桥梁空心板梁吊装安全施工方案
空心板梁吊装方案
空⼼板梁吊装⽅案庐江县龙桥纬⼀路1#、2#桥梁空⼼梁板吊装专项⽅案⼀、⼯程概况本⼯程为：1#桥梁长20⽶、宽1.25⽶、⾼0.9⽶，2#桥梁长25⽶、宽1.25⽶、⾼1.1⽶，45度斜⾓均为单跨桥梁，1#桥共18⽚空⼼梁板，由2⽚边梁和16⽚中梁组成。
2#桥共21⽚空⼼板梁，由2⽚边梁和19⽚中梁组成；2#桥梁先开始吊装施⼯，依次由南向北安装，其中最⼤边梁设计重量为51吨，最⼤中梁设计重量为47吨。
1#桥梁后开始吊装施⼯，依次由北向南安装。
最⼤边梁设计重量为38吨，最⼤中梁设计重量为34吨，采⽤汽车吊装。
⼆、编制依据1、桥梁设计图2、《桥梁⼯程施⼯技术规程》3、外围现场的环境勘察4、《机械施⼯性能⼿册》5、《吊装施⼯技术》6、《起重⼯⼯艺学》7、《⼤型设备吊装⼯程施⼯⼯艺标准》三、施⼯现场前期准备1、2#桥右上⾓⼭坡挖掘⾄桥台帽标⾼，桥右侧⽔沟⽤4节1.5⽶涵管作临时排⽔通道，涵管两边⽤⽑⽯填充⾄涵管，顶部⾼度处上⾯黄⼟垫500㎜压实，黄⼟上⾯铺垫800㎜⽑⽯整平压实，便道宽度不低于8⽶，另外便道上⾯加铺钢板，预防路基下沉及压碎涵管，桥东西两头⽤⽑⽯填充与台帽⾼处，整平、压实待⽤。
2、吊车运梁车在梁⼚把梁板装上运梁车，⽤2只15吨⼿拉葫芦把梁板绑扎在运梁车上，防⽌转弯、刹车把梁板抛下运梁车。
3、吊车进⼚如图：见附图2#吊车先进⼊场地，右侧⾯两⽀腿⽀在台帽上，左侧⽀腿⽀在马路上，每只⽀腿下⽅⽤1.5×1.5×0.25⽶钢板，上⾯放20㎝×30㎝×1m垫⽊两块。
4、运梁车进场如图：5、1#吊车进场同2#吊车同样垫好⽀腿，准备吊装。
6、徐⼯QY70K-1吨汽车吊2台能顺利通过到站位位置进⾏吊装⼯作。
7、⽀座垫⽯⾼程复测，橡胶⽀座中⼼线放样到位。
8、提供道路交通及施⼯现场周围交通协调与维护⼈员。
四、⼈员安排、设备计划五、施⼯机械选择1、吊车选择QY70吨汽车吊。
该汽车吊核算：1、从吊车性能表中可以读出：主臂15.71⽶，作业半径6.5⽶，吊钩有效⾼度13⽶，起吊额定荷载为33吨。
桥梁工程空心板梁制作及安装施工方案
桥梁工程空心板梁制作及安装施工方案一、前期准备工作1.确定空心板梁的设计参数，包括梁的高度、宽度、长度以及荷载要求等。
2.编制制作工艺流程和材料清单，确定所需的原材料以及设备工具。
3.对施工现场进行勘测，确保施工场地平整，符合施工要求。
二、空心板梁制作1.材料准备(1)选用适宜的优质混凝土材料，确保混凝土强度和耐久性。
(2)准备模板，按照设计要求制定合适的梁模板，确保模板质量和精度。
2.模板安装(1)根据梁的尺寸和形状，将模板进行拼装和安装，确保模板的稳固性和准确性。
(2)设置模板支撑和调节装置，使模板保持水平和垂直。
3.钢筋预埋安装(1)根据设计要求，按照图纸预先确定钢筋的数量和尺寸，并进行预埋。
(2)在模板内按照钢筋的要求进行捆绑和焊接,并正确保护好钢筋不受锈蚀。
4.混凝土浇筑(1)在混凝土浇筑前，在模板内铺设合适的隔离层，以防止混凝土与模板粘结。
(2)根据梁的尺寸和形状，采用适量的混凝土搅拌机进行混凝土的搅拌，并进行即时运输，以保证混凝土的均匀和流动性。
(3)进行混凝土的振捣和抹光，以确保混凝土的密实性和表面平整度。
5.养护(1)在混凝土浇筑后，及时对其进行养护，防止混凝土的过早干燥和开裂。
(2)使用喷淋设备对混凝土进行湿润，尽量减少温度差和表面干燥。
(3)对混凝土进行围护，使用塑料膜覆盖混凝土表面，防止水分的流失。
三、空心板梁安装1.运输和卸载(1)选择合适的运输工具，将制作好的空心板梁运输到施工现场。
(2)卸载空心板梁时，根据梁的尺寸和重量，采取合适的卸载设备和方法，确保安全和稳定。
2.安装(1)根据设计要求和现场情况，确定空心板梁的安装位置和方向。
(2)使用合适的起重机具将空心板梁吊装到预定位置，并进行精确调整，使其完全符合设计要求。
(3)使用临时支撑和调整装置，对空心板梁进行保持和固定，确保安装牢固和稳定。
3.连接和调整(1)根据设计要求，将相邻的空心板梁进行连接，采用焊接或螺栓连接的方法。
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
桥梁预制空心板安装施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁上部结构采用预制空心板梁，共计XX片，其中跨径为XX米的预制空心板梁XX片，跨径为XX米的预制空心板梁XX片。
预制空心板梁在预制场集中预制，通过龙门吊运输至施工现场进行安装。
二、施工准备1.技术准备：熟悉施工图纸，了解设计要求；组织相关人员学习预制空心板梁安装施工工艺，确保施工人员掌握施工技能。
2.施工现场准备：施工场地平整，排水畅通；预制空心板梁运输路线畅通，无障碍物；安装区域标线清晰，便于施工。
3.材料准备：预制空心板梁、预应力钢绞线、锚具、夹片、波纹管等材料；混凝土、钢筋、模板等施工材料。
4.机械设备准备：龙门吊、汽车吊、架桥机、平板车、混凝土搅拌车、振捣器等机械设备。
三、施工方法1.预制空心板梁运输：采用龙门吊将预制空心板梁从预制场吊装至平板车上，通过汽车吊运输至施工现场。
2.预制空心板梁安装：（1）定位：根据设计图纸，确定预制空心板梁的安装位置，并做好标记。
（2）吊装：使用汽车吊将预制空心板梁吊装至安装位置，架桥机辅助定位。
（3）支座安装：将支座安装在预制空心板梁底部，确保支座水平。
（4）连接：采用预应力钢绞线将预制空心板梁与支座连接，确保连接牢固。
（5）张拉：按照设计要求，对预应力钢绞线进行张拉，确保预制空心板梁的预应力。
（6）灌浆：在张拉完成后，对连接处进行灌浆，确保连接部位密实。
3.质量控制：（1）预制空心板梁尺寸、形状、质量等应符合设计要求。
（2）安装过程中，确保预制空心板梁与支座的连接牢固，无松动现象。
（3）张拉过程中，确保预应力钢绞线的张拉力符合设计要求。
（4）灌浆过程中，确保连接部位密实，无气泡、裂缝等缺陷。
