沥青路面使用性能综合评价
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m
1
评价范围及评价单元确定
此次研究选取东康旧线破损情况较为严重的 500 m 路段（ K1 + 000 ～ K1 + 500 ） 作为评价范围， 每 100 m 划分 1 个单元， 将整个评 价范围分为 5 个单元。
b n ） （ 0 ≤b j ≤1 ） ， bj =
1 ≤ j≤ n
∑a r （ M（ ·，+ ） ）
5
结语
Exploration and application of comprehensive density method testing compactness in highway
CAO Dong
（ Changzhi Highway Limitied Liability Company，Changzhi 046000 ，China） Abstract： In light of the application of comprehensive density method used in subgrade compactness test，combining with XinBao highway engineering example，the paper tentatively explores how to improve subgrade compactness control under current situation，so as to improve highway engineering quality． Key words： gravel soil，comprehensive density，bulk density，compactness
要： 以内蒙古大学校级科研项目为依托， 利用模糊数学对东康旧线路面使用性能进行了分段综合评价， 取得了理想效果， 为制
定合理的路面养护决策提供定量参考 。 关键词： 模糊数学， 分段， 综合评价， 养护决策 中图分类号： U416． 217 东康旧线属于一级公路， 沥青路面铺筑。 自修建以来， 一直 路面使用性能急剧下降， 对养护工作提出了更 承受着重载交通， 高要求。在养护资金相对紧缺的情况下， 如何把有限的资金分配 到最需要养护的路段， 是一个亟待解决的问题 。 而对线路的路面 使用性能进行分段评价恰恰可以衡量路网的分段服务水平， 为制 定养护对策提供依据。 模糊数学自 1965 年创始以来， 虽历时不长， 但发展迅速， 它 “确定性数学” “随即数学” 可以解决许多 和 不能解决的问题， 它对 描述和处理那种具有模糊性的事件具有较大的优越性 。 由于路 行驶质量、 路面破损状况、 面使用性能是一个涉及到结构承载力 、 抗滑性能等诸多因素的复杂问题， 具有模糊性和不完全确定性， 因此， 将模糊数学应用到路面使用性能综合评价中是合适的 。 文献标识码： A
櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅
压实度是道路工程施工质量管理最重要的内在指标， 综合密 度法测压实度对于在高速公路工程检测中， 保证工程质量起到关 键作用。在施工控制中， 以综合密度为标准， 根据现场数据控制 路基压实度取得了明显的成效 。实践证明， 该方法具有可操作性 对高速公路工程现场施工有很好的指导作用 。 和实用性， 参考文献： ［ 1］ JTG E422005 ， S］ ． 公路工程集料试验规程［ ［ 2］ JTG E402007 ， S］ ． 公路土工试验规程［ ［ 3］ JTG E602008 ， S］ ． 公路路基路面现场测试规程［
量等级集。评价因素论域和质量等级论域之间的模糊关系用矩 阵 R 来表示： 将留在各筛上的土样用软毛刷刷净， 分别称量。
状况评定标准建立了一套相应的路面使用性能评价指标， 即路面 PCI 、 、 RDI 损坏状况指数 路面平整度 路面车辙深度指数 和路面抗 滑性能指数 SRI 指标
［2 ］
。本文选取这四项作为路况评定指标， 即选
r11 r12 Λ r1n r21 r22 Λ r2n R= 。 M M M M r m1 r m2 Λ r mn
r ij = u （ u i ， v j ） （ 0 ≤ r ij ≤1 ） 表示就因素 u i 而言被评为 v j 其中， r i2 ， …， r in ） 为第 i 个评价因素 的隶属度； 矩阵 R 中第 i 行 R i = （ r i1 ， u i 的单因素评判， 它是 V 上的模糊子集。 实际上， 不同因素在使 即必须考虑因素 用性能综合评价中所起的作用是有大小之分的， …， a m 分别是评价因素 u1 ， …， u m 的权重， 的权重问题。 假定 a1 ， a2 ， …， am ） ， 并满足 a1 + … + a m = 1 ， 令 A = （ a1 ， 则 A 为反映了因 素权重的模糊集（ 即权向量） 。 由权向量与模糊矩阵进行“合成 ” b2 ， …， 得到综合隶属度 B， 即通过 B = A · R 求出模糊集 B = （ b1 ，
i ij i =1
。根据最大隶属度准则，
b 源自文库 = max ｛ b j ｝ 所对应的分级即为质量等级［1］ 。
3
2
选取评价模型
u2 ， …， u m ｝ 为评价因素集， V = ｛ v1 ， v2 ， …， v m ｝ 为质 设 U = ｛ u1 ，
评价指标体系的建立
JTG H202007 公路技术 针对公路路面特征和主要病害类型，
· 168·
第 38 卷 第 34 期 2012 年12 月
山
西
建
筑
SHANXI
ARCHITECTURE
Vol． 38 No． 34 Dec． 2012
文章编号： 1009-6825 （ 2012 ） 34-0168-03
沥青路面使用性能综合评价研究
李兴
摘
商艳
唐宝利
朱成钊
（ 内蒙古大学鄂尔多斯学院土木工程系， 内蒙古 鄂尔多斯 017000 ）
4
几点体会
1 ） 对于施工填料， 应选取风化程度较低， 最大粒径满足要求，
颗粒级配良好的填料以满足要求 。2 ） 测量百分率的时候， 每个试 。 3 ） 洞挖出的试样必须全部计算入内， 确保数据准确 本方法适用 于填砂砾石等路基检测 。4 ） 从我们检测的高速公路结果来看， 用 精度满足要求， 操作简单可 上述方法测试砂砾土填料的压实度， 行， 该法已被多个工程单位采用 。
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评价范围及评价单元确定
