长量2εh=s1*l/2rl0（1-2）式中εh―缓解曲线始点至缓解曲线就任一点内股理应的延长量（mm）；l―缓解曲线就任一点至始点的轨长；r―曲线半径（m）；l0―缓解曲线短（m）。
3.曲线全长内股钢轨延长量2ε总=2εh+εy=2*s1*l/2rl0+s1*ly/r=s1*（l0+ly）/r（1-3）4.延长轨根数确认n=ε总/k（1-4）式中n―延长轨的根数；k―缩短轨的标准缩短量（mm）。
外股轨所须要标准轨的根数n0为n0=（2l0+ly）/l标+a（1-5）式中l标―标准轨长度（m）；a―轨缝（m）。
延长轨根数n应当不大于曲线外股铺设钢轨总根数，即为n≤n0（1-6）否则应选用缩短量更大的缩短轨。
四、排序：jd188（交点号）曲线要素：az=93°3′36″（夹角）；r=500（曲线半径）；l=120（缓和曲线长）；t=593.32（切线长）；l=936.47（曲线总长）；zh=213+651.09hy=213+771.09yh=214+467.56hz=214+587.56；216+100至216+650段坡度为10‰；215+700至216+100段坡度为11.5‰；214+600至215+700段坡度为12‰；212+850至214+600段坡度为11‰；轨缝宽8mm，从直线段顺序铺入75型25m标准轨。
铁路曲线缩短轨简易计算方法及布置的探讨
铁路曲线缩短轨简易计算方法及布置的探讨铁路曲线缩短轨的计算方法和布置，在教科书上有严密的理论，在铁路工具书上也有介绍。
但在实际工作中仍感到比较繁琐，所以便想探求一种比较简捷易行，便于记忆的计算方法。
通过实际应用，该方法无论计算和布置缩短轨方面，还是比较简易的。
一、曲线缩短量计算图(1)1、总缩短量计算根据图(1)几何关系得：=L==L′=则曲线缩短量△L=L－L′=(R－R′)=26.18α整个曲线（包括圆曲线和两端缓和曲线）的总缩短量为：△LZ=26.18αα=＋=57.3° (1)式中△LZ—曲线总缩短量(mm)α—曲线转向角R－R′—两股钢轨中心距离，一般取1500mm。
Ly—圆曲线长(m)，LH—一端缓和曲线长(m)2、圆曲线缩短量计算根据圆曲线曲线长计算公式：Ly=α==57.3°同理圆曲线上任意点的转角：αi==57.3°根据公式(1)得：△Ly=26.18α(2); △Lyi=26.18αi(3)式中：△Ly—圆曲线缩短量(mm)α—圆曲线转角△Lyi—圆曲线上任意点的缩短量(mm)3、缓和曲线缩短量计算缓和曲线缩短量的计算有两种方法：(1)曲线总缩短量△LZ减去圆曲线缩短量△Ly，其差值除以2即为每端缓和曲线的缩短量△LH。
△LH= (4)(2)计算出缓和曲线切线角β，或缓和曲线上任意点的切线角βi。
根据缓和曲线切线角计算公式：β=·=28.65°，同理缓和曲线上任意点的切线角βi=·=28.65°，根据公式(1)得：△LH=26.18β (5)，△Lhi=26.18βi(6)。
所以只要求出缓和曲线或圆曲线的切线角或转角，即可计算出其缩短量。
但在计算过程中应注意，因为缩短量是累计的，所以在计算圆曲线部分转角时，应把前端缓和曲线的切线角累加进去（注：转向角α在工务设备履历中查找，切线角β查《铁路曲线测设用表》）。
曲线缩短轨的计算与配置(含例题)
曲线缩短轨的计算与配置
一、曲线里股缩短轨计算与配置
（一）、缩短量计算
1、缓和曲线任意一点里股缩短量ΔL=SL2进/(2RL0);缓和曲线里股总缩短量ΔL总=SL0/(2R)。
2、圆曲线里股缩短量ΔL=SL c/R。
3、曲线总缩短量ΔL=S(L0+L c)/R。
式中S——曲线两股轨顶中线间距离，一般按1500mm计；
L进——钢轨进入曲线长度（m）；
L0——缓和曲线全长(m)；
L c——圆曲线全长(m)；
R——曲线半径（m）。
（二）、缩短轨根数计算
缩短轨根数按下式计算：N=ΔL/K
式中K——里股每股根缩短轨的缩短量。
（三）、曲线里股缩短轨配置
曲线缩短轨排列顺序计算见下表：
里程：ZH=28+885.840 HZ=29+219.276
曲线：R=1000m L0=120m L c=93.436m 第一缓和曲线第一根钢轨伸入直线部分长度X L=4.200m 标准缩短轨长度24.960m 轨缝a=0.012m
注：①表中“Δ”代表标准长度钢轨，“×”代表缩短轨；②第二缓和曲线的累计计算缩短量，由缓和曲线终点倒求；③计算“累计计算缩短量”与“实际累计缩短量”之差值为“+”时，外股落后于里股，“—”时相反。
二、标准缩短轨与使用条件
（一）、标准缩短轨长度的规定：见下表
(二)、缩短轨使用条件：
见下表。
曲线缩短轨计算表格
