营运船舶检验技术资料11[1][1].
船舶检验交验资料
船舶检验交验资料船名：船检登记号：检验种类：单位：日期：表格一：舷外挂机小艇船东自查项目表船名：船检登记号：序号项目检查情况备注船体水下部分外板船体水上部分外板甲板及内底板护舷材上层建筑(包括:玻璃等)锚及缆绳系缆桩等栏杆、扶手载重线标志手提式灭火器(具)救生衣(件)救生圈(个)红火号(个) 有效期:烟雾信号(个) 有效期:甚高频电话(台)磁罗经(台)信号设备蓄电池外部检查(个)电缆操纵系统舷外机(台)是否更换主机是/ 否原舷外机型号: 功率: 编号:现舷外机型号: 功率: 编号: 5．其他需说明事项检查员：日期：表格二：客船（座舱机）船东自查项目表船名：船检登记号：序号项目检查情况备注船体水上部分外板甲板及内底板护舷材上层建筑(包括:门、窗、玻璃等)锚及缆绳系缆桩等栏杆、扶手载重线标志救生筏(个) 乘员定额：有效期:救生浮具(个) 乘员定额：成人救生衣(件)儿童救生衣(件)救生圈(个)其中：带救生绳(个)带自亮浮灯(个)降落伞火箭(个) 有效期: 红火号(个) 有效期: 烟雾信号(个) 有效期:甚高频电话(台)磁罗经(台)其他航行设备等信号设备主机及其管路(台)蓄电池外部检查(个)轴系操纵系统电缆固定灭火系统种类: 有效期:手提灭火器(个) 有效期:消防泵及其管路(套)消防栓、水带、水枪及箱等5．其他需说明事项检查员：日期：表格三：船东坞内检查自查项目表船名：船检登记号：序号项目检查情况备注船体水下部分外板船体外板测厚报告螺旋浆海底阀箱及格栅锚锚链（原直径：）现直径：单位mm 前后左右单位前后左右舵承间隙（左）舵轴/销承（左）（右）（右）总间隙左总间隙左右右2、发动机拆检（适用换证检验）名称（维修）检查情况名称（维修）检查情况名称（维修）检查情况气缸活塞轴承气缸盖连杆机座阀曲轴机架冷却器减振器名称（维修）检查情况备注齿轮箱大小齿轮、轴、轴承和离合器发电机、蓄电池配电板（箱）电气设备和电路的绝缘电阻测量尾轴磁粉探伤报告水润滑油润滑尾轴承间隙（mm）3、其他需说明事项检查员：日期：。
营运船舶检验
第三篇营运船舶检验第1章通则1.1一般规定1.1.1 除本规程第一篇1.4.1的有关规定外，如果在船舶建造时所依据的规则、规范的最新版本中或在本局通报中未作特别说明时，则该规则、规范对这些船舶在营运中亦适用。
检验、试验以及签发、展期和签署本局的证书，应完全符合现行规则、规范的要求。
1.1.2 营运船舶的各种检验应与计划修船相结合，为此，船舶所有人应采取相应的措施。
1.1.3 营运船舶各种检验的检验项目的一般范围规定在本规程相应的篇和章节的表中。
以此为基础，根据检验的具体条件，由验船师决定表中各项目的检查、测量和试验的范围。
1.1.4 国家渔业船舶检验局可以根据船舶的技术状态或其他原因缩短个别项目的规定检验期限。
1.2 初次检验1.2.1 初次检验时，应查明船舶的船体结构、机械和设备在结构、性能、布置及安装等方面是否符合规范、规则要求，查明可能与规范的偏离及结构上有否影响安全的缺陷。
1.2.2 初次检验包括核查船舶持有的所有证书、记录簿、操作手册以及特定证书所要求的有关须知和文件，审查图纸资料及技术文件；详细检查、试验和测量。
检验项目应根据船龄、船舶种类及其技术状态按相应船舶的换证检验范围确定。
若船舶具有本局承认的船检机构签发的有效检验证书时，检验范围可适当减少。
1.2.3 初次检验时，应对船舶的稳性、强度等做出评定，重新核定或确认船舶的航区及干舷。
1.2.4 初次检验时，船舶所有人应提供为核实是否符合规则、规范要求所必需的图纸资料及船舶文件（原船舶检验证书、工厂证明等）。
应提交的图纸及技术文件见《渔业船舶设计图纸审查规定》的规定。
如果船舶所有人不能提供上述规定要求的全部图纸资料及技术文件，则应采取措施作必要的计算、绘制图纸和试验，以获取所需的数据。
1.3 年度检验1.3.1 年度检验系指对特定的渔业船舶检验证书的有关项目，按照规则的有关规定每年进行的常规检验。