此次研究选取东康旧线破损情况较为严重的 500 m 路段（ K1 + 000 ～ K1 + 500 ） 作为评价范围， 每 100 m 划分 1 个单元， 将整个评 价范围分为 5 个单元。
b n ） （ 0 ≤b j ≤1 ） ， bj =
1 ≤ j≤ n
∑a r （ M（ ·，+ ） ）
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结语
Exploration and application of comprehensive density method testing compactness in highway
CAO Dong
（ Changzhi Highway Limitied Liability Company，Changzhi 046000 ，China） Abstract： In light of the application of comprehensive density method used in subgrade compactness test，combining with XinBao highway engineering example，the paper tentatively explores how to improve subgrade compactness control under current situation，so as to improve highway engineering quality． Key words： gravel soil，comprehensive density，bulk density，compactness
要： 以内蒙古大学校级科研项目为依托， 利用模糊数学对东康旧线路面使用性能进行了分段综合评价， 取得了理想效果， 为制
定合理的路面养护决策提供定量参考 。 关键词： 模糊数学， 分段， 综合评价， 养护决策 中图分类号： U416． 217 东康旧线属于一级公路， 沥青路面铺筑。 自修建以来， 一直 路面使用性能急剧下降， 对养护工作提出了更 承受着重载交通， 高要求。在养护资金相对紧缺的情况下， 如何把有限的资金分配 到最需要养护的路段， 是一个亟待解决的问题 。 而对线路的路面 使用性能进行分段评价恰恰可以衡量路网的分段服务水平， 为制 定养护对策提供依据。 模糊数学自 1965 年创始以来， 虽历时不长， 但发展迅速， 它 “确定性数学” “随即数学” 可以解决许多 和 不能解决的问题， 它对 描述和处理那种具有模糊性的事件具有较大的优越性 。 由于路 行驶质量、 路面破损状况、 面使用性能是一个涉及到结构承载力 、 抗滑性能等诸多因素的复杂问题， 具有模糊性和不完全确定性， 因此， 将模糊数学应用到路面使用性能综合评价中是合适的 。 文献标识码： A
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压实度是道路工程施工质量管理最重要的内在指标， 综合密 度法测压实度对于在高速公路工程检测中， 保证工程质量起到关 键作用。在施工控制中， 以综合密度为标准， 根据现场数据控制 路基压实度取得了明显的成效 。实践证明， 该方法具有可操作性 对高速公路工程现场施工有很好的指导作用 。 和实用性， 参考文献： ［ 1］ JTG E422005 ， S］ ． 公路工程集料试验规程［ ［ 2］ JTG E402007 ， S］ ． 公路土工试验规程［ ［ 3］ JTG E602008 ， S］ ． 公路路基路面现场测试规程［
量等级集。评价因素论域和质量等级论域之间的模糊关系用矩 阵 R 来表示： 将留在各筛上的土样用软毛刷刷净， 分别称量。
状况评定标准建立了一套相应的路面使用性能评价指标， 即路面 PCI 、 、 RDI 损坏状况指数 路面平整度 路面车辙深度指数 和路面抗 滑性能指数 SRI 指标
［2 ］
。本文选取这四项作为路况评定指标， 即选
r11 r12 Λ r1n r21 r22 Λ r2n R= 。 M M M M r m1 r m2 Λ r mn
r ij = u （ u i ， v j ） （ 0 ≤ r ij ≤1 ） 表示就因素 u i 而言被评为 v j 其中， r i2 ， …， r in ） 为第 i 个评价因素 的隶属度； 矩阵 R 中第 i 行 R i = （ r i1 ， u i 的单因素评判， 它是 V 上的模糊子集。 实际上， 不同因素在使 即必须考虑因素 用性能综合评价中所起的作用是有大小之分的， …， a m 分别是评价因素 u1 ， …， u m 的权重， 的权重问题。 假定 a1 ， a2 ， …， am ） ， 并满足 a1 + … + a m = 1 ， 令 A = （ a1 ， 则 A 为反映了因 素权重的模糊集（ 即权向量） 。 由权向量与模糊矩阵进行“合成 ” b2 ， …， 得到综合隶属度 B， 即通过 B = A · R 求出模糊集 B = （ b1 ，
i ij i =1
。根据最大隶属度准则，
b 源自文库 = max ｛ b j ｝ 所对应的分级即为质量等级［1］ 。
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选取评价模型
u2 ， …， u m ｝ 为评价因素集， V = ｛ v1 ， v2 ， …， v m ｝ 为质 设 U = ｛ u1 ，
评价指标体系的建立
JTG H202007 公路技术 针对公路路面特征和主要病害类型，
· 168·
第 38 卷 第 34 期 2012 年12 月
山
西
建
筑
SHANXI
ARCHITECTURE
Vol． 38 No． 34 Dec． 2012
文章编号： 1009-6825 （ 2012 ） 34-0168-03
沥青路面使用性能综合评价研究
李兴
摘
商艳
唐宝利
朱成钊
（ 内蒙古大学鄂尔多斯学院土木工程系， 内蒙古 鄂尔多斯 017000 ）
4
几点体会
1 ） 对于施工填料， 应选取风化程度较低， 最大粒径满足要求，
颗粒级配良好的填料以满足要求 。2 ） 测量百分率的时候， 每个试 。 3 ） 洞挖出的试样必须全部计算入内， 确保数据准确 本方法适用 于填砂砾石等路基检测 。4 ） 从我们检测的高速公路结果来看， 用 精度满足要求， 操作简单可 上述方法测试砂砾土填料的压实度， 行， 该法已被多个工程单位采用 。