ZH点到钢轨 接头 接头的距离 编号 （m） 36 890.350 37 915.360 38 940.370 39 965.380 40 990.390 41 1015.400 42 1040.410 43 1065.420 44 1090.430 45 1115.440 46 1140.450 47 1165.460 48 1190.470 49 1215.480
曲线内股缩短轨配置计算表
配轨里程 曲头ZH: 曲尾HZ: DK DK 标准轨长度（m） 缩短轨型号（m） 缩短量（mm） 曲线总缩短量（mm） 使用缩短轨的根数（根） 进入曲线第一个接头的距离（m） 铺轨时预留轨缝（mm） 实际 接头 钢轨 缩短量 错开量 类型 （mm） （mm） 标 0 45 缩120 120 0 缩120 240 -45 标 240 30 缩120 360 -15 缩120 480 -60 标 480 15 缩120 600 -30 标 600 45 缩120 720 0 缩120 840 -45 标 840 30 缩120 960 -15 缩120 1080 -60 标 1080 15 缩120 1200 -30 标 1200 45 缩120 1320 1 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 标 1320 4 25.0 24.880 120 1324 11 15.000 10 备注 进入圆曲线15m 进入圆曲线40.01m 进入圆曲线65.02m 进入圆曲线90.03m 进入圆曲线115.04m 进入圆曲线140.05m 进入圆曲线165.06m 进入圆曲线190.07m 进入圆曲线215.08m 进入圆曲线240.09m 进入圆曲线265.1m 进入圆曲线290.11m 进入圆曲线315.12m 进入圆曲线340.13m 进入圆曲线365.14m 进入圆曲线390.15m 进入圆曲线415.16m 进入圆曲线440.17m 出缓和曲线23.868m 出缓和曲线48.878m 出缓和曲线73.888m 出缓和曲线98.898m 出缓和曲线123.908m 出缓和曲线148.918m 出缓和曲线173.928m 出缓和曲线198.938m 出缓和曲线223.948m 出缓和曲线248.958m 出缓和曲线273.968m 出缓和曲线298.978m 出缓和曲线323.988m 出缓和曲线348.998m 出缓和曲线374.008m 出缓和曲线399.018m 出缓和曲线424.028m 曲线半径R(m) 500 曲线长度（m） 441.312 缓和曲线长度（m） 0 圆曲线长度（m） 441.312 拟选缩短轨长度<24.925 起始接头号 1 ZH点到钢轨 计算 接头 接头的距离 缩短量 编号 （m） （mm） 1 15.000 45 2 40.010 120 3 65.020 195 4 90.030 270 5 115.040 345 6 140.050 420 7 165.060 495 8 190.070 570 9 215.080 645 10 240.090 720 11 265.100 795 12 290.110 870 13 315.120 945 14 340.130 1020 15 365.140 1095 16 390.150 1170 17 415.160 1245 18 440.170 1321 19 465.180 1324 20 490.190 1324 21 515.200 1324 22 540.210 1324 23 565.220 1324 24 590.230 1324 25 615.240 1324 26 640.250 1324 27 665.260 1324 28 690.270 1324 29 715.280 1324 30 740.290 1324 31 765.300 1324 32 790.310 1324 33 815.320 1324 34 840.330 1324 35 865.340 1324
曲线缩短轨配置计算[知识浅析]
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l为计算的整个曲线总缩短量
行业学习
9
计算外轨标准轨根数N0
NM0
lc 2l0
L
其中：
lc 圆曲线长度； l0 缓和曲线长度； L 标准轨长度；
轨缝大小。
比较N与N0 ，行业学N习要小于N0
10
配置缩短轨
• 方法：顺公里方向，从缓和曲线起点 （ZH）开始，逐根配置。
• 计算缩短量与实际缩短量比较
作业：缩短轨布置
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19
缓和曲线起点ZH点的距离；
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16