1.3.2 年度检验时，应检查所有船舶证书及技术文件，查明船舶及其设备（包括其船体、船舶设备、机械和冷藏装置、电气和无线电设备、备品和备件、防污染设备等）是否保持良好状态，确认对船舶及其设备没有作过未经允许的变更。
内河船舶法定检验技术规则2011
内河船舶法定检验技术规则2011内河船舶法定检验技术规则2011是中国关于内河船舶法定检验的一项法规，旨在规范内河船舶的安全运行和管理。
本文将从法定检验内容、检验注意事项、法定检验程序等方面进行详细介绍。
内河船舶法定检验技术规则2011规定了内河船舶的法定检验内容，包括船舶结构、机器设备、辅助设备、船舶用品、消防设备和船舶通信设备等方面的检验。
船舶结构的检验主要包括船体、船舱、舷梯、轴线和尺寸等方面的检查，以确保船舶结构完整、牢固可靠。
机器设备的检验主要包括发动机、发电机、推进器、传动装置等方面的检查，以确保船舶设备运行正常。
辅助设备的检验主要包括舵、锚、锚链、起重机、甲板机械等方面的检查，以确保船舶辅助设备安全可靠。
另外，消防设备和船舶通信设备的检验也是非常重要的，这些设备的完好和运行情况对确保航行安全起到重要作用。
内河船舶法定检验技术规则2011还规定了一些检验时需要注意的事项。
首先，船舶所有者或经营者应按照规定的时间和要求对船舶进行法定检验，如在船舶注册登记、换证换章、更换主要设备、船舶大修等情况下进行检验。
其次，船舶所有者或经营者应积极配合检验单位的工作，提供相关的证明材料和信息，并确保船舶设备的正常运行和维护。
此外，检验单位在检验时应根据规定的检验项目和标准进行检查和测试，发现问题及时做出处理和建议，并在检验完成后出具检验证书。
内河船舶法定检验技术规则2011还规定了具体的法定检验程序。
首先，船舶所有者或经营者应预约检验，将船舶送至指定的检验机构进行检验。
然后，检验单位将按照规定的项目和标准进行检查和测试。
如果发现异常情况，检验单位将提出处理意见，并要求船舶所有者或经营者在规定的时间内完成整改。
最后，检验单位将根据检查结果出具检验证书，船舶所有者或经营者需保存此证书，并按照规定的周期定期进行法定检验。
总之，内河船舶法定检验技术规则2011对内河船舶的安全运行和管理起到了重要的规范作用。
船舶营运检验实务
一、年度检验
（四）锚泊设备 1．检验要点 锚泊设备的配备情况； 锚泊设备可见部分外观检查，特别是止链器和弃 链器的设置及有效性。 2．常见缺陷 锚机底座损坏。 止链器已损坏。 弃链器没有设置。 3．相关图片合肥培训相关照片\锚设备
一、年度检验
（五）航行设备 1．检验要点 航行设备的配备是否与证书一致，能否满足法规 及规定的要求；（如AIS） 设备的校用试验； 规则对航行设备配备要求：船舶设备的配备 表.doc 2．常见缺陷
第二部分
船体营运检验的要求
及常见缺陷
（一）船体检验 1．检验要点 船舶处于空载状态。 核查船上是否保存有稳性计算书、装载手册（适用时）， 防火控制图、应变布署表等技术资料在船上的保存情况。 检查水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、 油船泵舱舱壁板、上层建筑和甲板室的外围壁的完整性。 重点检查以下部位：甲板边板与舷侧顶列板连接处；舱口 角隅处；舱口围板及肘板与甲板连接处；甲板室围壁转角 与甲板连接处；舷墙肘板与甲板连接处；起重设备与甲板 连接处（如有时）；水密舱壁上的水密门。 检查船体结构，应注意钢板、骨架有无裂纹、显著的腐蚀 和凹陷、皱折及焊缝腐蚀。 水密舱壁上的水密门作关闭试验（如有时）。
一、年度检验
2．常见缺陷 机舱、厨房与起居处所没有分隔或用木质分隔。 使用液化石油气的厨房的门没有通向开敞处所。 油船油舱透气管的防火网破损。 油船（闪点≤60℃)的驾驶室、生活舱门窗的密封条硬化 或破损，面向货物区域和侧面在限制范围内(3m)的窗变 为可开启型。 消防用品不满足规范要求；消防栓的数量不够等。 机器处所及油船用水枪不是两用型（水雾/水柱型）。 每具手提灭火器容量少于5kg。 CO2系统由人力直接开启施放装置时，每组瓶数超过12 瓶。 无手提泡沫枪或消防员装备的呼吸器空气瓶压力不足。 实船布置与防火控制图不相符。 消防用品配备要求：船舶设备的配备表.doc 相关图片：合肥培训相关照片\消防
