单机单车成本核算办法
混凝土运输车辆单车成本核算及考核办法
混凝土运输车辆单车成本核算及考核办法为有效控制生产成本，为决策提供真实可靠的成本数据、寻求降低混凝土运输车辆运行成本的措施，实现企业成本管理的科学化和精细化，提高企业经济效益，特制定本核算考核办法。
一、单车成本核算及成本项目1．单车成本核算：是指以每辆混凝土运输车为成本核算对象，核算该单车发生的所有运行费用。
2．成本项目：（1）油料费（含燃油及润滑油）；（2）修理费（含维修材料及工时费、二级维护费）；（3）规费（含养路、运管、主副食调节基金、年审费、车船使用税、保险费、路桥费）；（4）工资及福利费；（5）劳动保护支出。
二、部份可量化成本消耗定额的核定1．燃油定额（1）自编号为1、2、3、4、5、6、7的车辆，每年除5—9月份为72升/百公里外，其余时间均为64升/百公里。
（2）自编号为8、9、10、11、15、16、17、18、19的车辆，每年除5—9月份为68升/百公里外，其余月份为60升/百公里。
2．机物料定额（1）发动机更换用油：①日常保养用油按每单车燃油实际用量的0.6%的标准添加日常保养机油，按实际用量由该车驾驶员到材料部库房开单领取。
②按每单车行驶一万公里或三个月更换一次的标准和每台车额定用油量，由驾驶员到材料部库房开单领取，财务部按三个成本核算期分摊计入成本。
（2）齿轮油：每台车行驶十万公里或一年更换一次，按每台车的43升额定用量，由驾驶员到材料部库房开单领取。
（3）黄油：按每单车行驶15天加一次计算，由车队统一到材料部开单领出，由所有车共用，费用分摊，计入单车核算。
（4）轴承油：按每单车行驶1．5万公里保养一次计算，由车队统一到材料部库房开单领取，由所有罐车共用，平均分摊计入单车核算。
3．日常维修材料定额：按公司《运输车辆日常维修材料消耗定额》执行。
4．车辆修理工时定额：按公司《运输汽车车辆日常维修工时定额》执行。
5．轮胎定额：按每个轮胎行驶45000公里更换一次的定额执行。
6．劳保用品发放定额：每单车每月发放洗衣粉（300克）一袋，按定员每月发放线、帆布手套各一双，按定员每季度发放毛巾一张。
考格尔：单车成本核算
决的关键 问题
１ ． 与原成本核算 办法的区别 成本 计算 对象 不 同。原成 本核
产 品之 间分 配这 一 步骤 ，减少 了核 算工作量 。
３ ． 解决的关键问题 成本 核算 的 主要作 用 ，就 是通
在 产 品之 间 的分 配 。“ 单 车 成 本 核 算 办法 各 车 问 采用 “ 品种 法 ” ，新 算 ”各 车 间是按 定 单编号 归集 分配 核算办法 采用定单编号 。 本车 间发 生 的生产 费用 。月 末车 间
管理 的要 求制定 的 ，该办法运行后 ，
问） ，计入 成 本 计 算 单 中 自制半 成 成本管理 的要求 ， 但 核算工作量 大 。 ２ ． 单车成本核算的创新点
经过 不断 完善 ，既 能满足 企业 成本 品项 目。总装车 间计 算 的完工 产 品
控 制的需 要 ，又能 准确反 映 单辆产
施该 办法 的关键 是如 何 解决 核算 复 标 准产 品材 料 定额 录入微 机 的库 存
另 一 方 面 ， 采 用 单 车 成 本 核 杂 、工作 量 大 的 问题 ，公司通 过 财 结 构 中，技术部 接 到定 单 ，编制 材 算 解决 了成 本 管理 中成本 核算 不够 务 电算 化 ，车 间 、财 务 、仓储 部 门 料 定额 后 ，车 间核算 员据 此 调整 增 用友 ”软 件辅助 核算 。 真 实 正确 ，控 制 无力 、效 果差 、考 联 网 ，采用 “ 核 依据 不 充分 的难题 。原 成本 核 算 具体 做法是 ： 办 法 因不 能 正确 反映 单车 的真 实 成
未 完工 的定 单编号 归集 的累 计 生产 是 按定 单编 号归 集 的 ，月 末确 定定 生 产费 用 。 由于 汽车 改装 企业 是根
单机(车)成本核算管理办法
单机(车)成本核算管理办法目录第一章总则 (2)第二章组织机构与职责 (2)第三章基础工作 (4)第四章核算方式与办法 (5)第五章奖罚措施 (6)年月单（机）车完成任务统计表 (8)年月单机(车）油材料消耗台账 (9)机械车辆单机（车）成本核算统计月报表 (10)工程机械台班费用定额数据表 (11)第一章总则第一条：为加强机械车辆使用成本核算工作，加大成本管理工作力度，降耗增效，提高机械车辆完好率和工作效率，在机械化施工中创造良好的管理效益，特制定单机（车）成本核算管理办法（以下简称‘办法’）。
第二条：成本管理责任制是搞好成本管理的关键，应在机械单位推广应用，按照内部组织分工和岗位责任，建立上下衔接、全员参与的单机（车）成本核算体系。
第三条：机械车辆是机械化施工的重要资源要素，在责任成本核算中，设备管理的重点是经济管理，对设备管理的各阶段和各环节都必须进行认真的经济分析，依靠经济手段来解决现实中存在的各种矛盾和问题，从而实现企业经济效益的最大化。
同时，要加强设备的技术管理，它是提高设备完好率、确保设备施工的过程持续能力和安全经济运行的源泉。
第四条：机械车辆使用费由不变费用和可变费用两部分组成。
其中，不变费用包括基本折旧费、管理费、安装拆卸转场费等规定费用。
可变费用包括工资、津贴、燃料电力费、经常修理费、保险费等。
第五条：单机（车）成本核算是以单机（车）完成任务（台班或实物工程量）及其安全、质量、降耗节能指标为内容，以“降低能源消耗，提高产出效益”为目的的核算。
第二章组织机构与职责第六条：分公司实行分级管理，建立分公司、基层作业队二级负责制，分公司成立单机（车）成本核算领导小组，分管领导管理单机（车）成本核算管理工作。
第七条：分公司机运部门职责1、协助公司机运部门制定切实可行、科学合理的机械车辆配置计划。
2、依据“办法”，建立健全实行单机（车）成本核算的各种具体落实措施。