各段曲线内轨缩短量计算 公式
• 圆曲线
圆曲线上任一接头处， 内轨要求缩短为：
l2
l0
S1l2 R
即整个第一缓和曲线的
缩短量 圆曲线长度l2 对应的缩短量
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各段曲线内轨缩短量计算公式
第二缓和曲线上任一接头处的内轨要求缩 短量：为整个曲线内轨缩短量减去第二
• 接头相错量不大于缩短量的一半，大于 缩短量一半时需配置缩短轨
行业学习
11
缩短轨布置图
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12
步骤1：绘制表格
• 表头如下：
接头 号数
1
由缓和曲线或圆曲 计算总缩短量
线起点至各接头的
（mm）
距离（m）
钢轨 实际 接头错 附 类别 缩短 开量 注
量mm mm
2
3
4
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13
步骤2：外轨标准轨接头编 号
项目三 曲线轨道之缩短轨配置
行业学习
1
一、缩短轨的目的和要求
• 我国的接头型式：相对悬空式接头 • 规定接头相错量： • 直线：不大于40mm • 曲线：不大于40mm+缩短轨缩短量/2 • 其他站线、次要线和非标准长度钢轨
缩短轨及配轨计算程序(最新)
说明：设计依据：3、缩短轨的数量及其配置原则：计算出整个曲线的总缩短量后，选用缩短量为k的缩短轨，即可求出整个曲线上所需的缩短轨根数N : N=Δl Z /k N值不能大于外轨线上铺设的标准轨根数N O ,否则应改用缩短量更大的缩短轨。
考虑到曲线和圆曲线的缩短量计算不同，故需要分段计算。
（1）第一缓和曲线（ZH～HY):将坐标原点置于ZH点，则任一接头处内轨累计缩短量计算如下：Δl ＝1500l 2/（2RL O ）（mm） 式中：l－第一缓和曲线上任一钢轨接头至缓和曲线起点（ZH）的距离（m ）；R-圆曲线半径（m）；LO-缓和曲线全长（m）。
（2）圆曲线（HY～YH）：坐标原点仍在ZH 点，则任一接头处内轨累计缩短量为：Δl ＝1500l O /(2R)+1500l /R （mm）式中：l -圆曲线上钢轨接头距离圆曲线起点（HY）的距离（m）。
（3）第二缓和曲线（HY～HZ):将坐标原点置于缓和曲线的终点（），算出每个钢轨接头的内轨缩短量，在由总缩短量减去该值，则得该钢轨接头至缓和曲线起点的内轨累计缩短量为：Δl ＝Δl z－1500l 2/(2R l O ) （mm） 式中：Δlz－曲线总的缩短量（m）； l－第二缓和曲线上任一钢轨至HZ点的曲线长（m）。
这样，即可从曲线起点开始，计算每个接头的对应的累计缩短量，当由于曲线内侧铺设缩短轨而产生的实际累计缩短量小于累计缩短量，且其差值大于所用缩短轨缩短量的一半时，就该在该处布置一个缩短轨。
每个接头计算的累计缩短量与实际的累计缩短量之差即为接头错开量。
3、单位：中铁十三局工程集团公司襄渝铁路二线工程指挥部4、请把它的缺点反馈给我，把它的优点介绍给需要它的人！5、只需要在红色区域内填写即可，根据实际情况，如果计算内容，在表格内不完全显示，请继续往下复制表格即可。
1、铁路曲线地段外股轨线比内股线长，为了保证钢轨接头采用对接方式，内股钢轨宜采用厂制缩短轨，为此需进行缩短轨计算。
曲线缩短轨配置计算
我国的接头型式：相对悬空式接头
规定接头相错量：
其他站线、次要线和非标准长度钢轨的线路上，容许再增加20mm
曲线：不大于40mm+缩短轨缩短量/2
直线：不大于40mm
一、缩短轨的目的和要求
缩短轨的类型
O1
标准缩短轨缩短量：
O2
比25m短40、80、160mm
缩短轨布置图
步骤1：绘制表格
表头如下：
接头号数
由缓和曲线或圆曲线起点至各接头的距离（m）
计算总缩短量 （mm）
钢轨类别
实际缩短量mm
接头错开量mm
附注
1
2
Байду номын сангаас
3
4
步骤2：外轨标准轨接头编号
方法：顺公里方向依次编号1，2，3-----
步骤3：计算各个接头处对应的内轨要求缩短量 原则：分成三大段 第一缓和曲线 圆曲线 第二缓和曲线 三段曲线内轨缩短量计算公式不同。
O3
比12.5m短40、80、120mm
A
E
D
F
B
C
计算总缩短量
计算内轨缩短轨根数（N）
比较N与N0 ，N要小于N0
计算外轨标准轨根数（N0）
配置缩短轨
选缩短轨（ 缩短量K ）
计算的一般过程
缩短轨的数量及其配置
2
根据外轨标准轨长度，选取缩短量小的缩短轨
3
其缩短量即为 K
1
L0<L(1-S1/R)
各段曲线内轨缩短量计算公式
第一缓和曲线
各段曲线内轨缩短量计算公式
圆曲线
各段曲线内轨缩短量计算公式