船舶检验文档
船舶检验1. 引言船舶检验是指对船舶进行全面系统的检查和评估，以确保船舶的安全性和航行能力。
船舶检验不仅是国际海事组织和国家政府的要求，也是船舶运营者和船东必须履行的法定义务。
本文将介绍船舶检验的目的、流程和实施方法。
2. 船舶检验的目的船舶检验的主要目的是确保船舶及其设备的技术条件和安全性符合国际海事组织和国家相关法规的要求。
具体目的包括：•确保船舶的结构和设备符合安全标准，能够经受航行和作业的考验；•保障船舶的操作和维护符合标准，能够降低船舶事故的发生率；•提高船舶的环境保护性能，减少对海洋生态的影响；•保护船员、乘客和货物的生命财产安全。
3. 船舶检验的类型船舶检验可以按检验对象、检验目的和检验内容划分为多种类型。
常见的船舶检验类型包括：3.1 定期检验定期检验是指按照国际海事组织和国家法规要求，对船舶的结构、设备和航行能力进行定期检查的一种检验。
定期检验一般分为年度检验、间期检验和特殊检验，以确保船舶的安全性和适航性。
3.2 临时检验临时检验是指为了满足特殊需求或临时任务而进行的检验。
临时检验可以是针对船舶的特定系统、设备或航行条件的检验，也可以是为了应对突发情况而进行的检验。
3.3 故障检验故障检验是指在船舶发生故障或事故后进行的一种检验。
故障检验的目的是确定故障的原因，评估损害程度，并采取相应的修复和改进措施，以确保船舶能够恢复正常运营。
4. 船舶检验的流程船舶检验一般包括前期准备、检验实施和结果评估三个阶段。
4.1 前期准备阶段前期准备阶段是指在进行船舶检验之前的准备工作。
主要工作包括：•确定检验的目的、类型和范围；•收集和准备相关文件和资料，如船舶登记证书、船舶维护记录等；•安排检验人员和工具设备；•制定检验计划和时间表。
4.2 检验实施阶段检验实施阶段是指对船舶进行具体的检验和评估工作。
主要工作包括：•对船舶的结构、设备和航行能力进行检查和测试；•检查船舶的操作和维护情况，包括船员的培训和证书情况；•检查船舶的安全管理体系、环境保护设施等；•对检查结果进行记录和整理。
船舶质量检测手册
船舶质量检测手册第一章船舶质量检测概述 (2)1.1 船舶质量检测的意义 (2)1.2 船舶质量检测的范围与要求 (3)第二章船舶质量检测基本原理 (3)2.1 船舶质量检测的基本方法 (3)2.1.1 目测法 (3)2.1.2 尺寸测量法 (3)2.1.3 无损检测法 (4)2.1.4 实验法 (4)2.2 船舶质量检测的技术要求 (4)2.2.1 检测标准 (4)2.2.2 检测设备 (4)2.2.3 检测人员 (4)2.2.4 检测环境 (4)2.3 船舶质量检测的数据处理与分析 (4)2.3.1 数据收集 (4)2.3.2 数据整理 (4)2.3.3 数据分析 (4)2.3.4 数据反馈 (5)2.3.5 持续改进 (5)第三章船体结构质量检测 (5)3.1 船体结构质量检测的主要内容 (5)3.2 船体结构质量检测的方法与设备 (5)3.3 船体结构质量检测的判定标准 (6)第四章船舶动力系统质量检测 (6)4.1 船舶动力系统质量检测的主要内容 (6)4.2 船舶动力系统质量检测的方法与设备 (7)4.3 船舶动力系统质量检测的判定标准 (7)第五章船舶电气系统质量检测 (8)5.1 船舶电气系统质量检测的主要内容 (8)5.2 船舶电气系统质量检测的方法与设备 (8)5.3 船舶电气系统质量检测的判定标准 (8)第六章船舶机械系统质量检测 (8)6.1 船舶机械系统质量检测的主要内容 (9)6.2 船舶机械系统质量检测的方法与设备 (9)6.3 船舶机械系统质量检测的判定标准 (9)第七章船舶舾装质量检测 (10)7.1 船舶舾装质量检测的主要内容 (10)7.2 船舶舾装质量检测的方法与设备 (10)7.3 船舶舾装质量检测的判定标准 (11)第八章船舶安全设备质量检测 (11)8.1 船舶安全设备质量检测的主要内容 (11)8.2 船舶安全设备质量检测的方法与设备 (12)8.3 船舶安全设备质量检测的判定标准 (12)第九章船舶环保设备质量检测 (12)9.1 船舶环保设备质量检测的主要内容 (12)9.2 船舶环保设备质量检测的方法与设备 (13)9.3 船舶环保设备质量检测的判定标准 (13)第十章船舶质量检测管理 (13)10.1 船舶质量检测的组织与管理 (14)10.1.1 组织架构 (14)10.1.2 职责分工 (14)10.1.3 检测流程 (14)10.2 船舶质量检测的监督与检查 (14)10.2.1 监督机制 (14)10.2.2 检查制度 (14)10.2.3 异议处理 (14)10.3 船舶质量检测的信息化建设与管理 (14)10.3.1 信息化建设 (14)10.3.2 数据管理 (15)10.3.3 信息共享 (15)10.3.4 信息化培训 (15)第一章船舶质量检测概述1.1 船舶质量检测的意义船舶作为水上运输的重要工具，其质量直接关系到船舶的安全功能、运输效率以及经济效益。
船舶轮机营运检验
尾轴拆检
3、检查裂纹、锈蚀等缺陷。特别是锥体、键槽和未端 螺纹不得有裂纹、锈蚀等明显缺陷。 检验方法：着色探伤和磁粉探伤。 检验要点：对有键连接的轴，对键槽周围进行磁粉 探伤，裂纹多发生在键槽底部及键槽的大端部。对 无键的轴，裂纹常发生在轴锥体的大端部。 修复方法：艉轴的裂纹原则上不允许采用焊补的办 法进行修补，小裂纹、锈蚀可用挖修磨光、光车红 套等方法。 特别注意：①以上修复方法修复的前提是：保证轴 的强度满足《规范》的要求（光车后）。如果小于 规范要求值，更换艉轴或降低输出功率。
航行试验 船舶在大回 转时，主机是否会失水。
检验要点：系泊试验时的检验。
轮机设备及管系检验要点
（二）齿轮箱 拆检。主要检查传动轴颈是否有裂纹，传动 齿及离合片损磨损情况，密封圈是否老化、 是否漏油。 安装检验。要求紧配螺栓不少于总数的25 ％，且应不少于4个。 效用试验。结合系泊、航行试验进行。 检验要点：检查换向的可靠性及换向时间。
主、副机
系泊试验①冷车起动，连续起动12次（不可换向的主机连续起动6次）。②换向试验三 次， t≤15S，检查换向机构（驾驶室至机舱，机傍）的可靠性、一致性。③负荷 试验，一般地，正车试验转速为80％n，试验2h；倒车试验转速为70％n，试验 1/4h，检查柴油机运转是否正常（油压、油温、水温、声音、振动、烟色等）。 ④检查机驾合一的操纵性、一致性。⑤检查仪表完整性及工作情况。
3、安全阀校验。≤1.1倍P工开，≥85％P工关。应 注意：就算是年度检验也应进行安全阀校验。装有 易熔塞的空气瓶，应结合内部检验，抽查易熔塞的 状况。复核其熔化温度，此温度应不超过90℃， 但不低于70℃，如不合格应全部换新。
空气瓶及其管系
4、密性试验。空气瓶工作压力下经24h后，压力降 应≤2％P工且≤0.1MPa；空气瓶连同管路和附件 在工作压力下2h，压力降应≤0.1MPa。
水上运输的船舶货物质量检验技术
水上运输的船舶货物质量检验技术水上运输在国内外贸易中扮演着重要的角色，船舶是水上运输的重要工具。
为了确保货物的安全和质量，船舶货物质量检验技术显得尤为重要。
本文将就水上运输的船舶货物质量检验技术进行探讨。
一、船舶货物质量检验的重要性船舶货物质量检验是一项确保货物质量的重要环节。
水上运输的特殊性，使得货物在船舶运输过程中易受到环境、气候等各种因素的影响，而这些因素可能会对货物质量产生不良影响。
因此，通过船舶货物质量检验，既可以帮助货主确保自己的货物质量，也可以为船舶运输提供保障，减少货物质量问题所带来的纠纷和经济损失。
二、水上运输的船舶货物质量检验技术1. 货物装船前的预检验在货物装船前，可以对货物进行预检验。