3、负责受理基层作业队提出的台班产量、油材料消耗等定额的调整申请，若确需调整，则依据“附件一”和具体施工情况，在规定的范围内，实事求是地合理调整，分公司机运或相关部门将调整情况附带调整说明书面报公司机运部门核准后，方可下达给基层作业队执行。
单车成本核算制度
单车成本核算制度随着人们对环保、健康和锻炼的需求增加，骑行单车逐渐成为了生活中不可或缺的一部分。
就像任何一个行业一样，骑行单车业也需要明确的成本核算制度，以便更好地管理和优化成本，实现盈利。
本文将讨论骑行单车行业的成本核算制度。
成本构成首先，让我们来探讨骑行单车的成本架构。
单车成本可以分为两种类型：直接成本和间接成本。
直接成本直接成本是与生产或销售有直接关联的成本。
在单车制造行业中，以下是直接成本的主要组成部分。
材料成本材料成本是制造单车所需原材料的成本，包括：•金属•塑料•橡胶•电子元件•轮胎•灯组等这些材料的成本随着供应链的不同而有所不同。
人工成本制造单车需要许多工人，包括聚合物化学家、金属加工工人、机械维修工人和整车装配工人。
这些工人的工资和福利成本是直接成本的重要组成部分。
运输和物流成本将制造好的单车从制造厂运到出售渠道的仓库或直接到消费者手中需要支付运输和物流成本，运输成本通常是按公里数计算，而物流成本则包括运输人员和物流设备的费用。
间接成本间接成本与生产和销售无关，但会影响成本和利润率。
以下是单车制造和运营中的间接成本。
折旧成本制造单车需要使用设备和工具。
这些设备和工具会随着使用时间的增长而磨损，他们的使用寿命有限。
为了使这些设备在它的寿命保持最佳性能，必须进行定期维修和更换。
这些成本归为折旧成本。
管理成本单车制造商必须支付雇员工资，以及各种办公设备和服务的费用。
罚款和起诉费用也属于管理成本。
研发成本单车制造商必须保持与竞争对手的竞争力，他们必须持续不断地进行产品研发和改进。
研发人员的工资和开发设备的成本属于研发成本。
营销成本单车制造商必须花费资金来推销他们的产品，这包括广告宣传、促销活动、赞助活动和市场调研等，这些成本归属于营销成本。
成本管理了解单车成本架构只是一部分，更重要的是如何优化和控制这些成本。
通过单独了解每个单车的成本，可以更好地了解业务成本并找出优化和节省成本的方法。
为了优化和管理成本，以下是一些单车制造商可以考虑的建议。
单机单车核算管理办法
世和发展集团单机单车核算办法随着世和集团的发展壮大，工程机械设备所占集团的固定资产比重也将越来越大，加强机械设备的使用管理已成了当前不可忽视的问题.为了加强机械设备管理，理顺管理关系，增强企业活力,最大限度保障机械设备的保值，增值，延长机械设备的使用寿命。
提高挖机、渣车、装机、车辆、生产性设备等各单机设备的运行效益，降低单台成本，制订如下单机单车核算办法。
1、什么是单机单车核算单机单车核算是以单台设备、单台车辆为单位进行的成本核算，在运输队单机核算实质上就是将单机单车在工程作业中所发生的材料费、维修费及其他机驾人员可控制的费用实行包干到人的核算办法，把机驾人员的收益与单机单车所发生的成本紧紧捆绑在一起，是机驾人员工资发放的依据及考核机械车辆经济指标的基础资料.2、为什么要实施单机单车核算随着项目管理制度的不断深入，项目部施工的管理也由过去的粗放式管理转变为精细化管理，单机单车核算成为了项目部组织矿区开采和控制成本的有效武器，坚定不移地执行和推广单机单车核算是项目部肩负的重大责任,能否准确、成功地实行单机单车成本核算成为体现一个项目部管理水平的重要参数，也成为衡量项目部管理是否到位的一个重要标准。
3、实施单机核算应遵循的原则1）、实施单机核算必须遵循人机固定的原则，即机械设备与操作人员相对固定，做到定人、定车、定责，这样既便于管理，又可以提高机操人员责任心。
2)、实施单机核算必须遵守真实性、及时性、准确性的原则.3）、实施单机核算必须遵循公平、公正、公开的原则。
4、分工及职责4．1单机核算负责人职责1）牵头组织单机核算工作，协调各管理部门之间的关系。
2)督促各油库、材料库、维修车间、财务部、安全员及时、准确完成各自的业务工作并规定提供单机核算的基础资料。
3）定期组织考核、分析单机核算执行情况并修正、完善单机核算指标。
4)组织考核管理服务人员及机驾人员的任用.5)监督、审核核算内容的真实性与可靠性,及时调整、不断完善核算办法,提高单机单车核算的科学性，合理性。
单机(车)核算管理办法
中铁十一局集团二公司机械化分公司单机（车）成本核算管理暂行办法第一章总则第一条：为加强机械车辆使用成本核算工作，加大成本管理工作力度，降耗增效，提高机械车辆完好率和工作效率，在机械化施工中创造良好的管理效益，特制定单机（车）成本核算管理办法（以下简称‘办法’）。
第二条：成本管理责任制是搞好成本管理的关键，应在机械单位推广应用，按照内部组织分工和岗位责任，建立上下衔接、全员参与的单机（车）成本核算体系。
第三条：机械车辆是机械化施工的重要资源要素，在责任成本核算中，设备管理的重点是经济管理，对设备管理的各阶段和各环节都必须进行认真的经济分析，依靠经济手段来解决现实中存在的各种矛盾和问题，从而实现企业经济效益的最大化。
同时，要加强设备的技术管理，它是提高设备完好率、确保设备施工的过程持续能力和安全经济运行的源泉。
第四条：机械车辆使用费由不变费用和可变费用两部分组成。
其中，不变费用包括基本折旧费、管理费、安装拆卸转场费等规定费用。
可变费用包括工资、津贴、燃料电力费、经常修理费、保险费等。
第五条：单机（车）成本核算是以单机（车）完成任务（台班或实物工程量）及其安全、质量、降耗节能指标为内容，以“降低能源消耗，提高产出效益”为目的的核算。
第二章组织机构与职责第六条：分公司实行分级管理，建立分公司、基层作业队二级负责制，分公司成立单机（车）成本核算领导小组，分管领导管理单机（车）成本核算管理工作。
第七条：分公司机运部门职责1、协助公司机运部门制定切实可行、科学合理的机械车辆配置计划。
2、依据“办法”，建立健全实行单机（车）成本核算的各种具体落实措施。
