盾构机调试
盾构机调试验收方案
盾构机调试验收方案清晨的阳光透过窗帘，洒在电脑屏幕上，我的手指轻轻敲击着键盘，思绪如潮水般涌现。
盾构机调试验收方案，这个题目让我想起了过去十年在工程领域摸爬滚打的岁月。
下面，我就用意识流的写作方式，给大家呈现一份完整的盾构机调试验收方案。
一、项目背景及目标1.1项目背景随着我国城市化进程的加快，地铁、隧道等地下工程的建设需求日益旺盛。
盾构机作为地下工程的核心设备，其性能的稳定性和可靠性至关重要。
为了确保盾构机在施工过程中能够高效、安全地运行，对其进行调试和验收是必不可少的环节。
1.2项目目标本项目旨在制定一套科学、合理、高效的盾构机调试验收方案，确保盾构机在投入使用前达到最佳工作状态，提高施工效率，降低安全风险。
二、调试内容与方法2.1调试内容（1）机械系统调试：包括刀盘、驱动系统、盾体、推进系统、出土系统等。
（2）电气系统调试：包括主控系统、驱动系统、监控系统、保护系统等。
（3）液压系统调试：包括泵站、马达、液压缸、液压阀等。
（4）润滑系统调试：包括润滑泵、润滑脂、过滤器等。
（5）冷却系统调试：包括冷却塔、冷却泵、散热器等。
2.2调试方法（1）机械系统调试：采用现场检查、手动操作、仪器检测等方法，对机械系统的各个部件进行检查和调试。
（2）电气系统调试：采用仪器检测、功能测试、故障诊断等方法，对电气系统的各个部分进行检查和调试。
（3）液压系统调试：采用压力测试、流量测试、泄漏检测等方法，对液压系统的各个部分进行检查和调试。
（4）润滑系统调试：采用油质检测、流量测试、泄漏检测等方法，对润滑系统的各个部分进行检查和调试。
（5）冷却系统调试：采用温度测试、流量测试、泄漏检测等方法，对冷却系统的各个部分进行检查和调试。
三、验收标准与流程3.1验收标准（1）机械系统：各部件运行正常，无异常噪音，无漏油、漏水现象。
（2）电气系统：各电气设备运行正常，无故障报警，电压、电流稳定。
（3）液压系统：压力、流量稳定，无泄漏现象。
盾构机调试
⑸调试
盾构机连接好后进行各项功能调试，具体调试项目见下表： 01—盾体
视检激光定位系统通道√
视检压力隔板各个通道√
压力隔板门√
人闸口和物料口√
视检盾尾√
螺旋输送器门功能控制(前部)
推进千斤顶性能测试
盾尾铰接油缸性能测试
02—刀盘
视检泡沫装置
03—刀盘驱动
刀盘驱动性能测试
齿轮油
主轴承密封环注脂泵功能控制
油脂流量控制
04—拼装机
电缆和线路
检查拼装机功能和锁紧措施
05—回路
刀盘驱动
过滤器-/冷却油路
空压机
气压调节
06—后配套装置
检查传动箱盒里是否装满齿轮油: 管片输送器功能测试
管片葫芦功能测试e
管片面板
注浆泵功能测试
浆液罐功能测试
摆动式葫芦性能测试
07—人闸
08—螺旋输送器
螺旋输送器性能测试
09—皮带输送机
传送带功能测试
10—泡沫装置
11—电力装置
推进千斤顶冲程测量装置
盾构机铰接油缸测量系统
驱动速度测量。
盾构机组装与调试方案
盾构机组装与调试方案1.1 组装及吊装设备盾构机的组装场地分成两个区：盾构机主机存放区、后续台车存放区。
盾构主机从盾构吊装口进行吊装，后续台车从吊装口按5～1号倒序吊入始发井中，在井下与主机进行管路连接。
吊装设备为：400t汽车吊一台、230t汽车吊一台，150t 汽车吊一台，以及相应的吊具、机具、工具。
组装设备见表8-7。
表8-7 组装设备表9 液压泵站（含配套千斤顶）1套50T、100T顶镐各2备用8 10T手拉葫芦 2 用于螺旋输送机安装9 6T手拉葫芦810 3T手拉葫芦 611 电焊机 412 气割设备 413 电液螺栓拉伸器 1 刀盘安装及主体连接用14 液压扳手 1 主体连接用15 手动液压千斤顶8 50T4只、32T2只、16T2只1.2 盾构机总体组装调试程序盾构机总体组装调试程序见下图8-12。
图8-12 盾构机总体组装、调试程序图1.3 下井前准备盾构机在制造完成并经三方验收后，用大型平板车分批分块运到盾构始发施工现场。
1.3.1吊装准备1、吊机工作场地的硬化。
2、吊机的安装和调试。
3、测量控制点从地面引到井下底板上。
4、铺设盾构机的始发基座和后续台车的轨道。
5、在井下准备一台电瓶车及两节平板车。
6、确认各部件在运输过程中没有受到损坏。
7、确认各部件的吊点牢固可靠。
1.3.2材料准备组装所需材料主要由工程技术人员根据组装进行的步骤提前制订材料计划，从而确保组装工作的顺利进行。
另外，现场还应配备足够的方木、木板、彩条布、防雨布、脚手架管用于防雨、搭台等。
1.3.3盾构机吊装流程盾构机抵达施工现场后，根据盾构机吊装程序进行现场组装。
盾构机下井安装的程序如图8-13所示。
图8-13 盾构机下井安装的程序图下井组装过程中，应注意以下几方面工作：保护好盾构机各部件间连接管线接头的编号，避免因无编号而造成线路连接错误，影响安装进度。
下井安装过程中，各专业技术人员协同工作，相互配合，按照相关技术规范和工艺标准进行组装。
盾构机吊装组装调试方案