这一步骤可以确保货物本身的质量符合相关标准和规定，以避免潜在的问题。
预检验的具体内容包括对货物的数量、外观、包装等方面进行检查，以确保货物完整、符合规定。
2. 货物装船时的实时检验在货物装船过程中，可以进行实时检验。
实时检验可以通过现代化的仪器设备，对货物的重量、体积等指标进行测量和记录，确保货物的质量符合要求。
同时，也可以通过抽样检验等方式，对货物进行质量把控，及时发现并解决货物质量问题。
3. 船舶货物的监控与追踪船舶货物的监控与追踪是船舶货物质量检验的重要手段之一。
通过现代化的监控系统，可以对船舶货物进行实时监测，了解货物的运输情况和环境条件等因素，以及货物质量的变化。
在发现异常情况时，可以及时采取措施，保障货物质量。
4. 船舶货物的抽检与复检为了确保船舶货物的质量，在货物运输过程中，可以进行抽检与复检。
通过对货物的再次检验，可以排除偶然因素的干扰，并确认货物的质量符合相关标准和规定。
同时，也可以通过抽检与复检，为货物的质量提供客观的证据，以应对潜在的纠纷和争议。
三、船舶货物质量检验技术的挑战和发展趋势船舶货物质量检验技术面临着一些挑战，如检验成本高、检验过程复杂等。
为了克服这些挑战，船舶货物质量检验技术正在不断发展壮大。
第三节 船舶检验 (船舶管理)
★ CSM AUT--O ， IGS
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(3)货物冷藏装置入级符号与附加标志 ①凡经CCS批准入级的货物冷藏装置，将根据不 同情况 授予 入级符号： ★ CSR 表示货物冷藏装置在CCS检验下，按照 《规范》 有关规定进行建造, 安装和试验，并处于 良好和有效的技术状态。 ★ CSR 表示货物冷藏装置不在CCS检验下建造 ，安装和试验，但经CCS审查, 检验和试验，认为符 合《规范》有关要求。
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2)中间检验
所有船舶应经受中间检验。 中间检验应于完工、投入使用或特别检验后的 第 2 个或第 3 个年度检验时进行。 该中间检验替代 1 次年度检验，并于年度检验 到期日的前后 3 个月内进行。
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3)坞内检验
所有船舶应经受坞内检验或上排检验。 坞内检验 5 年内应不少于 2次，间隔期为 2.5 年，最长 间隔不大于 3 年，但其中 1 次在特别检验时进行。 ①从事国际航行的客船坞内检验每年应进行 1 次。
中国船级社在未签发上述证书前，如确认船舶的船体 ( 包括设备) 和机械 ( 包括电气设备) 处于良好和有效状态，则 可签发相应的临时船级证书 ( 其期限不超过 6 个月) 给申请 船舶入级的单位或其代理人，以使船舶能及时投入营运。
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2)船级符号和附加标志 (1)入级符号：凡经CCS批准入级的船舶，其船体 ( 包括设备) 、轮机 ( 包括电气设备) 将根据不同情况分 别授予不同的船级符号。 船级符号由下列部分组成：
①★表示船体 ( 包括设备) 、轮机 ( 包括电气设备) 和 特殊设备在中国船级社检验下建造，符合《规范》要 求，并保持良好有效的技术状况，适宜于海上航行。
②★表示船体 ( 包括设备) 、轮机 ( 包括电气设备) 和特殊设备不在中国船级社检验下建造，但经本社检 验，认为符合本社的入级要求，适宜于海上航行。
船舶检验知识
船舶检验知识船舶检验知识船舶检验是船舶检验机构对船舶及其设备的技术状况进行检验、审核、测试和鉴定的总称。
船舶技术证书是证明船舶技术状况的文件。
船舶只有通过相应的检验，才能取得必要的技术证书或保持技术证书继续有效。
