地形对交通的影响
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建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里 的冻土地区。
知识链接：
冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结
成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下 降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重 影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的 冻土地段长达550公里。
生态
清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊 迁徙通道
3：地形与交通走向 兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，思考 1）为什么兰州城区沿黄河分布？
谷底比较宽阔，地势相对平坦，黄河又提供充足水源
2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以 南北走向为主？请简要说明理由。东西走向为主，地域形态为条带状
学以致用：选线
在右图中，从李庄到向阳庄，有ABC三种铁路选线方 案，其中相对合理的是 C 方案，为什么？
选2
从乙到甲建设铁路，哪一条最为合理，请结
1：地形起伏小，且距离相比较短合，实修建际成从本低多，方技术面要求回低答，安？全性高。
2：避开城区，避开建筑，良田和防①止扰民
甲
③
丙
④
②
乙
丁
河流
铁路（规划） 山地
城区 公路、街道
“天路”—青藏铁 路
2006年七•一建党节，青藏铁路正式通车。 思考：为什么西藏是我国最后一个修建铁路的省区？
第三阶梯最大，第二次之，第一最小
2. 分析其原因？
2：地形与交通布局和形态
西部川西高原
思考: 四川省大致可分为哪两个地 形区？ 地形有何特点？
东部四川盆地
东部四川盆地
思考: 盆地中部平原地 区交通线路形态 特点? 彼此交织成网
川西山地高原地区
思考: 多山地区交通线 路形态特点?
“之”字型
2：地形与交通布局和形态
甘藏 2126 约638亿 穿越黄土高原、青藏高原， 20.6
铁路
穿越一二阶梯，地势起伏
较大
滇藏 1960 约654亿 跨越横断山区等，其间多 43
铁路
断层、积雪和冰川
社会经济因素
促进沿线经 变西藏资源优势为经济优势 济的发展 带动青藏地区的人民脱贫致富
科技
地 下
空
中穿 山 过 河
技术措施
方案① 优点：耕地占用和人口搬迁较少。 缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。 方案② 优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。 缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。
生态
采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资 源和脆弱的生态环境
格尔木
拉萨
影响因素主要有:
自然因素 社会、经济因素 技术因素 生态因素
拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案： 方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元； 方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。
青藏 1滇11藏8、川约藏2路0线0长亿，穿穿越过高藏山北峡谷高，原造、价地高势，总较投高资，多2。.8
铁路 沿线自然条件（科技）：
但起伏不大，有冻土
川藏 20青1藏5铁路约沿7线6冻8亿土层施穿工越技横术断百度文库山题已区经高解山决深；谷， 42.5 灾铁害；路且有积雪滇，藏冰川川藏，经容过易地发质生条雪沿泥件崩复途石，杂有流冰，雪等川多山地的断破、质层坏和冻灾作地土害用震、较泥滑大石。坡流等、地质
西部川西高原
思考: 四川省大致可分为哪两个地 形区？ 地形有何特点？
东部四川盆地
西部川西高原交通路线稀疏，沿谷地分布； 东部四川盆地，平原，交通路线稠密，呈网状分布。
2：地形与交通布局和形态
平原交通
布局：受地形限制很少 （稠密）
山区交通
布局：沿山谷、河谷 延伸（稀疏）
形态：网状分布
形态：“之”字型
高寒缺氧 生态脆弱
冻土
综合运用
四个方案比较，为何选择青藏线方 案？结合地形加以分析。
青海 西藏
进藏铁路路线方案
从三方条案线路线（看路千，长米青度）藏铁1投9路9资5是年额预最（算现按）实的选择沿，分线析自原然因：条（件作业本P78）桥 道 路梁 总占隧 长线 度比例
总投资（成本）：青藏铁路路线最短，地势平坦，造价最低，总投资最少（。%）
平原 地形类型：
高原
山地
丘陵 盆地
生态
二、地形对交通线路分布的影响
1、地形与交通密度（中国地势与交通密度） 读下图（P91图4-8、4-9）探究：
1000-2000米 高原/盆地
4000米以上 高原（高寒）
500米以下 平原/丘陵
中国地势三级阶梯
2000年中国交通线路密度分布
1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？
•Ａ方案线路最短，但坡度大，给铁 路的修建和运营困难； •Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建， 中间需要穿越山地的鞍部，地形坡度 较大； •Ｃ方案线路较长，但所经地区地形 坡度最小
交通路线的选址原则： 成本低、技术低、安全性高，注重经济和生态效益
1：地形起伏小（盆地/谷底:等高线平行） 2：避开不利自然条件（断层，沼泽） 3：尽量两点间距离最短 4：多连接居民点 5：避免占用耕地、避开古建筑等。 6：避免生态破坏
知识链接：
冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结
成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下 降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重 影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的 冻土地段长达550公里。
生态
清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊 迁徙通道
3：地形与交通走向 兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，思考 1）为什么兰州城区沿黄河分布？
谷底比较宽阔，地势相对平坦，黄河又提供充足水源
2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以 南北走向为主？请简要说明理由。东西走向为主，地域形态为条带状
学以致用：选线
在右图中，从李庄到向阳庄，有ABC三种铁路选线方 案，其中相对合理的是 C 方案，为什么？
选2
从乙到甲建设铁路，哪一条最为合理，请结
1：地形起伏小，且距离相比较短合，实修建际成从本低多，方技术面要求回低答，安？全性高。
2：避开城区，避开建筑，良田和防①止扰民
甲
③
丙
④
②
乙
丁
河流
铁路（规划） 山地
城区 公路、街道
“天路”—青藏铁 路
2006年七•一建党节，青藏铁路正式通车。 思考：为什么西藏是我国最后一个修建铁路的省区？
第三阶梯最大，第二次之，第一最小
2. 分析其原因？
2：地形与交通布局和形态
西部川西高原
思考: 四川省大致可分为哪两个地 形区？ 地形有何特点？
东部四川盆地
东部四川盆地
思考: 盆地中部平原地 区交通线路形态 特点? 彼此交织成网
川西山地高原地区
思考: 多山地区交通线 路形态特点?