四、安全保证措施1.施工人员应穿戴安全帽、安全带等防护用品。
2.龙门吊、汽车吊等起重机械设备操作人员应具备相应资质。
3.吊装过程中，确保现场人员远离吊装区域，防止安全事故发生。
4.张拉过程中，确保张拉设备安全可靠，防止发生事故。
遂宁空心板安装施工方案
一、工程概况本项目位于遂宁市，工程主要包括桥梁、道路等基础设施建设。
本次施工方案针对遂宁市的空心板梁安装工程进行编制。
二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部负责整个工程的施工组织、协调和指挥工作。
（2）成立专门的项目管理团队，负责施工过程中的技术、质量、安全、进度等管理工作。
2. 施工材料（1）空心板梁：按照设计要求进行采购，确保质量合格。
（2）钢筋、混凝土、水泥、砂石等原材料，需按照国家标准进行采购。
3. 施工设备（1）施工车辆：吊车、平板车、搅拌车等。
（2）施工工具：水准仪、经纬仪、钢卷尺、线锤等。
4. 施工人员（1）技术人员：负责施工方案的编制、施工过程中的技术指导、质量控制等工作。
（2）施工人员：负责施工现场的施工、安装等工作。
三、施工工艺流程1. 空心板梁预制（1）在预制场内搭建预制台座，按照设计要求进行梁体尺寸的测量和放样。
（2）钢筋加工、绑扎、焊接，确保钢筋位置准确。
（3）混凝土浇筑、振捣，确保混凝土密实。
（4）预应力张拉，按照设计要求进行。
2. 空心板梁运输（1）使用平板车将预制好的空心板梁运输至施工现场。
（2）运输过程中，确保梁体平稳，防止发生碰撞。
3. 空心板梁安装（1）根据设计要求，在施工现场搭建支架，确保支架稳定、安全。
（2）将空心板梁吊装至支架上，确保梁体位置准确。
（3）进行梁体与支架的连接，确保连接牢固。
（4）对梁体进行水平、垂直方向的调整，确保梁体安装精度。
（5）进行梁体与梁体、梁体与桥墩的连接，确保连接牢固。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）严格按照国家标准进行材料采购，确保材料质量合格。
（2）对进场材料进行验收，不符合要求的一律退场。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
（2）对施工过程中的关键工序进行监控，发现问题及时整改。
（3）加强施工现场的管理，确保施工质量。
3. 成品质量控制（1）对成品进行验收，确保成品质量合格。
空心板梁桥工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区一座空心板梁桥，桥梁全长50米，宽9米，桥面高3米。
该桥采用单跨设计，主梁为预应力混凝土空心板梁，采用装配式施工方法。
本方案旨在确保工程质量和安全，提高施工效率。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确各岗位人员职责。
（2）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
2. 材料设备（1）混凝土：选用强度等级为C30的预应力混凝土，满足设计要求。
（2）钢筋：选用HPB300、HRB400、HRB500等规格的钢筋，确保工程质量。
（3）模板：采用定型钢模板，确保板梁尺寸和精度。
（4）机械设备：配置混凝土搅拌站、泵车、钢筋加工设备、起重设备等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：开挖基础坑，浇筑混凝土基础。
（2）预制板梁：在预制场进行板梁预制，确保板梁质量。
（3）运输与安装：将预制板梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
（4）张拉与锚固：对预应力钢筋进行张拉，并进行锚固。
（5）桥面施工：浇筑桥面混凝土，铺设防水层，铺设桥面铺装层。
2. 施工要点（1）基础施工：严格按照设计图纸进行施工，确保基础质量。
（2）预制板梁：严格控制混凝土配合比，确保板梁强度和尺寸。
（3）运输与安装：采用吊装设备进行板梁安装，确保安装精度。
（4）张拉与锚固：严格按照设计要求进行张拉和锚固，确保预应力钢筋的应力值。
（5）桥面施工：严格控制混凝土配合比，确保桥面混凝土质量。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照国家相关规范和标准进行施工。
2. 加强原材料检验，确保材料质量符合设计要求。
3. 加强施工过程控制，确保施工质量。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
五、施工安全措施1. 加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 加强施工现场消防、用电、机械操作等安全措施。
4. 设置安全警示标志，确保施工安全。
桥梁施工方案之五空心板梁安装及后连续施工方案
桥梁施工方案之五空心板梁安装及后连续施工方案
一、引言
桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施，其施工方案对于保证桥梁的稳固性和安全性至关重要。
本文将重点讨论五空心板梁的安装以及后续的连续施工方案。
二、五空心板梁安装方案
1. 前期准备
在进行五空心板梁安装之前，需要进行详细的前期准备工作。
这包括严格按照设计方案进行测量和布置，确保桥墩的精准定位和放样。
2. 吊装设备准备
五空心板梁的安装过程中需要使用吊装设备进行操作。
在安装前，需要确认吊装设备的技术参数和安全性能是否满足需求，并对设备进行检查和维护。
3. 预制板运输
五空心板梁在预制时，需要进行合理的加固和包装，以保证其整体结构的完整性。
在运输过程中，应严格按照运输计划，采取适当的保护措施，避免运输过程中的碰撞和损坏。
4. 吊装作业