第二缓和曲线上任一接头处的内轨要求缩短量：为整个曲线内轨缩短量减去第二缓和曲线该接头对应与第二缓和曲线终点的缩短量。
中南大学铁路轨道作业参考答案
《铁路轨道》作业及参考答案作业一 缩短轨缩短量的计算及其配置1.已知某曲线，其圆曲线半径R=600 m ，圆曲线长c l =119.73 m ，两端缓和曲线各长100 m ，铺设标准长度25 m 的钢轨。
试计算缩短量及配置缩短轨。
解：（1）计算曲线内股轨线的总缩短量：()()54960010073.119150001=+=+=∆l l R S l c （mm ） （2）计算缩短轨的根数0N ：选用缩短量为80 mm 的缩短轨，则:9.6805490==N 采用7根缩短轨。
外轨标准轨根数（轨缝为8 mm ）,079.12008.25100273.119N N >=⨯+=可见，上述选用的缩短量满足要求。
（3）配置缩短轨配置缩短轨以列表计算为宜。
这样计算工作简单明了，也便于复核，发现错误及时修正。
计算结果如表所示。
缩短轨在内股轨线上的布置见下图。
图 缩短轨在内股轨线上的布置续上表作业二 轨道结构竖向受力的静力计算公式的工程应用1.在其它条件不变的条件下，只是：（1）将50kg/m 钢轨换为60kg/m 钢轨后，max y 、max M 、max R 有何变化？ （2）将道床清筛后，maxy 、maxM 、maxR 有何变化？（3）将木枕换为砼枕后，max y 、maxM 、maxR 有何变化？解：提示：本题主要考察对max y 、max M 、max R 计算公式的应用。
当某条件变化后，只要分析出钢轨基础弹性系数u 及刚比系数k 的变化情况，既能马上从max y 、max M 、max R 计算公式中得到答案。
作业三 轨道静力计算1.某60kg/m 钢轨轨道上运行韶山Ⅲ型电力机车。
轨枕间距54.5cm 。
机车轴重225kN 、轴列式30-30，转向架固定轴距230+200cm ，机车全轴距1580cm 。
试计算钢轨位移、钢轨弯矩及枕上压力的最大值。
解：选取重型轨道的钢轨支座刚度，计算钢轨位移和弯矩时D 取为300kN/cm ，计算枕上压力时D 取700kN/cm 。
曲线缩短轨配置计算方案
一、缩短轨的目的和要求
• 我国的接头型式：相对悬空式接头 • 规定接头相错量： • 直线：不大于40mm • 曲线：不大于40mm+缩短轨缩短量/2 • 其他站线、次要线和非标准长度钢轨
的线路上，容许再增加20mm
缩短轨的类型
• 标准缩短轨缩短量：
•
比25m短40、80、160mm
缩短轨
• 其缩短量即为 K
二、缩短量计算
2 1
外股轨线AB长
AB
2 1
1d
内股轨线AB长
AB
2 1
2d
内轨缩短量l
l
2 1
1 2
d
S1
2 1
d
S1
曲线内轨缩短量 l S1
对于圆曲线， lc / R,
• 接头相错量不大于缩短量的一半，大于 缩短量一半时需配置缩短轨
缩短轨布置图
步骤1：绘制表格
• 表头如下：
接头 号数
1
由缓和曲线或圆曲 计算总缩短量
线起点至各接头 接头错 附 类别 缩短 开量 注
量mm mm
2
3
4
步骤2：外轨标准轨接头编 号
• 方法：顺公里方向依次编号1，2，3----
• 圆曲线
圆曲线上任一接头处， 内轨要求缩短为：
l2
l0
S1l2 R
即整个第一缓和曲线的
缩短量 圆曲线长度l2 对应的缩短量
各段曲线内轨缩短量计算公式
第二缓和曲线上任一接头处的内轨要求缩 短量：为整个曲线内轨缩短量减去第二
缓和曲线该接头对应与第二缓和曲线终 点的缩短量。
《城市轨道线路养护与维修技术》 07 曲线轨道养护维修及病害防治
任务2：曲线“鹅头”产生的原因及防治
二、整治曲线“鹅头”的方法
在全面调整现场正矢以前，先拨好曲线两端的直线方向，用目测或简易拨道法压除 “鹅头”，
然后再实测正矢、计算拨道。每次拨道时,在一般情况下不得变更原来的直线方向。
点汇合。
由于现场希望一次将曲线调整好，先拨正“鹅头”，再测量现场正矢，然后拨正整个曲线，
任务3：曲线接头支嘴产生的原因及防治
一、接头支嘴产生的原因
曲线线路上发生“支嘴”现象的原因主要是由于列车车轮对钢轨接头的长时间冲击作用，而道床厚度不足、
大床夯实不坚实、轨枕失效未更换、螺栓等扣件发生松动、接头夹板（鱼尾板）弯曲及松动等均会加剧“支嘴”
任务4：曲线钢轨磨耗产生的原因及防治
一、钢轨磨耗产生的原因
曲线上造成钢轨磨耗的原因很多，其中主要是机车、车辆轴重加大和运量增加。另外，内燃、电力机车的使
用也会加大对曲线的横向水平力，致使曲线磨耗加剧。此外，线路状态不良也会加剧钢轨磨耗。
曲线超高设置不当,轨底坡不正确，引起钢轨偏载和轮轨不正常接触，加剧钢轨的磨耗。
任务4：曲线钢轨磨耗产生的原因及防治
二、防治钢轨磨耗的方法