3、负责受理基层作业队提出的台班产量、油材料消耗等定额的调整申请，若确需调整，则依据“附件一”和具体施工情况，在规定的范围内，实事求是地合理调整，分公司机运或相关部门将调整情况附带调整说明书面报公司机运部门核准后，方可下达给基层作业队执行。
4、建立机械车辆成本核算台帐，掌握每台机（车）的技术状况，油材料消耗情况。
单机单车核算制度
单机单车核算制度背景单机单车核算制度是指企业或个人在进行自行车租赁业务时，采取的一种管理方式。
在传统的自行车租赁业务中，常见的管理方式是通过电脑或智能手机上的APP来进行管理。
但是，在某些情况下，这种管理方式并不适用，比如在较偏远的区域或者是在一些户外活动中，没有网络信号或者是网络信号很差，这时就需要采用单机单车核算制度。
原理单机单车核算制度使用的是一种离线的管理方式。
用户在借用自行车时，工作人员会记录下借用的时间和归还的时间，然后根据借用的时间来计算收费。
这种管理方式的特点是简单易懂，而且不需要依赖网络信号，所以非常适合某些地区或活动中使用。
操作流程借车用户到自行车租赁点租借自行车，工作人员会记录下借用的时间，并记录在管理系统中。
还车用户到自行车租赁点归还自行车，工作人员会记录下归还的时间，并根据时间来计算收费。
结清款项用户根据收费单在租赁点结清款项，并领取押金。
优点和缺点优点1.使用简单：不需要复杂的APP或管理系统，只需要一张纸和一支笔即可记录借用和归还的时间。
2.无需网络：由于是离线管理，不需要网络信号，适合某些地区或活动中使用。
3.灵活方便：用户可以在租赁点直接租借自行车，而不需要使用智能设备进行预订。
缺点1.人工成本高：需要工作人员来记录每位用户的借用和归还时间，人工成本相对较高。
2.费用计算不准确：由于计费方式是根据时间来计算的，当用户借用时间不是整数小时时，收费有时会计算不准确。
应用场景单机单车核算制度适用于一些农村地区或者是户外活动中的自行车租赁业务。
由于这些地区或活动中的网络信号比较差，使用智能设备进行管理不方便。
而且，这些地区或活动中的自行车租赁业务规模比较小，所以采用单机单车核算制度更加适配。
单车单机核算制度
单车单机核算制度单车单机核算制度是一种用于管理和控制单车单机成本的制度。
在电动自行车行业，单车单机成本是企业运营中最重要的一项费用，因此建立一个完善的核算制度能够帮助企业实时监控和控制成本，提高经营效益。
本文将从制度的背景和目的、基本原则、流程和步骤以及实施过程中的注意事项进行论述。
一、背景和目的随着电动自行车行业的快速发展，针对单车单机成本的核算需求也日益增加。
建立单车单机核算制度主要目的有以下几点：1.明确成本的构成：通过核算可以了解到单车单机成本的主要构成部分，包括材料成本、人工成本、制造费用等。
只有明确了成本的构成，才能有针对性地进行控制。
2.控制成本：核算制度可以帮助企业实施合理的成本控制措施，避免不必要的浪费和成本超支，提高企业的利润水平。
3.评估经济效益：通过核算，可以及时了解到企业的经济效益，帮助管理层进行决策和评估业务的盈利能力。
4.支持绩效考核：核算制度为企业的绩效考核提供了依据，可以通过核算结果来评估员工的工作表现和绩效奖励。
二、基本原则制定单车单机核算制度应遵循以下原则：1.准确性原则：核算数据应准确无误，确保核算结果的可靠性。
2.公平性原则：制度应公平合理，对不同部门、职能之间做到公平地分配成本。
3.经济性原则：核算制度应简洁明了，尽量降低制度的管理成本，提高核算效率。
4.实用性原则：制度应便于操作，能够为相关人员提供必要的指导和帮助。
三、流程和步骤1.收集核算数据：首先需要收集相关的单车单机成本数据，包括材料成本、人工成本、制造费用等。
数据的收集可以通过采购和生产等相关部门进行。
2.核算成本：将收集到的数据进行核算，计算出单车单机的总成本和单位成本。
可以采用标准成本法、实际成本法等方法进行核算。
3.成本控制和分析：根据核算结果进行成本控制和分析，找出成本高的环节和原因，并采取相应的措施进行改进和优化。
4.报告和分析：将核算结果进行整理和编制报告，向管理层和相关人员进行报告和分析，提供决策支持和参考。
铁路项目单机单车核算方法探讨
车 当时核定每月消耗 １ ． ８ 个轮胎 ，市场价格 １ ８ ０ ０ 元／ 每个轮胎 。 ③ 日常经修费基础数据计算 ： 依据企业定额核定 日常经 修 费 ，采 用 包 干 费用 纳 入 核 定 单 价 中 。 ④小 型配件基础数据计算： 依据企业定额核定配件消耗量 ， 按物 资设备部采购单价计算 ，采用包干费用纳入核定单价中 。 （ ４ ） 项 目安全部 门每月至少一 次对 司机进行安全教育培训 ， 以案例为主，时刻 让司机保持高度警惕 ，确保人身安全 。司机 对设备的安全运转 负责，发现不安全 因素或事故苗头 ，应采取 设 备用 了两 、 三年 ， 远 远低 于设 备 的使 用 年 限 就 处 于 报 废状 态 ， 有效措施 ，并立即上报项 目、及时处理 。 （ ５ ）制定核算办法 ，也是单机单车核算的核心 问题 。 致人痛心。实行单机单车核算，既能对设备进 行有 效使用 、维 护，延长使用寿命 ，有效破除 “ 大锅饭 ” ，实现 “ 按劳分配 ” 。 ①每月进行核算，每一季度兑现核算后应得工资 。在项 目 实施过程中，如果每月结清 一次工 资，存在着核算数据不准 的 ２单机单车核算 的方法 （ １ ）建立组织机构 。成立 以项 目经理为组长，分 管领 导为 情况发生 。例如本月应该换轮胎 、刹车片等，实际没有更换 ； 副组长，工程 部、财务部 、物资设备部、经济管理部相关人员 上月月末油料刚刚加满，本 月少 用一箱油料等情况发生 。这样 为 组 员 的 核 算 小组 ， 明确 分 工 及 职 责 。 核算下来的工资将在 １ 万元 以上 ， 如果司机领取工资后离职了 ， （ ２ ）对司机制 定管理办法 。 新来的司机在使用设备几天后发现如上问题需要项 目解 决，这 ① 司机在接 到出碴通 知后 ，必须在 ２ ０ 分钟 之内到达 洞 口 样项 目会增加本可避免的成本 。