盾构机吊装、组装、调试方案1 盾构区间总体概况根据招标文件的要求，结合本工程的总体实际情况，盾构施工的总体施工安排为：采用两台土压平衡盾构机，分别为日本小松盾构机、日本日立盾构机，先后从亦庄站南端头下井组装、组装调试完毕后掘进至次渠站大里程端头井后，解体吊出，运输至次渠站前盾构工作井，再次下井组装、调试，进行二次始发，掘进至次渠南站后吊出、拆卸离场。
2盾构机主要具体尺寸、重量表日立盾构分段参数如下：本方案以先行下井组装的日本小松盾构机为例进行描述。
3 盾构机运输该盾构机是日本小松公司在中国的制造商上海沪东造船厂生产制造，设备在工厂调试无误后，解体，由海运至天津港，再由陆路运输至北京亦庄站施工现场。
整个运输过程由小松公司全权负责。
4吊装设备4.1吊车针对本盾构最大部件重量和始发井的长宽与井深以及场地状况，采用GMK6300型吊车和160吨汽车吊车起吊。
GMK6300吊车尺寸见图1。
图1 MK6300型300吨吊车尺寸采用全液压GMK6300型300吨汽车吊单吊车主臂吊装，160吨汽车吊配合翻身。
GMK6300型300吨吊车配重100吨，吊钩选用100吨钩（吊钩自重2.4吨）穿五轮十一股绳；用26.7米主臂吊装，吊装工作半径9米，吊车吊装负荷98吨，此时吊车额定负荷102吨，吊车负荷系数97.45%（吊车性能表75%吊装能力）；在盾构机顶部重心对称两侧设置四个吊耳用于吊装。
GMK6300型300吨吊车26.7米主臂起重性能表1表1 GMK6300型吊车主臂起重性能LTM1160型160吨吊车起重性能表2表2 LTM1160型吊车主臂起重性能利用盾构机出厂时设计的吊耳进行吊装，具体见下图2～图5。
图2 刀盘吊耳位置图3 前体吊耳位置图4 中体吊耳位置图5 后体吊耳位置4.2 吊装索具及其它辅助机具主吊绳扣：6×37+1，抗拉强度170kg/mm2，φ65，长12米四根，单股使用，安全系数为6 。
盾构机组装、调试工艺
盾构机组装、调试工艺3.2.1工艺概述盾构组装调试是将拆散的盾构机各部件按照结构要求组织装配成一个整体，并使之达到可以正常使用的施工过程。
3.2.2作业内容盾构组装调试的作业内容一般包括：准备组装场地，铺设后配套行走钢轨，吊机等组装设备进场，后配套拖车下井组装，安装始发台，盾构主机下井组装，安装反力架及洞门密封，主机定位及与后配套连接，电气、液压管路连接，空载调试，安装负环管片，负载调试。
3.2.3工艺流程图- 198 -- 199 -安装负环管片空载调试主机与后配套及管线连接负载调试图 3.2.3-1 盾构组装调试顺序3.2.4 工序步骤一、 盾构组装场地准备盾构组装场地主要考虑吊车放置区地面的承重能力，如果地面强度不够需要进行加固，同时对盾构井的结构尺寸进行复核和四周环境、进场道路进行踏勘。
二、 铺设后配套行走钢轨轨道的铺设要求轨距符合要求并且牢固、平整。
三、 后备套组装下井后配套首先组装成拖车，然后拖车一般按照从后往前的顺序依次下井，如“5 号拖车 → 4 号拖车 → 3 号拖车 → 2 号拖车 → 1 号拖车→连接桥”。
一节拖车下井后需用电瓶机车等外力将其后移到指定区域，然后下下一节拖车，拖车要准确的放在轨道上。
对于土压平衡盾构机还需将螺旋输送机下井，螺旋输送机长度较长，需要倾斜着下井，下井后摆放在管片车上，拖至指定区域存放。
实际中有时由于始发场地条件的限制，我们必须对盾构机进行分体始发，也就是主机先下井，拖车留在地面上，通过管线和主机连接，在盾构掘进后拖车再陆续下井。
四、安装始发台拖车及螺旋输送机到位后要拆除竖井处的行走钢轨，安装盾构始发台。
盾构始发台起到支撑盾构主机的作用，盾构下井前要对其进行精确定位，以确保盾 构始发时的正确姿态。
图 3.2.4-1 始发基座示意图安装始发台后配套组装下井铺设后配套行走钢轨吊机组装就位 准备组装场地安装反力架及洞门密封 主机下井组装- 200 -五、主机下井组装1. 对于土压平衡盾构机 （1） 中体下井用 300 吨汽车吊将盾体平移至盾构井上方，缓慢下钩，使其与始发台平行后放在始发台上， 摘钩。
盾构机组装、调试专项施工方案(推荐)
盾构机组装、调试专项施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概述 (1)2.1工作井概况 (1)2.2隧道结构及管片设计 (2)2.5气象水文特征 (2)2.6盾构机概况 (3)三、盾构机组装调试准备工作 (16)3.1技术准备 (16)3.2井下准备工作 (16)3.3地面准备工作 (19)3.4设备准备工作 (20)3.5吊机选择及计算 (20)3.6吊机机构 (20)3.7吊装场地准备及地面承载力验算 (21)3.8设备、工具及人员配备 (23)四、盾构机组装、调试施工措施 (33)4.1盾构机组装整体施工规划 (33)4.2盾构机组装下井 (34)4.3盾构机调试 (47)五、安全保证措施 (60)5.1安全管理组织机构 (60)5.2安全管理组织机构主要人员职责 (60)5.3施工安全技术措施 (64)六、质量保证措施 (67)6.1建立健全质量机构，落实质量责任制 (67)6.2盾构机组装调试质量保证措施 (68)七、环境保护措施 (68)7.1加强施工管理，强化环境保护意识 (68)7.2实施封闭、半封闭管理，减少对周边环境的影响 (68)7.3加强废水、废气、废渣的管理 (69)7.4加强运输车辆的管理 (69)7.5加强监测量测，确保环境安全 (69)八、盾构机组装、调试安全应急预案 (70)8.1危险源辨识 (70)8.2应急救援组织机构与职责 (71)8.3应急处理程序 (72)8.4建立救援小组 (73)8.5应急救援措施 (73)8.6氧气焊作业、电焊作业保障措施 (74)8.7各项应急预案事故后处理工作 (75)8.8各项应急响应预案 (75)8.9应急物资 (79)一、编制依据（1）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009；（2）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010；（3）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；（4）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；（5）《重要用途钢丝绳》GB8918-2006；（6）《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012；（7）土压平衡式盾构机使用说明书及设计图纸；（8）施工图纸（9）《水利水电工程施工通用安全技术规程》SL398-2007；（10）《水利水电工程土建施工安全技术规程》SL399-2007；（11）《水利水电工程机电设备安装安全技术规程》SL400-2016；（12）施工现场平面布置图；（13）本工程投标文件、施工组织设计；（14）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）；（15）住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质〔2018〕31号文）。
盾构机组装、调试方案
盾构机组装调试方案一、盾构机概况本项目使用的是罗宾斯土压平衡盾构机，每台盾构机主要由17件设备组成，设备参数见表1，盾构机的主要部件规格尺寸及重量如表2所示：表1 设备参数表2 部件一览表二、编制依据1、盾构机分体大件清单。
2、EPB-∮6150盾构机装配图纸，规格尺寸图纸、系统原理图纸。
3、本公司广州、杭州、苏州、西安地铁项目盾构机组装经验。
三、人员组织盾构机组装在项目经理领导下设组装项目小组，具体负责整个组装、调试工作。
项目经理全面监管整个组装工作的各个环节，并监督技术及安全负责人的日常工作。
技术负责人负责质量控制，安全负责人负责安全监督，以确保优质、安全地展开组装工作。
组装人员配置如下：表3 人员配置表四、组装场地布置及吊装设备盾构机将分后配套拖车、主机（刀盘、前体、中体、盾尾、管片安装机、螺旋输送机）依次进场组装，组装设备和工具如表2-1所示五、组装程序（一）、螺旋机下井先将两台管片车和枕木吊下井以作支承螺旋机用。
螺旋机吊下井放在管片车上用枕木支承，并将螺旋机前端法兰调整距离轨道950mm。
螺旋机前移靠近始发井边。
（二）、连接桥下井先将片管车及支撑工字钢吊下井以作连接桥支承用。
连接桥主架分前后用两台吊机起吊,前点向上,斜吊下井并用管片车和工字钢支承固定；连接桥前架吊下井与主架组装；皮带机下井安装在连接桥上。
连接桥前移靠近螺旋机。
（三）、一号台车下井台车在地面安装轮组完毕后吊下井,放置井口轨道上。
在井下安装一号台车上油箱,皮带机,风管等附件。
台车前移和连接桥连接。
（四）、二号台车下井台车在地面安装轮组完毕后吊下井,放置井口轨道上。
在井下安装二号台车上皮带机,风管等附件。
台车前移和一号台车连。
（五）、三号台车下井台车在地面安装轮组完毕后吊下井,放置井口轨道上。
在井下安装三号台车上皮带机,风管等附件。
台车前移和二号台车连接。
（六）、四号台车下井台车在地面安装轮组完毕后吊下井,放置井口轨道上。
在井下安装四号台车上皮带机,风管等附件。
盾构-02-盾构机组装、调试
6、盾构机主机和后配套车架连接。
7、液压、电气等系统组装调试。
8、盾构组装过程中，盾构前体、中体、刀盘和盾尾之间的连接螺栓一定要连接齐全可靠，每一颗螺栓必须按规定的扭矩拧紧。
9、组装过程中要尽量避免连接配合部位之间的碰撞，以确保装配质量。
2
盾构检测与调试
3、负载调试，空载调试证明盾构机具有工作能力后，即可进行盾构机的负载调试。负载调试的主要是检查各种管线及密封设备的负载能力，对空载调试不能完成的工作进一步完善，以使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。
4、盾构调试过程中尽量分系统进行，分别对各大系统进行检验。这样在调试过程中如遇故障也能尽快排除故障。
3
盾构验收
1、盾构机各部件在盾构施工场地安装完毕后，即可依据验收大纲对其