（1）正确设置曲线外轨超高度，准确测量行车速度。平均速度的计算应按照《修规》规定的加权平均法进
行。对曲线超高应进行检算。
（2）整正轨底坡。目测检査钢轨顶面光带是否在中心线上。偏里或偏外，都说明轨底坡不正常，应及时加
以修正。在混凝土枕地段,可釆用铺设坡形胶垫的方法来改变轨底坡，加大车轮与钢轨的接触面，使钢轨顶面光
曲线方向不圆顺，使列车产生摇晃;缓和曲线超高度递减距离不够，顺坡率过大，引起列车进入或驶出曲线
曲线超过、缩短轨计算
第一节曲线超高的计算一、曲线超高的确定线路曲线地段，因列车沿曲线运行而产生离心力，车体被向外推甩，外股钢轨承受较大压力，旅客感觉不舒适，离心力过大能影响行车安全。
为抵消离心力作用，需要将外股钢轨抬高，即设置超高。
设置超高的基本要求：保证两钢轨受力比较均匀；保证旅客有一定的舒适度，保证行车平稳和安全。
在满足前两项要求的前提下，实现第三项要没有问题的1•保证两股钢轨均匀受力条件的超高计算（1）超高的理论计算为了平衡离心力而设置超高，使离心力与车辆重量的合力为作用于轨道中心点,从而使两股钢轨所受压力相等如下图所示J 与G的合力作用于0点时,两股钢轨中心距离1500 mm代入离心力计算则相应的超高为H,将g=9.8m/s式，则计算超高的理论公式为：= 11.8V2HR（2）平均速度的计算通过一个曲线的列车种类、列数、重量和速度各不相同，为了合理地设置超高，在实际计算时，必须综合各种因素，采用平均速度。
在一般条件下，客车速度较高，列车质（重）量较小；货车速度较低，列车质（重）量较大。
考虑列车质（重）量计算出的超高，往往比不考虑列车质（重）量计算出的超高要小，能使两股钢轨的垂直磨耗比较均匀。
为此采用列车速度平方及列车质（重）量加权平均方法计算平均速度，依此计算设置超咼11.8V J2H = -R实测各类列车速度，宜在列车按运行图比较正常运行的条件下进行。
为使测得的列车速度具有普遍性，如一昼夜的车次很少，可实测几个昼夜的车速。
每类列车质（重）量为牵引质（重）量加上机车质（重）量，可由各区段的统计资料中查得，或按列车运行图牵引质（重）量及机车质（重）量计算确定。
在城市地铁里是以每公里通过列数计算的，如“列？公里/公里”来计算通过量的。
可从客运部门查来一个阶段如一个月的通过量，也按这种列车速度平方及列车质（重）量加权平均方法计算出平均速度，并以此设置超高，能使乘客乘坐舒适又安全。
为便于管理，超高h按5m的倍数设置。
计算配置缩短轨
短量
（mm） 接头错
开量
（mm） 附注
1 2 3 4 5 6 7
1 5.5 5.52×1500/(2?600?100)=0 0 0 0
2 5.5+25.008=30.508 0.0125×30.5082=12 0 0 -12
3 30.508+25.008=55.516 0.0125×55.5162=39 0 0 -39
（2） 接头相错量不超过缩短量一半。
（3） 缩短轨选用正确。
2、 图表要求：
配轨里程 缩短轨长度L 24.92m
圆曲线半径R 600m 曲线总缩短量△L 549mm
圆曲线长度Ly 119.73m 使用缩短轨根数N 7根
缓和曲线长度Lh 100m 进入曲线第一个接头后长度 5.5m
接头号数 由ZH或HY点到接头处的长度（m） 计算缩短量
8 55.548+25.008=80.556 125+2.5×80.556=326 × 320 -6
9 80.556+25.008=105.564 125+2.5×105.564=389 × 400 +11
10 100-10.842=89.158 549-89.1582×1500(2?600
?100)=450 × 480 +30
11 89.158-25.008=64.15 549-0.0125×64.152=498 0 480 -18
12 64.15-25.008=39.142 549-0.0125×39.1422=530 × 560 +30
13 14.134 549-0.0125×14.1342=547 0 560 +13
铁路配置曲线缩短轨
铁路配置曲线缩短轨
一、曲线名称：
二、配置曲线缩短轨要求
1．质量要求：符合《维规》第5.2.1条之规定，即曲线接头错差不能大于40mm 加缩短量的一半。
缩短轨应选用正确。
（1）25m 钢轨的缩短量为：40mm 、80mm 、160mm 。
（2）12.5m 钢轨的缩短量为：40mm 、80mm 、120mm 。
曲线JD 半径R ＝ m ，两端缓和曲线长各为L h = m ，圆曲线长L y = m ，每个轨缝为δ= mm ，曲线起点至第一根钢轨进人曲线的长度为 m ，铺设标准轨长度为L 标＝ m 。
其中S1为1500mm （两股钢轨中心线间距）
①选用缩短轨；②计算缩短量；③计算缩短轨根数；④对HY 和YH 两点校核（计算应写明公式）。