在进行五空心板梁的吊装作业时，需要严格按照安全规范进行操作。
吊装过程中，需要确保吊装设备的稳定性，同时配备足够的操作人员，进行协同操作。
吊装过程中，应及时进行调整和修正，确保梁体的准确定位。
5. 安装调整
在成功吊装五空心板梁之后，需要进行安装调整工作。
调整包括两个方面，一是对梁体进行水平和垂直方向的调整，使之与桥墩和其它梁体紧密相连；二是对梁体进行纵向位置的微调，确保整个桥梁的平衡和稳定。
三、连续施工方案
1. 后续预制板安装。
桥梁空心板施工方案
桥梁空心板施工方案桥梁空心板施工方案一、方案目的本方案的目的是确保桥梁空心板的施工工作顺利进行，保证施工质量和施工安全。
二、施工准备1. 进行现场勘察和测量，确定桥梁空心板的安装位置和尺寸。
2. 准备所需的施工材料和设备，包括空心板、钢筋、混凝土、脚手架等。
3. 搭建施工现场的临时围护结构，确保施工安全。
三、施工步骤1. 搭建脚手架和安全网，确保施工人员的安全。
2. 钢筋加工和布置：按照设计要求进行钢筋加工和布置，确保空心板的强度和稳定性。
3. 梁底垫层：在桥梁墩台上搭设合适的模板，并进行底垫层的浇筑，以提高桥梁的承重能力。
4. 模板安装：根据空心板的尺寸和形状，制作模板，并进行准确的安装，确保空心板的安装精度和稳定性。
5. 空心板安装：将空心板放置在模板上，按照设计要求进行调整和对齐，然后进行固定。
6. 钢筋绑扎：在空心板内进行钢筋绑扎工作，确保空心板的强度和稳定性。
7. 混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土浇筑，确保空心板的质量和耐久性。
8. 养护：对新浇筑的混凝土进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
四、施工安全1. 严格遵守施工现场的安全规定，做好个人防护措施。
2. 加强施工现场的管理，确保材料和设备的完好和安全。
3. 定期进行施工材料和设备的检查和维护，确保其正常运行和使用。
4. 做好施工现场的清洁工作，减少事故发生的可能性。
5. 在施工过程中，严禁违章操作和超负荷施工，确保施工安全。
五、质量控制1. 严格按照设计要求进行工程施工，确保施工质量。
2. 加强对施工材料和设备的验收和把关，确保其质量合格。
3. 定期进行工程质量检查和监督，及时发现和纠正问题，确保工程质量。
六、施工总结施工结束后，对施工过程进行总结，总结施工中的经验和教训，以提高今后的施工质量和效率。
以上就是桥梁空心板施工方案的主要内容，通过严格按照方案进行施工，可以保证桥梁空心板的质量和施工安全。
桥梁板吊装施工方案
滨海工业区三路二桥工程Ⅰ标一号桥、二号桥梁板吊装方案浙江中祺建设有限公司一号桥、二号桥梁板吊装方案一、工程概况：滨海工业区三路二桥工程Ⅰ标（一号桥、二号桥）地处滨海新区，一号桥为四跨16米加一跨20米，每跨30片梁板，共有梁板150片；二号桥为三跨20米，每跨30片梁板，共有梁板90片，共计空心板240片，最大安装重量为27.7T。
为确保工程进度，我项目部计划进行梁板安装，为加强梁板安装的安全质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。
二、准备工作：盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。
1、架设方法的选择根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，采用汽车运输，汽车吊配和简易架桥机进行安装施工。
2、根据具体情况做好通行便道的铺设及台后宕渣的填筑加并以压实，清除作业区域的障碍物，以确保运输车辆顺利就位。
3、对出场前的梁板进行检查并统一编号并做好明显标记，并在运输前进行核对。
4、安装前在墩台上标出支座的位置及梁板位置边线，并进行支座高程的复核。
5、为校正梁板安装时的不平，在安装前准备一定数量的厚、薄钢板，以作衬垫用。
6、指挥平板拖炮车驶入龙门吊区域，将车辆停好，车头、车尾停留位置为1.5M左右。
7、当梁板设备吊至平板拖车厢约200MM时，停止，检查：钢丝绳吊索受力是否完好，如正常，将梁板慢慢放平至平板拖车下，用葫芦拉紧，巩固在拖车上。
8、在作业区域四周设立安全示警标牌，夜间配置充足的灯光照明设备，作业时派专人看守。
9、对吊装设备进行检查以确保能安全吊装。
10、报工程指挥部进行备案。
四、梁板运输要求1、装车时，门吊操作员应听从起重指挥员的指令。
梁板吊上车在绑扎完毕后，才能松卸吊绳。
2、梁板装车绑扎采用钢绳串接倒链锁紧绑扎。
预制空心板吊装施工方案
预制空心板吊装方案一、工程概况：本标段起止桩号为K86+246.703~K100+853，全线共有14座桥，大桥一座、中桥六座、小桥六座、天桥一座，预制空心板549片，其中20米429片、13米40片、10米80片，上部构造设计为预应力持续空心板，全桥在桥台位置设伸缩缝，考虑到空心板旳交角问题，按照最重旳梁板选择吊装机械，中板安装重量为29.9T，边板旳安装重量为33.28T，为保证工程进度，我协议段计划先进行20米旳空心板安装，为加强梁板安装旳安全、质量管理，努力消除安全隐患，深入提高安装施工工艺，现上报梁板吊装方案。
二、准备工作盖梁、空心板梁等构件经检查评估质量合格，支座旳受力状况及安装位置符合设计规定，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完毕，请监理工程师同意后正式进行梁板安装施工。
1、架设措施旳选择根据桥位地形条件，梁板预制场地旳位置及本部多次对同型梁板旳安装经验，基于既有设备，决定采用预制场龙门吊架起梁，把预制空心板装上挂车，从预制场拖运到架梁施工现场，采用一台70T吊车起吊，逐渐安装就位。
2、安装设备旳安全性空心板安装中板安装重量为29.9T，边板旳安装重量为33.28T，且甩吊最大距离为10米，用一台70T吊车起吊，安放时水平距离为9.5米，垂直距离为11.5米，吊车臂长度为14.9米，其夹角为70°，最大能起吊56吨，安全富余系数和稳定性均能符合70T吊车旳安装规定。