进行试运行。当各项指标都满足验收大纲的要求时，方可认为验收合格。
2、空载调试，盾构机组装和管线连接完毕后，即可进行空载调试。主要是检查设备是否能正常运转。主要调试内容为：
ａ配电系统、液压系统、润滑系统、冷却系统、控制系统、注浆系统以及各种仪表的校正；
ｂ电气部分运行调试：检查送电→检查电机→分系统参数设置与试运行→整机试运行→再次调试；
ｃ液压部分运行调试：推进和铰接系统→螺旋输送机→管片安装机→管片吊机和拖拉小车→泡沫、膨润土系统和刀盘加水→注浆系统→皮带探伤；
ｂ刀盘上刀具安装牢固性、超挖刀伸缩；
ｃ检查刀具的转动情况：转速、正反转；
ｄ铰接千斤顶的工作情况：左、右伸缩；
ｅ推进千斤顶的工作情况：伸长和缩短；
ｆ管片拼装机：转动、平移、伸缩；
ｇ整圆器：平移、伸缩；
ｈ油泵及油压管路；
隧道盾构机组装、调试
隧道盾构机组装、调试一、工艺概述盾构组装调试是将拆散的盾构机各部件按照结构要求组织装配成一个整体，并使之达到可以正常使用的施工过程。
二、作业内容盾构组装调试的作业内容一般包括：准备组装场地，铺设后配套行走钢轨，吊机等组装设备进场，后配套拖车下井组装，安装始发台，盾构主机下井组装，安装反力架及洞门密封，主机定位及与后配套连接，电气、液压管路连接，空载调试，安装负环管片，负载调试。
三、工艺流程图图1盾构组装调试顺序四、工序步骤1、盾构组装场地准备盾构组装场地主要考虑吊车放置区地面的承重能力，如果地面强度不够需要进行加固，同时对盾构井的结构尺寸进行复核和四周环境、进场道路进行踏勘。
2、铺设后配套行走钢轨轨道的铺设要求轨距符合要求并且牢固、平整。
3、后备套组装下井后配套首先组装成拖车，然后拖车一般按照从后往前的顺序依次下井，如“5号拖车→4号拖车→3号拖车→2号拖车→1号拖车→连接桥”。
一节拖车下井后需用电瓶机车等外力将其后移到指定区域，然后下下一节拖车，拖车要准确的放在轨道上。
对于土压平衡盾构机还需将螺旋输送机下井，螺旋输送机长度较长，需要倾斜着下井，下井后摆放在管片车上，拖至指定区域存放。
实际中有时由于始发场地条件的限制，我们必须对盾构机进行分体始发，也就是主机先下井，拖车留在地面上，通过管线和主机连接，在盾构掘进后拖车再陆续下井。
4、安装始发台拖车及螺旋输送机到位后要拆除竖井处的行走钢轨，安装盾构始发台。
盾构始发台起到支撑盾构主机的作用，盾构下井前要对其进行精确定位，以确保盾构始发时的正确姿态。
1始发基座示意图5、主机下井组装5.1对于土压平衡盾构机5.1.1中体下井用300吨汽车吊将盾体平移至盾构井上方，缓慢下钩，使其与始发台平行后放在始发台上，摘钩。
然后在始发台两侧的盾体外壳上焊接顶推支座，在始发台上用螺栓安装顶推支座，由两个液压油缸将盾体移到合适位置。
5.1.2前体下井前体下井同中体。
送到始发台上后进行用顶推支座移动到合适位置，预留出刀盘下井后的放置空间。
003盾构机组装调试技术交底
泥水盾构机组装调试技术交底1、交底范围本交底适用XX台山核电1期工程泥水盾构机组装调试。
2、组装调试技术依据2.1起重机依据300吨履带吊使用说明书和起重负荷表等（300吨履带吊起重负荷如附表1）。
2.2施工规范依据《建筑安装工程安全技术规程》（版本号）；《建筑安装工人安全技术操作规程》（版本号）；《建筑施工高处作业安全技术规范》（版本号）；《中华人民共和国道路运输条例》（版本号）；《道路大型物件运输管理办法》（版本号）；《超限运输车辆行驶公路管理规定》（版本号）等。
2.3设备依据海瑞克泥水盾构机吊装说明书和海瑞克泥水盾构机随机技术文件。
3、施工资源配备3.1人力资源配置为保证组装质量和组装进度，确立以项目经理为总体领导，以机电总工为技术总体负责，以安检人员、技术人员进行作业指导，以四组五班为执行力量的模式进行盾构机的组装调试工作。
配备足够的技术人员和技术工人，在确保人员和设备安全的前提下，保质保量完成盾构机组装调试。
盾构组装过程中，人员组织安排如下表：3.1.1组织机构图3.1.2人力资源配置原则计划盾构机大件主要安排在白班进行吊装。
人力资源配置如下：表1 人力资源配置表班次作业时间人员组织人数白班7：30—19：30 机械工程师2人、电气工程师2人、液压工程师各2人、材料员1人、机钳5人、电焊工5人、电工2人、辅助工2人、生产调度2人23人 夜班19：30—7：30 机械工程师2人、电气工程师2人、液压工程师各2人、材料员1人、机钳5人、电焊工5人、电工1人、辅助工2人、生产调度2人22人 3.1.3人员职责表2 人员职责表相关责任人 姓名 职责备注 项目负责人 梁奎生XX 负责本工程的全面工作 现场负责人 徐世康XX 本工程的现场总负责 设备负责人 刘旭XX 本工程的技术总负责 安全负责人吴永忠XX 本工程的现场安全总负责组装1班石光雄XX负责盾构机机械部分的组装机械组组装2班张旭XX负责盾构机机械部分的组装分白夜班负责人管线组 高建业XX 负责盾构机管线部分的组装 包含液压、油脂、水气等管线电气组 李权XX 负责盾构机电气部分的组装 