三、
根据给定资料R ＝ m 、L h ＝ m 、Ly= m ，代人各公式计算可得：
圆曲线内股缩短量△L y ＝
R
L S y 1=
⨯= mm
缓和曲线内股缩短量△L h ＝
R L S h 21＝
⨯⨯＝ mm 总缩短量△Lz=△L y 十2△L h ＝ mm
半径为 m 的曲线，当外股铺设25m 标准轨时，根据《维规》的规定，缩短轨应选24.920m ，缩短量为80mm 。
则该曲线需缩短轨根数N=
K L z ∆＝
= ，取 根。
2.缩短轨配置及接头相错量计算。
铁路曲线缩短轨计算
铁路曲线缩短轨计算曲线内股铺设缩短轨的目的：为了减少轮对接头的冲击次数，铺设铁路采用相对式接头，应当对正，但在曲线上由于内股形式就受轨线比外轨线短,如果内外股同样用标准长度的钢轨,内股钢轨的接头,必将超前于外股钢轨接头。
当这个超前值的累计达到一定限度，对接式接头的形式就受到破坏。
因此，为了保持内外钢轨接头成对接式，就必须在内股线上铺设适量的缩短轨。
圆曲线内股的缩短量与转向角及内外轨中线距离有关，而于曲线其它因素无关。
缓和曲线内股缩短量的计算～从缓和曲线起点算起（L缓为计算点距缓曲线起点的长度）则缓和曲线上的某点的内股缩短量为：一、缓缩短量=1500×L×L缓㎡÷2×R×L（缓全长）一端缓和曲线全长的缩短量：L缓总缩量=1500×L缓总长÷2R圆曲线缩短量=1500×L圆÷R曲线总缩短量的计算如果两端缓和曲线等长则：曲线总缩短量=圆曲线缩短量+2×－端缓和曲线缩短量。
如果曲线两端缓和曲线不等长则：曲线总缩短量=圆曲线缩短量+第－端缓和曲线缩短量+第二端缓和曲线缩短量计算缩短轨根数缩短轨根数=曲线总缩短量÷标准缩短轨缩短量标准缩短轨缩短量:㎜注：按表列缩短量宜选用较小的一种如何用现场丈量的方法布置缩短轨计算例缓和曲线长70m，圆曲线长38.27m钢轨为12.5m的标准轨,R=400m采用12.42m缩短轨1、计算曲线总缩短量圆曲线缩短量=1500×L圆÷R=1500×38.27÷400=143.5㎜2、L缓总缩量=1500×L缓总长÷2R1500×70÷2×400=131.3㎜3、曲线总缩短量=圆曲线缩短量+2×－端缓和曲线缩短量总缩短量=L圆+2L缓=143.5+2×131.3=406.1㎜4、缩短轨根数=曲线总缩短量÷标准缩短轨缩短量缩短轨根数=406.1÷80=5.08 取整为5根二、布置方法1、用钢尺由曲线头附近的接头零号起（如图）外轨量一根标准轨加一个轨缝（轨缝0.01m）即量12.51m内股也量同样长度，同时用方尺把外股丈量点到内股则内股比外超一个数值2、按上述方法连续丈量，每量一次，方一次当内股钢轨累计超前量甲值大于缩短轨缩短量时的一半（即超过40㎜）表示要插入缩短轨。
曲线缩短轨配置实例计算.doc
曲线缩短轨配置实例计算摘要：朔黄铁路作为中国的第二大运煤专线，随着运量的增加，曲线钢轨的伤损增多，根据曲线伤损情况，成段更换伤损轨，延长钢轨使用寿命。
本文采用短轨实例计算，主要阐述曲线缩短轨的选择、轨缝配置、接头相错量的调整，采用不同的缩短轨进行计算，总结成段更换曲线缩短轨的计算及缩短轨的配置。
关键词：曲线缩短轨轨缝中图分类号：U212 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）01（b）-0052-041 曲线缩短轨配置的工作流程1.1 配轨调查现场情况，确定换轨范围，分别丈量左右股换轨长度，合理选用选入钢轨，确保钢轨无伤损、硬弯、钢轨断面尺寸和类型符合要求。
1.2 放置新轨将准备换入的钢轨按顺号运送到换轨地点。
曲线地段按规定合理设置缩短轨。
1.3 连接钢轨组将钢轨连接成一定长度的钢轨组，并根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。
钢轨长度一般为300～500 m，直线地段可长一些，曲线地段宜短一点。
1.4 放置钢轨组钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定，放置时应严格执行《安规》的有关规定。
在高温季节放置的钢轨组，应安排专人定时加强巡查，防止钢轨组侵入限界。
1.5 曲线地段放置钢轨组时，应进行曲线空、搭头的计算，尽量避免封锁换轨时钢轨组位移量过大1.6 抽换失效轨枕及中间联接扣件2 曲线缩短轨配置2.1 曲线缩短轨配置的原则线路上两股钢轨接头应当采用相对式，曲线地段里股短于外股长度，如铺设同样长度钢轨，则里股钢轨接头比外股钢轨接头错前。
为使接头相对，在曲线里股应适当铺设缩短轨，曲线里股缩短量不得大于缩短轨缩短量的一半。
接头容许相错量：正线、到发线40 mm+缩短量的一半；其他站线40 mm+缩短量的一半+20 mm。