每月司机可在财务借取一定的 附近就位 ，做好 出碴准备。 生活 费用 ，每一季度结清一次工资 。即可避免上诉增加 项 目成 ②在 出碴过程 中，到达饭 点时间时 ， 不能停止出碴 去吃饭 。 本 问题 ，又 避 免 了拖 欠 农 民工 工 资 的 问题 。 ③在洞 内装运碴土时，严禁 出碴车装半车就走 ，必须听从 ② 每月 由项 目经济 管理部 门依据 工程部提供 的计量数据 ， 洞 内 管理 人 员 的指 示 。 计算出隧道每个作业面 的出碴数量 ，再根据项 目管理人员提供 ④ 出碴车必须到达指定的出碴场方能卸碴 ，坚 决不允许私 的每 日出碴 车数计算 出每 台设备的 出碴方量 ，作为对司机工资 自、 随 意 卸碴 。 的计算依据 。其 次依据物 资设 备部、财务部提供 的油料消耗 、 ⑤ 司机在交接班过程 中要有交接记录，内容主要包括 ： 发 材料消耗、 其他扣款等计算 出本月司机应得的工资 ， 项 目经理 、 动机 是否清洁干净 ，电瓶是否保养， 电瓶 液是 否充足 ，各润滑 分管领导，项 目部各相关部 门进行联签后转交财务部 门，财务 部位是否润滑 到位 ，轮胎 、离合器、刹车片是否需要更换等 。 部 门在扣除司机 相应 的个 人所得税后入账 ，每一季度经项 目经 ⑥ 严禁司机倒卖油料 ，发现一次移交法律 机关 处理 。 理 同意后发放工资。具体计算方法如下 ： ⑦司机在 完成 出碴工作后 ，应及时检查、维修 设备 ，确保 机械车辆操作人员工资 ： 出碴 工 作 顺 利 进 行 。 工资总额 ＝计件工资 （ 车数工资）总收入 ～单车成本 （ 油 ⑧出碴工作结束后 ，出碴车司机找管理人员签 字确 认本 次 料 、 轮胎 、 配件总消耗 ）＋效益工资 （ 油料轮胎材料节超奖 罚） 。 出碴车数 ，当 日不签字 的以项 目管理人员记录车数为准，一经 计件工资 ＝每车本月完成出碴 数量 × 单价 。 效 益工资 ＝油料及轮 胎节超金额 ｘ 奖罚 系数 （ 效益工资 签字不再更改，作 为当月核算 的基础数据 。当 日车数记 录报 项 目经济管理部 门存 放。 的奖罚系数 ，当发生节余时奖励系数根据现 实情况确定 ） 。 （ ３ ）根据 定额及现场实 际情况，对司机 工资、油料消耗 、 ③司机在离职前 ， 应 由项 目物 资设备部检查设备的完好度 ， 配件 、日常经修费等进 行基础数据测算 。在项 目隧道施工过程 应换未更换 的配件应按市场价格在 司机 工资中扣 除。 中，我们 设定隧道 Ｉ Ｉ Ｉ 类围岩每月进尺基数为 １ ８ ０ 米，Ⅳ围岩每 项 目实行单车单机核算近一年时间里，节余油料 、轮 胎及 月进 尺基数为 ｌ ｌ ０ 米 ，Ｖ围岩每 月进尺基数为４ ５ 米 。依据批复 各种机 械配件等成本 ２ ０ 余万 元，司机 人均 收入 ５ ０ ０ ０ 余元 ／ 月， 的施工 组织设 计，按工期 计算 出每月 出碴方 量，根据 出碴车 高于原司机 固定工资 ３ ３ ０ ０ 元／ 月，充分调动 了司机的工作积极 的油耗 （ 运距 自行设定 Ｘ Ｘ 公里 内，每增加 ＸＸ公里 Ｘ Ｘ元 ） 、 性 ，实现 了 “ 多劳多得 ” 。通过对设 备的检测 ，设备 完好 率为 配件磨损费用（ 主要是轮胎磨损 ， 每月按 ＸＸ个 轮胎进行包干 ） 、 ９ ５ ％ 以上，延长 了设备使用寿命 。 经修费用 （ 主要 对设备 的日常保养 ，例 如涂机油 等） 、司机 工 ３ 结 束 语 资 （ 按 自行标准 设定 ）计算每 出碴 Ｘ Ｘ元 ／ ｍ 。挖掘机 、装 载 现在施工过程中，主要以工程机械 设备为主 ，提高工程机 机挖填核算也根据 上诉表述计算 出每 出碴 Ｘ Ｘ元 ／ ｍ 。 械 的使用效率 ，才能保证工期 。并且工程机械 设备在 各个大 型 ①油料基础数据计 算： 依据企业定额机械设备油料消耗量 ， 集 团所 占固定资产的 比重也越来越大，加强机械 设备 管理 ，确 结合现场 实际情况进行测 算。如有斜井或者 弃碴 场在 山上 的， 保设备保值率 ，延长机械设备的使用寿命刻不容缓。 参考文献 按重载上坡考虑 ，分类核定单价 。 ②轮胎核算 ： 依据企业 定额核定轮胎消耗量 ，按物资设备 ［ １ ］ 张敏 ． 铁路运输成本 核算的影响因素及 改进措施探 究 ［ Ｊ ］ ． 财 部采购单价计算 ，采用包干费用纳入 核定单价 中。项 目对 出碴 经 界 ，２ ０ １ ０（ ２ ３ ）： ２ ３ ．
单机单车核算制度
单机单车核算制度第一篇：单机单车核算制度单机单车核算制度1、操作人员及司机应严格按要求填写《设备运转纪录表》，及时详实纪录设备运转小时，并要求使用设备人员（施工队或调度）签字认可，每月25日汇报送给项目部设备主管。
2、项目设备部材料员应按要求填写设备维修保养用配件、附属油领料单，由领料人签字领料，每月汇总后报项目设备科。
3、设备用燃油应由物资部按规定发放，并仔细分车辆登记，由司机及操作人员签字领料，每月汇总后报项目设备主管。
4、项目设备部根据设备实际情况结合市场，参考集团公司设备定额，制定设备用油（材）料消耗及维修费用标准，及本项目设备定额，要符合实际，并具有可操作性、合理性和挑战性。
5、项目设备主管每月收集资料后对本项目设备的使用成本进行核算、分析，认真填写《单机单车核算表》，制定奖罚措施，费用的节超和司机的收入挂钩，节奖超罚，切实体现出单机单车核算的意义。
6、任何对成本核算认识和行为的滞后，都不利于设备管理和充分发挥操作者的主观能动性，阻碍着单位经济效益的提高和个人的增长。
第二篇：盾构机施工单机核算盾构机施工单机核算我局盾构机分布分散，人力、设备资源没有形成合力，相比较下，3公司使用盾构机施工较早，有一套成熟的人力资源管理模式。
但是，当前五公司，武汉公司分别有盾构区间项目需要施工，这两个公司在盾构施工方面缺乏经验，能不能把局所有的盾构机统一由一个机构进行管理，各种资源容易形成合力，再就是有成熟的施工经验和人员，能够实行单机核算，通过单机核算规范施工现场、物资、预算合同等部门的一些工作方法和流程，完善基础管理工作，堵塞漏洞，并为项目定额提供数据支持。