资源供给组姜云龙XX负责本工程进行过程中的资源供给及后勤保障工作3.2其他资源配置吊装组装调试所需设备、工具、材料配置情况如表3、4、5：表3 设备配置资源表表4 工机具配置资源表序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 履带吊机 300t 台 1 租用 2 汽车吊 80t 台 1 租用 3 直流电焊机 500A 台 1 4 直流电焊机 630A 台 1 5 直流电焊机 手提式 台 1 6 交流电焊机 400A 台 1 7 电焊机 CO2保护焊 台 4 8 电焊机 氩弧焊 台 1 9 电烤箱 10KW 台 1 10 空压机3m³ 台 1 11 拉伸预紧扳手（含泵站、管路） 1 把 1 12 液压扭力扳手（含泵站、管路）1 把 1 13 电锯 电动手持式把 1 14 对讲机 部 6 15 小钻机 台 1 16 攻丝机 台 1 17 台式砂轮机 台 1 18 电动空压机V-0.6/7台 2 19 虎钳 台 1 20 高压清洗机台 1 21顶推油缸（含泵站、管路）2×150t套1序号 名 称 型号规格 单位数量 备注 1 活动人梯 4m、6m、8m架 各2架 2 升降梯 8m 架 2 3升降梯12m架14 电工工具 套 25 氧气、乙炔割具套 26 吊篮 个 1 加工(含起吊链条)7 棘轮扳手 1/2英寸、19mm 、1英寸 把 各2把8 套筒 12mm～65mm 套 各1套轻型、重型9 加长重型套筒 85mm 个 210 内六角扳手 英制 套 111 内六角扳手 十件套 套 212 内六角扳手 14、17、19、22、27、30mm 把 各2把13 开口扳手 ＜42mm 套 214 开口扳手 ≥42mm 套 115 梅花扳手 ＜42mm 套 216 梅花扳手 ≥42mm 套 117 开口扳手 英制 套 118 敲击开口扳手 36、41、46、50、55、65mm 套 119 敲击梅花扳手 36、41、46、50、55、65mm 套 120 管钳 200、300、450、600、900 把 各1把21 链钳 A型300、B型900 把 各1把22 丝锥、扳牙 套 各1套23 手拉葫芦 3吨、5吨、10吨、15吨 个 各2个24 4米扁平吊带 1.5吨、3吨、5吨 个 各2个25 8米扁平吊带 10吨 个 226 起道器 20t 台 227 风动扳手 重型 把 228 环形吊带 3吨、5吨 根 各2根29 油压千斤顶 3.2t、5t、10t、16t、50t 个 各2个30 螺旋千斤顶 50吨 个 231 液压小推车 3吨 个 132 角磨机 SIM-100B、SIM-125 把 各2把33 钢丝绳 Φ12mm×10m 根 434 钢丝绳 Φ16mm×5m、Φ16mm×10m 根 各2根35 钢丝绳 Φ20mm×20m 根 236 撬棍 每种两根 根 837 气割设备 套 238 刀架 把 4 含刀片39 铁锤 5公斤 个 340 榔头 2公斤 个 641 铜棒 根 2表5 材料资源表序号 材料名称 规格 单位 数量 备注1 角磨片 SIM-100B SIM-125B 片 各2002 电焊条 J507 CHE507 kg 待定3 CO2焊丝 Ф1.6 kg 待定4 液压油 壳牌68# 桶 405 齿轮油 壳牌F320 桶 56 润滑脂 3#锂基脂 桶 15 3Kg/桶7 机械油 桶 48 电缆 具体另有计划9 插座板 个 1010 插头 套 大小数量见计划11 方木 根 10012 镀锌铁线 2.0mm、4.0mm kg 各50kg13 帆布手套 双 20014 钢板 12mm或10mm 待定15 毛巾 条 20016 清洗剂 WD/40 瓶 4017 砂轮片 SIM230B 盒 818 铁锹 把 1019 绸布 米 2020 抹布 袋 421 砂纸 0号 张 10022 木板 50mm厚 m2 2023 扒钉 公斤 1524 绑扎袋 500mm 袋 1525 绑扎袋 200mm 袋 2026 塑料带 个 600 根据要求27 麻绳 φ25mm×80m 根 228 干净液压油桶 个 629 干净水桶 个 230 防锈剂 L 120031 柴油 L 200 清洗用4、组装调试施工工艺流程4.1盾构机组装工艺流程盾构机组装总体思路：盾体底块→主驱动→盾体右边块→盾体左边块→H型架→盾壳内平台、楼梯→盾体顶块→管片安装机（含行走梁）→盾尾→安装刀盘→安装牛腿、向前步进到始发位置→设备桥下井、电瓶车顶推到位、与安装机梁对接→一号拖车下井、电瓶车顶推到位、与设备桥对接→二号拖车下井、电瓶车顶推到位、与一号拖车对接→三号拖车下井、电瓶车顶推到位、与二号拖车对接→四号拖车下井、电瓶车顶推到位、与三号拖车对接→管路连接、电缆放线连接并检查。
项目出洞前盾构机调试验收方案
盾构机调试验收方案为保证盾构机的验收质量，掌握盾构机完成掘进工作后的的结构、功能、性能参数，在盾构机出洞前和设备交付装车完成之后对盾构机的主要性能进行调试验收，整个验收工作分为两阶段（出洞前动态调试验收和工地装车交付静态勘验），特编制此调试方案以指导盾构机的调试验收工作。