我国铁路采用的缩短轨长度为：配合25 m钢轨的有24.96 m、24.92 m、24.84 m三种缩短轨，缩短量分别为40 mm、80 mm、160 mm，配合12.5 m 钢轨的有12.46 m、12.42 m、12.38 m三种缩短轨，缩短量分别为40 mm、80 mm、120 mm。
曲线缩短轨铺设计算表
5 12.51 12.51 0.12
第 二 缓 和 曲 线
§b3= 262.5 §10= 262.5 §11= 262.5 §12= 262.5 §13= 262.5 §b4= 262.5
* 2266.71 = 215.4 * 1232.01 = 236.9 * 510.308 = 251.9 * 101.606 = 260.4 * 0 = 262.5 262.5
位 置
钢 轨 顺 号
缓和曲线 钢轨长度 始点至接 （含轨缝） 头距离 （m） （m）
应有缩短量计算（mm）
1
2
3
4
5
曲线缩短轨铺设计算表
内 轨 铺 实际缩 内外轨接头 缩 短量 相错量 短 （mm） （mm） 轨 位 置 6 = 155.3 = 186.3 = 186.3 155 186 186 215 237 252 260 263 263 * * = 0 * 0 * = 0 7 160 200 = 200 240 240 280 = 280 -17 8 -5 -14 = 15 -3 12 -20
曲线缩短轨铺设计算表
内 轨 铺 实际缩 内外轨接头 缩 短量 相错量 短 （mm） （mm） 轨 位 置 6 累计 第 一 缓 和 曲 线 b1 1 2 3 4 5 b2 圆 曲 线 6 4.8 17.31 29.82 42.33 54.84 60 67.35 79.86 4.8 12.51 12.51 12.51 12.51 5.16 7.35 12.51 §b1= 1500/2/600/60*4.8*4. = 0.0208 *4.8*4.8=0.48 8 §1= 0.02083 * 17.31 * 17.31 = 6.2 §2= 0.02083 * §3= 0.02083 * §4= 0.02083 * §5= 0.02083 * §b2= §6= 75 93 + + 29.82 42.33 54.84 60 2.5 2.5 * * * * * * 29.82 42.33 54.84 60 7.35 12.51 = 18.5 = 37.3 = 62.7 = 75 = 93.4 = 124.3 0.5 6 19 37 63 75 93 124 0 0 * * = 0 * 40 80 = 80 120 6 19 -3 -17 = 13 4 7 8
缩短轨缩短量的计算及其配置例题
缩短轨缩短量的计算及其配置
已知某曲线，其圆曲线半径R =600 m ，圆曲线长c l =119.73 m ，两端缓和曲线各长100 m ，铺设标准长度25 m 的钢轨。
试计算缩短量及配置缩短轨。
参考答案
1）计算曲线内股轨线的总缩短量
()()549600
10073.119150001
=+=+=
∆l l R S l c （mm ） 2）计算缩短轨的根数0N
选用缩短量为80 mm 的缩短轨，则
9.680
549
0==
N 采用7根缩短轨。
外轨标准轨根数（轨缝为8 mm ）
079.12008
.25100
273.119N N >=⨯+=
可见，上述选用的缩短量满足要求。
3）配置缩短轨
配置缩短轨以列表计算为宜。
这样计算工作简单明了，也便于复核，发现错误及时修正。
计算结果如表所示。
缩短轨在内股轨线上的布置见下图。
图 缩短轨在内股轨线上的布置
曲线缩短轨配置计算表 表
一、已知数据
曲线里程 K259+ (186.45～506.18) 缩短轨长度 (m) 24.92 圆曲线半径R (m) 600 曲线总缩短量l ∆(mm) 549 圆曲线长度c l (m) 119.73 使用缩短轨根数0N (根) 7 缓和曲线长度0l (m) 100 ZH 离第一个接头距离(m) 5.5 缩短轨的缩短量(mm)
80
轨缝(mm)
8
续上表
注：“○”表示标准轨，“”表示缩短轨，“+”表示内轨接头超前量，“－”表示内轨接头落后量。
铁道工程计算题讲义
1500 28.27 400
106mm
l0
S1l0 2R
1500 80 2 400
150mm
l 2l0 lc 2150 106 406 mm
由缩短轨及铺设条件表：宜选用k=80mm的缩短轨。
需缩短轨的根数： 标准轨根数：
N0
l k
406 80
5.1
取整为5根
N 2l0 lc 2 80 28.27 15.05
361(-320=41) × 400 +39
13 12.51 31.09
383(-400=-17) ○ 400 +17