1、单机核算的方法 1.1 单机核算的概念单机核算是对1 台（套）机械设备在施工生产过程中的各种消耗支出和创造产值收入的比较，它与设备在企业中的投入和产出有直接关系，是设备管理的重要环节。
盾构施工单机核算是指对盾构机及其配套设备在施工过程中的各种材料物资的消耗和维修保养所发生的费用。
自行车厂成本核算制度
自行车厂成本核算制度为了有效地管理自行车厂的成本，制定和实施一套科学的成本核算制度是必不可少的。
成本核算制度能够帮助企业了解和掌握各个环节的成本情况，为企业的经营决策提供科学依据。
本文将从成本核算方法、成本对象、成本核算周期和成本控制等方面进行探讨。
一、成本核算方法在自行车厂的成本核算中，常用的方法有直接成本法、间接成本法和混合成本法。
1.直接成本法：将直接与产品有关的成本直接分配给各个产品，如直接材料成本、直接人工成本等。
这种方法适用于生产过程中成本明确的产品。
2.间接成本法：将间接成本按照一定的成本分配基数进行分配，如间接工资、间接材料等。
这种方法适用于生产过程中成本分配不明确的产品。
3.混合成本法：将直接成本和间接成本结合起来进行核算。
这种方法可以更准确地反映产品的成本，但计算复杂度较高。
二、成本对象在自行车厂的成本核算中，常用的成本对象有产品成本、生产成本、销售成本和管理成本等。
1.产品成本：指直接与产品有关的成本，如直接材料成本、直接人工成本等。
2.生产成本：指产品生产过程中的所有成本，包括直接成本和间接成本。
3.销售成本：指销售产品过程中发生的成本，如销售费用、广告费用等。
4.管理成本：指企业管理活动中发生的成本，如管理人员工资、办公费用等。
三、成本核算周期成本核算周期是指对成本进行核算的时间间隔。
在自行车厂的成本核算中，常见的核算周期有日成本核算、月成本核算和年成本核算。
1.日成本核算：指每天对成本进行核算和分析，可以及时掌握当天的成本情况。
2.月成本核算：指每月对成本进行核算和分析，可以了解一个月的成本情况，并进行趋势分析和比较分析。
3.年成本核算：指每年对成本进行核算和分析，可以全面了解一年的成本情况，并进行年度计划和预测。
四、成本控制成本控制是指在成本核算的基础上，通过制定合理的成本控制措施来降低和控制成本。
在自行车厂的成本控制中，常见的措施有：1.生产成本控制：通过优化生产流程，减少生产时间和浪费，降低生产成本。
单车单机核算制度
单车单机核算制度在高速发展的社会中，单车已经成为了一种日常出行的重要方式。
为了提高单车的管理、使用效率以及实现资金和资源的合理利用，各个城市开始逐步实施单车单机核算制度。
1. 单车单机核算制度是什么？单车单机核算制度是指将管理单车的计算机系统与单车本身相匹配以实现管理资金、效益等资产的平衡控制。
该制度的实施能够在不增加成本、降低维护成本的前提下减轻人工操作的负担，实现付费用车的目的。
2. 单车单机核算制度的优点•降低了人工管理的复杂性，减轻对人力资本的依赖，在同等管理财产数量的前提下，能够降低成本。
•单车单机核算制度以数字化管理方式领航，统计、分析数据、制定营销策略，为管理方向正确的制度提供了保障。
•制定核算方式是在效益和费用平衡上达到公理化，使管理者更好的掌握财产和资产，实现财务稳定和合理运营。
3. 单车单机核算制度的实现办法单车单机核算制度的实现方案取决于城市的规模、出行的数据、道路的通行方式、路权和费用等，主要包括：•数字化管理系统建设：对单车的运行数据进行采集和储存，形成数据源并为管理者提供操作平台。
•各个交通运输机构间数字化信息对接：解决跨机构管理和数据区域不统一的问题。
•效益和费用的数理模型设计：依据区域、市场状况、单车骑行时间等利用数学模型设计计算，实现财产平衡的目的。
4. 单车单机核算制度实施的意义单车单机核算制度能够提高单车的停放、使用效率，直接降低单车重复或浪费的利用，实现对地面空间资源的最大化开发利用。
同时也减少了不必要的费用支出，力求为用户提供一个更优质、更便捷的单车出行体验。
5. 单车单机核算制度的实施应用场景单车单机核算制度可以在许多场景中应用，包括：•共享单车出行服务•城市出租车或网约车计价器系统和管理•共享汽车的研发、生产和营销管理6. 结语单车单机核算制度是一种数字化管理工具，实现了对单车运营资产的科学管理，提高了资产的利用率和便利程度，同时这种制度的实施和应用也具有进一步跨足产业链的可能性。
单车运行费用核算制度
单车运行费用核算制度随着城市化和智能交通的不断推进，共享单车的好处逐渐得到了大众的认可和接受。
然而，单车的维护、运营、维修和管理等方面的成本同样不容小觑，需要对其进行合理的核算和管理。
本文将就此展开讨论，详细介绍单车运行费用的核算制度。
1. 定义和范围单车运行费用指在单车运营过程中，需要支出的一系列成本，包括但不限于以下几个方面：•单车采购成本：指单车本身的采购、运输和上线等相关费用。
•运营成本：包括单车的清洁、维护、管理等日常运营支出。
•维修成本：指单车发生故障时，需要进行的修理、更换零配件等费用。
•保险成本：指为单车进行保险投保所需支付的费用。
•投资成本：指投入资金以支持单车的运营、扩张等活动所需支付的相关费用。
•税费成本：指所有涉及单车运营所需支付的税费。
2. 单车运行费用核算制度为了更好地进行单车运行费用核算，应建立完善的制度体系，包括如下几个环节：2.1.单车生命周期成本分析单车的生命周期成本分析是衡量单车运营成本的基础，可分为三个阶段：•初始成本：即单车采购、调试、布局等前期成本。
•使用成本：即单车的运营、维护、管理等运营期成本。
•退役成本：即单车的维护、清理、报废等后期成本。
2.2.单车运营成本核算单车运营成本核算主要包含以下几个环节：•投入核算：包括单车的采购、配送、布置等前期费用。
•周转核算：包括单车的维修、保养等日常费用。
•资金流动核算：包括单车的折旧、报废、购置等后期费用。