船舶检验的目的在于通过对船舶及其设备的检验，促使船公司保持船舶的良好技术状况，以保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境；保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制；同时也为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率；以及为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据。
按照检验性质的不同，船舶检验可以分为船级检验、法定检验和公证检验等3种基本类型。
船级检验（也称入级检验）是根据船级社的验船规范和技术标准进行检验并签发船级证书；法定检验是根据国际公约、国家法令及法律的规定对船舶进行检验并签发船舶法定证书；公证检验是船级社应客户的申请，指派验船师对所申请检验的项目进行的一种证明客观技术状况的检验。
公证检验包括海损检验、索赔检验、起租退租检验、船舶状况检验、货损检验等。
船级检验通常由船舶所有入选择船级社进行，法定检验则必须由政府主管机关或其授权的组织或个人进行，法定检验大多由政府授权船级社进行，中华人民共和国船舶检验局（ZC）（现属我国海事局）是我国船舶法定检验的主管机关；船级检验是船舶所有人为了投保、索赔和处理海事纠纷的便利而自愿进行的，法定检验是政府为保证船舶安全而强制实施的；船级检验是技术鉴定性质的检验，法定检验是国家主管机关按照本国参加的国际公约对船舶结构、稳性、锅炉及其他受压容器、主辅机、电气设备、无线电通信设备、救生消防设备、航行设备、信号设备、防污染设备和载重线等进行的技术监督性质的检验，是对船舶进行管理和控制的有效手段。
一、船级检验目前世界上主要船级社有：英国劳氏船级社LR、法国船级社BV、意大利船级社RINA、美国船级社ABS、挪威船级社DNV、德国劳氏船级社GL、日本海事协会NK、希腊船级社HR、俄罗斯船舶登记局RS、波兰船舶登记局PRS、南斯拉夫船舶登记局JR、保加利亚船舶登记局BKR、中国船级社CCS、捷克船舶登记局CSLR、韩国船级社KR、印度尼西亚船级社BKI、罗马尼亚船舶登记局RN、印度船级社IRS、克罗地亚船舶登记局CBS等。
船舶检验概论资料
船舶检验概论第一章船舶检验概述第一节船舶检验的起源和概论1.1 航运的发展与安全产生了保险业、船舶检验业和船级社。
1.2 船舶检验概论：狭义---船舶检验机构依据相关的法律、法规、规范，对船舶和船用产品、海上设施和货运集装箱的设计、建造、营运中的安全技术状态的符合性进行全面检查、验证、鉴定或评审，从而做出适航、认可、合格、符合或认证结论的技术活动过程。
1.3 相关定义：中国籍船舶---指在中华人民共和国登记或者将在中华人民共和国登记的船舶。
主管机关---船旗国政府。
我国船舶检验和发证管理的主管机关为国家海事局。
船舶检验机构---经国家海事局认可的从事船舶法定检验的机构。
客船---载客超过12人的船舶。
1.4 船舶检验的依据：船舶检验的法规、船舶检验的法规、船用产品检验规则、指导性文件（国家海事局颁布的各种指导性文件，除另有规定外，均为非强制性）内河船舶检验规则适用范围：20m及以上船舶。
第二节船舶检验的种类2.1 类别分为法定检验和非法定检验。
法定检验是指法律法规规定的检验。
分为初次检验（包括图纸审查、建造检查、转换检查机构检验）和营运中检验（年度检查、定期检查、换证检查、坞内检查、临时检查）。
非法定检验是指客户（船厂、船东、国家海事局）要求的非法律强制的检验。
入级检验：按照船级社的船舶技术规范对船舶的船体、轮机、电器、通讯导航、救生消防等进行全面检验，使其达到船级社的规范标准的检验。
公正检验：由第三方组织对船舶进行的技术鉴定检验。
2.2 船舶检验的种类初次检验、年度检验、中间检验、换证检验（特别检验、船底外部检查（坞内检查）、附加检验（临时检验）2.3 检验范围附加检验是由于船舶在某种情况下需要进行临时性的检验。