3、桥梁完毕回填，进场道路畅通桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师同意方可填筑。
保证台背填筑压实度到达设计和规范规定，根据回填宽度，应配置足够旳碾压机具进行碾压。
填筑应严格按设计规定和规范规定分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。
三、重要构件及梁板受力计算1、桥下地基处理吊车按40T自重计，空心板按34T计，吊车四个脚点各用2条1.5m×0.25m旳方木并排垫，吊车在起吊空心板时对地基旳应力为247kPa，故对地基进行处理承载力到达300 kPa就能满足规定。
桥梁工程空心板梁吊装安全专项施工方案
桥梁工程空心板梁吊装安全专项施工方案一、施工前准备工作1.梁体制作检查：在梁体制作完成后，进行检查，确保梁体的尺寸、质量符合设计要求，并进行记录。
2.吊装设备检查：检查起重机械等吊装设备的工作状况，确保吊装设备具备正常的工作能力，并进行记录。
3.人员培训：对参与梁吊装作业的人员进行安全培训，确保其熟悉吊装作业的操作流程、安全规定和应急措施。
4.现场准备：清理吊装场地，确保场地平整、无障碍物；设置安全警示标志，提示临时限制区域。
5.参与吊装作业的人员应佩戴安全帽、安全鞋，并确保穿戴正确，防止因个人原因引发的意外事故。
6.审查基础承载能力：对施工现场的基础进行检查，确保基础的承载能力符合吊装要求。
二、梁吊装前工作1.确定起重机械的吊装参数，如额定起重量、工作范围等，并与实际梁体重量进行比对，确保起重机械具备足够的吊装能力。
2.制定详细的梁吊装方案，包括吊装选点、吊装顺序、吊装方法、吊装工艺等。
3.检查起重机械的安装、调试及操作人员证书，并记录。
4.安装起重机械时，确保其与梁体之间的配合，避免产生摩擦、冲击或其他意外情况。
5.对吊装绳具进行检查，确保其完好无损，并进行记录。
6.确定吊装绳具的位置和握点，避免梁体发生变形或其他意外情况。
7.制定应急预案，包括各种意外情况的处理方法和应急救援措施。
三、梁吊装过程控制1.吊装前，对起重机械进行功能测试，确保其正常工作。
2.梁体吊装过程中，各参与人员必须保持清醒、集中并配合默契，严禁吸烟、酗酒等不利于安全的行为。
3.梁体吊装过程中，吊装绳具的张紧度和角度必须满足设计和验收标准，注意避免吊装绳具的过度拉力和过载情况。
4.吊装人员应保持通信畅通，建立起重机械操作员与吊装信号员的有效沟通。
5.梁体吊装过程中，禁止对起重机械进行任何改动或操作，以免发生设备故障。
6.吊装过程中应注意防止吊装绳具、梁体或其他物体与周围设施和人员发生碰撞，避免意外事故的发生。
四、梁吊装后工作1.梁吊装完成后，进行验收，确认梁体的安全安装。
空心板梁吊装专项施工方案
预制空心板梁吊装专项施工方案一、工程概况本桥上跨南坝河，设计标准城-A级起点K0+100，止点K0+220 , 本桥共7跨，第一跨至第七跨每跨跨度为16米(3 X16+16+3 X16 ),全长120米，桥面宽度8米，其中第四跨桥面宽度为14.25米，结构体系为先简支后桥面连续预应力砼空心板，桥梁桥台为重力式U型桥台，基础为桩基础和扩大基础，0# 6#墩台、设计采用钻孔桩基础，7#桥台采用明挖基础。
桥面横坡为双向2%，纵坡为单向0.5%，桥面铺装层下层为8 cm后C50聚丙烯纤维混凝土现浇层，下层为8 cm沥青混凝土铺装层。
4.主要技术指标:(1 )设计荷载：城A级；(2 )公路等级：四级公路；(3) 桥面宽度：标准段宽8m，第四跨宽度为14.25m ;(4) 设计纵坡：0.5% ;(5 )桥面横坡：最大2% ;(6 )设计安全等级：一级；(7)环境类别：I类；(8 )设计洪水频率：1/100 ;(9)抗震烈度：地震动峰值加速度为0.10g，抗震设防烈度％度。
、编制原则及依据：1. 编制原则：本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。
2. 编制依据：本方案除根据《贵定华龄向阳城南桥工程施工图》、《贵定华龄向阳城南桥工程实施性施工组织设计》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98《地基基础设计规范》DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收技术规范》JBJ18-84《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号《中华人民共和国住建部（2009 ）87号文》《中华人民共和国住建部建质（2009 ）254号文》三、总体施工方案：根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况利用2台50t起吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。
空心板梁桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为一座空心板梁桥，位于某城市郊区，跨越某河流。
桥梁全长100米，桥宽20米，主跨80米。
本工程采用预应力混凝土空心板梁结构，桥梁设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。
二、施工组织与管理1.施工组织（1）成立项目部，明确各部门职责，建立健全施工组织机构。
（2）制定施工进度计划，合理安排施工顺序，确保工程顺利进行。
（3）加强施工现场管理，确保施工安全和质量。
2.施工管理（1）严格执行国家有关法律法规和行业标准，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到设计要求。