一、调试日程安排盾构机的出洞前动态调试验收工作安排在月日至月日，项目工地现场盾构机台；二、调试验收的人员安排1、构机调试验收：出租房及承租方各自组织相应验收工作小组成员，对设备进行联合调试验收；2、出租方盾构机调试验收工作小组，具体负责整个调试验收工作。
出租方负责人及承租方项目部验收组长双方共同监管整个工作的各个环节。
3、出租方验收小组成员构成：○1出租方参加调试验收的人员：组长：xxx组员：a、配合专业调试员对盾构机电器部分所有工作性能进行动态检查验收，并进做好检查记录。
b、配合专业调试员对盾构机机械设备部分所有工作性能进行动态检查验收，并进做好检查记录。
○2承租方参加调试验收的人员：除承租方组织的验收人员外，需由承租方安排盾构机操作机长、机修工、电工及相关维保人员参与验收；三、调试验收工具准备承租方应提前准备：安全帽、手套、手电筒、5m刚卷尺、30m皮带尺以及盾构机维修使用的基本工具等；四、调试验收工作安排1、在对盾构机的调试验收工作之前，调试验收小组的所有成员集体学习盾构机的结构组成，掌握本工程所使用盾构机的技术参数，通过各专业人员积累掌握盾构机的相关知识，结合其他单位使用盾构机的实际经验，制定出我单位盾构机现场调试、验收的具体条款内容，在设备生产厂家提供的验收项目的基础上予以补充完善，努力做到全面验收盾构机的各项技术性能。
盾构机的工地验收项目原则上与出厂验收项目相同，并对工厂不具备验收条件的项目予以重点验收。
2、调试验收工作流程：○1、调试验收小组的所有成员学习《技术参数表》（详见附件一），熟悉盾构机基本情况及各项参数；○2、进行盾构机原有配件及部件的清查：验收小组成员对照《盾构机提供范围清单》（详见附件二）进行清点及检查并在盾构机提供范围清单上（对于损坏或缺失部件或配件进行文字记录且现场拍照或视频）签字确认；○3、盾构机在正常掘进运行情况下根据《土压平衡盾构机动静勘验表》（详见附件三）对盾构机进行详细的调试及检验，验收小组成员在勘验表上记录（对于损坏或缺失部件或配件进行文字记录且现场拍照或视频）相关情况并签字（可在备注栏里填写相关验收具体内容及合理建议）；○4、负责盾构机动态勘验情况的汇总、整理，对盾构机的维修跟换内容进行汇总；○5、和承租方负责盾构机动态验收总结及盾构机退租后续工作安排。
盾构机组装调试方案
南宁市轨道交通1号线土建施工18标盾构机组装、调试方案编制：复核：审批：中交隧道工程局有限公司南宁市轨道交通1号线土建施工18标项目经理部二〇一四年四月目录隧道掘进专用设备盾构机是工程能否顺利完成的关键环节。
为了保证盾构机进入现场后，能够顺利完成组装、调试、始发、掘进，特编制盾构组装调试方案，合理进行工作和人员安排，明确质量控制要点，优化作业次序，在确保盾构组装质量的前提下，保证按期完成盾构组装调试工作。
现场盾构组装的下井顺序以拖车由后至前，主机下井次序以刀盘为节点。
组装原则为附属设备尽量地面安装。
管线安装与设备安装同步进行。
组装以液压电气安装为控制要点，以大件吊装为重点。
一、编制依据根据《百花岭站盾构施工布置图》、《南宁市轨道交通1号线工程施工图设计》中百花岭站主体结构图、中交11号和12号设备尺寸图制定盾构机组装方案(不包含吊装方案)。
二、人员组织为保证组装质量和组装进度，需要配备足够的技术人员和技术工人，在确保人员和设备的安全的前提下，盾构组装过程中，人员组织安排如下表：组织结构：项目负责人技术负责人安检负责人机械负责人液压负责人电气负责人三、盾构组装总体方案总体步骤：6#拖车下井—→5#拖车下井—→4#拖车下井—→3#拖车下井—→2#拖车下井—→1#拖车下井—→设备桥（含皮带机）下井—→螺旋输送机下井—→管片拼装机下井—→拆除前端轨道—→中盾（含人员仓）—→前盾—→尾后移—→刀盘—→安装管片安装—→主机前移—→割除盾尾临时支撑—→盾尾下井—→盾尾后移—→铺设轨道至中盾处—→安装管片安装机—→螺旋输送机安装—→拆除盾尾内轨道—→盾尾前移并安装—→设备桥与主机连接—→安装上部反力架—→液压、流体、电气线路安装四、大件吊装方案1、主要设备外形尺寸重量表2、起重机、吊索具的选择及主要设备吊装（1）大吨位吊车的选择280吨履带吊。
（2）拖车吊装拖车吊装采用280吨履带吊的方式。
吊车摆放在竖井的前端。
盾构机调试方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、盾构机下井 (1)3.1各部件的下井顺序及组装流程 (1)3.2各部件的下井顺序 (2)四、盾构机组装 (4)4.1 盾构机组装准备 (4)4.2盾构机组装与下井配合 (4)4.3盾构机组装 (5)五、配套设备安装 (6)六、整机调试 (6)6.1调试验收器具 (6)6.2 盾构机调试 (6)七、安全保证措施 (10)八、文明施工和消防管理 (12)附表1 (13)附表2 (17)一、编制依据1）盾构机操作手册2）《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工高处作业安全技术规程》二、工程概况飞鹅岭站～花都汽车城站盾构区间隧道单延米4516.69m，由飞鹅岭站始发，沿风神大道向东前进，到达花都汽车城站后解体吊出。