主要有以下情况：1）船舶改变航区或用途2）发生机损或海损事故3）要求证书展期4）变更船名、船籍港、船舶所有人等5）其他原因影响船舶安全时附加检验一般仅对船方申请的有关项目进行检验，但对展期进行的，检验内容由验船部门视具体情况而定。
船舶检验规范
船舶检验规范船舶作为一种特殊的交通工具，其安全性和可靠性十分重要。
为了确保船舶正常运营和乘客的安全，各国都制定了一系列的船舶检验规范。
本文将从船舶建造、设备检验、船员资质等多个方面论述船舶检验规范。
一、船舶建造规范船舶建造规范是保证船舶结构牢固、使用寿命长久的基础，主要包括以下几个方面：1. 结构设计：船舶建造必须符合一定的结构设计标准，包括材料选择、结构强度、船体稳定性等方面的规定。
这些规范的制定旨在确保船舶在各种海况下都能保持稳定，并且能够承受外界环境的压力。
2. 施工质量控制：船舶建造过程中需要进行严格的质量控制，包括焊接、钢结构连接、涂装等方面的工艺和材料的选择。
这些规范的实施能够确保船舶建造的质量符合标准，并且能够保证船舶的使用寿命。
3. 消防设施：船舶作为运输工具，特别需要具备完善的消防设施，以应对可能发生的火灾。
船舶建造规范对消防设施的种类、数量、布局等方面有详细的规定，以保障船舶及其乘客的安全。
二、设备检验规范船舶设备的正常运行对船舶的安全运行至关重要，因此船舶设备的检验十分必要。
设备检验规范主要包括以下几个方面：1. 机舱设备：船舶的主要动力装置和辅助设备需要定期进行检查和维护，以确保其正常运行。
具体的检查内容包括发动机的燃料输送系统、水冷却系统、润滑系统等等。
2. 导航设备：船舶导航设备是确保航行安全的重要设备，例如雷达、GPS导航、自动舵等。
这些设备需要按照规范进行定期检验和校准，以保证其准确可靠。
3. 通信设备：船舶通信设备的检验非常重要，包括无线电、卫星通信等。
这些设备需要确保与岸上通信的正常连接，以确保在危险情况下能及时与外界通信。
三、船员资质规范船舶的操作和管理涉及到船员的资质和技能，为了确保船员的安全素质，各国都制定了一系列的资格认证和培训规范。
1. 船员培训：船员需要定期参加相关培训和考试，以保证其具备必要的航海知识和技能。
船员资质的评定与培训的内容和标准需要按照规范进行制定。
船舶检验与船舶检验管理ppt课件
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2、2验船人员资质管理
适任制管理 注册制管理
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适任制管理
验船人员从事的船舶检验业务分为七类、三个专业 和三个等级：
七个类别 （一）国际航行海船； （二）沿海航行海船； （三）内河船舶； （四）海上设施； （五）沿海小型船舶； （六）内河小型船舶； （七）船用产品、设备、集装箱(简称船用产品)
《船检条例》第六条的规定：船舶检验分 别由下列机构实施：
1、船检局设置的船舶检验机构（此指交通部 直属机构，即现在的中国船级社）；
2、省、自治区、直辖市人民政府交通主管部 门设置的地方船舶检验机构；
3、船检局委托、指定或者认可的检验机构。
编辑课件
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我国目前船舶检验机构的设置
交通部直属船检局 （黑龙江、广东） 中国船级社 （CCS） 各省、自治区、直辖市设立的船舶检验机
(2)入级检验一般和法定检验结合进行。
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美国船级社 ABS American Bureau of Shipping 法国船级社 BV Bureau Veritas 中国船级社 CCS China Classification Society 挪威船级社 DNV Det Norske Veritas 德国劳氏船级社 GL Germanischer Lloyd 韩国船级社 KR Korean Register of Shipping 英国劳氏船级社 LR Lloyd's Register 日本海事协会 NK Nippon Kaiji Kyokai 意大利船级学会 RINA Registro Italiano