（3）加强施工现场安全管理，确保施工安全。
三、施工工艺1.基础施工（1）清除施工现场杂物，平整场地。
（2）根据地质勘察报告，进行地基处理。
（3）按设计要求进行基础施工，确保基础稳定性。
2.预制空心板梁（1）模板制作：采用钢模板，确保模板的平整度和刚度。
（2）钢筋绑扎：按设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距和位置准确。
（3）混凝土浇筑：采用商品混凝土，确保混凝土质量。
（4）预应力张拉：按设计要求进行预应力张拉，确保预应力混凝土空心板梁的强度。
3.安装空心板梁（1）根据设计要求，进行桥墩、桥台施工。
（2）安装空心板梁，确保安装精度。
（3）安装桥面系，包括栏杆、伸缩缝等。
4.桥面施工（1）铺设桥面防水层。
（2）铺设桥面铺装层。
（3）安装桥面排水设施。
四、施工质量控制1.原材料质量控制（1）对原材料进行严格检验，确保原材料质量符合设计要求。
（2）加强原材料存储管理，防止材料受潮、变质。
2.施工过程质量控制（1）加强施工过程中的质量检查，确保施工质量。
（2）对关键工序进行重点控制，确保关键工序质量。
（3）加强施工过程中的技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
3.验收质量控制（1）严格按照设计要求和施工规范进行验收。
（2）对不合格工程进行整改，确保工程质量。
五、施工安全1.加强施工现场安全管理，确保施工安全。
空心板梁施工方案
4.严格执行国家及地方安全生产法律法规，确保施工现场安全。
六、施工进度安排
1.根据工程量及施工条件，合理划分施工阶段。
2.制定详细的施工计划，明确各阶段施工内容、时间及人员配置。
3.加强施工现场协调，确保施工进度顺利进行。
4.及时调整施工计划，以应对施工过程中出现的各类问题。
1.严格把控原材料质量，对进场材料进行抽检，确保合格。
2.加强施工过程质量控制，对关键工序进行监督检查。
3.做好施工记录，及时对施工过程中出现的问题进行整改。
4.对施工完成的工程进行质量验收，确保满足设计及规范要求。
五、施工安全管理
1.制定施工现场安全生产责任制，明确各级管理人员的安全职责。
2.做好施工人员的安全培训，提高安全意识。
（4）准备施工所需材料、设备、工具等。
2.施工流程
（1）测量放线：根据设计图纸，对施工现场进行测量放线，确定空心板梁的位置、标高及轴线。
（2）模板制作与安装：按照设计图纸，制作模板，并进行安装。模板应具备足够的强度、刚度和稳定性。
（3）钢筋制作与安装：按照设计要求，制作钢筋，并进行安装。确保钢筋规格、数量及位置符合要求。
（8）支座安装：按照设计要求，安装桥梁支座。
（9）桥面系施工：包括桥面铺装、排水系统、伸缩缝等施工。
3.施工要求
（1）严格遵循国家及地方相关规范、标准及设计要求。
（2）确保施工过程中材料、设备、人员的安全。
（3）加强施工现场管理，确保施工质量。
（4）合理安排施工进度，确保工程按时完成。
四、施工质量控制
-加强施工现场安全巡查，消除安全隐患。
-严格执行安全生产法律法规，确保施工现场安全。
桥梁预应力空心板梁吊装方案
桥梁预应力空心板梁吊装方案一、工程概述本次桥梁工程位于_____，桥梁全长_____米，桥宽_____米。
上部结构采用预应力空心板梁，共_____片，每片梁长_____米，高_____米，宽_____米。
为确保桥梁施工质量和安全，特制定本吊装方案。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，对施工人员进行技术交底。
2、计算空心板梁的重量和重心位置，确定吊装点和吊索长度。
（二）现场准备1、平整吊装场地，修筑临时运输道路，确保运输车辆和吊车通行顺畅。
2、对吊装现场进行清理，清除障碍物和杂物。
（三）设备准备1、根据空心板梁的重量和吊装高度，选用合适的吊车，吊车的起重能力应满足施工要求。
2、准备好吊索、吊钩、卸扣等吊装工具，确保其质量和性能符合要求。
（四）人员准备1、成立吊装指挥小组，明确各成员的职责和分工。
2、配备足够的吊装操作人员、信号工和安全员，所有人员均应持证上岗。
三、空心板梁运输（一）运输车辆选择选用专用的平板运输车辆，车辆的承载能力应大于空心板梁的重量。
（二）运输路线规划选择路况良好、交通顺畅的运输路线，并提前与交通管理部门沟通协调，办理相关手续。
（三）空心板梁装车1、在装车前，对空心板梁进行检查，确保其质量合格。
2、使用吊车将空心板梁平稳地吊运至运输车辆上，梁体与车辆之间应设置方木或橡胶垫进行支垫，以防止梁体受损。
3、对空心板梁进行固定，采用钢丝绳和手拉葫芦将梁体与车辆捆绑牢固，防止在运输过程中发生移动。
（四）运输过程中的注意事项1、运输车辆应缓慢行驶，保持平稳，避免急刹车和急转弯。
2、安排专人跟车，随时观察梁体的固定情况，发现问题及时处理。
四、空心板梁吊装（一）吊装顺序按照从一端向另一端的顺序依次进行吊装。
（二）吊装方法1、吊车就位吊车支腿应支撑在坚实的地面上，支腿下应铺设钢板或枕木，以增加支腿的稳定性。
2、吊索安装将吊索的两端分别与吊车的吊钩和空心板梁的吊装点连接牢固，吊索的长度应根据梁体的重心位置和吊装高度进行调整。
桥梁工程空心板梁吊装安全专项施工方案