线路平面基本为直线。
纵断面为V形坡，最大坡度为5‰，线路埋深为12～13.5m，隧道顶覆土6～7.5m。
采用1.5m宽管片。
盾构隧道主要穿越<3-1>粉细砂层、<3-2>中粗砂层、<3-3>砾砂层、砂层和粘土层，隧道底部多为<5N-2>残积粘性土<6>全风化带<7>强风化带，线路范围内揭示大量土洞和溶洞存在。
区间采用2台海瑞克泥水加压平衡式盾构机掘进。
区间设3个联络通道，其中2#联络通道兼设废水泵房。
三、盾构机下井3.1各部件的下井顺序及组装流程盾构机各部件的下井顺序根据现场结构的特点进行安排，由于飞鹅岭站东端头位置有限，需要运输下井合理安排已达到现场需求，所以制定下井顺序如下图所示。
盾构机下井组装流程图3.2各部件的下井顺序3.2.1台车下井台车部分重量不大，基于吊装孔的净空尺寸(11.5m*7.5m)完全可以顺利直接进行台车部分的吊装下井，下井之前确认台车上的物品已经绑扎结实，不会出现物品脱落的情况，并在地面将台车车轮子装好。
每下一节台车就往后拖入一台，将吊装孔位置留出，以备下一节台车下井。
盾构机调头及调试方案
盾构机玄武门调头方案S-195盾构机从许府巷站到达玄武门站北端头井后，盾构机及后配套设备需在许府巷站进行盾构机调头，然后由右线从玄武门站北端头掘进至许府巷站。
由于盾构机主机及后配套都是体积大、重量大的不规则实体，因此盾构机的调头是一项复杂的工作，需要各部门协同工作，做好前期准备工作和应急准备。
一、到站掘进盾构机到站掘进是整个掘进施工的重点环节，盾构机到达掘进必须保证盾构机顺利、安全地通过车站预留洞门。
到站掘进，在这里是指盾构机到达车站端头井之前30m范围内的掘进。
玄武门站北端左线将经直线段到达。
1、掘进情况到目前为止（7.13），盾构机共计掘进546环，按目前进度情况将在8月1日掘进至玄武门站。
2、地质条件洞门覆土厚度约8m，地层自上而下分别是：①-1杂填土约0.7m、①-2b2-3素填土约3.5m，②-1c2-3粉土0~1.4m、②-2b4粉淤泥质粉质粘土9.4m，③-2-1b2粉质粘土约4.1m，③-3-1（a+b）1-2粉质粘土约5.5m。
具体见文图1。
文图1 玄武门站地质图3、洞门凿除在盾构到达前25天，一方面打水平探孔检查洞门土体加固质量，然后再根据检查情况进行下一部的工作。
当加固质量达不到规定期进行补充加固；当加固质量满足规定期开始进行洞门连续墙的凿除。
洞门凿除施工分两次进行，第一次先将围护结构凿除55cm，将第一层钢筋切割，保存内层钢筋和保护层；在盾构到达连续墙后将最内层钢筋割除，（根据地层加固情况，割除钢筋采用由上到下的顺序进行）保证没有钢筋侵入刀盘出洞轮廓范围之内。
4、洞口密封环的安装到站时的洞口密封环安装重要是防止背衬注浆浆液和地层水土外泄，洞门密封环在盾构机到达前安装，并在帘布橡胶迎盾构机面涂润滑油以避免盾构机刀盘挂破帘布橡胶板。
在盾构刀盘露出洞门端头之前，完毕洞口密封的安装。
先用扇形压板固定帘布橡胶板，等刀盘出了洞口再将帘布橡胶板通过钢丝绳捆在盾壳上。
当盾壳脱离帘布橡胶板后，立即调整洞口扇形压板的位置并收紧钢丝绳使帘布橡胶板密贴在管片外弧面上。
盾构机组装调试方案
盾构机组装调试方案盾构机是一种用于地下隧道开挖的工程机械设备，其工作原理是通过推进装置将盾构机主体推进至目标位置，同时使用盾构机内部的土压平衡技术来稳定周围土层。
为了保证盾构机的正常运行，需要进行严谨的组装和调试工作。
下面是一份盾构机组装调试方案，详细介绍了盾构机的组装过程和相关的调试步骤。
一、盾构机组装过程1.材料准备首先，需要准备盾构机的各种零部件和材料，包括主体结构、推进装置、刀盘等。
确保所需零部件准备齐全，并进行检查和清洁。
2.主体结构组装将主体结构的各个零部件按照设计要求进行组装。
首先，安装主体底盘和上盘，然后安装主体壳体和门架。
在组装过程中，要特别注意各个连接处的加固和密封作业。
3.推进装置组装根据设计要求，将推进装置的各个零部件安装到主体结构上。
这包括推进油缸、行走轮、链槽等。
对于液压系统的组装，要特别注意连接口的密封和调整。
4.刀盘组装刀盘是盾构机的重要部件，负责地层的掘进和处理。
将刀盘组装到主体结构上，并进行必要的调整和固定。
在组装过程中，要特别注意刀盘的平衡性和测量工作。
5.电气系统组装将盾构机的电气设备和控制系统组装到主体结构上。
这包括电机、仪表、灯具等。
在组装过程中，要进行电气连接和绝缘测试，确保安全可靠。
6.液压系统组装将盾构机的液压设备组装到主体结构上。
这包括油泵、阀门、管路等。
在组装过程中，要进行管路的连接和压力测试，确保液压系统正常工作。
7.结构和功能测试完成盾构机的组装后，对整机进行结构和功能测试。
首先进行静态结构测试，包括各个部件的固定性和连接性。
然后进行动态功能测试，包括推进、回转、行走等功能的测试和调整。
二、盾构机调试步骤1.连接电源将盾构机连接到适配的电源系统，进行电气设备的供电。