2.3.单车维修成本核算单车维修成本核算包括以下几个方面：•现场维修：处理单车故障、加装配件等费用。
•委外维修：通过与第三方服务商合作，完成单车维修工作。
•废车处理：包括拆卸、回收、投放等一系列环节。
2.4.保险成本核算保险成本核算包括以下几个方面：•保险类型：包括第三者责任险、全车损失险等不同类型的保险。
•保费核算：预计的保费金额，应尽量降低成本。
2.5.投资成本核算投资成本核算包括以下几个方面：•周期：指单车运营期间的不同时间段。
单车核算 制度
单车核算制度单车核算制度是指在管理单车运营过程中，通过采用一系列方式和规定，对单车的成本、使用情况、收入等进行核算和管理的制度。
本文将从以下几个方面介绍单车核算制度的相关内容，包括单车成本核算、车辆管理制度、资金收入管理等。
单车成本核算单车成本核算是单车运营管理的基础，只有准确掌握单车使用成本才能实现合理经营。
单车成本主要包括折旧、修理、保养、停车、租赁、保险等方面的支出。
折旧折旧是指资产的价值随着时间的推移而减少的过程。
对于单车而言，折旧指的是由于长期使用、损耗或磨损而导致其价值的减少。
单车的折旧费用应按照折旧率和单车的购置成本进行计算。
修理、保养单车需要定期进行保养和维修，这些支出也是成本的一部分。
包括零部件更换、链条、刹车等维修支出以及每季度、每年的保养支出。
停车、租赁、保险单车的停放、租赁场地以及保险费用也是成本的一部分。
停车费用因地区而异，一般情况下需要根据场地费用、保洁费等相关支出进行计算。
租赁费用主要指单车站点的租赁费用。
车辆管理制度对于单车运营过程中的车辆管理也是非常重要的。
车辆管理制度主要包括单车的调度、维修、保养、入库和出库等方面。
单车调度单车调度是指对站点内和站点间的单车进行调度和分配。
在单车的使用过程中，为了保障车辆的正常使用，需要制定一套针对性的调度方案。
单车维修和保养单车的维修和保养是单车管理的重点。
单车在长期使用过程中，存在着一定的磨损和损耗，这就需要对其进行定期的维修和保养。
对于每辆单车都需要建立档案，记录其维修、保养、损坏等情况，以便于追踪和管理。
单车入库和出库单车的入库和出库是单车运营的重要环节。
单车的入库主要是指将运营现场的单车整理归集到库房进行统一管理；而单车的出库则是指将单车从库房中调取，并将其投放到运营现场。
资金收入管理对于单车运营而言，资金的收入管理至关重要。
在资金的收入管理中，需要从单车租借费用、恶意损坏的赔付以及广告投放等方面进行管理。
单车租借费用单车租借费用是单车运营的主要收入来源。
单机油料核算办法
单机单车核算办法为了加强机械设备管理，理顺管理关系，增强企业活力，最大限度保障机械设备的保值，增值，延长机械设备的使用寿命。
提高挖机、渣车、装机、车辆等生产性设备等各单机设备的运行效益，降低单台成本，制订如下单机单车核算办法。
1、单机单车核算定义单机单车核算是以单台设备、单台车辆为单位进行的成本核算，在运输队单机核算实质上就是将单机单车在工程作业中所发生的材料费、维修费及其他机驾人员可控制的费用实行包干到人的核算办法，把机驾人员的收益与单机单车所发生的成本紧紧捆绑在一起，是机驾人员工资发放的依据及考核机械车辆经济指标的基础资料。
2、单机单车核算目的随着项目管理制度的不断深入，项目部施工的管理也由过去的粗放式管理转变为精细化管理，单机单车核算成为了项目部组织施工和控制成本的有效武器，坚定不移地执行和推广单机单车核算是项目部肩负的重大责任，能否准确、成功地实行单机单车成本核算成为体现一个项目部管理水平的重要参数，也成为衡量项目部管理是否到位的一个重要标准。
3、实施单机核算应遵循的原则1)、实施单机核算必须遵循人机固定的原则，即机械设备与操作人员相对固定，做到定人、定车、定责，这样既便于管理，又可以提高机操人员责任心。
2)、实施单机核算必须遵守真实性、及时性、准确性的原则。
3)、实施单机核算必须遵循公平、公正、公开的原则。
4、分工及职责4．1单机核算负责人职责1)牵头组织单机核算工作，协调各管理部门之间的关系。
2)督促各油库、材料库、维修车间、财务部、安全员及时、准确完成各自的业务工作并规定提供单机核算的基础资料。
3)定期组织考核、分析单机核算执行情况并修正、完善单机核算指标。
4)组织考核管理服务人员及机驾人员的任用。
5)监督、审核核算内容的真实性与可靠性，及时调整、不断完善核算办法，提高单机单车核算的科学性，合理性。
4．2调度职责1)、根据上级公司月度生产经营计划均衡组织施工生产，按照生产需要合理调配机械、车辆，以提高设备利用率。
单车成本核算制度
单车成本核算制度简介随着城市中单车分享服务的飞速发展，越来越多的人选择使用单车出行。
但是单车分享公司也面临着单车维修、替换、保障等成本问题，如何更好地核算单车成本，是衡量单车企业盈利能力的关键之一。
本文将介绍单车成本核算制度的相关知识。
单车成本核算的内容单车成本核算的内容主要包括以下几个方面：折旧费折旧费是指车辆在使用寿命内，因年限、消耗、降价等原因造成的价值减少所产生的费用。
在单车公司中，折旧费通常通过采用固定资产折旧方法，将固定资产的成本分摊到每年，以计算每辆单车的折旧费。
维修费维修费是指单车在运营中出现故障、撞损等需要进行修理、更换的费用。
单车公司通常会对每辆单车进行定期维护和检修，保证单车能够在良好的状态下运营。
而对于一些需要修理或更换的情况，单车公司需要支付维修费用。
燃料费燃料费主要是指单车公司在提供单车服务过程中需要支付的电池充电和更换成本。
由于单车续航能力有限，需要时常更换电池或充电，因此燃料费是单车公司的必要成本。
保险费为了保护单车公司和用户的权益，在单车出现被盗、损坏等情况时，保险费用也是一个必要的开销。
单车公司通常要对每辆单车进行保险投保，以减少公司因单车出现损失时所需要承担的风险。
单车成本核算制度的意义正确核算单车的成本，能够更好地帮助单车公司了解单车的运营成本，从而更好地掌握企业的财务状况。