目录1. 工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2工程内容 (1)1.3施工平面布置图 (1)1.4施工要求及技术保证措施 (1)1.5施工方案评审专家意见执行情况 (1)2. 编制说明 (2)2.1 编制依据 (2)2.2 适用范围 (3)3. 施工计划 (3)3.1 施工部署 (3)3.1.1质量目标 (3)3.1.2 安全生产目标 (3)3.2 施工计划部署 (3)3.2.1部署原则 (3)3.3.2施工组织机构 (3)3.3.3项目管理人员及职责权限 (4)3.3.4拟投入机械 (4)4. 施工工艺技术 (5)4.1施工准备 (5)4.2吊装准备 (6)4.3 临时交通组织措施 (7)4.3.1交通导向设施准备 (7)4.3.2安全指挥 (8)4.3.3防止交通拥堵措施 (8)4.3.4交通组织保证措施 (8)4.4 空心板梁装车 (9)4.4.1装车准备 (9)4.4.2空心板装车 (9)4.5 运梁安全措施 (9)4.6机具选用 (11)4.6.1吊车选用 (11)4.6.2钢丝绳选用 (11)4.6.3卡环选用 (11)4.7板梁吊装顺序 (11)4.8板梁吊装方法及吊车停放位置 (12)4.8.1吊装方法 (12)4.8.2板梁吊装方法及注意事项 (15)5. 施工安全保证措施 (16)5.1安全管理体系 (16)5.2安全措施 (17)5.3起重吊装规定 (18)5.4起重指挥安全措施 (19)5.5文明施工措施 (20)6. 施工管理及作业人员配备和分工 (20)6.1主要人员配备表 (20)7. 验收要求 (21)7.1支座安装验收标准 (21)7.2 梁板安装验收标准 (21)7.3质量保证措施 (22)7.3.1质量保证体系 (22)7.3.2质量管理措施 (23)8. 应急处置措施 (23)8.1梁板吊装事故预案 (23)8.2应急预案现场组织机构图 (24)8.3组织机构人员职责范围 (24)8.3.1总负责人职责 (24)8.3.2救援组职责 (24)8.3.3后勤保障组职责 (25)8.3.4救援小组联系电话 (25)8.3.5报警救援及其他联络电话 (25)9. 计算书及相关图纸 (25)9.1吊机要参数及钢丝绳受力分析计算 (25)9.2吊车起重量计算 (26)9.3钢丝绳吊索受力分析计算 (26)9.4地基承载力验算 (27)9.5吊梁示意图 (28)9.5.1吊梁立面示意图 (28)9.5.2平面示意图 (29)9.6吊车支腿传力架构造图 (29)9.7 200T汽车起重机起升性能表 (30)1.工程概况1.1工程简介本项目跨排洪渠桥梁上跨排洪渠净宽为10m、15m，对应跨径分为1×13m、1×18m两种，上部结构采用后张法预应力简支空心板，下部结构采用薄壁式桥台，承台桩基础。
13米空心板梁吊装方案设计
建工集团13米空心板梁吊装施工专项方案建工集团连江县金凤大桥及接线工程项目部2015年9月10日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工计划 (2)四、施工方案 (2)五、施工安全质量措施 (5)13米空心板梁吊装施工专项方案一、工程概况金凤大桥桥型设计为先简支后连续箱梁桥，其上部结构采用1×13+3×30+2×（4×30）+1×12米PC简支空心板、PC连续箱梁、异型板；下部构造采用薄壁花瓶墩配桩基础，肋台配桩基础、U台配桩基础的桥台；桩基为端承桩进入微风化花岗岩持力层。
桥梁全长361.5m，桥面宽度为左右幅整体26米（2×（净10.74m+2m人行道+0.25m防撞栏），设计汽车荷载为城市A级、城市次干道，设计时速为40Km/H。
预制完成20片空心板梁后，拉、封端头移存到临时处，经过业主、监理对其进行试块强度、拉量、砼回弹抽检检测合格；准备架梁支座材料、机械设备等。
为了更快的推动工程的进展，扩宽拼装架桥的场地，且数量较少，我部予以对空心板梁采取吊车和装车安装。
二、编制依据1、金凤大桥及其接线工程施工设计图纸和审批施工组织设计2、《公路桥涵施工技术规》JTGTF50-20113、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-955、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》JTJ023-856、现场踏勘调查所获得的相关资料7、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验三、施工计划1、所需工期大约7个工作日2、人员计划3、机械和仪器设备计划四、施工方案4.1.吊机架梁施工工序施工准备→安装支座→运梁→吊机及运梁平车、走道铺设→吊机对位→运梁平车对位→吊机吊梁回转移到待架跨位→纵、横向位置微调→落梁就位→反复，直至一片梁架设到位止。
重庆公路桥梁工程16米空心板梁吊装施工方案(板梁安装,附示意图)
目录1.编制说明 (1)2. 编制依据 (1)3．工程概况 (1)4．人员及机械配置 (1)5．施工准备 (2)5.1技术准备 (2)5.2施工现场准备 (2)5.3施工机械准备 (3)6．机具选择 (3)7．施工方法 (7)7.1工艺流程 (7)7.2预制梁的运输 (8)7.3板梁定位 (8)7.4板梁安装方法 (9)7.5双机抬吊施工注意事项 (10)7.6.板梁安装实测项目表 (10)8．质量保证措施 (10)9．安全保证措施 (13)10．吊装过程中突发事件紧急预案 (17)11.文明施工措施 (19)I1.编制说明本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了16米空心板梁的架设方法和工艺流程，以及施工的安全、质量、环保注意事项,该方案适用于K41+678.8-K49+800段16米空心板梁架设施工。
2.编制依据1、根据总体施工组织设计文件。
2、国家、交通部、建设部和重庆现行工程施工规范、验收标准及安全准则；3、我单位可投入本工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。
4、对施工现场实地考察情况。
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-957、《路桥施工计算手册》8、《起重机设计规范》GB3811-2008-T9、《起重机械安全规程》GB6067-8510、《起重吊运指挥信号》GB5082-853．工程概况本合同段桥梁工程共有桥梁5座，主线桥梁3座，互通匝道桥梁2座。