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2、3验船质量监督管理及过错追究
验船质量监督管理的主要内容 机构及人员工作过错追究
国内航行海船法定检验技术规则2011
国内航行海船法定检验技术规则2011法规演变1992年至2011年《国内法规》颁布了4次及2个修改通报:《海船法定检验技术规则》1992《国内航行海船法定检验技术规则》1999《国内航行海船法定检验技术规则》2004(海事局版)《国内航行海船法定检验技术规则》2011(海事局版)《国内航行海船法定检验技术规则》2006年修改通报《国内航行海船法定检验技术规则》2008年修改通报总目录总则第1 篇检验与发证第2 篇吨位丈量第3 篇载重线第4 篇船舶安全第5 篇防止船舶造成污染的结构与设备第6 篇高速船第7 篇船员舱室设备第8 篇乘客定额及舱室设备第9 篇客滚船附加安全要求课件说明1、便于大家理解，本课件分两大类进行归纳介绍，一类归纳为“总体与船体部分”；另一类归纳为“机械设备、消防和防污染部分”。
2、本课件相对2004版法规及其修改通报主要修改内容介绍3、本课件黑色下划线为04规则及修改通报删除内容，黄色为2011规则修改或增加内容国内航行海船法定检验技术规则2011（总体与船体部分）法规再版需求完善关于“责任”、“事故”、“申诉”等涉及法律方面的规定。
必需的追溯要求处理。
法规基本上是考虑船舶航行中的安全要求，对工程船，作业状态的安全要求，需要作必要的补充。
各类特殊用途船舶有必要根据其业务特点制定相应的安全技术要求。
法规再版需求国家政策的体现：老旧船舶的管理单壳油船的淘汰“四客一危”船舶的安全措施安全设备的强制性配备要求环境保护等用户的反馈事故调查报告分析总则★背景使用反馈意见；完善法规安全管理规定。
★修改内容通过对“船长”的定义，明确了本法规对排水型船舶、无舵柱船舶、箱型船体船舶和高速船适用范围的界定（* 设计、检验）；3 适用范围3.1 本法规适用于国内海上航行的中国籍船舶，具体要求按各篇的规定。
除特别指明外，本法规适用于排水船舶仅指船长为20m 及以上者。
本法规适用于船长为20m 及以上的排水型船和高速船。
船舶营运检验实务..共62页文档
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保如乐之者。——孔子
船舶营运检验实务..
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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轮营运检验技术资料
检验部门(签章)
年月日
说明
1、适用范围中：
“*”——适用年度检验、中间检验、特别检验
“**”——适用中间检验、特别检验
“***”——适用特别检验
2、如果在检验中还有验船师认为必要的，但本格式中未包含的项目，应及时增加。
可采用自行设计的记录格式，或本格式推荐的通用“船舶项目检验报告”。
3、船舶修理厂或船方对厂修或自修项目应真实、准确、完整记录；每页表格签署签章完整；整理检验资料目录；并负责汇总后交执行验船师审查。
4、实船检验属中间检验的，经验船师现场检查，需按特别检验要求增加检验项目的，应要求船舶修理厂或船方增加记录。
5、营运检验技术资料应包含第三方提供的检测报告等。
6、本资料责任单位应加盖骑缝章。
7、本格式供现场验船师、船公司、船舶修造企业参考。
船舶主要修理项目记录
注：1、灭火剂重量=总重量Kg－钢瓶重Kg－瓶头阀重Kg。
2、瓶头阀上无重量标志时，取1.5Kg。