14 12.51 18.58
398(-400=-2) ○ 400 +2
15 12.51 6.07
405(-400=5) ○ 400 -5
作业二：P207 6-5
已知某区间曲线半径R=700m，缓和曲线长 l0=80m，圆曲线长lc=148.99m，铺设标准轨长 L=25m。曲线起第一根钢轨进入曲线的长度为 5.50m，若选用缩短量为80mm的标准缩短轨， 进行配轨计算。 （1）计算曲线内轨采用的缩短轨根数； （2）若按预留轨缝8mm考虑，计算外轨标准轨 根数，并判断配轨计算的合理性； （3）进行配轨计算。
列车等速运行时合力为0，即F＝W，当回转质量系数
g＝0.06时，得
《牵规》规定： 旅客列车最高速度为120、140、160km/h时，加速
度余量a 分别为0.01、0.015、0.02m/s2； 货物列车 a＝0.005m/s2。
例12-2
由P358 式（12-32），韶山3型电力机车的单位基本阻力为 由P358 式（12-42），重车滚动轴承货车单位基本阻力为
曲线缩短轨布置计算表
一、第(2)栏为每个接头到直缓点或缓圆点的距离。
例如：7.06——1号接头到直缓点的距离(实地测量)。
19.57——2号接头到直缓点的距离(计算得来)。
14.63——8号接头现缓圆点的距离＜计算得来>。
二、第(3)栏为各接头处的总缩短量。
例如：第7号接头有10.39m在缓和曲线上，有2.12m进人圆曲线，其总缩短量应为一端缓和曲线总缩短量加2.12m 长的圆曲线缩短量。
三、第(4)栏为缩短轨的布置。
“○”代表标准轨；“×”代表缩短轨。
当计算的缩短轨量大于缩短轨缩短量的一半时，插入一根缩短轨。
例如：4号接头的缩短量为47mm，大于40( )mm，所以插入一缩短轨；7号接头的缩短量为158mm，158—
70=78mm>40mm，所以插入第2根缩短轨。
四、第(5)栏为实际缩短量。
当插入一根缩短轨时，实际缩短量就缩短80mm。
例如：4号接头插入第1根缩短轨，实际缩短量80mm；7号接头插入第2根缩短轨，实际缩短160mm。
五、第(6)栏为接头错量。
接头错量=第5栏-第3栏
例如：1号接头错量=0-1=-l。
4号接头错量=80-47=33。
“+”表示上股在前；“-”表示下股在前。
备注
（7）
进入缓和曲线7.06M
进入圆曲线
2.12m
进入缓各曲线
11.38m
和曲线总缩短量加2.12m 158mm，158—
短160mm。
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计算配置曲线缩短轨
一、准备通知单 1．考场准备。
同理论考试。
2．工、量具及材料准备
（1）由鉴定站准备曲线缩短轨配轨计算表（空白）和白纸（根据考核人数确定） （2）考生自备笔、计算器。
二、考核要求
1．质量要求：符合《维规》第5.2.1条之规定，即曲线接头错差不能大于40mm 加缩短量的一半。
缩短轨应选用正确。
（1）25m 钢轨的缩短量为：40mm 、80mm 、10mm 。
（2）12.5m 钢轨的缩短量为：40mm 、80mm 、120mm 。
2．考核内容： （1）闭卷笔答。
（2）根据给定资料完成下列各题：
已知某曲线半径R ＝400m ，两端缓和曲线长各为L h =80m ，圆曲线长L y =28．27m ，每个轨缝为δ=10mm ，曲线起点至第一根钢轨进人曲线的长度为7.06m ，铺设标准轨长度为L 标＝12.5m 。
①选用缩短轨；②计算缩短量；③计算缩短轨根数；④对HY 和YH 两点校核（计算应写明公式）。
3.考核时限：60min 。
三、答案及评分标准
1.缩短量计算（计30分）
⑴圆曲线里股缩短量：△L y =R
L S y 1，其中S 1为1500mm （两股钢轨中心线间距）。
（5
分）
（2）缓和曲线里股缩短量：△L y =
R
L S y 21。
（5分）
（3）总缩短量：△L z =△L y +2△L h 。
（3分） （4）需缩短轨根数：N=
K
L z
∆，其中K 为选用缩短轨的缩短量。
（3分） 根据给定资料R ＝400m 、L h ＝80m 、Ly=28.27m ，代人各公式计算可得： 圆曲线内股缩短量△L y ＝
R
L S y 1=
400
27
.281500⨯=106mm （2分）
缓和曲线内股缩短量△L h ＝
R
L S h 21＝400280
1500⨯⨯＝150mm （2分）
总缩短量△Lz=△L y 十2△L h ＝406mm （2分）
半径为400m 的曲线，当外股铺设12.5m 标准轨时，根据《维规》的规定，缩短轨应选
12.42m ，缩短量为80mm 。
（5分）
则该曲线需缩短轨根数N=
K
L z ∆＝80406
=5.07，取5根。
（3分）
2.
续上表。