上部构造主要为T梁、空心板及连续箱梁，其中16m空心板梁片，采用集中预制，然后分跨安装的方法作业。
预制采用龙门吊施工，吊车安装就位。
梁板具体工程数量见下表：表-1梁体数量及结构表4．人员及机械配置人员配置机械配置5．施工准备5.1技术准备1）、桥台台帽、盖梁、支座垫块等养护期达到设计及规范要求，且验收合格。
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规划桥预制板吊装安全施工方案编制：目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (3)三、施工方案 (3)（一）施工计划 (3)（二）工艺流程 (12)（三）施工方法 (12)（四）施工质量检测 (22)（五）质量及安全保证措施 (24)（六）预制板吊装应急预案 (33)预制板吊装安全施工方案一、工程概况XXX项目，东起昌润路，西至西环路，全长5427.6m。
道路横断面为三幅路型式，道路红线宽度46米（标准段）、53米（渠化段），北侧绿化带宽度30m，南侧绿化带宽度50米，跨京九铁路处宽度36m。
施工主要项目主要包括道路（水泥稳定土、水泥稳定碎石、沥青混凝土面层）、排水（雨水管道、污水管道）、照明。
全线设置一处钢筋混凝土桥梁，位于聊城市西关街跨规划河上，桥中桩号为3+871。
本桥为46.01（全宽）=0.4m（栏杆）+5.605m（桥人行道）+34m（车行道）+5.605m（桥人行道）+0.4m（栏杆）。
桥中心线与河中心线夹角为90°，桥长33.08米，跨径为1-20m 预应力空心板，下部结构采用柱式墩台，灌注桩基础。
该桥设计荷载：城-A，人群荷载：4KN/m2，设计安全等级：一级，设计行车速度： V=40km/h。
桥梁结构的设计使用年限50年，设计基准期：100年，本地区抗震基本烈度为7度，设计设防烈度按8度,地震动峰值加速度系数（g）：0.15g，桥梁沿桥跨中心往两侧分别为1.088%、-0.978%坡度，机动车道横坡1.5%，人行道横坡1%。
桥梁板设计为预应力先张曲线张拉预制板，预制板混凝土设计强度为C50砼，预应力钢筋采用符合GB/T5224国家标准的Фs15.20mm低松弛高强度钢绞线，fpk=1860MPa，Ep=1.95*105MPa。
预制板断面尺寸及布置形式如下图所示：空心板布置图二、编制依据1、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程；2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）3、《混凝土强度检验评定标准》（GB 50107-2010）4、《公路桥梁板式橡胶支座》（JTT663-2006）5、《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》（GB／T5972-2006）6、《钢丝绳》GB/T 8918-19967、《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013）8、《起重机械安全规程》GB6067.1-20109、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ 276-201210、我公司在城区施工的类似工程施工经验。
三、施工方案（一）施工计划1、施工进度计划预制板吊装计划2020年4月25号开始施工，共计需2天时间全部吊装完成。
作业时间自6:00至14:00。
2、吊装设备及工具的选用2.1运输桥板采用18辆100吨拖车作为运输设备。
2.2作业吊车的选择（1）本工程19.96m空心板采用1台300t汽车吊机进行吊装作业。
吊车的起重量 Q≥Q1+Q2空心预制板以边板为例自重35.5吨，即Q1=35.5吨，考虑索具重量Q2＝1.0吨，Q1+Q2=36.5吨即：吊车的起重量Q≥36.5吨。
（2）起重高度计算H≥H1+H2+H3+H4式中： H——起重机的起重高度(m)；H1——停机面至安装支座表面的高度(m)；H2——安装间隙（不小于0.2m）H3——构件起吊后底面至绑扎点的距离(m)；H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩中心的距离。
取H1＝0米，H2＝0.3米，H3＝0.95米，H4取23米。
选用起重机的起重高度H≥24.25米，起重高度取25m。
（3）起重臂长度计算：L≥(H-h)/sinα式中 L——起重臂杆的最小长度（m）；H——起重高度（m）；h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）；h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取-2m；α——起重臂仰角，一般取70°~77°，本工程取70°。
L≥(25+2)/sin(70°)=28.73米。
综合考虑起杆要求，取起重臂杆长度35米。
（4）吊车工作半径取14m，综合考虑（1）、（2）、（3）及起重机的工作幅度，参考吊车性能参数表，选用一台重型汽车起重机三一汽车吊可以满足施工要求。
三一SAC3000汽车起重机（配重100t）工作幅度可以达到58米，臂长可以达到60米，在14米工作半径下臂长35米可以吊装52吨≥36.5吨，故满足要求（详见吊车性能表）。