“之”字型
2：地形与交通布局和形态
甘藏 2126 约638亿 穿越黄土高原、青藏高原， 20.6
铁路
穿越一二阶梯，地势起伏
较大
滇藏 1960 约654亿 跨越横断山区等，其间多 43
铁路
断层、积雪和冰川
社会经济因素
促进沿线经 变西藏资源优势为经济优势 济的发展 带动青藏地区的人民脱贫致富
科技
地 下
空
中穿 山 过 河
技术措施
方案① 优点：耕地占用和人口搬迁较少。 缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。 方案② 优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。 缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。
生态
采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资 源和脆弱的生态环境
格尔木
拉萨
影响因素主要有:
自然因素 社会、经济因素 技术因素 生态因素
拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案： 方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元； 方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。
青藏 1滇11藏8、川约藏2路0线0长亿，穿穿越过高藏山北峡谷高，原造、价地高势，总较投高资，多2。.8
铁路 沿线自然条件（科技）：
但起伏不大，有冻土
川藏 20青1藏5铁路约沿7线6冻8亿土层施穿工越技横术断百度文库山题已区经高解山决深；谷， 42.5 灾铁害；路且有积雪滇，藏冰川川藏，经容过易地发质生条雪沿泥件崩复途石，杂有流冰，雪等川多山地的断破、质层坏和冻灾作地土害用震、较泥滑大石。坡流等、地质
西部川西高原
思考: 四川省大致可分为哪两个地 形区？ 地形有何特点？
东部四川盆地
西部川西高原交通路线稀疏，沿谷地分布； 东部四川盆地，平原，交通路线稠密，呈网状分布。
2：地形与交通布局和形态
平原交通
布局：受地形限制很少 （稠密）
山区交通
布局：沿山谷、河谷 延伸（稀疏）
形态：网状分布
形态：“之”字型
高寒缺氧 生态脆弱
冻土
综合运用
四个方案比较，为何选择青藏线方 案？结合地形加以分析。
青海 西藏
进藏铁路路线方案
从三方条案线路线（看路千，长米青度）藏铁1投9路9资5是年额预最（算现按）实的选择沿，分线析自原然因：条（件作业本P78）桥 道 路梁 总占隧 长线 度比例
总投资（成本）：青藏铁路路线最短，地势平坦，造价最低，总投资最少（。%）
平原 地形类型：
高原
山地
丘陵 盆地
生态
二、地形对交通线路分布的影响
1、地形与交通密度（中国地势与交通密度） 读下图（P91图4-8、4-9）探究：
1000-2000米 高原/盆地
4000米以上 高原（高寒）
500米以下 平原/丘陵
中国地势三级阶梯
2000年中国交通线路密度分布
1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？
•Ａ方案线路最短，但坡度大，给铁 路的修建和运营困难； •Ｂ方案线路较长，基本沿山谷修建， 中间需要穿越山地的鞍部，地形坡度 较大； •Ｃ方案线路较长，但所经地区地形 坡度最小
交通路线的选址原则： 成本低、技术低、安全性高，注重经济和生态效益
1：地形起伏小（盆地/谷底:等高线平行） 2：避开不利自然条件（断层，沼泽） 3：尽量两点间距离最短 4：多连接居民点 5：避免占用耕地、避开古建筑等。 6：避免生态破坏