通过对成本进行合理的控制和管理，能够提高公司的盈利能力，从而为公司的可持续发展打下坚实的基础。
同时，单车成本的核算也能够帮助单车公司更好地优化运营策略。
当公司了解到不同单车的成本差异时，就可以针对不同的车辆制定相应的运营策略，例如对燃料费较高的单车采取更具体的管理措施。
总结单车成本核算制度是单车公司高效运营的重要基础。
正确核算成本，能够更好地掌握企业的盈利能力，为企业的可持续发展提供帮助。
同时，单车成本的核算也能够帮助单车公司更好地优化运营策略，提高运营效率。
车辆单车核算管理制度
车辆单车核算管理制度概述车辆单车核算管理制度是为了规范车队车辆管理，提高车队车辆使用效率，达到节约成本，提高效益的目的而制定的规章制度。
管理职责车队的管理人员应当负责车辆的日常管理工作，包括车辆的运行、维修、保养等事宜，并执行车辆单车核算管理制度。
内容车辆单车核算管理制度应包括以下内容：一、单车成本计算车辆单车核算管理制度要求对车辆的费用进行严格计算和核算，包括燃料费、保险费、税费、维修费、保养费等各项费用。
同时，要求车队管理人员要对车辆进行定期、科学的保养，延长车辆使用寿命。
二、车辆投入与产出指标车队管理人员应当对车辆的投入与产出指标进行定期的核算，以便更好地掌握车队的经济效益。
同时，车队应当采取各种有效措施，提高车队的经济效益。
三、车辆管理规定车辆单车核算管理制度对车队的日常管理工作进行规定，包括车辆验收、保养、维护、使用等各项事宜。
对于车辆的检查、维修和保养等方面，要指定专人负责，制定严格的管理制度。
四、车辆使用制度车辆单车核算管理制度应当对车辆的使用制度进行明确规定，包括车辆的使用范围、使用条件、使用周期、使用人员等各项事宜。
对于车辆的使用范围、使用条件等方面要制定明确的限制。
落实措施为了确保车辆单车核算管理制度的落实，车队管理人员应当采取以下措施：一、定期检查各项费用车队管理人员应当定期检查各项费用，及时发现问题并且予以解决。
对于费用的管理要做到精细，尽量避免各种浪费。
二、制定科学的维护计划车队管理人员应当制定科学的维护计划，根据车辆的使用情况、年限等关键因素，安排科学合理的维护计划，确保车辆的长期运行。
三、加强管理制度的宣传交流车队管理人员应当及时宣传管理制度，广泛交流车队的管理政策，让全体员工更好地理解并支持车辆单车核算管理制度。
总结车辆单车核算管理制度是车队管理中非常重要的一项规章制度，它可以帮助车队管理人员更好地控制车队的成本和效益。
如果能够严格执行该制度，可以提高车队的效益、节约成本，同时延长车辆的使用寿命，合理加强车队管理。
单车运行成本核算制度
单车运行成本核算制度概述单车共享已成为城市绿色出行的重要选项。
单车共享企业需要考虑多方面因素，如维护、损失、保险等，以确定运营成本。
为了确保盈利，单车共享电企业需要建立一个有效的单车运行成本核算制度。
运营成本单车共享企业的主要运营成本包括以下几个方面：车辆成本包括购买、维护、保险等费用。
购买费用包括车辆本身的价格。
在车辆维护方面，需要考虑定期维护、紧急修理等各种维护费用，这些费用通常与车辆的使用寿命相关。
另外，保险费也是必须考虑的一项费用。
车辆成本是单车共享企业运营成本的重要部分。
运营成本单车共享企业的运营成本包括人力成本、物流成本、市场宣传费用等。
在人力成本方面，主要包括人员招聘、培训、工资福利等。
在物流成本方面，需要考虑车辆管理、维护、调度等方面的费用。
在市场宣传方面，需要考虑各种宣传活动、市场推广等费用。
运营成本也是单车共享企业运营成本的主要组成部分。
其他成本除了车辆和运营成本之外，还可能存在一些其他成本，例如法律风险、安全保障、技术开发等方面的费用。
运营成本核算单车共享企业需要制定一个有效的单车运行成本核算制度，以确保运营过程的透明和盈利性。
单车运行成本核算主要分为两个方面：成本核算表成本核算表定义了单车共享企业的各项成本明细，并能够细致地追踪和管理各项成本，包括车辆成本、运营成本和其他成本。
通过成本核算表，单车共享企业可以对运营成本进行全面监控，从而更好地管理企业的财务状况。
年度预算年度预算旨在计算企业在一年内的运营成本，以便更好地管理和分配企业资金。
年度预算应包括车辆成本、运营成本以及其他成本的完整列表，确保所有费用都被充分考虑和核算。
年度预算应通过不断调整和审议，逐渐增强其准确性和可靠性。
操作建议追踪成本单车共享企业需要建立有效的财务管理系统，并使用良好的财务软件来记录和追踪各项成本。
这有助于单车共享企业更好地了解自己的运营成本，并能够更好地采取应对策略。
制定合理的费用结构单车共享企业应根据不同的客户需求和市场需求，制定合理的费用结构。
单机单车成本核算办法
单机单车成本核算办法第一章实行单机单车成本核算的目的第一条本单位在具体实施单机单车成本核算试行办法过程中，最终应达到以下四个方面的目的：一、最大限度的发挥设备的使用效能。
具体以单机（车）月产值（或完成的实物工程数量）来体现。
二、最大限度的降低设备使用成本（或消耗）。
具体以单机（车）月计盈亏来体现。
三、防止内部设备在使用过程中出现“跑、冒、滴、漏”等现象。
四、促使机驾人员尽心尽力，避免出现消极怠工及出工不出力的现象发生。
第二条单机单车成本核算激励机驾人员的方法和措施一、以单机单车完成的实物工程数量计算工作台班，具体方法见第三条。
二、将机驾人员的月工资收入直接与所操作（驾驶）的机（车）完成的月计实物工程量、月计盈亏挂钩，促使机驾人员在尽最大努力完成实物工程量的同时降低设备使用成本（消耗）。
三、对同类设备（车辆）的单位台班维修费，单位台班油料费进行横向比较，以便及时发现并制止“跑、冒、滴、漏”等现象。
四、将机驾人员的月工资（按月计完成实物工程量及月计盈亏计算的工资）及设备完好率按比例系数绑定在一起。
第二章单机单车收入、支出及核算方式第三条单机单车完成台班数量的确认方法除非常特殊的情况外，一般情况下均按照单机单车完成的实物工程数量折算台班进行台班数量的确认。