三一SAC3000汽车起重机（配重100t）性能参数表：2.3钢丝绳验算：索具钢丝绳根据GB/T8918-1996选择6×37＋1φ32的钢丝绳，单根长度为25.0米；钢丝绳破断拉力验算：公式：F0=K’*d2*R0/1000=0.356*32*32*1670/1000=608.79KN式中：F0:钢丝绳最小破断拉力（KN）K’:某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数（查表）0.356d:直径（mm）32mmR0:公称抗拉强度（MPa）取1670MPa计算得钢丝绳的最小破断拉力为608.79KN，桥梁预制板吊点为4个，采用双起重机共同吊装，每个吊点为35.5/4=8.875t；钢丝绳的允许拉力计算：[Fg]=αFg/K式中：[Fg]——钢丝绳的允许拉力（KN）；Fg——钢丝绳的钢丝破断力总和（KN）；α——换算系数，按表1取用α=0.82；K——钢丝绳的安全系数，按表2取安全系数K=5。
表1 钢丝绳破断力换算系数表2 钢丝绳的安全系数[Fg]=αFg/K=0.82×608.79÷5=99.84KN钢丝绳的起吊重量计算P=[Fg]sin68°=99.84×0.927=92.57KN1t=9.8KN, P=92.57KN=9.45tP=9.45t＞8.875t，满足施工要求。
因此选用6*37丝，直径φ32mm，公称抗拉强度1670N/mm2的钢丝绳，满足施工要求。
2.4卡环的选择桥梁预制板吊点为4个，每个吊点受力为35.5/4=8.875t，即88.75KN，根据U型挂环技术规范书，拟选用U-12型卡环，查表得知U-12型卡环破坏荷重为120KN>88.75KN，故满足要求。
因此，采用汽车吊时选用U-12型卡环。
2.5现场起吊用钢丝绳、扣件、护角铁等安全附件均配备两套，以防使用过程中的损坏应急。
2.6 地基承载力计算本工程拟采用的300t吊车自重72t，配重100t，吊车采用4个支腿，支腿下方垫设钢板，钢板尺寸2.8*1.9*0.18m,钢密度7.85t/m3。
计算得每个支腿对地基承载力的要求如下：起吊开始四点均匀受力时：P吊机＝0.25［G+Q］/K1S=0.25×（（72+100）×9.8+7.85×2.8×1.9×0.18×9.8+2×9.8）/（2.8×1.9×0.9）=92.88KN/m²吊装就位主要集中在两支腿，按两点受力计算，则P吊机＝0.5［G+Q］/ K1S =0.5×（（72+100）×9.8+7.85×2.8×1.9×0.18×9.8+2×9.8+35.5×9.8）/（2.8×1.9×0.9）=222.1KN/m²P吊机-吊车对承载力要求G-吊车自重和配重的总和Q-预制板与吊索自重K1-钢路基箱与路基的接触系数S-支腿着点的面积,取2.8*1.9=5.32m²本工程预制板吊装时汽车吊全部支腿支撑的基础为18cm厚C30商品混凝土便道，20cm厚5%水泥土，50cm厚建筑垃圾，压实度不小于96%。
地基承载力均大于300KN/ ㎡，能够满足需要。
3、材料与设备计划（二）工艺流程（三）施工方法1、施工准备，便道修整运输便道加宽整平，无坑洼，路面宽度大于6m（单车），坡度不大于10%，转弯处转弯半径不小于45m，宽度不小于30m。
吊机就位部位场地不小于20×12m（桥台部位），梁板就位部位场地不小于20×40m。
所有加宽、整平、拐弯部位均需压实。
2、测量工作（1）预制板吊装前，对预制板结构尺寸进行测量复核，对桥台、盖梁进行形体测量，确保实际尺寸与设计尺寸的吻合度。
（2）对支座垫石标高及平整度进行复测，并画出十字线，确保支座、预制板安装的准确度。
3、橡胶支座安装（1）支座安装前，应检查产品合格证中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。
（2）支座下设置的支座垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支座垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
（3）安装前将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
（4）将设计图上标明的支座中心位置标在支座垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支座垫石上，要求支座中心同支座垫石中心线重合。
（5）当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。
（6）吊装预制板时，抹平的环氧砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。
预制板安放时，必须仔细，使预制板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取垫钢板等措施，并应使支座位置控制在允许偏差内，不得用撬棍移动预制板。
4、吊装施工方法4.1起吊、装车、运输1、预制厂采用龙门吊机进行装车，龙门吊机装车要全力配合拖车，到预制板厂时及时装桥板，龙门司机作息时间应随吊装人员上下班，吊装时采用直径32mm钢丝绳进行起吊就位以保证桥板的完好及吊装安全。
2、在拖车前部位置以及后部位置准确画出十字线，以保证预制板吊放到拖车时的位置准确。
装车时，预制板重心要对准拖车重心放置，并使预制板支点受力。
3、装车后，用钢丝绳和倒链捆绑结实，最后再用两根顶杆在预制板两侧对称顶紧，在检查无隐患后，方可慢行托运。
4、在托运中，押车人员要始终观察倒链钢丝绳、顶杆等是否有松动现象，如有隐患要及时停车处理。
5、运输车辆行驶路线：预制厂—济聊高速—聊冠路—西环路—施工现场。
4.2 预制板吊装先进行南侧半幅预制板吊装，吊装前，在300t汽车吊支腿下铺设路基板，运梁车的行走路线的路面要求坚实、平整，300t汽车吊停靠在桥台外西侧，呈南北向停放，便于起吊。
梁车运梁：梁车装好板梁运输到现场，梁车从西面道路驶入施工现场，停靠300t汽车吊北侧，做好吊装前的各种准备工作。
试吊；300t汽吊落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待板梁离开梁车5~10cm后，吊车停止起钩，停顿3~5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。