在供电之前，要进行电气系统的绝缘测试和安全检查。
2.液压系统调试对盾构机的液压系统进行调试，包括油泵和阀门的调整、液压缸的压力和行程调整等。
同时，要进行液压系统的压力测试，确保液压系统正常工作。
海瑞克盾构机现场调试的步骤
浅析海瑞克盾构机现场调试的方法李剑祥（中铁六局集团有限公司盾构分公司广东深圳 518056）摘要：详细阐述盾构机现场调试的准备项目和具体步骤，避免常见的问题，并通过处理故障，优质高效的完成盾构机现场调试工作。
关键词：海瑞克盾构机调试盾构机是一种集机械、液压、电气和自动化控制于一体、专用于地下隧道工程开挖的技术密集型重大工程装备。
它具有开挖速度快、质量高、人员劳动强度小、安全性高、对地表沉降和环境影响小等优点。
但是其体积庞大、系统复杂，内部管路和线路纵横交错，自动化控制系统先进强大。
对于负责盾构设备的机电工程师来说，组装调试维护盾构机就必须具备机械液压电气等方面的基础知识，并且学习掌握其结构和原理，还需结合现场、不断总结和提高，才能真正管理和维护好盾构设备。
盾构机调试按地点分为工厂调试和现场调试，按阶段分为空载调试和负载调试。
盾构机工厂调试是设备在工厂车间进行的第一次调试。
在这里主要讨论现场调试的空载调试阶段。
盾构机现场调试作为盾构始发的一项重要工作，如何优质高效的完成，对机电人员是个大考验。
1 海瑞克盾构机简介本文介绍的调试对象是海瑞克S436盾构机。
S436为开挖直径6280mm土压平衡盾构机，由主机、连接桥和五节台车组成，总长78米。
主机分为刀盘、前盾、中盾和尾盾，内含主驱动、人闸、拼装机和螺旋机。
台车上布置了司机室、液压泵站、低压配电柜、变压器和循环水系统。
盾构机液压系统主要有刀盘驱动系统、推进和铰接系统、螺旋机系统、拼装机系统和注浆系统。
辅助系统有循环水系统、压缩空气系统、油脂系统、泡沫系统和膨润土系统。
电气系统分为高压系统、低压系统和控制系统。
其他辅助系统有双轨梁系统和皮带系统。
2 调试的准备工作在调试之前需要重点检查的部位有：23 具体调试步骤一般空载调试步骤如下：34负载调试阶段就是始发掘进阶段，处理一些在空载调试时没有出现的问题。
调试完毕后，测试其各系统各功能正常后，填写调试验收表。
盾构机组装调试方法
盾构机组装调试方法盾构施工设备下井组装与调试施工程程序见下图：图8.5 盾构吊装组装调试1、盾构机运输盾构机的运输委托有资质并有相关业绩的运输公司承运，运输前将盾构机分解为刀盘、前体、中体、盾尾、螺旋输送机等部件，进场时将盾构机的部件运至工地盾构始发井处。
盾构机运输采用平板拖车，计划采用120t平板拖车运输前体及中体，盾尾、刀盘及其他部件采用60t或50t平板拖车运输。
并配备引导车、工具车随行。
至少提前1个月确定运输线路，并取得相关交管部门许可。
并根据运输线路估算运输时间，确定盾构机最终起运时间，确保盾构机能够及时运输到场，满足施工需求，同时避免盾构机过早运输至始发井施工现场，对始发井施工造成不必要的影响。
本盾构机主要通过陆路运输至新民路站始发井施工现场。
盾构机运输时由引导车在前方开道，并实时查勘运输道路情况，对路面存在明显破裂或有管线井盖破损的地段，先行铺设钢板，确保后续运输拖车安全平稳通过，并保障地下管线安全。
相关管理人员需及时掌握盾构机运输状况及当前位置，确保整个盾构机运输过程安全可控。
2、托架安装在盾构机下井前，根据隧道设计的轴线，定出盾构始发姿态的空间位置，然后反推出托架的空间位置，按设计将托架安装就位：在始发井的底板上先预埋好钢板，把托架吊下井后，将其正中对准隧道的中轴线，令托架导轨的标高和方位调准后，再把托架与底板面的预埋钢板焊牢，以固定托架。
3、反力架安装安装好始发托架后，开始安装反力架，反力架端面应与始发台水平轴垂直，来保证盾构轴线与隧道设计轴线保持平行。
反力架应具有足够的刚度和强度，盾构初始掘进推进千斤顶的力通过负环片由反力架传递到车站结构（主要是底板和中板）。
盾构机吊装施工前先进行反力架下半部分的安装，待盾构机吊装完成后进行反力架上半部分的安装。
反力架安装位置根据洞门圈梁宽度确定。
安装反力架时，用经纬仪双向校正两根立柱的垂直度，使其形成的平面与推进轴线垂直。
然后，在反力架上，测出最后一环负环管片的位置，弹好控制线，确认高程及左右位置与始发环管片一致后，用螺栓将其与反力架固定。
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1.1.1盾构机调试
1.1.1.1空载调试
盾构机组装完毕后，即可进行空载调试。
空载调试的目的主要是检查设备是否能正常运转。
主要调试内容为：配电系统、液压系统、润滑系统、冷却系统、控制系统、注浆系统以及各种仪表的校正。
1.1.1.2负载调试
空载调试证明盾构机具有工作能力后，即可进行盾构机的负载调试。
负载调试的主要目的是检查各种管线及密封设备的负载能力，对空载调试不能完成的调试工作进一步完善，以使盾构机的各个工作系统及其辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。