每台班应完成的实物工程数量以交通部2007年10月19日颁布的[2007]33号《公路工程预算定额》为基础，同时结合项目经理部实际施工环境、条件、实际机况等因素进行确定；也可考虑以《公路工程预算定额》为基础，项目经理部通过实地测定后综合确定。
第四条单机单车月收入计算一、单机单车月收入=月完成台班数量×台班收入。
二、台班收入=台班折旧费+台班大修费+台班维修费+台班管理费+台班定额燃料数量×项目实际燃料到场价格+台班定额耗电度数×项目实际电价。
三、台班收入中不计算工资及规费（养路费、年检费、运管费、保险费等）。
第五条单机单车月支出计算单机单车月支出=月工作台班×（台班折旧费+台班大修费+台班管理费）+月维修费+月耗油料费+月耗电费。
运输公司单车核算制度
运输公司单车核算制度随着现代物流业的迅速发展，越来越多的运输公司开始意识到单车成本核算的重要性。
单车核算制度能够帮助企业更加精确、全面地掌握每辆车的运营成本，从而更好地进行经营决策和资源优化。
下面将从以下三个方面分析运输公司单车核算制度的建立。
1. 核算成本要素单车核算主要是针对一辆运输车的，所以首先要确定每辆车的成本要素。
这些成本要素包括以下几个方面：1.折旧费用：车辆的折旧费用可以按照每年行驶里程、车辆使用年限等进行计算，确保折旧费用不会对单车核算造成影响。
2.燃油费用：燃油费用是单车运营成本的重要组成部分，根据不同地区燃油价格和每辆车的油耗标准来计算燃油费用。
3.人工成本：人工成本包括所用的司机工资、保险费用以及车辆维护等人工成本。
4.保养维修费用：车辆的保养维修费用主要包括日常保养、维修和更换配件等费用。
以上四个方面是单车核算成本的主要要素，这些要素的合理核算可以帮助运输公司了解每辆车的运营成本，从而更好地进行经营决策。
2. 建立信息系统为了更好地进行单车核算，运输公司还需要建立信息系统，用于统计、分析和管理各种成本要素。
该信息系统可以采用专业的软件如客户关系管理系统或物流管理系统等。
通过建立信息系统，可以充分利用科技手段，节省人力资源，在保证运送质量的同时，更好地控制成本。
3. 建立数据共享为了更好地控制运输成本，运输公司还需要建立数据共享机制，确保相同类型的运输车辆在成本核算方面具有相同的标准，这样可以在成本控制方面更加公正和科学。
此外，数据共享机制还可以帮助运输公司加强内部的沟通和合作，提高整个企业的竞争力。
总之，单车核算制度是现代运输公司必须掌握的核心技术之一。
建立好的单车成本核算系统，可以为企业更加精准的决策提供支持和保障。
同时，建立信息系统和数据共享制度，能够促进企业内部的协调合作，提高运输效率和整个企业的竞争力。
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单机单车成本核算办法
第一章实行单机单车成本核算的目的
第一条本单位在具体实施单机单车成本核算试行办法过程中，最终应达到以下四个方面的目的：
一、最大限度的发挥设备的使用效能。
具体以单机（车）月产值（或完成的实物工程数量）来体现。
二、最大限度的降低设备使用成本（或消耗）。
具体以单机（车）月计盈亏来体现。
三、防止内部设备在使用过程中出现“跑、冒、滴、漏”等现象。
四、促使机驾人员尽心尽力，避免出现消极怠工及出工不出力的现象发生。
第二条单机单车成本核算激励机驾人员的方法和措施
一、以单机单车完成的实物工程数量计算工作台班，具体方法见第三条。
二、将机驾人员的月工资收入直接与所操作（驾驶）的机（车）完成的月计实物工程量、月计盈亏挂钩，促使机驾人员在尽最大努力完成实物工程量的同时降低设备使用成本（消耗）。
三、对同类设备（车辆）的单位台班维修费，单位台班油料费进行横向比较，以便及时发现并制止“跑、冒、滴、漏”等现象。
四、将机驾人员的月工资（按月计完成实物工程量及月计盈亏计算的工资）及设备完好率按比例系数绑定在一起。
第二章单机单车收入、支出及核算方式
第三条单机单车完成台班数量的确认方法
除非常特殊的情况外，一般情况下均按照单机单车完成的实物工程数量折算台班进行台班数量的确认。
每台班应完成的实物工程数量以交通部2007年10月19日颁布的[2007]33号《公路工程预算定额》为基础，同时结合项目经理部实际施工环境、条件、实际机况等因素进行确定；也可考虑以《公路工程预算定额》为基础，项目经理部通过实地测定后综合确定。
第四条单机单车月收入计算
一、单机单车月收入=月完成台班数量×台班收入。
二、台班收入=台班折旧费+台班大修费+台班维修费+台班管理费+台班定额燃料数量×项目实际燃料到场价格+台班定额耗电度数×项目实际电价。
三、台班收入中不计算工资及规费（养路费、年检费、
运管费、保险费等）。
第五条单机单车月支出计算
单机单车月支出=月工作台班×（台班折旧费+台班大修费+台班管理费）+月维修费+月耗油料费+月耗电费。
其中，台班折旧费、台班大修费、台班管理费按《机械台班定额》执行。
月维修费=实际维修费用。
月耗油料费=月耗实际油料数量×项目实际油料到场价。
月耗电费=月实耗电量（度）×项目实际电价（元/度）。
第六条单机单车盈亏计算
单机单车月计盈利（亏损）=单机单车月收入-单机单车月支出。
第三章单机单车业绩考核及机驾人员工资发放
第七条机驾人员项目施工期间工资组成
一、机驾人员月工资由基本工资、产值（单机单车月收入）工资（或称产量工资）及盈利效益工资（注：出现亏损的效益工资为负数）三部分组成。
基本工资由单位领导审批同意后执行。
产值工资按月产值×产值工资含量系数计算，产值工资含量
系数由机械化养护中心制定并报单位管委会审批后执行。
盈利效益工资按月盈利总额×1%～15%计发，如发生亏损，则按月亏损总额×1%～10%倒扣工资。
二、对发生亏损的机驾人员，应分析原因，若有“跑、冒、滴、漏”等现象，应从重处罚，直至取消上岗资格。
三、因项目向机驾人员发放了基本工资，机手在机车维修期间，必须参与对机车的修理，未参与修理的按50元/天对机手进行处罚，并从当月工资中扣除。